To je naše česká lokomotiva, výrobce ČKD Praha, více o ní: Výrobce ČKD Rok výroby 1977-1986 Počet vyrobených kusů 494 Provozovatel (ČSD, ŽSR, ZSSK), ČD, ČDC, ZSCS, privátní dopravci Období provozu 1977-dosud Výkon prvotního motoru 883 kW Maximální tažná síla 192 kN Maximální rychlost 90 km/h Hmotnost ve službě 64 t Délka přes nárazníky 13 600 mm Minimální poloměr projížděných oblouků 80 m Rozchod kolejí 1 435 mm Uspořádání pojezdu Bo´ Bo´ Přenos výkonu elektrický stejnosměrný Typ spalovacího motoru K 6 S 230 DR Producent ČKD Rok produkcji 1977-1986 Liczba wyprodukowanych sztuk 494 Operator (ČSD, ŽSR, ZSSK), ČD, ČDC, ZSCS, prywatni przewoźnicy Okres działalności 1977-obecnie Moc silnika początkowego 883 kW Maksymalna siła ciągnąca 192 kN Maksymalna prędkość 90 km/h Masa eksploatacyjna 64 t Długość nad zderzakami 13 600 mm Minimalny promień łuków przebytych 80 m Rozstaw toru 1435 mm Aranżacja przejażdżki Bo 'Bo' Przesył energii elektrycznej prądu stałego Silnik spalinowy typ K 6 S 230 DR
Wczoraj właśnie widziałam taką pierwszą w moim życiu ČKD T448P 🤩🤩🤩🤩🤩😛😛😛😛😛❤❤💗❤💗💗❤ A ta jest uszkodzona? A u nas latem, kiedy Łódź Chojny wyglądały jak plaża naprawiano SM42 od Orion Kolej, coś z prądem
Tutaj jest dosłownie rozruch na zimno! Normalnie należy włączyć podgrzewacz wody i startować jak silnik ma ok.30-40 stopni a tu partacze jadą bez grzania.
Na PKP oznaczenie tej lokomotywy jest SM31. Ten wariant różni sie tym od Sm 31 ,że posiada dwa wózki BO ,BO,a Sm 31 posiadała dwa wózki CO,Co. Sm 31 generowała 1200 km.a to ustrojstwo nie wiem. Sam pracowałem na takiej lokomotywie na linii z Krakowa do Zakopanego,obsługując pociągi zbiorowe.
Przecież to są czechosłowackie lokomotywy. Przychodziły do Polski z oznaczeniami T448p (na Czechosłowacji to były T448). To jest trochę taki ich odpowiednik naszych SM42. Te lokomotywy, miały bardzo mały nacisk ton na oś, przez co mogły pracować w zakładach ze słabiej utrzymanymi torami, ale również traciły na sile pociągowej.
Nie zawór tylko sworzeń... Takie silniki mają spore luzy tłokowe dla zwiekszenia żywotności i odporności na trudne warunki pracy oraz ciężkie rozruchy (jak widać na filmiku)
Nie ta lokomotywa ma przekładnie elektryczna ;diesel napędza prądnice która zasila silniki elektryczne na osiach w drugą stronę niestety to nie działa :-)
Adam Jaskiewicz Mylisz się ;aby silniki trakcyjne mogły podjąć pracę prądnicową muszą mieć dobry magnetyzm szczątkowy lub być obcowzbudne poza tym obecnie w lokomotywach przeważnie stosuje się alternatory które nie mogą pracować jako silnik ,dodatkowo mostek prostowniczy uniemożliwia odwrotny przepływ prądu.
listonoszpat233 Ja sie kierowałem lokomotywą SM42 w której prądnica najpierw otrzymuje prąd z baterii i powoduje rozruch silnika a gdy silnik spalinowy osiągnie określone obroty to prądnica zaczyna produkować prąd
ten telefon to se w dupe wsadź to może wtedy się weźmiesz do pracy i zaczniesz myśleć ,że by gość nie wyszedł i pociągną dźwignie to pewnie by nie odpaliła
Anduraki taka specyfika bo polowa silnika (wzgledem samochodowego) jest na wierzchu. Troche robienprzy tym. A dwa, w tej, to prawie glowe bys w cylinder zmiescil. To zupelnie inna klasa silnikow. ;)
jan nowak to nie auto. Ten klek to glowica. Tam sa takoe zajebiste sily ze slychac bo polowa jest na wierchu. Jak w takiej recznie na jeden gar puscisz full paliwa przez wtrysk to trzez bedzie klekac od nadmiaru paliwa i co strzal tego garu bedzie robic czarne kolko. Pamietaj ze to silniki wolnoobrotowe ponad tysiac koni i sam silnik wazy 4 tony. To inna klasa niz samochody, inaczej brzmia i inaczej sie je obsluguje. ;) Pozdrawiam.
