Très bon essai , mais pour moi la xsr 700 , après 37 ans de moto et pas mal de motos , pour mes 68 kg et 1m69 , elle me convient très bien , moto très joueuse , j’ai remplacé l’amortisseur arrière qui était indécent , par du Ohlins , et devant juste les ressort , et c’est une AUTRE moto , et prochainement l’échappement un peu plus joyeux . À chaque sortie j’ai la banane , rapport , poids puissance, parfait pour moi , sur les routes du pays basque un vrai jouet ( jamais d’autoroute aucun intérêt pour moi )c’était mon humble avis , V à tous
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, hyper important, et qui contrebalance ceux qui n'aiment pas le look. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cet essai. Celà me conforte dans le choix que j'ai fait pour ma CB 500 X Honda. Du haut de mes 1.60 mètre également et avec ma selle Briant qui m'a fait "gagner" 3cm, sa conso de 3 litres et son autonomie de 400 km tranquille (sauf sur autoroute), sa position trail, la bulle qui me protège super bien, et les accessoires que j'ai pu monter (porte-bagage, sacoches, etc), je suis la reine du monde !!!
La XSR 700 est vraiment super comme première moto : ça se prend très bien main, et c'est une très bonne alternative à la MT-07. Pour ma part, il s'agit de la version Xtribute, et c'est vraiment un plaisir à conduire. Franchement, c'est du pur plaisir ! 😁 Elle est vraiment super joueuse, seul le compteur n'est pas super visible (surtout quand il fait grand soleil 🌞). Très bonne vidéo, j'attendais ce comparo avec impatience 🙂
J'ai fais deux ans et demi avec une XSR700 A2. Un régal ! Facile pour un débutant (j'ai passé le permis à 45 ans....et je n'étais jamais monté sur un deux roues avant...même pas un 50) ! Economique à l'entretien ! Fiable ! Conso de 5 litres / 100 (je sais qu'il y a mieux chez Honda). Je conseille fortement !
Bonsoir Quelle est la hauteur de selle de la x tribute svp ? J'ai essayé la xsr 700 d'un pote et il me semble que la X tribute est légèrement plus haute.. Merci 😊
De nouveau merci a vous pour ce comparo d'autant plus scabreux au vu des differences originelles de ces 2 modèles, il est clair que la solution Kawa retenue, faire évoluer l'excellent moteur ER 6 ne pôuvait guère décevoir, un twin a 180 degrés reste une recette sans mauvaise surprise tant que CP2 meme s'il cherche l'effet big-bang est tout de meme discutable du point de vue agrement. Parc ailleurs, la qualité de fabrication Kawa ne souffre pas de reproches et son style si classique fait qu'elle se démodera beaucoup moins, reste les prix quelque peu stratosphériques!!! Bises a vous deux et V !!!!
Pour connaître les deux, je suis d'accord avec vous. La XSR est haute et inconfortable. Le moteur est sympa, mais elle n'arrive pas pour moi, au charme et l'homogénéité de la Z. Quand au compteur... 😂Sur la Yam, c'est juste une honte.
Excellente vidéo, je me suis régalé. Je m'abonne. Je viens d'essayer ces motos et je vous rejoins sur toute la ligne, j'ajouterai que la kawa est un petit bijou magnifique mais moins dynamique et plus creuse que la Yamaha, elle est aussi plus confortable. la Yamaha cherche un peu son esthétique et est un peu moins confortable mais le moteur est plus plein, et le freinage et la suspension ainsi que le moteur sont plus dynamique. J'ai beaucoup de mal à choisir entre les deux, la Kawa me plaît beaucoup, elle est superbe à regarder, mais ce moteur qui cogne à bas régime et cette fourche me dérangent. tandis que la Yamaha ne me plaît pas esthétiquement mais c'est le pied intégral à conduire. j'ai toujours eu des grosses motos rapides puissante exetera, je suis à la recherche d'une moto plus light c'est pourquoi je m'intéresse à ces modèles. ✌️ à tous !
Merci à vous deux pour ce comparo ! deux motos attachantes en fonction des goûts et de la taille du pilote. Côté prix ça commence à piquer légèrement ... 👍✌
Bravo à vous deux pour vos essais toujours très détaillés. Pour moi la Kawasaki, vue qu'elle ressemble à sa grande sœur la Z900RS (que je possède) . Ça serait bien que vous essayez la nouvelle Guzzi V7 850. Le "petit nouveau" l'a essayé mais j'aimerais bien vos avis. A la limite un comparo avec la street twin de chez Triumph.👍👋👋✌️
On a une TRES longue liste d'essais à faire, et aussi plusieurs essais faits mais pas encore montés. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
C'est vraiment très sympa ces essais à deux. Nul doute que ça donnera envie de rouler pour les dames. Le vieux motard que je suis préfère de beaucoup l'esthétique ancienne de la Kawa par rapport à l'horrible usine à gaz de la Yam. Un détail énervant, ce sont les guidons bas de gamme peints en noir du style tuyau de chauffage. Celui de la Yam est déjà rayé, rendez-nous du chrome! Bravo pour ce comparatif.
le calage du twin Kawa, sorry j'y arrive plus! à bas régime j'ai l'impression de conduire une auto sans permis (et je n'ai rien contre les gens qui conduisent ce genre de véhicule) mais simplement je connais ce bruit depuis les gpz 500 d'époque, je trouve que Yam avec son cp2 a apporté une belle cure de jouvence, sinon une révolution, c'est le cas de le dire, aux mid size, en parlant de cela, manquait peut être la Suz sv dans ce comparo, connue et reconnue avec un look aussi un peu old school maintenant, est ce qu'elle n'aurait pas été le meilleur des deux monde, finalement ? En tout cas, pour toutes ces meules "de maintenant", pour les plus d'1m85 s'y installer, c'est laborieux ! merci à vous, un like.
Je ne suis pas fan de kawazaki mais la z650 rs est magnifique 🥰 J’hésite entre la triumph speed 400 ou la z650rs, pas facile de choisir, j’ai essayé les deux et il me faudrait les deux en fait.
Comparatif hyper complet, merci à vous pour nous permettre de découvrir des motos dans les moindres détails. De loin les meilleurs essais du net, bravo !
