Fajnie się ogląda te materiały. Dzięki Pana opinii po testach większości motocykli Adv też skończyłem nową Afryką. Manualna skrzynia i manual zawias. Najechałem 8tys na razie bez problemów. Dzięki i pozdrawiam!
Serwis Twoimi rękami zrobiony daje poczucie bezpieczeństwa. Wiedza plus doświadczenie daje znać o sobie. Gratuluję. Ja jeżdżę na AT 750 RD07 rocznik 93. Jak łatwo policzyć ma 30 lat. Ja natomiast 52. Mamy swoje problemy ale wspierając się wzajemnie jakoś się trzymamy. Pasujemy do siebie jak młot do kowadła. W mojej maszynie jestem w stanie zrobić serwis samodzielnie i nie jest to w żadnym stopniu zbyt trudne. Uważam to za wielką zaletę. Marzy mi się taka nowa AT. Lecz myśl o posiadaniu i późniejszym samodzielnym jej serwisowaniu zalatuje mi lekkim horrorem i odsuwa odemnie termin realizacji tego marzenia. Nie lubię być zależnym od zewnętrznej pomocy. A ta elektronika, która ma super wpływ na komfort i poprawę różnych funkcji to powiem super jest i bardzo mnie ciekawi jak ona będzie działać za na przykład 30 lat. Moja maszyna też ma elektronikę. To TM. Właśnie został zreanimowany po zgonie i znów działa. Reszta w tej maszynie to elektryka i odpukać nie ma z nią większych problemów. Ale te cuda techniki czujniki sensory, bajery testowane komputerem. No nie wiem. Fajnie jak działają ale jak wiadomo nic nie jest wiecznie a najbardziej elektronika. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Hond AT.
Witam mam ,ten sam model, i rok produkcji co na filmie i właśnie miałem w tamtym roku kampanię serwisową, odnośnie problemu , ABS z przodu i z bakiem ale zostało naprawione 😀.Mam częste problemy z wyświetlaczem takie jak : dezaktywacja podgrzewania manetek , usterka została usunięta , kolejna usterka jaka powstała to dezaktywacja tempomatu. Miałem raz usuniętą tą usterkę w tamtym roku, a w tym ponownie mam to samo 😢 zaczynam mieć dość elektroniki w Afryce .Pozdrawiam
@@marcincbr9004 Moim zdaniem,to że jest dużo systemów które wspierają kierowcę w nieprzewidzianych sytuacjach no nic złego ,,jakby nie było to praktycznie wszystkie motocykle enduro turystyczne które powstały od 2022 roku to teraźniejszego posiadają również sporo systemów "tylko moim zdaniem honda powinna troszeczkę lepiej popracować nad oprogramowaniem do poszczególnych systemów bezpieczeństwa aby nie dezaktywowało samo systemów bez ingerencji .To taka moja opinia pozdrawiam
Akcja serwisowa dotyczyła AT i CB a spowodowana była zbyt dużą ilością smaru nałożonego w trakcie produkcji rozdzielacza ABS i dotyczyła konkretnej parti produkcyjnej.
Ja n nowym łańcuchu DID 530 ZVM-X2 zrobiłem z 30kilometrów i tak samo odchodzi od zębatki : ) (ale mam olejarke) Rozumiem że ktoś może nie ogarniać tematów zaworów ,ogólnie mechaniki ,ale uważam że takie podstawowe rzeczy jak filtry czy oleje każdy powinien sobie zrobić sam-tym sie charakteryzuje miłość i pasje do motocykli a nie posadzić dupsko na Africe i udawać twardziela nie wiedząc czemu sie kółka kręcą
Panie Majster, 27:24 mówisz że po przelaniu w całym układzie hamulcowym jest nowy płyn (czy jak tam wolisz świeży). Nie jest to prawda. Przednie zaciski mają odpowietrznik bardzo blisko rurki zasilającej. Płyn podczas przelewania porusza się najkrótszą drogą do odpowietrznika. Można przelać wiadro a w zacisku i tak tylko odrobina będzie wymieniona.
@@pawepawe5094 wszystko zależy od ilości tłoczków i objętości ich komory, jak są na wykończeniu klocki to też muszą się mocniej wysunac. I w cylinderach jest większa objętość z płynem. U mnie np 4 tłoczki w jednym zacisku. Możesz zobaczyć jaki jest skok tłoczka, załóżmy że 1 cm, średnica wewnętrzna tloczka 23mm, zewnetrzna 27mm, powinno sie raczej wziac zewnetrzna, bo tyle ma tez w przyblizeniu cylinderek, ale nawet zakladajac mniejsza. Objętość zmienia się o 4,15 cm³, na jednym tloczku. U mnie razy 4 x 2 zaciski. 33,2 ml. Całkiem sporo jak na objętość całego układu może 200÷300 ml.
