اسباب كثيرة جدا لكسر الذراع او الكشنيت * لزوجة زيت خاطأ او نوعية رديئة او التاخر في تغيير الزيت او المشي بالسيارة لفترة والزيت ناقص * حدوث مايسمى بالنوك (knock) احتراق الوقود قبل وقته والمشي لفترة على هذا الوضع دون ايجاد حل للمشكلة * دخول ماء لداخل المحرك بكميات كبيرة * تركيب احمال عالية على المحرك مثل النيتروس او التريبو دون عمل برمجة او فتح بوست عالي على المحرك دون اخد بعين الاعتبار مدى الطاقة القصوى الي ممكن يستحملها المحرك * تراكم الاوساخ بشكل كبير داخل المحرك مما يعيق تزييت المحرك بالشكل والسرعة والمطلوبين * وصول سرعة المحرك (RPM) لدورات عالية جدا مثلا تركيب غيار عكسي خاطئ
في اسباب اخرى كثيره لخروج البستون من السلندر 1-غيار عكسي خاطئ 2-تعليق بخاخ 3-تهريب زيت او ماء على ظهر البستون 4-سقوط صباب على ظهر اابستون 5-تأكل في فراشه التيربو وخروج رايش/براده على ظهر البستون
وأيضاً من الاسباب بل الرئيسية هي وجود سوائل كوقود غير محترق كثيرة أو ماء مصدره جوان السلندر ( الوجه)يسمح بدخول الماء لحجرة الاحتراق للمكابس ومن المعلوم أن السوائل غير قابلة للإنضغاط على عكس الغازات فالسوائل تقاوم المكابس الصاعدة لعلملية الضغط بقوة عالية جدا فيكون لهذه العملية أثر سلبي على أذرعة البساتم أو أحدها فيعوج أو ينلوح فيسبب سرقعة واصطدام يجانب السلندر وجرم المحرك فيتسبب بتخبيط وتدمير للمحرك كاملاً وأيضاً الغرق في السيول وعندما يتأكد صاحب المركبة أن الماء دخل لداخل المحرك يجب عدم محاولة تشغيل المحرك ابداً مهما كانت الاسباب لأن ذلك يؤدي لنفس ماذكرته في السابق.
وعند دخول الماء للمحرك لاتحاول التشغيل ابداً ولكن الاجراء الصحيح حينها عليك بفك البواجي كلها ومحاولة تدوير المحرك لطرط المياه من السلندر وبذلك نضمن عدم وجود مقاومة ضغط داخل المحرك تؤدي لتلفه وبعذ ذلك تنظيف البوابة وتغيير فلتر الهواء والكشف على السوائل الاخرى اذا دخل عليها الماء يجب تغييرها وتنظيف الافياش والاقطاب وتجفيفها وترك السيارة ليومين في مكان جيد التهوية وبعد التأكد من الصيانة اللازمة يتم التشغيل وبذلك يعود المحرك للمعمل بأمان بإذن الله.
