Honda CRF250 Rally - test, opinia, recenzja, prezentacja, jazda testowa - CMV Moto Testy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2018
- Jeśli podoba Ci się kanał i chciałbyś wesprzeć mnie w jego prowadzeniu to zajrzyj do poniższych linków:
►Patronite► goo.gl/nHGrQn
►Tipy i dotacje► goo.gl/EfwKPo
►SUBSKRYPCJA► goo.gl/w9tyhT
►Facebook► / codapl
►Grupa CODA WARRIORS► goo.gl/HoN0p7
►CODA ZONE ► / codazone
►Instagram ► / codapl
►KOSZULKI/VLEPY► coda.cupsell.pl
----------------------------------------------------------------------------------------------------
❗❗❗UWAGA RABATY SPECJALNIE DLA WAS❗❗❗
⚠️ 10% na spodnie motocyklowe Redline z kodem rabatowym: CODARL (oprócz modeli Glory II i Simple II)
⚠️ 10% na odzież termoaktywną Redline Outlast z kodem rabatowym: CODARLOUT
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Moja opinia na temat Honda CRF250 Rally. Prezentacja motocykla i jazda testowa.
Subskrybuj, polub i prześlij innym jeśli Ci się spodobało.
Pytania/uwagi - zostaw komentarz.
Zachęcam do subskrypcji kanału/Subscribe:
th-cam.com/users/CODApl?su... - ยานยนต์และพาหนะ
Bardzo fajna recenzja, dla kogoś kto rozważa CRF250 super. Dzięki.
Dzięki, oglądam 3 raz i kupię
OGROMNA PROŚBA , ZRÓB
TEST MOTOCYKLA HONDA CRF 300 RALLY
Ciekawy filmik pozdro Coda
CRF 250L (rocznik 2016) - Pani wysoka - 176cm, szczupła - ok 60kg, wysportowana, z długą nogą, bez problemu wtarabaniła się na tył. Twierdziła, że dobrze siedzi (ale daleko nie jechaliśmy). Poskładała się jak scyzoryk i z jej kolan miałem fajne podłokietniki :D Na wypad za miasto czy krótką trasę - spoko. Odnośnie trasy (solo), masz rację co do przerw. Dzienny przelot 380 km (jak na ten typ uważam, że to dużo) ale z przerwami co 100 - 130 kilometrów (jak słusznie zauważyłeś tyłek drętwieje). Motorek chodzi na dojazdach do pracy: po szosie, przez las, nad rzeką, przez łąki, polami, tereny zalewowe (łęgi) i do zabawy na co dzień. Jak wymyślę, tak pojadę. W terenie idzie bez problemu (jak dla mnie, nie jestem i nie będę wyczynowcem czy amatorem klasy expert). Wady: brak szyby (mi nie przeszkadza, jeżdżę 80-90/h i się przyzwyczaiłem), mały zbiornik (7 litrów, tankowanie co 3 dni jest upierdliwe), brak obrotomierza oraz wskaźnika biegów. Trzeba się nauczyć, ten typ tak ma. No i potwierdzam te zatyczki do uszu. Z zalet to niska waga - 143 kg, dziurka którą pokazywałeś też jest. Mój rekord w spalaniu to 2,6l/100km. Na co dzień ok 3,3 litra, w terenie śmiało wypije ponad 4.
nagielbank ,nie ma obrotomierza?
Obrotomierz, wskaźnik obrotów (jak zwał, tak zwał), ale nie ma. Na obroty nie popatrzysz.
Dzięki za podzielenie się opinią na jego temat.
Nie gnietsa nie lamiotsa! Smialem się, bo z Ukrainy jestem, zajebisty kanal masz, non stop ogladam))Motorek tez spoko,wlasnie zastanawiam sie nad zakupem na wiosne))
Pozdro!
Przetestujesz KTM 990sm
Czy będziesz testował Hondę X-ADV 2018?
Tak, recenzja niebawem trafi na kanał.
160 km/h nie ma szans na pewno. Widać, że jeżdzisz mocniejszymi sprzętami :) . Nie chce mi się w specyfikacje zaglądać nawet. Dzięki za świetny test!
