Super test!! bmw 5 g60 niezależnie od wersji nie posiada masaży i tylko tego brakuje tu. Zawieszenie adaptacyjne w tym modelu i dzięki temu tylna oś skrętna więc bajka i dlatego taki komfort, na klasycznym zawieszeniu już tak dobrze nie jest.
@@panfistach9618 akurat nigdy nie miałem problemu z zamykaniem drzwi, raczej już takie bajery to w Audi A6 są potrzebne bo tam trzeba walić nimi. W BMW fajnie się zamykają i lekko. Zamówić się nie da fajnego oświetlenia projekcyjnego zamiast standardowego oświetlenia ambietne, choć miałem to w demo i zamawialiśmy na wzór tej demo to handlowiec przeoczył że lepsze oświetlenie jest dostępne tylko w elektrykach i 550e co strasznie wkurzyło kiedy odbierasz samochód a wieczorem okazuje się że oświetlenie ambietne w bmw 5 to jakieś szambo i zwykłe paseczki, to tiguan 3 ma zdecydowanie lepsze a nawet w audi a3 i golf lepiej się pod tym względem prezentował że środek wieczorem był ładnie podświetlony, bmw 5 w tym względzie jest beznadziejny i zero atmosfery przez to w środku. Gdyby było wiadomo że tego nie ma przy odbiorze to pewnie byśmy wgl. nie odbierali go. Ale za dnia nie widać żadnego oświetlenia i tak nie spojrzeliśmy. Oczywiście bmw odcina się od salonu i z nimi każą załatwiać a oni mówią że pracownik nie wiedział bo na dniach wtedy zmieniali kody w konfiguratorach i jak zamawialiśmy już nie mieliśmy tego lepszego oświetlenia. Ale na zamówieniu jest kod tego standardowego i koniec. Zamawiałem wiele samochodów ale tylko w bmw tak nas w fraje.. zrobili.
Fajne auto, rozważam jego zakup, ale jednak wolę 520d xDrive. To oczywiście tylko moja opinia. Przy tych rozmiarach auta, czyli 5,06 m długości, to jest przede wszystkim biznesowo-rodzinna limuzyna na trasę, a do zakorkowanego miasta to auto jest mało poręczne. 530e to hybryda, czyli wersja do miasta, idealna dla taksówkarza. Po wyczerpaniu prądu auto w trasie pali więcej niż sam silnik spalinowy bo musi dźwigać kilkaset kg baterię, której waga wpływa na zwrotność w zakrętach, zużycie klocków hamulcowych (wiecznie brudne felgi od pyłu z hamulców), długość drogi hamowania, przyspieszenie, zużycie paliwa itd Do miasta, zwłaszcza na częste krótkie trasy na zimnym silniku, wybieram albo benzynę, albo po prostu EV. Do jazd po mieście, ew. podmiejskich, mam mniejszy samochód w benzynie, a na trasy taka G60 520d xDrive powinna być doskonała.
Auto jest świetne. Humorystycznie nawiązałem tylko do legendarnej awaryjności BMW i do masy warsztatów które specjalizują się tylko w tej marce i na brak pracy nie narzekają 🙂
Dupa zbita z hybrydami BMW jest taka, że jak ktoś startuje z EV i przy wyższej prędkosci dopiero "odpali" zimny ICE to ten motorek po 20-30tkm przebiegu będzie się nadawał do kapitalnego. To jest samochód dla ekstremalnie świadomych użytkowników, którzy wiedzą, że non stop trzeba wachlować różnymi trybami. Bo wbrew popularnemu przekonaniu, to jest ICE w którym EV jest wspomagaczem i "ciekawostką" na wjazdy do miast ze strefami eko. Jak ktoś traktuje go jako elektryka do jazdy na krótki dystans to lepiej kupić prawdziwego elektryka, bo tak to tylko jest ciąganie zbędnego balastu i pewne wydatki na remont silnika ICE i wymianę baterii po 6-8 latach.
