2020 Honda Africa Twin 1100 DCT ESSAI Auto-Moto.com
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Article, photos, fiche technique et tarif sur AUTO-MOTO.COM
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Hallucinante cette nouvelle Africa Twin. Je sais, je bombarde la même chanson depuis 2 ans : je rêve d’une version identique de la nouvelle Africa Twin version Adventure Sports, mais avec un moteur entre 600-800cc avec boîte manuelle. Je ne suis vraiment pas le seul avec ce rêve; nous sommes très nombreux! Allez Honda! SVP pensez aux riders qui aime l’aventure, mais qui ont un budget plus limité, qui n’ont pas besoin d’un 110cc et qui trouve que la CB500X manque de puissance. Une plus petite Africa Twin serait fantastique et une CB650X serait aussi une bonne option.
Achète toi un ténéré 700 ou un 790 adventure. C'est des motos beaucoup plus cool que la honda.
Lenso Prezole : merci pour les intéressantes suggestions. Malheureusement, la 790 Adventure a l’air d’une Mante religieuse (tête d’insecte 😳) et je pense que ma conjointe ne voudrait plus faire de la moto avec moi si j’avais une Ténéré 700, question d’inconfort. Alors, je suis en train de penser à m’acheter une V-Strom 650 XT l’année prochaine, et ce, même si je n’ai vraiment pas de coup de foudre pour cette moto.
Moi aussi je partage ce rêve, plus légère et moins chère que la 1100 , plus haute et plus puissante que la cb500x ! ( cb500x que j'adore )
En tout cas elle est magnifique cette Africa twin !!
La VFR800X Crossrunner est juste parfaite pour qui ne fait pas de TT! On n'en parle jamais de cette moto, et pourtant dans l'offre Honda c'est celle qui m'a fait de l'oeil et dont je suis tombé amoureux... Je l'ai achetée neuve il y a 5 mois, elle est parfaite. Ce V-Tec!
kellyozore : La VFR800X n’est malheureusement pas disponible au Canada.
Bonjour, et bienvenue sur auto-motooooooooo!!!!
bonjour bonne vidéo ,merci à toute l’équipe d'auto moto
belle machine ,il lui manque une transmission par cardan ,dommage .
Il lui manque surtout 40 bourrins
Ma prochaine moto inchallah mais en manuelle :P
Je trouve que c'est une très belle moto surtout comparée à la précédente version, elle est beaucoup plus belle. Par contre, le tableau de bord, il faut limite être un ingénieur pour tout comprendre. Avec ses boutons partout on ne comprends plus rien.
La moto est très belle. Mais dommage que tout l'électronique gâche un peu la moto 😕
Je suis motard depuis 43 ans. 23 machines au compteur. J'ai essayé cette moto en DCT. Elle est bluffante. Je roule en Pan European. Cette machine est un vélo. Elle tracte très fort. Le mode drive est inutile. Ce qui m'a gêné : les repose pieds arrivent pile poil dans les tibias à l'arrêt. Je n'ai pas du tout aimé la selle. Trop étroite et trop ferme. Pas adaptée aux longs trajets. La bulle si petite est bien foutue. Elle se manie avec une légèreté déconcertante. Elle tient le pavé super bien . Un vrai rail. Sûrement ma prochaine moto avec une selle confort et un pare brise un peu plus protecteur.
Trop d'électronique, ça rend fou...
coucou automoto, je ne rate aucune de vos videos "moto" , parcontre si vous pouviez corriger un peu les couleurs ce serai sympas car la c super fade (je dirai que c'est une gopro)
Merci
Oui gopro, surement filmé en flat. En flat, c'est au montage que l'on travaille la colométrie. Peut-être n'ont ils pas eu le temps ... pour sortir rapidement cet essai.
Qu'est ce que vous préférez entre le Africa twin 1100 adv sport DCT, et le KTM Super Adventure 1290 S ?
Bonsoir tout le monde,
Tout de suite, je suis déçu de cette nouvelle bête Honda.
Ancien possesseur de la super ténéré des années pop, et pour avoir roulé en Africa Twin pendant un an de la même époque, je me suis réjouis du retour des belle authentiques "4X4 "version moto trail remise au gout du jour.