يابش مهندس هل ممكن اصلاح المحرك الذي فيه ذراع البسطون انكسر او خرج من مكانه او الافضل تغيير محرك كامل وامكانية الاصلاح ممكن تنجح كم بالمية وشكرا
هل ينفع التوضيب؟
شكراً لك
اسباب كثيرة جدا لكسر الذراع او الكشنيت
* لزوجة زيت خاطأ او نوعية رديئة او التاخر في تغيير الزيت او المشي بالسيارة لفترة والزيت ناقص
* حدوث مايسمى بالنوك (knock) احتراق الوقود قبل وقته والمشي لفترة على هذا الوضع دون ايجاد حل للمشكلة
* دخول ماء لداخل المحرك بكميات كبيرة
* تركيب احمال عالية على المحرك مثل النيتروس او التريبو دون عمل برمجة او فتح بوست عالي على المحرك دون اخد بعين الاعتبار مدى الطاقة القصوى الي ممكن يستحملها المحرك
* تراكم الاوساخ بشكل كبير داخل المحرك مما يعيق تزييت المحرك بالشكل والسرعة والمطلوبين
* وصول سرعة المحرك (RPM) لدورات عالية جدا مثلا تركيب غيار عكسي خاطئ
معلم. عندي بي ام. محرك ،3500وانكسر عندب السلندر. نفس الحاله. برايك ممكن يتصلح. يتجفت. ولا مو ناجح
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي خروج زيت من كزوز الهواء ودخان اسود كثيف ضعف في العزم
في اسباب اخرى كثيره لخروج البستون من السلندر
1-غيار عكسي خاطئ
2-تعليق بخاخ
3-تهريب زيت او ماء على ظهر البستون
4-سقوط صباب على ظهر اابستون
5-تأكل في فراشه التيربو وخروج رايش/براده على ظهر البستون
طيب انا عندي المشكله نفسه هل ابدل المحرك كامل او يمككني اصلاحه ؟
طيب هـل ينباع البلك المكسور .؟
وأيضاً من الاسباب بل الرئيسية هي وجود سوائل كوقود غير محترق كثيرة أو ماء مصدره جوان السلندر ( الوجه)يسمح بدخول الماء لحجرة الاحتراق للمكابس ومن المعلوم أن السوائل غير قابلة للإنضغاط على عكس الغازات فالسوائل تقاوم المكابس الصاعدة لعلملية الضغط بقوة عالية جدا فيكون لهذه العملية أثر سلبي على أذرعة البساتم أو أحدها فيعوج أو ينلوح فيسبب سرقعة واصطدام يجانب السلندر وجرم المحرك فيتسبب بتخبيط وتدمير للمحرك كاملاً وأيضاً الغرق في السيول وعندما يتأكد صاحب المركبة أن الماء دخل لداخل المحرك يجب عدم محاولة تشغيل المحرك ابداً مهما كانت الاسباب لأن ذلك يؤدي لنفس ماذكرته في السابق.
وعند دخول الماء للمحرك لاتحاول التشغيل ابداً ولكن الاجراء الصحيح حينها عليك بفك البواجي كلها ومحاولة تدوير المحرك لطرط المياه من السلندر وبذلك نضمن عدم وجود مقاومة ضغط داخل المحرك تؤدي لتلفه وبعذ ذلك تنظيف البوابة وتغيير فلتر الهواء والكشف على السوائل الاخرى اذا دخل عليها الماء يجب تغييرها وتنظيف الافياش والاقطاب وتجفيفها وترك السيارة ليومين في مكان جيد التهوية وبعد التأكد من الصيانة اللازمة يتم التشغيل وبذلك يعود المحرك للمعمل بأمان بإذن الله.
@@aaaddd1189 او تقوم في تدوير المحرك يدوي عن طريق بكره الكرنك بطريقه عكس دوره المحرك
أنا خشت مويه وشغلتها وضربت المكينه وانكسر السرندل وانعوج الذراع وش تنصحني أغير مكينه ولا اوضبها ؟
ممكن هناك اسباب اخرى نجهلها.
السلام عليكم ... ما دور جوان سيلندر
هل ممكن تصليحه
لا ما بتصلح
@@rami_alakhras طيب ياخو ايدا اراس كسر هل يتصلح
القطع الداخليه لازم تتبدل ام الفتحات الخارجية يمكن اغلاقها بلحام بشرط احكام اغلاق الفتحه ولحام ممتاز
نفس ماحصل معي غرقت سيارتي في شعيب دقيت سلف اول ماطفت السيارة
أنا زيك غرقت مويه وضربت المكينه وش سويت بعدها انت
غيرت المكينه او وضبتها
@@droos_0حتا أنا غرقت في سيل وضربت المكينه يمديك توضب بس تغير اسلندر بس أنا غيرت مكينه
شكرااا
انا اريد افتح ورشه وابغي عمال خبره في ذي المجال...
كل الاحترام اذا بتحب ممكن تراسل المهندس رامي على هاد الرقم 00962799031924 فقط واتساب
ارواح الجزائر كون تلقى نوع الزيت اصلى، نحيلي السروال
سيدي ممكن رقمك وعنوانك
هذا عباره عن فراغ او فضاوه في بنز ذراع البستم..... وبسسس
اذراع طلعت من اسلندر مبينه
ماشاء الله ، الله ينور عليك ويطرحلك البركة ، اشكرك على الاضافة القيمة والمعرفة الله يحفظك من كل شر