[Cabride][4K] En Mika de Bern à La-Chaux-de-Fonds
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2022
- Bonjour et bienvenue dans ce nouveau Cabride !
Aujourd’hui nous prenons les commandes d’une RABe 528 « Mika » sur un InterRegio 66 entre Bern et la ville de La Chaux-de-Fonds située à 1000 m d’altitude dans le canton de Neuchâtel. BLS exploite 1x par heure et par sens cette ligne, au début avec encore les anciennes rames VuIII et depuis l’année dernière avec les RABe 528 dites « Mika » de chez Stadler.
Nous partons de Bern et traverserons le brouillard du Seeland avant d’arriver à Neuchâtel et de monter ensuite sur la Chaux-de-Fonds via Chambrelien où le train doit changer de direction.
Les Mika sont équipées de l’ETCS Level 1 LS, système plus restrictif que l’ancien ZUB utilisé jusqu’ici. Sur la descente entre La-Chaux-de-Fonds et Chambrelien vous entendrez à plusieurs reprises le son d’avertissement astreignant de ce système !
J’ai placé la caméra sur le côté pour pas que mon champ de vision soit perturbé, raison pour laquelle un bras de l’essuie-glace est visible sur la vidéo.
J’espère que vous prendrez beaucoup de plaisir à regardez cette vidéo !
Mon Instagram : / traindriver_bls
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Hallo und herzlich willkommen bei diesem neuen Cabride!
Heute übernehmen wir das Steuer eines RABe 528 "Mika" auf einem InterRegio 66 zwischen Bern und der auf 1000 m Höhe gelegenen Stadt La Chaux-de-Fonds im Kanton Neuchâtel. Die BLS betreibt diese Strecke 1x pro Stunde und Richtung, anfangs noch mit den alten VuIII-Triebzügen und seit letztem Jahr mit den RABe 528, genannt "Mika", von Stadler.
Wir fahren von Bern aus durch den Nebel des Seelands, bevor wir Neuchâtel erreichen und dann über Chambrelien nach La Chaux-de-Fonds fahren, wo der Zug die Richtung wechseln muss.
Die Mikas sind mit ETCS Level 1 LS ausgerüstet, einem System, das restriktiver ist als das alte, bisher verwendete ZUB. Auf der Talfahrt zwischen La-Chaux-de-Fonds und Chambrelien werden Sie mehrmals den aufreibenden Warnton dieses Systems hören!
Ich habe die Kamera auf die Seite gelegt, damit mein Sichtfeld nicht gestört wird. Aus diesem Grund ist im Video ein Arm des Scheibenwischers zu sehen.
Ich hoffe, Sie haben viel Spaß beim Anschauen dieses Videos!
Meine Instagram : / traindriver_bls
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Hello and welcome to this new Cabride!
Today we are driving a RABe 528 "Mika" on an InterRegio 66 between Bern and the city of La Chaux-de-Fonds located at 1000 m altitude in the canton of Neuchâtel. BLS operates 1x per hour and per direction this line, at the beginning with the old VuIII trains and since last year with the RABe 528 "Mika" from Stadler.
We leave from Bern and cross the foggy Seeland before arriving in Neuchâtel and then go up to La Chaux-de-Fonds via Chambrelien where the train must change direction.
The Mika trains are equipped with ETCS Level 1 LS, a more restrictive system than the old ZUB used until now. On the descent between La-Chaux-de-Fonds and Chambrelien you will hear several times the demanding warning sound of this system!
I placed the camera on the side so that my field of vision would not be disturbed, which is why an arm of the windshield wiper is visible on the video.
I hope you will enjoy watching this video!
My Instagram : / traindriver_bls
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Le givre au début et la naige vers la fin le long du parcours rend le trajet très évocateur et extraordinaire.
Le croisement avec les autres modèles BLS KISS et Nina sur l'autre voie est également intéressant.
Thank you for another good quality cab ride, nice to see the Swiss country side.
Vor 42 Jahren war dies meine tägliche Strecke, als Kerzers meine Wahlheimat war. Ich fühle mich entsprechend zurück katapultiert! ❤️ Dank für diesen Beitrag.
Toll, dass es auch diese Strecke zu sehen gibt! Dazu noch das sehr unterschiedliche Wetter und der interessante Betriebsablauf ab der Spitzkehre in Chambrelien. Vielen Dank für´s hochladen!
Merci beaucoup pour cette video. Le parcours est très intéressant et les paysages très variés. Vivement la prochaine vidéo. Encore merci.
Merci pour la vidéo ,sympa en plus avec les explications en français.
Ça ce incroyable!!!!!. Très merci pour cette vidéo. 🔝🔝🔝🔝🔝👏👏👏👏👏👏
schöne Aufnahmen und schöne Fahrt und das alles bei tip top Wetter👍🙂
Excellent cab ride. Best regards from Israel.
Thank you very much!
Une fois n'est pas coutume dans un cab ride suisse, je vais pouvoir faire des commentaires en français. Bel itinéraire.en plaine avec en grande partie des nuages bas. Très bel itinéraire dans le Jura Suisse avec des tres beaux paysages enneigés. Journée splendide dans les hauteurs. A certain moments on peut.voir les.nuages bas sur la plaine, les montagnes au fond étant dégagés. Merci pour cette video.et pour toutes les infos, certaines intéressantes.👍👏
Merci pour ce super commentaire!
Très bon week-end à vous.
