Valeu Jedson, ficamos felizes que através dessa iniciativa assim como você outras pessoas possam esclarecer melhor sobre a utilização correta de um veículo com Câmbio Automático, qualquer dúvida estaremos sempre a sua total disposição. EQUIPE S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.
Boa tarde Jedson e obrigado por sua presença e comentário, estamos aqui para ajudar e sempre a sua disposição um abraço! EQUIPE S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.
nossa que show de video tirou todas as minhas duvidas. parabens e olha eu sou ou melhor era um que tinha medo de mexer na marcha com o carro andando. mas agora nao tenho mais. vlw
olha, excelentes vídeos! muito bom. eu já tive automáticos em carros de 60 mil km aprox.. ..continuo aprendendo,as pessoalmente, jamais terei automático novamente. hj penso assim, se o carro é automático, é um carro de desmanche pra mim carro é manual no Brasil.
Boa Tarde J Wagner, e obrigado por seu comentário, entendo e respeito porém hoje em dia os "tempos" e "técnicos" de caixas automáticas são outros, caso queira mais informações ou mude seu ponto de vista estaremos sempre a sua total disposição. Atenciosamente. EQUIPE S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.
olha, com certeza. Eu gosto de ver vídeos, e de estudar técnica automotiva, e um passa tempo meu. Mas o trauma é grande. Fui enganado em 2 oficinas de automáticos, e descobri que fui enganado em mais 3 oficinas mecânicas em SC, em Florianópolis... Mas parabéns novamente pelos vídeos. o profissionalismo transparece com vcis. Sucesso !
Muito show este vídeo se possível me responda uma dúvida tenho uma Pathfinder 97 v6 com km 175 km muito bem cuidada troquei óleo e estou percebendo que ela leva de 3a4 segundos para entrar o D o R está levando 1.5 segundos creio que está normal mais porque o D está demorando um pouco mais tem pressão , na da tranco , se vcs poderem me ajudar pois pode ser configuração ou regulagem das válvulas.
O normal em média são no max 2 segundos para qq carro, não tem como saber sem ver o carro, porém pelo ano e Km pode ser um inicio de desgaste de vedação interna...
Olá te bem, Betão? Sou Alexandre filho do gege de Mongaguá, lembra? Pesquisando sobre câmbio automático zafira achei vcs ! Em junho pretendo fazer uma viagem de 5mil km c minha zafira expression 09, 150 mil e 2 trocas de óleo de cambio. Sem nenhum Sinal de problema gostaria de saber sua opinião sobre fazer uma manutenção preventiva com vcs antes de viajar?
Fala Alê tudo bem? O mundo é pequeno hein???kkk A manutenção que vc tem que fazer e ser rigoroso é a troca do fluido, de preferência se puder à cada 30.000Km ou entre intervalos de 2 anos max! Abs Alê prazer falar ctg, abs no pai!
Boa noite!!! Comprei um Suzuki Vitara sidekick 92 ele está sem força na arrancada e dependendo do morro sobe bem devagar ?vcs podem me ajudar se é o câmbio ou conversor de torque que esta com defeito? Para eu ter ciência quando conversar com mecânico. Obrigado excelente trabalho !!!!!
Prezado amigo, a chances de conversor são relativamente menores que o câmbio em si, verifique a marcha Ré, caso ele esteja com força descarte COMPLETAMENTE a possibilidade de conversor.
Olá, tenho um vectra elite 2010, já observei que qd para com ele e deixo engatado em Drive (como em um semáforo por exemplo ou congestionamento), parece que o carro, mesmo com o pé no freio, parece querer andar, como se ainda tivesse engatado, seria possível problema na solenóide do neutro? Será que ela não está atuando? Isso incomoda tanto, que chego a passar pra Neutral.
Bacana e muito instrutivas as Postagens dos senhores, parabéns..!! DÚVIDA: Tenho um Vectra Elite e depois de estacionado, ao sair em D, demora um pouco demais para engatar, e às vezes até causa um solavanco, mas isso em parte porque forço a aceleração. Percebi tbém, que alguns dias, acendeu a luz da injeção eletrônica. Pode ser algum tipo de desconfiguração de módulo ou ... !?!?!?
