Foi um prazer conhecer dono dessa voz, já acompanho seus vídeos há algum tempo, eles sempre trazem boas informações e aprendizado para que gosta do tema mecânica. Parabéns pelo excelente trabalho de pesquisa.
Caralhooooo Marcão, não creio que é você, fizemos senai e jogamos truco, que orgulho de seu trabalho, adoro seu canal e o conteúdo, que feliz estou em saber que esse belo canal é seu, parabéns pelo trabalho, um abraço
8 หลายเดือนก่อน
Ednelson!!! Falaí meu caro! Faz tempo hein? 🤠🤠 Ouvindo muita psicodelia ainda? Muito obrigado amigo 😃😃 valeu mesmo!
Você não fala só de caminhões e carros, conta a história por inteiro!, o resultado é um trabalho de ótima qualidade não perco um vídeo seu, parabéns pelo seu trabalho amigo !!
Cheguei a ver caminhões ingleses no Uruguai. Como se consumiu muita carne enlatada na Inglaterra durante os anos de austeridade no imediato pós-guerra, e o Uruguai já foi o maior produtor mundial de corned-beef, o mesmo navio que levava veículos ingleses para o Uruguai fazia a viagem de volta com a carne enlatada. E já cheguei a ver em Porto Alegre mesmo até um Citroën Traction que aparentava ser de uma versão que foi fabricada na Inglaterra em complemento à fabricação francesa normal.
8 หลายเดือนก่อน +41
Thornycroft!!! Meu pai era sucateiro em São Paulo. Um dia desmontamos um ônibus thornycroft. Foi com ele que aprendi como um diferencial funcionava!! Quando cheguei imundo em casa, levei uma surra de minha mãe. Mas feliz, pois o diferencial não era mais um mistério pra mim!!! O tubo de teto (alumínio) para os passageiros se segurarem em pé, foi polido e hoje é o pendurador de toalhas no meu banheiro...
Que relato! Esse ônibus que vcs desmancharam seria um daqueles Grassi ''King Kong'' que faziam Santos-S.Paulo, antes da Anchieta existir? (trafegavam pela muito íngreme estrada velha, uma pequena proeza nos anos 30) Nas matérias sobre a carroçaria Grassi, geralmente aparecem boas fotos deles. Parece que havia deles também no trajeto Rio-Petrópolis.
8 หลายเดือนก่อน
@@gustavolima2603 Boa pergunta... Eu era tão fissurado em mecânica que não observava muito os detalhes estilísticos... Descobrir o funcionamento de um diferencial, era um santo graal pra mim... Lembrei mais uma... Eu separava materiais pro meu pai, de forma que conhecia ligas só de olhar. Quando desmontei o diferencial, descobri que a coroa, era... DE BRONZE!!! Corri avisar meu pai que estava do outro lado do depósito... "Tá maluco, moleque?!? Quem seria maluco de fazer uma coroa de bronze?"... Meu pai não acreditou quando viu a coroa... Foi vendida pra um senhor alemão, freguês do depósito, que comprava de nós tudo que fosse feito de bronze. Ele tinha uma fundição de sinos. E lá se foi a coroa pra ser derretida. Virou música de igreja...
Senhores, o Design Britânico e um tanto Exótico mas o Marketing dos clientes em pintar e desenhar Logos nos veículos e lindo e único. Muito contraste verde e vermelho.
É um prazer conhecer o dono dessa voz. Os seus videos são sensacionais. Parabéns aprendi muita coisa, graças aos seus videos, em destaque o vídeo sobre a hidrazina e demais.
