Honda Forza 350 malossi multivar (no spring) acceleration 0 - top speed

Honda forza 350 con kit multivar malossi senza la molla di contrasto bianca fornita nel kit, con molla originale.
Honda forza 350 with kit malossi multivar without white spring

[@compagno69]

Secondo un mio Parere tecnico di taratura, lasciando la molla Originale e non montando la Bianca già si ha una Durevolezza del 15% in meno, quindi avendo più giri motore con il Malossi può darsi che la cinghia abbia un minimo slittamento impercettibile! Ecco perchè nel Kit danno anche la Molla di contrasto per CONTRASTARE la maggiore forza centrifuga che si ha sulla cinghia così stringendo la cinchia sulla puleggia maggiormente per non fargli perdere la Presa di trazione al correttore di coppia! Quindi il Primo punto doveva essere provato con la equivalente Molla di contrasto Bianca, per poi se i giri sembravano troppo alti ancora cosa che il Variatore fa per avere più scatto regolarmente... si potevano mettere le massette di un peso leggermente Superiori. In questo caso si trovava il compromesso giusto e più Redditizio. Con il Vario originale alleggerendo solo i rulli va meglio perchè il Variatore è originale quindi meno frullante e la molla di contrasto "Originale" Lavora meglio perchè i giri non sono alti come il Malossi, quindi la durevolezza della molla non soffre fa aprire piu regolare il correttore di coppia, al contrario del Malossi che girando di più la Molla "Originale" non regge botta e potrebbe avvenire lo Slittamento della cinghia perchè la poca durevolezza della Molla di contrasto non riesce a Placcare la cinghia nelle sedi del correttore.
(Scusate le chiacchiere) ma correttore e frizione sono un Tutt'Uno con il variatore si equivale come un cambio stessa cosa, se si tocca il Variatore Automaticamente deve venire eguagliato anche il gruppo Frizione e Correttore! 👋🏼😊

[@lucaargento8552]

Buongiorno, quali sono state le migliorie che hai guadagnato ,la ripresa sicuramente,hai perso allungo, velocità finale

[@adipranatraktor8535]

i hav malossi multivar aswell, it does seems vunerable to its seal.
but with lighter contrast spring may achieve comfort drive

[@gltieu]

I also got the malossi mulitvar with the 7 gram rollers and the white spring but my topspeed is only 120km. With the origineel honda parts i get till 140km. Did i inatall the multivar wrong?

[@googleprofile6660]

7 gram is too light

[@qorrri]

Hey bello,i am looking for clutch bell and clutch shoes for forza 350,but can't find anywhere online,even form honda parts i have to call them,stock i changed clutch shoes and is glazing making squeeky noise even though they are new,any suggestions for an after market clutch bell,grazie

[@lucapecci4285]

Ciao ho montato variatore malossi forza 350 a 120kh fa 9000 giri quindi entra in funzione il limitatore, come mi consigli di intervenire?

[@simoneruffini86]

Peso rulli?

[@lucapecci4285]

@@simoneruffini86 il kit malossi molla bianca, ma il peso rulli non lo so

[@angeloprimet8075]

Si e fatta una prova con molla bianca e rulli da 10gr ?? Puo essere che va meglio

[@Rene-uq4fc]

Beschleunigungsdrehzahl 6400 und 155 Höchstgeschwindigkeit laut Tacho. Gefühlt mehr Drehmoment am Berg als mit weniger Gewicht. 10gr ist für mich genau richtig.

[@giuloading1502]

Cambia molto dal variatore originale?

[@simoneruffini86]

Lo scatto da fermo è migliorato molto. L'accelerazione e la ripresa sono leggermente migliorate. Perde qualcosa in velocità massima. A breve test con la molla di contrasto bianca del kit malossi

[@robymikaminiccoletti1288]

Il mio originale va di più

[@justmanu88]

Confermo