Interesting cab ride onboard the MIKA!
Best regards from Finland,
Tuukka :-)
Merci beaucoup pour cette vidéo.
Une ligne que j'ai rarement eu l'occasion d'utiliser mais qui est en fait très belle.
La dernière fois était avec les voitures Swiss Express. Je suis curieux de le refaire avec ces belles rames !
Petit souvenir aussi sur Berne Neuchatel en TGV, mais c'etait une autre époque !
belle balade hivernal et des commentaires informatives intéressantes. merci👍👍🤩🤩 bravo . Quelle prochaine destination👀👀!!
Amazing one.
Very nice ride!thank you!
J'ai débroussaillé le bord des voies vers 29:49. C'était l'horreur, on bossait dans le brouillard et on ne voyait pas les trains arriver. Et avec les pamirs on les entendait pas non plus...
Et on avait meme pas de protecteur BLS...
Super video!
Dans ces courbes avec la vitesse et le brouillard ça a dû être la m…. j’imagine 😬
Good Video 👌
Merci pour cette vidéo ! Ca fait depuis novembre que je l'emprunte et c'est un très bon véhicule comparé aux FLIRT 523 et 527 qui sont un peu moins confortables.
Cela me permet aussi de voir l'état des tunnels après des mois de chantiers (un autre collègue avait filmé un an plus tôt avant les travaux), idéal pour faire une comparaison. Essentiellement les 2 différences que je vois sont les nouvelles caténaires spéciales pour les tunnels et les parois légèrement élargies, on le voit avec les Loges à 45:00.
J'ai eu pas mal d'infos concernant les travaux mais je vais rester très bref. Si utile, je peux faire la liste de tous les chantiers qui ont eu lieu sur la ligne.
"Les Mika sont équipées de l’ETCS Level 1 LS" : Ne faudrait-il pas plutôt parler de la "Baseline 3" car les 528 circulent en ETCS L1 LS et ETCS L2?
Une idée de la date quand cela a été tourné par curiosité? Il se pourrait bien qu'à l'heure affichée entre CDF et Neuchâtel j'ai été là ; )
Bonsoir et merci pour ce commentaire très complet !
Oui les Mikas sont des beaux et bons véhicules ils faut le reconnaître, même s’ils ont leurs défauts de jeunesse. C’est une ligne que je parcours que très peu, du fait de mon dépôt, et effectivement je ne saurais dire l’entier des modifications apportées à la ligne 😂
Oui pour la Baseline 3 c’est tout à fait juste. C’est pour nous une première d’avoir un véhicule équipé ainsi. Il faut aussi s’y habituer. La vidéo a été tournée dimanche dernier 😉
❤️❤️
Salut !
Bravo déjà pour la conduite impeccable (je pense que on ne vous le dit pas assez) et merci pour la vidéo en général. 😉
Petite question : les 2 bips qu’on entend à 32:52 par ex. sont aussi l’ETCS ? Et cela signifie quoi ?
Oui moi je suis resté à l’époque du ZUB et de l’integra…
Merci encore et beaux voyages ❤
🚆👍✋Extra Good job 👏👌🤝
Wow, Great view, I love to see new places ✌️
Great movie 👍 Bravo 👋
And I have a new movie from a walk around the city 😊
Yours sincerely, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌️ 🇵🇱✋
Love your videos thanks fofr all the effort involved, what is the meaning of the alarm and 🤡 icons at 52.15?
Thanks for the comment and the encouragement!
The 🤡 is simply put because of the ETCS warning sound. These new trains are equipped with a much more restrictive system than the old safety system. This system is in no way safer or more reliable and makes us lose time. Unfortunately this is the technology ;-)
Great video! Pls tell if there is the possibility to catch DMI and show what it is showing another time?
Thanks for the comment. Yes why not for the DMI. I will have to do some test.
Hallo traindriver_bls - ein wunderschönes Video von einer herrlichen Mittelland-Jura-Strecke - herrliche Stimmungsbilder! War da nicht einmal die Rede davon, diese Linie zu unterbrechen, weil bei Chambrelien der Fahrtrichtungswechsel durch eine Schlaufe ersetzt werden soll? Danke für das tolle Video und Grüsse - Remo
Hallo Remo,
Vielen Dank für deine tolle Kommentar!
Für Chambrelien ja genau das war ein Projekt. Aber es kann noch sehr lange dauern bis es kommt 😅
@@traindriver_bls1106 Vielen Dank für die Antwort - jetzt ist dies auch klar! :>)
Is it common for SBB BLS to use the Swiss German names for cities that are in French Speaking cantons of Jura Vaud Geneva Western Valais Fribourg? If that were the case then your RABe 528 would have used Neuenberg for Neuchatel from Bern. RABE 501 503 uses Belenz if Said in Swiss German for Bellinzona. Used the German wiki article for this de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Bezeichnungen_von_Schweizer_Orten#C. Impressive job and for ZUB123 Integra Signum do you have a Frei button like the DB OBB PZB systems used at St Margethen Buchs Basel Bad
Yes indeed, in the bilingual cantons, the cities sometimes have a different no in French and in German. Thanks for the comment! For vehicles equipped with ZUB yes we use the same release button as for the PZB. For the Mikas, they are not equipped with ZUB but with the ETCS Baseline3 which has only one acknowledgement button, the system then releases itself (if it works...😂)
@@traindriver_bls1106 Und wann werden die neuen Videos auf dem Kanal erscheinen?