Bonjour Sandrine Bonjour David Très sympa le comparo Pour les sereins kawa pour les taquin Yam. Comme les bulles de badoit ça Mina fait rire 🤣 Vous vous êtes bien amusés C génial de tél comparo… La pensée de David pour la yam à maîtriser c comme ma GSA 1250 faut l’adopter après on la lache plus A très vite sur votre chaîne c super de la bonne humeur et des balades A plus Pierre
Hello Le format est sympa c'est vrai, mais je comprends pas toujours le choix des mots. Il a quand même une importance. On dit que la XSR est hargneuse et dure à prendre en main. Je suis pas d'accord elle est plus joueuse et elle a plus de vie ! Sur les suspensions plus dures, bah c'est normal, ok ça joue sur le confort, mais si tu roules un peu, des suspensions molles et une moto qui s'écrase c'est l'enfer ! J'ai commencé avec un XSR et j'suis pas hyper doué mais je l'ai prise en main très vite et surtout je me suis pas lassé car elle a du caractère !
Vraiment sympa cette essai. De belles images avec des belles motos de l'évasion et du soleil. Et j'ai beau adorer ma petiter 1 de 2009 et ne rouler que sur des routes de campagne. Je suis sûr que pour aller au travail avec la xsr ce serait top. Bravo encore pour votre essai très précis. Ça sent les vacances en plus. Continuez comme ça s'il vous plaît
Oui, c'est un bi qui aurait toute sa place également. Et c'est vrai que plus on est de fous, mieux c'est ! On rêve de faire plus de comparos avec plus de motos (mais c'est plus long et c'est surtout plus cher à faire). Merci Lionel de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci Sandrine et David! Enfin des essais faits par des personnes qui ont le même gabarit que moi (1,65m) 😎 Pas encore essayé la Kawa, mais ça ne saurait tarder. N’y a-t-il pas d’ailleurs une selle basse pour la Z650RS? En très rétro, j’ai adoré l’accessibilité de la Bonneville T120, un régal pour un citadin comme moi (Bruxelles) , les deux pieds vraiment à plat et on sent pas le poids du tout. Enjoy Life !
Merci pour ce retour d'expérience. Et oui, la T120 est dans cet esprit, mais pas tout à fait au même prix. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards Oui, la T120 ne joue pas dans la même catégorie... surtout au niveau prix... Continuez vos essais et vos reportages, ne changez rien, c'est tout bon! Enjoy Life!
Bravo le repaire, encore un excellent essai et comparo, essai réalisé avec le ressenti féminin de Sandrine, avis très important en tant que pilote et passagère, souvent déterminant pour les acheteurs confronter à l'avis de sa moitié 😊 Je regardais le tour de France, cet aprem, quelles sont les motos utilisées et quelles sont leurs préparations et qui sont les pilotes qui les conduisent avec tant de maestria dans la fourmilière du tour ? Que deviennent t-elles après la grande boucle ? Il y a t-il des reportages sur ces motards et leur motos ? Peut- être une idée pour le repaire ?😉
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Les motos du tour de France dépendent des équipes qui tournent et des constructeurs qui en sont également sponsor. Yamaha notamment a beaucoup mis l'accent sur les Niken pendant plusieurs tours de France : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/yamaha-niken-tour-france.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour votre essai très complet. La Yamaha récolte les fruits de ses investissements, en revanche la Kawasaki ne peut que nous faire regretter le 4 cylindres …
Je suis designer de profession, et je n’aime pas du tout le design de la XSR. Yamaha aurait selon moi dû s’abstenir … ou développer un nouveau cadre plus harmonieux afin de coller au mieux avec les codes esthétiques de ce segment.
Super comparatif qui confirme mon envie de partir sur la Kawa pour les qualités soulignées. Question : c'est quoi les sacoches qui sont sur la Kawa, je les trouve super ?
La Z fait plus l'unanimité pour elle, mais çà rend l'XSR attachante, parce qu'on a envie de la défendre. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La XSR, ce n'est pas qu'elle est moche, mais c'est qu'elle ne ressemble à rien. Elle n'est pas homogène. On a l'impression qu'il ont bricolé vite fait un réservoir et l'ont posé dessus n'importe comment. Si en plus elle est plus dure de suspensions, alors que j'ai essayé la Z 650 Rs et je l'ai déjà trouvée très inconfortable sur routes dégradées. Mis à part ce défaut, j'ai tout aimé sur la Z. Il faut aussi penser à la proximité du concessionnaire. Pour moi Kawasaki c'est à 3,6 kilomètres et Yamaha c'est à 80 km. Le choix est vite fait.
Je trouve la Kawa plus jolie. La Yam fait un peu.. "on a fait ce qu'on a pu avec les pièces qu'on avait", c'est dommage. Les versions précédentes de la XSR étaient plus belles. Pour la RS, si le réglage moteur est le même que la Z650, le filet de gaz est insupportable, les vibrations au niveau du réservoir je confirme, et la réponse de la poignée des gaz perfectible. Bref, c'est l'injection qui est mal réglée. À cause d'Euro 5?
Euro5 avec un réglage de richesse plus pauvre n'a pas vraiment apporté un confort de conduite en contrepartie. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
En ce moment, le critère intéressant, c'est le délai de livraison ; si la machine qui plait n'est livrable qu'en fin d'année, on peut opter pour celle qui plait un peu moins mais qu'on aura avec certitude pour les vacances d'été.
13:35 Essai bien fourni et complet,par contre au sujet de la sangle de selle: depuis plus de 50 ans cette sangle n'a jamais servi d'accroche/maintien pour le passager,c'est un appendice obligatoire pour pourvoir déplacer la moto par le pilote en tenant le guidon d'une main et la sangle de l'autre main à l'arrêt comme on l'apprend au permis de conduire. V
Cette sangle est obligatoire pour que la moto soit considérée comme pouvant accueillir un passager. Sinon, elle est homologué monoplace avec la carte grise qui va avec. Mais oui, c'est aussi utile pour manoeuvrer la moto à l'arrêt. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Pour les sacoches, ce sont des SW Motech : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/sac-sw-motech-legend-gear-messenger-lr3.php A très vite pour un nouvel essai.
Merci pour cet essai. Mais quel foutoir l'agencement des pièces moteur (et des tubes repose-pied) de la Yamaha. Ca en devient une habitude avec cette marque. Aussi sympathique à conduire et performante soient-elles, c'est pour moi un frein à l'achat des motos roadster de la marque aux diapasons.
