Ja np jak oglądam jakieś samochody, które mi się podobają i nie widziałem ich na żywo oglądam je całe. Ciekawe są aspekty techniczne i jak to jest skonstruowane. Myślę, że jest dużo ciekawych tego ludzi i właśnie takich testów samochodów brakuje. Nudne są zwyczajne testy i mało wnoszą do tematu
Wiem, że może być to ciężkie do zrealizowania, ale spróbujecie kiedyś przetestować auto w składzie kivi,coobcio,jagoda? Mogłoby to wyjść dojść ciekawie ;)
Jak konkretniejsze? Przód podobny bo macpherson to macpherson, amortyzatory o zmiennej charakterystyce, tył prymitywna belka, a w rsie masz 6 wahaczowy wielowahacz. Gdzie tu bieda? To raczej w megane jest bieda.
@@BP-cx6kk Zobacz sobie jakie Megane RS czy Clio RS ma zwrotnice, a jakie są w RS3 ;) proponuje oglądnąc np. filmik Radzia flatout gdzie robią Clio Proto
Reno ma zwrotnice na dwóch sworzniach kulistych jak Primera, Honda czy inne typu Pug 407, ale nie ma z kim gadać bo Ałdiczianie i tak będą chwalić swoje :)
Dajcie Chłopakom Jakiegoś GTR-a Nismo :P Coobcio siedzi w Nissanach już tyle lat.. sądzę, że taki GTR był by prawdzimym spełnieniem marzeń widzów Coobcia w takim tescie auta ;) Pozdrawiam!
@@robertm8140 W serii, jeździłem i DAZA i DNWA, różnica jest jak między niebem a ziemią, lub można powiedzieć zmodyfikowanym a seryjnym autem, tyle zła narobił GPF :(
Żeby zrobić te 500KM to trzeba wypalić GPF, intercooler, i dolocik poprawić i można 500KM/640Nm po samym sofcie to z 460KM Ten wasz duzy kat na downpipe to GPF ;)
Fajna fura. PS. GPF i DPF zawsze są montowane po katalizatorach utleniających, które potrzebują wyższej temp. do redukcji tlenków azotu min. 250 stopni. Pozdrawiam
Nie gość zginął w tym mercedesie tylko młoda dziewczyna i to w prawie nowym mercedesie. Mało tego okoliczności były dość dziwne a sama firma Mercedes dość mocno była zaangażowana w tą sprawę w kierunku nieudostępniania dla opinii publicznej co i jak i dlaczego. No ale mieszkamy w państwie z dykty i kartonu.
Same cyferki zacne ale fizyki nie oszukasz, taka moc z takiej pojemności musi być czymś obarczona. Chyba Coobcio już wystarczająco dobrze to wytłumaczył w tym odcinku.
Poliftowe RS3 bardzo wolno buduje boosta na kontroli trakcji. Wiec żeby dobrze wystartować trzeba go długo na kontroli trzymać. A najlepiej zrobić softa skrzyni :D
Wszystkie wady o których mówiliście Panowie, za niskie obroty, lekka ospałość jest niwelowana poprzez ic,dp i program silnika i skrzyni, auto zmienia całkowicie charakter i brzmienie i mamy 510-520 koni w dnwa. Odnośnie podsterowności, wymiana stabilizatorów i dobre opony, ustawienie geometrii i auto zupełnie inaczej skręca. Dobra baza.
A tak na marginesie , polecam mega SklepOpon ! Ceny mają nie do przebicia , wybór kosmos a co najważniejsze pracują tam normalni ludzie. Zamówiłem 225 ale stwierdziłem że jednak chce inne , zadzwoniłem o 18.30! Odebrała miła pani i powiedziała że spoko , te co chciałem były droższe o parę zł ale zrobiła w tej samej cenie. Jak się okazało potem zamieniłem na za małe ... Więc odesłałem i kupiłem jeszcze raz . Zwrot kasy moment , wysyłka za free mimo takiego zamieszania z mojej strony . Także POLECAM !
27:31 w E36 z 1995 roku też mam kierownice powietrza do przednich hamulców. W zderzaku obok halogenów są wloty a wewnątrz zderzaka kanały prowadzące zimne powietrze prosto na tarcze hamulcowe. Fajna sprawa bo mam oryginalne hamulce BMW i z każdej prędkości hamuje idealnie a hamulce się nie grzeją.
Jeśli chodzi o filtr GPF to przeważnie jest drugi wkład który znajduje się na wylocie w puszce katalizatora. Często między wkładem katalizatora a gpf są montowane sondy. W przypadku RS3 wydaje mi się że ten pierwszy duży przy kolektorze to katalizator a te pod autem to gpf'y ze względu na zbyt małą ilość sond.
