I Found a RARE Toyota Soarer JDM in Texas! Old School "Gangsta" Japanese Car!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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懐かしいソアラ、アメリカで綺麗な状態で乗られている、とても嬉しい、素晴らしい👍
この頃のトヨタ車は素晴らしい車が色々ありましたね。
ソアラはこの後丸っこくなっていったけど、この姿は大好きですよ。
マークII、クレスタ、チェイサー、
スープラ、セリカ、どれも人気がありましたね。
アメリカの日本車好きな方達に嬉しく思います。ありがとう。
ソアラに乗る時「失礼しま〜す」と無意識に言ってしまう所、好き。
このSOARERは、私も大好きでした！初代SOARERの遺伝子受け継いで、シリーズの中では更にカッコよくなって最高でした👍👍⤴️
外観は日本の旧車なのにメーター周りは当時の最先端を取り入れててオシャレですよね！😊👍
ドリキン土屋さんが動画で”車で乗りつけるとソアラは女性が乗り込むのにAE86では見向きもされなかった”って語ってて凄く印象に残ってます笑
2代目ソアラは本当に格好良かった。本当のVIPカーは3リッターのやつだけどね。内装がスエード張りでテレビついてた。虚像になってるメーターはその分、距離が取れるのでピント合わせが楽なんだけど、当時は恩恵なかった。老眼の今こそほしい機能。ドアもダブルヒンジでカッコいいんだよね。
うわっ…懐かしい…当時友達が3000ccに乗っててチョーカッコ良くて憧れた車…😍しかもエンジンの調子が良いね…この時代の車はホント乗って楽しくいじっても楽しく最高な時代❤️❤️❤️日本車を好きになってくれてありがとう😭😭😭
ソアラはモデルチェンジでどんどん流線形になっていったけど、やはり初代の角形がかっこいいいね。当時は、この車体で2ドアっていうクーペに実用性？だったけど、いけてる人は価値観が違ったって今は思うよ。
日本は規制ばっかりでなかなかこう言う旧車に乗れないけどこうやって海外の方にもっと日本の旧車に乗って楽しんで欲しいです！こうやって車っていうのは楽しむものですからね！
スティーブさん愛車遍歴観ました😊
日本車への愛が伝わりました❣️
これからも日本車の良さを皆さんに伝えて下さい。
よろしくお願いいたします🤲
ソアラ、クレスタ、マークⅡあたりは独特な層に人気が有ったね。
自分もソアラとマークⅡは乗ってたから懐かしい😀
「クソマチ」って言葉があったくらいトヨタのドル箱だった。
I remembered the golden time socalled 'バブリー'. And I had AE92
Levin aka mini Soarer.
1990年頃の日本車を正当に評価してくれてるのがホント嬉しい！！
スティーブさん、ありがとう！！アメリカ人の車好き、ありがとう！！
先ほど愛車遍歴(BS日テレ)観ました🚗
スティーブさんのクルマ愛伝わりましたよ‼️
スティーブさん皆様おはようございます。近所のお兄さんがソアラいまだに乗ってますね。アメリカで見るとは
Z20ソアラ懐かしい。名車の内の一台。
私は昔R31 GTS-Rに乗っていましたが、次に乗り換えたのが
この後のモデル、Z30ソアラ2.5GT Twin TurboＬ（1JZ-GTE）に乗ってました。
動画のソアラはシングル化された後期型1Jに換装ですが、1Jは直管の高回転の音が
GTS-Rも同様に非常に官能的で良い音が魅力ですよね👍デジタルメーターも当時は流行ってて
ソアラは伝統のスペースビジョンメーターですね。
今は2JZ-GTE 16アリストに乗ってますが、男は黙ってV8とも言うがTwin TurboもGood 👍👍👍
愛車遍歴、今日観るよ。楽しみだ～👍
アメリカにソアラがあるのが凄い。スティーブ的視点さん頑張って👍
古い車に乗り続けられるのカッコいい
懐かしい。
友達が、乗ってた。
何か昔に戻った気がした。
昔の日本車を愛して頂きありがとうございます。
今おぎやはぎの愛車遍歴観てます😄
日本車を愛してくれてありがとうございます🙌
やっぱりこの車のカッコいいところは、デジタルメーターだよね！
