Auto za 200-300 k, mocy mnóstwo, projektowane jak należy, zawieszenie i kinematyka dobrana pod oponę i średnicę fabryczek felgi a jeden z drugim musi coś udowadniać i wsadzić badziewny dystans z metra cięty. A potem się fura nie prowadzi albo tuleje e zawieszeniu padają jak muchy.
Racja... W fordach focusach rs i w Runaltach sportsch tak bylo jak się et czy szerokość felgi zmieniało to woz się już nie prowadził... a w serii ET kolo 50 aż wynosiło
Tak się podniecasz jak by to była technologia rodem z F1 zwykły zawias nic więcej . To auto i tak płuży przodem i nie skręca czy ma te dystanse czy jest w orginale . Bez zmiany całego zawieszenia nie da sie tym zapierdalać po zakrętach.
Rs3 alurat jest srednio wywazona i pociasnych zakreach jezdzi tak na 3+, płuży przodem. Do wyczynowej jazdy trzeba zawieszenie zmienic, ALE po 1 to 90% uzytkownikow tego nie potrzebuje, a po 2 to taka modyfikacja kosztuje kupe kasy jesli ma faktucznie cos poprawic. Wsadzenie dystansow niewiele da ;)
@@Coobcio Kurwa Kuba.. 😂 Napierdalaj wiecej filmów to raz, a dwa to nie wazne jakie auto a wazne że Jakub dopierdala przekleństw w uj tak dojebane minus dwa stopnie pierdolony stuka (w powiadomienie) kutas sie grzeję (bo malo filmów) I jebany jedzie po lambdzie.. 😂 😂 (po bandzie).. PS. Dwa Lata latam na twoim sofcie I zadne usterki nie wystapily.. No moze jedna, nie ma łututu tu
Miałem kiedyś taki kozacki "sportowy filtr" właśnie taki co trzeba nawilżać (stożek). Po kilku latach wirnik kompresora w turbo wyglądał jak pogryziony przez myszy, pierścienie w piecu przestały trzymać kompresje, zaczął brać olej wiadrami i kopcić. Ten sam piec (po remoncie) i to samo turbo (po regeneracji) właśnie obchodzi 7 rocznice upalania na zwykłym fabrycznym najtańszym filtrze powietrza (biorę najtańsze chinole jakie są w sklepie i wymieniam po prostu co kilka miesięcy). Wirnik w turbo jak nowy, kompresja w silniku książkowa, zero kopcenia, trzyma moc taką jak zaraz po remoncie (sprawdzam czasy 100-200 co jakiś czas w tym samym miejscu). To tyle jeśli chodzi o "sportowe" filtry i inne stożki chuje muje :) Ja się wyleczyłem :)
Mam wkłade kilkalat serwisuje ok co 10tyś i turbo jak i wszystko wygladajak nowe . Tu ewidentnie wina własciciela i zła eksploatacja itp . Zazwyczaj jest wina ludzi w takich sprawach .
@@patrykkrol9433 No pewnie wina właściciela :) To było dawno, jakiś chiński stożek niby wielokrotnego użytku. Ssał syf aż miło ale jeszcze wtedy nie zwracałem na to uwagi. Wiem że są teraz lepsze możliwości markowe wkładki czy stożki ale moim skromnym zdaniem nie warto. Jak wiadomo przyrosty mocy są symboliczne. Może w wolnossaku gdzie się walczy o każdego konia ma to sens ale w turbo? Ale jak kto woli :)
Kubuś - jesteś takim zajebistym mechanikiem. Robisz to wszystko z pasji aż miło się ogląda, takie samochodziki to powinny przyjeżdżać do Ciebie codziennie, pozdrawiam!😁
Można było od razu ściągnąć kolanko dolotowe do turbosprężarki i wsadzić kamerę jak koło kompresji wygląda i sprawdzić czy czuć luz. Ale jak i tak ma być robione turbo, to w sumie bez różnicy większej, tylko byłby większy pogląd na zniszczenia :D
@@Coobcio Kuba kup coś i zakładaj na czoło, masz taką publiczność że nie przystaje kręcić z łapy. Pomyśl że będziesz miał dwie ręce wolne i możesz normalnie pracować, robić super ujęcia. Tylko kanał zyska na tym.
Ja tam nie jestem od hejtowania ale chcialbym zwrócić uwage na fakt (używam także płukanki), że instrukcja mowi iż wlewamy ją do rozgrzanego silnika a potem silnik ma pracowac na wolnych obrotach... Ale poza tym to bardzo fajnie zobaczyc nowy filmik 😀 Pozdrawiam!
Słuszna uwaga... choć zimny olej wyższe cisnienie oleju więc rozrzedzenie go najmniej szkodzi... a dwa nie jeździłem autem a silnik bez obciążenia na luzie wkrecalem
@@Coobcio No tak,ale ja osobiście bym jednak obejrzał ten agrotuning z tym dolotem…przecież widać to gołym okiem ze było lewe powietrze. Jasne trudno żeby wchodził i sprawdzał pompę w haldexie?….na taki przelot to dobrze wyczyścić sitko w pompie haldexa bo tam niezłe błoto się zbiera…No cóż posiadanie takiego auta musi się wiązać z pewna wiedza,bo później jej brak słono kosztuje. Te silniki są bardzo udane a tym modem mógł sobie go spierd…ć🥴
Super film ,mógłbym bez końca oglądać 😁💪 ale właścicielka ma wyjebane w auto zrobiła co najtańsze i dalej w drogę oby się lansować hahahi po kimś takim kupić auto 😁😁😁😂
Nie ma co się Coobio spuszczać, chłop wie ze to już trup i zaraz będzie sprzedawał jak nie chciał naprawiać :) uwaga rodzynek na sprzedaż Audi RS3 igła :P
@@SylvesterShuffle nawet jak kupione 2/3 letnie auto dość drogie, to raczej nie przejmują sie zbytnio serwisem i nie dbają tak o nie bo wiedzą ze nawet jak coś się zniszczy to stać ich na zakup kolejnego samochodu, najczęściej zadbane auta to te, na które ktoś ciężko i długo pracował i nie może pozwolić sobie na szybką jego wymianę, więc woli wkładać na bieżąco niewielkie pieniądze w naprawy i żeby służyło długo niż zakatować i nie mieć czym jeździć lub ktoś mocno interesuje się motoryzacją i dba po prostu bo lubi
@@avesoome teraz te nowe silniki to tragedia jest. Osobiście o swojego Golfa Mk6 w dieslu dbam i wszystko regularnie robione, jak coś wyjdzie do zrobienia to jest robione na już. Zawieszenie to w większości lemforder, reszta części też z górnej półki cenowej bo wiem, że ciężko będzie o nowszy lepszy samochód. Aktualnie zaczęło się ślizgać sprzęgło w DSG i czeka mnie wymiana za worek pieniędzy bo koło 8 tysięcy serwis powinien się zamknąć. Zwyczajnie zostanie ze mną aż do złomu i będzie później samochodem na dojazdy do pracy. Na drugi samochód to albo nowy albo coś do 2014r będę szukać i w benzynie, niestety ludzie przestali dbać o samochody i większość ślepo wierzy w zalecenia producenta... Już nie raz na warsztacie widziałem Golfa Mk4 w lepszym stanie niż jakiegoś Passata B7 czy Audi A4 B8, co ciekawe Golfy są w lepszym stanie niż dwa wyżej wymienione.
