Ponarzekać też dobrze, pokazać wady sprzętów. Fajny odcinek, super ze pokazujecie kto jakiego wzrostu jak wygląda na danym sprzęcie. Podejrzewam, ze interesuje to wielu potencjalnych nabywców, którzy nie mieli okazji obadać motocykla wlasno-dupnie 😆 pozdrawiam!
Cześć Michale! Bardzo lubię Twój kanał i często oglądam materiały, które produkujesz, czasem nawet kilkukrotnie. Półtora tygodnia minionego lata spędziłem w greckich Salonikach i na Półwyspie Chalcydyckim, gdzie napatrzyłem się na sprzęty z lat 1990-2000, zarówno w ruchu jak i na postoju. Wystarczyło przejść się ulicami miasta, żeby niemal na każdym rogu spotkać sporo pięknych maszyn, niektóre modele nawet testowałeś: Transalpy, Afryki, Tenery, DL-e, duże Varadera, Tuaregi, GS-y, KLR-y, Tigery, Big-i. Niektóre egzemplarze były bardzo zadbane, większość wręcz przeciwnie. Zaobserwowałem, że w większości przypadków te maszyny pełniły rolę zwykłych, codziennych środków lokomocji, takich "przemieszczaczy". Właściciele przeważnie dosiadali ich bez jakiejkolwiek odzieży ochronnej, choćby kasku, by śmigać zatłoczonymi ulicami i szosami pomiędzy autami, nierzadko z pasażerem lub pasażerką (również bez odpowiednich strojów). Motocyklowe patrole policji też napotkałem, te już w pełnym rynsztunku. Podobnie jak w Polsce składały się z dwóch motocykli, tyle że na tych dwóch maszynach przemieszczało się po dwóch funkcjonariuszy, czego u nas nie spotkałem. O, i jednoosobowe motocyklowe ambulansy - też się zdarzały. Pozdrawiam Cię serdecznie, dziękuję za mnóstwo ciekawych godzin, które spędziłem na słuchaniu tego, co masz do powiedzenia na temat jednośladów. od 30 lat jestem "motocyklistą mentalnym", chyba nadchodzi dla mnie czas na zrobienie prawka kategorii A i zakup mojej pierwszej maszyny. Poniżej link do zdjęcia pięknej Afryki, którą niemal codziennie spotykałem "na dzielni". Trzymaj się! Bartek photos.app.goo.gl/ShACvW6TbCCcPZkq5
Napiszę tak, oglądałem setki testów i recenzji, w większości to było smęcenie łącznie z wymienianiem parametrów technicznych fabrycznych które były w dupę potrzebne tu naprawdę koleś świetnie podszedł do tematu, ciekawie przedstawione informacje, dobra narracja tak trzymać, miło się ogląda tego typu poglądy bo są naprawdę interesujące. Pozdrawiam
Specjalnie dla niej rok temu robiłem A. Wiem że były by lepsze modele dla mnie, ale chciałem ją mieć. Od kilku dni jestem posiadaczem rd07. Z chęcią wieczorem na spokojnej sobie zobaczę.
@@AlienADVlog 4 lata temu zobaczyłem gościa na białym motorze który był oklejony w jakieś czerwone i niebieskie naklejki. Bardzo mi się spodobał. Po jakimś czasie przy rozmowie z somsiadem dowiedziałem się że to lekarz z pobliskiego ośrodka zdrowia i czasami sobie śmiga na starej afryce. Wtedy już wiedziałem czego szukam i jakoś tak wyszło że dziś też mam taki motocykl.
230 kg i to czuć? Ludzie... pojeździjcie GSem ADV albo Tenerą 1200 w kufrach w załadowaniu, to są ciężkie maszyny, teraz jak wsiadam na maszyny 230kg to dla mnie są mega lekkie. Niby ile mają ważyć maszyny tej klasy?
Moje TDM850 tyle waży i to jest obiektywnie lekki motocykl. Nie ma problemu z przeciskaniem się, ciasnymi manewrami, łatwo go podnieść i jest naprawdę stabilnie przy niskich prędkościach
Fajnie że wreszcie powiedział to ktoś prosto w twarz wyznawcą ,,stare Afryki,,twierdzącym że jest o wiele lepsza o nowego modelu .Mimo to żałuję że 15 lat temu sprzedałem swoją rd07.Teraz crf1000 cieszy moją duszę i narazie ze mną zostaje
@@AlienADVlog 30 lat doświadczenia w budowaniu motocykli jednak robi swoje. Zobaczymy czy o nowej afrze po 20 latach będzie się mówiło podobnie jak o starej teraz.
Myślę, że o japońskich coupe w latach 90 też tak myśleli a dziś wiele jdmów równa kultem do Ameryki lat 60tych. Pożyjemy zobaczymy co te dzisiejsze sprzęty będą warte za 20 lat 😉
Właśnie coś tak myślę, że dość nijaki Transalp 700 bije na głowę legendę Afry. Ta sama bezawaryjność, te same osiągi, ta sama cena. A jednak odpada wiele wad - mniejsze zużycie, wtrysk, mniejsze spalanie, mniej kilo. XT660Z też jest w podobnej cenie, też jest super bezawaryjna, wygodna i w podobnej cenie. Wibracje większe, bo singiel, ale znacznie, znacznie, znacznie mniejsze zużycie ze względu na średnio 10-15 lat młodszy staż. Bezawaryjne motocykle też bywają zajechane jak mają już po 200 tys km albo jak są po prostu zaniedbane. Elementy gumowe również zaczynają pękać z powodu wieku, nie ma się to nijak do jakości samej konstrukcji. Golfy dwójki też są niby dobre i bezawaryjne, ale dziś po prostu łatwiej o tańszą trójkę czy czwórkę, które do tego są lepsze.
pytanko: jakie minimalne obroty utrzymywac przy "cruzowaniu" w rd07a? zauwazylem u siebie dziwne wibracje przy mocnym dodaniu gazu z niskich obrotow na wyzszych biegach zle to robie? charakterystyka V2? czy cos nie tak z regulacja np?
Mam i jaXRV, 2000 rok, ze wszystkim tutaj się zgadzam. Na dodatek w mojej królowej niedomaga pompa paliwa xd ale ma 22 lata więc... Motocykl zdecydowanie do spokojnej turystyki .