Fajny motocykl do podróżowania na krańce świata. Żeby tylko miał chociaż ze 40 koni mechanicznych, to byłby idealny.
Pozdrawiam
Fakt, trochę więcej mocy by nie zaszkodziło. Ale pewnie kwestia wytrzymałości jednostki.
@@CODApl a ile ma koni?
@@deeezy2044 trochę mało gdyby miał koło 40 było by idealnie
ale da sie podkręcić ?@@outlawz1982gdynia
Będzie test Yamahy wr 250f?
Coda zajebisty film zresztą jak wszystkie, alee...brakuje troszke takiego łututu.... i swirowania sam jeżdże na mx i dziwnie sie patrzy jak ktos tak ostroznie jezdzi. Przetestuj yz125 POZDRO#LWG
Dzięki ;) No ja bez łututu ;)
CODA jak zawsze fajny test, motocykl sprytny i ciekawy, ale mało uniwersalny i do tego drogi!
Fakt że obecnie jest niezła promocja i za około 24 tysiące można takim wyjechać z salonu, ale umówmy się to tylko jeden gar, czyli związana z tym niska kultura pracy silnika.
Brak podstawowych informacji jak choćby temp. silnika, siedzenie na którym długo nie pojeździmy, praktycznie brak miejsca dla pasażera czyni ten motocykl drogą zabaweczką.
Wszystkie Crossy mają tą właściwość że przednie zawieszenie okrutnie nurkuje przy hamowaniu, a wysoko umieszczony błotnik bardzo słabo chroni przed deszczem, z kolei jazda po asfalcie na takich kostkach zwłaszcza w deszczu uniemożliwia zbytnie składanie się w zakrętach, bo zwyczajnie można dać glebę.
Dużo ciekawszym motocyklem i znacznie tańszym (23'500) jest nowy Suzuki V-strom DL-250 z bardzo fajnym rzędowym dwucylindrowym silnikiem, dużym zbiornikiem paliwa (17 l.) i wyglądem rasowego turystyka, nie mówiąc już o komforcie pod tyłkiem także dla plecaczka 😀
Cena Hondy CRF250 jest wzięta z kosmosu, wystarczy porównać ten motocykl choćby z Hondą CB500X (kosztuje raptem tysiąc złotych więcej), która przy większej pojemności silnika oferuje dużo lepszy komfort podróży i znacznie większą uniwersalność, prędkość maksymalną, hamulce itd. ale oczywiście nie pojedziemy nią tak gładko w mocnym terenie, choć widziałem kilka filmów z Tajlandii, gdzie po założeniu opon z kostkami, mocnej osłony pod silnik Riderzy wjeżdżali w niesamowicie ciężki teren tym turystykiem.
Kolejny temat to spalanie, takie bździndło (250 cm3) wymaga jazdy na wyższych prędkościach obrotowych, a wtedy silnik będzie sporo palił
, co przy tak mizernej pojemności zbiornika paliwa (10 l.) nie daje zadowalającego zasięgu.
Fabryczne wartości spalania które podałeś w filmie to naprawdę dużo, zważywszy na małą moc z tak przecież niewielkiego silnika (dla przykładu mój Suzuki V-strom DL-650 przy normalnej jedzie także z większymi prędkościami - spala na trasie zaledwie 4,5 l/100 km.)
Reasumując - jak dla mnie zakup takiego motocykla w tak wysokiej cenie nie ma wiekszegi sensu, skoro za podobne pieniądze można kupić choćby Hondę CB500X, lub znacznie taniej dużo fajniejszego małego V-stroma z dwucylindrowym silnikiem.
Nie zgodzę się więc z Twoją opinią iż cena tego sprzętu jest adekwatna do tego co ten motocykl oferuje.
