Alors perso j'ai pas connu les années 70. Mais quand j'étais gosse dans les années 90-2000, j'ai poncé les selles passagers de Honda Seven Fifty, XJR 1300 ou encore GSX 1400. Ces neo retro à la sauce kawa me rappelle cette idée de la moto. Un phare rond, un double compteur à aiguilles sans la moindre protection contre le vent et une selle passager décente qui permet de profiter du plaisir de la moto à deux. Si je devais avoir un roadster, c'est cet état d'esprit qui me plairait le plus. Aller à l'essentiel, avec une moto qui est belle et qui fait dans la simplicité, sans pour autant renier les avancées techniques de son époque. Je suis assez peu fan des bouilles manga de la plupart des best-sellers actuels. Merci à Kawasaki de proposer (même si trop cher) une neo-retro plus retro que neo. Et merci à Suzuki de ne jamais avoir arrêté de la produire avec la SV650 xD
Une moto de 70ch c'est pas forcément une moto de débutant. Des fois j'ai l'impression que les gens ont oublié un peu rapidement le bridage à 100ch... Et on a pas tous vocation à passer sur une moto plus sportive en prenant de l'expérience. J'ai presque 15 ans de permis, je roule presque tous les jours et j'ai acheté une trident 660 il y a quelques mois. 90% des motards que j'ai connu avaient le même profil : ils utilisent leur bécane en semaine pour aller bosser et pour se balader le WE. Les gens, 70ch ça vous suffit amplement pour ça. Arrêtez de complexer en vous disant que ça fait débutant, moto "pour fille" ou je ne sais quoi...
Bonsoir, La preuve...Permis depuis 1975, et récemment je suis passè d’un V4 à une CBR R 500 2022 😊...Pas obligatoirement pour les A2 et jeunes permis...La preuve.Depuis que je l’ai, j’ai retrouvé le sourire...Comme quoi !...120 /150 Cv pout quoi faire ?. Et pour le statut social ...Pffff Je n’ai plus rien à prouver....Merde je vieillis ✌️.
base d'er6, moto utilisée en moto école, compatible a2, facile, rassurante et il roule en mt07, moto compatible a2 la plus vendu bref, je crois que le complexe ne vient pas de lui, une "moto de débutant" n'est pas forcément une moto chiante
Entièrement d'accord ! après 20 ans de moto tous les jours, je préfère toujours m'amuser, "ouvrir à fond" sans trop réfléchir et avoir la sensation (j'insiste sur "la sensation") d'amener la moto au taquet sur des petites routes à virages, sur une moto de 70chx (ou même moins, sur des 125 2T), plutôt que de me contenir en permanence pour ne pas me tuer en ouvrant plus de 50% de la poignée d'une moto a 120chx et plus, c'est beaucoup trop frustrant...
Bravo d'avoir mis a 5:48 une photo de la Z650 de 1977, ce que je reproche à cette nouvelle z c'est d'avoir un moteur peint en noir et , comme dit Bader, une finition un peu en retrait. Avec un moteur (et un bras oscillant) gris alu je pense que le look serait transfiguré.
Très sympa cet essai merci ! ✌😉 La mienne, je l'ai eue neuve en 1979 et elle avait au moins un truc qui manque à sa copie = Une béquille centrale !!! Et ses échappements n'étaient pas des boîtes de conserves...et enfin c'était un 4 cylindres. Un vrai pied cette bécane même avec une garde au sol un poil limitée. ✌
Les gars, vous faites un boulot de fou et j'adore vos vidéos sur les nouvelles ( ou moins nouvelles ) motos car je les trouve complètes et très détaillées. On comprend parfaitement les performances des motos, leur maniabilité et leurs objectifs. Il n'y a qu'une chose que je ne trouve pas et que je trouve dommage car c'est en très grosse partie de l'utilisation de la moto, leur utilisation au quotidien, je m'explique, on vous voit dur route fermée avec de grosses sportives à rouler super vite En toute sécurité et je me souviens d'un épisode sui m'a marqué car je me suis dis " enfin ils y viennent " c'est quand vous avez utilisé le pit limiter pour reste à 80 ( donc la vitesse légale ) et où j'ai entendu Bader râler sur sa sportive. C'est la façon dont nous on va utiliser la sportive justement, avec le policier et le radar ou la voiture qui va arriver en face. En gros, si par un miracle incroyable vous lisez ce commentaire, est il envisageable de rajouter une partie sur route ouverte ( ville et campagne ) dans le respect du code de la route ou vous nous donneriez votre avis sur les sensations, la facilité et les défauts des motos dans des situations de la vie quotidienne s'il vous plaît ? Cordialement :) et merci pour votre taf :) signé par un " pas encore motard " car pas les moyens financiers de passer le permis pour le moment mais qui vis sa passion de la moto à travers des gens comme vous :)
J'ai pris cette Z650RS comme première moto et je n'en suis pas deçu mais c'est vrai qu'elle est pas donné ^^". Je suis tombé amoureux de la version 50th anniversary.
@@michelgerard3672 Cela protège les joints spi de la fourche des saletés qui viennent se coller sur les tubes. La solution ancienne était les soufflets en caoutchouc ou des tubes complets.