Czynnik R1234yf jest palny ale potrzebuje ponad 400*C do zapłonu, wiec żeby się zapalił musi dostać się na mocno rozgrzany kolektor albo ogólnie musiałby palić się silnik. Problemem jest to że w czasie spalania wydziela się fluorowodór czyli kwas, który potrafi np trawić szkło. Na Atypodach stosują czynnik który nazywa się Care30 i Care50, są to mieszaniny propanu i (izo)butanu. Jak ktoś ma nową lodówkę do zobaczcie na tabliczce znamionowej czy nie ma tam symbolu R600(a), to jest izobutan, też palny. Są klimatyzacje domowe które pracują na czynniku R32(R410a) i zamiennie na R290 czyli propan. Jest polska firma Kołton która produkuje pompy ciepła do grzania domów z czynnikiem R290. Gaz Propan-Butan z butli 11kg ma niemal identyczne parametry pracy jak czynnik R134a (ten standardowy) a wchodzi go ok 60% tego co oryginał. Więc zamiast np 500g wchodzi 300g. A przypomnę że jest mnóstwo samochodów które wożą w bagażniku butlę z gazem w ilości 20-40kg (w litrach ok 1,8x więcej ).
Nie gość zginął, tylko kobieta się spaliła, młoda kobieta... a auto jechało mimo pożaru dzięki - wszystkim czujnikom i systemom utrzymującym mercedesa na pasie drogi.
Chlopaki jak zawsze oglądam w pracy i podzielamy wspolne pasje ale dzis zapalilem sobie i ogladlo sie super czulem te 0-100 w 4.28 razem z wami. Super odcinek
Zamiast po prostu zwiększać negatyw fasolką na górnym mocowaniu, zwiększcie kwsz... Wtedy negatyw zwiększy się na skręconych kołach i nie zepsuje hamowania na prostych. Sama zmiana negatywu jak do stance to ustawienie z czapy... ✌
Bożeee... moje marzenie.... 😍🤩😍🤩❤❤❤.... całe zycie jeżdżę tylko AUDi... trafialy sie lepsze i gorsze.. ale to jest....brak słów... taki fan car na weekendy...🥰🥰🥰... normalnie zazdraszcam wam chlopaki...
@@jareknowak8712 to zależy. Oba mają inną charakterystykę. 5.2 FSI ma mniejsze cylindry ale większy skok tłoka przez co generuje większy moment obrotowy a dzięki małemu skokowi tłoka w V10 M5 można go kręcić wyżej przez co daje więcej mocy.
Ej kurde temat opon do ciekawa sprawa nie wiedzialem, że są takie różnice przy homologacji. Dajcie jakąś serie tego typa bo dobrze się słucha, a ma super wiedze. :P Jakies opisy i porównania opon na filmie też by były sztosem :) np porównanie wagi
U Gregor10 jest film gdzie właśnie w DNWA ogarnia procedurę startu, na 4500 obr i w miarę jakoś to jedzie, poza tym tu też można pops&bangs aktywować 😁😜 tak czy siak świetna fura, jeździlbym 😁
Obroty przy procedurze są bardzo ważne, aczkolwiek problem w DNWA który jest bardzo uciążliwy to to ze LC nie chce się uruchamiać za każdym razem. Ale to tez da się poprawić.
pewnie algorytmy w sterowniku przy ruszaniu sprawdzają jak bardzo ma uślizg kół i dostosowują boost do tego co jest możliwe przy jak najmniejszym zerwaniu trakcji - stąd lekki lag przy ruszaniu , ale z drugiej strony brak uślizgu i sterownik nie musi ograniczać obrotów i boostu w momencie buksowania kół co pewnie jeszcze gorzej by wpłynęło na czasy ;)
Miałem Fiaty i Lancie z silnikami 5cyl... Brzmienie to miłość do śmierci. Potem nie było lepszej drogi niż Volvo :) Szacun dla Audi za trzymanie 5cyl przy życiu.
O cholera, dzięki za objaśnienie sprawy z Rainsportami 5, bo mam je w IS'sie i właśnie ciekawiło mnie dlaczego świeża opona wygląda jak popękana mimo, że sporo jeszcze zostało bieżnika.
Zeby poleciec z pelnej procedury startu - trzeba zbudowac doladowanie dluzej, w analogowych zegarach 4 pasek doladowania - bez pasazera robi poniżej 4 sek // user ;)
Pierwszy pomiar 0-100 wyszedł identyczny jak w mojej A3 8V Sedan 2.0tfsi Quattro po zmianie DP i sofcie na 332KM/477Nm :P 4,74sek i też bez boostu jak i również bez próby bicia rekordów, bo był pełny bak i opony wielosezonowe Continental jeszcze z USA - filmik do obejrzenia u mnie na kanale :) Prędkość przy 3 tys obr również identyczna jak w 2.0tfsi DQ250 6biegowym - pisałem kiedyś u Coobcia na kanale.
@@Zeus-kl6ov Pamiętajmy, że to golf 1 ma technologię i są na bazie Audi, podobnie jak Polo. Golfy 1-2-3 są do siebie podobne i dopiero jak audi wypusciło Audi A3, to znowu vagi dostaly od Audi technologię i powstał golf 4, dosyć przełomowy technicznie i od pierwszej A3 zaczęło się te podwozie aż do dzisiaj z bardzo niewielkimi zmianami, bo tutaj nie za wiele da się zmienić w samym zamyśle, czyli w podstawach. Cały czas tylny zawias był zmieniany, podwozie non stop jest zmieniane, są inne stopy, coraz więcej aluminium, inne sztywności, polepszany jest haldex i to wszystko, szlifowanie kamienia. Podobnie jak bmw i ich przednie zawieszenie na dwóch wahaczach, mające zaraz 40 lat.
