Linha do Norte na 2602 antes da modernização - 1995 - Norte Line before modernization
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Espero que gostem
Linha do Norte no saudoso IR rebocado pela 2602
Tive sorte em ter apanhado uma 2600 no dia da autorização da filmagem, pois nesta altura eram quase sempre as 5600 que faziam o IR... o que torna este vídeo ainda mais nostálgico e agradável de visualizar...
Este vídeo tem o pormenor interessante de ter sido filmado antes da modernização da Linha do Norte, onde ainda podemos visualizar Estações que já foram demolidas e Estações antes de terem sido modernizadas, para além de alguns troços já ratificados ou modernizados...
Logo no inicio do vídeo temos a partida de uma 2550 (que saudades daquele apito que se ouvia a Km...) com ambos os IR das Beiras Alta e Baixa (seguiam os dois juntos até ao Entroncamento) com PA, carruagem restaurante/bar "janelas vermelhas" e os dois furgões Sorefame...
Mais uma vez agradeço a gentileza da CP e das pessoas do então Gabinete de Relações Públicas da CP pela autorização que me foi concebida para viajar e filmar esta linha na cabine da locomotiva...
O vídeo tem algumas partes em mau estado, mas felizmente cada uma delas de pouca duração... e só esperar um bocadinho...
Hope you enjoy
Norte Line in IR pulled by a 2600 series electric Locomotive
I had the luck to catch the 2600 series locomotive on the day of the autorization granted by CP, wich make this video more nostalgic...
This video were filmed before the modernization of the Norte Line, where we can see stations already demolished and others before being modernized...
Right at the beginning of the video we can watch de departure of a 2550 series electric locomotive (I miss that whistle wich you could hear miles away ..) with both the IR Beira Alta and Baixa trains (they both followed together until Entroncamento) - the complete train stock seen on this part of the video already witdrawn from service...
Again thank you for the kindness of the people of the CP and to the Public Relations Office of the CP wich grant me the authorization for traveling and filming this line in the cab of the 2600 locomotive ...
The video has some parts in bad shape, but fortunately each one takes short time ... we just have to wait a bit for the video to get better...
![🇵🇹 Führerstandsmitfahrt Algarve Linie - Faro nach Lagos Cab Ride [4K UHD]](http://i.ytimg.com/vi/pBSZzoxqB2Y/mqdefault.jpg)
![แค่บอก - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/kgwhtg8bAxY/mqdefault.jpg)
Manel, obrigado por visualizar e comentar o video
Como o "invejo" de ter crescido a ouvir os comboios no Entroncamento
Um abraço
Fantástico! Que boa recordação !! Tinha cerca de 7 anos nesta altura e é sempre bom recordar! Principalmente máquinas que a cp infelizmente encostou ou abateu. Parabéns pelo vídeo!
Muito obrigado pela visualização e pelo seu comentário Sr Pedro. É de bom grado que partilho estes vídeos, do tempo em que o nosso caminho de ferro tinha piada e era bastante diverso... tempos que infelizmente desapareceram :(
Que pérola carissimo Jorge. Obrigado pela partilha deste e de todos os videos 90s que têm vindo a postar ao longo dos últimos tempos. Apesar de miudo nos anos 90, ainda tenho na memória muitas viagens que fiz e poder relembrar tudo isto é fantástico. Mais uma vez, um muito obrigado e continue a brindar-nos com estas pérolas.
Forte abraço ;)
Muito obrigado pela partilha, muitas vezes viajei neste IR desde Vila Franca até Campanhã com posterior seguimento até ao Marco de Canaveses. Boas memórias.
Havia pouca nitidez no meu comentário há quatro dias. Gosto de ver tudo o material rodante locos UMEs etc construido por Sorefame. Tenho saudades da Linha do Norte da epoca de 1989-1991 em particular. Espero que isso seja mais claro. Afinalmente obrigado por partilhar este vídeo connosco.
Que brutal! Lindo! Obrigado pela partilha!
grandes relíquias mesmo amigo sou aficionado e ver isto e gratificante, obrigado por postar seus vídeos!
Fantástico, dá para ver o atraso em relação aos nossos parceiros europeus, mais de 30 anos!
CP virtual, obrigado por visualizar o vídeo e pelo comentário
Obrigado pelo seu comentário Jorge... é de bom grado que partilho estas imagens com todos os que gostam de comboios...
Foi bom ver a estação da minha infancia a aparecer "Valadares" Obrigado por este fantastico video.
Que espectáculo! Realmente, os comboios não têm piada nenhuma agora.
Da ponto de vista dum estrangeiro estou feliz a ver a linha do norte nos tempos passados. Parabéns da Inglaterra
OldSchooPT obrigado pelo seu comentário...