当時のラジカセや、6段切り替えのスポーツ自転車とかにも通じます！
テキサスにソアラが!(^^)
海外に輸出されても、車を大事にしてもらえる環境にある日本車を見るのはうれしいですね。
日本では作られない補修部品を作ってもらって日本で買えるようになるといいなぁと思います。
私は1985年 愛知県のTOYOTA田原工場 の412課 で セリカXXと ソアラ の製造ラインで溶接の仕事をしていました。懐かしい車です
使ってない灰皿にはぜひ匂い玉をいれてください(^^)一気に80-90年代感が出ますw
スティーブさん、おはようございます。
ソアラじゃないですか！今じゃ非常に貴重な車でございます。
今日も元気に頑張ってくださいね！
TV出演おめでとう御座います。700台も乗り換えたとは、お見それしました。これからもお身体に気おつけてご活躍を。
ソアラかっこいいよね。初代から最終版まで全部カッケー❗😃
確かにセルシオが出る前の高級セダンだったからレクサスの前身にあたる存在だったしイケてる車だったね。自分のアイコンもソアラなんだわ。
おはようございます。
いや～懐かしい！ソアラじゃないですかー‼ それにしても内装がとても綺麗で、90年代にタイムスリップしてる感覚👍✨
ハイ！スティーブ👍
自分のは3000GTでした😍
あのデジタコとカタチ、高級車なのにスポーツカー並みの速さ😍
懐かしいー♪
愛着を持って乗ってくれるディノさんに感謝👍
おぎやはぎの愛車遍歴見ました‼️
これからも楽しい動画お願いします😆💞
マークII、ソアラ、クレスタ、セドリックY30は人気車だった。
最高のソアラですね。
愛車遍歴出演おめでとうございます。
おぎはやぎ 愛車遍歴 ゲストにスティーブ😀
Hello! Mr.Steve!
How are you?
こんにちは、スティーブさん。
日本で初代ソアラが発売された当時、日本車「初のドアミラー」が採用·装着されるかも?
と言われていて、かなり話題になったことを覚えています。
結局、日産パルサーが1983年に日本製ドアミラーになったようですが………
スティーブさんのソアラ試乗、とっても「うれしそう」で「Happy」そうで、動画を観ていても楽しいです。
Thumbs Up!
Haue a nice day!
よい1日を!
日々、前進していきましょう。
スティーブさんの「すんげー！」が好き！
良いね！懐かしい！
ソアラ乗ってましたよ
今夜21時BS4ch 愛車遍歴とスティーブ的視点のコラボ企画も楽しみにしてます
Coupes look the best.
ちなみに当時のソアラ3000GTリミテッドは国産車の中ではかなり速かったんだよね～😲😲😲(何故かスープラの3000GTリミテッドよりも)
確か､2シーターに近い"エアロキャビン"があったな～
このソアラ、スゲェなぁ。
エンジンが当時搭載されていた
1G-GTEUのツインターボではなくて
1JZ-GTEに載せ変えてある。
走りは相当速いだろうなぁ。
当時、会社の先輩がツインターボをツインカムターボの事だって言ってたのを思い出した。(当然間違い)
しかも後期1JZ！
20ボディてゲロゲロサウンド超カッコイイんですわ😁
この年式のソアラ、駐車スペースの狭い日本専用だから、大きいクーペのドアを開けると、一旦前に少しスライドして開くので、全開しなくても、出入りがしやすくなっている。三菱スタリオンもだけど。米国仕様ではクライスラー・コンクエスト。
ソアラは3000ccターボでも５MTが選べる稀な高級車だった。
凄いオーナーだな。
米国版オタク。
エンジン下ろしてピカピカ。
アメージング🤩
アメリカにまさかのソアラ！
昔隣に住んでいたお兄さんが乗ってました
初代レクサスSCも格好いいけど、スクエアデザインの２代目ソアラはバブル時代を象徴してますね
29年前に乗ってましたよ、ソアラ。
学生だったけど、必死にバイトして貯めたお金で中古車を買いました。
もちろん、毎日ドライブです。
ガソリン代を稼ぐ為に、またバイトです。
今の若い子には判らない考え方ですね。
２３才の時これ乗ってた。凄い懐かしい色んな思い出が蘇る👍（今は50才）
元祖ハイソカー。SupraとSoarerは永遠のあこがれです。
You are awesome! Thanks for sharing such a nice Video.