Super duper... AUDI przewaga dzieki technice, pompa wody leci, dyfer nie działa, oleju prawie zero... chodzi jak by miał sie zraz rozlecieć... ale AUDI.
Kuba w dazie są właśnie problemy z turbo lubią padać , dodatkowo wystepują w nich częste wycieki oleju z kolektora ssącego przy dzwigni klap w kolektorze ,tak jak w tej wycieki z pompy wody, mocowanie miski też wadliwe ale to robili w ramach chyba jakiejs akcji serwisowej jak sie nie myle
Cobcio, Nie czytałem jeszcze komentarzy,bo dopiero obejrzałem 7min. tego filmiku. Ogólnie to jestem zszokowany tym co zrobiłeś.Ponieważ wlałeś płukankę do zimnego oleju (silnika) I teraz ten silnik będzie się rozgrzewać wraz z tą płukanką? Ty oczywiście jesteś specem i zajmujesz się mechaniką od lat i nie poczuj się urażony moją wypowiedzią, jak i zszokowaniem😮 Nie jestem mechanikiem, ale (trochę tam dłubię 😉) stosowałem różnego rodzaju plukanki w różnych swoich pojazdach i zawsze jak było zalecane(do rozgrzanego już oleju ) i pozostawiale na biegu jałowym od 15min do max 30min. I stwierdzam z (własnego doświadczenia) że tec jest najlepszy, a stosowałem plukanki znanych firm. Wybacz mój komentarz, co do praktyk Twojego działania, ale nie miał on na celu Ciebie obrazić,czy podważyć Twojej wiedzy. Po prostu jestem zdziwiony. Pozdrawiam Ciebie serdecznie i oczywiście uściskaj mocno Barbarę 🤗 Tylko nie za mocno🫣🤫😉 Wracam do dalszej części oglądania 🐒
Przepraszam, ale wyłączam Jakoś nie mogę dalej oglądać, ponieważ kolejna rzecz jest dla mnie nie jasna. Jak można wkręcaj auto z płukanką na wysokie obroty i dopiero go dogrzewać?😢
W takiej ilości nie wpływa na spadek cisnienia oleju... dwie jak się wlewa to już tak... a dwa jerzdzone nie było więc nie ma obciążenia na panewkach...
@@Coobcio ciśnienie się zgadza, ale weź pod uwagę że płukanka to "rozpuszczalnik" wlewany do oleju w celu rozpuszczenia złogów, brudu itp. Na jałowym biegu to możesz zalać i 7,1L nafty do pieca zamiast oliwy i będzie żył mimo że ciśnienie ci spadnie praktycznie do 0,2. Gdzie leży problem? W tym że dodając do oleju płukankę praktycznie lepkość oleju przestaje istnieć a co za tym idzie olej nie samruje tak jak trzeba, prawie wcale. Jego odporność na pracę pod naciskiem jest no co by nie mówić prawie zerowa a co za tym idzie jak ty zaczynasz taki piec rozpędzać film olejowy jest zrywany praktycznie natychmiast i dochodzi do pracy metal/metal, wspomnę że odporność termiczna oleju po zaaplikowaniu TECa ulega diametralnej zmianie. Zapytaj w TEC-u jak poprawnie powinna wyglądać procedura. Ciepły olej(temp robocza) do niego wlewasz płukankę, silnik koniecznie wtedy na biegu jałowym powinien pracować przez czas ustalony przez TECa, po upływie odpowiedniego czasu gasisz piec i zalewasz olej. Zalewasz nowa oliwę koniecznie na nowy filtr oleju. U ciebie to wyglądało tak: płukanka na zimny piec, ogień na tłoki podczas jej obecności w silniku, czas pracy nieznany. Koba chodzi o to że cieszysz się że zajeżdżają do ciebie RS-y na przeglądy i serwis olejowy. Mając lepszy samochód/wymagający odpowiedniego serwisu nauczyłem się że odpowiedni mechanik który nie jest paprokiem i trzyma się odpowiedniej fachowej wiedzy i procedur to jest najważniejszy czynnik. Proszę cię, każdy kto to widział swoje pomyślał.. fachowiec leje rozpuch do oliwy i ciosa piec :( gdzie z takimi akcjami w rejony serwisów które robią RS/Mpower/AMG? Przecież świadomy użytkownik by cię wyklął.
Nichuja... no trzeba zajrzeć do turbo wyczyścić orurowanie tłoczące i intercooler... zabiegi które wprowadziliśmy maja zapobiec dalszemu zaciąganiu syfu przez silnik
Kuba masz jakieś historie związane z silnikiem 2.0T z Audi A4 B7 2005r BGB/BWA na pasku. Śmigam od stycznia i ani grama oleju nie wzięła bo podobno pierwsze jednostki nie miały wad olejowych itp. jedynie co to pompa oleju jest delikatna... Pozdro i oglądam dalej bo dopiero włączyłem :) P.S. Z tym filtrem to mogło być tak że ma delikatnie mniejsze wymiary i dlatego go "zassało" miałem kiedyś podobną sytuację i kupiłem innej firmy i było ok. Ale szkoda bo jak to jeździło i zaciągało kurz z piaskiem to słabo...
na GSMP w Limanowej bodajże jeździła Fabia z piecem RS3, do Golfa R przełożyć to nie aż taki problem bo budy te same, w USA nawet są firmy które się specjalizują w przekładkach 2.5TFSI do Golfów, nawet do tych fabrycznie przednionapędowych można to wrzucić tylko więcej gratów trzeba z RS3.