Na szczęście przyszedł taki, który o tym wiedział i pociągnął za dźwignię paliwa!
12:23 dębe wielkie skład flirt3
Mi się wydaje że za listwę pociągnął
@@LiberumVeto272 dokładnie tak.
Piękny klekot
To je naše česká lokomotiva, výrobce ČKD Praha, více o ní:
Výrobce ČKD
Rok výroby 1977-1986
Počet vyrobených kusů 494
Provozovatel (ČSD, ŽSR, ZSSK),
ČD, ČDC, ZSCS,
privátní dopravci
Období provozu 1977-dosud
Výkon prvotního motoru 883 kW
Maximální tažná síla 192 kN
Maximální rychlost 90 km/h
Hmotnost ve službě 64 t
Délka přes nárazníky 13 600 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků 80 m
Rozchod kolejí 1 435 mm
Uspořádání pojezdu Bo´ Bo´
Přenos výkonu elektrický stejnosměrný
Typ spalovacího motoru K 6 S 230 DR
Producent ČKD
Rok produkcji 1977-1986
Liczba wyprodukowanych sztuk 494
Operator (ČSD, ŽSR, ZSSK),
ČD, ČDC, ZSCS,
prywatni przewoźnicy
Okres działalności 1977-obecnie
Moc silnika początkowego 883 kW
Maksymalna siła ciągnąca 192 kN
Maksymalna prędkość 90 km/h
Masa eksploatacyjna 64 t
Długość nad zderzakami 13 600 mm
Minimalny promień
łuków przebytych 80 m
Rozstaw toru 1435 mm
Aranżacja przejażdżki Bo 'Bo'
Przesył energii elektrycznej prądu stałego
Silnik spalinowy typ K 6 S 230 DR
Fajnie widać, jak kolejne baniaki zaskakują :)
kurwa jakbym Traktor dziadka słyszał XD
Jeździłem takim ustrojstwem w puławskich azotach. Dzięki tacie, Panu Zygmuntowi i Panu ZenkowI.
Nie są złe te Czechosłowaki. Chyba że rozruch nawala
Głośniejsza niż Ursus mojego sąsiada że wsi.... Jego traktor postukuje, ale cicho 👍
Ale trafiłeś.Super materiał
Opornie, ale poszedł :D
Dobra muza ;D
15.11.2019
Moje miasto :)
@@kolejarz1239 aha
Tak Dawid
Chuga choo choo! I'm a train and I approve this video!!!
Dobrze że poszedł "dodać gazu" bo tak by kręcili do dziś ! :D
One są tak małe, że zmieściłaby mi się w moim małym pokoju, najmniejszym 🙂
Wczoraj właśnie widziałam taką pierwszą w moim życiu ČKD T448P 🤩🤩🤩🤩🤩😛😛😛😛😛❤❤💗❤💗💗❤ A ta jest uszkodzona? A u nas latem, kiedy Łódź Chojny wyglądały jak plaża naprawiano SM42 od Orion Kolej, coś z prądem
Dodał obrotów przez wduszenie elektrozaworu reg. obrt., pociągnięciu dźwigni reg. obrt. czy popchnął listwę sekcji zasilania paliwa?
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍
ekolodzy szaleją :P
Jestem laikiem, wytłumaczcie proszę, czemu duże diesle tak klekoczą, zanim zaczną "normalną" pracę?
Ta lokomotywa jest podobna do LXD2 Z kolei wąskotorowych
Troszkę, Ale ta jest dużo większa, nawet nie wiem, czy nie przypadkiem dwa razy
Starogard moje miasto
Prawdziwy niemiecki szejker :) z DB
Ciekawy kształt, to miało wygrać w konkursie na najgorszą aerodynamikę w kategorii lokomotywy?