W pompę wystarczy wlutowac dietę prostowniczą o wartości jednej dziesiątej grosza i problem zniak, miałem tak zrobione w pierwszej jak i obecnej AT i zapomniałem o problemie
kupiłem trampka 650 na pierwsze moto. No i tak spoko. po prostu spoko bez fajerwerków. boczne drózki i człapanie 90-100 czasami 110 spoko. wygodnie. masa masą no jak sie nie wywróci to ok ;) dziury i podły asfalt ,szutry no idzie bez gadania. tylko takie meh co do osiagow... . ale z drugiej str moze i lepiej bo bezpieczniej ;) V2 pieknie schodzi z obrotów i pierdzi z jakims tłumikiem typu dominator huzar itp ;) :>
Jako właściciel Rd04. Kupiłem ją bo mi się podobała z wyglądu. To był główny powód. 1Jazda w terenie. Potwierdzam , że jest za ciężka. Piach i błoto tylko dla doświadczonych, nawet na kostkach, które mam założone. 2. Ochrona przed wiatrem. Nie jest źle, mam akcesoryjną szybę 53cm bez deflektora do 120 km/h hałas znośny, przy 180cm wzrostu. 3. Przeznaczenie. Zdecydowanie boczne drogi, zniszczony asfalt, szuter. Drogi szybkiego ruchu to męka. 4. Pozycja. Na stojąco daje radę w lekkim terenie, ale może dlatego ,że mam podniesiona kierownicę. W trasie wygodna, ale nie wypowiem się jak w długich podróżach. 5. Awaryjność. Nie zepsuła mi się jeszcze. 80k przejechane, ale duży problem z dostępnością części poza ASO. 6 Dla mnie hamulce trochę za słabe, muszę cisnąć tył i przód. Brak absu też nie pomaga i ślizgi na asfalcie przy dohamowywaniu to standard. Może to przez kostkę.7 Jakość wykonania wysoka. moja ma 33 lata i jest lepiej wykonana niż nowe auta z salonu 8 Spalanie. Między 6-8l/100km .9.Podsumowanie. Nie żałuję kupna ale cena była inna, dalej mi się podoba i jak bym miał zmieniać na coś nowego to chyba tylko na Ducati Desert X. Pozdrawiam
33 letniej rd04 bym już nie sprzedał 😁 Co do hamowania - może za mało progresywnie wciskasz hamulce? Kostka nie kostka ma się trzymać chyba że kupiłeś jakieś wyjątkowo twarde w rodzaju Motozów :) chociaż i to mi się nie ślizgało na suchym 🤔
@@AlienADVlog kostka kupiona razem z motocyklem. Miałem zmienić już w zeszłym sezonie ale dalej nie wiem czy dla mnie mitasy e07 będą dobrym kompromisem z uwagi, że nie jeżdżę już dużo poza drogami utwardzonymi. A z tym hamowaniem to staram się nie hamować mocno tylko głównie silnikiem. Może po prostu brak mi doświadczenia.
Jak jeździsz mało poza czarnym i to głównie lub wyłącznie po w miarę twardym gruncie to bym poszedł w Metzeler tourance / Michelin anakee adventure lub anakee 3 etc. Stary Mitas e07 to taka se opona generalnie 🤷
@@AlienADVlog dzięki za info, a orientujesz się które mieszanki są optymalne na czarne? Teraz mam miatasy e 09. Mam wrażenie, że są z bardzo twardej mieszanki. A tak na marginesie widziałem ogłoszenie z kursem nauki, który zorganizowałeś. Nie mam fb i przegapiłem. Będziesz jeszcze organizował podobną imprezę, ale bliżej zachodniej granicy? Prawie 600km to dla mnie trochę za daleko.
@@davehawk2996 E09 bardzo dobrze działa ale jak chcesz kostkę miękką to Conti TKC80 (choć dużo ludzi ich też nie lubi) albo Michelin Anakee Wild - mięciutka jest. Co do szkoleń - mam teraz 2 terminy - 20.08 Lubelskie, 3.09 Warmia. Planuję Wielkopolskę na połowę Września i południowe Świętokrzysskie :)
Co do wysokiego jeźdźca to wystarczy podnieść kierownicę na riserach o 3-4 cm i jest dobra pozycja. Ten twój olbrzym pod którym Afryka wygląda jak pies analogicznie na Bigu będzie wyglądał jak na mniejszym psie, bo Big gabarytowo jest jeszcze mniejszy. Nie wyssałem tego z palca, od razu mówię , bo mam i Afryke RD07A i DR800, stoją obok w garażu, Afryka jest potężniejsza. A tacy ludzie na 90% motocykli tak wyglądają, więc porónanie słabe i niesłusznie uwłaczające Afryce Twin. Po za tym super odcinek :) Pozdro
Jak wszystko co przereklamowane tak i z Afrą jest problem. W każdym sporcie tak jest - wśród usportowionych osobówek stare beemki, wśród ciężarówek scania, wśród terenówek jeep - ludzie zachwalają i budują legendę, a maszyna po prostu od niej znacząco odstaje.
Zgadzam się ale jak przeczytałem Twój komentarz nie mogę wyrzucić z głowy kultowego tekstu Wściekłego Węża "O w mordę! To Tytanowy Janusz, myślałem, że on istnieje na prawdę, a to tylko legenda! Chodu!" 🤣🤣
Cześć, jako osoba nowa w moto i nowa na kanale, fajnie byłoby dowiedzieć się czym jest bigos 😂 może przedstawić 'konkurenta' choć raz jego normalną nazwą 😁 Pozdrawiam
Już spieszę wyjaśnić - Bigos to popularne w Polsce zdrobnienie dla Suzuki DR 750/800 BIG :) A ponieważ to właśnie mój podstawowy motocykl to jeśli zostaniesz z nami na dłużej - przywykniesz :) PS. Czasem mówię na niego też Doktorek :)
Rozwiązanie awarii w Afryce: 1.zamontować pompkę paliwa podciśnieniową z tenery. 2. Przednią zebatke skleić na klej dwuskladnikowy( przy następnej wymianie wystarczy lekko podgrzać i puści) 3. Wozić zapasowy regulator. I można jechać w świat🙂
Pytanko z innej bajki mam .A dokladnie powiedział byc bo nie mogę znaleźć bys wspominal trochę dokladnie o wyprawie do Angli trochę więcej szczegółów ile Ci to zajęło czy w 24h się dojedzie? Bede wdzięczny 😊
Posiadam tą legendę Dakarową XTZ 750 SUPER TENERE i mity są te same, a w dodatku jest cięższa od AT. Dlatego założyłem szosowe opony i kręcę się nią po okolicy bez wariowania w terenie.
@@zajac8008 nie myślałem tak, aczkolwiek myślałem że będzie to trochę łatwiejsze do opanowania. Mimo wszystko uważam tenerke za świetny motocykl który zostanie ze mną do końca.
@@marcinskorup4566 mi tylko w lesie na wolnych błotnistych terenach odchodzą crossy lub enduro na szutrach bez szans są . Choć ostatnio coraz gorzej ze zdrowiem strasznie schudłem i teraz zaczynam się męczyć w trudnych partiach lasu bardziej niż kiedykolwiek.Deprecha i stres strasznie niszczy zdrowie
Zgadzam się co do tego że AT kocha szutry i po prostu po nich płynie, co do wielkości kierowcy to przy moim wzroście 188cm wystarczy mały zestaw podwyższający kierownicę i po problemie.Pompę paliwa można zmodyfikować diodą prostowniczą o śmiesznej wartosci0,1 grosza.Ja z małżonką we dwoje max do 120km/h mieszczę się w 4,5litra, ale kolega jak wyjedzie swoją na trasę i kręci 160 to zbiornik opierdziela duuuużo duuużo szybciej. A z resztą co fajnego w przejechaniu kraju autostradą?? Czlowiek nic ciekawego nie użyje, najlepiej bocznymi drogami po woli i w spokoju, można poznać ciekawych ludzi i wysłuchać ciekawych regionalnych historii... ale co kto lubi. Sprzedałem pierwszą bo mi się zachciało 4x4,, tak szybko jak Sprzedałem to jeszcze szybciej kupiłem następną. Ten moto albo się kocha albo nie ;))
Jestem właścicielem RD 07 2001r jest w najpiękniejszym malowaniu czyli tesco.Nigdy w życiu bym ją nie wjechał w ciężki teren bo by mi serce pękło.Niema motocykla uniwersalnego jeżeli lubisz jazdę w terenie to kupujesz crosa. Na trasę jak najbardziej lecz poco się gnać się przekroczysz prędkość raz drugi zabiorą ci lejce i będziesz na swój motorek tylko patrzył.Co do awaryjności jak na razie to tylko regulator napięcia.Pada on dlatego że jest schowany pod owiewką i niema dobrego chłodzenia a problem można rozwiązać przez zrobienie radiatora.Płaskownik z aluminium przykręcić pod regulator żeby oddawał ciepło.
