Super Soco TC Max - MEGA RECENZE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- Recenze majitele elektromotorky Super Soco TC Max po 600km ježdění.
⚡⚙️🏍️ voltgaraz.cz/tcmax
/ voltgaraz
/ voltgaraz
Kapitoly:
00:00 - Co je TC Max
01:00 - Dělání parády
02:04 - Motor a výkon
02:51 - Vypasená baterka
03:28 - Jízdní režimy
04:35 - Kombinované brzdy
04:58 - Max v číslech
05:29 - Prohlídka v parku
07:37 - Stupačky
08:48 - Řídící jednotka
09:28 - Světlomet
10:49 - Náhon řemenem
11:55 - Přužina
12:25 - Pohled jezdce
14:42 - Úložný prostor
16:45 - Alarm a zámek
18:43 - Budík
19:24 - Příslušenství a nabíjení
20:01 - Termokamera
22:27 - "It's a commuter"
23:01 - Středem pozornosti
23:21 - Pojďte se projet - ยานยนต์และพาหนะ
Mám ju doma je super :D výborná recenzia
Kolik najedete max km, na jedno nabití ? Vím že záleží jak tahate za plyn..
Świetna i szczegółowa recenzja! Dziękuję!
Vypadá to pěkně 👍. Doporučuji se podívat na značku Miku super 😉
Ahoj, děkuji za povedenou recenzi :) V naší rodinné flotile už brázdí elektrovozítko Citigo iv a tak mě napadá otázka ohledně rekuperace, protože ta při jízdě zkušeného řidiče podstatně zvýší dojezd :D Umí rekuperovat i el. motorky a skůtry??
Ahoj, až na pár experimentů s odpojováním GSM jednotky standardně neumí. Při té lehké váze by to ale dělalo jen drobný rozdíl.
Recenze super, hezky podáno, ukázáno a vysvětleno. Další plus k recenzi je hlas, příjemný na poslouchání. Co se týče stroje, tak tento stroj se mi z nabídky Vol Garáže líbí asi nejvíce, hlavně svým vzhledem, jediné co je drobné mínus je dojezdová vzdálenost, která je okolo 70 km :( což je asi jediné mínus téhle motorky....abych to shrnul, kdybych měl papíry na motorku a měl jí kde parkovat (nechci to nechávat uprostřed sídliště plného dementů), tak bych seriózně o koupi uvažoval. Těším se na další recenze strojů z Volt Garáže, jen tak dál :D
A to ještě nevíš, že papíry na motorku nepotřebuješ - A1 s automatem můžeš řídit s Bčkem ;)
No a ještě dodám, že dementy na sídlišti by mohl odradit alarm a GSM modul, co ti hned pošle notifikaci, když by ti ji někdo okusoval
@@VoltGaraz tak to je dobrý, já čekal, že na tuto motorku mi již Bčko nestačí :D co se týče skútru tak tam je to jasný, ale tady jsem s tím nepočítal. Paráda
@@VoltGaraz mne aplikácia notifikáciu o spustení alarmu neposiela. A veľmi by som to ocenil. V čom to môže byť?
@@poldo27 Většinou za tohle mohou nějaké snahy systému šetřit baterii, kdy u aplikací kromě vybraných (což jsou hlavně různé messengery) omezí provoz aplikace na pozadí a tím pádem i jeji schopnost tahat data. Notifikace tak většinou přijde až když aplikaci fakt otevřeš. Většina těch systémů má nějaký seznam výjimek, kam aplikace můžeš přidat.
Pěkná recenze :-) Nad elektro motorkou uvažuji delší dobu - zatím jsem v pozorování a jsem pasivním členem celosvětových komunit Super Soco a SunRon.
U Soca musím podotknout že mě trápí možná krkolomný servis - alá udělej si sám. Dle komunity motorky docela trpí na rez, dost často jsou v komunitě jednici kteří už kolem 10 000km řeší vadné baterky a řídící jednotky.
Jsem z MS kraje a co jsem zatím dohledal tak nejbližší oficiální dealer u kterého by se dalo počítat i s pomocí v případě oprav je až v Brně.
Volt Garáž: nechcete se podívat na Miku Super ? taky e-bike s motorem 3kw. Zrovna nedávno se tady v MSkraji objevil dealer a razí velkou reklamní kampaň :-) Musím si udělat prostor a zajet do showroomu. Bohužel má docela napytel otvírací dobu a dovolenou v práci si kuli tomu brát nehodlám :-)
Ahoj, momentálně cílíme pozornost na značku Super Soco, protože máme dobré vztahy s dodavatelem, máme přístup ke všem servisním manuálům a dílům, a rozhodli jsme se do nich pořádně ponořit. Jestli časem nepřibereme jiné značky, to zatím nevíme...