Może trafi się na testy jakieś 6GT 40i? Obecnie jeżdżę G31 i myślałem o zmianie, ale nowa 5-ka G60/61 mi się nie podoba w ogóle🤨I albo zmienię na G31/LCI albo właśnie na G32/6GT. Ponoć mega wygodne i komfortowe auto na trasy, gdzie głównie użytkuję moją G31😉
@@paweborek5937 Dziękuję za komentarz i informację. Chętnie bym zrobił, ale na razie nic takiego nie mam w propozycjach od widzów, pozdrawiam serdecznie
Seria 6 GT powstawała na podwoziu czy platformie z serii 7 poprzedniej generacji więc powinna być wygodniejsza. Moim zdaniem lepszy design niż w nowej 5, ale to kwestia gustu :)
Wygłuszenie sufitu bagażnika powinno być obowiązkowe, szczególnie że biegną tamtędy przewody. Jak widać na nagraniu przewody te dość swobodnie zwisają więc są narażone na zaczepienie (zerwanie) podczas załadunku walizek lub innych bagaży. W tej cenie samochodu to po prostu sknerstwo. Swoją drogą jedna lampka oświetlenia bagażnika to też żałość.
11:15 Przecież generacja G30/G31 była dużo lepsza od obecnej G60: wybór silników, wybór wyposażenia (brakuje połowy opcji z dawnej listy), jakość wykonania (przecież tapicerka w g60 wygląda jak z recyklingu, zwłaszcza na drzwiach), brak otwieranej szyby w kombi, masa i długość samochodu (powyżej 5 metrów to już nie jest samochód na miasto i większości garażów). No i ten chiński tani tablet zamiast genialnych przycisków i pokręteł. Na szczęście od przyszłego roku NCAP będzie odejmował gwiazdki w testach bezpieczeństwa za tablety.
Tylna oś skrętna jest, jeśli nie jechałeś z tym to może nie wiesz że skręca się tym jak bajka, tak że za pierwszym razem jadąc musiałem szybko odbić bo się nie spodziewałem takiego skrętu. Dla mnie obecna 5 jest lepsza, przede wszystkim komfort do poprzedniej to jest niebo a ziemia. A może po prostu nie jechałeś nią i się wypowiadasz bez żadnej wiedzy. Tablet nie przeszkadza, co najwyżej system jest nieprzemyślany, strasznie dużo ikon i wcale nie jest intuicyjny, vw czy to w tig 3 czy passacie b9 ma łatwiejszy i znacznie lepiej wykonane oprogramowanie. No i bmw jest zacofane w oświetleniu niezależnie od wersji, mercedes czy audi jak i vw mają już dawno HD Matrix SSL a bmw bawi się z pojedynczymi diodami. Można się też przyczepić że choć mamy w tej bmw zdalne parkowanie telefonem to s23 ultra jaki i inne samsungi w Polsce nie mogą działać jako klucz mobilny więc i tak nie zaparkujesz, chyba że kupisz iphona, oppo ale xiaomi bo one są obsługiwane, ale za zachodnią granicą już można samsunga używać.