Ugryzłem się w palec ,bo chciałem napisać coś drastycznego na temat tego co zrobili raczej co zjeba.. garażowce w tak pięknym aucie. A później trzeba poprawiać i generują się koszty.
Nie jest przypadkiem tak że na tych płukankach to powono się to zalewać na rozgrzany olej i potem po zalaniu tylko obroty biegu jałowego przez 20 min max? Tutaj ogień na tłoki szedł i to mocny, przecież to nafta i dodatki rozpuszajace - przeciwność oleju. Coś mi się tu nie podoba, TEC tego tak nie zaleca robić.
K&N od jakiegoś czasu ma problemy z jakością wykonania. Kupiłem wkładkę zgodnie z numerami na stronie, na pewno oryginał bo oficjalny dystrybutor - nie osadza się na brzegach tylko wpada. Prawie 300zł w pizdu... Lepiej częściej zmieniać zwykły filtr i tyle.
@@Coobcio No właśnie u mnie nie jest taki duży bo to Opel z A16LET ale mimo wszystko wpada do środka zamiast osadzić się na bogach tak jak każdy inny. Nawet najtańszy chinol pasuje idealnie a K&N nie....
Nie było sensu dolewać, strzelam że samochód na takim poziomie oleju był katowany nie raz także pochodzenie kilkanaście minut na wolnych obrotach już raczej nic nie zmieniło
Póki smok ciągnie oliwę to nie ma znaczenia ile oleju na bagnecie bo auto stoi. Jakby szybciej wejść w zakręt przy niedoborze oleju to wtedy oliwa mogłaby od smoka odpłynąć i mogłoby badziewia narobić.
Kwestia kosztów , spora różnica między serwisowaniem takiej rs3 a 350z/370z ? Mowa właśnie o rozrządzie itp. Myślę nad zakupem właśnie albo rs3 lub 350z/370z jako drugie auto. Filmik mega!
Mowa o v8 4.2 gdzie rozrząd jest bardzo kosztowny. W rs3 mamy 2.5 które ma 5 cylindrów i właśnie o taki silnik się rozchodzi w "porównaniu" z 350z/370z
Instrukcja Tec2000 "Należy dodać preparat do silnika, jeszcze do starego oleju. Silnik powinien osiągnąć normalną temperaturę pracy. Po dodaniu preparatu, silnik powinien pracować na biegu jałowym przez ok. 10-15 minut" Pałowanie na obroty zapewne pomogło temu silnikowi, tak tak zara napiszą że to nic nie zmienia, tak zapewne rozrzedzenie oleju środkami naftoponobnymi pomaga - rotfl.
Korwa serce krwawi jak się widzi tak zaniedbanego rs. Dobrze że trafił w dobre ręce.Mam nadzieję że właściciel pójdzie za ciosem i dopiesci autko.wiem że to nie będzie tanie ale cena kupna pewnie uwzględniala te wady i była adekwatna do zakupu. Mój dream to rs 5 z 2020. Ja latam arteonem nowym ale w dieslu.te auto to tylko oko cieszy bo wygląda pięknie ale korwa nie jeździ 😭.To ma dopiero turbo dziurę.a dobre 3 sekundy zanim się zbierze.i to w DSG,😱😵💫 Człowiek na błędach się uczy. Tylko czemu błędy takie drogie Pozdrawiam z Dortmundu
@@Coobcio jak narazie gwarancja nie pozwala.raczej nie będę się w to bawił.plan jest sprzedać i zakupić s5 audi ,bo rs to nie mój zasięg finansowy.chodz jest to motoryzacyjne marzenie.
@@hulkhulk821 właśnie ostatnio wypożyczyłem sobie RS5 2022 na kilka dni i absolutnie się w tym samochodzie zakochałem. Miała zrobiony mega głośny wydech i podniesioną moc, ogromne wrażenie zrobiło na mnie to auto. Teraz tylko myślę jak takie auto ogarnąć...
@@marcingruba7391 korwa zazdroszczę.jeezcze nie miałem okazji rs latać. Kupić to huj.jakos się uciuła.tylko później utrzymać takie autko.bierzace koszty zerzra z kopytami. Między innymi przez brak finansow auta są tak zaniedbane. Pozdro
Auto za 200-300 k, mocy mnóstwo, projektowane jak należy, zawieszenie i kinematyka dobrana pod oponę i średnicę fabryczek felgi a jeden z drugim musi coś udowadniać i wsadzić badziewny dystans z metra cięty. A potem się fura nie prowadzi albo tuleje e zawieszeniu padają jak muchy.
Racja... W fordach focusach rs i w Runaltach sportsch tak bylo jak się et czy szerokość felgi zmieniało to woz się już nie prowadził... a w serii ET kolo 50 aż wynosiło
Tak się podniecasz jak by to była technologia rodem z F1 zwykły zawias nic więcej . To auto i tak płuży przodem i nie skręca czy ma te dystanse czy jest w orginale . Bez zmiany całego zawieszenia nie da sie tym zapierdalać po zakrętach.
Rs3 alurat jest srednio wywazona i pociasnych zakreach jezdzi tak na 3+, płuży przodem. Do wyczynowej jazdy trzeba zawieszenie zmienic, ALE po 1 to 90% uzytkownikow tego nie potrzebuje, a po 2 to taka modyfikacja kosztuje kupe kasy jesli ma faktucznie cos poprawic. Wsadzenie dystansow niewiele da ;)
Czyli Kivi dobrze mówi ze jak felgi nie fabryczne to gruz i się kolejny raz sprawdziło tym razem niestety bo fajny wóz :/
Mega fajny i drogie renimacje silnika I turbiny będą...
Ale radio nie 2din na androidzie, wiec jest nadzieja
Potwierdzam odkąd mam bbsy w bmw to stało się gruzem
Nie inaczej
I na deser - zły rozmiar opon z przodu
Coobcio wstawia film i dzień od razu lepszy :)
Dzikuje milo mi !
