Très belle vidéo dans une région que je connais bien ( Jura - randonnée) . Pour ce qui est du pantographe de l’essaie glace, pas de soucis. Le principal, c’est que tu travaille en sécurité pour toi et tes passagers
J'ai débroussaillé le bord des voies vers 29:49. C'était l'horreur, on bossait dans le brouillard et on ne voyait pas les trains arriver. Et avec les pamirs on les entendait pas non plus... Et on avait meme pas de protecteur BLS... Super video!
Une fois n'est pas coutume dans un cab ride suisse, je vais pouvoir faire des commentaires en français. Bel itinéraire.en plaine avec en grande partie des nuages bas. Très bel itinéraire dans le Jura Suisse avec des tres beaux paysages enneigés. Journée splendide dans les hauteurs. A certain moments on peut.voir les.nuages bas sur la plaine, les montagnes au fond étant dégagés. Merci pour cette video.et pour toutes les infos, certaines intéressantes.👍👏
Toll, dass es auch diese Strecke zu sehen gibt! Dazu noch das sehr unterschiedliche Wetter und der interessante Betriebsablauf ab der Spitzkehre in Chambrelien. Vielen Dank für´s hochladen!
Le givre au début et la naige vers la fin le long du parcours rend le trajet très évocateur et extraordinaire. Le croisement avec les autres modèles BLS KISS et Nina sur l'autre voie est également intéressant.
Merci beaucoup pour cette vidéo. Une ligne que j'ai rarement eu l'occasion d'utiliser mais qui est en fait très belle. La dernière fois était avec les voitures Swiss Express. Je suis curieux de le refaire avec ces belles rames ! Petit souvenir aussi sur Berne Neuchatel en TGV, mais c'etait une autre époque !
Vor 42 Jahren war dies meine tägliche Strecke, als Kerzers meine Wahlheimat war. Ich fühle mich entsprechend zurück katapultiert! ❤️ Dank für diesen Beitrag.
3 ปีที่แล้ว
Ça ce incroyable!!!!!. Très merci pour cette vidéo. 🔝🔝🔝🔝🔝👏👏👏👏👏👏
Merci pour cette vidéo ! Ca fait depuis novembre que je l'emprunte et c'est un très bon véhicule comparé aux FLIRT 523 et 527 qui sont un peu moins confortables. Cela me permet aussi de voir l'état des tunnels après des mois de chantiers (un autre collègue avait filmé un an plus tôt avant les travaux), idéal pour faire une comparaison. Essentiellement les 2 différences que je vois sont les nouvelles caténaires spéciales pour les tunnels et les parois légèrement élargies, on le voit avec les Loges à 45:00. J'ai eu pas mal d'infos concernant les travaux mais je vais rester très bref. Si utile, je peux faire la liste de tous les chantiers qui ont eu lieu sur la ligne. "Les Mika sont équipées de l’ETCS Level 1 LS" : Ne faudrait-il pas plutôt parler de la "Baseline 3" car les 528 circulent en ETCS L1 LS et ETCS L2? Une idée de la date quand cela a été tourné par curiosité? Il se pourrait bien qu'à l'heure affichée entre CDF et Neuchâtel j'ai été là ; )
Bonsoir et merci pour ce commentaire très complet ! Oui les Mikas sont des beaux et bons véhicules ils faut le reconnaître, même s’ils ont leurs défauts de jeunesse. C’est une ligne que je parcours que très peu, du fait de mon dépôt, et effectivement je ne saurais dire l’entier des modifications apportées à la ligne 😂 Oui pour la Baseline 3 c’est tout à fait juste. C’est pour nous une première d’avoir un véhicule équipé ainsi. Il faut aussi s’y habituer. La vidéo a été tournée dimanche dernier 😉
Salut ! Bravo déjà pour la conduite impeccable (je pense que on ne vous le dit pas assez) et merci pour la vidéo en général. 😉 Petite question : les 2 bips qu’on entend à 32:52 par ex. sont aussi l’ETCS ? Et cela signifie quoi ? Oui moi je suis resté à l’époque du ZUB et de l’integra… Merci encore et beaux voyages ❤
Thanks for the comment and the encouragement! The 🤡 is simply put because of the ETCS warning sound. These new trains are equipped with a much more restrictive system than the old safety system. This system is in no way safer or more reliable and makes us lose time. Unfortunately this is the technology ;-)