Foden ERF era os caminhão favorito para os Britânico também tem esse modelo na Austrália e Nova Zelândia e também na Jamaica e África esse vídeo e oferecimento Deitroi Diesel Full Power e Caterpillar Engine Full Total Power Diesel e Cummins Diesel Engine Pernkis Engine vídeo com muita informação 890.000 milhões de Likes 👍
O caminhão AEC aparece na cena do filme a Fuga das galinhas da animação aardman como caminhão de entrega vai lembrar tambem o caminhão que aparece na animação de aardman do outro filme wallace e gromit a close shave aparece versão caminhão 4x2 e na fuga das galinhas do caminhão AEC e 6x2
Andei de ônibus acho nos anos 1960, pois a empresa central que ligava Novo Hamburgo a Porto Alegre usava esses onibus. A transportadora expresso Rio grande são Paulo, de novo Hamburgo usava também esses chassis. Já a empresa bebidas Springer utilizava caminhões Bedford
A Inglaterra com seus caminhões com muita personalidade e simpáticos !!! Uma pena não ter continuado na fabricação de seus caminhões devido a forte concorrência de outros países . 🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒
Gente, que incrível, quanta história de industriais extremamente criativos e com vontade de trabalhar, dar o seu melhor para entregar produtos confiáveis. Pena que hoje em dia as fabricantes perderam esse objetivo
Na serraria do meu avô, meu pai e um tio, foram comprados dois caminhões Thornycroft. O Trident (1952) e o Trust (1953), nenhum deles cabine avançada. Nos anos 90, após o falecimento do meu pai e do tio, vendi os Thornycroft e foram reformados, repintados e até hoje são expostos em alguns encontros de autos antigos.
Excelente informativo. Aula de história e nostalgia. Além de muito rico em detalhes e uma narrativa agradável. Parabéns pelo seu trabalho,eu aprecio bastante.
Deveria ser uma.salada de modelos, motores, fico pensando a quantidade de peças de reposição, e o grande comércio por existir tantas marcas e modelos numa mesma época. Parabéns pela pesquisa e matéria. Abraço e fiquem com Deus
Nos 50 e 60 as Marcas Leyland e Aclo tiveram boa presença, nas Sul e Sudeste, principalmente em ònibus (CMTC. Alto da Moóca, Alto do Pari, EO Guarulhos, Cometa etc.) Além dos ótimos caminhões Leyland ''Tiger'' e os Aclo ''Mamouth'' e os Bedford e os Commer.
Nossa ... várias marcas !!! Além da perda de competitividade, outro fator ajudou a ferrar a indústria britânica ; Margaret Thatcher. Nem os grandes conglomerados, como Vickers e Armstrong Withworth resistiram ! O que é a indústria automobilística britânica hoje ?? Só a Triumph, de motos ?? Nem a Rolls-Royce é 100% britânica hoje.
Vi uma vez um programa da BBC, Top Gear, que explicava como a indústria britânica de automóveis acabou. Teve culpa da concorrência? Sim. Mas muito foi culpa do governo da época, que ao invés de incentivar a modernização, passou a conceder incentivos fiscais. Várias indústrias de automóveis somente sobreviviam por meio de incentivos. Um dia, não foi mais possível manter esses incentivos fiscais e as indústrias quebraram.
Vi muitos Leyland na Índia….inclusive com carrocerias em madeira. Os caminhões ingleses são o clássico exemplo : ou vc toma conta do mercado ou o mercado toma conta de vc
O Japão foi um grande fator para a decadência da indústria britânica isso no século passado, os produtos japoneses da época inclusive os caminhões eram muito melhores, o próprio país Reino Unido entrou em decadência também.
Hoje não vemos muitos caminhões de marcas japonesas nem no Reino Unido nem no restante da Europa. Atualmente o mercado de caminhões pesados na Europa é dominado pelas marcas Mercedes Benz - alemã, MAN - alemã, DAF - holandesa, Renault- francesa e IVECO - italiana, não existindo nenhuma marca japonesa que tenha sobrevivido neste segmento automotivo.
@@rnaguas1sim, atualmente temos maior circulação de veículos de pequeno porte (carros e motos), os caminhões japoneses acabaram ficando mais comercializados no sudeste asiático e em países da Oceania.
Ou, bater a real ...no início que apareceu seus vídeos, achei meio chato, mas assistia, agora presto atenção, rapaz, vc é uma enciclopédia, parabéns, ótimas informações e legal de assistir!!!
8 หลายเดือนก่อน
Muito obrigado amigo 🤠🤠 a gente tem sempre que ir melhorando mesmo 😄😄
Video extremamente bacana com conteúdo fora do padrão, a indústria britânica foi ao chão devido a falta de atualizações dos produtos e uma porrada de greves e paralisações dos sindicatos,quem pagou o pato foi a british leyland e toda a industria automotiva britânica.
Esse canal me lembra muito o canal (Qra.Volantão),talvez tenha sido inspiração,pois o Qra.Volantão é bem mais antigo e esse canal usa os mesmos metodos de apresentação dele. Mas nada contra isso,é apenas uma observação,eu sou muito detalhista. Caso eu esteja equivocado peço desculpas,mas é quase certeza que não estou!!!