@@Coobcio Kurwa Kuba.. 😂 Napierdalaj wiecej filmów to raz, a dwa to nie wazne jakie auto a wazne że Jakub dopierdala przekleństw w uj tak dojebane minus dwa stopnie pierdolony stuka (w powiadomienie) kutas sie grzeję (bo malo filmów) I jebany jedzie po lambdzie.. 😂 😂 (po bandzie).. PS. Dwa Lata latam na twoim sofcie I zadne usterki nie wystapily.. No moze jedna, nie ma łututu tu
Moje miasto zawitało do Coobcia :))
Miałem kiedyś taki kozacki "sportowy filtr" właśnie taki co trzeba nawilżać (stożek). Po kilku latach wirnik kompresora w turbo wyglądał jak pogryziony przez myszy, pierścienie w piecu przestały trzymać kompresje, zaczął brać olej wiadrami i kopcić. Ten sam piec (po remoncie) i to samo turbo (po regeneracji) właśnie obchodzi 7 rocznice upalania na zwykłym fabrycznym najtańszym filtrze powietrza (biorę najtańsze chinole jakie są w sklepie i wymieniam po prostu co kilka miesięcy). Wirnik w turbo jak nowy, kompresja w silniku książkowa, zero kopcenia, trzyma moc taką jak zaraz po remoncie (sprawdzam czasy 100-200 co jakiś czas w tym samym miejscu). To tyle jeśli chodzi o "sportowe" filtry i inne stożki chuje muje :) Ja się wyleczyłem :)
Wkładka spoko bo nie wibruje jak stożek na rurze dolotowej... więc tyle syfu nie wleci
Mam wkłade kilkalat serwisuje ok co 10tyś i turbo jak i wszystko wygladajak nowe . Tu ewidentnie wina własciciela i zła eksploatacja itp . Zazwyczaj jest wina ludzi w takich sprawach .
@@patrykkrol9433 No pewnie wina właściciela :) To było dawno, jakiś chiński stożek niby wielokrotnego użytku. Ssał syf aż miło ale jeszcze wtedy nie zwracałem na to uwagi. Wiem że są teraz lepsze możliwości markowe wkładki czy stożki ale moim skromnym zdaniem nie warto. Jak wiadomo przyrosty mocy są symboliczne. Może w wolnossaku gdzie się walczy o każdego konia ma to sens ale w turbo? Ale jak kto woli :)
@@jedenszesc przy big turbo ma sens aby był lepszy przepływ zasysanego powietrza
Kubuś - jesteś takim zajebistym mechanikiem. Robisz to wszystko z pasji aż miło się ogląda, takie samochodziki to powinny przyjeżdżać do Ciebie codziennie, pozdrawiam!😁
Elo elo dzikuje bardzo i pozdrawiam !
Ulala Kubuś, pierwszy RS na warsztacie, fajnie oby było więcej :D
Tak jest no. 01 ! Haha
Oby kupil vcdsa skoro podejmuje się vw
@@Twin_Turbo_Arek aleee o ile kojarzę VCDSa ma bo na niektórych odcinkach widziałem jak się nim posługuje
Kivi to jednak zna życie jak nikt :) :)
Na Biotad Plus lecimy??
th-cam.com/video/fby4JIQrmTM/w-d-xo.html
@@marcomarco5056zaraz za twoim starym
Fajne podejście do roboty, oprócz naprawy jeszcze usprawniacie.
naprawy po tym co zostało zepsute na skutek poprzedniego serwisu...
19:45 i to jest robota, brawo.
Dzikuje ! Dziwię się ze takie dziwne usterki tu byly... szkoda ze tyle syfu w dolocie...
Płukaneczka...mniam 😋👍 zawsze daje przy wymianie oliwy.
Oby pomogła na branie oleju... te syfy nagaru w filtrze oleju to po plukance właśnie...
Można było od razu ściągnąć kolanko dolotowe do turbosprężarki i wsadzić kamerę jak koło kompresji wygląda i sprawdzić czy czuć luz. Ale jak i tak ma być robione turbo, to w sumie bez różnicy większej, tylko byłby większy pogląd na zniszczenia :D
Duzo rabania by kolanko zdjac... kamerkę juz zamowilem i zbadamy temacik kola kompresji
Jedyne co wiem o samochodach to gdzie jest sprzegło, gaz, hamulec, ale Twoje filmy moge oglądać jeden z drugim :D
Haha dzikuje !! Czasem coś edukacyjnego magram
Ważne, że felga jest 👍
Ale 2 din radio juz nie....
@@Coobcio może to była kolejna modyfikacja w kolejce ale silnik zdążył się upomnieć, że jemu też się coś należy od życia 😂
Kolejny raz przydałaby się kamerka na USB za 100PLN - możnaby turbinę obejrzeć bez problemu.
Lepiej silnik wyciągnąć i klientowi dojebac 3k do serwisu
Nom !! Musze kupić coś porządnego bo dojście slabe...
@@Coobcio kamerka inspekcyjna Bosch, Makita etc i problem rozwiązany
@@rudzielec6117 Kuba to kupi jak Bass polska coś wypuści 😆
@@Coobcio Kuba kup coś i zakładaj na czoło, masz taką publiczność że nie przystaje kręcić z łapy. Pomyśl że będziesz miał dwie ręce wolne i możesz normalnie pracować, robić super ujęcia. Tylko kanał zyska na tym.
No z tą rura fajnie wymyśliłeś
Szkoda carbonowa nie są to tanie rzeczy. I tlok z nissana idealnie przypasowal hehe
4:30 ''Szkoda takiego spierdolonego wozu '' XD
,,ZEBYNIE PUCHLY JAK W STARZE,,Bomba.Pozdrawiam
Cześć Kub świetny kanał miło sie ogląda Twoje filmy.Pozdrawiam🙂👊
Dziękuję samymi przejazdami zanudzać nie chciałem za bardzo...
@@Coobcio Ty nigdy nie zanudzasz w swoich filmach Kuba.Wręcz przeciwnie świetna wiedza merytoryka o silnikach i ogólnie.Serdecznie Pozdrawiam🙂
Ja tam nie jestem od hejtowania ale chcialbym zwrócić uwage na fakt (używam także płukanki), że instrukcja mowi iż wlewamy ją do rozgrzanego silnika a potem silnik ma pracowac na wolnych obrotach...
Ale poza tym to bardzo fajnie zobaczyc nowy filmik 😀
Pozdrawiam!
Słuszna uwaga... choć zimny olej wyższe cisnienie oleju więc rozrzedzenie go najmniej szkodzi... a dwa nie jeździłem autem a silnik bez obciążenia na luzie wkrecalem
Fajnie się ogląda :) Widać różnice jakości (telefon wrócił) :D czekam na więcej i częściej :D Pozdrawiam
A jak ulubione S10 plus !! Pozdrowki
Więcej odcnikow poproszę z Rs3ki😎👌
Michał się podejmie robienia silnika jakby co - więc trochę u nas i trochę u niego byśmy ogrywali
Ważne aby coś było bo fajnie się ogląda twoje filmiki
Właściciel takiego auta…porażka🥴….Kuba super robota i edukacja jak serwisować tego typu auto.