ソアラ懐かしいですね👍当時は流行りでソアラ乗ってたりしましたよね？カッコいい!
Tell Dino to start vlogging about his car! Good stuff!
1Gのtwin turboのエンジンは。
最高だった７MエンジンONEターボも良かったけどソアラにはオートマしか無く買わなかった思い出があります♪この当時の車体では最高と思います♪
3.0GTのマニュアルは
マイナー後追加されました
自分は3.0AT改のマニュアルですが25年乗り続けてます🙋
@@雨宮良治 さん。最高です。７Mは手入れしやすいしボンネットを開けると1JZの面影がありますよね。直列６気筒なんで妄想でｗ今後も大切に…
こんにちは父親がソアラのターボのミション前期乗ってましたぁ。僕も運転したけどクラッチが重いです。
今の車はコスト削減ばかりで安っぽい。ソアラは今でも憧れの車です。シート生地やTEMSなど当時の車は最高でした。このスタイルのままで再販しても売れると思う。
おぎやはぎの愛車遍歴見ました！
昔、免許取って初めて買った車が20ソアラでした。
最初の車は半年で廃車にしてしまいましたが、懲りずにツインターボに乗り換えました♪
今でもレストアして乗りたい車です。
懐かしいな〜🥺!! My second bought-in-Japan car (1st one was a PO💩 Mazda Cosmo when I served on Okinawa) was a Soarer when I moved to Gunma in 1998 to teach on the JET Program, but was a non-turbo model. Other than that, it looked pretty much the same as this one...white with a tan interior..!
Been subbed to your channel for a few months...not so much for the car content, but as motivation to improve my spoken Japanese. I can read and understand fairly technical Japanese and have even revised and edited the translation of patents for quantum computing, semiconductor fabrication, medical devices, etc....and yet I still can’t speak as fluently as you do...😓☠️😭☠️😓, so I’ve been watching mainly for #fluencygoals . But it’s also a pleasant surprise to see a video featuring a version of my old ride that made it all the way across the pond to Texas! Love Texas, by the way...lived in Corpus Christi in the early 80’s. 😎👍🏻
日本車のエンジンは簡単に壊れないんだな～とつくづく実感させるch
そして懐かしい古き良き日本車がアメリカで愛されてるのがいいですね。
懐かしい👍
私もワインレッドのツインターボLのエレクトロニクス仕様に乗っていました。当時、ボルテックスのワイヤーホイールが流行っていて、高かったけど無理して買った記憶があります🤔また乗りたい車です👍👍👍
おはようございます 愛車遍歴楽しみです👍👍👍
最終モデルのMZ21 3000GT Ltd乗ってました
フルopのフル装で新車購入
同時に発売されたセルシオと同じ世界初電子制御エアサス、本革電動シート、電動ルーフ、6発ツインカム3000ターボの直線番長w
当時「ハイソカー」（ゴージャスな車）なんて言葉が流行しましたw
コレに乗ってると言うと乗せて乗ってみたいって女性を多く釣る事？wが出来ましたw
懐かしい思い出ですw
良い友人がいっぱいいるんだね👍
「世界に一台日本のSOARA」をキャチフレーズに発表CMの台詞を何となく覚えていた。国内生産のみで、輸出は考えていなかった日本古来の在来種。 やっぱりソアラはLlimited .マルチ7M3.1L でMT載せ替えビッグシングルT-51あたりをぶん回しているのがカッコいいよな。10秒代も普通に狙えて速かった。
2Jz登場で押されて消えたけど、とても優秀だったという印象。
おぎやはぎ、見てました😊
一目でとても大事に乗られてるのが分かる。
バブル期、大学の先輩が必死でバイトして買って乗せてもらったっけな。
やはり当時としてはかなり先進的なメーターが印象に残ってます。
ああ懐かしいソアラだ。まさにこの.20GTLのホワイトに乗っていました。
エアロキットとムーンルーフ付けてね。デジタルメーターも綺麗で未来的な
感じがして好きだったな。また乗ってみたい!