Film super bo pokazałeś prawdę o tym moto. Dla mnie dzisiejsze ceny AT sa poprostu chore bo ten sprzet nie jest tyle warty. Lubie stare enduraki ale z bigosa przesiadlem się na Transalpa i nie zaluje. Cena rozsadna i w terenie lepiej sobie radzi niz AT. Strara Afryka ładna ale cóż mocno przeciętna :)
dobry material:) ale z tymi lampami od Fiata bym nie przesadzal.. srednica ok, mozna wsadzic 'na sile' skleic , zadrutowac, napluc i przylapac. wypuklosc 'soczewki' jest inna. lepiej juz odzalowac i wsadzic oryginal kanibala.
Na dwumetrowego.... żadne. Ale generalnie nowsze maszyny mają lepszą ergonomię pod dużych jezdzcow. Wszystkie Stare sprzęty mimo, że sprawiają takie wrażenie, mają wysoko kanapę, to wcale nie oferują tyle miejsca jak się zajmie pozycję za kierownicą 🤷 BMW f800gs, Tigery, lżejsze bardziej wyczynowe maszyny - crf450, huski etc dobrze robią pod dużymi:)
Ciekawe czy o nowej Afryce crf1000 też kiedyś stworzą takie komplementy bo ja po dwóch sezonach mam dość tej kobyły. Miała być dla mnie rozwiązaniem między tenerkà 7 a beemką gs a na 2 moto mnie nie stać wiec kupiłem coś po środku ale po 15 tys km w siodle w pełni stwierdzam że to był zły i przereklamowany wybór LwG
Też mam. Rozumiem o czym piszesz. Zgadzam się z wnioskiem. Do latania po bułeczki rano lub piwko wieczorem się nie nadaje. Kupiłem drugi motocykl ale jeśli miałbym zostać przy jednym to szukał bym jakiejś 700 do 850. Czyli takie 210 kg max po zatankowaniu. I niżej środek ciężkości. Ja mam ATAS, czyli staram się nie tankowac pod korek, chyba że w trasę.
Ceny dochodzą do około 25kola to jakiś kosmos zobaczymy jak będą wyglądały ceny w 2023 kiedy na rynku pojawią się nowe Moto morini x cape 650 i benelli trk 702X , uważam że trochę namieszają na rynku i ceny używanych spadną, pozdrawiam serdecznie
rd04 była dla mnie trochę za ciężka, kopny piasek to jakaś katorga... kupiona była za 5500zł, a wtedy to było dość tanio. Spalanie poniżej 6 nie udało się osiągnąc, a jeździłem dość delikatnie. Pompa oczywiście padła, ale na pocieszenie jak miałem dużo paliwa to jakoś to jeszcze pracowało ;)
Jak miałeś wysoki stan paliwa to układ działał opadowo. W starych AF pompa to jedna z trzech bolączek. Druga to regulator napięcia a trzecia najgorsza to wałek zdawczy. Na wszystko są niezawodne patenty choć dziś na objazd świata zabrałbym raczej nową Tenerę. Africa raczej do pojazdówek, wspominek i uśmiechu. Choć się da. Dalej cieszy a to najważniejsze.
Mam 198cm wzrostu, przejechałem AT z Polski do Cape Town na kołach we dwie osoby. To tyle podsumowując odnośnie turystyki, terenu, długich przelotów, wygody i niezawodności :)
@@AlienADVlog Tak, to prawda. Czego się tu spodziewać po trzydziestoletniej technologii :) Dla mnie była i jest królową, a sama legenda dodaje trochę animuszu. Przyzwyczaiłem się do niej po prostu. Wszystkiego dobrego Alien, robisz świertną robotę. Serdecznie pozdrawiam, moja królowa również ;)
Mam:) Po kompletnej zmianie zawieszenia + dobór sprężyn pod wagę, Afryka zupelnie inaczej jeździ. Z kanapowca robi się skoczny rumak:) Wsiądź kiedyś na tak zmotaną:)
Jeśli technicznie jako tako z sensem i względnie w oryginale to bez wątpienia warto. Oczywiście w kategorii klasyk, a nie do orania w polu :) Pozdrawiam!
@@AlienADVlog bardzo dziękuje za odpowiedz. no ja bym chciał właśnie orać, czy może lepiej trampka młodszego w tej cenie lub trochę dorzucić. Mam dostęp do rynku skandynawskiego i z tego co widzę jest taniej i lepiej
Może i nowe motocykle są lepsze ale wszystkie wyglądają tak samo. Każdy klasyk czymś się wyróżnia i nie jest tak drętwy jak te ledowe, kanciaste nowości. Oczywiście kwestia gustu ;) Ps jechalem Aryką i mam 182cm i wcale nie wydawała mi się mała ;P
Wiem, że krnąbrny nie oznacza mikry ale nie zawsze musimy się posługiwać bezpośrednią etymologią wobec tego przenośnie krnąbrny wzrost rozumiem jako za niski i nieodpowiedni. Sięgając do staropolszczyzny - w sposób krnąbrny czyli zarozumiały lub przewrotny mimo niskiego wzrostu nie zgadzam się na klasyfikowanie co komu odpowiada, a co nie- choćby względem odpowiedniości ergonomii 😉
Co do pozycji stojącej wysokich jeźdźców - coś w tym jest. Co do przelotów- coś w tym jest. Nie ma sensu jej męczyć powyżej 140. Co do ochrony przed wiatrem - trochę tak i trochę nie. Masz zamontowaną niską szybę. Na dłuższej jest zdecydowanie lepiej, chyba, że jesteś jak twój statysta - wtedy faktycznie trzeba dorzucić deflektor. Co do spalania to chyba jeżdżę zbyt dziadkowo, muszę się na prawdę mocno postarać żeby spalanie wskoczyło powyżej 6. Podsumowując, jest wiele lepszych motocykli, Afryka da się lubić, czekamy na obniżkę cen tenery 700 😅
Kolega kiedyś wpadł na pomysł , żeby kupić Biga . Pochwalił się pomysłem i od kilku osób usłyszał, żeby nie kupować . Powiedział wtedy , ok przekonaliście mnie , następnego dnia pojechał i kupił . Z tego co wiem był bardzo z decyzji zadowolony . Ja tak samo kupiłem 2 tyg temu AT z 93 roku :) .