Merci pour ce retour, intéressant. Certains dans l'équipe sont très attachés à regarder les durites et autres câbles. D'autres pas du tout. Est-ce un peu comme les goûts et les couleurs ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La Kawa est jolie mais c'est vu et revu depuis 50 ans (900Z1 de 1972 !). La Yam est plus originale niveau look et je la préfère. Niveau moteur, je préfère aussi le caractère de la Yam. Donc, pour moi, a priori ce serait la XSR ! Mais, pour le prix, mieux vaut prendre une MT-07 à 7399 € !
I prefer the z650rs for the classic looks, but my biggest concern has been the lackluster motor from the z650 as it is a bit too tame compared to the competion. Around town, it's fine, but opening it up, it's limits become apparent. So the real question is: should one pony up for the z900rs instead?
J'aurais adoré le comparo en mode super test avec la trident en vs contre les 2, avec une cb. Elle font toute "néo rétro" donc ça aurait pu qu'être génial
Nous aussi. Plus il y a de motos et plus c'est fun à faire, mais aussi plus long et plus cher. On va ouvrir une cagnotte pour les gros comparos :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Dans la famille néo-rétro, je demande... l'Interceptor est bien dans la catégorie. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Les goûts et les couleurs .. perso je viens de vendre mon interceptor pour un Z 650 rs et je vais essayer de rester très objectifs il y a un gouffre entre ces 2 motos certes le charme le bruit de l anglaise est réel quad aux restes il n y a pas photo , s agissant des freins du confort du châssis des performances des finitions il n y a aucune comparaison entre ces 2 motos . Et l écart de prix qui pourrait justifier ses écarts me semble ridicule tant la z surpasse l interceptor . Quand à la longévité dans le temps je ne miserais pas sur l interceptor ; mes silencieux rouillait déjà en 8 mois . Pourtant j avais adoré l interceptor a l achat et j étais convaincu de la garder.
@@Chris-wb8bx en 6 mois ras sur la mienne. Venant d'un CB500f je me rend bien compte qu'elle est moins agile. Par contre j'ai remplacé le train de pneus et ce n'est même plus comparable tant le comportement de la moto à changé. Il suffit de changer quelques périphériques pour avoir une bécane bien plus saine et moderne.
@@Chris-wb8bxEt ils ont fini de l'achever avec la dernière version, en barbouillant tout en noir mat (Moteur, échappements etc), et en mettant des jantes à batons... Elle a perdu tout son charme, et atteint (À peu près) le prix d'une japonaise !
Bonjour , excellent comparatif , pourriez-vous donner la marque et la référence des sacoches que vous utilisez sur la kawa svp ? Merci et encore bravo.✌
SW Motech : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150923-bagagerie-souple-sw-motech-legend-gear.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
la VStrom 650 est une excellente moto, depuis ses débuts, bonne à tout faire, facile... mais comme la SV va finir par devenir rétro ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
On voulait rester sur des bi mais oui en faisant des comparos avec plus de motos, la Trident fait clairement partie de la moto à mettre dans un comparo. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Damien (1.80m) avait fait un essai de prise de contact et avait trouvé qu'elle était adaptée par la position pour un grand gabarit. Lire son texte là : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-z-650-rs.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Ils le virent quand le designer de chez Yam ? Et je ne parle pas que de cette horreur de XSR ça vaut aussi pour toutes les MT ! Un détail mais un guidon chromé sur la Kawa ça serait plus sympa que le noir ? Et puis l'autonomie de ces deux bécanes ! C'est vraiment fait pour des gens qui ne roulent pas !
Le motard roule de moins en moins (moins de 3.000 km par an actuellement vs 20.000 km il y a 20 ans). Il y a une forme de logique, les constructeurs s'adaptent, au grand damn des gros rouleurs. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards bonjour, je ne suis pas différent des autres, moi aussi je roule moins sur une année mais quand je roule c'est pour aller assez loin alors avoir tout le tant le nez sur le totalisateur journalier et passer son temps à chercher des stations services c'est vraiment pas terrible
Les motos actuelles consomment nettement moins que les anciennes. Pour comparaison, ma KLE 500 (1994) tombait sur la réserve après 180 km. Ma "Versys" KLE 650 (2019) tombe sur la réserve au bout de 380 km (réserve 5.3 L). Consommation : 4.0 L/100 avec bagagerie et passagère, sur réseau secondaire, à 100-110 compteur. Oui : les motos de gros rouleurs existent toujours !
@@emmanuelljh4939 Ne pas confondre consommation et autonomie, bien sûr que le lien est étroit mais si ta meule consomme 4 l au 100 et que ton réservoir n contient que 6 l tu n'iras jamais très loin !
@@lerepairedesmotards Bonjour ! Merci pour cet essai ! Je roule en XSR 125 depuis deux mois et demi. Elle a été modifiée avec des pièces rouges et blanches. Je l'aime beaucoup. Je n'avais jamais fait de moto et j'ai eu envie de m'y mettre sur un coup de tête. Résultat, j'adore ! Mais le "problème" c'est que j'ai déjà fait 2000 km et qu'avec la reprise du boulot celà ne va pas aller en diminuant. Je fais beaucoup de nationale. Elle fonctionne mais il faut rouler à fond presque tout le temps. Il n'y a peu de marge. Par contre elle a une bonne autonomie avec ses 11 litres une conso qui varie entre 2 et 3 litres au 100. J'envisage de passer le A2 et pourquoi pas partir sur un de ces deux modèles ! La XSR 700 que j'ai essayé en magasin me paraissait plus haute que la 125 déjà un poil haute pour mes 1m68. J'ai déjà failli la faire tomber sur une route en dévers. Devant c'était plat, mais au niveau de mes pieds il y avait du dénivelé !!! Par contre la XSR 900 convenait mieux à mon gabarit. Pour la Kawa il n'y avait que la Z900RS. Le truc que j'ai tout de suite remarqué, ce sont les repose pieds qui me dérangeaient une fois le pied à terre. Sinon elle est magnifique ! Bref, pas facile de choisir pour quelqu'un qui aime le look un peu rétro avec phare rond, mais qui va utiliser sa moto au quotidien pour faire pas mal de route !