Myslím že ta DIY nátura komunity okolo Soca je daná hlavně tím, že celý ten trh nemá moc výdělky ze servisu ale jen z prodejů, takže se to každý snaží jen prodat a dál už o zákazníkovi neslyšet. My se to snažíme dělat trochu jinak.
@@VoltGaraz Díky - možná taková zajímavost - pokud můžete prozradit na kolik vyjde povinné pojištění na takovou motorku splňující kategorii AM/A1.
Tzn. TC max případně vámi testovany CPX.
Nemusíte být konkretní na korunu. Vím že je to informace která se dá lehce zjistit ale jen co odstřelím formulář s kalkulací tak se dostanu do spáru pojistných agentu a do 24-48h mi bude ne jeden volat.
Díky :-)
Jsou to malé stokoruny za POV, malé tisíce za POV+HAV
@@VoltGaraz a kdo je vyrobce, asi Čína co?
Super recenzia. Tiež premýšľam nad týmto modelom, no chcel by som sa spýtať, ako motorka ťahá do kopca? Plánujem ju totiž používať viac-menej na krátke výlety po okreskách, a žijem v relatívne kopcovitom regióne. Viem, že výrobca udáva, že motorka zvládne max. 17° stúpanie, ale zaujímala by ma realita - nepotrebujem na nej jazdiť 100km/h do kopca. Stačí mi, ak zvládnem akýkoľvek kopec aj pri minimálnej rýchlosti a bez strachu, že sa mi uprostred kopca motorka zastaví. Ďakujem :)
Ahoj, s takovým kopcem si rozhodně poradí. Nepojede do něj stovkou, ale určitě se nezastaví :)
17° = ~37% stúpanie....taká cesta nikde nie je...to je asi skôr kvôli offroad jazdeniu uvedené, normálne cesty majú 12% max a už vtedy máš výstražné značky na upozorňujúce na strmé klesanie/stúpanie
Dobrá recenze. Chtěl bych se zeptat, jaká je cena náhradní baterie, pro případ, že tahle po pár letech doslouží.
Ahoj, je to zhruba polovina ceny motorky.
@@VoltGaraz jaj. Tak už se mi ta motorka zase nelíbí 😆
@@ButchHudson Ono to bude u všech výrobců stejné. Zároveň ale dost sledujeme trh a technologie vývoje baterií a náš osobní tip je, že se ty baterky budou spíš pořád zlepšovat. Takže třeba za 5 let může nějaký výrobce přijít s druhovýrobou, která bude mít větší kapacitu nebo výrazně nižší cenu. Ostatně už teď pár prodejců v Číně nabízí neznačkové baterky třeba s 1,5násobkem kapacity.
@@VoltGaraz věřím, ale v současné době to pro mě zatím nedává smysl. Hledám něco, na čem se můžu projet i bez papírů na motorku, ale za současného stavu bude pořád 125ccm v benzínu asi lepší volba. Možná za těch pět let, jak říkáte...
@@ButchHudson Ale k té motorce tu jednu baterku dostaneš :))) Novou budeš potřebovat jen v případě, že ji nějak zničíš. Například, kdybys ji nechal dlouho ležet vybitou na mrazu - to nemá rádá žádná baterka.
zaujalo na dnešním eSalonu 👍🏻
X-scooters XRS02 EEC Li nahodou na toto nejaka recenzia? lebo rozmyslam medzi nou a TS max
Ahoj, zatím máme v nabídce jen značku Super Soco
docěla by mně zajímalo jak velký je rozdíl mezi tc pro a tc max (hlavne teda dojezd) :-D si rikam jestli priplatit 15k ma vyznam, jestli neni treba lepsi koupit obyc TCcko a k nemu druhou bateri ... i kdyz se pak dostanes na cenu tc max :-D
Ahoj, TC bychom už dnes určitě nedoporučovali, je strašně pomalá. 45 km/h je limiter, i po (nelegálním) odblokování je maximálka 70 km/h a to ještě hodně udýchaně. Subjektivně má TC Max klidnější reakce na plyn, ale plynuleji táhne dál a déle drží výkon. Navíc Maxe seženeš i ojeté zánovní - jeden náš bývalý zákazník si ho koupil na dobu, než si udělá "velké" papíry na motorku a prodával ho tuším za 100?