Hallo traindriver_bls - ein wunderschönes Video von einer herrlichen Mittelland-Jura-Strecke - herrliche Stimmungsbilder! War da nicht einmal die Rede davon, diese Linie zu unterbrechen, weil bei Chambrelien der Fahrtrichtungswechsel durch eine Schlaufe ersetzt werden soll? Danke für das tolle Video und Grüsse - Remo
🚆👍✋Extra Good job 👏👌🤝 Wow, Great view, I love to see new places ✌️ Great movie 👍 Bravo 👋 And I have a new movie from a walk around the city 😊 Yours sincerely, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌️ 🇵🇱✋
Is it common for SBB BLS to use the Swiss German names for cities that are in French Speaking cantons of Jura Vaud Geneva Western Valais Fribourg? If that were the case then your RABe 528 would have used Neuenberg for Neuchatel from Bern. RABE 501 503 uses Belenz if Said in Swiss German for Bellinzona. Used the German wiki article for this de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Bezeichnungen_von_Schweizer_Orten#C. Impressive job and for ZUB123 Integra Signum do you have a Frei button like the DB OBB PZB systems used at St Margethen Buchs Basel Bad
Yes indeed, in the bilingual cantons, the cities sometimes have a different no in French and in German. Thanks for the comment! For vehicles equipped with ZUB yes we use the same release button as for the PZB. For the Mikas, they are not equipped with ZUB but with the ETCS Baseline3 which has only one acknowledgement button, the system then releases itself (if it works...😂)
Très belle vidéo dans une région que je connais bien ( Jura - randonnée) . Pour ce qui est du pantographe de l’essaie glace, pas de soucis. Le principal, c’est que tu travaille en sécurité pour toi et tes passagers
Excellent cab ride. Best regards from Israel.
Thank you very much!
J'ai débroussaillé le bord des voies vers 29:49. C'était l'horreur, on bossait dans le brouillard et on ne voyait pas les trains arriver. Et avec les pamirs on les entendait pas non plus...
Et on avait meme pas de protecteur BLS...
Super video!
Dans ces courbes avec la vitesse et le brouillard ça a dû être la m…. j’imagine 😬
Thank you for another good quality cab ride, nice to see the Swiss country side.
Une fois n'est pas coutume dans un cab ride suisse, je vais pouvoir faire des commentaires en français. Bel itinéraire.en plaine avec en grande partie des nuages bas. Très bel itinéraire dans le Jura Suisse avec des tres beaux paysages enneigés. Journée splendide dans les hauteurs. A certain moments on peut.voir les.nuages bas sur la plaine, les montagnes au fond étant dégagés. Merci pour cette video.et pour toutes les infos, certaines intéressantes.👍👏
Merci pour ce super commentaire!
Très bon week-end à vous.
Toll, dass es auch diese Strecke zu sehen gibt! Dazu noch das sehr unterschiedliche Wetter und der interessante Betriebsablauf ab der Spitzkehre in Chambrelien. Vielen Dank für´s hochladen!
Le givre au début et la naige vers la fin le long du parcours rend le trajet très évocateur et extraordinaire.
Le croisement avec les autres modèles BLS KISS et Nina sur l'autre voie est également intéressant.
Merci pour la vidéo ,sympa en plus avec les explications en français.
Interesting cab ride onboard the MIKA!
Best regards from Finland,
Tuukka :-)
Amazing one.
Merci beaucoup pour cette vidéo.
Une ligne que j'ai rarement eu l'occasion d'utiliser mais qui est en fait très belle.
La dernière fois était avec les voitures Swiss Express. Je suis curieux de le refaire avec ces belles rames !
Petit souvenir aussi sur Berne Neuchatel en TGV, mais c'etait une autre époque !
schöne Aufnahmen und schöne Fahrt und das alles bei tip top Wetter👍🙂
Vor 42 Jahren war dies meine tägliche Strecke, als Kerzers meine Wahlheimat war. Ich fühle mich entsprechend zurück katapultiert! ❤️ Dank für diesen Beitrag.
Ça ce incroyable!!!!!. Très merci pour cette vidéo. 🔝🔝🔝🔝🔝👏👏👏👏👏👏
belle balade hivernal et des commentaires informatives intéressantes. merci👍👍🤩🤩 bravo . Quelle prochaine destination👀👀!!
Very nice ride!thank you!