Je confirme que le moteur est increvable, j'ai une er6 qui a actuellement 90 000km, je l'ai eu elle en avait 500 et j'ai jamais eu de panne alors qu'elle a tout subit, de la piste, du stunt et même de l'enduro
Elle est vraiment très belle , j'ai aimé le commentaire construit et intéressant d ' apprendre en toute simplicité . Bluffé par le pilotage quand même , ça paraît tellement facile 👍 Bon week à tous 😉✌️☀️☀️☀️
Super essaie comme toujours je la trouve très belle cette z650rs J'ai la er6 2013 c est un vélo cette brêle châssis précis dynamique et le moteur et génial même bridé a 47.5 Même débridé c est régal
Encore un bel essai, merci Bader. La même en 4 cylindres dispo en A2 et j'achetais les yeux fermés... Donc en attendant la passerelle pour prendre sa grande sœur 900RS, j'ai du me rabattre sur la GSXS 950.
Hey Bader ! Tu te lâche un peu plus sur les commentaires... peut être un peu plus improvisés...plus naturel. Une évolution pour les vidéos futures ? En tout cas, moi j'aime bien ! 👍🏍️💚
salut bader excellente vidéo, je me rappel lorsque j'étais jeune dans les années 75 cette 650 de kawa était un quatre cylindres, j'ai adoré tes commentaires génial la fin de tes brêles dans ton garage trop mort de rire,A+
En vrai, j'ai acheter une vulcan S en première moto, simplement parce que les seules moto que j'aime sont les customs, qu'elle est super abordable, hyper facile a prendre en main. bref, une moto géniale pour les néophytes comme moi. Mais, quand j'ai vu la nouvelle Z650RS, je me suis dis "ah quand même, elle est magnifique". Perso, je trouve qu'elle a une super gueule, le néo rétro est la mode certes, mais avec le ramassis d'échec qu'on peut voir, celle ci s'en sors franchement bien, en outre, si elle est aussi maniable que la Z650, c'est bonus, le moteur, qui est le même que toute la gamme 650 de kawa, il est simple, mais efficace, sans surprise, de quoi se faire plaisir, sans se faire peur. (même si on a largement de quoi se faire peur s'il faut)
Bonne vidéo, présentation parfaite, pas de vannes à deux balles ou de commentaires hors sujet. Bravo! J'adore le look de cette bécane, elle entre en ligne de compte pour remplacer ma Honda CB Seven Fifty quand j'aurais fait un tour de compteur, ce qui ne saurait tarder. Un seul point me chagrine: le réservoir est trop petit, je passerais de 20 à 12 l pour une consommation égale, pas glop! Faisons un essai au printemps; vérifions si on peut monter un top case et on avisera.
J’ai goûté au bicylindre et c’est juste du plaisir ! Je suis sur un SV 650 et quelle folie ! J’passerai bien au SV 1000 mais qu’est ce que je kiff mon 650
Elle est jolie cette Kawa . Le prix n'est pas si effrayant comparer à ce que la concurrence est capable de faire à gamme équivalente... Je me laisserais bien tenter par un essai un de ces jours pour voir
Salut Bader. J'adore tes vidéos c'est toujours génial ! Par contre désolé mais par rapport à la Z 650 qui avait gagné le bol d'argent au début des années 80 .... excuse moi ... MAIS ....... un bi ..... de tondeuse à gazon !!! c'est vrai qu'elle est sublime esthétiquement .... Tant que la caméra ne descend pas ! et tant qu'on a pas le son !!!!!!!! si c'est ça le seul moyen de passer euro 5 alors merci !!!!!!!!!! mais non ! Ah oui , j'ai 64 ans, 50 ans de 2 roues, mob, 125, puis permis moto .......... et aujourd'hui j'ai une FZ1 de 157 CV ... sans aucune assistance et ça m'arrive encore de poser le genou par terre dans nos beaux cols des Vosges ! avec un vrai son de moto !
Super la video! Je me demande quand meme pourquoi on ne cite jamais la sv650 quand on compare les 650 actuelles, toujours cb650, z650 ou mt07. Je dis ca car je me tate sur quoi acheter en ce moment biensur. Bref, bien stylee la meule mais chere effectivement
Et le SV est une super moto... Aujourd'hui boudée ?!!? Incompréhensible... Ah sí, elle a peu d'électronique ! Et alors ? C'est pour cela qu'elle est encore abordable, non?
J'ai une svs650 (à carbu) et je viens d'acheter une z650rs, je peux aussi comparer avec le Gladius de ma femme (qui reste un SV). Les perf des trois sont très proches en ce qui concerne le moteur, le svs est un poil rugueux (les carbus) et la rs est un peu plus linéaire que le gladius, on sent moins que ça pousse mais c'est tout aussi efficace. Pour le confort bon le svs est hors jeu avec les bracelets mais je trouve la rs un peu plus confortable, étant petit (moins de 1m70) je préfère la position plus droite. Pour la tenue de route la rs est bcp plus vive que la Gladius mais semble un peu plus molle aussi , mais les deux donne une sensation de sécurité. Au final c'est le look de la rs qui fait la différence pour moi (et pour le duo mon gamin la trouve plus confortable).