Dobry den, rozmyslam nad kupou, ale neviem sa rozhodnut medzi TC max a TC wanderer...viete mi prosim poradit s rozhodovanim? Planujem jazdit viacmenej iba po meste. Dakujem 😊
TC Max je rozhodně ostřejší, ale zase menší a konstrukčně starší. Wanderer je robustnější a pohodlnější motorka, ale s nižším výkonem, což se projevuje jak vlažnými rozjezdy, tak menší maximálkou.
Mám otazku ohledně životnosti baterie a zaruky. Není na zaruce i km omezení ?
Ahoj, záruka jsou 2 roky nebo 800 nabíjecích cyklů
Jen doplňujeme, že nově u vyšších modelů (TC Max a CPX) už je záruka 1200 cyklů nebo 3 roky
Nabízí značka kit na klasickou zadní brzdu na nohu?
Ahoj, nenabízí.
opravdu se da v ČR provozovat jen s opravnením skupiny B ? dost silně nad ni uvazuji ale na internetu sem se docetl ze se policie tvari jinak pri silnicní kontrole.
Ahoj, ano. Držení ridičáku skupiny B opravňuje k řízení skupiny A1 (do 125cm3 a/nebo do 11kW) s automatem. Chápeme, že když to není kapotově skútr, policistu to může zmást, ale je to jen jeho neznalost - zákon se ke způsobu sedění nijak nevyjadřuje, dokonce formálně nic jako skútr neexistuje - skútry jsou prostě motocykly nějakého tvaru a typicky s automatickou převodovkou (nejčastěji variátorem).
Pokud by se při silniční kontrole policista mylně domníval, že TC Maxe se skupinou B řídit nemůžeš, a snažil se vyvodit z toho pro tebe nějaký postih, doporučujeme s pokutou nesouhlasit, nepodepisovat ji a trvat na projednání ve správním řízení. Případ tak dostane na starost městský úřad, kde velice rychle dojdou ke správnému nálezu a celé řízení se zastaví.
Když budu jezdit s módem 1,kdy mi to jede max 45-50km/h tak stačí mi řidičák AM?
Ahoj, takhle to bohužel nefunguje. K řízení vozidla tě opravňuje řidičák, ne styl jízdy :)
@@VoltGaraz Dobře,děkuji za odpověď.
Toto je prvá e-mašina po ktorej pozerám už dlhšiu dobu a hneď by som ju bral. Len tá cena, na mestský commuter je naozaj priveľká, s ohľadom na to je stále vhodnejší 125 klasický skúter
Pokud tě zajímá víc praktičnost, máme recenzi i na CPX. Cena je každopádně vyšší, ale já třeba šetřím každý měsíc přes 1000 Kč oproti tomu, kolik jsem projezdil na benzínu na svém starém Kymcu. A to se mi vyrovná rychle :)
@@VoltGaraz no jo, ale dizajn cpx sa mi vyslovene hnusí, tc max je naopak krásna mašina. :)
@@Dukyno55 Jasně, tyhle dva stroje jsou stejná výkonová kategorie, ale duší úplně jiné :) Paráda vs. praktičnost
Má někdo dozkoušeno co vydrží baterka pokud člověk jede 100km/h ideálně vzdálenost 30km v kuse a s převýšením kolem 200m ( jak to zvládají komponenty a hlavně dojezd
Ahoj, motorka nejspíš do kopce plných 100km/h nepojede. Každopádně pokud se ptáš, jestli nebude mít problém s trvalejší plnou zátěží, tak nebude. Spotřeba je samozřejmě při maximální rychlosti nejvyšší, ale třeba poškození konektorů teplem, na které trpěly TC s vypnutým omezovačem, tady nehrozí - konektory mají o dost silnější piny a jsou opatřené mechanickým zámkem, který zabraňuje povyskočení konektoru při otřesech.
Recenze skvělá. Měl jsem ji půjčenou a nakonec se rozhodl pro benzín. Pořád to není ono jezdí to podobné jako skútr za 35-40000 tak že při životnosti baterky se to nikdy navyplati. Honda PCX za 80000 je už mnohem lépe vybavena a schopna jezdit bezpečně mimo město a i proti modelu cpx má mnohem víc úložného prostoru. Na fotkách soco moc hezké ale je to malé a strašně plastové hlavně víko nádrže skútr cpx byl v tomto lepší. Já jsem nakonec pořídil Peugeot pulsion. Není problém jezdit denně do práce tam a zpět 60km a vydat se na výlet ve 2 třeba 200km na zátah. Tady ty elektro jsou fakt tak na město kousek do práce ale rozhodně se nedá počítat s úsporou proti benzínu
Ahoj, děkujeme za pochvalu.