To lokomotywa manewrowa, ona ma pracować a nie wyglądać.
Zenon Zapal: Tak...
Porównywalną areodynamike ma et 21
W oryginalnym malowaniu bardzo mi się podobają te lokomotywy.
Jak byłem mały to często je oglądałem podczas pracy na kopalni "Siersza"
Co to, półtora suw?
Na tą lokomotywe mówią Praga.
Dokładnie to "mała praga" (praga mówi się na większą siostrę S-200). Inne to "skoda", "koziołek", "pepik", "tepetka".
Niby stara, ale naprawa pomogła I nie zamarzła w nocy pod chmurką
Wali tak, jak by korbowód zaraz miał wyjść bokiem.
Esiok przy niej to turbina spalinowa :-)
0:50 How dare you ?! You have stolen my dreams and my childhood.
Stuka jak w garnek
A tak właściwie to co to jest rozruch na zimno?
Tutaj jest dosłownie rozruch na zimno! Normalnie należy włączyć podgrzewacz wody i startować jak silnik ma ok.30-40 stopni a tu partacze jadą bez grzania.
Na PKP oznaczenie tej lokomotywy jest SM31. Ten wariant różni sie tym od Sm 31 ,że posiada dwa wózki BO ,BO,a Sm 31 posiadała dwa wózki CO,Co. Sm 31 generowała 1200 km.a to ustrojstwo nie wiem. Sam pracowałem na takiej lokomotywie na linii z Krakowa do Zakopanego,obsługując pociągi zbiorowe.
K6S230DR
Brednie jakieś opowiadasz.
Te maszyny nigdy na PKP nie pracowały.
I nie mają żadnego oznaczenia PKP.
Przecież to są czechosłowackie lokomotywy. Przychodziły do Polski z oznaczeniami T448p (na Czechosłowacji to były T448). To jest trochę taki ich odpowiednik naszych SM42. Te lokomotywy, miały bardzo mały nacisk ton na oś, przez co mogły pracować w zakładach ze słabiej utrzymanymi torami, ale również traciły na sile pociągowej.
@@m.q-zersky47 "Ogółem od roku 1976 do 1989 sprowadzono do Polski 161 egzemplarzy tych lokomotyw" pl.wikipedia.org/wiki/%C4%8CKD_T448p
T448p masa służbowa 72 tony a SM31 116,4.
To nie są te same lokomotywy.
"Koziołki" były produkowane przez Skodę, a SM31 przez Fablok.
Praca klekotu niczym esiok
Ale fachowcy 😂😂😂😂
W tej lokomotywie mieszka chyba bocian bo tak klekocze
Słychać potężną pojemność :) jest moc : D
ewidentnie stuka mu którys zawór :D
Nie zawór tylko sworzeń... Takie silniki mają spore luzy tłokowe dla zwiekszenia żywotności i odporności na trudne warunki pracy oraz ciężkie rozruchy (jak widać na filmiku)
Słychać najwyraźniej na całym filmie! 👍🙂😉😉
To nie jest stuk tylko ręcznie dodany gaz na jednej z pomp wtryskowych - jest ich tyle ile cylindrów.
Sorry za głupie pytanie, ale czemu w lokomotywach tego typu nie dawano kabiny maszynistów z samego przodu, a resztę sprzętu za kabiną?
Np. dlatego, że lokomotywa taka ma charakter manewrowozu i z zasady zmienia często kierunek jazdy.
To tu jest silnik z traktora mojego dziadka
DPF się wypala
panewek żal...
A na popych nie mogli?