Tymbardziej nie rozumiem cen afryki. Ciekawe kiedy sie spotkają Tenere 700 ze starą afryką cenowo :) PS. Wisi jedna akurat z wyoranym wałkiem zdawczym :D
Też nie rozumiem 🤷 Bunia to spoko sprzęcik ale żeby kosztowała tyle co choćby 20 lat młodsza xt660z to już absurd. Ps. Widziałem jakiś czas temu poobijaną troszeczkę ale sprawną t7 za 36.900 więc odpowiadając na Twoje pytanie o zrównanie cenami.... lada moment 🤣
@@mateoo15kowalski21 Dzik jest jedyny w swoim rodzaju i nie ma nic podobnego, a już na pewno nie w niższej cenie ;) W wyższych to możemy pogadaćo jakichś Tigerach 900 czy Tenere World Raid etc ale tu już zaczynamy dublować budżety :P
@@AlienADVlog Czyli nie pozostaje mi nic innego jak zbierać kasę na KTM😉 A jeszcze się tylko zapytam czy np. Super Tenere 750 z lat 90 lub aprilla pegaso to taki sam gabaryt jak africa twin? Bo czytałem opinie, że to są właśnie motocykle dla wysokich łudź 🤔
Zerknij też na Honde Varadero 1000. Może terenowym motocyklem nie jest, ale to kawał wygodnej maszyny 👍 Swoja drogą fajnie jak by na kanale pojawił sie odcinek z tymże motocyklem ❤️
Bardzo przehapowany motocykl za chore pieniedzy a o Yamaha XTZ 750 Super Tenere malo kto wie i jak pokazuje ja to kazdy co to africa twin XD. Kupilem dopiero idealny egzemplarz z 90r i boze jak to chodzi, jak sie prowadzi. Bajka, noi za 8k a nie 20k. Nie rozumiem czemy Yamaha stala w cieniu Hondy, podzas gdy wiele razy bila ich mocno, pierwsze R1 to byla rewolucja na rynku. Ale ja jestem nieobiektywny bo nie lubie Hondy za wyglad a Yamahe kocham prawie za wszystko :)
Ponarzekać też dobrze, pokazać wady sprzętów. Fajny odcinek, super ze pokazujecie kto jakiego wzrostu jak wygląda na danym sprzęcie. Podejrzewam, ze interesuje to wielu potencjalnych nabywców, którzy nie mieli okazji obadać motocykla wlasno-dupnie 😆 pozdrawiam!
Cześć Michale! Bardzo lubię Twój kanał i często oglądam materiały, które produkujesz, czasem nawet kilkukrotnie. Półtora tygodnia minionego lata spędziłem w greckich Salonikach i na Półwyspie Chalcydyckim, gdzie napatrzyłem się na sprzęty z lat 1990-2000, zarówno w ruchu jak i na postoju. Wystarczyło przejść się ulicami miasta, żeby niemal na każdym rogu spotkać sporo pięknych maszyn, niektóre modele nawet testowałeś: Transalpy, Afryki, Tenery, DL-e, duże Varadera, Tuaregi, GS-y, KLR-y, Tigery, Big-i. Niektóre egzemplarze były bardzo zadbane, większość wręcz przeciwnie. Zaobserwowałem, że w większości przypadków te maszyny pełniły rolę zwykłych, codziennych środków lokomocji, takich "przemieszczaczy". Właściciele przeważnie dosiadali ich bez jakiejkolwiek odzieży ochronnej, choćby kasku, by śmigać zatłoczonymi ulicami i szosami pomiędzy autami, nierzadko z pasażerem lub pasażerką (również bez odpowiednich strojów). Motocyklowe patrole policji też napotkałem, te już w pełnym rynsztunku. Podobnie jak w Polsce składały się z dwóch motocykli, tyle że na tych dwóch maszynach przemieszczało się po dwóch funkcjonariuszy, czego u nas nie spotkałem. O, i jednoosobowe motocyklowe ambulansy - też się zdarzały. Pozdrawiam Cię serdecznie, dziękuję za mnóstwo ciekawych godzin, które spędziłem na słuchaniu tego, co masz do powiedzenia na temat jednośladów. od 30 lat jestem "motocyklistą mentalnym", chyba nadchodzi dla mnie czas na zrobienie prawka kategorii A i zakup mojej pierwszej maszyny. Poniżej link do zdjęcia pięknej Afryki, którą niemal codziennie spotykałem "na dzielni". Trzymaj się! Bartek
photos.app.goo.gl/ShACvW6TbCCcPZkq5
Fajny materiał polegający na prawdzie otwiera oczy na wiele problemów dla osób planujących zakup.
Dzięki - staram się jak mogę:)
Napiszę tak, oglądałem setki testów i recenzji, w większości to było smęcenie łącznie z wymienianiem parametrów technicznych fabrycznych które były w dupę potrzebne tu naprawdę koleś świetnie podszedł do tematu, ciekawie przedstawione informacje, dobra narracja tak trzymać, miło się ogląda tego typu poglądy bo są naprawdę interesujące. Pozdrawiam
alien , latałem z ludźmi na at
pod dobrym kierownikiem daje radę i w cięższym offie 👍
Pod dobrym kierownikiem to i Gixxem zrobisz TET :D :P
Potwierdzam, gixerem pojedziesz tam gdzie zechcesz, tylko odwagi chłopie🤪
Fajne te stare motocykle coś w sobie mają👍
Specjalnie dla niej rok temu robiłem A. Wiem że były by lepsze modele dla mnie, ale chciałem ją mieć. Od kilku dni jestem posiadaczem rd07.
Z chęcią wieczorem na spokojnej sobie zobaczę.
Jak specjalnie dla niej prawko zrobiłeś to znaczy, że moto wad nie ma i kupiłeś ideał 😁❤️🏍🔥❤️
@@AlienADVlog 4 lata temu zobaczyłem gościa na białym motorze który był oklejony w jakieś czerwone i niebieskie naklejki. Bardzo mi się spodobał. Po jakimś czasie przy rozmowie z somsiadem dowiedziałem się że to lekarz z pobliskiego ośrodka zdrowia i czasami sobie śmiga na starej afryce. Wtedy już wiedziałem czego szukam i jakoś tak wyszło że dziś też mam taki motocykl.
230 kg i to czuć? Ludzie... pojeździjcie GSem ADV albo Tenerą 1200 w kufrach w załadowaniu, to są ciężkie maszyny, teraz jak wsiadam na maszyny 230kg to dla mnie są mega lekkie. Niby ile mają ważyć maszyny tej klasy?
Moje TDM850 tyle waży i to jest obiektywnie lekki motocykl. Nie ma problemu z przeciskaniem się, ciasnymi manewrami, łatwo go podnieść i jest naprawdę stabilnie przy niskich prędkościach
W teren ponizej 200kg w dual do 230 max
Jak to, ze big jest na filmie jak moto stoi u mnie 🤣😉. Bardzo dobry odcinek 🔥👍
On się teleportuje jak transformers jakiś albo coś 😁
Robisz dobrą robotę. Bardzo dobrze się to ogląda!!!! Oglądam odcinek za odcinkiem 😀
Wlasnie widzę po liście komentarzy od ciebie jakie się pojawiły na kanale 😅 Bardzo się cieszę że ci się spodobało 💪🔥
Fajnie że wreszcie powiedział to ktoś prosto w twarz wyznawcą ,,stare Afryki,,twierdzącym że jest o wiele lepsza o nowego modelu .Mimo to żałuję że 15 lat temu sprzedałem swoją rd07.Teraz crf1000 cieszy moją duszę i narazie ze mną zostaje
Nie mów nikomu ale geberalnie uważam, że nowe motocykle są po prostu lepsze 😉
@@AlienADVlog stare nie są złe ale trzeba iść z duchem postępu i próbować nowych rzeczy
@@AlienADVlog 30 lat doświadczenia w budowaniu motocykli jednak robi swoje. Zobaczymy czy o nowej afrze po 20 latach będzie się mówiło podobnie jak o starej teraz.
