วีดีโอ

Scusa io tengo kimko 250 yup,,,,,è lo stesso motore del kimko xcting ,o people ,e altri,non capisco cose la spia con scritto Met in....e da oggi che c'era 40 gradi,,o fatto un giro o solo 20,000km tagliandata e tutto spero bene,oggi vado tranquillo i 110 in superstrada x una decina di km,e poi iniziava a dare colpi indietro come rimanere senza benzina,,,,,fino a spegnersi strattonandol,,,,,poi dopo dieci minuti riparo andando piano va tranquillo,ma appena do bel gas di nuovo il problema,,,,,puo essere candela?o il caldo fa sti scherzi,,,o puo essere cose elettriche.,,,grazie ciao se puoi rispondere

Ciao la mia e60 pre lci rimane nloccata sulla prima schermata, se la spegno tolgonla chiave e la chiudo rimane il contagiri acceso

Non e il volano

Sera ho provato ma tutt'ok ma niente temperatura acqua

È il volano 100%

Ciao video molto interessante, volevo sapere se si poteva vedere lo stato della batteria o lo stato del alternatore nel nemu grazie

Si e fatta una prova con molla bianca e rulli da 10gr ?? Puo essere che va meglio

E i consumi peggiorano di molto?

Music

Sapete qualcuno dirmi perché nella mia arrivato al punto 7 non compare nulla ? Grazie

Ciao, è compatibile con majesty 250??

Secondo un mio Parere tecnico di taratura, lasciando la molla Originale e non montando la Bianca già si ha una Durevolezza del 15% in meno, quindi avendo più giri motore con il Malossi può darsi che la cinghia abbia un minimo slittamento impercettibile! Ecco perchè nel Kit danno anche la Molla di contrasto per CONTRASTARE la maggiore forza centrifuga che si ha sulla cinghia così stringendo la cinchia sulla puleggia maggiormente per non fargli perdere la Presa di trazione al correttore di coppia! Quindi il Primo punto doveva essere provato con la equivalente Molla di contrasto Bianca, per poi se i giri sembravano troppo alti ancora cosa che il Variatore fa per avere più scatto regolarmente... si potevano mettere le massette di un peso leggermente Superiori. In questo caso si trovava il compromesso giusto e più Redditizio. Con il Vario originale alleggerendo solo i rulli va meglio perchè il Variatore è originale quindi meno frullante e la molla di contrasto "Originale" Lavora meglio perchè i giri non sono alti come il Malossi, quindi la durevolezza della molla non soffre fa aprire piu regolare il correttore di coppia, al contrario del Malossi che girando di più la Molla "Originale" non regge botta e potrebbe avvenire lo Slittamento della cinghia perchè la poca durevolezza della Molla di contrasto non riesce a Placcare la cinghia nelle sedi del correttore. (Scusate le chiacchiere) ma correttore e frizione sono un Tutt'Uno con il variatore si equivale come un cambio stessa cosa, se si tocca il Variatore Automaticamente deve venire eguagliato anche il gruppo Frizione e Correttore! 👋🏼😊

Il Motore è il nuovo ESP+ 350

I also got the malossi mulitvar with the 7 gram rollers and the white spring but my topspeed is only 120km. With the origineel honda parts i get till 140km. Did i inatall the multivar wrong?

Il mio originale va di più

A cosa serve?

Secondo te ha più ripresa e velocità di punta con i rulli da 14 gr rispetto al variatore Malossi? E i giri motore sono invariati?

i hav malossi multivar aswell, it does seems vunerable to its seal. but with lighter contrast spring may achieve comfort drive

any significant changes compare to standard roller ? size 23 x 18 or 24 x 18 ?

Ciao ho montato variatore malossi forza 350 a 120kh fa 9000 giri quindi entra in funzione il limitatore, come mi consigli di intervenire?

Cos'è quel triangolino sopra il 101? Quello col punto esclamativo

Hey bello,i am looking for clutch bell and clutch shoes for forza 350,but can't find anywhere online,even form honda parts i have to call them,stock i changed clutch shoes and is glazing making squeeky noise even though they are new,any suggestions for an after market clutch bell,grazie

Uguale alla mia cambiato frizione e volano

Hai il spingi disco frizione andato

Buongiorno, quali sono state le migliorie che hai guadagnato ,la ripresa sicuramente,hai perso allungo, velocità finale

Una curiosità, quelli originali da quanto sono invece?

Hostias 150 La honda 350 de casa

Non ho capito la somma delle cifre....... Lo dice dal secondo 0.56 in poi

Cambia molto dal variatore originale?

È il cuscinetto reggispinta

Ma sulla e60 la temperatura si vede a fianco il contagiri da quelle tacchette che si alzano

Is the 36mm or 47mm? Thx

How long ist the mivv?

With or without the db killer??

Buongiorno, e poi scompare tutto!

Ciao io go un problema con il volante... Il computer di bordo mi dice volante Nn allineato.. Mi resta il volante storto.. Qualcuno può aiutarmi

Dove l’ha preso e quanto costa

Cosa hai fatto allo scarico? Ho una 147 anch io, mappata, precat svuotato e sto per fare centrale e terminale diretto

Long term is it good and how it is dealing with the heat ??

Complimenti spiegazione eccellente!! È un peccato che poi non rimanga attiva per sempre come funzione..

È il cuscinetto della frizione

Ma come si monta e' facile ?? C e' un video che spiega il montaggio ??

Ke bidone e meglio una panda 4x4 del 94

Cos era alla fine ? Ho lo stesso problema bmw 530 e60 stesso reazione

A distanza di un anno come va? Si è mantenuto lucido e lucente ed il suono è migliorato o peggiorato? Ho visto su ali express e vorrei prenderlo anche io

salve io ho fatto lo stesso procedimento. ma niente non riesco a vederlo scompare tutto

Dove l hai acquistato?

Ciao, cambia il sound? Sei soddisfatto?

no grazie, per ora sto studiando come modificare lo scarico originale del Kymco senza rovinare troppo l'estetica e recuperare qualche cavallo stando dentro i parametri di inquinamento euro 4. Ma mi sembra di capire che dovrò dissaldare e risaldare per lavorare solo nel tubo centrale di scarico, vedrò.

si ma solo sound, e il rendimento pari a zero.