Was very lucky to have had many Capris starting from 1987 until 1994. Wish I still had one as I miss that sound and long bonnet. I loved the styling and didn’t realise I was living a dream back in the 90’s driving most weekends to the beach with my mates in various injection models. Proper cars back then 👍
I had four Capri's, a 1.6Gl, 3.0S, 2.8i and a Tickford, I traded in the Tickford for an RS 500 Cosworth.....I am now shopping for a LHD 2.8i so I can relive my youth.
J'ai été crée quand j'ai acheté mon premier véhicule en 1975. Une petite Ford Capri 1971 (Gold Brown), usagée, 4 cylindre de 2.0 litre ( 121 pouces cubes ici en Amérique) 90 bhp et 90 pieds livres à 4,200 rpm. J'ai presque perdu la vie à bord de ce véhicule. Cette petite Ford Capri m'a absolument pardonné toute mes erreurs de conduite. 5 ans plus tard, je me suis payé une Ford Capri 1978 usagée, V-6 2.8 litres (171 pouces cube ici en Amérique) et 140 pieds livres de couple à 2,800 rpm, ($2,800.00 cad) à l'époque, ici au Canada. J'ai vécu, à bord de ce véhicule, des expériences extraordinaire. J'ai coursé avec une Triumph TR-8, 1981, sur l'autoroute 15 Nord, ici, au Québec (Canada) la nuit. J'ai laissé le conducteur, de cette Triumph TR-8 s'approcher de ma Capri. Quand il a voulu me dépasser, j'ai pesé sur l'accélérateur juste assez pour qu'il reste derrière ma Capri. Dans mon rétroviseur, je le voyait donner tout ce que sa petite Triumph TR-8 pouvait lui donner. Je l'ai nargué jusqu'à la hauteur de Pied-Mont. Quand j'ai pris les courbes serrées de Pied-Mont (185 KMH), la belle et sportive Triumph TR-8 a disparue de mon rétroviseur. J'ai aussi coursé avec une Pontiac Firebird 400 T/A 1981 (V-8, 400 pouces cubes ici en Amérique ou 6.6 litres). Ma Capri, 185 kmh, la Firebird 192 kmh Je n'ai pas gagné cette course, mais 2 kilomètres plus loin, la police de l'Autoroute l'avait arrêté et lui a donné une contravention. À cette époque, la Police considérait ce genre de comportement comme conduite dangereuse et le coupable perdait son permis de conduire pour 2 ans. J'étais bien content de ne pas avoir gagné cette course.
Mine was a 1983 2.0 S model in jet black breathed on by a motor engineer. It gave xr3i 's and souped up astra sr's a run for their money off the lights. Edit: out of interest I saw a twin cam video showing the 2.8i capri with 4speed transmission I thought that a little odd? My 2.0S had 5speed.
Love the 2.0S great car and to be fair a well sorted tuned one can be just as quick as a 2.8 The early 2.8 injection was a 4 speed and post 83 moved to a 5 speed so the one you saw may have been an early car with an engine conversion but if they are going to that extent I don't know why they wouldn't put a 5 speed box into it to make it a bit more usable
you could do 7.9 with the 4 speed box. but the later 5 speed was more like 8.2 Seconds. I had the 2.8i special nice car and that 5th gear helped with fuel economy!
Was very lucky to have had many Capris starting from 1987 until 1994. Wish I still had one as I miss that sound and long bonnet. I loved the styling and didn’t realise I was living a dream back in the 90’s driving most weekends to the beach with my mates in various injection models. Proper cars back then 👍
My dad used to have one, and now I really want one. It sounds fantastic
Brings back fantastic memories of 30+ years ago when I had a Caspian Blue over Silver 2.8i... Still by far and away the best car I've ever owned.
I had four Capri's, a 1.6Gl, 3.0S, 2.8i and a Tickford, I traded in the Tickford for an RS 500 Cosworth.....I am now shopping for a LHD 2.8i so I can relive my youth.