Myślę, że o japońskich coupe w latach 90 też tak myśleli a dziś wiele jdmów równa kultem do Ameryki lat 60tych. Pożyjemy zobaczymy co te dzisiejsze sprzęty będą warte za 20 lat 😉
Właśnie coś tak myślę, że dość nijaki Transalp 700 bije na głowę legendę Afry. Ta sama bezawaryjność, te same osiągi, ta sama cena. A jednak odpada wiele wad - mniejsze zużycie, wtrysk, mniejsze spalanie, mniej kilo. XT660Z też jest w podobnej cenie, też jest super bezawaryjna, wygodna i w podobnej cenie. Wibracje większe, bo singiel, ale znacznie, znacznie, znacznie mniejsze zużycie ze względu na średnio 10-15 lat młodszy staż. Bezawaryjne motocykle też bywają zajechane jak mają już po 200 tys km albo jak są po prostu zaniedbane. Elementy gumowe również zaczynają pękać z powodu wieku, nie ma się to nijak do jakości samej konstrukcji. Golfy dwójki też są niby dobre i bezawaryjne, ale dziś po prostu łatwiej o tańszą trójkę czy czwórkę, które do tego są lepsze.
Oczywiście, że masz rację. Jedyne czego Transalp 700 nie robi to bycie Afryką :) Część ludzi zawsze będzie szukać po prostu klasyka :)
Africa Twin to najpiękniejszy motocykl na świecie 👍
Ma w sobie to coś to fakt 😎
pytanko:
jakie minimalne obroty utrzymywac przy "cruzowaniu" w rd07a?
zauwazylem u siebie dziwne wibracje przy mocnym dodaniu gazu z niskich obrotow na wyzszych biegach
zle to robie? charakterystyka V2?
czy cos nie tak z regulacja np?
Fajny odcinek, zbrob transalpa.600 lub 650 😀
Będą jak dobrze pójdzie wszystkie generacje 😁 tylko czasu czasu czasu..... chyba założę patronite to będę mógł robić więcej i szybciej 😉
@@AlienADVlognajlepiej pierwszą generację transalp.
Pozdrawiam
Super odcinek fachow zrobiony
Mam i jaXRV, 2000 rok, ze wszystkim tutaj się zgadzam.
Na dodatek w mojej królowej niedomaga pompa paliwa xd ale ma 22 lata więc...
Motocykl zdecydowanie do spokojnej turystyki .
Zmień na lepszybmodel i po sprawie :)
W sensie pompę, nie moto 😅
@@AlienADVlog in progress.
W pompę wystarczy wlutowac dietę prostowniczą o wartości jednej dziesiątej grosza i problem zniak, miałem tak zrobione w pierwszej jak i obecnej AT i zapomniałem o problemie
Jakie są objawy padnietej pompy?
2min43s "Africa Twin model z 2007 roku ma dwie tarcze hamulcowe.." przejęzyczenie odnośnie rocznika - one szły do 2003 😉 a sam filmik bardzo fajny 👍
Ach czasami się zdarza ale zawsze jesteście Wy na straży prostowania każdej głupoty którą przypadkiem palnę 😅 Dzięki 😁🤟
kupiłem trampka 650 na pierwsze moto. No i tak spoko. po prostu spoko bez fajerwerków. boczne drózki i człapanie 90-100 czasami 110 spoko. wygodnie. masa masą no jak sie nie wywróci to ok ;) dziury i podły asfalt ,szutry no idzie bez gadania. tylko takie meh co do osiagow... . ale z drugiej str moze i lepiej bo bezpieczniej ;) V2 pieknie schodzi z obrotów i pierdzi z jakims tłumikiem typu dominator huzar itp ;) :>
To jest generalnie najlepsze podsumowanie Trampka 😁👏
Jako właściciel Rd04. Kupiłem ją bo mi się podobała z wyglądu. To był główny powód. 1Jazda w terenie. Potwierdzam , że jest za ciężka. Piach i błoto tylko dla doświadczonych, nawet na kostkach, które mam założone. 2. Ochrona przed wiatrem. Nie jest źle, mam akcesoryjną szybę 53cm bez deflektora do 120 km/h hałas znośny, przy 180cm wzrostu. 3. Przeznaczenie. Zdecydowanie boczne drogi, zniszczony asfalt, szuter. Drogi szybkiego ruchu to męka. 4. Pozycja. Na stojąco daje radę w lekkim terenie, ale może dlatego ,że mam podniesiona kierownicę. W trasie wygodna, ale nie wypowiem się jak w długich podróżach. 5. Awaryjność. Nie zepsuła mi się jeszcze. 80k przejechane, ale duży problem z dostępnością części poza ASO. 6 Dla mnie hamulce trochę za słabe, muszę cisnąć tył i przód. Brak absu też nie pomaga i ślizgi na asfalcie przy dohamowywaniu to standard. Może to przez kostkę.7 Jakość wykonania wysoka. moja ma 33 lata i jest lepiej wykonana niż nowe auta z salonu 8 Spalanie. Między 6-8l/100km .9.Podsumowanie. Nie żałuję kupna ale cena była inna, dalej mi się podoba i jak bym miał zmieniać na coś nowego to chyba tylko na Ducati Desert X. Pozdrawiam
33 letniej rd04 bym już nie sprzedał 😁 Co do hamowania - może za mało progresywnie wciskasz hamulce? Kostka nie kostka ma się trzymać chyba że kupiłeś jakieś wyjątkowo twarde w rodzaju Motozów :) chociaż i to mi się nie ślizgało na suchym 🤔
@@AlienADVlog kostka kupiona razem z motocyklem. Miałem zmienić już w zeszłym sezonie ale dalej nie wiem czy dla mnie mitasy e07 będą dobrym kompromisem z uwagi, że nie jeżdżę już dużo poza drogami utwardzonymi. A z tym hamowaniem to staram się nie hamować mocno tylko głównie silnikiem. Może po prostu brak mi doświadczenia.
Jak jeździsz mało poza czarnym i to głównie lub wyłącznie po w miarę twardym gruncie to bym poszedł w Metzeler tourance / Michelin anakee adventure lub anakee 3 etc. Stary Mitas e07 to taka se opona generalnie 🤷
@@AlienADVlog dzięki za info, a orientujesz się które mieszanki są optymalne na czarne? Teraz mam miatasy e 09. Mam wrażenie, że są z bardzo twardej mieszanki. A tak na marginesie widziałem ogłoszenie z kursem nauki, który zorganizowałeś. Nie mam fb i przegapiłem. Będziesz jeszcze organizował podobną imprezę, ale bliżej zachodniej granicy? Prawie 600km to dla mnie trochę za daleko.
@@davehawk2996 E09 bardzo dobrze działa ale jak chcesz kostkę miękką to Conti TKC80 (choć dużo ludzi ich też nie lubi) albo Michelin Anakee Wild - mięciutka jest. Co do szkoleń - mam teraz 2 terminy - 20.08 Lubelskie, 3.09 Warmia. Planuję Wielkopolskę na połowę Września i południowe Świętokrzysskie :)
Co do wysokiego jeźdźca to wystarczy podnieść kierownicę na riserach o 3-4 cm i jest dobra pozycja. Ten twój olbrzym pod którym Afryka wygląda jak pies analogicznie na Bigu będzie wyglądał jak na mniejszym psie, bo Big gabarytowo jest jeszcze mniejszy. Nie wyssałem tego z palca, od razu mówię , bo mam i Afryke RD07A i DR800, stoją obok w garażu, Afryka jest potężniejsza. A tacy ludzie na 90% motocykli tak wyglądają, więc porónanie słabe i niesłusznie uwłaczające Afryce Twin. Po za tym super odcinek :) Pozdro
Alien, piękny materiał. Szkoda, że tak odczarowałes Afrykę ale cóż, takie są fakty, nie mity.
