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traindriver_bls
เข้าร่วมเมื่อ 12 ธ.ค. 2021
Bonjour et Bienvenue !
Chaîne du compte Instagram @traindriver_bls. Vous trouverez ici différentes vidéos sur les lignes que je parcours, que ce soit en trafic voyageurs ou marchandises. La caméra est posée à un endroit fixe et n'est pas manipulée pendant la marche. La sécurité est respectée dans tous les cas.
Hallo und Willkommen !
TH-cam-Kanal von der Instagram Konto @traindriver_bls. Hier findet ihr diverse Videos auf die Strecke wo Ich fahre, im Personenverkehr sowie im Güterverkehr. Die Kamera ist festgestellt und ist nicht während der fahrt manipuliert. Die Sicherheit ist in alle Fälle eingehalten.
Hello and Welcome!
Channel of the Instagram account @traindriver_bls. Here you will find different videos on the lines I travel, either in passenger or freight traffic. The camera is placed in a fixed place and is not manipulated while walking. Safety is respected in all cases.
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[Cabride][4K] En UM de Re 425 de Spiez à Kandersteg
Bonjour et bienvenue pour cette nouvelle vidéo !
Aujourd'hui je vous propose une courte vidéo mais hélas avec un matériel de plus en plus rarissime. Les Re 425 nommées "Bruneli" sont désormais affectées exclusivement aux trains de navette automobiles de Kandersteg à Goppenstein ainsi que de Brig à Iselle. Leur entretien s'effectuant toujours à Spiez, il faut régulièrement les transférer. Je vous emmène donc un samedi matin d'été depuis Spiez où nous partirons avec les premières lueurs du jour pour arriver à plus de 1'100 mètres d'altitude à Kandersteg une vingtaine de minute plus tard en empruntant la magnifique rampe nord de la ligne de faîte du Lötschberg. Les machines n'étant hélas plus lavées, la vitre centrale était trop sale pour pouvoir fixer la caméra, que j'ai du fixer à la vitre de droite, raison pour laquelle la caméra "regarde à droite" dans toute la vidéo. Pour la petite histoire : Les Re 465 Refit doivent reprendre progressivement le relai des trains navettes autos dans les années à venir et les Re 425 devront tirer définitivement leur révérence.
+++La caméra est fixée hors de mon champ de vision et n'est pas manipulée durant la marche, la sécurité est garantie dans tous les cas+++
Hallo und herzlich willkommen zu einem neuen Video!
Heute biete ich Ihnen ein kurzes Video an, aber leider mit einem Material, das immer seltener wird. Die Re 425 namens "Bruneli" werden nun ausschliesslich für die Auto-Pendelzüge von Kandersteg nach Goppenstein sowie von Brig nach Iselle eingesetzt. Da ihr Unterhalt nach wie vor in Spiez stattfindet, müssen sie regelmässig überführt werden. Ich nehme Sie also an einem Samstagmorgen im Sommer von Spiez aus mit, wo wir mit dem ersten Tageslicht losfahren werden, um etwa 20 Minuten später über die wunderschöne Nordrampe der Lötschberg-Bergstrecke in Kandersteg auf über 1'100 Metern Höhe anzukommen. Da die Maschinen leider nicht mehr gewaschen werden, war die mittlere Scheibe zu schmutzig, um die Kamera zu befestigen. Ich musste sie an der rechten Scheibe befestigen, weshalb die Kamera im gesamten Video "nach rechts schaut". Zur Vorgeschichte: Die Re 465 Refit sollen in den nächsten Jahren nach und nach die Auto-Pendelzüge ablösen und die Re 425 müssen endgültig ihren Hut nehmen.
+++Die Kamera ist außerhalb meines Sichtfeldes befestigt und wird während der Fahrt nicht manipuliert, die Sicherheit ist in jedem Fall gewährleistet++++
Hello and welcome to this new video!