J'ai une xsr xtribute .. En effet super meule seul truc comme défaut : rétrogradage sur le mouillé de 3 en 2 en général approche de rond point ou autre elle te rappelle direct que tu dois doser l'embrayage Molo.. 😂😂 sinon super meule pour les départementale .. pas pour l'autoroute.. Dés que tu es sur l'autoroute tu te dis j'ai rien a faire la ..
Merci pour ce comparatif 👍. Le compteur de la Yam est ridicule à mon avis, et son phare arrière encore plus. Moteur plus vibrant, plus hargneux mais surtout moins performant en reprise ( impressionnant comme elle se fait déposer par la Z650RS en 6ème ), ça vaut pas le coup. Ça conforte mon choix, je viens d'acheter une 50ème anniversaire 😁.
Slt , la 50Th est encore dispo ?? on m'avait indiquer que 250 machines pour la France en Février ... reçue la mienne en A2 fin Mars : que du bonheur !! 10 KKm ... conso 4 , 4.5 l / 100 . à +
motos sympa question look mais pour les moteurs déçu car pas en adéquation avec le look d'ailleurs au final j'ai choisi royal Enfield Interceptor 2022 certes moins puissante mais un moteur bien plus sympa à emmener idéal pour qui cherche une homogénéité entre look et moteur
A la taille, la taille, puisqu’on vous dit qu’il n’y a pas que la taille qui compte. L’important c’est de savoir s’en servir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Merci Cindy pour ce retour qui fait toujours plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai, la prochaine émission et l'HEBDO dimanche
@@lerepairedesmotards c'est bien normal de donner un retour...dites, sur le guidon à gauche il y a un bouton " dépassement " à quoi sert cette commande ??
La beauté classique de la Kawa face à une Yamaha qui ressemble à un assemblage incohérent de pièces.Le reservoir est affreux. Un flop esthétique rien à voir avec la série des MT 07 etc. Donc rédhibitoire à mes yeux. Il ne s'agit pas de performances sur ce type de motos, donc Kawa a ma préférence. Merci pour ce bon comparo. Comme d'habitude.
Ils ont vraiment trop relevé le guidon de la xsr700.. un guidon de trail sur un roadster je trouve ça pas joli ni pour la moto ni pour la position du pilote
4 cylindres pour la CB650... et on voulait comparer 2 motos proches au niveau mécanique (twin, poids, prix). Mais il faudra qu'on mette en place des gros comparos (plus de temps, plus cher aussi à faire). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Normal, elle fait 25 chevaux de plus. Par contre 15 kg de plus et une conso moyenne approchant les 5 litres au cent (en réalité plus car il faut être à haut régime pour avoir des watts).
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
Toujours très sympa vos comparatifs.
Une approche, un ton différent de vos confrères ,continuez comme ça
La kawa pour moi, dans ce très joli vert
Merci Philippe pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Très bon essai , mais pour moi la xsr 700 , après 37 ans de moto et pas mal de motos , pour mes 68 kg et 1m69 , elle me convient très bien , moto très joueuse , j’ai remplacé l’amortisseur arrière qui était indécent , par du Ohlins , et devant juste les ressort , et c’est une AUTRE moto , et prochainement l’échappement un peu plus joyeux . À chaque sortie j’ai la banane , rapport , poids puissance, parfait pour moi , sur les routes du pays basque un vrai jouet ( jamais d’autoroute aucun intérêt pour moi )c’était mon humble avis , V à tous
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, hyper important, et qui contrebalance ceux qui n'aiment pas le look. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cet essai. Celà me conforte dans le choix que j'ai fait pour ma CB 500 X Honda. Du haut de mes 1.60 mètre également et avec ma selle Briant qui m'a fait "gagner" 3cm, sa conso de 3 litres et son autonomie de 400 km tranquille (sauf sur autoroute), sa position trail, la bulle qui me protège super bien, et les accessoires que j'ai pu monter (porte-bagage, sacoches, etc), je suis la reine du monde !!!
Les CB sont super sobres ! Bonne route. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La XSR 700 est vraiment super comme première moto : ça se prend très bien main, et c'est une très bonne alternative à la MT-07. Pour ma part, il s'agit de la version Xtribute, et c'est vraiment un plaisir à conduire. Franchement, c'est du pur plaisir ! 😁 Elle est vraiment super joueuse, seul le compteur n'est pas super visible (surtout quand il fait grand soleil 🌞).
Très bonne vidéo, j'attendais ce comparo avec impatience 🙂
J'ai fais deux ans et demi avec une XSR700 A2. Un régal ! Facile pour un débutant (j'ai passé le permis à 45 ans....et je n'étais jamais monté sur un deux roues avant...même pas un 50) ! Economique à l'entretien ! Fiable ! Conso de 5 litres / 100 (je sais qu'il y a mieux chez Honda).
Je conseille fortement !
Bonsoir Quelle est la hauteur de selle de la x tribute svp ?
J'ai essayé la xsr 700 d'un pote et il me semble que la X tribute est légèrement plus haute..
Merci 😊
@ulysse Elle est à 845 mm la fiche technique comparo est là : www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-yamaha-xsr-700.php
@@lerepairedesmotards merci 😉
Top ! Et est-ce que le duo est envisageable au quotidien sur de courts trajets avec la selle plate ou pas du tout ? Merci d’avance
Essai très complet, comme d’habitude👍 Si vous pouviez nous faire le même comparo entre les modèles 900, ce serait top😊
Un peu comme une suite, succès garanti 😁
Je pense qu'entre une z900 RS 2022 et une Yamaha XSR 900 2022.... Pas besoin de comparo 🤣 à part pour juger le style.. et encore..
De nouveau merci a vous pour ce comparo d'autant plus scabreux au vu des differences originelles de ces 2 modèles, il est clair que la solution Kawa retenue, faire évoluer l'excellent moteur ER 6 ne pôuvait guère décevoir, un twin a 180 degrés reste une recette sans mauvaise surprise tant que CP2 meme s'il cherche l'effet big-bang est tout de meme discutable du point de vue agrement. Parc ailleurs, la qualité de fabrication Kawa ne souffre pas de reproches et son style si classique fait qu'elle se démodera beaucoup moins, reste les prix quelque peu stratosphériques!!! Bises a vous deux et V !!!!