Ça fait cher la brêle pour une néo-rétro a 8500 bûches , y autre chose pour te donner le sourire ...j'ai jamais compris pourquoi les tarifs sont si élevés en France ... Y a peut être un sujet intéressant à faire ds l'avenir ! Merci a toute l'équipe pour ces petits formats ,bien sympathique ,faut être motivé pour aller tourner ds le var ,près de St cassien l'hiver ...lol.
Sympa le lac du salagou. T’as oublié la CB neo retro quand même chez Honda ! Elle est trop top cette z, plus sympa en bi cylindres 650 qu’en 4 cylindres 900.’’
assez drôle la chute du test ! c'est bien de sortir des sentiers battus ! en revanche ce serait sympa de rendre hommage au lieu du tournage, surtout qu'il est très sympa 😊
Er6 et FZ6 vraiment top, pour le fazer seul inconvénient c'était qu'il fallait passer les 8000 pour avoir du moteur mais pour de la ballade tranquille c'était bien mieux que la 999S et la MT-09 ! :p
Encore et toujours ce genre d'arguments chez les motards A2... À pilotage équivalent, l'er6 se fera poutrer contre un 1000. Maintenant c'est sur, si tu compare un bon pilote sur une er6 avec un pilote de merde sur un 1000... Mais ça c'est vrai avec n'importe quelle moto. Rien à voir avec l'er6
Y a aussi le syndrome “je fais la course tout seul”. Les spécialistes roulent en gsxr 650. Le gars qui te crame quand tu coupes les gaz arrivé à 110 compteur sur une route souvent pourrie de radars.
Si tu met un âne sur un 1000 sa en reste pas moins un âne qui ne sais pas mené les chevaux 🤣🤣 . Moi aussi je met des "grosses" cylindrée a l'amende avec ma 750 gsxf parce que les types sont fort en ligne droite mais ce chi** littéralement dessus dans les virages .. une moto c'est en courbes que c'est drôle pas en ligne droite !
Superbe essai comme d’habitude mais la question finale reste en suspens.... si 8500 euros reste un prix légèrement prohibitif pour cette moto, laquelle représente un meilleur investissement ?
@@un.huitieme oui je suis d'accord avec toi On est en plein marketing du revival, ce n'est pas vraiment rétro ca évoque seulement une époque révolue. Je pensais plus en termes de prix effectivement pour la Trident, qui me semble plus cohérente techniquement, et plus subtile en terme d'image. C'est malin d'ailleurs de la part de Triumph d'évoquer le passé sans être nostalgique. La kawa est trop bancale selon moi, elle revendique un héritage mais n'y ressemble que sur la forme (moteur d'er6, pots d'échappements qui ne ressemblent à rien...) elle a pour elle son look, sa couleur, mais c'est trop peu pour en faire un incontournable à ce prix, c'est surement une bonne moto mais elle manque paradoxalement de supplément d'âme. D'ailleurs comme j'essaie d'être logique j'ai un monster 695 et pour le coup je suis vraiment dans le néo rétro :)
J'ai 31ans donc pas connue cette époque mais mon père avait la Vrais z650 de fin 70 il l'a eu pendant plus de 20ans donc 10ans après ma naissance donc pour moi ce style me parle énormément et il fait partie de la transmission de cette passion pour la moto ! Malheureusement c'est modèle son bien trop cher pour moi et jsuis pas trop fan des moto moderne bourré d'assistance et d'électronique 😅 mais la z900rs me fait de l'œil tout de même et si je devais avoir une moto moderne dans mon lot de moto ça serait sûrement elle voir pourquoi pas la z650rs qui est très belle aussi mais il lui manque 2 cylindres 😅
Super test en revanche le comportement moteur entre ce bi de kawa et le cp2 je n ai pas le meme ressenti, jdoit bien avouer que je prefere large le cp2 j ai trouvé le kawa chiant a en crever 😅 belle becane néanmoins
Salut ! Je pense que tu as oublié les Ducati Scrambler (les plus belles à mon goût), Yamaha XSR700 (un peu moins réussie il est vrai), qui sont pas trop mal dans les néo-rétro (surtout la Ducati, mais perso, je suis un vieux motard, son moteur peu progressif la rend moins polyvalente. Mais elle est c'est vrai, très jolie cette Kawa, et rappelle tout de suite les Joe bar... :) (et les moto de ma jeunesse qu'on pouvait pas se payer !)
Avec la promo passant la Z650 de 6999€ à 6399€, ça fait plus de 2000€ de différence pour la RS. Même avant cette promo, 1600€ pour un changement de design, ça me semble élevé. Comment la marque le justifie ? Il y a des écarts d'équipements plus premiums ? Autant je trouve ça très bien de proposer une alternative au design Sugomi, comme à celui des MT ou des CB, parce que je n'accroche pas du tout à ce style, autant l'addition est un peu salée. Et j'en arrive à la même conclusion : avec 8.500€, j'achète autre chose
Je pense qu'étant donné qu'elle serait plutôt moins destiné aux jeunes, Kawasaki se dit que les vieux auront les sous et que s'ils l'a veulent, ils sortiraient le portefeuille...