@@adamjaworski56 jak dla mnie jednak krok w tył trochę pod względem wykończenia- boczki najbardizej rzucają się w oczy i tworzywa w dolnej partii, tu najbardziej bolą oszczędności, zniknął nawet filc z kieszeni, jest budżetowo. W E klasie W213 nie było, w W214 dali, tam widać postęp, w BMW widać, że się cognęli. Komfort jest ok ale bez szału, nie wypowiem się jak w stosunku do G30, bo mam G32 i tu G32 niszczy G60 (ale jest pneumatyka, a G60 ma pneumatykę tylko w pełnym elektryku), to samo pod kątem przestrzeni- G60 urosła do rozmiarów G32 ale z tyłu nadal jest ciasnota jeśli chodzi o przestrzeń na nogi i kiepsko nad głową... Miał być następca mojej G32 ale byłby to krok w tył, więc szukam dalej, brakuje też 6 cylindrowej benzyny bez hybrydy, dźwięk 4 cylindrów w tej klasie dla mnie nie do przyjęcia, w E klasie jest R6 benzynka 450, jest airmatic, jest domykanie, jest masaż... Generalnie lepsze auto, jak bym nie lubił BMW to trzeba to przyznać
@@panfistach9618 no właśnie miałem porównanie do x5 na pneumatyku i jest lepiej w g60 niż nowej x5. Z tego co słyszałem to hybrydy plug in w bmw na tylnym zawieszeniu też posiadają pneumatyke i dlatego komfort jest lepszy. Mówię tu o 20 calach, nie jestem pewny czy mercedes s klasa z 2023 z pneumatyka nie ma gorszego zawieszenia ale muszę od brata pożyczyć i przypomnieć sobie jak to jeździło. Napewno w mercedesie komfort jest ale rozczarowałem się jak jechałem i jednak dziury bylo czuć i to nawet takie, które tiguan potrafił zniwelować ale ogólnie zawieszenie było lepsze ale zależało właśnie od dziur, ogólnie s klasę dobrze wspominam za rewelacyjne 2.5mln pikseli na reflektor, swiatla bmw to złom do tego, hud interaktywny, super sprawa z nawigacja, ale przede wszystkim dobrze wspominam za silnik, który przy 200 km/h pchał samochod jak by dopiero ruszał. Niesamowite doświadczenie nawet na to że elektrykiem co jakiś czas gdzieś się przejadę.
@@adamjaworski56ja miałem e klasę w213 z multibeam to jak na tamte lata rozdzielczość była dobra jednak brakowało fizycznego skręcania ale tego już niestety nawet w BMW nie ma (łatwiej i taniej zrobić tylko matrycę w reflektorze), to samo nie ma już spryskiwaczy, za czym tęsknię i przeklinam każdej jesieni i zimy… X5 jest suvem, więc jest sztywniejszy, a dwuosiowa pneumatyka jest opcja
Aktualnie mam na celowniku jednak wprawdzie 520 w benzynie. Wizualnie mam mieszane uczucia, ale bmw 5 to BMW 5. Komfort i luksus. Faktycznie ma 5 m długości?
Dam dislike, czy jak kto woli łapkę w dół. Jako fascynat marki i wieloletni użytkownik BMW, nie mogę się totalnie zgodzić z wieloma spostrzeżeniami. Abstrahując od stylistyki to auto jest zaprzeczeniem , czym marka BMW była od wielu wielu lat. 1. Pozycja za kierownicą - nic nie przypomina z poprzednich BMW. Siedzi się stanowczo za wysoko a'la SUV. Pewno za sprawą platformy do I5. 2. Wykończenie boczków, a dokładnie tej rączki za którą się łapie mniej więcej jak w passacie B3. Tragedia. 3. Idrive 8 to żart, starają się to ratować wersją 8,5 ale nadal do 6 czy perfekcyjnej 7 daleko. Moim zdaniem wymyślanie koła na nowo. Pominę jednostki napędowe i wagę auta. BMW dla wielu zawsze kojarzyło się z autem "na co dzień" potrafiącym dostarczyć sportowe wrażenia. Ten model jest idealnym przykładem zaprzeczenia tych wartości. Użytkuję obecnie G20 330i oraz G30 540d i miałem już jazdę 520d i 530e za sobą. Wysiadłem zniesmaczony.
@@Karonball Dziękuję za komentarz i opinię. Jestem całkowicie innego zdania, a np. kwestie stylistyczne mnie nie interesują (raczej musiał byś dać lapkę w dół projektantom). Nie zmienia to faktu, że dla mnie to świetny samochód, jeżdziło mi się nią lepiej niż nową "7", której recenzję robiłem dawno temu, pozdrawiam serdecznie
Test na wysokim poziomie - jak zawsze.