Nie ta lokomotywa ma przekładnie elektryczna ;diesel napędza prądnice która zasila silniki elektryczne na osiach w drugą stronę niestety to nie działa :-)
No to rower, dynamo i wio ;)
+listonoszpat233 tak tylko na pych to silniki elektryczne wytwarzają prąd który idzie na prądnice która zamienia się w silnik i napędza wał silnika
Adam Jaskiewicz
Mylisz się ;aby silniki trakcyjne mogły podjąć pracę prądnicową muszą mieć dobry magnetyzm szczątkowy lub być obcowzbudne poza tym obecnie w lokomotywach przeważnie stosuje się alternatory które nie mogą pracować jako silnik ,dodatkowo mostek prostowniczy uniemożliwia odwrotny przepływ prądu.
listonoszpat233 Ja sie kierowałem lokomotywą SM42 w której prądnica najpierw otrzymuje prąd z baterii i powoduje rozruch silnika a gdy silnik spalinowy osiągnie określone obroty to prądnica zaczyna produkować prąd
Truptruptruptruptruptruptruptruptrup
Przyjazna srodowisku
Poszla! Dobrze ze woodward nie przymarzl i sie nie rozbiegla... ;)
Coś tam chyba nie do końca dobrze działa, nie?
ten telefon to se w dupe wsadź to może wtedy się weźmiesz do pracy i zaczniesz myśleć ,że by gość nie wyszedł i pociągną dźwignie to pewnie by nie odpaliła
Przeciez ona ma napisy chyba DB tj Deutsche Bank czy się mylę?
Żaden bank, a Deutsche Bahn, koleje niemieckie
Oczywiscie ze Bahn czyli koleje przejęzyczyłem się
to ma normę emisji spalin -1500 :) Niemcy wyzłomowali a polacy odkupili. Życie .
Niemcy tego nie złomowali bo u nich ona nie jeździ i nie jeździła.
A ja ma być według Ciebie gdy silnik jest lodowaty?
Normalna sprawa.
Większość koziołków i Tamar to pozostałości po ptkigk Rybnik jak i PTK Zabrze
Jak ursus :D
Parowóz
chodzi jak parowóz
No. Rzeczywiście.
Kopci trochę za mało
ale klekocze
Anduraki taka specyfika bo polowa silnika (wzgledem samochodowego) jest na wierzchu. Troche robienprzy tym. A dwa, w tej, to prawie glowe bys w cylinder zmiescil. To zupelnie inna klasa silnikow. ;)
Niczym parowóz :)
Ludmiły to kopcą.... Na czarno
Kiedyś ludzie potrafili zająć się pracą, a teraz tylko pierdolą przez te smartfony.
PANEWKĘ SŁYCHAĆ ELO
Co ty pieprzysz
Deutsche Bahn....😊
choćby traktor
Nie dziwie się że ludzie uciekają z tej pseudo firmy kolejowej skoro mają takie klamoty :)
Koleje Niemieckie to pseudo firma kolejowa?
@@kolejowydolnyslask5684 niemiecki to tam jest tylko właściciel
I gdzie ekologia? Auto kopci to zaraz dowód zabierają
Samochód pociągnie jedną małą przyczepkę a ten luj paręset ton
Albo zapowietrzony uklad paliwowy, albo to taki zlom, ze tyle czasu krecil, zeby zapalic.
Ty myślisz że to samochód? Że wchodzisz przekręcasz kluczyk i już? Lokomotywy nawwt te najnowsze, na zimno odpala się przynajmniej 10min.
ČSD Dosyć dawno wyprodukował te maszyny, ale nie wszystkie są złomem, niektóre jeszcze jadą......🙂
Pizga jak kowal młotem ,nie to co brzmienie Sm 42 na pełnej mocy
wali bo pewnie panewkę obrócił
jan nowak to nie auto. Ten klek to glowica. Tam sa takoe zajebiste sily ze slychac bo polowa jest na wierchu. Jak w takiej recznie na jeden gar puscisz full paliwa przez wtrysk to trzez bedzie klekac od nadmiaru paliwa i co strzal tego garu bedzie robic czarne kolko. Pamietaj ze to silniki wolnoobrotowe ponad tysiac koni i sam silnik wazy 4 tony. To inna klasa niz samochody, inaczej brzmia i inaczej sie je obsluguje. ;)
Pozdrawiam.
Wali bo ktoś mu ręcznie dodał gazu na jednym z cylindrów, inaczej by nie odpalił.
parowoz
Kto wpuścił DojczBana na Polskie tory?
Застучал?
Zapraszam na moje konto
A my mamy kupować drogie hitlerowskie samochody na prąd , a tu ekologia pełną parą można by tak powiedziec
KTO Z PELPLINA-STADOGARDU ŁAPKA W GÓRE :D