Today I propose you a short video but unfortunately with a more and more rare material. The Re 425s called "Bruneli" are now exclusively used for the car shuttle trains from Kandersteg to Goppenstein and from Brig to Iselle. As their maintenance is still done in Spiez, they have to be transferred regularly. I will therefore take you on a summer Saturday morning from Spiez where we will leave at first light to arrive at Kandersteg at an altitude of more than 1'100 meters about twenty minutes later by taking the magnificent northern ramp of the Lötschberg ridge line. Unfortunately, the machines were not washed anymore, the central window was too dirty to fix the camera, which I had to fix on the right window, which is why the camera "looks to the right" in the whole video. For the record: The Re 465 Refit trains should progressively take over from the car shuttle trains in the next few years and the Re 425s will have to leave.
+++The camera is fixed out of my field of vision and is not manipulated during the walk, safety is guaranteed in all cases+++
Aujourd'hui je vous propose une courte vidéo mais hélas avec un matériel de plus en plus rarissime. Les Re 425 nommées "Bruneli" sont désormais affectées exclusivement aux trains de navette automobiles de Kandersteg à Goppenstein ainsi que de Brig à Iselle. Leur entretien s'effectuant toujours à Spiez, il faut régulièrement les transférer. Je vous emmène donc un samedi matin d'été depuis Spiez où nous partirons avec les premières lueurs du jour pour arriver à plus de 1'100 mètres d'altitude à Kandersteg une vingtaine de minute plus tard en empruntant la magnifique rampe nord de la ligne de faîte du Lötschberg. Les machines n'étant hélas plus lavées, la vitre centrale était trop sale pour pouvoir fixer la caméra, que j'ai du fixer à la vitre de droite, raison pour laquelle la caméra "regarde à droite" dans toute la vidéo. Pour la petite histoire : Les Re 465 Refit doivent reprendre progressivement le relai des trains navettes autos dans les années à venir et les Re 425 devront tirer définitivement leur révérence.
+++La caméra est fixée hors de mon champ de vision et n'est pas manipulée durant la marche, la sécurité est garantie dans tous les cas+++
Hallo und herzlich willkommen zu einem neuen Video!
Heute biete ich Ihnen ein kurzes Video an, aber leider mit einem Material, das immer seltener wird. Die Re 425 namens "Bruneli" werden nun ausschliesslich für die Auto-Pendelzüge von Kandersteg nach Goppenstein sowie von Brig nach Iselle eingesetzt. Da ihr Unterhalt nach wie vor in Spiez stattfindet, müssen sie regelmässig überführt werden. Ich nehme Sie also an einem Samstagmorgen im Sommer von Spiez aus mit, wo wir mit dem ersten Tageslicht losfahren werden, um etwa 20 Minuten später über die wunderschöne Nordrampe der Lötschberg-Bergstrecke in Kandersteg auf über 1'100 Metern Höhe anzukommen. Da die Maschinen leider nicht mehr gewaschen werden, war die mittlere Scheibe zu schmutzig, um die Kamera zu befestigen. Ich musste sie an der rechten Scheibe befestigen, weshalb die Kamera im gesamten Video "nach rechts schaut". Zur Vorgeschichte: Die Re 465 Refit sollen in den nächsten Jahren nach und nach die Auto-Pendelzüge ablösen und die Re 425 müssen endgültig ihren Hut nehmen.
+++Die Kamera ist außerhalb meines Sichtfeldes befestigt und wird während der Fahrt nicht manipuliert, die Sicherheit ist in jedem Fall gewährleistet++++
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Today I propose you a short video but unfortunately with a more and more rare material. The Re 425s called "Bruneli" are now exclusively used for the car shuttle trains from Kandersteg to Goppenstein and from Brig to Iselle. As their maintenance is still done in Spiez, they have to be transferred regularly. I will therefore take you on a summer Saturday morning from Spiez where we will leave at first light to arrive at Kandersteg at an altitude of more than 1'100 meters about twenty minutes later by taking the magnificent northern ramp of the Lötschberg ridge line. Unfortunately, the machines were not washed anymore, the central window was too dirty to fix the camera, which I had to fix on the right window, which is why the camera "looks to the right" in the whole video. For the record: The Re 465 Refit trains should progressively take over from the car shuttle trains in the next few years and the Re 425s will have to leave.