おぎやはぎの愛車遍歴 今、観てます。
愛車遍歴見ましたよ 面白かったです
これだけ日本語喋れて日本車好きでアメリカでの事情にも詳しいアメリカ人はスティーブさん以外いないですね
R34はもう2000万円ですか 発売当時はガキっぽいデザインとか言われてたのが懐かしいです
今も20ソアラに乗ってるぜw
現在のクルマに遜色なく、
外観内観とも美しいし、
デジタルメーターが凄くイカしてるぜw
最近思うのは...
最新型の電子装備をがっつり搭載している車より、
どこかアナログで、メンテナンスがしやすいこの車の方が、
壊れないし長持ちして、長続きするのかもね(灬･ω･灬)b
乗ったこともなければ触れたこともないくせに勝手な適当な思い込みに乾杯! 俺は所有者ですが、ガッツリ壊れます。メンテナンスしやすい？はい? 知識とある程度の設備がなければメンテナンスできませんよ？ お金で言えば圧倒的に最新型の方がお金はかかりませんからw 当時(5年前)60万でソアラを買いましたが全部自分でメンテナンスやって今現在トータルで100万かかってますけど？ オマエのような知ったかぶりの勝手な妄想がほんとにあわれです
ちなみに俺の整備を全て車屋に任せたら、200万近くかかったでしょうなw オマエが思ってるよりはるかに維持していくのは難しい。
@@おぐりびい 正解！ｗ
そんなにかかっちゃうんだね。
大変......という言葉では語りつくせないだろうけれど......
浪漫でご飯は食えないし、車のために仕事をする苦労も知ってはいるつもりだけど...
それはあくまでも私の想像の上のこと。
知ったかぶりで、それ以上でもそれ以下でもないからね。
車を所有するうえでのつらさや苦労は、
その人にしか経験のできない、代えがたいものだろうし、
私は、耐えることができずに、手放したけど......
車はいいものだし、持っておくべきものでもあり、ある種のステータスにでもなりえるもの。
今、私は車を所有していないけれど、
乗る楽しみやシートに伝わる振動、
シートに染み込んだ汗や、ガソリンやオイルの独特の香り。
そのすべてが、私の想像の域を出ないけれど、
慮ることはできるし、寄り添えることもできる。
触れなくても、乗ることができなくても、
何千キロと距離が離れていようとも、
「嬉しい」という気持ちは共有できるからね。
(`･ω･´)b
こうして、私のコメントに返してくれたのも、
思うところがあってのことだろうし。
ほんとうに、ありがとうね(`･ω･´)b
@@yuukirinon 言い過ぎましたすいません
私もソアラに憧れました。
ソアラが出た時は凄い衝撃的でしたよ！！
スティーブさん、テレビ始まったよ！！ いま観てるよ。
愛車遍歴 今日めちゃくちゃ楽しみです！ 録画予約もしましたよー
20ソアラ…当時の人ならもう…憧れに憧れた車…自分は当時の人間じゃあないけど、凄まじく興奮する車だ…
やはり当時のトヨタ車は一歩二歩と進んでいたのが、ほんとに当時人間ではない自分でもわかります！
やはりソアラはどこの国に行ってもリスペクトされる車ですね！説明している方も、ソアラの良い所を判ってらっしゃる！私も初代ソアラのマイナーチェンジ版から、これと同じツインターボでスーパーホワイトとダンディブラックトーニングカラーの2台と、三代目のダークグリーンＭＩＯで、合計4台に乗ったソアラキチガイでした。
今日の愛車遍歴正座して観ます😊
Nice find. Tidy vvti swap.