Merci Dany pour ce long retour, avec des commentaires. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Ces comparo sont le meilleur format de test je trouve! Merci beaucoup, super vidéo.
Merci David pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Pour connaître les deux, je suis d'accord avec vous. La XSR est haute et inconfortable. Le moteur est sympa, mais elle n'arrive pas pour moi, au charme et l'homogénéité de la Z. Quand au compteur... 😂Sur la Yam, c'est juste une honte.
Merci Bill pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Excellente vidéo, je me suis régalé. Je m'abonne. Je viens d'essayer ces motos et je vous rejoins sur toute la ligne, j'ajouterai que la kawa est un petit bijou magnifique mais moins dynamique et plus creuse que la Yamaha, elle est aussi plus confortable. la Yamaha cherche un peu son esthétique et est un peu moins confortable mais le moteur est plus plein, et le freinage et la suspension ainsi que le moteur sont plus dynamique. J'ai beaucoup de mal à choisir entre les deux, la Kawa me plaît beaucoup, elle est superbe à regarder, mais ce moteur qui cogne à bas régime et cette fourche me dérangent. tandis que la Yamaha ne me plaît pas esthétiquement mais c'est le pied intégral à conduire. j'ai toujours eu des grosses motos rapides puissante exetera, je suis à la recherche d'une moto plus light c'est pourquoi je m'intéresse à ces modèles. ✌️ à tous !
Merci à vous deux pour ce comparo ! deux motos attachantes en fonction des goûts et de la taille du pilote. Côté prix ça commence à piquer légèrement ... 👍✌
Merci Nadir pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bravo à vous deux pour vos essais toujours très détaillés. Pour moi la Kawasaki, vue qu'elle ressemble à sa grande sœur la Z900RS (que je possède) .
Ça serait bien que vous essayez la nouvelle Guzzi V7 850. Le "petit nouveau" l'a essayé mais j'aimerais bien vos avis. A la limite un comparo avec la street twin de chez Triumph.👍👋👋✌️
On a une TRES longue liste d'essais à faire, et aussi plusieurs essais faits mais pas encore montés. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Toujours super vos essais belle équipe vous deux j’aime votre travail très clair et agréable merci
C'est vraiment très sympa ces essais à deux. Nul doute que ça donnera envie de rouler pour les dames. Le vieux motard que je suis préfère de beaucoup l'esthétique ancienne de la Kawa par rapport à l'horrible usine à gaz de la Yam. Un détail énervant, ce sont les guidons bas de gamme peints en noir du style tuyau de chauffage. Celui de la Yam est déjà rayé, rendez-nous du chrome! Bravo pour ce comparatif.
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bon je pars avec Sandrine alors, car je préfère de très loin la KAWA, notamment pour le look !! Si la 700 Yam ressemblait plus à la 125 xsr.....
Merci Jean-Marc pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
le calage du twin Kawa, sorry j'y arrive plus! à bas régime j'ai l'impression de conduire une auto sans permis (et je n'ai rien contre les gens qui conduisent ce genre de véhicule) mais simplement je connais ce bruit depuis les gpz 500 d'époque, je trouve que Yam avec son cp2 a apporté une belle cure de jouvence, sinon une révolution, c'est le cas de le dire, aux mid size, en parlant de cela, manquait peut être la Suz sv dans ce comparo, connue et reconnue avec un look aussi un peu old school maintenant, est ce qu'elle n'aurait pas été le meilleur des deux monde, finalement ? En tout cas, pour toutes ces meules "de maintenant", pour les plus d'1m85 s'y installer, c'est laborieux ! merci à vous, un like.
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir et pour votre retour d'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je ne suis pas fan de kawazaki mais la z650 rs est magnifique 🥰
J’hésite entre la triumph speed 400 ou la z650rs, pas facile de choisir, j’ai essayé les deux et il me faudrait les deux en fait.
Comparatif hyper complet, merci à vous pour nous permettre de découvrir des motos dans les moindres détails. De loin les meilleurs essais du net, bravo !
Merci Pascal pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour Sandrine Bonjour David
Très sympa le comparo
Pour les sereins kawa pour les taquin Yam. Comme les bulles de badoit ça Mina fait rire 🤣
Vous vous êtes bien amusés
C génial de tél comparo…
La pensée de David pour la yam à maîtriser c comme ma GSA 1250 faut l’adopter après on la lache plus
A très vite sur votre chaîne c super de la bonne humeur et des balades
A plus Pierre
Merci Pierre pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Encore un superbe comparo, merci le repaire ✌️
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Hello
Le format est sympa c'est vrai, mais je comprends pas toujours le choix des mots.
Il a quand même une importance.
On dit que la XSR est hargneuse et dure à prendre en main. Je suis pas d'accord elle est plus joueuse et elle a plus de vie !
Sur les suspensions plus dures, bah c'est normal, ok ça joue sur le confort, mais si tu roules un peu, des suspensions molles et une moto qui s'écrase c'est l'enfer !
J'ai commencé avec un XSR et j'suis pas hyper doué mais je l'ai prise en main très vite et surtout je me suis pas lassé car elle a du caractère !
Vraiment sympa cette essai. De belles images avec des belles motos de l'évasion et du soleil. Et j'ai beau adorer ma petiter 1 de 2009 et ne rouler que sur des routes de campagne. Je suis sûr que pour aller au travail avec la xsr ce serait top. Bravo encore pour votre essai très précis. Ça sent les vacances en plus. Continuez comme ça s'il vous plaît
Merci Pascal pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci encore pour cet essai, dommage que vous soyez seulement à 2, parce que la SV650 avec son bicylindre en V serait à sa place dans ce comparatif...
Oui, c'est un bi qui aurait toute sa place également. Et c'est vrai que plus on est de fous, mieux c'est ! On rêve de faire plus de comparos avec plus de motos (mais c'est plus long et c'est surtout plus cher à faire). Merci Lionel de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour vous deux merci très belle vidéo Un petit penchant pour la K rs 👏👏👏👍✌️
Merci René pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Encore un chouette comparo, merci
Merci Jean-Charles pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Très bon essai de ses motos comme toujours 👍 de mon côté je préfère la Kawasaki de peut par rapport à la Yamaha 😉
Excellent comparatif et très utile, mille mercis!
Merci Sandrine et David!
