C'est un peu fou tout de même, faire ça pose plusieurs problèmes: - Le reste des composants: condensateurs du bus DC et transistors n'ont pas été dimensionnés pour supporter 30 % d'intensité supplémentaire. Même les shunts de mesure s'échauffent d'avantage en faisant cette modif. ( Puis c'est +30 % au doigt mouillé) Là tu grignottes sur les marges de sécurité, probablement déjà très minces sur ce genre de fabrication chinoise low cost. Le refroidissement des transistors via le boitier, n'est pas non plus prévu pour ce surplus. Et l'échauffement du moteur... Ça ne casse pas pour le moment, mais tu te doutes bien que si le fabriquant a prévu de limiter à x ampères ce n'est pas pour rien. Là tu causes une fatigue prématurée de la couche émaillée des bobinages. Penses-bien que ce sont des moteur qui de part leurs constructions ne refroidissent déjà pas bien: Les bobinages sont confinés, aucun trous d'aération et ya pas d'hélice d'auto-ventilation. Pour avoir introduit une sonde de température au cœur du bobinage de ce genre de moteur, je peux te dire que j'ai eu des surprises (entre la température au bobinage, et celle ressenti en touchant les flasques latéraux, y avait un fossé)
Merci beaucoup pour ton commentaire très détaillé. Tu as certainement raison sur le principe, tout ce que je peux te dire c'est que l'expérience montre que cela fonctionne. Je pense que ces moteurs sont capables de supporter des puissances bien supérieur à 1500w. Merci encore pour ton com😊
Enfin une personne censée, ni les MOSFET ni la batterie, ni même le moteur n est dimensionné pour supporter le surplus de puissance. Après pas étonnant de voir des batteries prendre feu spontanément.
Un grand merci à toi. Oui si tu peux faire une vidéo sur le frein régénératif je serai très reconnaissant : - comment sa fonctionne - comment modifier le contrôleur - comment le connecté à la batterie - comment éviter le problème de sur charge d'une batterie déjà pleine Un grand merci une deuxième fois. Tu es le meilleur
Oui j'avoue que tout cela m'intéresse bien, je connaissais cette astuce de diminuer la résistance du shunt mais c'est la première fois que je vois un tuto aussi clair merci!
Salut, je viens de découvrir la chaîne. C'est super de pouvoir apprendre ça. Je suis bien intéressé pour une vidéo sur les options du contrôleur, comme par exemple, phares, feu stop, cligno, régulateur, klaxon et surtout le frein moteur régénératif.
Salut je voulais le faire hier sur mon vtt dual moteur 2000w enlève le cache batterie je sort les contrôleur je démonte sniff pas moyen usine a mis de la colle dedans ;'( Mais dans le temps je les fait sur un autre top je suis déçu
a quand un tuto qui montre comment augmenter la frequence du controleur? frequence qui determine la vitesse de rotation du moteur. peut-etre une resistance a remplacer par un potentiometre.
Bonjour, merci pour vos vidéos, pouvez vous me dire si je peux adapter un contrôleur de 1500w à 2000w sur mon shengmilo MX03 et surtout le quel prendre pour ne pas me Troupe merci infiniment.
Bonjour Il faut savoir quant cas d’accident grave l’expert de l’assurance démontrera que le vélo a été magouillé et il n’y auras aucune prise en charge à bon entendeur !
top j'ai une question je possède le lankeleisi mg740 plus il la 2000w batterie 48v j'ai vue que le fusible et un 50ah . dans les paramètres il et régler sur 22 ah .Ma question tu pense je pourrai le monter sur 45ah . et si cette manipulation me permet d'avoir plus vitesse ? je te remercie
@electrificator salut, merci pour ta vidéo. J'ai acheter le kit 1500 watt en lien sous ta vidéo, le contro n'a que 2 barre, c'est normal ou pas ? car dans ta vidéo, tu dis que le 1500 en a 3, ça m'a fait tiquer dessus.