Sr José esse modelo tem o famoso solenoide do "NEUTRO" se estiver recorrente esse defeito sugiro que procure um ESPECIALISTA, caso contrário tente aguardar de 3-5 segundos que é o tempo do cambio acoplar antes de acelerar.
Uma dúvida, se eu estiver saindo de casa e tiver que fechar o portao da garagem com chave , necessito sair do carro . Deixo ele rapidamente em posicao N OU P ? OBRIGADO
Amigos do canal SOS DOS AUTOMÁTICOS, sou proprietário de uma Honda CRV 11, e existe um botão ao lado da alavanca que se chama D3, esta opção seria mais econômica na cidade? Em que situação devo usa - lá?
Show de bola. Eu tenho uma dúvida. Dirijo um Corolla cãmbio CVT, estando acostumado com cãmbio manual, ao precisar fazer uma parada um pouco mais brusca, sempre usei o conjunto freio pedal e freio motor para para o veículo de forma mais rápida. No Corolla, quando estou em D e tenho que fazer procedimento semelhante eu uso o freio pedal e mesmo estando em D, reduzo uma marcha ou duas, na borboleta atrás do volante, e o carro reduz normalmente indicando no painel D2, D1,etc. O que vocês me dizem disso ? Posso continuar fazendo ou posso prejudicar meu câmbio. Muito obrigado.
Sim pode sem problemas, porém se estiver em movimento não existe necessidade de acionar o freio ok? Só utilize em casos do veículo parado para trocas em movimento é só trocar direto.
Bacana o vídeo, parabéns. Uma dúvida, quando paro em minha garagem que é totalmente plana só coloco o cambio em N e aciono o freio de mão. Isso estraga o câmbio ou devo colocar em P.
Bom dia. O meu fit 2005 demora pra sair qdo está frio e a luz do D fica piscando, estava com vazamento de óleo do câmbio, troquei retentor do volante e mangueira do resfriador, mais um litro de óleo para completar pois o meu óleo era novo e assim mesmo ñ resolveu, o que pode ser? Obrigada! E trepida tb.
Se puderem me ajudar, estou com dificuldades para encontrar mecânico que encontre o defeito de uma L 200 automatica 2004. Engata apenas 1ª 2ª e ré. Desde ja, Fico muito grata por ter encontrado voces !
Boa tarde Rosana, tem duas principais causas: 1 conjunto planetário dentro da transmissão pode ter danificado (acontece muito em algumas Pajeros) ou os interruptores que fazem o sinal do 4X4 normalmente por falta de uso costuma dar "mal contato" e isso pode inibir as sobremarchas 3 p cima porém pode ser outra coisa também teria que ser avaliado esse problema com calma, é um defeito muito específico o seu caso, sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA e principalmente recomendada.
Ajudou muito!! e queria mais uma orientação, se possivel, como estou numa regiao do interior do Goiás, a dificuldade está exatamente na 'oficina especializada'. Nao sei onde voces estao,mas teria Alguma sugestao de oficina,proximo a Ceres /goias? obrigada de coração
Infelizmente não conheço ninguém para indicar para esses lados porém tente contato com a APTTA BRASIL www.apttabrasil.com.br pois eles treinam técnicos capacitados para todo o Brasil pode ser que tenham alguém para te ajudar. Obrigado e boa sorte.
Gostaria de saber se posso mudar a posição do cambio,em subida ,descida ou mesmo em ultrapassagem,com o pé no acelerador ,ou tenho que tirar o pé do acelerador.
Boa tarde Marcos e obrigado por seu contato, você pode mudar sim sem problema algum, podendo manter a aceleração como preferir. Att. EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS
Olá. No vídeo é orientado que, ao transitar num aclive ou declive deve-se usar 3,2,1 (ou L), dependendo da situação. Mas no caso de câmbio como o do hb20 2017 que tem apenas P, R, N e D? Como deve-se proceder?
Boa tarde Elano, utilize a função "manual" ou "Tiptronic". A maioria dos automóveis hoje em dia à possuem, normalmente está ao lado da posição "D", com um sinal de + e - .