Enfin des essais faits par des personnes qui ont le même gabarit que moi (1,65m) 😎
Pas encore essayé la Kawa, mais ça ne saurait tarder. N’y a-t-il pas d’ailleurs une selle basse pour la Z650RS?
En très rétro, j’ai adoré l’accessibilité de la Bonneville T120, un régal pour un citadin comme moi (Bruxelles) , les deux pieds vraiment à plat et on sent pas le poids du tout.
Enjoy Life !
Merci pour ce retour d'expérience. Et oui, la T120 est dans cet esprit, mais pas tout à fait au même prix. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards Oui, la T120 ne joue pas dans la même catégorie... surtout au niveau prix...
Continuez vos essais et vos reportages, ne changez rien, c'est tout bon!
Enjoy Life!
Merci Kirby pour ce retour, qui nous fait très plaisir.
Tu peux faire rabaisser la Kawa et mettre une selle basse, c'est ce que j'ai fais pas de soucis. .
En rouge cette année la KAWA est encore plus belle 😻
Bravo le repaire, encore un excellent essai et comparo, essai réalisé avec le ressenti féminin de Sandrine, avis très important en tant que pilote et passagère, souvent déterminant pour les acheteurs confronter à l'avis de sa moitié 😊
Je regardais le tour de France, cet aprem, quelles sont les motos utilisées et quelles sont leurs préparations et qui sont les pilotes qui les conduisent avec tant de maestria dans la fourmilière du tour ? Que deviennent t-elles après la grande boucle ? Il y a t-il des reportages sur ces motards et leur motos ? Peut- être une idée pour le repaire ?😉
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Les motos du tour de France dépendent des équipes qui tournent et des constructeurs qui en sont également sponsor. Yamaha notamment a beaucoup mis l'accent sur les Niken pendant plusieurs tours de France : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/yamaha-niken-tour-france.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour le comparo !👍 . Super.
Je suis aussi preneur pour le comparo avec les 900 !
✌️
Merci Grégory pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
J'aime beaucoup ce format comparo
Merci pour votre essai très complet. La Yamaha récolte les fruits de ses investissements, en revanche la Kawasaki ne peut que nous faire regretter le 4 cylindres …
Merci Philippe pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je suis designer de profession, et je n’aime pas du tout le design de la XSR.
Yamaha aurait selon moi dû s’abstenir … ou développer un nouveau cadre plus harmonieux afin de coller au mieux avec les codes esthétiques de ce segment.
Super comparatif qui confirme mon envie de partir sur la Kawa pour les qualités soulignées. Question : c'est quoi les sacoches qui sont sur la Kawa, je les trouve super ?
La Z650 est tellement plus belle 👍🏻
et la 900RS tellement plus belle que la 650, surtout le moteur 🤤
La Z fait plus l'unanimité pour elle, mais çà rend l'XSR attachante, parce qu'on a envie de la défendre. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Perso en ce qui me concerne ce sera plutôt la kawa que je trouve beaucoup plus jolie.
Côté look, la Kawa fait plus l'unanimité, mais j'ai un faible pour les causes perdues. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La XSR, ce n'est pas qu'elle est moche, mais c'est qu'elle ne ressemble à rien. Elle n'est pas homogène. On a l'impression qu'il ont bricolé vite fait un réservoir et l'ont posé dessus n'importe comment. Si en plus elle est plus dure de suspensions, alors que j'ai essayé la Z 650 Rs et je l'ai déjà trouvée très inconfortable sur routes dégradées.
Mis à part ce défaut, j'ai tout aimé sur la Z.
Il faut aussi penser à la proximité du concessionnaire. Pour moi Kawasaki c'est à 3,6 kilomètres et Yamaha c'est à 80 km.
Le choix est vite fait.
Au moins, elle ne laisse pas indifférent ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je trouve la Kawa plus jolie. La Yam fait un peu.. "on a fait ce qu'on a pu avec les pièces qu'on avait", c'est dommage. Les versions précédentes de la XSR étaient plus belles. Pour la RS, si le réglage moteur est le même que la Z650, le filet de gaz est insupportable, les vibrations au niveau du réservoir je confirme, et la réponse de la poignée des gaz perfectible. Bref, c'est l'injection qui est mal réglée. À cause d'Euro 5?
Euro5 avec un réglage de richesse plus pauvre n'a pas vraiment apporté un confort de conduite en contrepartie. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
En ce moment, le critère intéressant, c'est le délai de livraison ; si la machine qui plait n'est livrable qu'en fin d'année, on peut opter pour celle qui plait un peu moins mais qu'on aura avec certitude pour les vacances d'été.
C'est vrai ! Et c'est un vrai souci d'ailleurs. Qui faute de grives...
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Comparatif et vidéo très intéressante. 😉👍
Merci Jérôme pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
bravo pour cette belle vidéo
Merci tonton pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Dommage que le réservoir de la Z650 soit si petit. Merci pour le comparo
C'est le point faible effectivement. Merci à vous de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bel essai à ville d avray! Merci
Salut Sandrine et David. Humm j'aime beaucoup ce genre d'essai double à deux, trop court. 😘
Nous aussi ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai longue durée
merci à vous deux ✌
Merci Stan de votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Super le comparo😎✌️✨👍 Merci les p'tits loups,
Ben🎉
13:35 Essai bien fourni et complet,par contre au sujet de la sangle de selle: depuis plus de 50 ans cette sangle n'a jamais servi d'accroche/maintien pour le passager,c'est un appendice obligatoire pour pourvoir déplacer la moto par le pilote en tenant le guidon d'une main et la sangle de l'autre main à l'arrêt comme on l'apprend au permis de conduire. V
Cette sangle est obligatoire pour que la moto soit considérée comme pouvant accueillir un passager. Sinon, elle est homologué monoplace avec la carte grise qui va avec. Mais oui, c'est aussi utile pour manoeuvrer la moto à l'arrêt. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Hello, merci, belle comparaison. quels sont les sacoches sur la Kawasaki ?
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Pour les sacoches, ce sont des SW Motech : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/sac-sw-motech-legend-gear-messenger-lr3.php A très vite pour un nouvel essai.
Merci pour cet essai.
Mais quel foutoir l'agencement des pièces moteur (et des tubes repose-pied) de la Yamaha.