Pourquoi moto de débutant? tous les motards expérimentés n'ont pas besoin de 150 ou 200 chevaux. D'ailleurs avec l'expérience, je me rend compte que 70 ou 80 ch c'est largement suffisant pour prendre son pied sur la route. (mais c'est mon avis hein)
Pour l'avoir essayer, j'ai adoré le look! En revanche pour le reste... la position, la dureté de la selle d'origine, le son abominable (même avec un adaptable)... c'est vraiment pour les gens qui ne cherche que du look
Oui pourquoi pas. Mais le moteur de la Triumph est largement au dessus, c’est un 900 avec un super bruit et ultra bien fini. Si j’avais dû donner un défaut à cette Z, ce serait justement le son du moteur ;)
Salut les gars. J'aurais juste une proposition de sujet, les pneus. Ils en existent une chier, dur de faire un choix. Et aussi tous les system pour reparer ou prevenir une creveson; meche, slime, ... bref, je pense beaucoup a dire. Cest toujours un regal de matter vos videos et personnellement, je suis tres influencé par vos avis. 😘
Super vidéo ! Par contre, ça me fait toujours bizarre d entendre parler de « moto de débutant »… cette bécane a un rapport poids puissance digne d une voiture sportive ! Perso, ça me suffit …
Alors perso j'ai pas connu les années 70. Mais quand j'étais gosse dans les années 90-2000, j'ai poncé les selles passagers de Honda Seven Fifty, XJR 1300 ou encore GSX 1400. Ces neo retro à la sauce kawa me rappelle cette idée de la moto. Un phare rond, un double compteur à aiguilles sans la moindre protection contre le vent et une selle passager décente qui permet de profiter du plaisir de la moto à deux.
Si je devais avoir un roadster, c'est cet état d'esprit qui me plairait le plus. Aller à l'essentiel, avec une moto qui est belle et qui fait dans la simplicité, sans pour autant renier les avancées techniques de son époque. Je suis assez peu fan des bouilles manga de la plupart des best-sellers actuels.
Merci à Kawasaki de proposer (même si trop cher) une neo-retro plus retro que neo. Et merci à Suzuki de ne jamais avoir arrêté de la produire avec la SV650 xD
Une moto de 70ch c'est pas forcément une moto de débutant. Des fois j'ai l'impression que les gens ont oublié un peu rapidement le bridage à 100ch... Et on a pas tous vocation à passer sur une moto plus sportive en prenant de l'expérience. J'ai presque 15 ans de permis, je roule presque tous les jours et j'ai acheté une trident 660 il y a quelques mois. 90% des motards que j'ai connu avaient le même profil : ils utilisent leur bécane en semaine pour aller bosser et pour se balader le WE. Les gens, 70ch ça vous suffit amplement pour ça. Arrêtez de complexer en vous disant que ça fait débutant, moto "pour fille" ou je ne sais quoi...
Bonsoir,
La preuve...Permis depuis 1975, et récemment je suis passè d’un V4 à une CBR R 500 2022 😊...Pas obligatoirement pour les A2 et jeunes permis...La preuve.Depuis que je l’ai, j’ai retrouvé le sourire...Comme quoi !...120 /150 Cv pout quoi faire ?.
Et pour le statut social ...Pffff Je n’ai plus rien à prouver....Merde je vieillis ✌️.
base d'er6, moto utilisée en moto école, compatible a2, facile, rassurante
et il roule en mt07, moto compatible a2 la plus vendu
bref, je crois que le complexe ne vient pas de lui, une "moto de débutant" n'est pas forcément une moto chiante
Entièrement d'accord ! après 20 ans de moto tous les jours, je préfère toujours m'amuser, "ouvrir à fond" sans trop réfléchir et avoir la sensation (j'insiste sur "la sensation") d'amener la moto au taquet sur des petites routes à virages, sur une moto de 70chx (ou même moins, sur des 125 2T), plutôt que de me contenir en permanence pour ne pas me tuer en ouvrant plus de 50% de la poignée d'une moto a 120chx et plus, c'est beaucoup trop frustrant...
6:50 Je confirme !! ^^
J’ai plusieurs motos et celle avec laquelle je m’amuse le plus est la moins puissante ( une Guzzi v7 qui ne fait pas 50 cv )
J'ai débuté la moto sur une kawasaki Z650 de 1982.... quelle moto! fiable et joueuse.
Bravo d'avoir mis a 5:48 une photo de la Z650 de 1977, ce que je reproche à cette nouvelle z c'est d'avoir un moteur peint en noir et , comme dit Bader, une finition un peu en retrait.
Avec un moteur (et un bras oscillant) gris alu je pense que le look serait transfiguré.
C'est toujours un plaisir de regarder une vidéo High Side. Vous m'êtes sympathiques.