Wkasciciel oddaje do serwisów w dobrej wierze. Nie jest niczemu winien co 8 tys km woz na podnosniku....
@@Coobcio No tak,ale ja osobiście bym jednak obejrzał ten agrotuning z tym dolotem…przecież widać to gołym okiem ze było lewe powietrze. Jasne trudno żeby wchodził i sprawdzał pompę w haldexie?….na taki przelot to dobrze wyczyścić sitko w pompie haldexa bo tam niezłe błoto się zbiera…No cóż posiadanie takiego auta musi się wiązać z pewna wiedza,bo później jej brak słono kosztuje. Te silniki są bardzo udane a tym modem mógł sobie go spierd…ć🥴
Super film ,mógłbym bez końca oglądać 😁💪 ale właścicielka ma wyjebane w auto zrobiła co najtańsze i dalej w drogę oby się lansować hahahi po kimś takim kupić auto 😁😁😁😂
Nie ma wyjebanego tylko no taki poziom serwisu w innych warsztatach był gdzie to auto było robione
@@Coobcio czyli po taniości robiła ...a Tobie zleciła tyko czyszczenie itd. silnika niechciana remontować ...czyli jak mówiłem heheh
Jak na rs to w środku jakiegoś wypasu nie ma. Ale to rs ma jechać i brzmieć 😄
Dobra toka wreszcie na serwisie 🔥
Witam, sprawdzacie olej w skrzyni po rozgrzaniu jej? a ja myślałem ze tam jest od 35-45max temp pomiarowa....
Kubus dziekuje za film po pracy :) do obiadu jak sie patrzy :)
Spóźnione smacznego !!!
polecam wycierać obiektyw z tyłu telefonu, bo może być czasami obraz taki ''mleczny'' jak się dotknie tłustym palcem :)
Jesteś najlepszy :)
Fajnie sie oglada i fajnie podchodzisz do aut sub leci pozdro!
Dziękuję, dzikuje staramy się by kultowe auta zachować przy życiu jak najdłużej
zasada kiviego działa- jak są takie koła to fura jest gruzem
Nie ma co się Coobio spuszczać, chłop wie ze to już trup i zaraz będzie sprzedawał jak nie chciał naprawiać :) uwaga rodzynek na sprzedaż Audi RS3 igła :P
Po serwisie!
auto za set pieniędzy a nie dbany ludzie potrafiąbardziej dbać o e46 bardziej i wkładać w to każde serce
Biorą w leasing, jeżdżą poki gwarancja, pałują, olej to przy okazji wymieniają . Po paru latach sprzedają i ktoś taką nie dbaną kupuje i ma jaja
@@SylvesterShuffle nawet jak kupione 2/3 letnie auto dość drogie, to raczej nie przejmują sie zbytnio serwisem i nie dbają tak o nie bo wiedzą ze nawet jak coś się zniszczy to stać ich na zakup kolejnego samochodu, najczęściej zadbane auta to te, na które ktoś ciężko i długo pracował i nie może pozwolić sobie na szybką jego wymianę, więc woli wkładać na bieżąco niewielkie pieniądze w naprawy i żeby służyło długo niż zakatować i nie mieć czym jeździć lub ktoś mocno interesuje się motoryzacją i dba po prostu bo lubi
Dbany serwisowany za grube hajsy... no każdy może się pomylić i coś zjebac.... silnik pewno będziemy remontować i ogrywsc to
gruuubo... to on był 'jebany' 😎😈a co do serwisowania...
to nawet się nie chciało oleju dolać 'jaśnie panu właścicielowi' 😅🤬🤡
@@avesoome teraz te nowe silniki to tragedia jest.
Osobiście o swojego Golfa Mk6 w dieslu dbam i wszystko regularnie robione, jak coś wyjdzie do zrobienia to jest robione na już.
Zawieszenie to w większości lemforder, reszta części też z górnej półki cenowej bo wiem, że ciężko będzie o nowszy lepszy samochód.
Aktualnie zaczęło się ślizgać sprzęgło w DSG i czeka mnie wymiana za worek pieniędzy bo koło 8 tysięcy serwis powinien się zamknąć. Zwyczajnie zostanie ze mną aż do złomu i będzie później samochodem na dojazdy do pracy.
Na drugi samochód to albo nowy albo coś do 2014r będę szukać i w benzynie, niestety ludzie przestali dbać o samochody i większość ślepo wierzy w zalecenia producenta...
Już nie raz na warsztacie widziałem Golfa Mk4 w lepszym stanie niż jakiegoś Passata B7 czy Audi A4 B8, co ciekawe Golfy są w lepszym stanie niż dwa wyżej wymienione.
Jak się aplikuje piankę do dolotu żeby oczyścić nagary ?
Super duper... AUDI przewaga dzieki technice, pompa wody leci, dyfer nie działa, oleju prawie zero... chodzi jak by miał sie zraz rozlecieć... ale AUDI.
Kurde micha się cieszy jak wstawiasz odcinki z garażu 😄
Milo nam ja też się tym jaram...
Daza na wywalonych katach tak chodzi na zimno. Można to poprawić w sofcie. Teoria o tłumiku i rozrządzie mnie rozwaliła 😅
Rozrzad po uruchomieniu silnika słychać przez pierwsze 3-4 sekundy. Jak na taką klasę auta i tak bardzo długo wytrzymał 125 tys km !
@@Coobcio u mnie DAZA 130 tys km i oryginalny rozrząd cichutki. Olej co 6-8 tys km.
Coraz mniejsze ulepy trafiają do Coobcia. Świat się kończy
Hehe no tutaj troche drutu było ale się z nim uporaliśmy szkoda ze tak późno...
Jednak Kivi miał racje 😜
Z kolami ?
No tak 😁
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Pozdrowki I dzikuje !
Miłego oglądania :)
Dokładnie!! Hehe mam nadzieję że się podoba
Z dazy mozna turbo wyjac bez wyciagania silnika ale male zwinne raczki sa potrzebne, najlepiej dwie pary. Jedna od gory, druga od dolu
Ponpa wody i rozrzad do roboty... a jak się okaże że bierze olej to cały na stol
Kuba w dazie są właśnie problemy z turbo lubią padać , dodatkowo wystepują w nich częste wycieki oleju z kolektora ssącego przy dzwigni klap w kolektorze ,tak jak w tej wycieki z pompy wody, mocowanie miski też wadliwe ale to robili w ramach chyba jakiejs akcji serwisowej jak sie nie myle
Dzikuje za ciekawe informacje
Wszystko fajnie, ale było mówione ze na płukance tylko wolne obroty 🙂
Bez dużych obciążen czyli bez jazdy a na luzie gdzie panewek nie obciążamy...