Tenho um Sentra CVT Se estiver descendo a Serra por um longo período e estiver muito trânsito, anda para, 20km/h o que é melhor? posso colocar (N) e descer só no freio já que a velocidade é baixa ou (D) mesmo? Gostaria de saber a forma correta para evitar "judiar" do sistema de transmissão...
A resposta é NÃO, se fizer isso colocar em "N" vai estragar seu câmbio, o melhor à se fazer é descer em "D", não utilize a posição "N" nessas situações em hipótese alguma.
bom dia,no video orienta que em uma aclividade acentuada com o carro parado,ou iniciar não utilizar o D diretamente e sim o L ou 1.e no caso do cambio que não tem essa função,so tem D e S.
Uelliton nesse caso utilize, o "tiptronic", acione a alavanca e coloque mais um toque para o - (menos) que a pressão de segurança é acionada internamente, normalmente carros que não possuem as posições numéricas possuem o "L" ai nesse caso é o mesmo que "1", espero ter te ajudado amigo, forte abraço!
Bom dia! É normal dar "tranco" ao engatar o D? No meu caso se engato o D com o carro frio dá tranco, se eu deixo uns 2min na marcha lenta antes de engatar, não da tranco. É como se tivesse que esperar o óleo esquentar 😕
Depende amigo, se vc engatar assim que ligar e o motor estiver meio acelerado ele vai engatar rispido, agora "tranco" não necessariamente vem só do câmbio vc pode ter outras coisas envolvidas como coxins por exemplo.
Boa noite tenho o Kia Cerato com transmissão Automática hoje ela apresentou um poblema a Luiz do Drave acessa direta e por isso não consigo ligar o carro ela tá movimentado para neutro para P mais a Luiz não muda só fica na letra D poderia mim ajudar nisso obrigado .
TENHO UM COROLLA 1993 , COM O CAMBIO DO 1999 (A245) , E ESTA DANDO UM TRANCO QUANDO COLOCO EM D . NO MAIS ESTA PERFEITO , A RÉ ENCAIXA NORMAL , A PASSAGEM DAS MARCHAS SÃO SUAVES . TEM ALGUMA IDEIA DO QUE PODE SER ?
Já verificou os coxins, trizetas e tulipas? Se estiver tudo ok ou é alguma coisa no corpo de válvulas ou alguma folga excessiva no conjunto de "marcha à frente" sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA.
MUITO OBRIGADO PELA ATENÇÃO , E PARABÉNS PELO CANAL O MELHOR COM TODA SINCERIDADE . O MEU PROBLEMA E QUE AQUI ONDE EU MORO E DIFICIL OFICINA ESPECIALIZADA . JA GASTEI MUITO DINHEIRO EM UMA AQUI , FEZ O CAMBIO POR COMPLETO E NÃO DUROU 2 ANOS . TIVE QUE COMPRAR UM USADO 99 OO QUAL ESTA COM ESTE PEQUENO PROBLEMA . GRATO WELLINGTON
Boa noite ,tire uma dúvida minha eu tenho um astra sedan 04 automático ele é de quantas marchas e outra dúvida quando eu acelero forte o motor dá um ronco auto quando eu faço isso eu tenho que aliviar o pé para ele trocar de marchas? Pois quando eu faço isso da á impressão q o carro aumenta o contagiro e não passa á marcha é isso mesmo?obrigado!
boa noite,amigos preciso de uma dica de manutenção.o que aconteceu com minha zafira 2011,hoje tive um problema em ligar o carro e o painel do carro fica ocilando ao ligar a chave ,sem virar o contato ate o final .depois notei que o carro naõ tem força para sair no D e nas outras marchas funciona nornalmente 123.oque de vo fazer,a quem devo recorrer. mecanico ou eletricista. obrigado e vlw pelas dicas.
Bom dia Alex e obrigado pelo contato, procure um especialista antes de mais nada pois a falta de "força" para sair pode ser o câmbio em emergência ou até mesmo patinação, um bom profissional preparado será capaz de resolver o problema ou te encaminhar para outro profissional se for o caso. Espero te-lo ajudado. Forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS
Então no caso, eu estou dirigindo um corolla por exemplo, estou com o câmbio na posição D, quero colocar ele para 3° marcha, eu preciso pisar no freio para movimentar o câmbio?