Od Patrona jak zawsze łapka :)
Pozdrówko - RafałB
Z czegoś ta cena wynika ;) Aczkolwiek porównywanie spalania w motocyklach 650 i 250 to średnia opcja, bo tak jak napisałeś, 250cc trzeba bardziej katować, zbiornik jest malutki, zatem zasięgu na zbiorniku i spalania bym tu nie przyrównywał. Faktem jest to, że ten sprzęt włazi tam, gdzie reszta mówi "basta" ;)
Pzdr
Po Hondzie CBR250R, w której jest ten sam silnik, miałem kupować ten motocykl. jednak ze względu, że tak naprawdę jest to motocykl jednoosobowy zdecydowałem się na KTM Duke. Drugą sprawą jest cena która jest wyższa o 9000 PLN.
Pozdro codziak
pozdro Wariat
158kg na to badziewie to bardzo dużo...poza tym najwiekrzy żart w tym motocyklu honda się nie popisała rama stalowa i biedne zawieszenie w tej cenie to crf 250 /450 motocykl zrobiony na szybko by słupki sprzedaży rosły W usa można kupić dr 650 2022 /2023 lub Hondę xr650r 2022/2023
To ona 140 km/h poleci ?
A czemu nie? 😉
mala moc zdecydowanie mogła by mieć chociaz z 10 koni wiecej
No ja w ktm sx 85 mam 35 km
@@mateusz5524 Jak Ktm sx125 ma 37 heh to coś ci sie chyba pomyliło 85 mają do 28 max
@@gumball016 po tuningu jest
Coda, gdzie są takie fajne tereny?
Przyłączam się do pytania
Gdzieś pod Grodziskiem Mazowieckim.
Witam mama crf 250l i spoko można jeździć 500km i siodełko nie męczy bo jest długie i można raz do tyłu raz do przodu i kilometry lecą, trzeba na drogi wymienić inne opony najlepiej enduro i jazda POLECAM motocykl
Dzięki za opinie.
Czy będziesz testował KTM adventure R 1090?
Z KTM jest ciężko.
Dźwięk silnika to ...
Nie gadaj, że niskie obroty nic mu nie robią bo panewki ostatnie co wtedy myślą to, żeby pozostać na swoich miejscach.
mam honde crf 300l od miesiąca,moge powiedziec tyle że ma za miekie zawieszenie,plastiki są bardzo slabe ,szybko sie łamią ,także jak sie wywalisz to masz lipe,motor w terenie ok ale na asfalcie brakuje mocy,dobrze że nie kupiłe 250 bo tam jest całkiem lipa,najgorzej jest z czesciami których nie ma jeszcze na rynku
Dzięki za pozostawienie swoich uwag na temat motocykla.
To kiedy jakiś cross
Może w tym roku🤔
Oo to czekam bo będzie ciekawie w takim razie
W polskim języku nie ma czegoś takiego jak sety, to są podnóżki pasażera lub mocowanie podnóżków , a po angielsku to footpeg bracket or footpeg,
set of what ???
Ale wiesz co to takiego "żargon"?
No bo SET to po prostu para lub zestaw :-D
Coda poraz wtóry poproszę o turystyki. Najbardziej fjr 1300 i wiele innych. Dziękuję Bardzo jakby znowu.
Po raz kolejny udzielam odpowiedzi na podobny komentarz: to nie jest tak, ze obie wchodzę i mówię co chce i to mam, tylko mam do wyboru konkretne motocykle, które akurat są dostępne na testy. A na testy są nowe rocznikowo maszyny i też nie wszystkie z oferty danego producenta.
A dupa nie boli przy turystowaniu? Bo ja na WR 125 R po przejechaniu 120 km po asfalcie musiałem spać na brzuchu XDDDD
Nie przypominam sobie takiej bolączki po dłuższym dystansie ;)
fajne moto to zabawy jesli ktos mieszka zielono, ja bym chyba jednak wolał cb500x
Ja chyba jednak bym wolał jakieś 125 w stylu DT i objeżdżać tą hondę na każdym kroku
A i jeszcze jedno honda spieprzyła jedno.... Regulacja zaworów dlaczego nie sróbkowa.... Jak ci się zawory zwiększa w trasie gdzieś w mongoli to powodzenia
Trzeci :)
Coda nie masz skila w terenie bo zawraca się takimi motocyklami na 1,5 m kwadratowego 😀😀
Syberjaw W przedni hamulec i gazu od chuja