Здравствуйте! А в чём не зашёл мот ? По рассказу всё классно всё обслужено и поменяно катайся и наслаждайся ... А по сути купили, обслужили, нахвалили и продали практически за то что и купили. То есть что не то и что не так ???
У данной техники регламееты то очень требовательные, к той же замене масла и всех сопутствующих расходниках - свечи, топливо, воздушный фильтр и тд, игнорируя эти необходимые то, появляется повышеная нагрузка на узлы двс, газораспределительного механизма что приводит к преждевременной выработке деталей. Недостаточное смазывание кулачков расаредвалов приводит к выработке металл поверхностей .... короче суть я думаю ясна. Чем мощней и производительней двс при ( в том же времени компатных и легких деталей) тем больше нагрузка и потребность к его обслуживанию
@@Andrey-hv4co в разы, дрз берет верх только в плане надежнлсти, в не можно место масла просто нассать и он этого не почувствует, у меня был случай- на брата дрз алени не плотно а точней вообще на половину одели патрубок с воздухана на карб, там щель была с палец, заехал в брод хлебнул воды, заглох, после 2 минутной ебли со стартером и благо был кик все прочтхалось и он дальше поехал. Ктм такой мерзости не простит
Вот бы все продавцы так видео снимали!
Почитал про Исаму Ногучи,скульптор,мебель делают😃а массажные это Ямагучи
Понаделают одинаковые названия )))
@@АнтонП-р4с дада,в глубоком убеждении,что наверняка есть шкурки на сиденья Тамагочи
Сам хочу купить такой же, но после такого обзора думаю в чем проблема?
Нет там проблемы
Здравствуйте! А в чём не зашёл мот ? По рассказу всё классно всё обслужено и поменяно катайся и наслаждайся ...
А по сути купили, обслужили, нахвалили и продали практически за то что и купили. То есть что не то и что не так ???
Это как мания, хочется другой мотоцикл попробовать, для этого надо продать старый. Очень жалею что продал.
И самое интересное то что новый хозяин тоже не хочет его эксплуатировать, так-же купил и продаёт. ))))
Забрал его?
что там за проблема с Рокерами в крышке клапанов у них ?
У данной техники регламееты то очень требовательные, к той же замене масла и всех сопутствующих расходниках - свечи, топливо, воздушный фильтр и тд, игнорируя эти необходимые то, появляется повышеная нагрузка на узлы двс, газораспределительного механизма что приводит к преждевременной выработке деталей. Недостаточное смазывание кулачков расаредвалов приводит к выработке металл поверхностей .... короче суть я думаю ясна. Чем мощней и производительней двс при ( в том же времени компатных и легких деталей) тем больше нагрузка и потребность к его обслуживанию
Проблемы не будет вообще если все обслуживать по регламенту сервисного мануала а не рекомендация диллера
По моему мнениб ктм один из самых высокотехнологичных концернов мотостроения. Все дело в отношении к техники
@@АнтонП-р4с спасибо за ответ, 690й получше suzuki drz будет, какое Ваше мнение ?
@@Andrey-hv4co в разы, дрз берет верх только в плане надежнлсти, в не можно место масла просто нассать и он этого не почувствует, у меня был случай- на брата дрз алени не плотно а точней вообще на половину одели патрубок с воздухана на карб, там щель была с палец, заехал в брод хлебнул воды, заглох, после 2 минутной ебли со стартером и благо был кик все прочтхалось и он дальше поехал. Ктм такой мерзости не простит
И какая цена в продаже?
За 400 отдал