Merci pour ton tuto "puissance"! Les vélos 1500w se trouvent à des tarifs quelquefois inférieur à celui de modèles 250w de grandes marques, pour des looks sympas (type SUPER 73 et autres beach cruiser et low riders aux pneus larges)! Néanmoins pour un vélo taf et une utilisation exclusivement urbaine je souhaiterais rester sur l'utilisation d'un vélo 250watts (homologué ville) avec éventuellement un interrupteur physique ou sur le display pour choisir la puissance ! Est t'il possible de réduire la puissance d'un vélo est passer de 1500w/750w (par exemple) à 250 watts ? Merci beaucoup pour ta réponse et un immense Merci si cela est suivi d'un tuto ! 😁
Après quelques recherches sur TH-cam je me suis aperçu à quel point ma réponse était idiote ! Il suffit d'une télécommande bridage/débridage pour rester à 25 km/h, y compris avec une moteur 2000 watts, par exemple ! ❤️
Mon fatbike elec du marque PORCHE il y a pas moyens de régler de vitesse car il y a qu’un seul bouton sur mon display , je ne sais pas quoi faire depuis qlq temps déjà mon vélo ne monte plus avec assez de puissance sur une petite hauteur je transpire pour ça car il fau que je pédale comme si rien n’es électrique . Que pensais de ça ?
Bjr ma question n'a rien a voir avec le sujet du jour Perso je souhaite plutôt acheter un vélo tout monter (1000/1500 watts) mais il y a un nombre incalculable de modèle chez Aliexpress. A tu une marque a conseillèr ou un vendeur sérieux. Merci bonne journée.
Salut, est ce qu'il faut que les deux soudures soit collées, au contraire vaut-il mieux qu'elles soient espacées, ou bien ça n'a aucune importance ? Il s'agit juste de recouvrir un tiers des deux embouts, pas de les souder entre eux ?
bonjour j'ai une question qui va un petit peu à l'encontre de la vidéo pourrait-on obtenir ses 30 % de gains en changeant le contrôleur pour un plus puissant évidemment l'astuce du gain d'argent tombe à l'eau mais est-ce possible dans l'absolu ? merci d'avance pour ta réponse et pour la qualité de tes vidéos bien explicatives
@@LaFabrique_fr cool merci pour ta réponse rapide du coup je me permets d'enchaîner avec une autre question imaginons que je possède un petit vélo électrique avec une puissance du moteur électrique de la roue arrière de 350 w ce vélo me donne une vitesse d'environ 25 km heure est une puissance d'accélération relative si je décide sur un circuit privé d'augmenter la puissance et la vitesse quel serait pour toi les organes à modifier j'imagine le contrôleur et évidemment la batterie
Salut et merci pour la vidéo Est-ce Qu’on peux faire cette modification sur un contrôleur de moteur 250w ?(oui je sait c’est peu …) Pour avoir plus de pêche ? Et sinon est ce qu’on peux laisser le moteur de 250w et mettre un contrôleur de 1500w ? Merci pour les réponses
Bonjour rocky je suis dans le même cas que toi mais on peut pas mètre un moteurs 1500 w avec une batterie 36v il faut tout changer et sa coûte cher pour un vélo déjà électrisé
ça augmente la vitesse max ou le couple ? Parce que je fais 120 kg et j'aimerais avoir un vélo cargo la poste (30 kg à vide) et le moteur n'a que 30 Nm de couple. Sur du plat il n'y a aucun pb mais j'habite en haut d'une côte et je fais régulièrement la remontée ( entre 10 et 18 % de pente par endroit), les vélos électrique que j'ai testé ne m'aident pas du tout, donc je pense que 30 Nm c'est pas du tout assez, j'aimerais essayer de monter le couple
@@LaFabrique_fr ok et où est-ce qu'on peut trouver des moteurs pas trop chers avec un bon couple ? Y'a de l'occasion ou il faut absolument acheter neuf ?
mdr 🤣 je ne sais pas mais à priori, ca ne fait rien que ce ne soit pas joli. L'essentiel c'est que tu augmente la conductivité, donc si tu n'as rien abimé ca devrai fonctionner. :)
@@LaFabrique_fr Merci, normalement rien a été endomagé (seulement mes doigts qui ont vouluent testé si mon shunt avait bien pris) plus qu'a testé la bête
Chuuut 😂 comme pour les prépa voiture certains sont assurés donc passez au MINE et paye plus cher et 90% ne le déclare pas donc 220cv au lieu de 110cv et toujours la même assurance et dans ces 90% ta 80% du temps qui se passe bien
Merci pour ton commentaire. Chez moi les liens fonctionnent. Je te les remets la au cas ou : batteries :s.click.aliexpress.com/e/_DEslsDv Kits: s.click.aliexpress.com/e/_DnlpbvN
Encore une vidéo ''attrape couillons'' pour les gens qui ne connaissent rien à l'électronique... Oui cette modification est hasardeuse et risquera de faire sauter le BMS ou cramer le moteur. Je fais des rembobinages moteurs tous les jours à cause de ces abrutis qui font des tutos '' comment débrider sa trottinette''
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Tous les liens ici: linktr.ee/LaFabrique_yt 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
C'est un peu fou tout de même, faire ça pose plusieurs problèmes:
- Le reste des composants: condensateurs du bus DC et transistors n'ont pas été dimensionnés pour supporter 30 % d'intensité supplémentaire.