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วีดีโอ
![[Cabride][4K] Navette matinale Interlaken - Spiez - Interlaken en RBDe 565](http://i.ytimg.com/vi/pqhwGk5dm1A/mqdefault.jpg)
![[Cabride][4K] Navette matinale Interlaken - Spiez - Interlaken en RBDe 565](/img/tr.png)
[Cabride][4K] Navette matinale Interlaken - Spiez - Interlaken en RBDe 565
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Bonjour et bienvenue pour cette nouvelle vidéo ! Aujourd'hui je vais vous emmener à bord d'une des nombreuses lignes paradisiaque de Suisse, à savoir la ligne reliant Spiez à Interlaken Ost au pied des Alpes bernoises. Pour l'horaire 2022, le BLS assure la liaison 1x toutes les 2 heures par RegioExpress entre les deux villes, ceci afin de garantir une cadence toutes les 30 minutes avec les CFF....
![[Cabride][4K] Un dimanche matin d’hiver entre Schwarzenburg et Bern](http://i.ytimg.com/vi/oDdMlpX1pbI/mqdefault.jpg)
[Cabride][4K] Un dimanche matin d’hiver entre Schwarzenburg et Bern
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Bonjour et bienvenue à bord pour ce nouveau Cabride ! Aujourd’hui je vous emmène sur une ligne un peu exotique du S-Bahn Bern : la S6. La ligne part de Bern Fischermäteli, où elle a sa bifurcation, et monte jusqu’à 800 m d’altitude, jusqu’au village de Schwarzenburg dans le parc naturel du Gantrisch. Jusqu’en 1997 cette ligne appartenait aux chemins de fers GBS (Gürbetal-Bern-Schwarzenburg) ava...
![[Cabride][4K] En Mika de Bern à La-Chaux-de-Fonds](http://i.ytimg.com/vi/p9w8gtzt-zs/mqdefault.jpg)
[Cabride][4K] En Mika de Bern à La-Chaux-de-Fonds
มุมมอง 27K2 ปีที่แล้ว
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau Cabride ! Aujourd’hui nous prenons les commandes d’une RABe 528 « Mika » sur un InterRegio 66 entre Bern et la ville de La Chaux-de-Fonds située à 1000 m d’altitude dans le canton de Neuchâtel. BLS exploite 1x par heure et par sens cette ligne, au début avec encore les anciennes rames VuIII et depuis l’année dernière avec les RABe 528 dites « Mika » de chez ...
![[Cabride][4K] Fin d'après-midi hivernale entre Spiez et Domo2🥶](http://i.ytimg.com/vi/-vB9_TBl-0o/mqdefault.jpg)
[Cabride][4K] Fin d'après-midi hivernale entre Spiez et Domo2🥶
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
Bonjour et bienvenue dans ce premier trajet en cabine de conduite. Aujourd'hui je vous emmène en cabine d'une UM de Re 485 entre Spiez et la gare marchandises de Domo2 en Italie. Le voyage va nous mener à travers les paysages enneigés du Kandertal avant de se plonger dans le tunnel de base du Lötschberg. Nous abandonnerons ensuite la charge à Brig et continuerons en train de loc à travers le Si...
Très belle vidéo dans une région que je connais bien ( Jura - randonnée) . Pour ce qui est du pantographe de l’essaie glace, pas de soucis. Le principal, c’est que tu travaille en sécurité pour toi et tes passagers
Great videos . Thanks for posting
Quelle chance cela doit être incroyable de conduire en UM sans Charge derrière ! vous deviez vous amuser ! j'ai bientôt 15 ans et je rêve un jour d'être a votre place ! Merci de nous faire rêver a chaque une de vos videos !
Toll, habe Zuhause auch eine - von HAG in H0. Schönes Video. BRAVO & LIKE
👋 Plus de nouvelles, j'espère que tout va bien...🧐 En espérant te revoir par ici avec de nouveaux cab'.😉 @+👋
Excellente vidéo avec une ambiance hivernale originale. Bravo, j'attends la suite avec impatience !