Mam te Rain Sporty w mondeo mk4 2.5T i robia mega robote. Zalezalo mi zeby bylo malo uslizgow, bo to oska i sprawdzaja sie niesamowicie. Na winklach trzymaja swietnie na suchym, a na mokrym.. tak jak na suchym, a latwo nie maja. Dodatkowo zuzywaja sie odpowiednio do uzytkowania (obecnie polowa bieznika). Takze na lato wleca kolejne dwie ;) btw, szkoda ze z kodem mozna brac tylko komplety :( teraz mam do kupienia 2 szt. zimowek.
Jagódko, są firmy które przerabiają, ścinają i persjonalizują(dodają bicepsy, karbon) kiere pod własne preferencje. Poduszka zostaje ta sama. Bo w tych małych kierach audi poduszki droższe od kiery. Pozdr.
Z kodu coobcio w sklepopon już miesiąc temu skorzystałem za co dziękuję (zimówki czekają już na pierwsze przymrozki i śnieg, bo nareszcie spełniłem swoje marzenie i zakupiłem auto z tym "legendarnym Quattro"). Na test RS3 w Waszym wykonaniu czekałem, pomimo, że takowej fury nigdy nie kupię. Widzę, że ma wadę, którą ja też dostrzegam w nowo zakupionym A4 B8 FL a mianowicie zbyt czuły układ kierowniczy przy wyższych prędkościach
Akurat Gregor10 również wypuścił filmik na którym tłumaczy cechy tego silnika. Wyjaśnia dużo odnoście procedury startowej. th-cam.com/video/CJfxvr234_E/w-d-xo.html
Kod silnika DNWA DNWA ma fabrycznie wyłączone strzały z wydechu i dołożoną ekologie GPF,również mogę się założyć iż to auto nie wypluje 400KM tylko coś miedzy 360-380KM.Jeszcze jako ciekawostkę mogę dodać,że DNWA ma słabszy dół niż DAZA i korby lubią wychodzić bokiem jeśli się przesadzi z momentem.
Super, że pokazujecie fury od spodu. Im więcej technicznych aspektów + Kivi tym lepiej :)
Ja np jak oglądam jakieś samochody, które mi się podobają i nie widziałem ich na żywo oglądam je całe. Ciekawe są aspekty techniczne i jak to jest skonstruowane. Myślę, że jest dużo ciekawych tego ludzi i właśnie takich testów samochodów brakuje. Nudne są zwyczajne testy i mało wnoszą do tematu
Strasznie mnie to zainteresowało w stosunku do moich sprzętów
Oby się kontent mocno nie zmienił jak u tego Celebryty Kickstera,teraz to wieje żenadą, niż coś co było gdy się z zaciekawieniem oglądało
Dokładnie, to by byly super testy!
@@adidriver4189 kicster wrzuca mało i nuda, no niestety
Jagoda "zaczne tak żeby nie było widać jaki wóz" tytuł: "Audi RS3 2.5 TFSI 8v" 😅😅
FAIL !
Pochodzi z Wielunia wybacz Muuuu! 🤣
Bo to debil
@@Zubeqfly jak to on powiedzial swoja megana szedl rowno z rs3 😉
Macie też tak że jak Kuba zaczyna pokazywać środek auta to macie nadzieję, aby kivi jeszcze chwilę został i pokomentował 😜
Nie, najlepiej, jakby w ogóle się nie udzielał. Typ działa mi na nerwy.
@@wojciechszymanowski bo nie kąsasz intrygi
Motyw z wjazdem na podnośnik fajnie jakby został na dłużej!
dokladnie
No problem ! Ja z chęcią poznaje technologie wroga, czegoś się z nich uczę i mam swoje porównania
@@Coobcio Liczyłem na jakąś opinie o tych oponach w odcinku, jak to się sprawuję na tak mocnym.aucie?
Dokładnie! Też liczę, że będzie więcej rozmowy o tym co jest pod spodem!
Pozdrawiam!
"Panie Kolego Bobrze"
XDDDD Elokwentny Coobcio XD
Od Bobrów przezywa, ale wódeczki się nie napije 🤣
@@SklepOponTV a to zbój...
pokażcie ten moment to było w poprzednim odcinku? jaki czas?
@@89jacek pierwzze 10 minut
@@SklepOponTV th-cam.com/video/BU7DEr3b7UQ/w-d-xo.html ^^ no kurde aż mi się przypomniało :D
0:50 wspaniała jest ta reklama tłumików ze Szwajcarii. Ciekawe po ile te tłumiczki ;-)
"Lepiej jak jest Motul, niż jak brakuje Mobila" :D mistrzostwo osiągnięte po raz kolejny.:D
Spróbujcie zorganizować E60 M5! 😁
lub e63 m6, ten sam silnik
@@hipciobercik M5 dość często są na YT, ale M6 rzadziej. Chętnie bym obejrzał ich miny do dźwięku V10 z jakimś dobrym wydechem.