Merci pour cette vidéo ! Ca fait depuis novembre que je l'emprunte et c'est un très bon véhicule comparé aux FLIRT 523 et 527 qui sont un peu moins confortables.
Cela me permet aussi de voir l'état des tunnels après des mois de chantiers (un autre collègue avait filmé un an plus tôt avant les travaux), idéal pour faire une comparaison. Essentiellement les 2 différences que je vois sont les nouvelles caténaires spéciales pour les tunnels et les parois légèrement élargies, on le voit avec les Loges à 45:00.
J'ai eu pas mal d'infos concernant les travaux mais je vais rester très bref. Si utile, je peux faire la liste de tous les chantiers qui ont eu lieu sur la ligne.
"Les Mika sont équipées de l’ETCS Level 1 LS" : Ne faudrait-il pas plutôt parler de la "Baseline 3" car les 528 circulent en ETCS L1 LS et ETCS L2?
Une idée de la date quand cela a été tourné par curiosité? Il se pourrait bien qu'à l'heure affichée entre CDF et Neuchâtel j'ai été là ; )
Bonsoir et merci pour ce commentaire très complet !
Oui les Mikas sont des beaux et bons véhicules ils faut le reconnaître, même s’ils ont leurs défauts de jeunesse. C’est une ligne que je parcours que très peu, du fait de mon dépôt, et effectivement je ne saurais dire l’entier des modifications apportées à la ligne 😂
Oui pour la Baseline 3 c’est tout à fait juste. C’est pour nous une première d’avoir un véhicule équipé ainsi. Il faut aussi s’y habituer. La vidéo a été tournée dimanche dernier 😉
Good Video 👌
Salut !
Bravo déjà pour la conduite impeccable (je pense que on ne vous le dit pas assez) et merci pour la vidéo en général. 😉
Petite question : les 2 bips qu’on entend à 32:52 par ex. sont aussi l’ETCS ? Et cela signifie quoi ?
Oui moi je suis resté à l’époque du ZUB et de l’integra…
Merci encore et beaux voyages ❤
Love your videos thanks fofr all the effort involved, what is the meaning of the alarm and 🤡 icons at 52.15?
Thanks for the comment and the encouragement!
The 🤡 is simply put because of the ETCS warning sound. These new trains are equipped with a much more restrictive system than the old safety system. This system is in no way safer or more reliable and makes us lose time. Unfortunately this is the technology ;-)
Great video! Pls tell if there is the possibility to catch DMI and show what it is showing another time?
Thanks for the comment. Yes why not for the DMI. I will have to do some test.
❤️❤️
Hallo traindriver_bls - ein wunderschönes Video von einer herrlichen Mittelland-Jura-Strecke - herrliche Stimmungsbilder! War da nicht einmal die Rede davon, diese Linie zu unterbrechen, weil bei Chambrelien der Fahrtrichtungswechsel durch eine Schlaufe ersetzt werden soll? Danke für das tolle Video und Grüsse - Remo
Hallo Remo,
Vielen Dank für deine tolle Kommentar!
Für Chambrelien ja genau das war ein Projekt. Aber es kann noch sehr lange dauern bis es kommt 😅
@@traindriver_bls1106 Vielen Dank für die Antwort - jetzt ist dies auch klar! :>)
🚆👍✋Extra Good job 👏👌🤝
Wow, Great view, I love to see new places ✌️
Great movie 👍 Bravo 👋
And I have a new movie from a walk around the city 😊
Yours sincerely, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌️ 🇵🇱✋
Is it common for SBB BLS to use the Swiss German names for cities that are in French Speaking cantons of Jura Vaud Geneva Western Valais Fribourg? If that were the case then your RABe 528 would have used Neuenberg for Neuchatel from Bern. RABE 501 503 uses Belenz if Said in Swiss German for Bellinzona. Used the German wiki article for this de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Bezeichnungen_von_Schweizer_Orten#C. Impressive job and for ZUB123 Integra Signum do you have a Frei button like the DB OBB PZB systems used at St Margethen Buchs Basel Bad
Yes indeed, in the bilingual cantons, the cities sometimes have a different no in French and in German. Thanks for the comment! For vehicles equipped with ZUB yes we use the same release button as for the PZB. For the Mikas, they are not equipped with ZUB but with the ETCS Baseline3 which has only one acknowledgement button, the system then releases itself (if it works...😂)
@@traindriver_bls1106 Und wann werden die neuen Videos auf dem Kanal erscheinen?