Bonjour Belle vidéo champêtre Quelle est la signication du H en signalisation Merci pour les explications
très belle vidéo pour une première c'est super je me régale toujours avec ces vidéos tracées dans ces paysages où je suis passé il y a longtemps Merci
Merci
Salut ! Bravo déjà pour la conduite impeccable (je pense que on ne vous le dit pas assez) et merci pour la vidéo en général. 😉 Petite question : les 2 bips qu’on entend à 32:52 par ex. sont aussi l’ETCS ? Et cela signifie quoi ? Oui moi je suis resté à l’époque du ZUB et de l’integra… Merci encore et beaux voyages ❤
1 wagon, demi
Very good quality video and nice to see another cab ride channel in Switzerland. Looking forward ton more videos!
Eine Schande das man die re465 in dieses grauenhafte grün unlackiert hat. Hätte man blau lassen sollen. Sonst schönes Video!
Les brunes ne comptent pas pour des prunes
Eine herrliche Strecke - wenn's zeitlich reicht, fahre ich immer über die Lötschberg-Bergstrecke - herzlichen Dank für das tolle Video - Gruss Remo
Wunderschöne Frühlingsfahrt - herzlichen Dank für das tolle Video und die Infos zur Strecke! Gruss - Remo
Visiting the area very soon, looking forward to travelling on these trains. Keep up the good work, very valuable
J'ai débroussaillé le bord des voies vers 29:49. C'était l'horreur, on bossait dans le brouillard et on ne voyait pas les trains arriver. Et avec les pamirs on les entendait pas non plus... Et on avait meme pas de protecteur BLS... Super video!
Dans ces courbes avec la vitesse et le brouillard ça a dû être la m…. j’imagine 😬
Is it common for SBB BLS to use the Swiss German names for cities that are in French Speaking cantons of Jura Vaud Geneva Western Valais Fribourg? If that were the case then your RABe 528 would have used Neuenberg for Neuchatel from Bern. RABE 501 503 uses Belenz if Said in Swiss German for Bellinzona. Used the German wiki article for this de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Bezeichnungen_von_Schweizer_Orten#C. Impressive job and for ZUB123 Integra Signum do you have a Frei button like the DB OBB PZB systems used at St Margethen Buchs Basel Bad
Yes indeed, in the bilingual cantons, the cities sometimes have a different no in French and in German. Thanks for the comment! For vehicles equipped with ZUB yes we use the same release button as for the PZB. For the Mikas, they are not equipped with ZUB but with the ETCS Baseline3 which has only one acknowledgement button, the system then releases itself (if it works...😂)
@@traindriver_bls1106 Und wann werden die neuen Videos auf dem Kanal erscheinen?
Danke für dieses sehr schöne Video. Da lasse ich doch gleich mal ein Abo! Hinter einer derartigen Lok bin ich im Jahr 2000 mit einem Eurocity von Frankfurt nach Brig (und retour) gefahren; die Lok zog den Zug auf dem Abschnitt von Bern bis Brig. Ich fand es faszinierend, zu erleben, mit welcher Beschleunigung die Maschinen den Zug mit 10 oder 11 Waggons in Bewegung setzten und ihn die Rampen hochzogen. Schade, dass diese schönen Maschinen jetzt nur noch für den Shuttle durch den Lötschberg-Scheiteltunnel genutzt werden - da sieht sie ja kaum mehr jemand. Viele Grüße aus dem Taunus und allzeit gute, unfallfreie Fahrt!
Vielen Dank für diesen tollen Kommentar! Ja es war noch eine schöne Zeit, als diese Maschinen auf den EC und IC im Einsatz waren. Viele Grüsse zurück aus dem Berner Oberland 😉
Love your videos thanks fofr all the effort involved, what is the meaning of the alarm and 🤡 icons at 52.15?
Thanks for the comment and the encouragement! The 🤡 is simply put because of the ETCS warning sound. These new trains are equipped with a much more restrictive system than the old safety system. This system is in no way safer or more reliable and makes us lose time. Unfortunately this is the technology ;-)
Lovely locomotive, lovely scenery, thanks
Very interesting and stunning views, Thank you also for showing a brief view around your operating cabin. Thanks for your time and effort posting.