Cześć. Jak wygląda sprawa z sięganiem nogami do ziemi? Mam 174 cm wzrostu i się zastanawiam nad tym modelem 🤔
Ja mam 170 w butach :) jak oczekujesz mitycznych 2 pełnych stóp na ziemi to trzeba ze 2m mieć żeby się oglądać na jakikolwiek adwenczer 😅
Jak wszystko co przereklamowane tak i z Afrą jest problem. W każdym sporcie tak jest - wśród usportowionych osobówek stare beemki, wśród ciężarówek scania, wśród terenówek jeep - ludzie zachwalają i budują legendę, a maszyna po prostu od niej znacząco odstaje.
Jeep to jeszcze dalej bo urósł u nas do roli synonimu terenówki w ogóle- jak adidasy i cola 😁
To jest legenda!!!
Zgadzam się ale jak przeczytałem Twój komentarz nie mogę wyrzucić z głowy kultowego tekstu Wściekłego Węża "O w mordę! To Tytanowy Janusz, myślałem, że on istnieje na prawdę, a to tylko legenda! Chodu!" 🤣🤣
Na to czekałem!! W tym roku planuję kupić!! Pozdrawiam i LwG😀
Spoko odcinek👌 teraz czekam na odcinek z supertenere 750
Niebawem 😁
Cześć, jako osoba nowa w moto i nowa na kanale, fajnie byłoby dowiedzieć się czym jest bigos 😂 może przedstawić 'konkurenta' choć raz jego normalną nazwą 😁
Pozdrawiam
Już spieszę wyjaśnić - Bigos to popularne w Polsce zdrobnienie dla Suzuki DR 750/800 BIG :) A ponieważ to właśnie mój podstawowy motocykl to jeśli zostaniesz z nami na dłużej - przywykniesz :) PS. Czasem mówię na niego też Doktorek :)
Bardzo fajne wideo!
A tak z ciekawości. .. nagrasz kiedyś coś o kawasaki versys. .. 300?
Jak zawsze odpowiedź brzmi- jak tylko wpadnie mi w ręce 😁
@@AlienADVlog oby wpadlo. Dzięki. Mam zamiar kiedyś kupić to moto ale chciałbym znać między innymi TWOJĄ opinię. ;)
Doceniam i dziękuję 😁✌️
Myślę, że dokładnie te same mity oraz ich tłumaczenia, dotyczą Hondy Transalp.
Rozwiązanie awarii w Afryce: 1.zamontować pompkę paliwa podciśnieniową z tenery. 2. Przednią zebatke skleić na klej dwuskladnikowy( przy następnej wymianie wystarczy lekko podgrzać i puści) 3. Wozić zapasowy regulator. I można jechać w świat🙂
I to jest konkret 😁🤟💪
Miałem z 1996r. Dokładnie zgadzam się z tym co zostało powiedziane w podsumowaniu. Miałem piękną, zadbaną sztukę. Tęsknię trochę...
Dziś takie motorki coraz trudniej znaleźć bo jak ktoś ma zadbaną to trzyma już jako youngtimera :)
Pytanko z innej bajki mam .A dokladnie powiedział byc bo nie mogę znaleźć bys wspominal trochę dokladnie o wyprawie do Angli trochę więcej szczegółów ile Ci to zajęło czy w 24h się dojedzie? Bede wdzięczny 😊
Posiadam tą legendę Dakarową XTZ 750 SUPER TENERE i mity są te same, a w dodatku jest cięższa od AT. Dlatego założyłem szosowe opony i kręcę się nią po okolicy bez wariowania w terenie.
Niedługo sprawdzę taką w terenie i popróbujemy się XTZ vs XRV vs DR 💪🔥
@@AlienADVlog chętnie w tej próbie wystawię swoją Tenere
Marcin liczyłeś że będziesz Tenera latał jak 250 ?
@@zajac8008 nie myślałem tak, aczkolwiek myślałem że będzie to trochę łatwiejsze do opanowania. Mimo wszystko uważam tenerke za świetny motocykl który zostanie ze mną do końca.
@@marcinskorup4566 mi tylko w lesie na wolnych błotnistych terenach odchodzą crossy lub enduro na szutrach bez szans są . Choć ostatnio coraz gorzej ze zdrowiem strasznie schudłem i teraz zaczynam się męczyć w trudnych partiach lasu bardziej niż kiedykolwiek.Deprecha i stres strasznie niszczy zdrowie
Królowa jest tylko jedna ... i supertenere choćby 27 razy wygrywała .. królowa jest królową i koniec kropka :)
Ktoś tu kocha Babcie 😉👍🤟
@@AlienADVlog Młoda niuna 1100 stoi w garażu...a i starszą nie wzgardzę :-)
Zgadzam się co do tego że AT kocha szutry i po prostu po nich płynie, co do wielkości kierowcy to przy moim wzroście 188cm wystarczy mały zestaw podwyższający kierownicę i po problemie.Pompę paliwa można zmodyfikować diodą prostowniczą o śmiesznej wartosci0,1 grosza.Ja z małżonką we dwoje max do 120km/h mieszczę się w 4,5litra, ale kolega jak wyjedzie swoją na trasę i kręci 160 to zbiornik opierdziela duuuużo duuużo szybciej. A z resztą co fajnego w przejechaniu kraju autostradą?? Czlowiek nic ciekawego nie użyje, najlepiej bocznymi drogami po woli i w spokoju, można poznać ciekawych ludzi i wysłuchać ciekawych regionalnych historii... ale co kto lubi. Sprzedałem pierwszą bo mi się zachciało 4x4,, tak szybko jak Sprzedałem to jeszcze szybciej kupiłem następną. Ten moto albo się kocha albo nie ;))
To znaczy że masz dokładnie ten motocykl, który powinieneś 😁🤟
@@AlienADVlog dokładnie ;)
Co to jest bigosa?
Bigos - to taka zwyczajowa ksywka dla niszowego motocykla Suzuki DR750 Big - stąd BIGos :) Pozdrawiam!
PS. Prywatnie posiadam właśnie Bigosa :)
Miałem, za mało mocy przy wyprzedzaniu z plecakiem, sprzedałem. Teraz chyba kupię Super Tenere.
Którą ST? 750 czy 1200 😁
St 750 mocniejsze
Super
Jestem właścicielem RD 07 2001r jest w najpiękniejszym malowaniu czyli tesco.Nigdy w życiu bym ją nie wjechał w ciężki teren bo by mi serce pękło.Niema motocykla uniwersalnego jeżeli lubisz jazdę w terenie to kupujesz crosa. Na trasę jak najbardziej lecz poco się gnać się przekroczysz prędkość raz drugi zabiorą ci lejce i będziesz na swój motorek tylko patrzył.Co do awaryjności jak na razie to tylko regulator napięcia.Pada on dlatego że jest schowany pod owiewką i niema dobrego chłodzenia a problem można rozwiązać przez zrobienie radiatora.Płaskownik z aluminium przykręcić pod regulator żeby oddawał ciepło.