Dokładnie to te wasze śmieszne Audi pójdą na drugi plan jeżeli o marzenia chodzi
@@kubanatanew3955 R8 ma lepszy dźwięk niż te beemki 😉
Albo V12 w serii 7, na przelocie to rozpierdala głowę, nawet jak nie przyśpiesza :D
13:40 i wszedł ten który robi prawie dobrze, bo zawsze ktoś zrobi lepiej 💪👊
13:54 to jest prawdziwe skrzywienie zawodowe 😂🤣😂🤣 hahahaha
Na ten moment czekałem
Kivi to jest półtorej gościa normalnie
@@robertm8140 14 sekund od pojawienia się w kadrze mu zajęło żeby wyjąc komputer xd
„Chociaż żeby ćwiartki brakowało, albo po kulance” o jak kwikłem bardziej niż powinienem xdddd
Była taka jedna czerwona sztuka prze kilka dobrych miesięcy do kupienia, RS3, tak na oko z metr węższa od tego co wychodziło z fabryki ;)
Oj tak V10 brzmi cudnie szczególnie w LFA
Wiem, że może być to ciężkie do zrealizowania, ale spróbujecie kiedyś przetestować auto w składzie kivi,coobcio,jagoda? Mogłoby to wyjść dojść ciekawie ;)
dokladnie
bez jagody to sie zgodze
@@Zubeqfly to kanał jagody xD może być ciężko :D
@@AGU20VT to chuj, niech nagrywa ale się nie pokazuje i się nie odzywa 🤣
@@Zubeqfly ranisz go teraz strasznie. Napisz mu coś miłego czasem xD
13:33 jest i On Wujek Kivi we własnej osobie
Ciekawe czy jest jeszcze ktoś kto dostaje auto i sprawdza płyny i oleje 👍
Mega szanuje 😉
Teraz się wydało, Kivi tak ciśnie beke z gazu a Kuba mu stroił gaz w białym Volvo :D
Zazwyczaj osoby które śmieją się = korzystają.
Ale czy to źle ?
To zawieszenie jak na rs to mega bieda. To już Kiviego Clio czy Megane ma konkretniejsze zawieszenie.
Kivi konkretnie je porobił
Jak konkretniejsze? Przód podobny bo macpherson to macpherson, amortyzatory o zmiennej charakterystyce, tył prymitywna belka, a w rsie masz 6 wahaczowy wielowahacz. Gdzie tu bieda? To raczej w megane jest bieda.
Pewnie, bieda jak chuj. Na pewno masz lepsze i zawieszenie i auto.
@@BP-cx6kk Zobacz sobie jakie Megane RS czy Clio RS ma zwrotnice, a jakie są w RS3 ;) proponuje oglądnąc np. filmik Radzia flatout gdzie robią Clio Proto
Reno ma zwrotnice na dwóch sworzniach kulistych jak Primera, Honda czy inne typu Pug 407, ale nie ma z kim gadać bo Ałdiczianie i tak będą chwalić swoje :)
Miałem nadzieję że Coobcio obliże ten bagnet jak wazzup żeby sprawdzić jaki olej zalany 😀
Dokładnie to samo miałem przed oczami. 😂😂😂😂😂😂
Haha !
Idealnie w piateczek po pracy do obiadku godzinny odcineczek wlecial
Pozdrawiam wspierajacych 💜
Dajcie Chłopakom Jakiegoś GTR-a Nismo :P Coobcio siedzi w Nissanach już tyle lat.. sądzę, że taki GTR był by prawdzimym spełnieniem marzeń widzów Coobcia w takim tescie auta ;) Pozdrawiam!
Nom chciałbym nie ukrywam pośmigać takim autem dynamiczniej
Gtr z pakietem Switzera lub nawet alpha 8 i Coobcio zasrany, taki 900 konny gtr zjada z rolki kaktusa Zetke
Ten model, DNWA jest z GPFem :) Nie strzela z wydechu, DAZA (bez GPF) strzela, aż miło :)
I turbo dużo szybciej wstaje i robi regularnie 3.7/3.8 0 - 100.
Fajnie by bylo do testow dorwać wersję z DAZA
Po Gregora10 modach 👏
@@robertm8140 W serii, jeździłem i DAZA i DNWA, różnica jest jak między niebem a ziemią, lub można powiedzieć zmodyfikowanym a seryjnym autem, tyle zła narobił GPF :(
@@nut5947 no ja wiem. Nie porozumienie wyszło. Jaką minę by mieli Jagoda i Kuba jeżdżąc daza po modach gregora
Kivi: Jest na miniaturce
Wyświetlenia: Stonks
Zeta gnije w krzakach a Audice na całego się rozbijają po warsztacie :D
Siema Robin, no Ciebie bym się tu nie spodziewał 😄 pozdrowienia
Powinienem go znać? 🤣
@@JagodowyTV Chłop Gothica nagrywa głównie, oglądam i jest spoko. Nie dorobił się jeszcze takiej sławy jak Coobcio 🤣
@@JagodowyTV Zdecydowanie nie, możesz spać spokojnie :D
@@Robinskateboard A sprawdzę sobie twój kanał, kiedyś grało się w Goticzka
Żeby zrobić te 500KM to trzeba wypalić GPF, intercooler, i dolocik poprawić i można 500KM/640Nm po samym sofcie to z 460KM Ten wasz duzy kat na downpipe to GPF ;)
Do tego polecam "dołożyć" skrętną tylną oś, żeby nie jeździć po zakrętach na wprost, albo dorzuć balast na przód jak w ciągniku :)
500KM i mniejsza turbodziura to już by bylo fajnie...