@@andrzejrrr3299 Dzięki, pozdrawiam serdecznie
Super test!! bmw 5 g60 niezależnie od wersji nie posiada masaży i tylko tego brakuje tu. Zawieszenie adaptacyjne w tym modelu i dzięki temu tylna oś skrętna więc bajka i dlatego taki komfort, na klasycznym zawieszeniu już tak dobrze nie jest.
@@adamjaworski56 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
brakuje też domykania drzwi i też się już tego nie zamówi...
@@panfistach9618 akurat nigdy nie miałem problemu z zamykaniem drzwi, raczej już takie bajery to w Audi A6 są potrzebne bo tam trzeba walić nimi. W BMW fajnie się zamykają i lekko. Zamówić się nie da fajnego oświetlenia projekcyjnego zamiast standardowego oświetlenia ambietne, choć miałem to w demo i zamawialiśmy na wzór tej demo to handlowiec przeoczył że lepsze oświetlenie jest dostępne tylko w elektrykach i 550e co strasznie wkurzyło kiedy odbierasz samochód a wieczorem okazuje się że oświetlenie ambietne w bmw 5 to jakieś szambo i zwykłe paseczki, to tiguan 3 ma zdecydowanie lepsze a nawet w audi a3 i golf lepiej się pod tym względem prezentował że środek wieczorem był ładnie podświetlony, bmw 5 w tym względzie jest beznadziejny i zero atmosfery przez to w środku. Gdyby było wiadomo że tego nie ma przy odbiorze to pewnie byśmy wgl. nie odbierali go. Ale za dnia nie widać żadnego oświetlenia i tak nie spojrzeliśmy. Oczywiście bmw odcina się od salonu i z nimi każą załatwiać a oni mówią że pracownik nie wiedział bo na dniach wtedy zmieniali kody w konfiguratorach i jak zamawialiśmy już nie mieliśmy tego lepszego oświetlenia. Ale na zamówieniu jest kod tego standardowego i koniec. Zamawiałem wiele samochodów ale tylko w bmw tak nas w fraje.. zrobili.
Myślę, że warto jeszcze raz podziękować właścicielowi... :D
@@kepisty Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
@@Kapitan-u9g Dzięki, również pozdrawiam
Fajne auto, rozważam jego zakup, ale jednak wolę 520d xDrive. To oczywiście tylko moja opinia.
Przy tych rozmiarach auta, czyli 5,06 m długości, to jest przede wszystkim biznesowo-rodzinna limuzyna na trasę, a do zakorkowanego miasta to auto jest mało poręczne.
530e to hybryda, czyli wersja do miasta, idealna dla taksówkarza.
Po wyczerpaniu prądu auto w trasie pali więcej niż sam silnik spalinowy bo musi dźwigać kilkaset kg baterię, której waga wpływa na zwrotność w zakrętach, zużycie klocków hamulcowych (wiecznie brudne felgi od pyłu z hamulców), długość drogi hamowania, przyspieszenie, zużycie paliwa itd
Do miasta, zwłaszcza na częste krótkie trasy na zimnym silniku, wybieram albo benzynę, albo po prostu EV.
Do jazd po mieście, ew. podmiejskich, mam mniejszy samochód w benzynie,
a na trasy taka G60 520d xDrive powinna być doskonała.
@@krzysztofprzewozny4745 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Idealne auto do robienia filmików na TH-cam. W niedługim przedziale czasowym najpierw recenzenci, potem mechanicy a na końcu handlarze😂
Dziękuję za komentarz, jak będziesz miał okazję to zrób kilkadziesiąt kilometrów za kierownicą takiej 530e, zmienisz zdanie, pozdrawiam serdecznie
Auto jest świetne. Humorystycznie nawiązałem tylko do legendarnej awaryjności BMW i do masy warsztatów które specjalizują się tylko w tej marce i na brak pracy nie narzekają 🙂
@@emikolcccc8361 Ok, o trwałości nie da się niestety nic dobrego powiedzieć ogólnie wszystkich nowych samochodów, jeszcze raz pozdrawiam.