8 หลายเดือนก่อน +3
Na verdade, pode se dizer que sim. Eu só conheci o QRA depois que já estava fazendo meus vídeos, mas ele é inspirador com certeza 🤠🤠 na verdade me inspirei mais no Sala de Guerra à princípio só que ao invés de falar sobre guerra quis fazer sobre a indústria automotiva 😃😃 mas sou muito fã do Volantão e fiquei feliz que ele tenha voltado a fazer vídeos de novo 👏👏👏
Eu tenho os projetos em escala do Foden publicados pela revista Model engineer magazine, a Thornicroft chegou a importar para o Brasil um chassis para ônibus encareoçado pela Grassi, para a empresa de ônubus São Paulo-Santos barizado de King Kong, faltou a história da Clayton Wagon Truks, que inicou fabricando caminhões a vapor antes de se juntar a Sentinel
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Foi um prazer conhecer dono dessa voz, já acompanho seus vídeos há algum tempo, eles sempre trazem boas informações e aprendizado para que gosta do tema mecânica.
Parabéns pelo excelente trabalho de pesquisa.
Caralhooooo Marcão, não creio que é você, fizemos senai e jogamos truco, que orgulho de seu trabalho, adoro seu canal e o conteúdo, que feliz estou em saber que esse belo canal é seu, parabéns pelo trabalho, um abraço
Ednelson!!! Falaí meu caro! Faz tempo hein? 🤠🤠 Ouvindo muita psicodelia ainda? Muito obrigado amigo 😃😃 valeu mesmo!
Você não fala só de caminhões e carros, conta a história por inteiro!, o resultado é um trabalho de ótima qualidade não perco um vídeo seu, parabéns pelo seu trabalho amigo !!
Cheguei a ver caminhões ingleses no Uruguai. Como se consumiu muita carne enlatada na Inglaterra durante os anos de austeridade no imediato pós-guerra, e o Uruguai já foi o maior produtor mundial de corned-beef, o mesmo navio que levava veículos ingleses para o Uruguai fazia a viagem de volta com a carne enlatada. E já cheguei a ver em Porto Alegre mesmo até um Citroën Traction que aparentava ser de uma versão que foi fabricada na Inglaterra em complemento à fabricação francesa normal.
Thornycroft!!! Meu pai era sucateiro em São Paulo. Um dia desmontamos um ônibus thornycroft. Foi com ele que aprendi como um diferencial funcionava!! Quando cheguei imundo em casa, levei uma surra de minha mãe. Mas feliz, pois o diferencial não era mais um mistério pra mim!!! O tubo de teto (alumínio) para os passageiros se segurarem em pé, foi polido e hoje é o pendurador de toalhas no meu banheiro...
Que relato! Esse ônibus que vcs desmancharam seria um daqueles Grassi ''King Kong'' que faziam Santos-S.Paulo, antes da Anchieta existir? (trafegavam pela muito íngreme estrada velha, uma pequena proeza nos anos 30) Nas matérias sobre a carroçaria Grassi, geralmente aparecem boas fotos deles. Parece que havia deles também no trajeto Rio-Petrópolis.
@@gustavolima2603 Boa pergunta... Eu era tão fissurado em mecânica que não observava muito os detalhes estilísticos... Descobrir o funcionamento de um diferencial, era um santo graal pra mim... Lembrei mais uma... Eu separava materiais pro meu pai, de forma que conhecia ligas só de olhar. Quando desmontei o diferencial, descobri que a coroa, era... DE BRONZE!!! Corri avisar meu pai que estava do outro lado do depósito... "Tá maluco, moleque?!? Quem seria maluco de fazer uma coroa de bronze?"... Meu pai não acreditou quando viu a coroa... Foi vendida pra um senhor alemão, freguês do depósito, que comprava de nós tudo que fosse feito de bronze. Ele tinha uma fundição de sinos. E lá se foi a coroa pra ser derretida. Virou música de igreja...
O diferencial é uma das mais incríveis artimanhas da engenharia mecânica. Ele e o giroscópio...
Senhores, o Design Britânico e um tanto Exótico mas o
Marketing dos clientes em pintar e desenhar Logos nos
veículos e lindo e único. Muito contraste verde e vermelho.