Intercooler to porażka,seria w upalne dni potrafi mieć 360-70 koni. Też posiadam RS3 ale mody dopiero po końcu gwarancji.
Tylko szkoda ze te silniki korbe bokiem wywalaja i sa chujowe nie to co silniki dążą które znoszą bardzo dobrze moc
@@-Scr3aM- Gdzie się takich głupot naczytałeś……
Litr trzeba dolać. Jednak Kivi jakieś wnioski poszły po przygodach ;)
Fajna fura. PS. GPF i DPF zawsze są montowane po katalizatorach utleniających, które potrzebują wyższej temp. do redukcji tlenków azotu min. 250 stopni. Pozdrawiam
To nie gość zginął, tylko młoda dziewczyna na autostradzie w Polsce, a Mercedes nic z tego sobie nie robi
Mało to dziewczyn niemcy zabili?
Dokładnie. Na autostradzie a2 koło Łodzi
Mówili w filmiku że Mercedes ma już czynnik bez feralnej końcówki.
@@kubaslusarczyk4624 jakiej? Xd
Zgadza się, bodaj A klasa. Makabrycznie to wyglądało
Kivi jak wjedzie na parkiet to już jest wesoło 😉
Nie gość zginął w tym mercedesie tylko młoda dziewczyna i to w prawie nowym mercedesie. Mało tego okoliczności były dość dziwne a sama firma Mercedes dość mocno była zaangażowana w tą sprawę w kierunku nieudostępniania dla opinii publicznej co i jak i dlaczego. No ale mieszkamy w państwie z dykty i kartonu.
A Zachar usuwał komentarze na ten temat pod swoimi filmami.
O czym mowa?
@@adamiacz3k186 no przecież masz wszystko napisane. Upośledzony jesteś?
@@maculata6006 a Ty musisz być bucem, zamiast normalnie napisać? Wyzywasz nasz kraj a sam zachowujesz się jak typowy Polaczek.
@@bobbymoore7378 dlaczego miałbym traktować idiotę normalnie? Ja wyzywam Polskę? Nie nie za łatwo ci takie kłamstwo z pyska spadło?
Coobcio. Ogarnąłbys softa w tym RS3 i mialbys inne wrazenia. Super autko sklep opon. Prosimy o GTRa badz może właśnie takie R8 :)
Wydech I sofcie 500KM o statczy
I turbodziura od pyty mniejsza pewno by była...
@@Coobcio i inne katy bo pewnie piernicza przepływ jak to w współczesnej ekologicznej rodzinie bywa
@@polaris110 katy mogą zostać, ale GPF do wywalenia.
Coobcio sprzedaj wszystkie audi i kupuj rs3! Piękny i brzmienie super
Gregor10 zrobił dnwa stage 3 na 610hp i 730nm, chciałbym zobaczyć coobcia w tym Rs3 😁🥰
Same cyferki zacne ale fizyki nie oszukasz, taka moc z takiej pojemności musi być czymś obarczona. Chyba Coobcio już wystarczająco dobrze to wytłumaczył w tym odcinku.
Poliftowe RS3 bardzo wolno buduje boosta na kontroli trakcji. Wiec żeby dobrze wystartować trzeba go długo na kontroli trzymać. A najlepiej zrobić softa skrzyni :D
Wszystkie wady o których mówiliście Panowie, za niskie obroty, lekka ospałość jest niwelowana poprzez ic,dp i program silnika i skrzyni, auto zmienia całkowicie charakter i brzmienie i mamy 510-520 koni w dnwa. Odnośnie podsterowności, wymiana stabilizatorów i dobre opony, ustawienie geometrii i auto zupełnie inaczej skręca. Dobra baza.
A tak na marginesie , polecam mega SklepOpon ! Ceny mają nie do przebicia , wybór kosmos a co najważniejsze pracują tam normalni ludzie. Zamówiłem 225 ale stwierdziłem że jednak chce inne , zadzwoniłem o 18.30! Odebrała miła pani i powiedziała że spoko , te co chciałem były droższe o parę zł ale zrobiła w tej samej cenie. Jak się okazało potem zamieniłem na za małe ... Więc odesłałem i kupiłem jeszcze raz . Zwrot kasy moment , wysyłka za free mimo takiego zamieszania z mojej strony . Także POLECAM !
