ЭП2К-146+ТЭП70БС-299 с поездом №34 Москва - Таллинн. Электровоз + тепловоз
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2019
- 14.02.2019. Москва, Ленинградский вокзал. Впереди электровоз ЭП2К-146, затем тепловоз ТЭП70БС-299. Скорый поезд № 034А «Балтийский экспресс» Москва - Таллинн.
- ยานยนต์และพาหนะ
Самый чистый поезд😁
Nice train! 🤗🤗🤗
Судя по звуку, тапок тоже под тягой шел.
Мне приходилось перегонять тепловозы в составе поезда, но чтобы вот так двойной тягой с тепловозом ездить не довелось.
Необычно.
Отличное видео!
Лайк из Хорватии :-)
Вот всё как всегда - человек старается, но вечно найдутся те двое с сумками, которые испортят кадр😁😁🐽
Ничего себе, тэп70бс с эп2к. Класс
Спасибо!
Круто!!!!!!!!
да и мне так кажется
Вау! Да это же наш поезд! )
super video
Thanks a million!
Мне всегда казалось, что этот поезд удобнее пускать через Ладожский вокзал без смены направления поезда. Видимо, это будет актуально, когда сделают КС до Ивангорода.
Не будет КС до Ивангорода...
Nice Video
Spasibo 👍❄❄
Thanks!
Hello my friend good video like 1-0 🙌👌🙏👍
Thanks a lot!
Отлично! Вот в первые годы, когда поезд стал ходить по такому маршруту, то до СПб он стал практически 2-групповым (ради этого и делали - уменьшить убытки при сохранении связи как Мск, так и СПб с Таллином), и часть вагонов отцепляли, то ныне уже это не делается?
К нам он приходит совсем коротеньким, если не считать пиковый период, всё-таки на участке СПб - Тлн бОльшую часть пассажиропотока забирают автобусные перевозчики. Пример - я покупаю билет родственникам, на чём хотите ехать? - желательно на поезде - а во сколько поезд? - в шесть утра. - а ну на фиг. Ну и цены - у автобусников постоянные кампании и скидки, а у PID всё как всегда.
@@takie_dela Не спорю, а то просто помню недавнее видео на канале дийзельронга из Эстонии, снятое в начале прошлого года, так тогда состав был аж 16 вагонов, +сколько-то ещё ехало между СПб и Мск.
Конкуренция со стороны авиа- и автоперевозчиков укоротила расписания и сами поезда и внутри РЖД: снова "дежавю", НО... не того происхождения, что видели в конце 1990-х и продолжилось в начале, когда чтобы сохранить поезд/сообщение, то пускали коротким и даже очень, но тогда была максимально сохранявшая принципы с СССР система МПС, а тут на волне "ресоветизации" и "возрождения государственности" такой колосс как МПС, переживший лютые 90-е, вдруг столкнулся с их альтернативой!
@Igor Ermachenko раньше он был Эстонского формирования, а теперь ФПК. Кстати, куда делись Эстонские вагоны? Списали?
Судя по всему GoRail продала оставшийся подвижной состав в Казахстан. А GoRail теперь только предоставляет продажу билетов и локомотивную тягу до Нарвы.
Тэп70 Бс наверное чтоб в Питере только электровоз отцепили
Но в Питере он прибывает на Московский вокзал на тупиковый путь и нужно прицеплять локомотив с хвоста. Так что, скорее, перегоняют.
Отлично снято! Тепловоз перегоняется, я так понимаю?
Да, наверное.
@MASHINIST CLEN BRo ツ, перегоняет - значит транспортирует из одного места в другое вместе с поездом, чтобы не гнать отдельно один локомотив. Здесь тепловоз не помогает ехать быстрее, а просто работает на холостых оборотах. Это в грузовых поездах есть вспомогательные локомотивы, причём часто в хвосте (толкач), а пассажирскому это не нужно. Пример перегонки: th-cam.com/video/wURvfEgcY7U/w-d-xo.html
а БС для чего?
Перегоняют скорее всего.