9:44 Esta é justamente a origem da palavra *ônibus.*
_Omnibus,_ em latim, significa "para todos".
eu nunca tinha visto ou ouvido falar dessas marcas de caminhões
vídeo muito incrível parabéns
que Deus abençoe você e toda sua família
Muito bom seus vídeos! Este sotaque é de onde?
adoro este canal, é minucioso nas pesquisas e pronúncia correta dos nomes .
Cada vídeo uma aula .
Ótimo documentário 👏👏👏👏👏👏👏👏🍷🗿
É um prazer conhecer o dono dessa voz. Os seus videos são sensacionais. Parabéns aprendi muita coisa, graças aos seus videos, em destaque o vídeo sobre a hidrazina e demais.
Uma grande verdade!👏👏👏👏👏👏👏Bons vídeos mesmo👍👍👍👍👍👍
Os Britânicos e suas criações exóticas
Foden ERF era os caminhão favorito para os Britânico também tem esse modelo na Austrália e Nova Zelândia e também na Jamaica e África esse vídeo e oferecimento Deitroi Diesel Full Power e Caterpillar Engine Full Total Power Diesel e Cummins Diesel Engine Pernkis Engine vídeo com muita informação 890.000 milhões de Likes 👍
Valeu!
Muito obrigado amigo 🤠🤠 que Deus te abençoe 🙏🙏
Muito bom o material, se fosse dividido em 3 partes eu teria assistido as 3.
Gosto do canal; os videos são bem narrados!
Então vão embora..
Parabéns pelo canal! Muita pesquisa p/ produzir um vídeo!
O caminhão AEC aparece na cena do filme a Fuga das galinhas da animação aardman como caminhão de entrega vai lembrar tambem o caminhão que aparece na animação de aardman do outro filme wallace e gromit a close shave aparece versão caminhão 4x2 e na fuga das galinhas do caminhão AEC e 6x2
Andei de ônibus acho nos anos 1960, pois a empresa central que ligava Novo Hamburgo a Porto Alegre usava esses onibus. A transportadora expresso Rio grande são Paulo, de novo Hamburgo usava também esses chassis. Já a empresa bebidas Springer utilizava caminhões Bedford
A Inglaterra com seus caminhões com muita personalidade e simpáticos !!! Uma pena não ter continuado na fabricação de seus caminhões devido a forte concorrência de outros países . 🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒
Aí sim... Exigimos que falassem dos caminhões Foden e não nos decepcionamos. Aliás, os Foden geraram duas marcas de caminhões... Que família Foden!
Muito bom trazer a história desses caminhões tão desconhecidos. Parabéns
Triste a história dos caminhões do Reino Unido 🇬🇧, tinha modelos exóticos e com cores exóticas típicas do Reino Unido, seria legal ver modelos atuais.
Excelente trabajo como siempre 👏👏👍🇺🇾
Gostei da aparência dos modelos, são bem únicos em estilo.
Boa tarde esse são os melhores caminhões tenho um vm 210 a 14 anos e é só alegria
Vídeo show
Eu nem imaginava como eram os caminhões ingleses. Os da marca Joden achei fantástico
Show esse vídeo foi fantástico ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Melhor canal do gênero 👏👏👏👏👏
Parabéns, sua pesquisa sobre cada assunto é admirável.
Gente, que incrível, quanta história de industriais extremamente criativos e com vontade de trabalhar, dar o seu melhor para entregar produtos confiáveis. Pena que hoje em dia as fabricantes perderam esse objetivo
8:20 albion online é um MMO RPG...kkkkkkk
Video muito bom.
Parabéns pelo excelente trabalho.
Para quando um vídeo sobre os motores " engolidores" de fogo???
Parabéns… teu trabalho é excelente, um documentário. Continue nesse caminho, logo as recompensas chegarão.
História magnífica ❤
Que belo trabalho de pesquisa. Parabéns
Parabéns pelo trabalho.
Muitas histórias interessantes.
Olha aí, o ânimo apareceu no vídeo. Prazer Marcus, e parabéns pelo ótimos vídeos.
Excelente vídeo com a história dos caminhões britânicos . Acompanho o canal qdo posso .Parabéns! Sou de Marabá Pará.