Quanto a mais vídeos daqueles tempos... tinha mais... mas infelizmente não encontro as cassetes, por isso nos próximos tempos só vídeos contemporâneos... se no entanto as encontrar, não exitarei em coloca-las no canal para partilhar a nostalgia com a malta.... um abraço...
Cristiano, mais uma vez obrigado pelo seu comentário :)
Mais uma vez fico contente de "matar" saudades a quem viveu estes tempos... Abraço...
Obrigado pela visualização e pelo comentário Paulo :) Um abraço
video espectacular! grande recordação. :)
Ainda tenho os bilhetes do IR de 94 até 97 guardados! Se for do interesse posso partilhá-los. Belo video, boas memórias.......
1:04:03 A extinta passagem à superfície pela cidade de Espinho. :) 1:04:30 O viaduto rodoviário que foi demolido após a construção do túnel ferroviário.
Eu me lembro Espinho antes do tunel. Era porque tinha amigos radioamadores na vizinhanca Passava tres ferias lá 1989-1991. Felicidades de Manchester RU. 73 de G0IMB
Grande documento.
1:02:45 Na paragem em curva da estação de Ovar vê-se o numero de carruagens que compunha este Inter-cidades na época.
Na época, por vezes a carruagem que sucedia à máquina, era um gerador de energia, certo?
Sr Rui, antes de mais obrigado pela visualização do vídeo e pelo seu comentário. Há época deste vídeo apenas o IC de Braga tinha vagão laranja com gerador (e que fazia muito barulho por não ter isolamento) que seguia entre Braga e Porto Campanhã e vice-versa, rebocado por uma 1400. Nesta ultima estação trocava por uma 2600 /2620 ou 5600 novinhas em folha à época.
Boa tarde Sr. Rui MAC, uma correção este comboio no video é um Interregional pois no video ele fez paragem no apeadeiro da Cúria, entre a Mealhada e Aveiro (esta paragem só era realizada de Maio a Outubro), nesta altura os Intercidades do Norte não faziam tantas paragens como hoje, saudações e abraço.
quer dizer gsotei mas tenho pena ter video completo entre lisboa até porto antes da modernização da linha do norte como nos anos 70
Mt bom video jorge..sou viciado em comboios dsd pequeno..e pena a cp estar cm esta agr..uma lastima..algum de vcs joga msts?
Do acordo consigo 100%. A prova da qualidade do material rodante construido por Sorefame é mostrado hoje em dia na Argentina: A Classe 1400 locomotora diesel e as UMEs elétricas nas linhas suburbanas de Buenos Aires.
1:03:00 já é antiga cabo da catenaria no ramal da Maceda
Neste tempo quem ia na cabine chegava literalmente feito em cacos ao Porto ou a Lisboa. Nota-se um do principal defeitos das locomotivas Alsthom (generalizado e não só das 2600); serem excessivamente dançarinas
Foi uma pena a empresa ter sido vendida então vendida à ABB e posteriormente à BOMBARDIER Transportation, pois já na altura se adivinhava que o encerramento seria inevitável com esse processo...
mas todos sabemos que essa é exatamente a estratégia das multinacionais e da globalização...
O Estado e a CP tiveram grande culpa no cartório, pois em vez de atribuirem os concursos de aquisição de novo material à Sorefame, começaram a atribui-los a outras empresas estrangeiras...
Isochest, muito obrigado por visualizar o video e pelo seu comentário
É uma realidade a qualidade do material fabricado na Sorefame...
Foi um erro a empresa ter-se desfeito das carruagens da Sorefame, sem ao menos as aproveitar para remodelações, mesmos que pequenas, pois a qualidade do material era evidente...
Caro Jorge, aos 1:03:20 há uma composição parada na estação que parece saída do Douro: uma 1400 e várias Schindler/B600? Porque andaria ela na linha do norte? Abraço
Era verão, especial praias do Marco salvo erro até espinho, e ficava arrumado em Esmoriz. 1400 com Schindlers
A bitola larga é confortável
o vidro ja estava rachado ou e impressao amigo?
Onde fica esse lugar? ? ? ?
A malta gosta sempre na mesma....
Não é ser velho do Restelo e saudosista... mas os comboios agora já não têm nada a ver...
Por exemplo na Linha do Algarve no Verão era mágico ver as 1800 com 16 carruagens.Sorefame e os motores das 1800 a darem o maximo a subir a serra...
Os Alfas, IC e IR dos dias de pico de movimento
(o numero de passageiros não tinha nada a ver com os dias de hoje....) ..
As estações cheias de vida ao contrario de hoje que sem serem as principais estão mortas....
Uma estrategia malevolente por certo. Sustentabilidade é traduzidos em produtores locais
Eu prefiro a situação naquele scenário com 100% tecnológio Portugues
Eu gosto a estação de Entroncamento. Diz a verdade num mundo de mentiras