Super vidéo, les chemin de fer suisse dans toute leur splendeur, vous avez tout compris par rapport a nous les francais.
Salut, c'est une vidéo de très bonne qualité, ne t'inquiète pas. Le bruit de fond est même nécessaire, je dirais, l'image sans le son peut gêner le spectateur : donc, ne change rien.
Salut, Merci pour le commentaire et pour les encouragements 😉
Sehr schöne video, das smäckt nach mehr. 😇 Danke Traindriver von der BLS.
Vielen Dank!
Je découvre cette chaîne Merci pour cette vidéo avec des commentaires en français, c’est appréciable Merci de la découverte (trop courte bien sûr) de la cabine de conduite. Cela me rappelle un peu les cabines des vieilles locomotives électriques françaises Merci et à la découverte de vos autres vidéos
Merci pour le commentaire!
Quel plaisir ce parcourt, une question : Il y une vingtaine d'année j'ai emprunté fait le chemin touristique BLS Nordrampe, il était un peu dégradé, une passerelle avec de nombreuses marches franchissait les voies, je ne l'ai pas retrouvée, existe t-elle encore ? Merci.
C’est une bonne question. Le chemin existe toujours et a dû être peut-être réaménagé depuis le temps.
What if? One Re425 had a colour wrap, using BLS colours, (other than brown). Possibly for some anniversary, event or advert for car ferry, just to see how 'different' a Re425 could look. Being a wrap, if no one liked it would be easy to go back to original. The likes of ROCO, PIKO and Trix could have a new model to run like the railcare gem series Re465s.
That would have been nice. But the 425 will soon be replaced by the 465 Refit. So they will not be modified.
Merci encore une fois de cette magnifique vidéo. Quelle belle ligne, je suis nostalgique de l'époque où les trains grandes lignes l'empruntaient, mais ravi de prendre de temps à autre les Lötschberger sur cet axe. Merci pour les explications courtes et instructives.
Merci à vous pour le commentaire positif !
Fantastica Svizzera e fantastici i treni e le mitiche ferrovie svizzere.
Grazie mille per il commento!
Excellent cab ride. Best regards from Israel.
Thank you very much!
Superbe video comme d'habitude, magnifique paysage Merci.
Merci beaucoup!
Very nice! I enjoyed it👍👊. I subbed for more to come. Have a great weekend. Best wishes from the Netherlands, Joachim
Thanks for the comment and for the subscription!
Merci pour cette superbe vidéo et pour vos commentaires particulièrement bienvenus. Charlie
Merci à vous pour le commentaire!
Salut...👋 Tu te fais rare...😁 Et désirer !! Tous les jours je regarde si un point rouge apparaît sur ta chaîne lorsque j'ouvre TH-cam...😅 Mais bon, comme d'hab', ça vaut le coup d'attendre... Vidéo magnifique, vallée superbe et sublime motrice... Quel âge ?...La motrice ? Sinon, quitte à me répéter, tes cab' sont vraiment très réussis... C'est toujours un plaisir de les visionner... Même si trop court !!!😁 Comme dirait "l'autre" pour se rassurer : C'est pas la longueur qui compte"...🤐 J'aimerais bien voir ce que tu entends par "pare-brise" sale... Histoire de comparer avec nos cab' français...Qui sont tellement crades, pour certains, que la cam' reste bloquée en 1er plan sur les insectes éclatés... Durant tout le trajet on voit un moustique "en train" d'agonir...Je peux même certifier si c'est un mâle ou une femelle...😁 Bref... Merci pour ce partage !! 🫡👍 @bientôt j'espère 😉
Salut ! Merci pour le super commentaire. Oui je ne prends pas tout le temps ma gopro avec moi, raison aussi de la rareté des vidéos 😂. Ces deux machines étant de la dernière série, elles datent de 1982 (merci Wikipedia). Merci pour les encouragements et à bientôt !
superbe balade 😍😍👏👏la montagne en face , Quelle belle vue. Un Grand Merci de nous partager 👍👍.
Merci pour le commentaire !