@@karolnowicki6818 Wciskanie tłoczków jest dobrą motodą ale niesie ryzyko wepchnięcia brudu z ich powierzchni do wnętrza cylinderków i uszkodzenie uszczelnień. Trzeba jednak uważać, żeby brudnego płynu nie wepchnąć do pompy ABS - czyli robimy to na wciśniętej klamce i otwartym odpowietrzniku. Osobiście rozbieram zaciski, kontroluję powierzchnię tłoczków, wymieniam co trzeba i zalewam cały układ nowym płynem.
Proszę mi powiedzieć czy coś złego się działo z crf 1000l ?? Wyszła w 2016 roku i nagle zaczęli robić 1100,ja przymierzam się do zakupu 1000 ale przyznam że mam trochę obawy że coś w niej było nie tak,czy może mnie ktoś uspokoić proszę ??
Szkoda ... niby film instruktażowy. A typ przez caly film tylko komentuje pierdolety na temat stanu motocykla. Co go ku..wa obchodzi czy z moto sie cos działo?
Fajnie się ogląda te materiały. Dzięki Pana opinii po testach większości motocykli Adv też skończyłem nową Afryką. Manualna skrzynia i manual zawias. Najechałem 8tys na razie bez problemów. Dzięki i pozdrawiam!
Serwis Twoimi rękami zrobiony daje poczucie bezpieczeństwa.
Wiedza plus doświadczenie daje znać o sobie. Gratuluję.
Ja jeżdżę na AT 750 RD07 rocznik 93. Jak łatwo policzyć ma 30 lat. Ja natomiast 52. Mamy swoje problemy ale wspierając się wzajemnie jakoś się trzymamy. Pasujemy do siebie jak młot do kowadła.
W mojej maszynie jestem w stanie zrobić serwis samodzielnie i nie jest to w żadnym stopniu zbyt trudne. Uważam to za wielką zaletę. Marzy mi się taka nowa AT. Lecz myśl o posiadaniu i późniejszym samodzielnym jej serwisowaniu zalatuje mi lekkim horrorem i odsuwa odemnie termin realizacji tego marzenia. Nie lubię być zależnym od zewnętrznej pomocy. A ta elektronika, która ma super wpływ na komfort i poprawę różnych funkcji to powiem super jest i bardzo mnie ciekawi jak ona będzie działać za na przykład 30 lat.
Moja maszyna też ma elektronikę. To TM. Właśnie został zreanimowany po zgonie i znów działa. Reszta w tej maszynie to elektryka i odpukać nie ma z nią większych problemów. Ale te cuda techniki czujniki sensory, bajery testowane komputerem. No nie wiem. Fajnie jak działają ale jak wiadomo nic nie jest wiecznie a najbardziej elektronika.
Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Hond AT.
Majster, zrób film o olejarce swojego patentu.
LWG👊
Czekamy na R1 bo nie było majster , miłej niedzieli
Witam mam ,ten sam model, i rok produkcji co na filmie i właśnie miałem w tamtym roku kampanię serwisową, odnośnie problemu , ABS z przodu i z bakiem ale zostało naprawione 😀.Mam częste problemy z wyświetlaczem takie jak : dezaktywacja podgrzewania manetek , usterka została usunięta , kolejna usterka jaka powstała to dezaktywacja tempomatu. Miałem raz usuniętą tą usterkę w tamtym roku, a w tym ponownie mam to samo 😢 zaczynam mieć dość elektroniki w Afryce .Pozdrawiam
Dlatego zrezygnowałem z zakupu..chociaż wygląd ma zajebiscie fajny to jak się przymierzalem to za dużo tego wszystkiego tam naćkane.
@@marcincbr9004 Moim zdaniem,to że jest dużo systemów które wspierają kierowcę w nieprzewidzianych sytuacjach no nic złego ,,jakby nie było to praktycznie wszystkie motocykle enduro turystyczne które powstały od 2022 roku to teraźniejszego posiadają również sporo systemów "tylko moim zdaniem honda powinna troszeczkę lepiej popracować nad oprogramowaniem do poszczególnych systemów bezpieczeństwa aby nie dezaktywowało samo systemów bez ingerencji .To taka moja opinia pozdrawiam
Akcja serwisowa dotyczyła AT i CB a spowodowana była zbyt dużą ilością smaru nałożonego w trakcie produkcji rozdzielacza ABS i dotyczyła konkretnej parti produkcyjnej.