@@emikolcccc8361 19 letnie bmw seri 3 wymieniona chłodniczka egr i koło pasowe takie te bmw awaryjne
Dupa zbita z hybrydami BMW jest taka, że jak ktoś startuje z EV i przy wyższej prędkosci dopiero "odpali" zimny ICE to ten motorek po 20-30tkm przebiegu będzie się nadawał do kapitalnego.
To jest samochód dla ekstremalnie świadomych użytkowników, którzy wiedzą, że non stop trzeba wachlować różnymi trybami. Bo wbrew popularnemu przekonaniu, to jest ICE w którym EV jest wspomagaczem i "ciekawostką" na wjazdy do miast ze strefami eko. Jak ktoś traktuje go jako elektryka do jazdy na krótki dystans to lepiej kupić prawdziwego elektryka, bo tak to tylko jest ciąganie zbędnego balastu i pewne wydatki na remont silnika ICE i wymianę baterii po 6-8 latach.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
bardzo dobra opinia, potwierdzam jako użytkownik ev6
Może trafi się na testy jakieś 6GT 40i? Obecnie jeżdżę G31 i myślałem o zmianie, ale nowa 5-ka G60/61 mi się nie podoba w ogóle🤨I albo zmienię na G31/LCI albo właśnie na G32/6GT. Ponoć mega wygodne i komfortowe auto na trasy, gdzie głównie użytkuję moją G31😉
@@paweborek5937 Dziękuję za komentarz i informację. Chętnie bym zrobił, ale na razie nic takiego nie mam w propozycjach od widzów, pozdrawiam serdecznie
Seria 6 GT powstawała na podwoziu czy platformie z serii 7 poprzedniej generacji więc powinna być wygodniejsza. Moim zdaniem lepszy design niż w nowej 5, ale to kwestia gustu :)
W końcu kierunkowskazy zamontowali ;)😂
@@gazatlog8041 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie 😀😀
Tragiczna z zewnątrz, genialna w środku.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Wygłuszenie sufitu bagażnika powinno być obowiązkowe, szczególnie że biegną tamtędy przewody. Jak widać na nagraniu przewody te dość swobodnie zwisają więc są narażone na zaczepienie (zerwanie) podczas załadunku walizek lub innych bagaży. W tej cenie samochodu to po prostu sknerstwo.
Swoją drogą jedna lampka oświetlenia bagażnika to też żałość.
@@wojciechpodgorski1411 Dziękuję za komentarz i opinię, dokładnie tak, pozdrawiam serdecznie
11:15 Przecież generacja G30/G31 była dużo lepsza od obecnej G60: wybór silników, wybór wyposażenia (brakuje połowy opcji z dawnej listy), jakość wykonania (przecież tapicerka w g60 wygląda jak z recyklingu, zwłaszcza na drzwiach), brak otwieranej szyby w kombi, masa i długość samochodu (powyżej 5 metrów to już nie jest samochód na miasto i większości garażów). No i ten chiński tani tablet zamiast genialnych przycisków i pokręteł. Na szczęście od przyszłego roku NCAP będzie odejmował gwiazdki w testach bezpieczeństwa za tablety.
@@michalkopec-browarnicy Dziękuję za komentarz i opinię, jeździłem każdą piątką i ta w tej wersji jest dla mnie najlepsza, pozdrawiam serdecznie
Tylna oś skrętna jest, jeśli nie jechałeś z tym to może nie wiesz że skręca się tym jak bajka, tak że za pierwszym razem jadąc musiałem szybko odbić bo się nie spodziewałem takiego skrętu. Dla mnie obecna 5 jest lepsza, przede wszystkim komfort do poprzedniej to jest niebo a ziemia. A może po prostu nie jechałeś nią i się wypowiadasz bez żadnej wiedzy. Tablet nie przeszkadza, co najwyżej system jest nieprzemyślany, strasznie dużo ikon i wcale nie jest intuicyjny, vw czy to w tig 3 czy passacie b9 ma łatwiejszy i znacznie lepiej wykonane oprogramowanie. No i bmw jest zacofane w oświetleniu niezależnie od wersji, mercedes czy audi jak i vw mają już dawno HD Matrix SSL a bmw bawi się z pojedynczymi diodami. Można się też przyczepić że choć mamy w tej bmw zdalne parkowanie telefonem to s23 ultra jaki i inne samsungi w Polsce nie mogą działać jako klucz mobilny więc i tak nie zaparkujesz, chyba że kupisz iphona, oppo ale xiaomi bo one są obsługiwane, ale za zachodnią granicą już można samsunga używać.