Parabéns para o senhor eu aprendi muito coisas com o seu canal de te abençoe
Espetacular o seu trabalho, parabéns mais una vêz, amigo!
Muito bom amigo bello trabalho
Caminhões que nunca vi antes
Obrigado
Muitos lembram os caminhões Alfa Romeo
Meia hora de pura alegria e conhecimento
Boa tarde. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.
Muito legal o vídeo 👏👏👍👍😄😄
Uma curiosidade é ver q os caminhões BI - toco e BI truck já foram inventado a quase 100 anos , é hj muito usados no Brasil
Parabéns por mais esse excelente vídeo! Deus te abençoe sempre!!!
Na serraria do meu avô, meu pai e um tio, foram comprados dois caminhões Thornycroft. O Trident (1952) e o Trust (1953), nenhum deles cabine avançada.
Nos anos 90, após o falecimento do meu pai e do tio, vendi os Thornycroft e foram reformados, repintados e até hoje são expostos em alguns encontros de autos antigos.
Impressionante a quantidade de fabricantes de caminhões!
Excelente informativo.
Aula de história e nostalgia.
Além de muito rico em detalhes e uma narrativa agradável.
Parabéns pelo seu trabalho,eu aprecio bastante.
Deveria ser uma.salada de modelos, motores, fico pensando a quantidade de peças de reposição, e o grande comércio por existir tantas marcas e modelos numa mesma época. Parabéns pela pesquisa e matéria. Abraço e fiquem com Deus
A sua voz é uma marca registrada para contar essas histórias de carros,caminhões ,motocicletas e tratores,parabéns pelo conteúdo e histórias 👏🏻👏🏻👏🏻👍!
Like sempre garantido.
Sou fã desse canal.
Só conhecia os Leyland e Sentinel, mais o motor 2T da Commer e o "tamborete" da Scammel... Então este vídeo foi vma aula pra mim!
Muito bom fala aí da Harley Davidson
A indüstria inglesa se acabou.
Eles devem agradecer aos melindrosos sindicatos cheios de exigencias.
Excelente documentário. Parabéns
Nos 50 e 60 as Marcas Leyland e Aclo tiveram boa presença, nas Sul e Sudeste, principalmente em ònibus (CMTC. Alto da Moóca, Alto do Pari, EO Guarulhos, Cometa etc.) Além dos ótimos caminhões Leyland ''Tiger'' e os Aclo ''Mamouth'' e os Bedford e os Commer.
Mais 1 inscrito!Parabéns por procurar tantos detalhes na história dos caminhões e suas companhias para nos informar!😃🙌🏻🙏🏻
Nossa ... várias marcas !!!
Além da perda de competitividade, outro fator ajudou a ferrar a indústria britânica ; Margaret Thatcher.
Nem os grandes conglomerados, como Vickers e Armstrong Withworth resistiram !
O que é a indústria automobilística britânica hoje ?? Só a Triumph, de motos ?? Nem a Rolls-Royce é 100% britânica hoje.
A encrenca foi antes do governo dela. A economia foi sendo asfixiada pelos sindicatos da época.
Só Força irmão. Vida longa ao seu trabalho 💪🏼🤜🏼👍🏼
Vi uma vez um programa da BBC, Top Gear, que explicava como a indústria britânica de automóveis acabou. Teve culpa da concorrência? Sim. Mas muito foi culpa do governo da época, que ao invés de incentivar a modernização, passou a conceder incentivos fiscais. Várias indústrias de automóveis somente sobreviviam por meio de incentivos. Um dia, não foi mais possível manter esses incentivos fiscais e as indústrias quebraram.
Muito legal, parabéns pela pesquisa
Indústria é tudo, sua decadência é a decadência do país inteiro.
Você pesquisa muito. Parabéns!
Belo documentário! 👍
Muito bom conhecer o dono da voz que narra os videos, continue contando todas as historias.
seus videos são muito bons!!!
Parabéns pelo vídeo com excelente conteúdo.
Com certeza um vídeo bem útil e importante, não conhecia.
Obrigado e LIKE
Mais um inscrito
Muito bom vídeo assim como todos os outros, parabéns
Vi muitos Leyland na Índia….inclusive com carrocerias em madeira. Os caminhões ingleses são o clássico exemplo : ou vc toma conta do mercado ou o mercado toma conta de vc
Show de vídeo parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
❤
O Japão foi um grande fator para a decadência da indústria britânica isso no século passado, os produtos japoneses da época inclusive os caminhões eram muito melhores, o próprio país Reino Unido entrou em decadência também.