Même les shunts de mesure s'échauffent d'avantage en faisant cette modif.
( Puis c'est +30 % au doigt mouillé)
Là tu grignottes sur les marges de sécurité, probablement déjà très minces sur ce genre de fabrication chinoise low cost.
Le refroidissement des transistors via le boitier, n'est pas non plus prévu pour ce surplus.
Et l'échauffement du moteur...
Ça ne casse pas pour le moment, mais tu te doutes bien que si le fabriquant a prévu de limiter à x ampères ce n'est pas pour rien.
Là tu causes une fatigue prématurée de la couche émaillée des bobinages.
Penses-bien que ce sont des moteur qui de part leurs constructions ne refroidissent déjà pas bien:
Les bobinages sont confinés, aucun trous d'aération et ya pas d'hélice d'auto-ventilation.
Pour avoir introduit une sonde de température au cœur du bobinage de ce genre de moteur, je peux te dire que j'ai eu des surprises (entre la température au bobinage, et celle ressenti en touchant les flasques latéraux, y avait un fossé)
Merci beaucoup pour ton commentaire très détaillé. Tu as certainement raison sur le principe, tout ce que je peux te dire c'est que l'expérience montre que cela fonctionne. Je pense que ces moteurs sont capables de supporter des puissances bien supérieur à 1500w. Merci encore pour ton com😊
Enfin une personne censée, ni les MOSFET ni la batterie, ni même le moteur n est dimensionné pour supporter le surplus de puissance. Après pas étonnant de voir des batteries prendre feu spontanément.
Un grand merci à toi.
Oui si tu peux faire une vidéo sur le frein régénératif je serai très reconnaissant :
- comment sa fonctionne
- comment modifier le contrôleur
- comment le connecté à la batterie
- comment éviter le problème de sur charge d'une batterie déjà pleine
Un grand merci une deuxième fois. Tu es le meilleur
Très bonne idée !
Oui j'avoue que tout cela m'intéresse bien, je connaissais cette astuce de diminuer la résistance du shunt mais c'est la première fois que je vois un tuto aussi clair merci!
Salut, je viens de découvrir la chaîne.
C'est super de pouvoir apprendre ça.
Je suis bien intéressé pour une vidéo sur les options du contrôleur, comme par exemple, phares, feu stop, cligno, régulateur, klaxon et surtout le frein moteur régénératif.
Tu pense que les moteur 1500w nominal peuvent accepter combien d'ampére maximum sur une durée courte et sur une durée longue
Super vidéo ! Bravo c'est très intéressant !
Merci beaucoup 😁
J'attends des vidéos sur les options se serait super 😁
Vidéo très instructive, bravo, as tu une vidéo sur comment trouver le frein de feu arrière dans le contrôleur ? Merci
Non je n'ai pas encore fait de videi sur toutes les options cachés des contrôleurs, mais ca devrait arriver bientôt 😁 Merci pour tes encouragements !
Toujours bon à savoir
J'aimerais savoir si on peut ajouter un bouton de vitesse sur un contro 48v 350w
Salut je voulais le faire hier sur mon vtt dual moteur 2000w enlève le cache batterie je sort les contrôleur je démonte sniff pas moyen usine a mis de la colle dedans ;'( Mais dans le temps je les fait sur un autre top je suis déçu
a quand un tuto qui montre comment augmenter la frequence du controleur?
frequence qui determine la vitesse de rotation du moteur.
peut-etre une resistance a remplacer par un potentiometre.