Boa tarde Neto, o obrigado por seu contato, negativo, você pode movimentar para a posição desejada tranquilamente direto sem acionar o freio no caso do veículo em movimento, desde que seja uma "mudança" coerente à velocidade. Um ex: Numa estrada em uma "4-5" marcha a 120 Km e reduzir para a "3" bruscamente pois isso poderá causar um dano na caixa de transmissão. Espero ter ajudado e qualquer dúvida estamos a sua total disposição! Forte abraço e sucesso sempre! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Boa noite meu carro está dando solavancos quando mudo na alavanca do p pra n,r,d o carro está na garantia e elveibna css ficou uns dias lá e falaram que era o bico injetor será que tem alguma coisa a ver por favor me ajudem
Nenhuma co-relação uma coisa com a outra à menos que o carro esteja falhando mais mesmo assim não tem relação com tranco e solavanco. Seu caso é muito específico, recomendo que procure uma oficina ESPECIALIZADA em câmbios.
boa noite, Srs tenho uma duvida, tenho um passat alemao 1.8 T 20V cambio 5hp19W tenho notado que na segunda marcha tem uma mudança dentro dela mesmo. É normal em alguns carros? Sinto como se tivesse duas marchas dentro da segunda. Se nota bem em subida quando o carro começa ganhar força ocorre essa mudança e perde desempenho.
Boa tarde prezado Paulo, minha sugestão é a seguinte, não faça nada jamais em postos a não ser abastecer o carro na sua grande maioria além de não estarem preparados faltam iniciativa e treinamento dos donos para oferecer esse tipo específico de trabalho. Sugiro que procure um ESPECIALISTA. Forte abraço!!!
Bom dia amigo Uelliton e obrigado por seu contato, não necessariamente a função "S" na prática adianta mais o ponto de avanço do motor e prolonga mais as marchas deixando a condução mais "nervosa", para redução é melhor utilizar os recursos da alavanca ou do "tiptronic". Abraços e sucesso sempre! EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Amigo meu carro e um Corolla ano 2001/2002, posso mudar a posição do cambio,em subida , mesmo em ultrapassagem,com o pé no acelerador ,ou tenho que tirar o pé do acelerador.faço essa pergunta,poque no manual diz que não devo mudar a alavanca do cambio caso esteja acelerendo,mas se eu estou em uma subida ingrime e estou em ( D),tiro o pé do acelerador para colocar em (2)imediatamente o giro cai,isso faz com que o carro perda um pouco de força,foi esse o motivo o qual te fiz a pergunta,se posso continuar acelerando o carro,e ao mesmo tempo colocar de ( D ) para a ( 2 ou L),sem ter que para de acelerar o veiculo.
Bom dia Marcos, com certeza você pode e deve pois limitando a caixa de transmissão a estará otimizando o giro e a "força" exercida sobre a mesma consequentemente prolongado a vida útil. Att. EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
+S.O.S. dos Automáticos Obrigado amigo,não confio muito em manuais,eles nunca deixam as esclarecidos como devemos ou não usar corretamente nossos veículos.
boa tarde, possuo um onix activ automático e gostaria de saber como usar o freio motor. Aproveitando a oportunidade: posso mudar o câmbio da posição "D" - Drive para "M" - Manual o veículo em movimento?
Bom dia Luciano, poucos são os câmbios automáticos que possuem essa opção "freio motor" , portanto no seu caso infelizmente não será possível, oque você pode e deve fazer é utilizar a opção "manual" desde que a manobra seja coerente à sua necessidade. Pode mudar a hora que desejar sem pisar no freio mais reforço desde que seja coerente.
Boa noite Tenho zafira eoite 2009. Moro em uma cidade pequena e o carro nao chega a desenvolver muito a velocidade. Ando a 30-40 km/h. Seria melhor para o carro e mais economico5 usar o 2 ou 3?