スティーブさんは良い時代に在住されていらしたんですね。
Came out again and again, Steve's " 信じらんない、すんげ〜" " Unbelievable, Fuckin great ". That's funny shit👍🏻 !! Anyway, car🚘 is shit to enjoy. Not shit for speedy run. Just good to enjoy car−life👍🏻. I think so too . Again, please introduce us kick−ass JDM in US🇺🇲 more & more . 😁 SOARER is fuckin kick−ass guy's car !! 🤣🤣🤣
2.0ツインカムターボ、友人が持っていたので、よく運転させられました。スープラ の中身で上品な佇まいに仕立てあげられてカッコ良かった。
おぎやはぎの愛車遍歴見ながら📺スティーブ的視点見てます👀
流石のスティーブさんでも“はめ殺し”は知りませんでしたか…😊
どーもー ソアラ～カッコイイ！アメリカに限らず日本車の2ドアクーペは人気ありますよね👍もうスティーブさんに試乗してもらうのがステータスになっていますね‼️日本よりレア車が多いかも⁉️😆👍
この時代の日本車はかっこよかったな。この頃の日産はセドリックグロリアのY30/31、6代目ローレルとかっこいい車作っていてトヨタのすぐ後ろ、ソアラのすぐ後ろを走っていたのにな。
懐かしい！なんかUSで評価してくれる人がいてくれて嬉しい
画面に出たとき一瞬、私が当時乗っていた車かと思いましたが少し仕様が違っていました（サンルーフなし）
懐かしいですし今でも当時の仕上げ、品質ともに最高の車だと思ってます
アメリカで見れてうれしいです
すげえ状態がいいな
ソアラってラグジュアリーハイソスポーツカークーペの極みだよ！アメリカで幸せに暮らしね！
このタイプのソアラ
マイナーチェンジした後期型の３リットルターボが最高にカッコ良かったです。今でも欲しいくらいです。
この車は日本史上におけるハイソカーブームの火付け役だったからね！この車から日本のセダンが増えていった！
今夜の愛車遍歴楽しみにしてます✨
愛車遍歴みましたよ〜
流石のトークで楽しく見れました！
次はリモートじゃなくてテキサスに出向いて撮影してほしいですね〜
おぎはぎの愛車遍歴から来ました。
いじりすぎていない外観に1JZ。イイですね！
私も3.0GT、レアなマニュアルに乗ってました。今でもこれまで所有した中で一番スキなクルマです。
ライバルのF31レパードはINFINITI M30としてアメリカでも売られてましたけど、20ソアラに関しては日本専売車だったのでアメリカでは相当レアなのでは？
いいねぇソアラ
もう部品も入手しにくくなってるだろうけどガンガン走ってほしいですねｗ
ピアッツァネロハンドリングバイロータスなんかFRでデザインもいいし
レア度といいロータス監修の限定車ということで人気出そうなんだけど
アメリカにないかなｗ
あれっ？スティーブ......
とうとうメーカーの提供を貰うほどに......
(灬･ω･灬)b
7:24～子供に戻ったふたりのシーンですな(灬･ω･灬)b
少年のように目を輝かせてる。
デザインしたトヨタの人も、感慨深いでしょうね。
ソアラ
懐かしいです👍
友人の兄貴が、試乗して乗り比べた
と言ってて
ソアラtwinturbo に乗ってました
動画では、twinturbo L
日本だと装備がいい、というだけで
みんなが飛びつく感じでもなかったです
twinturbo、twinturbo L ←どちらも
2000ccのクルマで
3000ccのクルマもあったのですが
税金が高かったので
2000ccに人気となったみたいでした
米国の中で
クルマのホイールなら、コレ
当時からあったと思います
日本にもありました
ソアラに、BBS。というホイールが多かったです
色はシルバーかゴールド
当時。日本のホイールは15インチが主流
インチアップして16インチ
17インチ自体、装着できるクルマが少なく
日本のホイールメーカーも17インチ技術がなかったようです
先日の三菱ＧＴＯ
このクルマが、標準装備17インチとなったから
日本のクルマは、タイヤサイズも大きくなりました
クルマ遍歴観ましたよー！😁