@@adamjaworski56 jak dla mnie jednak krok w tył trochę pod względem wykończenia- boczki najbardizej rzucają się w oczy i tworzywa w dolnej partii, tu najbardziej bolą oszczędności, zniknął nawet filc z kieszeni, jest budżetowo. W E klasie W213 nie było, w W214 dali, tam widać postęp, w BMW widać, że się cognęli. Komfort jest ok ale bez szału, nie wypowiem się jak w stosunku do G30, bo mam G32 i tu G32 niszczy G60 (ale jest pneumatyka, a G60 ma pneumatykę tylko w pełnym elektryku), to samo pod kątem przestrzeni- G60 urosła do rozmiarów G32 ale z tyłu nadal jest ciasnota jeśli chodzi o przestrzeń na nogi i kiepsko nad głową... Miał być następca mojej G32 ale byłby to krok w tył, więc szukam dalej, brakuje też 6 cylindrowej benzyny bez hybrydy, dźwięk 4 cylindrów w tej klasie dla mnie nie do przyjęcia, w E klasie jest R6 benzynka 450, jest airmatic, jest domykanie, jest masaż... Generalnie lepsze auto, jak bym nie lubił BMW to trzeba to przyznać
@@panfistach9618 no właśnie miałem porównanie do x5 na pneumatyku i jest lepiej w g60 niż nowej x5. Z tego co słyszałem to hybrydy plug in w bmw na tylnym zawieszeniu też posiadają pneumatyke i dlatego komfort jest lepszy. Mówię tu o 20 calach, nie jestem pewny czy mercedes s klasa z 2023 z pneumatyka nie ma gorszego zawieszenia ale muszę od brata pożyczyć i przypomnieć sobie jak to jeździło. Napewno w mercedesie komfort jest ale rozczarowałem się jak jechałem i jednak dziury bylo czuć i to nawet takie, które tiguan potrafił zniwelować ale ogólnie zawieszenie było lepsze ale zależało właśnie od dziur, ogólnie s klasę dobrze wspominam za rewelacyjne 2.5mln pikseli na reflektor, swiatla bmw to złom do tego, hud interaktywny, super sprawa z nawigacja, ale przede wszystkim dobrze wspominam za silnik, który przy 200 km/h pchał samochod jak by dopiero ruszał. Niesamowite doświadczenie nawet na to że elektrykiem co jakiś czas gdzieś się przejadę.
@@adamjaworski56ja miałem e klasę w213 z multibeam to jak na tamte lata rozdzielczość była dobra jednak brakowało fizycznego skręcania ale tego już niestety nawet w BMW nie ma (łatwiej i taniej zrobić tylko matrycę w reflektorze), to samo nie ma już spryskiwaczy, za czym tęsknię i przeklinam każdej jesieni i zimy… X5 jest suvem, więc jest sztywniejszy, a dwuosiowa pneumatyka jest opcja
Aktualnie mam na celowniku jednak wprawdzie 520 w benzynie. Wizualnie mam mieszane uczucia, ale bmw 5 to BMW 5. Komfort i luksus. Faktycznie ma 5 m długości?
@@michaandrzejewski8630 Dziękuję za komentarz i informację, tak, dla mnie najlepsza piątka jaką jeździłem, pozdrawiam serdecznie
Dokładnie ma 5 metrów i 6 centymetrów
nocą to problem bo większość światełek odbija się w przedniej szybie ... dziwie się ze nie pokazałeś tego problemu
Dziękuję za komentarz, samochód do testu miałem na jeden dzień (od rana do popołudnia), nie jeździłem wieczorem, pozdrawiam serdecznie
Dam dislike, czy jak kto woli łapkę w dół.