Amigo normalmente excesso causa espuma, essa espuma causa cavitação e pode gerar ruido característico mais no seu caso creio que não seja isso, sugiro procurar um especialista.
boa noite!! tenho um Honda Accord ex automático 94! tirei a bateria do carro para fazer o motor de arranque,a bateria do carro ficou uma semana data do lugar. coloquei a bateria no lugar e funcionei o carro a luz do d 4 fica piscando!! é a luz da injeção fica acesa e a luz verde do VTEC não está acendendo quando está num giro maior! oq será q aconteceu??
Bom dia Anderson, no seu caso específico só olhando o carro mesmo, mais tente verificar se não queimou nenhum fusível, pois pode acontecer "pico" de tensão sempre que se desliga e liga a bateria causando a queima. Boa sorte.
Boa noite, tenho um Corolla xei 2001 automático, geralmente a primeira vez que vou usá-lo no dia quando coloco no D ele não sai de imediato demora alguns segundos da um soco e engrena saindo assim, o que será que pode ser?
Não é normal, verifique se seu freio de estacionamento (de mão) está com bom funcionamento, caso não esteja leve para revisão, se parte da carga do carro quando parado ficar sob a trava da posição "P" isso pode ocorrer, ou se não for isso sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA!
Boa tarde Geses e obrigado pelo seu contato, não tenho como detalhar sem ver o carro, porém eu vou "chutar" que o defeito está na ponta do cabo seletor que vai no câmbio, tem uma bucha de Nylon na ponta que SEMPRE resseca e estoura. Procure um especialista e leva para arrumar pois as vezes ela solta de vez e perde a alavanca total. Forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
para iniciantes como eu que estou aprendendo na auto escola e estou prestes a tirar a minha carteira, eu quero comprar um carro automático poque eu acho mais prático do que pisar na embreagem para mudar de marchas, vocês que aconselham para mim como iniciante é aconselhável eu começar com o automático ou manual? Adorei as dicas parabéns pelo vídeo!
Tenho um Sang Yong 2010 começou aparecer um problema no cambio automático, a terceira marcha esta com problema, as demais entram sem problema; da primeira pra segunda tudo bem, antes de passar pra terceira, o carro da uma acelerada, e ao passar pra terceira, da um solavanco. Quando por exemplo esta em segunda e eu continuo a acelerar suavemente ai não da tranco, e quando eu acelero fundo, também não da tranco. Fui em uma mecânica autorizada, colocaram o aparelho, mais não apresenta falha alguma; segundo o Mecênico, teria que abrir a caixa de marcha, e ficaria muito caro. Conversei com uma pessoa, que diz que teve o mesmo problema em seu carro, que é uma Pagero, e descobriram que o problema era no SENSOR do LPS; Pesquisei sobre esse Sensor mais não encontrei muita coisa. Por acaso vocês tem algum parecer pra esse problema para que eu possa acertar sem ter que abrir a caixa de marcha???
Boa tarde, possivelmente seja interno mesmo, e é sensor do TPS ou potenciômetro da borboleta ou TBI, pode até ser porém dará em todas as marchas. Acredito que esse defeito seja interno mesmo.
bom dia ! tenho um vectra 97 cd automatico,parei ele em casa e nao quis pega mais ,ele faz como se nao tivesse no park ai dei partida segurei e mexi no cambio ele pego mais foi so uma vez e nao consegyui mais ! voce sabe me diser oq pode ser ?
Olá pessoal, agora já estou com o meu Fit CVT ,e agora que surgiram algumas dúvidas...se pudessem me esclarecer fico muito grato..vamos lá. Quando estou parado em uma subida haveria algum problema deixar o carro em D sem segurar no freio, digo isso pois ele fica parado como se estivesse segurando carro manual na embreagem entendem (sei que isso danifica a embreagem), isso também estragaria o câmbio? O cambio CVT eu escuto um assovio bem baixo quando andando com ele na arrancada ou devagar, principalmente em ruas estreitas isso é normal? esse assovio varia com a aceleração OBS o carro é novo. Um abraço
Bom dia Éderson não recomendamos "segurar" o carro na subida sem pisar no freio porquê assim como em um carro manual o automático, CVT, DSG, também possuem embreagens porém na maioria dos casos é banhada a fluido, portanto esse procedimento danifica a transmissão com o tempo, quanto ao assobio desconhecemos esse defeito, não é comum portanto recomendamos que procure a concessionária para averiguar já que o carro é novo. Qualquer coisa conte conosco. Abs e sucesso. EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Boa tarde. Tenho um Cruze ltz 2014 e agora quando ando um certo tempo o 'D' fica piscando e o carro não desenvolve entra em emergência levei em uma oficina de um amigo que tem aparelhos mais não trabalha com caixa de marcha o código que aparece e TCM MODULO CONTROLE MIL ILUMINETION. Se puder me ajudar com algumas dicas , desde já muito obrigado e tudo de bom...