0:01 Coobcio o Japczanie 🤣
No ciekawe czy właściciel stanie na wysokości zadania i zadba o ten piękny sprzęt oddając go wam do części 2 z rwaniem pieca. Czekam niecierpliwie
Na juz to ta pompa wody do wymiany I zajrzeć do turbosprężarki...
Ale zajechany ten rs3 szkoda szkoda taka furę mieć i nie dbać :(
Ale wlasciciel dbał regularnie serwisował...
Cobcio,
Nie czytałem jeszcze komentarzy,bo dopiero obejrzałem 7min. tego filmiku.
Ogólnie to jestem zszokowany tym co zrobiłeś.Ponieważ wlałeś płukankę do zimnego oleju (silnika) I teraz ten silnik będzie się rozgrzewać wraz z tą płukanką?
Ty oczywiście jesteś specem i zajmujesz się mechaniką od lat i nie poczuj się urażony moją wypowiedzią, jak i zszokowaniem😮
Nie jestem mechanikiem, ale (trochę tam dłubię 😉) stosowałem różnego rodzaju plukanki w różnych swoich pojazdach i zawsze jak było zalecane(do rozgrzanego już oleju ) i pozostawiale na biegu jałowym od 15min do max 30min.
I stwierdzam z (własnego doświadczenia) że tec jest najlepszy, a stosowałem plukanki znanych firm.
Wybacz mój komentarz, co do praktyk Twojego działania, ale nie miał on na celu Ciebie obrazić,czy podważyć Twojej wiedzy.
Po prostu jestem zdziwiony.
Pozdrawiam Ciebie serdecznie i oczywiście uściskaj mocno Barbarę 🤗
Tylko nie za mocno🫣🤫😉
Wracam do dalszej części oglądania 🐒
Przepraszam, ale wyłączam
Jakoś nie mogę dalej oglądać, ponieważ kolejna rzecz jest dla mnie nie jasna.
Jak można wkręcaj auto z płukanką na wysokie obroty i dopiero go dogrzewać?😢
Nie ma znaczenie choć na zimnym silniku wydaje mi się że zdrowiej beezie bo ciśnienie oleju wyższe... a płukana je zmniejsza...
Prawdziwe quattro to torsen pozdro👏🙃
Wiadomo a nie jakieś elektryczne dlanczane coś...
@@Coobcio Właśnie.
Siemka coobcio a5 z 2016 , 3.0 diesel da radę u ciebie wziąć wziąć tuning ? Cooler , Dolot, i u kiviego mapka , serwis tez wszystko posprawdzać?
Ha wziąć tuning ? Co to znaczy ? Głównie się skupiamy na tfsi... choć diesle też wypuszczamy ale głównie 3.0d infiniti...
@@Coobcio sory słownik , nie wziąć tylko zrobić 😄
@@Coobcio to wkoncu dało by rade u was to zrobić?
Jakim trzeba byc bendzaminem zeby nie pilnowac poziomu oleju czy nie kontrolowac stanu filtra
Raz w miesiącu właściciel doglądał widocznie po ostatnim serwisie tyle oleju zaczęło pić że trzeba by doglądać i uzupełniać olej raz w tygodniu...
@@Coobcio to taka furka nie posiada elektronicznego wskaźnika poziomu oleju z informacją i niskim poziomie?
To wy z plukanka tak dajecie mu po obrotach? Ja bym się trochę bał, ale ja sie nie znam.
W takiej ilości nie wpływa na spadek cisnienia oleju... dwie jak się wlewa to już tak... a dwa jerzdzone nie było więc nie ma obciążenia na panewkach...
@@Coobcio ciśnienie się zgadza, ale weź pod uwagę że płukanka to "rozpuszczalnik" wlewany do oleju w celu rozpuszczenia złogów, brudu itp. Na jałowym biegu to możesz zalać i 7,1L nafty do pieca zamiast oliwy i będzie żył mimo że ciśnienie ci spadnie praktycznie do 0,2. Gdzie leży problem? W tym że dodając do oleju płukankę praktycznie lepkość oleju przestaje istnieć a co za tym idzie olej nie samruje tak jak trzeba, prawie wcale. Jego odporność na pracę pod naciskiem jest no co by nie mówić prawie zerowa a co za tym idzie jak ty zaczynasz taki piec rozpędzać film olejowy jest zrywany praktycznie natychmiast i dochodzi do pracy metal/metal, wspomnę że odporność termiczna oleju po zaaplikowaniu TECa ulega diametralnej zmianie. Zapytaj w TEC-u jak poprawnie powinna wyglądać procedura. Ciepły olej(temp robocza) do niego wlewasz płukankę, silnik koniecznie wtedy na biegu jałowym powinien pracować przez czas ustalony przez TECa, po upływie odpowiedniego czasu gasisz piec i zalewasz olej. Zalewasz nowa oliwę koniecznie na nowy filtr oleju. U ciebie to wyglądało tak: płukanka na zimny piec, ogień na tłoki podczas jej obecności w silniku, czas pracy nieznany.
Koba chodzi o to że cieszysz się że zajeżdżają do ciebie RS-y na przeglądy i serwis olejowy. Mając lepszy samochód/wymagający odpowiedniego serwisu nauczyłem się że odpowiedni mechanik który nie jest paprokiem i trzyma się odpowiedniej fachowej wiedzy i procedur to jest najważniejszy czynnik. Proszę cię, każdy kto to widział swoje pomyślał.. fachowiec leje rozpuch do oliwy i ciosa piec :( gdzie z takimi akcjami w rejony serwisów które robią RS/Mpower/AMG? Przecież świadomy użytkownik by cię wyklął.
@@zetzet2164 ty uważasz że on wie jak działa płukanka... płaci mu tec to go zalewa na filmikach.
@@hades3947skąd info że płaci?
witam i pozdrawiam
Elo elo elo !!!
Kuba kupiłeś ekogroszek na zime? :D :D :D
Jeszcze kirwa nie !
Dramat !
Kubuś a najważniejsze?.. wstaje coś wcześniej czy dalej ni chuja boostu z dołu ?