Jako fascynat marki i wieloletni użytkownik BMW, nie mogę się totalnie zgodzić z wieloma spostrzeżeniami.
Abstrahując od stylistyki to auto jest zaprzeczeniem , czym marka BMW była od wielu wielu lat.
1. Pozycja za kierownicą - nic nie przypomina z poprzednich BMW. Siedzi się stanowczo za wysoko a'la SUV. Pewno za sprawą platformy do I5.
2. Wykończenie boczków, a dokładnie tej rączki za którą się łapie mniej więcej jak w passacie B3. Tragedia.
3. Idrive 8 to żart, starają się to ratować wersją 8,5 ale nadal do 6 czy perfekcyjnej 7 daleko. Moim zdaniem wymyślanie koła na nowo.
Pominę jednostki napędowe i wagę auta. BMW dla wielu zawsze kojarzyło się z autem "na co dzień" potrafiącym dostarczyć sportowe wrażenia. Ten model jest idealnym przykładem zaprzeczenia tych wartości.
Użytkuję obecnie G20 330i oraz G30 540d i miałem już jazdę 520d i 530e za sobą. Wysiadłem zniesmaczony.
@@Karonball Dziękuję za komentarz i opinię. Jestem całkowicie innego zdania, a np. kwestie stylistyczne mnie nie interesują (raczej musiał byś dać lapkę w dół projektantom). Nie zmienia to faktu, że dla mnie to świetny samochód, jeżdziło mi się nią lepiej niż nową "7", której recenzję robiłem dawno temu, pozdrawiam serdecznie
Jaka jest pojemność zbiornika paliwa? W 330e to mnie najbardziej bolało, że zbiornik miał tylko 45 litrów...
@@bazejkepa3042 Dziękuję za komentarz, z tego co pamiętam 60 l, pozdrawiam serdecznie.
Czy po dezaktywizacji alarmów przekroczenia prędkości są one trwałe wyłączone czy też aktywują się po ponownym włączeniu silnika?
@@RobertKlarzyński Dziękuję za komentarz, po każdym uruchomieniu samochodu są aktywne, pozdrawiam serdecznie
dziękuję za info, test jak zwykle konkretny i obiektywny. Super.
Aktywują się po ponownym rozruchu
jakie zawieszenie miał ten samochód - M czy adaptacyjne ?
@@robertmarcinkowski434 Dziękuję za komentarz, adaptacyjne, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Dzięki za info. Ile dałbyś temu zawieszeniu % za komfort przyjmując że 90% to Mercedes S ? Jak to porównasz np. do pneumatycznego X6 ?
@@robertmarcinkowski434 Dla jest świetna za całokształt (za zawieszenie również), trudno mi jednoznacznie powiedzieć czy jest lepsze niż to w X6
@@STR_testy Zauważyłem, że testowałeś także 740D ... ile dałbyś % za sam komfort filtrowania nierówności 740D vs 530E ?
@@robertmarcinkowski434 Piątka w dużej mierze "dogoniła" siódemkę pod względem komfortu
Może test używanego audi q5 8r
@@Marcinkawal Dziękuję za komentarz i propozycję, jest porównanie dwóch generacji q5, poszukaj w menu, nie wiem czy oglądałeś, pozdrawiam serdecznie
Po BMW F10 te 5-tki juz nie robią wow :/
@@qveer4225 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
65 db to dramat , to kia miala 61,7 db a 3 db to 2x ciszej
@@debi1988 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Też tak myślę że głośne ciekawe co za opony ma założone bo pirelli mocno szumią
@@lukaszkelpinski756 opony nie sa glosne widac na filmie Continental EcoContact 6
No to trochę głośno w środku ale ja stawiam na opony
Zgadzam się. Mam w tym modelu Pirelli i szumią