Top gear i Tvn turbo może się od Was uczyć ... ale i tak wymięknie :D
Jak ja bym chciał mieć takich ludzi koło siebie 😭 zazdroszczę wam Chłopaki niezła zabawa w taki gronie.
Pozdrawiam 💪💪💪
🔥👌
1:03:20 tak, da radę zaadoptować ją do 8P ale potrzebny jest dodatkowy moduł do multifunkcji.
27:31 w E36 z 1995 roku też mam kierownice powietrza do przednich hamulców. W zderzaku obok halogenów są wloty a wewnątrz zderzaka kanały prowadzące zimne powietrze prosto na tarcze hamulcowe. Fajna sprawa bo mam oryginalne hamulce BMW i z każdej prędkości hamuje idealnie a hamulce się nie grzeją.
Kivi juz kompa rwie do programu 😀😃🙂🙃 ale super chłopaki testujecie
Jeśli chodzi o filtr GPF to przeważnie jest drugi wkład który znajduje się na wylocie w puszce katalizatora. Często między wkładem katalizatora a gpf są montowane sondy. W przypadku RS3 wydaje mi się że ten pierwszy duży przy kolektorze to katalizator a te pod autem to gpf'y ze względu na zbyt małą ilość sond.
25:53 To nie gość tylko dziewczyna spaliła się w nowym mercedesie A klasa
Czynnik R1234yf jest palny ale potrzebuje ponad 400*C do zapłonu, wiec żeby się zapalił musi dostać się na mocno rozgrzany kolektor albo ogólnie musiałby palić się silnik.
Problemem jest to że w czasie spalania wydziela się fluorowodór czyli kwas, który potrafi np trawić szkło.
Na Atypodach stosują czynnik który nazywa się Care30 i Care50, są to mieszaniny propanu i (izo)butanu.
Jak ktoś ma nową lodówkę do zobaczcie na tabliczce znamionowej czy nie ma tam symbolu R600(a), to jest izobutan, też palny. Są klimatyzacje domowe które pracują na czynniku R32(R410a) i zamiennie na R290 czyli propan. Jest polska firma Kołton która produkuje pompy ciepła do grzania domów z czynnikiem R290.
Gaz Propan-Butan z butli 11kg ma niemal identyczne parametry pracy jak czynnik R134a (ten standardowy) a wchodzi go ok 60% tego co oryginał. Więc zamiast np 500g wchodzi 300g. A przypomnę że jest mnóstwo samochodów które wożą w bagażniku butlę z gazem w ilości 20-40kg (w litrach ok 1,8x więcej ).
Jakie to Nowe jak to poprzednia generacja :D Dziwne że 2021 rok jak 8V nie robią od Maja 2020 ;) Teraz jest 8Y
*Ale rozpieszczają tego Coobcia :D Z podniety autentycznie kiedyś jak tryśnie w tym aucie to podsufitkę na biało przemaluje :D*
ten Dawid jest bardzo podobny do Kuby prawie jak syn tylko nie przeklina🤔😃
Odcinek długo wyczekiwany na zderzenie RS3 vs Coobcio,sam nie ukrywam że czekałem na ten moment,wersja w sedanie i biały kolor 👌
41:35 tam raczej nie mam już pompy. Wspoma elektryczna w kolumnie
Duże turbo dlatego mały IC, plus jeszcze dochodzi pojemność i wydolność powietrzna na wysokich rpm
Nie gość zginął, tylko kobieta się spaliła, młoda kobieta... a auto jechało mimo pożaru dzięki - wszystkim czujnikom i systemom utrzymującym mercedesa na pasie drogi.
dlaczego ona nie zjechała na pobocze i nie wysiadła z auta? co sie tam stało?
@@w1wlodek buchnęło jej ogniem przez kratki nawiewu, chyba awaria i wychuch tego super eko czynnika z klimy, nie pamiętam już dokładnie.
Nie ma to jak przyjdzie Kivi i coś dołoży od siebie, taka ostoja spokoju i rozsądku :D
Ciekawe co Wujek Kivi sobie myśli,jak ogląda materiał i słucha, że to nie GPF 🙈
No takie rzeczy wypadałoby sprawdzić przed ograniem odcinka 😑
Chlopaki jak zawsze oglądam w pracy i podzielamy wspolne pasje ale dzis zapalilem sobie i ogladlo sie super czulem te 0-100 w 4.28 razem z wami. Super odcinek
Zamiast po prostu zwiększać negatyw fasolką na górnym mocowaniu, zwiększcie kwsz... Wtedy negatyw zwiększy się na skręconych kołach i nie zepsuje hamowania na prostych. Sama zmiana negatywu jak do stance to ustawienie z czapy... ✌
Bożeee... moje marzenie.... 😍🤩😍🤩❤❤❤.... całe zycie jeżdżę tylko AUDi... trafialy sie lepsze i gorsze.. ale to jest....brak słów... taki fan car na weekendy...🥰🥰🥰... normalnie zazdraszcam wam chlopaki...