Boa tarde Vander , desculpe mais no seu caso só testando o carro pra ter absoluta certeza do ocorrido, porém esse modelo é comum dar problema de TCM ( módulo de Câmbio) sugiro que você procure um ESPECIALIZADO ele saberá diagnosticar e te orientar corretamente para corrigir o problema.
olá amigo. procure uma oficina especializada em cambio, pois provavelmente seu cambio está com problema de solenóide ou de comunicação com a central do cambio
Boa tarde Marcos, pode sim com certeza desde que seja uma situação conveniente à situação exemplo: usar em uma subida para otimizar o giro do motor em relação do câmbio ou até mesmo em uma situação de reduzida porém para isso você tem a possibilidade de dar um kick down que consiste em acelerar o pedal até o fim do curso forçando assim uma reduzida. Abs.
Bom dia amigo "De tudo" e obrigado pelo seu contato, não tenho como identificar seu problema sem testar e diagnosticar o carro, te recomendo procurar um ESPECIALISTA de confiança para determinar a causa do problema. Não nunca compensa nenhum tipo de alteração ou adaptação que tire a originalidade. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Bom dia Marcos, não a posição "2" se engatado com o veículo parado tem a mesma função que o botão "anti-patinação", e varia de modelo para modelo, certos modelos limita a transmissão apenas a segunda, em outras no momento que o veiculo para engata a "1", portanto, nesses casos existe o botão que se acionado limita apenas em "2" ex: Vectra, Astra...Espero ter ajudado, abraços e sucesso sempre! EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Bom dia Paulo e obrigado pelo seu contato, já tentou verificar o nível de fluido? Não tenho como determinar a gravidade sem ver o câmbio, sugiro que leve a um ESPECIALISTA o quanto antes para um diagnóstico. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Primeiro passo seria examinar o botão do OD/OFF normalmente é mal contato ali, ou o solenoide inibidor do OVERDRIVE, em todo caso seria interessante procurar uma oficina ESPECIALIZADA.
Bom dia amigos tenho um Corolla ano 2007 XLI Automatico, pela manhã coloco no "D'' ele não aciona acelero ele com um tempo ele aciona.o que pode ser isso? pode me ajudar.
Bom dia Raciele, primeira coisa à verificar é o nível do fluido, caso esteja tudo ok, possivelmente é um defeito de vedação e nesse caso só reformando o câmbio por completo. Sugiro que procure um ESPECIALISTA.
Boa noite, Amigo meu carro quando ligo ele e piso no Freio para passar do P para outra marcha ele está fazendo um estralo! Ele não fazia isso e reparei tbm que quando coloco a Ré ele fica meio que falhando isso tudo começou a acontecer hoje! Primeiro a falhada na ré e depois começou o estralo quando piso no freio e ele está no P! Poderia me dizer o que pode ser isso???
Boa tarde preazado Leonardo, só verificando nesse caso, sugiro que procure um ESPECIALISTA, pode ser uma coisa simples uma folga na alavanca etc... Ou até mesmo um problema maior dentro da transmissão.
Tenho civic 2000 automatico, quando estou com ele parado e tiro de P para R , da um leve tranquinho como carro estivesse querendo sair, e quando coloco em N tb, as outras marchas n sinto nada ao passar, com carro andando as trocas são macias e sem tranco, é normal isso pq so sinto em R e N parado?