Film super bo pokazałeś prawdę o tym moto. Dla mnie dzisiejsze ceny AT sa poprostu chore bo ten sprzet nie jest tyle warty. Lubie stare enduraki ale z bigosa przesiadlem się na Transalpa i nie zaluje. Cena rozsadna i w terenie lepiej sobie radzi niz AT. Strara Afryka ładna ale cóż mocno przeciętna :)
dobry material:) ale z tymi lampami od Fiata bym nie przesadzal.. srednica ok, mozna wsadzic 'na sile' skleic , zadrutowac, napluc i przylapac. wypuklosc 'soczewki' jest inna. lepiej juz odzalowac i wsadzic oryginal kanibala.
Jakie Twoim zdaniem modele motocykli są szyte na wysokiego chłopa?
Na dwumetrowego.... żadne. Ale generalnie nowsze maszyny mają lepszą ergonomię pod dużych jezdzcow. Wszystkie Stare sprzęty mimo, że sprawiają takie wrażenie, mają wysoko kanapę, to wcale nie oferują tyle miejsca jak się zajmie pozycję za kierownicą 🤷 BMW f800gs, Tigery, lżejsze bardziej wyczynowe maszyny - crf450, huski etc dobrze robią pod dużymi:)
Ciekawe czy o nowej Afryce crf1000 też kiedyś stworzą takie komplementy bo ja po dwóch sezonach mam dość tej kobyły. Miała być dla mnie rozwiązaniem między tenerkà 7 a beemką gs a na 2 moto mnie nie stać wiec kupiłem coś po środku ale po 15 tys km w siodle w pełni stwierdzam że to był zły i przereklamowany wybór
LwG
Też mam. Rozumiem o czym piszesz. Zgadzam się z wnioskiem. Do latania po bułeczki rano lub piwko wieczorem się nie nadaje. Kupiłem drugi motocykl ale jeśli miałbym zostać przy jednym to szukał bym jakiejś 700 do 850. Czyli takie 210 kg max po zatankowaniu. I niżej środek ciężkości. Ja mam ATAS, czyli staram się nie tankowac pod korek, chyba że w trasę.
O to wiesz co ja czuję jak biga zaleje pod korek 😅
Ceny dochodzą do około 25kola to jakiś kosmos zobaczymy jak będą wyglądały ceny w 2023 kiedy na rynku pojawią się nowe Moto morini x cape 650 i benelli trk 702X , uważam że trochę namieszają na rynku i ceny używanych spadną, pozdrawiam serdecznie
Nic sie nie zmienilo z cenami
skąd ja znam ten motor :) pozdro Rafał dobrze , że masz GSa :)
Dokładnie 😁😎 a jeszcze GSa mu podprowadzę 😅
rd04 była dla mnie trochę za ciężka, kopny piasek to jakaś katorga... kupiona była za 5500zł, a wtedy to było dość tanio. Spalanie poniżej 6 nie udało się osiągnąc, a jeździłem dość delikatnie. Pompa oczywiście padła, ale na pocieszenie jak miałem dużo paliwa to jakoś to jeszcze pracowało ;)
Stare dobre enduro, nawet jak się psuły to musiały jechać dalej 😁 Pozdro, Lewą! 👽🤟
Jak miałeś wysoki stan paliwa to układ działał opadowo. W starych AF pompa to jedna z trzech bolączek. Druga to regulator napięcia a trzecia najgorsza to wałek zdawczy. Na wszystko są niezawodne patenty choć dziś na objazd świata zabrałbym raczej nową Tenerę. Africa raczej do pojazdówek, wspominek i uśmiechu. Choć się da. Dalej cieszy a to najważniejsze.
Mam 198cm wzrostu, przejechałem AT z Polski do Cape Town na kołach we dwie osoby. To tyle podsumowując odnośnie turystyki, terenu, długich przelotów, wygody i niezawodności :)
@@jamaraja3011 A co ma piernik do wiatraka.
Tylko RD04
Co to za utwór na końcu filmu?
Soundtrack z Gladiatora, Hans Zimmer - Now we Are Free
5 mitów obalonych to jednak nie jest recenzja. Co się Pan tak czepiasz tej Afriki? ;)
Bo zawiodła moje młodzieńcze fantazje - myślałem, że będzie Bogiem a jest tylko legendą 😉
@@AlienADVlog Tak, to prawda. Czego się tu spodziewać po trzydziestoletniej technologii :) Dla mnie była i jest królową, a sama legenda dodaje trochę animuszu. Przyzwyczaiłem się do niej po prostu. Wszystkiego dobrego Alien, robisz świertną robotę. Serdecznie pozdrawiam, moja królowa również ;)
Mam:) Po kompletnej zmianie zawieszenia + dobór sprężyn pod wagę, Afryka zupelnie inaczej jeździ. Z kanapowca robi się skoczny rumak:) Wsiądź kiedyś na tak zmotaną:)
Mam w okolicy zmotanego Trampka więc wiem jak może to porobić stary motór :)
Może test transalp??
Będzie:)
Czy kupować afryke z 92 roku? Za 15-16tys zł ?
Jeśli technicznie jako tako z sensem i względnie w oryginale to bez wątpienia warto. Oczywiście w kategorii klasyk, a nie do orania w polu :) Pozdrawiam!
@@AlienADVlog bardzo dziękuje za odpowiedz. no ja bym chciał właśnie orać, czy może lepiej trampka młodszego w tej cenie lub trochę dorzucić. Mam dostęp do rynku skandynawskiego i z tego co widzę jest taniej i lepiej
@@Lukestravelmtb jak stara Honda i do orania to spoglądaj bardziej w stronę NX650 Dominator :) Szukaj lżej i na singlu - będzie Pan zadowolony :)
@@AlienADVlog singlu?
Może i nowe motocykle są lepsze ale wszystkie wyglądają tak samo. Każdy klasyk czymś się wyróżnia i nie jest tak drętwy jak te ledowe, kanciaste nowości. Oczywiście kwestia gustu ;)
Ps jechalem Aryką i mam 182cm i wcale nie wydawała mi się mała ;P
Zgadzam się w całej rozciągłości 😁 a co do wielkości- pozorant ma 2m 😅
@@AlienADVlog to dla pozoranta chyba tylko GS zostaje 😄
Generalnie wszystkie bardziej modern adv urosły - już f800gs jest wyraźnie bardziej przestronny za kierownicą. Są też dziki 990qdvR itp wynalazki 😁
@@AlienADVlog to ciebie też zapytam bo jeździłes na obu. GS 1150r (ew stary 1200) czy Africa tween 750 (Nie do topienia itp.) asfalt 70% 😁
Odpowiem odwrotnie niż opinia o mnie. GS 😎
Moja Afra ma160 tysi nalotu i nadal rzuca błotem aż miło
I o to chodzi, zajebiście 😁🔥🤟 a mi się dziś śniło, że w moim bigu pogięła się korba.... 🤔 mamy tu jakiegoś wróżbitę co to odczyta? 😅
Moja honda Varadero 125 miała przejechane 65 tyś i silnik był git..