Et donc, j'ai tout de suite accroché sur la belle Africa des premiers millésimes , 2016j usqu'à ce jour. Voir cette belle cougar avec ses 1000cm ETet sa taille de guêpe m'a rapidement conquis. Bien que le prix taille gros bourdon m'ai tout de même motivé à m'en offrir dans les 3 ans d'age budget oblige, la je tombe sur la jeune pousse 2020, et...Patatra..........Tout est tombé de haut dans mon idéal!
Cette bécane est re devenue littéralement selon moi, le standard futuriste et moins baroudeur trail, à vocation de plaire à tout le monde bref...La ou j'étais ravi de cette identité puriste entre emploi nature et urbain tout terrain, je suis déçu pour finir. L'identitée de la baroudeur a à nouveau disparue. Je dois surement vieillir, moi le presque quinqua. V
Salut, avec la t7 tu pourras retrouver la nostalgie de la simplicité.
Aujourd'hui l'africa twin est unemachine sophistiquée.. et confortable.✌️
Et pour faire les wheeling, c'est comment ?
Ils ont aussi le moteur des nc 750 avec du couple et déjà une boîte dct 🙄...
Jprefere mon modèle 2017 . L'adventure sport va tuer celle çi et la T7 à de beaux jours devant elle ... en résumé, tout ce qui a fait le retour de l'AT en 2016 à disparu avec ce nouveau millésime. Franchement je m'attendais à ce que honda pousse encore plus loin le concept du retour aux sources. Un trail simple basique, sans electronique, un 750 avec un gros reservoir ... yamaha l'a fait (sauf pour le gros reservoir) .
Tu passes un peu fort dans les remontées de files... 🤔
Elle consomme combien réellement cette moto?
What a bike.. Jesus Christ, it's a dream.. I'm dreaming.. Low protection Cage with 2 small leds, shinko 60/40,some better bars to make it look more dirt bike.. 😏
L'avantage des protège-mains sur la route c'est de protéger..du froid ..là c'est raté
Les précédents étaient bien mieux
Du coup, on ne fait plus de moto mais du deux-roues assisté par électronique
Et ?? En voiture c'est pareil
@@sofianm2110 non 😉
"J'les mets en I comme l'Africa Twin"
Comprendra qui pourra
Luca S. Le J
Perte en hauteur de selle qui faisait toute son exception , selle trop fine maintenant qui fait mal au bout de quelque Km , non compatible avec Samsung , modification bruit du pot , j'ai fait un essai , avec un Tarif totalement DELIRANT , je l'ai rendue et préfère celle d'avant.!!
un ecran tactile sur une moto !!!! demande combien de motards vont avoir des accident parce qu ils seront en train de jouer avec leurs joli ecran tactile.... un simple commodo gauche retro eclairé aurait ete clairement plus sécurisante
Absolument.
L’écran est tactile seulement quand la moto est à l’arrêt.
Uniquement a l arrêt. Et c est plus facile et rapide a paramétrer en mode tactile .
Ca accelere pas a la fin la :)
6,4 litres au cent .. quand même.
c pas un peu mou du cul comme moteur ? moi je suis habitué a la multistrada 1200 , et a la gs1250
un ecran tactile sur une moto !!!! demande combien de motards vont avoir des accident parce qu ils seront en train de jouer avec leurs joli ecran tactile.... un simple commodo gauche retro eclairé aurait ete clairement plus sécurisante
un ecran tactile sur une moto !!!! demande combien de motards vont avoir des accident parce qu ils seront en train de jouer avec leurs joli ecran tactile.... un simple commodo gauche retro eclairé aurait ete clairement plus sécurisante
J'en ai un tu prend vite l'habitude tu n'y fait plus gaff
un ecran tactile sur une moto !!!! demande combien de motards vont avoir des accident parce qu ils seront en train de jouer avec leurs joli ecran tactile.... un simple commodo gauche retro eclairé aurait ete clairement plus sécurisante
Le tactile se désactive lorsque la moto roule.