Très sympa cet essai merci ! ✌😉 La mienne, je l'ai eue neuve en 1979 et elle avait au moins un truc qui manque à sa copie = Une béquille centrale !!! Et ses échappements n'étaient pas des boîtes de conserves...et enfin c'était un 4 cylindres. Un vrai pied cette bécane même avec une garde au sol un poil limitée. ✌
Les gars, vous faites un boulot de fou et j'adore vos vidéos sur les nouvelles ( ou moins nouvelles ) motos car je les trouve complètes et très détaillées. On comprend parfaitement les performances des motos, leur maniabilité et leurs objectifs. Il n'y a qu'une chose que je ne trouve pas et que je trouve dommage car c'est en très grosse partie de l'utilisation de la moto, leur utilisation au quotidien, je m'explique, on vous voit dur route fermée avec de grosses sportives à rouler super vite En toute sécurité et je me souviens d'un épisode sui m'a marqué car je me suis dis " enfin ils y viennent " c'est quand vous avez utilisé le pit limiter pour reste à 80 ( donc la vitesse légale ) et où j'ai entendu Bader râler sur sa sportive. C'est la façon dont nous on va utiliser la sportive justement, avec le policier et le radar ou la voiture qui va arriver en face. En gros, si par un miracle incroyable vous lisez ce commentaire, est il envisageable de rajouter une partie sur route ouverte ( ville et campagne ) dans le respect du code de la route ou vous nous donneriez votre avis sur les sensations, la facilité et les défauts des motos dans des situations de la vie quotidienne s'il vous plaît ? Cordialement :) et merci pour votre taf :) signé par un " pas encore motard " car pas les moyens financiers de passer le permis pour le moment mais qui vis sa passion de la moto à travers des gens comme vous :)
J'ai pris cette Z650RS comme première moto et je n'en suis pas deçu mais c'est vrai qu'elle est pas donné ^^". Je suis tombé amoureux de la version 50th anniversary.
@sebastien bonjour, pourriez-vous me dire à quoi servent les deux buselures noires sur les tubes de fourche svp, merci et bonne soirée, Michel
@@michelgerard3672 Cela protège les joints spi de la fourche des saletés qui viennent se coller sur les tubes. La solution ancienne était les soufflets en caoutchouc ou des tubes complets.
@@maxgrammare5621 Merci beaucoup, je ne voyais pas trop la "fonction" de ces deux petits rectangles au niveau des spies, merci et bonne soirée, Michel
Je confirme que le moteur est increvable, j'ai une er6 qui a actuellement 90 000km, je l'ai eu elle en avait 500 et j'ai jamais eu de panne alors qu'elle a tout subit, de la piste, du stunt et même de l'enduro
Elle est vraiment très belle , j'ai aimé le commentaire construit et intéressant d ' apprendre en toute simplicité .
Bluffé par le pilotage quand même , ça paraît tellement facile 👍
Bon week à tous 😉✌️☀️☀️☀️
Super essaie comme toujours je la trouve très belle cette z650rs
J'ai la er6 2013 c est un vélo cette brêle châssis précis dynamique et le moteur et génial même bridé a 47.5
Même débridé c est régal
Jui pas débutant et pourtant elle me plaît beaucoup
Excellent ! Ca fait plaisir de revoir Bader au guidon et au micro.
Encore un bel essai, merci Bader. La même en 4 cylindres dispo en A2 et j'achetais les yeux fermés... Donc en attendant la passerelle pour prendre sa grande sœur 900RS, j'ai du me rabattre sur la GSXS 950.
Toujours excellent Bader ! Merci.
Bader, toujours excellent comme d'habitude, merci à toute l'équipe high side, que du bonheur de vous suivre
Hey Bader !
Tu te lâche un peu plus sur les commentaires... peut être un peu plus improvisés...plus naturel.
Une évolution pour les vidéos futures ?
En tout cas, moi j'aime bien ! 👍🏍️💚
La qualité de vos essais est juste dingue ! On se régale ! Merci beaucoup.
Bader!
La fin, tu m'as tué!
Une brelle sur quatre dans le garage qui roule c'est déjà ça 🤣
Vraie anecdote?
Je ne sais pas si c'est vrai mais en tout cas il a oublié la RS 250 qui trône dans son salon x)
Génial Bader...
Merci bcp pour cette session (et super sympa malgres la météo) dans les terres rouges de mon pays....
#83#
J’adore le look, j’ai pu rouler avec la 900rs cafe racer pour le passage de la passerelle, j’ai adoré, super bécane !
salut bader excellente vidéo, je me rappel lorsque j'étais jeune dans les années 75 cette 650 de kawa était un quatre cylindres, j'ai adoré tes commentaires génial la fin de tes brêles dans ton garage trop mort de rire,A+
En vrai, j'ai acheter une vulcan S en première moto, simplement parce que les seules moto que j'aime sont les customs, qu'elle est super abordable, hyper facile a prendre en main. bref, une moto géniale pour les néophytes comme moi.
Mais, quand j'ai vu la nouvelle Z650RS, je me suis dis "ah quand même, elle est magnifique". Perso, je trouve qu'elle a une super gueule, le néo rétro est la mode certes, mais avec le ramassis d'échec qu'on peut voir, celle ci s'en sors franchement bien, en outre, si elle est aussi maniable que la Z650, c'est bonus, le moteur, qui est le même que toute la gamme 650 de kawa, il est simple, mais efficace, sans surprise, de quoi se faire plaisir, sans se faire peur. (même si on a largement de quoi se faire peur s'il faut)
Pour un daily, c'est super cool.