Jak byś był zainteresowany to mogę dominatora 650 użyczyć na potrzeby filmu. Aby go do kupy poskładam 😃bliskie okolice Puław ✌️
Koniecznie! Jeździłem co prawda NXem lata temu ale to dawno zanim kanał zacząłem 😉
@@AlienADVlog napisałem na priv fb ✋
Super odcinek pozdr!!, Jak chcesz zrobić odcinek o super tenere 750 to mogę dać swój do filmu ,:)
Proszę o wytłumaczenie zwrotu krnąbrnego wzrostu, bo niestety wyraz krąbrny ma inne znaczenie
Wiem, że krnąbrny nie oznacza mikry ale nie zawsze musimy się posługiwać bezpośrednią etymologią wobec tego przenośnie krnąbrny wzrost rozumiem jako za niski i nieodpowiedni. Sięgając do staropolszczyzny - w sposób krnąbrny czyli zarozumiały lub przewrotny mimo niskiego wzrostu nie zgadzam się na klasyfikowanie co komu odpowiada, a co nie- choćby względem odpowiedniości ergonomii 😉
Ja tam uwielbiam moją super tenere
Super Tereska się też pojawi, mało tego - zrobiny też odcinek łączony z małą rywalizacją legendarnych rajdowek 😁
@@AlienADVlog czekam na zaproszenie i się chętnie pojawię
Mam RD04 i RD07 na sprzedaż. Moge podesłać foty
Odezwij się na FB to ci udostępnienie ogłoszenie jak podeślesz link :)
Co do pozycji stojącej wysokich jeźdźców - coś w tym jest.
Co do przelotów- coś w tym jest. Nie ma sensu jej męczyć powyżej 140.
Co do ochrony przed wiatrem - trochę tak i trochę nie. Masz zamontowaną niską szybę. Na dłuższej jest zdecydowanie lepiej, chyba, że jesteś jak twój statysta - wtedy faktycznie trzeba dorzucić deflektor.
Co do spalania to chyba jeżdżę zbyt dziadkowo, muszę się na prawdę mocno postarać żeby spalanie wskoczyło powyżej 6.
Podsumowując, jest wiele lepszych motocykli, Afryka da się lubić, czekamy na obniżkę cen tenery 700 😅
Od nagrania Afryka dostała przyzwoite gumy i dla jeźdźca podwyższenie kierownicy :)
@@AlienADVlog Masz informacje jakie podwyższenie i ile pomogły ? Jest kilka rodzai i nie wiem na jakie się zdecydować. Proste, z przesunięciem?
Kolega kiedyś wpadł na pomysł , żeby kupić Biga . Pochwalił się pomysłem i od kilku osób usłyszał, żeby nie kupować . Powiedział wtedy , ok przekonaliście mnie , następnego dnia pojechał i kupił . Z tego co wiem był bardzo z decyzji zadowolony . Ja tak samo kupiłem 2 tyg temu AT z 93 roku :) .
No i rewelka - w 2 tyg przy tej pogodzie to na bank już trochę pojeździłeś?
@@AlienADVlog 600 km nawinięte :)
No i super, życzę 600 tys 😁💪
poproszę odcinek z ktm 990 950 adv
Dogaduje się:)
@@AlienADVlog jak cos mam 990 w Warszawie
@@EjoterWTK jak nie dogram na miejscu to i do wawy pojadę chętnie:)
„To nie będzie kolejny normalny odcinek …” 🤣😂
takich kocopołòw dawno nie słyszałem
jak chcesz z.........ć "turystykę wyścigową" polecam cbrkę
nie targać mi tu świętości
👍
Myślę że Adam Riemann by sie z tobą nie zgodził na temat tej pięknej maszyny.
Myślę, że z Adamem spokojnie byśmy się napili kawusi i pośmiali z paru rzeczy 😉
Ale Afrykę to ty szanuj
Albo mam deja vu albo ktoś już pisał identyczny komentarz :) Ja Afrykę bardzo szanuję tylko staram się nie mieć klapek na oczach :)
@@AlienADVlog :P to jak z gównianą lokalną pizzerią, nikogo nie obchodzą jej rzetelne recenzje 😎 :D LWG
A ja już mam i się jaram.
Gratulacje! 🔥
co to bigos???????
Odpowiadam na to pytanie tutaj chyba z 30 raz :P Bigos to zwyczajowa ksywka Suzuki DR750 BIG, czyli mojego prywatnego motocykla. Pozdro!
Enduro....to tak jak GS 😁
Tymbardziej nie rozumiem cen afryki. Ciekawe kiedy sie spotkają Tenere 700 ze starą afryką cenowo :)
PS. Wisi jedna akurat z wyoranym wałkiem zdawczym :D
Też nie rozumiem 🤷 Bunia to spoko sprzęcik ale żeby kosztowała tyle co choćby 20 lat młodsza xt660z to już absurd. Ps. Widziałem jakiś czas temu poobijaną troszeczkę ale sprawną t7 za 36.900 więc odpowiadając na Twoje pytanie o zrównanie cenami.... lada moment 🤣
To jaki motoclyk tego typu dla ludzi którzy mają 200 cm wzrostu??
Ktm 990 adv R totalnie:) ja na nim wyglądam jak dziecko do zdjęcia- brakuje mi po 15cm do ziemi ;)
@@AlienADVlog dzięki za odpowiedź 😁ten KTM kozacki! A coś podobnego tylko w niższej cenie?
@@mateoo15kowalski21 Dzik jest jedyny w swoim rodzaju i nie ma nic podobnego, a już na pewno nie w niższej cenie ;) W wyższych to możemy pogadaćo jakichś Tigerach 900 czy Tenere World Raid etc ale tu już zaczynamy dublować budżety :P
@@AlienADVlog Czyli nie pozostaje mi nic innego jak zbierać kasę na KTM😉 A jeszcze się tylko zapytam czy np. Super Tenere 750 z lat 90 lub aprilla pegaso to taki sam gabaryt jak africa twin? Bo czytałem opinie, że to są właśnie motocykle dla wysokich łudź 🤔
Ludzi
Kiedyś marzenie
A co byś polecił dla osoby mającej 200 cm wzrostu?
Zależy od budżetu.... 😉
@@AlienADVlog
Powiedzmy tak do 20 tys w typie Adventure
W okolicach 20 może z lekką górką jest f800gs i na nim będziesz miał więcej miejsca.
Zerknij też na Honde Varadero 1000. Może terenowym motocyklem nie jest, ale to kawał wygodnej maszyny 👍 Swoja drogą fajnie jak by na kanale pojawił sie odcinek z tymże motocyklem ❤️
Będzie będzie 😁 jesteśmy umówieni z Namotocyklowanym 😉
Alien, nie można być "krnąbrnego wzrostu".
krnąbrny «niedający sobą kierować, uparty, nieposłuszny
Chciałbym być z 8-10cm wyższy, a tu ani rusz nic nie chce przybyć, co się nie zgadza? 😉😂
@@AlienADVlog Robisz ku*wę z logiki 😁
Zawsze 🤣
Legenda Dakaru??...haha .. to największy mit który przyćmiewa pozostałe mity
Aleee tyyy pier...isz głupoty 👎 i próbujesz być fajny kozak na przymus 👎
Człowiek niewie co mówi przejechał się Afryka pewnie kilka km i mówi że się w trase nie nadaje że w teren jest zła filmik z dupy
Bardzo przehapowany motocykl za chore pieniedzy a o Yamaha XTZ 750 Super Tenere malo kto wie i jak pokazuje ja to kazdy co to africa twin XD. Kupilem dopiero idealny egzemplarz z 90r i boze jak to chodzi, jak sie prowadzi. Bajka, noi za 8k a nie 20k. Nie rozumiem czemy Yamaha stala w cieniu Hondy, podzas gdy wiele razy bila ich mocno, pierwsze R1 to byla rewolucja na rynku. Ale ja jestem nieobiektywny bo nie lubie Hondy za wyglad a Yamahe kocham prawie za wszystko :)