55:28 Myślałem że jakiemuś gościowi na ulicy się vtec włączył, a to coobcio 🤣🤣
Zero kłótni zero kombinacji , świetny kanał
Jak chcecie V10 to moge do Was zajechać S8 D3 5.2 V10 😉 może też ciekawego przy okazji można by było zdziałać
To wolnossak więc wiele się nie zdziała. Ale chętnie bym obejrzał odcinek z tym autem.
Mocowo nie...
@@rcmaniak11 no i fura mega ciężka, S8 to już pewnie bite 2 tony
Bardzo jestem ciekaw jak ten silnik wychodzi w porownaniu do V10 z M5.
Chodzi mi o sam silnik, nie auta.
@@jareknowak8712 to zależy. Oba mają inną charakterystykę. 5.2 FSI ma mniejsze cylindry ale większy skok tłoka przez co generuje większy moment obrotowy a dzięki małemu skokowi tłoka w V10 M5 można go kręcić wyżej przez co daje więcej mocy.
Ej kurde temat opon do ciekawa sprawa nie wiedzialem, że są takie różnice przy homologacji. Dajcie jakąś serie tego typa bo dobrze się słucha, a ma super wiedze. :P Jakies opisy i porównania opon na filmie też by były sztosem :) np porównanie wagi
37:35 Kuba nawet scigał się z e60 m5 tak dla przypomnienia 😂
infem :D
"Z procedury startowej mam ruszać żeby włączyć się do ruchu "🤣🤣🤣
U Gregor10 jest film gdzie właśnie w DNWA ogarnia procedurę startu, na 4500 obr i w miarę jakoś to jedzie, poza tym tu też można pops&bangs aktywować 😁😜 tak czy siak świetna fura, jeździlbym 😁
Obroty przy procedurze są bardzo ważne, aczkolwiek problem w DNWA który jest bardzo uciążliwy to to ze LC nie chce się uruchamiać za każdym razem. Ale to tez da się poprawić.
pewnie algorytmy w sterowniku przy ruszaniu sprawdzają jak bardzo ma uślizg kół i dostosowują boost do tego co jest możliwe przy jak najmniejszym zerwaniu trakcji - stąd lekki lag przy ruszaniu , ale z drugiej strony brak uślizgu i sterownik nie musi ograniczać obrotów i boostu w momencie buksowania kół co pewnie jeszcze gorzej by wpłynęło na czasy ;)
Miałem Fiaty i Lancie z silnikami 5cyl... Brzmienie to miłość do śmierci. Potem nie było lepszej drogi niż Volvo :) Szacun dla Audi za trzymanie 5cyl przy życiu.
O cholera, dzięki za objaśnienie sprawy z Rainsportami 5, bo mam je w IS'sie i właśnie ciekawiło mnie dlaczego świeża opona wygląda jak popękana mimo, że sporo jeszcze zostało bieżnika.
14:20 tu kivi musiał jebnac cos bardzo głupiego ze to wycięli xD
Zeby poleciec z pelnej procedury startu - trzeba zbudowac doladowanie dluzej, w analogowych zegarach 4 pasek doladowania - bez pasazera robi poniżej 4 sek // user ;)
Jagodowe 100kg na pokładzie z 0.3 sekundy psuje myślę heje
Zobaczcie u Gregora10 na kanale co wyprawia daza i ten.
Jesteście Jednymi Z Najlepszych Ludzi
16:05 rozjebalo xd hahah Coobcio a się za głowę złapał 😂😂😂👍 pozdro
Pierwszy pomiar 0-100 wyszedł identyczny jak w mojej A3 8V Sedan 2.0tfsi Quattro po zmianie DP i sofcie na 332KM/477Nm :P 4,74sek i też bez boostu jak i również bez próby bicia rekordów, bo był pełny bak i opony wielosezonowe Continental jeszcze z USA - filmik do obejrzenia u mnie na kanale :)
Prędkość przy 3 tys obr również identyczna jak w 2.0tfsi DQ250 6biegowym - pisałem kiedyś u Coobcia na kanale.
taka ciekawostka, że te kierownice powietrza co są na wahaczu, pasują również na stary wahacz z s3 8l, tt, cupra.
Haha dobry mod !
z PET-a po coli 2l się robi takie coś :D jedną flaszkę tniesz na pół nożem do tapet i gotowe .
AUDI
To mnie interesuje jara
RS3 2019r z technologią golfa 1, coś pięknego XDD
No co? Mam koła nawet 4 tak jak Golf 1 i ma też silnik i jakieś tam zawieszenie :D
@@TheEryk03 Wszystko się zgadza :D
@@TheEryk03 i silnik jest z przodu w poprzek 🤣
@@Zeus-kl6ov Pamiętajmy, że to golf 1 ma technologię i są na bazie Audi, podobnie jak Polo. Golfy 1-2-3 są do siebie podobne i dopiero jak audi wypusciło Audi A3, to znowu vagi dostaly od Audi technologię i powstał golf 4, dosyć przełomowy technicznie i od pierwszej A3 zaczęło się te podwozie aż do dzisiaj z bardzo niewielkimi zmianami, bo tutaj nie za wiele da się zmienić w samym zamyśle, czyli w podstawach. Cały czas tylny zawias był zmieniany, podwozie non stop jest zmieniane, są inne stopy, coraz więcej aluminium, inne sztywności, polepszany jest haldex i to wszystko, szlifowanie kamienia.