Ca en devient une habitude avec cette marque. Aussi sympathique à conduire et performante soient-elles, c'est pour moi un frein à l'achat des motos roadster de la marque aux diapasons.
Merci pour ce retour, intéressant. Certains dans l'équipe sont très attachés à regarder les durites et autres câbles. D'autres pas du tout. Est-ce un peu comme les goûts et les couleurs ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Super video tres interessante.
Merci pour ce retour qui nous fait super plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
Superbe vos commentaires
Essai au top
Merci, çà fait toujours plaisir ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
La Kawa est jolie mais c'est vu et revu depuis 50 ans (900Z1 de 1972 !). La Yam est plus originale niveau look et je la préfère. Niveau moteur, je préfère aussi le caractère de la Yam. Donc, pour moi, a priori ce serait la XSR ! Mais, pour le prix, mieux vaut prendre une MT-07 à 7399 € !
Merci Alain pour ce retour appuyé et avec des explications. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
On attends la comparaison CB650 R , XSR700 et Z650 RS ^^
Nous aussi ! Yapuka ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
J adore le look de la Kawasaki
A l’ancienne et avec une vraie histoire. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
I prefer the z650rs for the classic looks, but my biggest concern has been the lackluster motor from the z650 as it is a bit too tame compared to the competion. Around town, it's fine, but opening it up, it's limits become apparent. So the real question is: should one pony up for the z900rs instead?
Price is not the same for the 900 ! And money is key. Thanks for following
J'aurais adoré le comparo en mode super test avec la trident en vs contre les 2, avec une cb. Elle font toute "néo rétro" donc ça aurait pu qu'être génial
Nous aussi. Plus il y a de motos et plus c'est fun à faire, mais aussi plus long et plus cher. On va ouvrir une cagnotte pour les gros comparos :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards inviter après les cagnotte moi à ce moment là 😂
On le fera !
@@lerepairedesmotards inviter moi😂😂😭😭 (je vais sûrement me prendre une street triple A2 donc une trident que j'ai tester ou une cb c'est fouuu😭😂😂)
Si je comprends bien, la kawa elle fait le café :p
Très bon 👍
Excellent ! A-ga-dou ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je préfère mon Interceptor 😊 Pour sa souplesse, son look et son moteur magnifique à regarder comme à écouter.
Dans la famille néo-rétro, je demande... l'Interceptor est bien dans la catégorie. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Les goûts et les couleurs .. perso je viens de vendre mon interceptor pour un Z 650 rs et je vais essayer de rester très objectifs il y a un gouffre entre ces 2 motos certes le charme le bruit de l anglaise est réel quad aux restes il n y a pas photo , s agissant des freins du confort du châssis des performances des finitions il n y a aucune comparaison entre ces 2 motos . Et l écart de prix qui pourrait justifier ses écarts me semble ridicule tant la z surpasse l interceptor . Quand à la longévité dans le temps je ne miserais pas sur l interceptor ; mes silencieux rouillait déjà en 8 mois .
Pourtant j avais adoré l interceptor a l achat et j étais convaincu de la garder.
@@Chris-wb8bx en 6 mois ras sur la mienne. Venant d'un CB500f je me rend bien compte qu'elle est moins agile. Par contre j'ai remplacé le train de pneus et ce n'est même plus comparable tant le comportement de la moto à changé. Il suffit de changer quelques périphériques pour avoir une bécane bien plus saine et moderne.
@@Chris-wb8bxEt ils ont fini de l'achever avec la dernière version, en barbouillant tout en noir mat (Moteur, échappements etc), et en mettant des jantes à batons... Elle a perdu tout son charme, et atteint (À peu près) le prix d'une japonaise !
Bonjour , excellent comparatif , pourriez-vous donner la marque et la référence des sacoches que vous utilisez sur la kawa svp ? Merci et encore bravo.✌
SW Motech : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150923-bagagerie-souple-sw-motech-legend-gear.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
c'est quoi cette musique qui déchire au début svpppp
Casino de Rex Banner, vous pouvez retrouver le noms des musiques de chaque essai dans les crédits de fin ✌
Et bien des deux, je préfère ...............ma 650 V-STROM 🙃✌Sinon un plus pour la Kawa malgré un réservoir ridiculement petit en contenance .....
la VStrom 650 est une excellente moto, depuis ses débuts, bonne à tout faire, facile... mais comme la SV va finir par devenir rétro ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci😉
Merci à vous de nous suivre, ce qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Une Trident 660 pour les accompagner aurait été bienvenu ;-) Surtout que niveau budget ça reste dans la meme fourchette
On voulait rester sur des bi mais oui en faisant des comparos avec plus de motos, la Trident fait clairement partie de la moto à mettre dans un comparo. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Est-ce que la 650 rs est adaptée au grand gabarit (1,88) par exemple , merci à vous
Damien (1.80m) avait fait un essai de prise de contact et avait trouvé qu'elle était adaptée par la position pour un grand gabarit. Lire son texte là : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-z-650-rs.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
prochaine comparaison avec une husqvarna vitpilen / svartpilen ?
On rêve d'un gros comparo, et la 701 aurait toute sa place à ce niveau là ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards j’ai acheté un 701 Vitpilen c’est complètement dans le même esprit
C'est la moto de Loïc au quotidien d'ailleurs !
Ils le virent quand le designer de chez Yam ? Et je ne parle pas que de cette horreur de XSR ça vaut aussi pour toutes les MT ! Un détail mais un guidon chromé sur la Kawa ça serait plus sympa que le noir ? Et puis l'autonomie de ces deux bécanes ! C'est vraiment fait pour des gens qui ne roulent pas !
Le motard roule de moins en moins (moins de 3.000 km par an actuellement vs 20.000 km il y a 20 ans). Il y a une forme de logique, les constructeurs s'adaptent, au grand damn des gros rouleurs. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards bonjour, je ne suis pas différent des autres, moi aussi je roule moins sur une année mais quand je roule c'est pour aller assez loin alors avoir tout le tant le nez sur le totalisateur journalier et passer son temps à chercher des stations services c'est vraiment pas terrible
Les motos actuelles consomment nettement moins que les anciennes. Pour comparaison, ma KLE 500 (1994) tombait sur la réserve après 180 km. Ma "Versys" KLE 650 (2019) tombe sur la réserve au bout de 380 km (réserve 5.3 L). Consommation : 4.0 L/100 avec bagagerie et passagère, sur réseau secondaire, à 100-110 compteur. Oui : les motos de gros rouleurs existent toujours !