Splendide vidéo !!!
Merci !
Bravo...Re 425🥰🥰🥰
👏👏👏👏👏súper!!!
prachtige reis !! dit is weer eentje om van te genieten , de zon schijnt en een mooi landschap : super mooi !! bedank !!!
Thank you so much for your great comment!
Chose exceptionnelle, je me suis connecté pour vous écrire un commentaire plus que positif! merci pour ce partage de vidéo exceptionnelle! On attend avec impatience d'autres vidéos de votre quotidien!
Merci beaucoup pour ce commentaire qui me fait très plaisir!
Velmi pěkné video,rád si ho pouštím a vzpomínám jak jsme v Leissigenu z balkónu penzionu u nádraží sledovali křižování vlaků a s krásným pohladem na Niesen,Niederhorn,Thunské jezero a další krásné scenérie.Díky moc za toto video.
Díky za skvělý komentář!
Merci pour la video. Bel itinéraire avec le soleil du matin.illuminant le lac de Thun. Je note la présence du EC BALE/MILAN a Spiez, mais il me semble que BALE a MILAN via Zurich et le Gotthard le trajet est moins long.
Merci pour le commentaire ! Oui fort possible que ce soit moins moins via le Gotthard. Mais sauf erreur de ma part, depuis Bâle les EC direct passent via le Lötschberg/Simplon. Il vous faudrait donc changer à Zurich pour passer via le Gotthard ce qui est équivalent je pense en temps de trajet.
@@traindriver_bls1106 j"ai cherché et il y a bien des IC entre Bale.et Milan via le Gotthard et Lugano. Trajet en 4 h et 17 mn. Reste a savoir qu'el temps met l'IC entre Bale.et Spiez via Bern. A noter que le Gotthard et le Lotschberg sont des tunnels tres récents.
👍👍
Merci beaucoup pour cette magnifique vidéo !! Les lignes qui longent les lacs sont très belles mais celle ci est la plus merveilleuse, le départ de Spiez en descendant vers le lac et en serpentant le long de ses rives. Je cadre du lac de Thoune et l'alliance lac + montagne est très beau, la traversée d'Interlaken, bien que courte, est un bon moment egalement. J'ai toujours été emerveillé de prendez cette ligne. Maintenant que ma vie m'éloigne un peu de ces endroits, c'est un immense plaisir de les retrouver dans vos belles vidéos en attendant d'y retourner en vacances. Merci beaucoup de nous faire partager la magnifique vue depuis votre bureau roulant !!
Merci à vous 👍🏻 c’est toujours un plaisir de vous faire voyager par ces vidéos !
Salute... Si tu repasses par ici, j'ai une pti'te question "technique" à te poser : J'ai remarqué un système"étrange" lors du franchissement d'ouvrages d'art dépassant une certaine longueur. Comme des rails entre les rails, commençant et finissant en "biseau"...(Voir photo) Qu'elle est donc leur utilité ? (Question bête d'un novice) J'ai observé la même chose sur le réseau ferré français (et autres) avec parfois un seul "rail" du coté droit (Dans le sens de la marche)... Merci d'avance. @+ i.servimg.com/u/f27/20/26/55/84/img_2040.jpg
Salut ! Sauf erreur de ma part, il s’agit là d’une sécurité en cas de déraillement. Cela empêcherait en cas de déraillement qu’un véhicule tombe en le maintenant plus ou moins dans sa trajectoire.
Ah ok... Effectivement, cela empêche le convoi de tomber en contrebas de l'ouvrage... D'ailleurs en y réfléchissant j'ai vu ce système également dans des portions difficiles de certaines lignes suisses... Virages très prononcés ou pente assez élevée en pourcentage... Merci pour ta réponse...👍 @+😉
Beautiful! Thank you!
Thanks !
waouh, promenade à cote du lac de Thun et au retour vers Interlaken on aperçoit les cimes enneiges . merci j'adore 😍😍😍. 👋👋 bravo pour ton service d'attendre vos clients . j'attends le prochain voyage avec plaisir🚊👁.
Merci beaucoup pour le super commentaire !
👍👍