Podobnie jak bmw i ich przednie zawieszenie na dwóch wahaczach, mające zaraz 40 lat.
Mam te Rain Sporty w mondeo mk4 2.5T i robia mega robote. Zalezalo mi zeby bylo malo uslizgow, bo to oska i sprawdzaja sie niesamowicie. Na winklach trzymaja swietnie na suchym, a na mokrym.. tak jak na suchym, a latwo nie maja. Dodatkowo zuzywaja sie odpowiednio do uzytkowania (obecnie polowa bieznika). Takze na lato wleca kolejne dwie ;) btw, szkoda ze z kodem mozna brac tylko komplety :( teraz mam do kupienia 2 szt. zimowek.
6:47 wyszkolony zawodnik wie lepiej od chłopa co nim przyjechał
Następnym razem przy starce z procedury ustaw skrzynię w trybie manualnym a nie S, wtedy dokręca biegi dłużej i kręcisz lepsze czasy :)
Moje marzenie
Jagódko, są firmy które przerabiają, ścinają i persjonalizują(dodają bicepsy, karbon) kiere pod własne preferencje. Poduszka zostaje ta sama. Bo w tych małych kierach audi poduszki droższe od kiery.
Pozdr.
Czekałem na to !!!
Szacun dla nowego partnera odcinków.
Nooooo w końcu doczekałem się testu RS3 jeeeeee
Kupiłem bex po modach , i mam takie same odczucia jak Kuba w tym audi .pozdro dla Basi i jagody i dla kolegi od hamowni.RKS Częstochowa
Wydech seria ?
@@Coobcio .witam wydech zrobiony jest ,tylko nie wiem czy ostatnia puch była pruta .jeszcze raz pozdrawiam zaj kanał masz Kuba
W końcu ❤️
Z kodu coobcio w sklepopon już miesiąc temu skorzystałem za co dziękuję (zimówki czekają już na pierwsze przymrozki i śnieg, bo nareszcie spełniłem swoje marzenie i zakupiłem auto z tym "legendarnym Quattro").
Na test RS3 w Waszym wykonaniu czekałem, pomimo, że takowej fury nigdy nie kupię. Widzę, że ma wadę, którą ja też dostrzegam w nowo zakupionym A4 B8 FL a mianowicie zbyt czuły układ kierowniczy przy wyższych prędkościach
Chciałbym żeby Coobcio zrobił zakręt śmierci Citroenem Xantia Active, myślę, że byłby rekord.
nie, dziś jest inny slalom.
Bardzo dobry pomysł na test. Tylko skąd wziąć taką Xantię 🤔
@Jagodowy TV, to nie jest najnowsza wersja Audi... Pozdrowienia z fabryki w Ingolstadt :)
Jagoda kiedy odcinek z mini będzie coś z tego ? Czy broda mu się zestarzeje i sama odpodnie
Dopiero wróciłem z wakacji! Spokojnie!
Miałem S3 8v w sedanie, jeździłem trochę RS3 a teraz mam M2. Auto do jazdy na codzień zdecydowanie najlepiej wypadało S3 :)
Z ciekawości dlaczego? Mam s3 8v w sedanie z 2020 wydaje sie, ze rs to bylaby lepsza opcja :)
Akurat Gregor10 również wypuścił filmik na którym tłumaczy cechy tego silnika. Wyjaśnia dużo odnoście procedury startowej.
th-cam.com/video/CJfxvr234_E/w-d-xo.html
"Widzimy się pod Berlinem za 2 godziny", a na zegarze telefonu widać, że minęło 5 minut :)
Najpiękniejsze nadwozie jakie widziałem w ostatnich latach.Pozdro👍
34:14 az garde zaczalem trzymac xd
jest jednak mega różnica słuchac Was a jakis tam dziennikarzy motoryzacyjnych po niedzielnych kursach ....
59:00 ale Alfe 2.9bit to musicie przetestować
To mnie rozjebało, woleć RS3 od Quadrifoglio... Nawet jakby dawali mi dwie RS3 to i tak wolałbym Alfę...
Fura ma gpf, te dwa "przelotowe tłumiki" które Coobcio wskazał to właśnie filtry gpf :)
Japierdole co za odcineczek dla mnie petarda audi
KONIECZNIE w każdym teście musicie wjeżdżać na podnośnik, nowym, używanym, nieważne. My też chcemy poznawać technologie wroga :)
Chcemy żeby kivi pokazał swoją 850-tke
Te wie beczułki to właśnie GPFy, stąd też czujniki temp przed i po :)
Kod silnika DNWA
DNWA ma fabrycznie wyłączone strzały z wydechu i dołożoną ekologie GPF,również mogę się założyć iż to auto nie wypluje 400KM tylko coś miedzy 360-380KM.Jeszcze jako ciekawostkę mogę dodać,że DNWA ma słabszy dół niż DAZA i korby lubią wychodzić bokiem jeśli się przesadzi z momentem.