Une occase de 4 ans à 4000 euros est un bon placement.😊
Bonne vidéo, présentation parfaite, pas de vannes à deux balles ou de commentaires hors sujet. Bravo! J'adore le look de cette bécane, elle entre en ligne de compte pour remplacer ma Honda CB Seven Fifty quand j'aurais fait un tour de compteur, ce qui ne saurait tarder. Un seul point me chagrine: le réservoir est trop petit, je passerais de 20 à 12 l pour une consommation égale, pas glop! Faisons un essai au printemps; vérifions si on peut monter un top case et on avisera.
J’ai goûté au bicylindre et c’est juste du plaisir !
Je suis sur un SV 650 et quelle folie ! J’passerai bien au SV 1000 mais qu’est ce que je kiff mon 650
sur un 1000 t'es en seconde à 50 et en 3/4 à 100...
C'est pour ça que j'en prends pas, c'est pas fait pour la route, je reste sur mon er6 👍
que du meilleur comme toujours
Trop cool cet épisode, merci la team High side pour cet essai et ce feedback sur la Z650RS :)
Le peuple veut beaucoup plus de test comme ça !
30Sec chrono il m'a fait un noeud au cerveau Bader :)
Bader franky les king ❤️😎
Belle option pour reprendre la moto. Merci pour l'essai.
Mdr Bader la fin !!! Bel essai et bonne analyse de la bécane - merci !!
ENFIN ! On l'attendait le prochain essai! Au top comme d'hab
Elle est jolie cette Kawa . Le prix n'est pas si effrayant comparer à ce que la concurrence est capable de faire à gamme équivalente... Je me laisserais bien tenter par un essai un de ces jours pour voir
Fonce alors ;) on la trouve assez facilement en location à la journée aussi, ce qui permet de vraiment se faire un avis
Salut Bader. J'adore tes vidéos c'est toujours génial ! Par contre désolé mais par rapport à la Z 650 qui avait gagné le bol d'argent au début des années 80 .... excuse moi ... MAIS ....... un bi ..... de tondeuse à gazon !!! c'est vrai qu'elle est sublime esthétiquement .... Tant que la caméra ne descend pas ! et tant qu'on a pas le son !!!!!!!! si c'est ça le seul moyen de passer euro 5 alors merci !!!!!!!!!! mais non ! Ah oui , j'ai 64 ans, 50 ans de 2 roues, mob, 125, puis permis moto .......... et aujourd'hui j'ai une FZ1 de 157 CV ... sans aucune assistance et ça m'arrive encore de poser le genou par terre dans nos beaux cols des Vosges ! avec un vrai son de moto !
La fin est épique !!
Bon essai bien mené et argumenté 👍
Il est énorme se mec... continue...
CC mister bader les deux mains sur la le guidon quand on pilote😤😱💪👏👍🍻🏍️
Super essai merci ✌️
Super la video!
Je me demande quand meme pourquoi on ne cite jamais la sv650 quand on compare les 650 actuelles, toujours cb650, z650 ou mt07. Je dis ca car je me tate sur quoi acheter en ce moment biensur.
Bref, bien stylee la meule mais chere effectivement
Et le SV est une super moto... Aujourd'hui boudée ?!!? Incompréhensible... Ah sí, elle a peu d'électronique ! Et alors ? C'est pour cela qu'elle est encore abordable, non?
J'ai une svs650 (à carbu) et je viens d'acheter une z650rs, je peux aussi comparer avec le Gladius de ma femme (qui reste un SV). Les perf des trois sont très proches en ce qui concerne le moteur, le svs est un poil rugueux (les carbus) et la rs est un peu plus linéaire que le gladius, on sent moins que ça pousse mais c'est tout aussi efficace. Pour le confort bon le svs est hors jeu avec les bracelets mais je trouve la rs un peu plus confortable, étant petit (moins de 1m70) je préfère la position plus droite. Pour la tenue de route la rs est bcp plus vive que la Gladius mais semble un peu plus molle aussi , mais les deux donne une sensation de sécurité. Au final c'est le look de la rs qui fait la différence pour moi (et pour le duo mon gamin la trouve plus confortable).
Ça fait cher la brêle pour une néo-rétro a 8500 bûches , y autre chose pour te donner le sourire ...j'ai jamais compris pourquoi les tarifs sont si élevés en France ...
Y a peut être un sujet intéressant à faire ds l'avenir !
Merci a toute l'équipe pour ces petits formats ,bien sympathique ,faut être motivé pour aller tourner ds le var ,près de St cassien l'hiver ...lol.
Sympa le lac du salagou.
T’as oublié la CB neo retro quand même chez Honda !
Elle est trop top cette z, plus sympa en bi cylindres 650 qu’en 4 cylindres 900.’’
Perso je n'y connais pas grand chose en moto, mais celle là a vraiment de la gueule !! 😉😉
Et apparemment ça marche en plus !! J'adore !!
Les paysages sont beaux par chez nous, super vidéo
Le Salagou ! Paradis en VTT et en Funboard par tramontane ! Et des supers routes en meule sûrement …. Mais j’y suis jamais allé avec mes motos hélas….