Nichuja... no trzeba zajrzeć do turbo wyczyścić orurowanie tłoczące i intercooler... zabiegi które wprowadziliśmy maja zapobiec dalszemu zaciąganiu syfu przez silnik
I ile trzeba byłoby wydać aby naprawić wszystkie jego usterki
Naprawa odświeżenie silnika I turbo sprężarki myślę że ok
35 tys...
Kuba masz jakieś historie związane z silnikiem 2.0T z Audi A4 B7 2005r BGB/BWA na pasku. Śmigam od stycznia i ani grama oleju nie wzięła bo podobno pierwsze jednostki nie miały wad olejowych itp. jedynie co to pompa oleju jest delikatna... Pozdro i oglądam dalej bo dopiero włączyłem :)
P.S. Z tym filtrem to mogło być tak że ma delikatnie mniejsze wymiary i dlatego go "zassało" miałem kiedyś podobną sytuację i kupiłem innej firmy i było ok. Ale szkoda bo jak to jeździło i zaciągało kurz z piaskiem to słabo...
Pierwsze jednostki wyższe pierscienie mialy i oleju nie brały
@@Coobcio właśnie tak czytam i te pierścienie były słabe i dlatego. Dzięki Kuba za odpowiedź!!
Czarna woda, dobry towar do malowania płotów jak nie chcesz żeby somsiady się opierały 🤣🤣🤣
Haha albo sztachet do lania się pod remiza żeby nie wyrywali
Kuba to ta miska w końcu stalowa czy aluminiowa?! ;D
Aluminiowa !!! Nie malowana
Jakie przebiegi robią te silniki?
50-100... przy grzeczny użytkowaniu i seryjne egzemplarze max 250
jak można doprowadzić do takiego gruzowiska 🙈
Moj tatko lepiej dba o swoje seicento z 2000 roku
Na felgi było, a żeby rozrząd wymienić już brakło
Zwłaszcza że seryjne felgi rsowe nie są źle...
Kobcio na razie nie robimy silnika
opchnie sie i niech kolejny właściciel robi😇
Hehe ! Pompe wody chociaż bo spierdala kapie z niej płyn chlodzacy...
Powiem że ta cenzura może być i na całości nagrania, nadaje klimatu
Haha dziękuję!!
dzwiek jak w wartburgu. motobieda lubi to
Sedan pasuje 😆😆😆
Choc kubus wolal bym Audi v8 👍👍👍
V8 ? Że a8 ??
@@Coobcio kurcze obejrzyj sobie historie Audi v8 to jest kot dorwac taka z pierwszych lat produkcji wiesz taka co miala 3,6 litra
Do,litra 😆😆😆
@woodest ide sprawdzic jak to wyglada na scaute
Juz drogie sie Porobily 😆😆😆
przerażające, że zmiany osprzętu wymagają wyciągania pieca,ale to upchali :v
nie wymagają
Czy w tych silnikach też się tworzy nagar?
Ponoć nie bo mają dodatkowe 5 wtryskow pośrednich... tradycyjnych zwanych mpi
Siemanko COOBCIO Ty wariacie hehe
Siemanko !
I co, coś pomogło? na te zbieranie z wolnych obrotów?
No turbosprężarki nie naprawialiśmy nie zmienialismy... zabiegi miały na celu spowodowanie by nie niszczyło się auto dalej...
Czy to silnik daza ?
Tak jest DAZA 400KM w serii
Bez oleju i ze zmianami jak w serwisie to normalne że łańcuchy juz wyszły
No generalnie rs3 kręci się wysoko raczej czesto się z wysokich rpm korzysta no i się zużywa szybciej niż przy zamulanie wszytko
cool
Dzien dobry. Fajne auto. Jakubie co myślisz nad A6 C7 3.0TDI 325KM 4x4 2018R, PERFORMANCE S LINE ORGINAL W KOMBI. ZASTANAWIAM NAD NIA.
Fajny malo płacy woz... problem z podkładkami pod wtryskami ma i dpf że jest daleko i się nie dogrzewa...
@@Coobcio dzięki Jakubie
Kto tak źle filtr założył? Ktoś, czy właściciel ma 2 lewe ręce?
A to, że był suchy to znaczy że wysechł czy zapomnieli nasączyć?
Wyczyszczony ale nie naoliwiony... właściciel zlecał serwis auta...
znalazlem konal na yt gosciu przedklada silniki z RS3 to golfa R nawet fotele tyl pasuja
Haha obled ! Daj linka !
Kto???
czyzby tommyfyeah?
@@Coobcio th-cam.com/video/1MlXFeK12xk/w-d-xo.html pelno tam innych filmikow
na GSMP w Limanowej bodajże jeździła Fabia z piecem RS3, do Golfa R przełożyć to nie aż taki problem bo budy te same, w USA nawet są firmy które się specjalizują w przekładkach 2.5TFSI do Golfów, nawet do tych fabrycznie przednionapędowych można to wrzucić tylko więcej gratów trzeba z RS3.
To w końcu wszystkie te TFSI biorą ten olej i te z roku 2009 , 2013 i 2018??? To które te poprawione co niby mają nie brać??
Wpisz w google temat wałkowany wszędzie milion razy
@@kamildj5 tak znam temat tylko Coobcio zaprzecza sam sobie.. W innych filmach mówi, że problem nie występuje po 2013 a tu mam 2018 i dalej szambo...
Ten ma niby nie brać ale wiadomo jak się rs3 lata... a dwa no zaciągnęło syfu duzo do silnika I tam wypiaskowalo gładzie cylindrow
@@Coobcio btw rozciągnięcie łancucha można łatwo sprawdzić vcds-em lub obd11.
@@danielciesielski5420 tak ale Kuba mówi o 2.0tfsi
Ugryzłem się w palec ,bo chciałem napisać coś drastycznego na temat tego co zrobili raczej co zjeba.. garażowce w tak pięknym aucie. A później trzeba poprawiać i generują się koszty.
No Turbosprężarka do roboty i silnik to nie są małe koszta... oby gładzie cylindrów były okey !
Nie jest przypadkiem tak że na tych płukankach to powono się to zalewać na rozgrzany olej i potem po zalaniu tylko obroty biegu jałowego przez 20 min max? Tutaj ogień na tłoki szedł i to mocny, przecież to nafta i dodatki rozpuszajace - przeciwność oleju. Coś mi się tu nie podoba, TEC tego tak nie zaleca robić.
Nowa instrukcje chyba im napisze...