Bonjour, merci pour vos vidéos, pouvez vous me dire si je peux adapter un contrôleur de 1500w à 2000w sur mon shengmilo MX03 et surtout le quel prendre pour ne pas me Troupe merci infiniment.
bonjour super interessant oui fait d'autre video surtoutr sur le frain regeneratif
Bonjour, merci pour tes vidéos est-ce que le fait de mettre de la soudure sur la partie complète du shunt on gagne plus merci
oui, tu gagne plus mais tu risque de mètre ton moteur en défaut
Bonjour
Il faut savoir quant cas d’accident grave l’expert de l’assurance démontrera que le vélo a été magouillé et il n’y auras aucune prise en charge à bon entendeur !
top j'ai une question je possède le lankeleisi mg740 plus il la 2000w batterie 48v j'ai vue que le fusible et un 50ah . dans les paramètres il et régler sur 22 ah .Ma question tu pense je pourrai le monter sur 45ah . et si cette manipulation me permet d'avoir plus vitesse ? je te remercie
@electrificator salut, merci pour ta vidéo. J'ai acheter le kit 1500 watt en lien sous ta vidéo, le contro n'a que 2 barre, c'est normal ou pas ? car dans ta vidéo, tu dis que le 1500 en a 3, ça m'a fait tiquer dessus.
Ils l'ont peut être changer. Tu peux me contacter sur instagram si tu as des questions precises
salut
Une question me vient sur un m20 tu pense que cette technique pourrai fonctionner ? merci de la vidéo c'est bie nexpliquer j'aime beaucoup :D
si tu as accès à ton contrôleur ca doit être possible.
Merci pour ton tuto "puissance"! Les vélos 1500w se trouvent à des tarifs quelquefois inférieur à celui de modèles 250w de grandes marques, pour des looks sympas (type SUPER 73 et autres beach cruiser et low riders aux pneus larges)!
Néanmoins pour un vélo taf et une utilisation exclusivement urbaine je souhaiterais rester sur l'utilisation d'un vélo 250watts (homologué ville) avec éventuellement un interrupteur physique ou sur le display pour choisir la puissance ! Est t'il possible de réduire la puissance d'un vélo est passer de 1500w/750w (par exemple) à 250 watts ? Merci beaucoup pour ta réponse et un immense Merci si cela est suivi d'un tuto ! 😁
Après quelques recherches sur TH-cam je me suis aperçu à quel point ma réponse était idiote ! Il suffit d'une télécommande bridage/débridage pour rester à 25 km/h, y compris avec une moteur 2000 watts, par exemple ! ❤️
Bonjour, est-ce que le fait de modifier le contrôleur influe sur la batterie ?
Oui, plus tu augmente ton accélération plus tu consomme d'énergie, à titre personnel je trouve que ça en vaut la peine 😊
Mon fatbike elec du marque PORCHE il y a pas moyens de régler de vitesse car il y a qu’un seul bouton sur mon display , je ne sais pas quoi faire depuis qlq temps déjà mon vélo ne monte plus avec assez de puissance sur une petite hauteur je transpire pour ça car il fau que je pédale comme si rien n’es électrique . Que pensais de ça ?
Bjr ma question n'a rien a voir avec le sujet du jour
Perso je souhaite plutôt acheter un vélo tout monter (1000/1500 watts) mais il y a un nombre incalculable de modèle chez Aliexpress. A tu une marque a conseillèr ou un vendeur sérieux.
Merci bonne journée.
Salut, est ce qu'il faut que les deux soudures soit collées, au contraire vaut-il mieux qu'elles soient espacées, ou bien ça n'a aucune importance ? Il s'agit juste de recouvrir un tiers des deux embouts, pas de les souder entre eux ?
Aucune importance, il faut juste augmenter la conductivité en rajoutant de la matière. 😁
bonjour j'ai une question qui va un petit peu à l'encontre de la vidéo pourrait-on obtenir ses 30 % de gains en changeant le contrôleur pour un plus puissant évidemment l'astuce du gain d'argent tombe à l'eau mais est-ce possible dans l'absolu ? merci d'avance pour ta réponse et pour la qualité de tes vidéos bien explicatives
Oui biensur, il y a même des contrôleur parametrables avec lesquels tu pourras choisir la puissance.
La seule chose c'est comme tu l'a dit le prix.