Had a couple of 2.8s in the past , loved them.
J'ai été crée quand j'ai acheté mon premier véhicule en 1975. Une petite Ford Capri 1971 (Gold Brown), usagée, 4 cylindre de 2.0 litre ( 121 pouces cubes ici en Amérique) 90 bhp et 90 pieds livres à 4,200 rpm. J'ai presque perdu la vie à bord de ce véhicule. Cette petite Ford Capri m'a absolument pardonné toute mes erreurs de conduite. 5 ans plus tard, je me suis payé une Ford Capri 1978 usagée, V-6 2.8 litres (171 pouces cube ici en Amérique) et 140 pieds livres de couple à 2,800 rpm, ($2,800.00 cad) à l'époque, ici au Canada. J'ai vécu, à bord de ce véhicule, des expériences extraordinaire. J'ai coursé avec une Triumph TR-8, 1981, sur l'autoroute 15 Nord, ici, au Québec (Canada) la nuit. J'ai laissé le conducteur, de cette Triumph TR-8 s'approcher de ma Capri. Quand il a voulu me dépasser, j'ai pesé sur l'accélérateur juste assez pour qu'il reste derrière ma Capri. Dans mon rétroviseur, je le voyait donner tout ce que sa petite Triumph TR-8 pouvait lui donner. Je l'ai nargué jusqu'à la hauteur de Pied-Mont. Quand j'ai pris les courbes serrées de Pied-Mont (185 KMH), la belle et sportive Triumph TR-8 a disparue de mon rétroviseur. J'ai aussi coursé avec une Pontiac Firebird 400 T/A 1981 (V-8, 400 pouces cubes ici en Amérique ou 6.6 litres). Ma Capri, 185 kmh, la Firebird 192 kmh Je n'ai pas gagné cette course, mais 2 kilomètres plus loin, la police de l'Autoroute l'avait arrêté et lui a donné une contravention. À cette époque, la Police considérait ce genre de comportement comme conduite dangereuse et le coupable perdait son permis de conduire pour 2 ans. J'étais bien content de ne pas avoir gagné cette course.
That's mint i wish i still had mine. yours sounds fantastic
Sounds glorious 👌
Wow impressive 👏👏
My ST220 Sound now reminds me of the 2.8i
What exhausts have you got on there ? Sounds gorgeous.
This brings back good memories of the Red one i had, sounds so familiar lol. does your camera have a motion control your vid is very shaky
Love to have owned one
This a Regency Red Mk3? If so probably the most sort after Colour 🤝🏻
Very early MK3 2.8i in Cardinal red, solid colour all the way no red over silver
@@fordfever2724 yea nice colour i thought it was Regency red. Rare colour still 🔥🤝🏻
Mine was a 1983 2.0 S model in jet black breathed on by a motor engineer. It gave xr3i 's and souped up astra sr's a run for their money off the lights. Edit: out of interest I saw a twin cam video showing the 2.8i capri with 4speed transmission I thought that a little odd? My 2.0S had 5speed.
Love the 2.0S great car and to be fair a well sorted tuned one can be just as quick as a 2.8
The early 2.8 injection was a 4 speed and post 83 moved to a 5 speed so the one you saw may have been an early car with an engine conversion but if they are going to that extent I don't know why they wouldn't put a 5 speed box into it to make it a bit more usable
I had an astray Sr 1984 wicked little car I used to tell my mates the Sr stood for suburban racer lol
What's the 0-60 anyone?
7.9? From memory as a Ford apprentice.
Correct, factory figures say 7.9 seconds i have to be honest I have never tried to time it but its quick enough to keep up with most modern machines
you could do 7.9 with the 4 speed box. but the later 5 speed was more like 8.2 Seconds. I had the 2.8i special nice car and that 5th gear helped with fuel economy!
Shirtchy services?
👍 just for the noise.
Машина хорошая )))
I know that area. Not to far from me.