Rs3 ogólnie wstaje późno wiec nie wiem czy ta turbina będzie zła?
Sprawdzimy kamerka inspekcyjna tylko coś kupić musze fajnego... no ale łącze fakty ziemia piach w dolocie, turbo późno wstaje i silnik bierze olej...
Siemka. Pytanko. Rozeszliscie się s Jagodą? Postanowiłeś nagrywać na własną rękę czy jak to wygląda?
Takie życie warsztatowe coś tak sobie ogrywam i swoje pasje... a Jagoda wpada regularnie raz w tygodniu i coś ogrywamy glownie testy aut
0:33 to wlasnie dziwne niby tuner ale mody to fuj tylko sofcik trzeba robic XD
Ziemia Pioch. O kurwa
Na dramat... aj o
@@Coobcio 💪
Fajna nieruchomość .
💪
Wkręcasz na obroty i gazujesz na płukance? w instrukcji jasno jest napisane ze ma chodzić na jałowych obrotach około 20min :D
Pierdole instrukcjie... na luzie nie ma obciążenia. A nagram fil. O tym...
@@Coobcio czekamy w takim razie na film!
👌👍
K&N od jakiegoś czasu ma problemy z jakością wykonania.
Kupiłem wkładkę zgodnie z numerami na stronie, na pewno oryginał bo oficjalny dystrybutor - nie osadza się na brzegach tylko wpada. Prawie 300zł w pizdu... Lepiej częściej zmieniać zwykły filtr i tyle.
W sumie racja zwłaszcza jak taki duży jest...
@@Coobcio No właśnie u mnie nie jest taki duży bo to Opel z A16LET ale mimo wszystko wpada do środka zamiast osadzić się na bogach tak jak każdy inny. Nawet najtańszy chinol pasuje idealnie a K&N nie....
Teraz kupić taki samochód używany.
Spokojnie dopiesci się już jest dużo lepiej i się dalej psuć nie będzie a turbo I silnik na gwiazdkę może ogarniemy jak wlasciciel sobie trgo zażyczy
A jakiś olej był dolany do tego poniżej minimum i dopiero płukanka, czy w razie czego winny zatarcia będzie piasek?
Juz piasek swoje zrobil....
Przecież tam nie było tak drastycznie mało oleju żeby się zatarł piec
Nie było sensu dolewać, strzelam że samochód na takim poziomie oleju był katowany nie raz także pochodzenie kilkanaście minut na wolnych obrotach już raczej nic nie zmieniło
Póki smok ciągnie oliwę to nie ma znaczenia ile oleju na bagnecie bo auto stoi. Jakby szybciej wejść w zakręt przy niedoborze oleju to wtedy oliwa mogłaby od smoka odpłynąć i mogłoby badziewia narobić.
Coobcio myslisz lepiej Alu do dolotu czy silikon ?
Silikon bo ciepło bardziej odbija...
👍👍😎
👍
Kwestia kosztów , spora różnica między serwisowaniem takiej rs3 a 350z/370z ? Mowa właśnie o rozrządzie itp. Myślę nad zakupem właśnie albo rs3 lub 350z/370z jako drugie auto. Filmik mega!
No to zetki 2x taniej mniej więcej...
Mowa o v8 4.2 gdzie rozrząd jest bardzo kosztowny. W rs3 mamy 2.5 które ma 5 cylindrów i właśnie o taki silnik się rozchodzi w "porównaniu" z 350z/370z
@@MG-db3qu nie porównuj V8 4.2 do R5 całkiem inne koszta i technologia
Dopytaj Gregor10 ;-) na jego kanale, bo tych DAZA przerobił już tyle, że zna te silniki bardzo dobrze.
Przecież to nie jest pierwsze RS3 , robiliście już nagrywki z RS3 0-100 itd itd pamietam z jagodowym w tamtym roku jeździliście.
Robiliśmy robiliśmy i taka i nowsza 8Y
Kuba nie dodawaj tych czarnych pasków, zabiera to widoczność
Zaraz miniaturkę poprawimy
Instrukcja Tec2000 "Należy dodać preparat do silnika, jeszcze do starego oleju. Silnik powinien osiągnąć normalną temperaturę pracy. Po dodaniu preparatu, silnik powinien pracować na biegu jałowym przez ok. 10-15 minut" Pałowanie na obroty zapewne pomogło temu silnikowi, tak tak zara napiszą że to nic nie zmienia, tak zapewne rozrzedzenie oleju środkami naftoponobnymi pomaga - rotfl.
Magram film z coobciowa instrukcja hehe
Korwa serce krwawi jak się widzi tak zaniedbanego rs.
Dobrze że trafił w dobre ręce.Mam nadzieję że właściciel pójdzie za ciosem i dopiesci autko.wiem że to nie będzie tanie ale cena kupna pewnie uwzględniala te wady i była adekwatna do zakupu.
Mój dream to rs 5 z 2020.
Ja latam arteonem nowym ale w dieslu.te auto to tylko oko cieszy bo wygląda pięknie ale korwa nie jeździ 😭.To ma dopiero turbo dziurę.a dobre 3 sekundy zanim się zbierze.i to w DSG,😱😵💫
Człowiek na błędach się uczy.
Tylko czemu błędy takie drogie
Pozdrawiam z Dortmundu
Softem go usprawnić i będzie przepaść
@@Coobcio jak narazie gwarancja nie pozwala.raczej nie będę się w to bawił.plan jest sprzedać i zakupić s5 audi ,bo rs to nie mój zasięg finansowy.chodz jest to motoryzacyjne marzenie.
@@hulkhulk821 właśnie ostatnio wypożyczyłem sobie RS5 2022 na kilka dni i absolutnie się w tym samochodzie zakochałem. Miała zrobiony mega głośny wydech i podniesioną moc, ogromne wrażenie zrobiło na mnie to auto. Teraz tylko myślę jak takie auto ogarnąć...
@@marcingruba7391 korwa zazdroszczę.jeezcze nie miałem okazji rs latać.
Kupić to huj.jakos się uciuła.tylko później utrzymać takie autko.bierzace koszty zerzra z kopytami.
Między innymi przez brak finansow auta są tak zaniedbane.
Pozdro
@@hulkhulk821 prawda
e tam troszkę piasku nic się nie stanie. Przemiele
Oby garów nie porysowalo ale tłoki I pierścienie ma 99% do wymiany...
Olej od nowosci prwnie co 10k i na dotarciu tez pewnie po 10k
Może być.