Pena era que essas composições não eram grande coisa hahaha. Chamavam-lhes "Xepas" por serem ruidosas e pouco fiáveis. Reza a lenda que, certamente, as automotoras jugoslavas faziam qualquer ferroviário corar de vergonha.
Acabo de hacer este trayecto hace tres días y me ha encantado el visionado del vídeo. Enhorabuena por tan excelente trabajo que nos muestra uno de los viajes en tren con más encanto de la península ibérica.
Eu tive este vídeo no meu canal do TH-cam e uns meses depois foi apagado devido a questões relacionadas com direitos de autor,é aproveitar antes que eles descubram !
A mim também já apagaram um vídeo sobre a Sncf por causa dos direitos de autor mas eu gravei-os da televisão e tenho as VHS com a gravação original com a logo do canal que emitiu os programas.
É impressão minha ou a linha do Minho ficou por ser filmada? Referiram Viana do Castelo aquando das imagens da estação de S. Bento no Porto mas Póvoa do Varzim, Barcelos, Valença, Monção, etc... ficaram ignoradas e tenho algum desapontamento por esse facto...
Ai de quem fale agora mal de Portugal. Mando-o logo ver este video da Ci-Pi e digo "E agora ah? Queres ir ao entroncamento ou atravessar o "rio Duro"? Ah?
Não, eu só falo bem de Portugal: Comboios fantásticos e europeus. Cómodos, pontuais, feitos para GENTE. Tudo elétrico. Tudo vias duplas. Materiais excelentes e atualizados. Comodidade excecional. Atualizadíssimos, ao contrário dos outros Países que andavam já de antiquíssimo TGV . WC limpíssimos nas estações e nas carruagens. Traçados atuais, nunca passando, nem parando em aldeias desertas, com horários compatíveis com os que lá moravam. Estações modernas com pagamentos automáticos. Pagamentos possíveis com cartões Visa. Nosso amigo: como vês vivíamos no paraíso dos comboios nesta década de 90... aliás ainda hoje, 30 anos depois temos do mais moderno que há: comboios a 400 km/h (os japoneses já vão nos 800Km/h, mas não faz mal, 400 já é mto bom...). Como vês só disse bem... Viva a tua CI-PI..... viva o teu País....
Agreed. I travelled from Sao Bartolomeo de Messines to Lisbon and had a very good and interesting journey by electric train. I also enjoyed the journey from Setubal to Lisbon and the spectacular bridge over the Tagus. This was in 2010. !! Portugal has come a long way since the film was made!;A shame the film was not withdrawn.
@Legendied But no mention of the date was given and it reflected badly on Portuguese Railways. It obviously missed the fact that the line from Faro to Lisbon terminated in Lisbon and a change to a bus was not needed. The journey I took from Messines was excellent and is even more improved now. I received a reply which said that the film had been withdrawn by TH-cam. Interesting to see it back.
The speaker talks about changes to come on lines, etc, to come in 1998* So paying close attention we can clearly see we're in the first yrs of the 90's.
1:33:50 Lindo! A CP na sua linha para Vila Real utilizava composicoes feitas no pais onde nasci, Jugoslávia!!!
Pena era que essas composições não eram grande coisa hahaha.
Chamavam-lhes "Xepas" por serem ruidosas e pouco fiáveis.
Reza a lenda que, certamente, as automotoras jugoslavas faziam qualquer ferroviário corar de vergonha.
Acabo de hacer este trayecto hace tres días y me ha encantado el visionado del vídeo. Enhorabuena por tan excelente trabajo que nos muestra uno de los viajes en tren con más encanto de la península ibérica.
Excelente documentário. Obrigado.
Que viagem! SEM POLUICAO.Sem contar as paisagem.
I like how all the conductors give a friendly little toot to the camera
Love the Portuguese class 50s..English electric greatness..are any preserved?
Only 1805 at the National Museum in Entroncamento, hasn't worked for years though, criminally all the rest were scrapped
Eu me lembro Loulé facilidade de carga bem. Era mencionada nas revistas Britanicas com a carga de carvão. Parabéns de Manchester RU
Eu tive este vídeo no meu canal do TH-cam e uns meses depois foi apagado devido a questões relacionadas com direitos de autor,é aproveitar antes que eles descubram !
A mim também já apagaram um vídeo sobre a Sncf por causa dos direitos de autor mas eu gravei-os da televisão e tenho as VHS com a gravação original com a logo do canal que emitiu os programas.
Eu sei Antonio mas se mo apagarem ponho outra vez. Saquei-o em bom tempo.
mas porque é que o autor se há-de importar com a generosidade da partilha?? Lindo video
É impressão minha ou a linha do Minho ficou por ser filmada? Referiram Viana do Castelo aquando das imagens da estação de S. Bento no Porto mas Póvoa do Varzim, Barcelos, Valença, Monção, etc... ficaram ignoradas e tenho algum desapontamento por esse facto...
O ramal de Sines precisa de reabrir para passageiros.
Bons tempos em que a praga da porcaria urbana não aparecia a sujar e estragar as carruagens de pinturas-lixo!
Pinturas-lixo é um termo melhor do que graffiti!!
Se forem em condições alguns são muito bonitos agora os que são só riscos …
Pelo menos fizeram menção ao metro.
Você tem algum filme ou fotografia da Estação Ferroviária RETAXO de 1960 ou Antes, por favor. ou durante o tempo de guerra obrigado
Do you have any films or photographs of retaixo train station from 1960 or before please. Or During War Time Than You
Ai de quem fale agora mal de Portugal. Mando-o logo ver este video da Ci-Pi e digo "E agora ah? Queres ir ao entroncamento ou atravessar o "rio Duro"? Ah?
Não, eu só falo bem de Portugal: Comboios fantásticos e europeus. Cómodos, pontuais, feitos para GENTE. Tudo elétrico. Tudo vias duplas. Materiais excelentes e atualizados. Comodidade excecional. Atualizadíssimos, ao contrário dos outros Países que andavam já de antiquíssimo TGV . WC limpíssimos nas estações e nas carruagens. Traçados atuais, nunca passando, nem parando em aldeias desertas, com horários compatíveis com os que lá moravam. Estações modernas com pagamentos automáticos. Pagamentos possíveis com cartões Visa.
Nosso amigo: como vês vivíamos no paraíso dos comboios nesta década de 90... aliás ainda hoje, 30 anos depois temos do mais moderno que há: comboios a 400 km/h (os japoneses já vão nos 800Km/h, mas não faz mal, 400 já é mto bom...).
Como vês só disse bem... Viva a tua CI-PI..... viva o teu País....
This documentary is not accurate and should be revised to make sure it would show the actual reality
Este documentário é dos anos 90
Agreed. I travelled from Sao Bartolomeo de Messines to Lisbon and had a very good and interesting journey by electric train. I also enjoyed the journey from Setubal to Lisbon and the spectacular bridge over the Tagus. This was in 2010. !! Portugal has come a long way since the film was made!;A shame the film was not withdrawn.
Out of date and misleading
@Legendied But no mention of the date was given and it reflected badly on Portuguese Railways. It obviously missed the fact that the line from Faro to Lisbon terminated in Lisbon and a change to a bus was not needed.
The journey I took from Messines was excellent and is even more improved now.
I received a reply which said that the film had been withdrawn by TH-cam. Interesting to see it back.
The speaker talks about changes to come on lines, etc, to come in 1998* So paying close attention we can clearly see we're in the first yrs of the 90's.