@@LaFabrique_fr cool merci pour ta réponse rapide du coup je me permets d'enchaîner avec une autre question imaginons que je possède un petit vélo électrique avec une puissance du moteur électrique de la roue arrière de 350 w ce vélo me donne une vitesse d'environ 25 km heure est une puissance d'accélération relative si je décide sur un circuit privé d'augmenter la puissance et la vitesse quel serait pour toi les organes à modifier j'imagine le contrôleur et évidemment la batterie
J'ai un 24v36v 250w ses tu fesable pour la vitesse
Efficace mais malgré le shunt le vmax reste parfaitement identique , y’a t’il un limiteur de rotation ?
Il n'y a pas de limiteur mais pour augmenter la vitesse, tu dois augmenter le voltage. Avec cette modif tu augmente l'intensité donc l'accélération.
Salut et merci pour la vidéo
Est-ce Qu’on peux faire cette modification sur un contrôleur de moteur 250w ?(oui je sait c’est peu …)
Pour avoir plus de pêche ?
Et sinon est ce qu’on peux laisser le moteur de 250w et mettre un contrôleur de 1500w ?
Merci pour les réponses
Bonjour rocky je suis dans le même cas que toi mais on peut pas mètre un moteurs 1500 w avec une batterie 36v il faut tout changer et sa coûte cher pour un vélo déjà électrisé
Bonjour moi impossible le boîtier est rempli de gel
ça augmente la vitesse max ou le couple ? Parce que je fais 120 kg et j'aimerais avoir un vélo cargo la poste (30 kg à vide) et le moteur n'a que 30 Nm de couple. Sur du plat il n'y a aucun pb mais j'habite en haut d'une côte et je fais régulièrement la remontée ( entre 10 et 18 % de pente par endroit), les vélos électrique que j'ai testé ne m'aident pas du tout, donc je pense que 30 Nm c'est pas du tout assez, j'aimerais essayer de monter le couple
Merci pour ton commentaire ! Ca augmente le couple, si tu veux augmenter la vitesse il faut augmenter le voltage.
@@LaFabrique_fr ok et où est-ce qu'on peut trouver des moteurs pas trop chers avec un bon couple ? Y'a de l'occasion ou il faut absolument acheter neuf ?
Ma soudure ne ressemble pas à une soudure bien lisse mais plutôt a de la roche volcanique, mon shunt sera t'il efficace ou non ?
mdr 🤣 je ne sais pas mais à priori, ca ne fait rien que ce ne soit pas joli. L'essentiel c'est que tu augmente la conductivité, donc si tu n'as rien abimé ca devrai fonctionner. :)
@@LaFabrique_fr Merci, normalement rien a été endomagé (seulement mes doigts qui ont vouluent testé si mon shunt avait bien pris) plus qu'a testé la bête
🤣
Et, du point de vue d votre assureur, qu'en est-il?
Chuuut 😂 comme pour les prépa voiture certains sont assurés donc passez au MINE et paye plus cher et 90% ne le déclare pas donc 220cv au lieu de 110cv et toujours la même assurance et dans ces 90% ta 80% du temps qui se passe bien
J' aimerais savoir plus 😮
merci beaucoup pour vos conseils juste signaler les liens ne fonctionnent pas
Merci pour ton commentaire. Chez moi les liens fonctionnent. Je te les remets la au cas ou : batteries :s.click.aliexpress.com/e/_DEslsDv
Kits: s.click.aliexpress.com/e/_DnlpbvN
@@LaFabrique_fr merci beaucoup
Peut on augmenter la puissance de son vélo electrique, déjà la puissance de la batterie est de 36V (7800mAH) 7.8Ah
oui tu peux faire cette manip sur un contrôleur de 36v également
La batterie va souffrir plus aussi.
Et bas Di don...
C’est de la grosse bricole
Plus de chance de griller ton moteur
j'utilise personnellement un vélo avec cette modif depuis plus d'un an et je n'ai aucun soucis :)
Les moteurs sont vraiment solide j'ai acheté un kit 1500w et la j'envoie 3000w dedans et ça tien large
Encore une vidéo ''attrape couillons'' pour les gens qui ne connaissent rien à l'électronique... Oui cette modification est hasardeuse et risquera de faire sauter le BMS ou cramer le moteur. Je fais des rembobinages moteurs tous les jours à cause de ces abrutis qui font des tutos '' comment débrider sa trottinette''