Salut l'équipe High Side, j'aime beaucoup vos essais, V
assez drôle la chute du test ! c'est bien de sortir des sentiers battus !
en revanche ce serait sympa de rendre hommage au lieu du tournage, surtout qu'il est très sympa 😊
Elle est jolie 😍,j'aurais peinds le cache gris latéral en noir
Super cette essai 👍👍👍
Er6 et FZ6 vraiment top, pour le fazer seul inconvénient c'était qu'il fallait passer les 8000 pour avoir du moteur mais pour de la ballade tranquille c'était bien mieux que la 999S et la MT-09 ! :p
Rhoo toujours en tpurnage pas ooin de chez moi.... j'adorerai croiser l'équipe au hasard.... extra ces test
Toujours au top
Really good filming!
Belle moto qui semble pouvoir tout faire
Fini les festivités, retour à la tâche ..keep it up 💪
défi pour franky gonflé à blok un vrai custom
Il l’a déjà fait un paquet de fois sur des VRod turbo.
Preparer un sportster ou dyna😉
C'est magnifique le coin où vous roulez. C'est proche d'Alès?
toujours pas de reportage sur le High Side Ride Festival 2022 ???
Super présentation ... comme d'hab. Bader ;) Merci. Quand une Z125RS ?
Tout à fait d’accord ! Ce serait une bonne nouvelle !!
Super vidéo 👍✌
J ai une er6n, franchement bien mené elle met le feu au 1000 😂
Super vidéo et beau format
Merci
La Réunion 🇷🇪
Encore et toujours ce genre d'arguments chez les motards A2...
À pilotage équivalent, l'er6 se fera poutrer contre un 1000. Maintenant c'est sur, si tu compare un bon pilote sur une er6 avec un pilote de merde sur un 1000...
Mais ça c'est vrai avec n'importe quelle moto. Rien à voir avec l'er6
Y a aussi le syndrome “je fais la course tout seul”. Les spécialistes roulent en gsxr 650. Le gars qui te crame quand tu coupes les gaz arrivé à 110 compteur sur une route souvent pourrie de radars.
@@initial4Bzk Éxiste aussi en version automobile* 😂
Si tu met un âne sur un 1000 sa en reste pas moins un âne qui ne sais pas mené les chevaux 🤣🤣 . Moi aussi je met des "grosses" cylindrée a l'amende avec ma 750 gsxf parce que les types sont fort en ligne droite mais ce chi** littéralement dessus dans les virages .. une moto c'est en courbes que c'est drôle pas en ligne droite !
Pas un mot sur la sv par comparaison rétro à la z RS ?! cela me paraissait de rigueur plutôt que de la comparer à la mt 07
Superbe essai comme d’habitude mais la question finale reste en suspens.... si 8500 euros reste un prix légèrement prohibitif pour cette moto, laquelle représente un meilleur investissement ?
Excellent question
Triumph Trident 660 environ au même prix je préfère
@@kingdomblues au même prix mais niveau look, la trident est plus neo que rétro. Et ça ça compte.
@@un.huitieme oui je suis d'accord avec toi
On est en plein marketing du revival, ce n'est pas vraiment rétro ca évoque seulement une époque révolue.
Je pensais plus en termes de prix effectivement pour la Trident, qui me semble plus cohérente techniquement, et plus subtile en terme d'image.
C'est malin d'ailleurs de la part de Triumph d'évoquer le passé sans être nostalgique.
La kawa est trop bancale selon moi, elle revendique un héritage mais n'y ressemble que sur la forme (moteur d'er6, pots d'échappements qui ne ressemblent à rien...)
elle a pour elle son look, sa couleur, mais c'est trop peu pour en faire un incontournable à ce prix, c'est surement une bonne moto mais elle manque paradoxalement de supplément d'âme.
D'ailleurs comme j'essaie d'être logique j'ai un monster 695 et pour le coup je suis vraiment dans le néo rétro :)
J'ai 31ans donc pas connue cette époque mais mon père avait la Vrais z650 de fin 70 il l'a eu pendant plus de 20ans donc 10ans après ma naissance donc pour moi ce style me parle énormément et il fait partie de la transmission de cette passion pour la moto !
Malheureusement c'est modèle son bien trop cher pour moi et jsuis pas trop fan des moto moderne bourré d'assistance et d'électronique 😅 mais la z900rs me fait de l'œil tout de même et si je devais avoir une moto moderne dans mon lot de moto ça serait sûrement elle voir pourquoi pas la z650rs qui est très belle aussi mais il lui manque 2 cylindres 😅
Cela me rappelle ma z650 de 1979.
Rien que pour le look, cela donne envie de l'acheter mais pas à ce prix effectivement.
Super test en revanche le comportement moteur entre ce bi de kawa et le cp2 je n ai pas le meme ressenti, jdoit bien avouer que je prefere large le cp2 j ai trouvé le kawa chiant a en crever 😅 belle becane néanmoins
Sympa l'essai au Salagou.
Salut ! Je pense que tu as oublié les Ducati Scrambler (les plus belles à mon goût), Yamaha XSR700 (un peu moins réussie il est vrai), qui sont pas trop mal dans les néo-rétro (surtout la Ducati, mais perso, je suis un vieux motard, son moteur peu progressif la rend moins polyvalente. Mais elle est c'est vrai, très jolie cette Kawa, et rappelle tout de suite les Joe bar... :) (et les moto de ma jeunesse qu'on pouvait pas se payer !)