E vendidos abaixo do preço de custo!
Hoje não vemos muitos caminhões de marcas japonesas nem no Reino Unido nem no restante da Europa. Atualmente o mercado de caminhões pesados na Europa é dominado pelas marcas Mercedes Benz - alemã, MAN - alemã, DAF - holandesa, Renault- francesa e IVECO - italiana, não existindo nenhuma marca japonesa que tenha sobrevivido neste segmento automotivo.
@@rnaguas1sim, atualmente temos maior circulação de veículos de pequeno porte (carros e motos), os caminhões japoneses acabaram ficando mais comercializados no sudeste asiático e em países da Oceania.
@@rnaguas1acho que a principal é a sueca scania no Reino Unido.
@@marcelogaturiano3056e a Volvo
Parabéns muito bom seu canal
Pode fazer vídeo sobre a aerodinâmica assa aerofólio e assoalho aerodinâmica
Em uma empresa na cidade de Sorocaba há um Thornycroft em exposição estática.
Ou, bater a real ...no início que apareceu seus vídeos, achei meio chato, mas assistia, agora presto atenção, rapaz, vc é uma enciclopédia, parabéns, ótimas informações e legal de assistir!!!
Muito obrigado amigo 🤠🤠 a gente tem sempre que ir melhorando mesmo 😄😄
Achei q você era veio mais é um guri novo parabéns 👏👏👏👏👏👏🤙
Salve cara
A Dennis e última sobrevivente dos caminhão Britânico a terra do vovô Charles 3
O que "matou" a indústria automotiva inglesa, foi a soberba simples assim.
Eu não sabia dessa informação da não existência de caminhões britânicos
Video extremamente bacana com conteúdo fora do padrão, a indústria britânica foi ao chão devido a falta de atualizações dos produtos e uma porrada de greves e paralisações dos sindicatos,quem pagou o pato foi a british leyland e toda a industria automotiva britânica.
Esse canal me lembra muito o canal (Qra.Volantão),talvez tenha sido inspiração,pois o Qra.Volantão é bem mais antigo e esse canal usa os mesmos metodos de apresentação dele.
Mas nada contra isso,é apenas uma observação,eu sou muito detalhista.
Caso eu esteja equivocado peço desculpas,mas é quase certeza que não estou!!!
Na verdade, pode se dizer que sim. Eu só conheci o QRA depois que já estava fazendo meus vídeos, mas ele é inspirador com certeza 🤠🤠 na verdade me inspirei mais no Sala de Guerra à princípio só que ao invés de falar sobre guerra quis fazer sobre a indústria automotiva 😃😃 mas sou muito fã do Volantão e fiquei feliz que ele tenha voltado a fazer vídeos de novo 👏👏👏
@ Agradeço por seu retorno e parabéns por sua humildade!
leyland basicamente comprou todo mundo e levou geral pra vala... viva a daf q viu oportunidade e nao perdeu tempo em comprar tudo baratinho
Igual Ford.comprou.a.marca.jeep.os.brutos.4x4.agora.so.temos.eses.descartaveis.renegado.😅
@@frio.e.calculista-fc5kz a Ford comprou a willys, em parceria com a jeep! a jeep é da fiat desde 1997 eu acho mas enfim... descartaveis kakakaka
caramba que historia da hora!
top masrte. like 297
Em Portugal no final dos anos 70 tinha muitos autocarros dois pisos ingleses
Reflexos da queda do Império Britânico, infelizmente ....
Video top!
👏👏👏👏👏
1:35 ❤
Gostei desse boné da Volvo.
Ainda existem muitos Bedfords 4x4 rodando na Guiana.
A que pena
Se nao me engano, nessa epoca a lighit era canadence, nao carioca.
Eu tenho os projetos em escala do Foden publicados pela revista Model engineer magazine, a Thornicroft chegou a importar para o Brasil um chassis para ônibus encareoçado pela Grassi, para a empresa de ônubus São Paulo-Santos barizado de King Kong, faltou a história da Clayton Wagon Truks, que inicou fabricando caminhões a vapor antes de se juntar a Sentinel