Srovnávání se skútrem za 40k nám přijde trochu liché. Jeden takový skútr jsem dva roky měl - asi 10x upadl výfuk, pokaždé jinde, airbox se v podstatě rozpadl úplně, konstrukce byla strašně nedotažená a samozřejmě měl jen 13" kola, rozhodně bych ho nedoporučil nikomu, kdo nějak vážněji jezdí.
Máš samozřejmě pravdu, že benzínový skútr je mnohem lepší na delší výlety, obzvlášť ve dvou, na to ty dojezdy elektrických motorek fakt nejsou dělané. Ale na popojíždění do města, kde máš spoustu nerovností (tím pádem potřebuješ větší kola pokud chceš pohodlí) a často zastavuješ/rozjíždíš se, bychom to srovnávali spíš s něčím jako Kymco People S, Honda SH nebo Piaggio Medley, a to jsou všechno skútry okolo 100 tisíc. Ostatně i ten Peugeot Pulsion se koukám prodává za 120.
TC Max má velice podobné výkonové vlastnosti, je ale především hezký :) Tak myslím, že nemá moc smysl ho srovnávat se skútry, tam bych jako soupeře stavěl spíš CPX.
@@VoltGaraz já bohužel tam to srovnání Číňana na benzín pořád vidím hlavně se soco cpx. Na Číně jsem najel 5500 a krom údržby nic - možná jak jakej kousek. Nevěděl jsem z čím jiným to srovnat když i Honda vision za poloviční cenu má například bezklicek ABS... A bohužel já jsem u Soca byl zklamán výkonem. Všichni říkaly to je elektrický výkon to jede odpich všechno a realita je jinde. Třeba Piaggio Medley cena 90000 je proti socu (skútru i motorce) výkonové jinde. To je holt moje letošní zkušenost kdy jsem vybíral nový skútr a poctivé to obešel. Navíc jsem fanda nových technologií, vím že by pro mně byla elektrika pohodlnější v rámci údržby a i s parkováním jelikož mám řadovku bez garáže. Ale bylo to zklamání a na zero nebo Seat Scooter prostě nemám a jsou to nesmyslné ceny
@@vitek3258 Jako Medley je fakt slušná raketka výkonově, to je pravda. Já měl potom Kymco People S 125, ale s 160ccm kitem a sportovně laděným variátorem a spojkou. To lítalo fakt rychle. Ale už to zas bylo na hranici jinejch komponent, občas mi to přervalo řemen a žralo to třeba 5l/100. Ten odpich je u Soco hodně o nastavení softwaru - třeba CPX dávkuje rozjezdy hodně něžně, oproti starší generaci TC Max, která vyloženě tahá. A dává to smysl, kdyby to dalo okamžitě plnej výkon "z místa", hned se to urve. Takže já to rozdíl výkonu cejtim spíš v rychlostech nad 70, když třeba zrychluju do kopce hodně vlažně, zatímco to Kymco mělo na budíku 90 hned.
K sejmutí toho auta ,nebylo moc daleko(
To teda nebylo... koukal jsem, kde je kamera. Jak je vidět, chvilka nepozornosti stačí.
@@VoltGaraz no taky se mi to jednou stalo ale dual cbs mě zachránilo..
4:37 co to bylo? xd
To bylo čumění po kameře :)))
Je TC Max v dnešní době ještě relevantní? Furt nevím jestli prásknout Cake Kalk nebo mi bude stačit tohle..💁🏻♂
Ahoj, nám přijde Kalk jako motorka na úplně něco jiného, než TC Max. Na Kalku se pojedeš vyblbnout do terénu, ale do práce bych na něm jezdit nechtěl. Koukám, že homologovanou variantu mají, ale s pohodlností to nebude žádná sláva :)
To bych se spíš bál, že TC Maxe ohrozí naše novinka Stash, ale nakonec oba budou mít svoje místo, protože Max pořád zůstává naši nejrychlejší motorkou, ze které si stále ještě odneseš baterku. I když s tím ještě možná ještě něco letos zahýbá ;)