Une 650cc moto de "debutant". Ya des choses qui m'echappe dans cette époque
Énorme le Bader pro et marrant
Au lac du Salagou ???
perso ce bi je kiff la Er6 est top en jeune conducteur ...
trés jolie look , moteur agressif et enfin un nom a l'ancienne qui claque
Très bon essai les gars !
Qui la veut ? Tout les jeunes qui ont regardé Onizuka
Salut, question vous allez essayer la gsxs 950 ?
J'adore se que vous faites 😍
Super essai ✌️
Avec la promo passant la Z650 de 6999€ à 6399€, ça fait plus de 2000€ de différence pour la RS.
Même avant cette promo, 1600€ pour un changement de design, ça me semble élevé.
Comment la marque le justifie ?
Il y a des écarts d'équipements plus premiums ?
Autant je trouve ça très bien de proposer une alternative au design Sugomi, comme à celui des MT ou des CB, parce que je n'accroche pas du tout à ce style, autant l'addition est un peu salée.
Et j'en arrive à la même conclusion : avec 8.500€, j'achète autre chose
Je pense qu'étant donné qu'elle serait plutôt moins destiné aux jeunes, Kawasaki se dit que les vieux auront les sous et que s'ils l'a veulent, ils sortiraient le portefeuille...
Pourquoi moto de débutant? tous les motards expérimentés n'ont pas besoin de 150 ou 200 chevaux. D'ailleurs avec l'expérience, je me rend compte que 70 ou 80 ch c'est largement suffisant pour prendre son pied sur la route. (mais c'est mon avis hein)
Salut l'équipe ! A quand un comparatif trail comme: 890 adventure r vs Tenere world raid 😉 ???
En clin d'oeil historique la xjr 1300 de chez yam?? on l'oubli? :)
Salut Bader que pense tu de la z900 full de 2022 ?
C'est beau le Salagou :)
On est dans l Aveyron ?
à quand la zxr 750 stinger neo retro de chez Kawasaki ?
Pour l'avoir essayer, j'ai adoré le look! En revanche pour le reste... la position, la dureté de la selle d'origine, le son abominable (même avec un adaptable)... c'est vraiment pour les gens qui ne cherche que du look
Le petit frère l'a (bridée) c'est fort confortable, et très sympa dans les teintes plus foncées (marron, rouge)
La honda cb650r Neo Sport Cafe est magnifique
😱 vous êtes allez au Salagou ✌️✌️
Elle est vraiment très jolie, faut peut être la comparer avec une triumph street twin ?
Oui pourquoi pas. Mais le moteur de la Triumph est largement au dessus, c’est un 900 avec un super bruit et ultra bien fini. Si j’avais dû donner un défaut à cette Z, ce serait justement le son du moteur ;)
ça sera plus avec une trident pour le coup
Salut les gars. J'aurais juste une proposition de sujet, les pneus. Ils en existent une chier, dur de faire un choix. Et aussi tous les system pour reparer ou prevenir une creveson; meche, slime, ... bref, je pense beaucoup a dire.
Cest toujours un regal de matter vos videos et personnellement, je suis tres influencé par vos avis.
😘
Super vidéo ! Par contre, ça me fait toujours bizarre d entendre parler de « moto de débutant »… cette bécane a un rapport poids puissance digne d une voiture sportive ! Perso, ça me suffit …
il n'y à que la couleur que je ne supporte pas sinon la 900 RS EST QUAND MEME PLUS JOLIE .
Rapport poids puissance d une sportive....voyons restons raisonnable !
Ça a au moins eu le mérite de me faire rire...
@@zobilamouche6958 d une VOITURE sportive ;)
@@raphaelarchambault7206 Ca n'en reste pas moins une moto de "débutant" qu'on retrouve en masse dans les moto écoles et chez les jeunes A2.
La CB 1100 rs rend honneur aux années 70' aussi bien que la Z650rs 😉
Elle assume même davantage son côté rétro je pense
je suis d'accord, chez Honda c'est un bon exemple de néo rétro ( oublié dans cette séquence).
J'ai senti ma CB1100 s'offusquer depuis le garage en entendant qu'on l'avait encore une fois oubliée
J'adore ce design 🥰 très beau lieu de tournage, c'est où ?
Lac du salagou dans l’Hérault
@@MrSkyzeur merci 🥰👍
Ah c'est la campagne Aveyronnaise je reconnais :D
Bonjour ,
est ce que quelqu'un sait où a était filmé cet essai ?
J adore le paysage.
Le test est tout aussi bon
Lac du salagou 34
Merci
Dans l'Aveyron du côté du rougier de camarès ? En tout cas ça y ressemble vachement.
Cette petite prise de conscience de Bader sur l’état de son garage… 😂
Je connais quelqu'un qui vas aimer cette vidéo ! 👽 Merci
Salut l'équipe ! Jeune youtuber moi même, je l'ai essayée, et c'est marrant, j'arrive sensiblement aux mêmes conclusions sur cette bécane ! ✌️😎🏁
Bonjour moi j'aimerais savoir pourquoi il n'existe pas de garage Kawasaki, comme on peut voir des garages Honda, Suzuki, Yamaha ?