@@emmanuelljh4939 Ne pas confondre consommation et autonomie, bien sûr que le lien est étroit mais si ta meule consomme 4 l au 100 et que ton réservoir n contient que 6 l tu n'iras jamais très loin !
@@lerepairedesmotards Bonjour !
Merci pour cet essai !
Je roule en XSR 125 depuis deux mois et demi. Elle a été modifiée avec des pièces rouges et blanches. Je l'aime beaucoup.
Je n'avais jamais fait de moto et j'ai eu envie de m'y mettre sur un coup de tête. Résultat, j'adore ! Mais le "problème" c'est que j'ai déjà fait 2000 km et qu'avec la reprise du boulot celà ne va pas aller en diminuant.
Je fais beaucoup de nationale. Elle fonctionne mais il faut rouler à fond presque tout le temps. Il n'y a peu de marge. Par contre elle a une bonne autonomie avec ses 11 litres une conso qui varie entre 2 et 3 litres au 100.
J'envisage de passer le A2 et pourquoi pas partir sur un de ces deux modèles !
La XSR 700 que j'ai essayé en magasin me paraissait plus haute que la 125 déjà un poil haute pour mes 1m68. J'ai déjà failli la faire tomber sur une route en dévers. Devant c'était plat, mais au niveau de mes pieds il y avait du dénivelé !!! Par contre la XSR 900 convenait mieux à mon gabarit.
Pour la Kawa il n'y avait que la Z900RS. Le truc que j'ai tout de suite remarqué, ce sont les repose pieds qui me dérangeaient une fois le pied à terre. Sinon elle est magnifique !
Bref, pas facile de choisir pour quelqu'un qui aime le look un peu rétro avec phare rond, mais qui va utiliser sa moto au quotidien pour faire pas mal de route !
J'ai une xsr xtribute .. En effet super meule seul truc comme défaut : rétrogradage sur le mouillé de 3 en 2 en général approche de rond point ou autre elle te rappelle direct que tu dois doser l'embrayage Molo.. 😂😂 sinon super meule pour les départementale .. pas pour l'autoroute.. Dés que tu es sur l'autoroute tu te dis j'ai rien a faire la ..
Merci Mikael pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais
Merci pour ce comparatif 👍. Le compteur de la Yam est ridicule à mon avis, et son phare arrière encore plus. Moteur plus vibrant, plus hargneux mais surtout moins performant en reprise ( impressionnant comme elle se fait déposer par la Z650RS en 6ème ), ça vaut pas le coup. Ça conforte mon choix, je viens d'acheter une 50ème anniversaire 😁.
Et bravo pour l'analogie vibrations/bulles, mine de rien c'est très parlant.
Slt , la 50Th est encore dispo ?? on m'avait indiquer que 250 machines pour la France en Février ... reçue la mienne en A2 fin Mars : que du bonheur !! 10 KKm ... conso 4 , 4.5 l / 100 . à +
Trouvé un exemplaire neuf chez NicoKawa à Vivonne (86). Il m'a dit l'avoir commandé pour lui afin de d'obtenir 2 exemplaires en tout 😁
@@dc262 Hello, où avez-vous obtenu ce chiffre, Kawa France m'ont répondu qu'ils ne souhaitaient pas communiquer les chiffres de production?
Merci Carlos pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
motos sympa question look mais pour les moteurs déçu car pas en adéquation avec le look d'ailleurs au final j'ai choisi royal Enfield Interceptor 2022 certes moins puissante mais un moteur bien plus sympa à emmener idéal pour qui cherche une homogénéité entre look et moteur
Et moins chère aussi. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Est-il possible d’avoir des essayeurs de votre qualité mais de taille normale ? 😅
A la taille, la taille, puisqu’on vous dit qu’il n’y a pas que la taille qui compte. L’important c’est de savoir s’en servir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
👍👍
Merci Jean-Marc pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci et à bientôt pour de nouvelles essais !☕
La kawa pour moi.. pour le loock et la faciliter...
Merci pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
super démo..
Merci Cindy pour ce retour qui fait toujours plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai, la prochaine émission et l'HEBDO dimanche
@@lerepairedesmotards c'est bien normal de donner un retour...dites, sur le guidon à gauche il y a un bouton " dépassement " à quoi sert cette commande ??
Vous faites référence au commodo qui permet de naviguer dans le menu et l'affichage des informations au compteur ?
@@lerepairedesmotards non je vais faire une photo…
@@lerepairedesmotards ou puis-je vous envoyer la photo ?
Salut moi perso je suis yamaha avec une MT 09 et un NMAX mais ça ne se discute même pas (passion yamaha)👍🏍🇧🇪
La passion a ses raisons que la raison ignore ! Merci Pascal de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La beauté classique de la Kawa face à une Yamaha qui ressemble à un assemblage incohérent de pièces.Le reservoir est affreux. Un flop esthétique rien à voir avec la série des MT 07 etc. Donc rédhibitoire à mes yeux. Il ne s'agit pas de performances sur ce type de motos, donc Kawa a ma préférence. Merci pour ce bon comparo. Comme d'habitude.
kawa encore une fois
Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
👊😜👍🏴☠️
Toujours au poste ! Merci
Feu arrière oblong tu parles finissions bec de canard plutôt.
Ils ont vraiment trop relevé le guidon de la xsr700.. un guidon de trail sur un roadster je trouve ça pas joli ni pour la moto ni pour la position du pilote
çà offre par contre un excellent bras de levier. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
C la cb650 qui gagne tjrs sur ce segment
4 cylindres pour la CB650... et on voulait comparer 2 motos proches au niveau mécanique (twin, poids, prix). Mais il faudra qu'on mette en place des gros comparos (plus de temps, plus cher aussi à faire). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Normal, elle fait 25 chevaux de plus. Par contre 15 kg de plus et une conso moyenne approchant les 5 litres au cent (en réalité plus car il faut être à haut régime pour avoir des watts).
Le moteur du kawa est moche ça va pas avec le reste, et la yamaha est entièrement moche.
le compteur de la xsr est moche ✌✌
Pour moi, la Kawasaki est plus une moto de femme quand la xsr est plus une moto d'homme.