Ja n nowym łańcuchu DID 530 ZVM-X2 zrobiłem z 30kilometrów i tak samo odchodzi od zębatki : ) (ale mam olejarke) Rozumiem że ktoś może nie ogarniać tematów zaworów ,ogólnie mechaniki ,ale uważam że takie podstawowe rzeczy jak filtry czy oleje każdy powinien sobie zrobić sam-tym sie charakteryzuje miłość i pasje do motocykli a nie posadzić dupsko na Africe i udawać twardziela nie wiedząc czemu sie kółka kręcą
O jaka miła niespodzianka z cbr w filmie o Afryce :)
Panie Majster, 27:24 mówisz że po przelaniu w całym układzie hamulcowym jest nowy płyn (czy jak tam wolisz świeży). Nie jest to prawda. Przednie zaciski mają odpowietrznik bardzo blisko rurki zasilającej. Płyn podczas przelewania porusza się najkrótszą drogą do odpowietrznika. Można przelać wiadro a w zacisku i tak tylko odrobina będzie wymieniona.
Można się ratować wpychając tłoczki.
Ile pozostanie poprzedniego płynu na wciśniętych tłoczkach?
@@pawepawe5094 wszystko zależy od ilości tłoczków i objętości ich komory, jak są na wykończeniu klocki to też muszą się mocniej wysunac. I w cylinderach jest większa objętość z płynem. U mnie np 4 tłoczki w jednym zacisku. Możesz zobaczyć jaki jest skok tłoczka, załóżmy że 1 cm, średnica wewnętrzna tloczka 23mm, zewnetrzna 27mm, powinno sie raczej wziac zewnetrzna, bo tyle ma tez w przyblizeniu cylinderek, ale nawet zakladajac mniejsza. Objętość zmienia się o 4,15 cm³, na jednym tloczku. U mnie razy 4 x 2 zaciski. 33,2 ml. Całkiem sporo jak na objętość całego układu może 200÷300 ml.
@@karolnowicki6818 Wciskanie tłoczków jest dobrą motodą ale niesie ryzyko wepchnięcia brudu z ich powierzchni do wnętrza cylinderków i uszkodzenie uszczelnień. Trzeba jednak uważać, żeby brudnego płynu nie wepchnąć do pompy ABS - czyli robimy to na wciśniętej klamce i otwartym odpowietrzniku. Osobiście rozbieram zaciski, kontroluję powierzchnię tłoczków, wymieniam co trzeba i zalewam cały układ nowym płynem.
Można wiedzieć co trzeba zrobić po 12 tysiącach kilometrów ? Trzeba też ustawiać zawory ?
Moja po założeniu gmoli Heed przy prędkości 125 bardzo wibruje . Bardzo nieprzyjemnie, może zna Pan przyczynę ?
Tak ta afyka mi też się bardzo podoba mógłbym mieć jako drugie moto
Proszę mi powiedzieć czy coś złego się działo z crf 1000l ?? Wyszła w 2016 roku i nagle zaczęli robić 1100,ja przymierzam się do zakupu 1000 ale przyznam że mam trochę obawy że coś w niej było nie tak,czy może mnie ktoś uspokoić proszę ??
Moto 4 lata ma nabite 24tys a 20/25 letnie po 50tys to pewno im sie zegary ze 4 razy przekreciły
Tak to wyglada niestety
Ciekawy, gdzie miał być ten paluszek😅😂?
Witam Panie kolego
Witam. Gdzie pan serwisuje motocykle.
Grabiny 193, Dębica
Dobre moto ale elektronika często zawodzi chyba przedobrzyli 😅
Twoje niektore komentarze są arcy piękne. XD
Moja CRF 1100 ma przebieg 8500 i nierówno pracuje - ma takie wachnięcia obrotów
A nawiasem mówiąc szkoda że nie nagrywasz kamerą zamontowana na np głowie, jakimś GoPro
Fajny sprzęt
Afrykę zawsze fajnie obejrzeć.
Ładna, ale to dla jej babci specjalnie robiłem prawko 😊
Witam,ten kto twierdzi że w africe jest kiepski dostęp do zaworów niech sobie zrobi vferkę 1200f,pozdrawiam
Bardziej stara Africa się nadaje w "teren" niż ten trzystu kilowy kloc :)
Toni Bou twierdzi że się nadaje😄
Stara afryka to się na zyletki nadaje , ale widzę doooopsko zapieklo ze cie nie stać na crf'a 😂
@@poyebanykolejarz jesteś ograniczony umysłowo czy coś ?
Straszny hałas na warsztacie a poza tym fajny film.
Zdjęcie pokrywy w AT1100 to bajka porównując do Tigera1050
Jak ktoś nie chce nic rozkręcać do regulacji zaworów to niech sobie Moto Guzzi kupi
Szkoda ... niby film instruktażowy. A typ przez caly film tylko komentuje pierdolety na temat stanu motocykla. Co go ku..wa obchodzi czy z moto sie cos działo?
Chyba te starsze Afryki fajniejsze napewno podwójne lampay wyglądały lepiej
Jeden lubi rybki drugi akwarium.