Boa tarde Paulo e obrigado pelo seu contato, veja é difÍcil determinar esse "tranco" sem ver o carro pessoalmente, mais sugiro que verifique antes de mais nada todos os coxins tanto de câmbio, quanto os de motor pode ser a causa desse desconforto. Espero ter ajudado e fico à total disposição!!! Forte abraço e sucesso hoje e sempre! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Boa tarde Ribamar e obrigado pelo seu contato, realmente por enquanto não é conhecido nenhum tipo de defeito relacionado ao seu depoimento e realmente não parece nada normal, sugiro à você que procure um especialista para um "parecer" mais conclusivo. Forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Boa noite amigo vc poderia mim ajuda Tenho um corolla xei 2005 Quando eu ligo ele de manhã e se bota no ( D) ele não sair logo aí passa um tempo pra pode trava isso é normal ? O que pode ser isso ? Obg Boa noite
Bom dia prezado, já verificou o nível do fluido? Se caso estiver correto possivelmente é um defeito de vedação interna da transmissão ou até folga excessiva, sugiro que procure um ESPECIALISTA pois se realmente for isso terá que ser reformada por completo para correção desse defeito.
tenho um Civic exr 2014 e quando coloco em R com motor frio ao tirar o pé do freio não acontece nada é como se estivesse em N, ao pisar no acelerador o carro dá um tranco e engata a marcha
Bom dia Ruy, já verificou o nível do fluido e estado do mesmo? Caso esteja tudo certo, possivelmente tem algum problema interno, alguma folga ou "vazamento" de pressão, o ideal seria um ESPECIALISTA analisar. Forte abraço!!!
Bom dia Camylle, tente verificar o nível do fluido, caso esteja correto sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA pois pode ser problema interno do câmbio.
Boa noite Wagner, não tem nenhuma co-relação, quando colocamos o veículo em "N" existe a desaplicação da marcha e automaticamente o desacoplamento então se o motor estiver desregulado ( a injeção eletrônica ) ou frio por exemplo, ele tenderá a acelerar mesmo. Aconselho que procure um mecânico de confiança e verifique a injeção. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.OS. dos AUTOMÁTICOS.
Boa Tarde! meu carro e uma tucson 2010 só ando no automatico, fui andar no modo sport( sequencial ) não estava entrando a marcha´só fica no "D" sera que deu problema no fusivel ou foi porque substituir a troca da bateria nova?
Possivelmente é um defeito mecânico na alavanca interna, esse tipo de problema só olhando mesmo, quanto a bateria não há co-relação porém nada custa dar uma verificada nos fusíveis embora eu creia que não seja isso.
Tenho um C3 , ele está acionando o " S " sozinho, e se eu diminuir a velocidade ele perde força, aí tenho que desligar o carro para que ele volte ao normal, é um defeito ?
Bom dia Marcia, é sim, está caindo em modo de segurança ou "Emergência" por algum motivo, sugiro que procure um ESPECIALISTA o quanto antes e evite utilizar o carro enquanto não corrigir esse defeito.
Boa tarde Gilmar e obrigado pelo seu contato, e sim em "D" (drive) ele passara todas as marchas disponíveis, no seu caso serão 5 marchas. Forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Bom dia Anonimo G e obrigado pelo seu contato. É o mesmo que "1", utilize em subidas com o carro parado, carregado ou em situações muito ingrimes, exemplo: subsolos de prédios ,estacionamentos etc... Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
NO D, e para ganhar velocidade é isso mesmo certo? Me diga qual oleo devo colocar que seja recomendado.E, esta coisa do carro urrar muito, o que fazer?
Bom dia Guilherme e obrigado pelo contato, não isso não é verdade, oque acontece é a "cultura" do brasileiro de fazer manutenção corretiva, se você for cuidadosos e fizer a "preventiva" nenhum câmbio automático é ruim. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Aos 6:56 . vc diz: estou a 160 km/h e vai fazer curva. Cuidado no excesso de velocidade nas suas falas, pois errar nas trocas de marchas acaba a caixa e errar a 160 km/h, pode acabar a vida... Ai já era...😵😵
Bom dia Jeferson, com certeza não é a transmissão, verifique a parte de gerenciamento eletrônico da parte do motor (injeção) principalmente se a sua Pajero for a diesel.
Bom dia Alexandre, é provável que seu câmbio esteja em Estado de segurança ou "emergência" por isso não tem o modo manual, nesse modelo a possível causa na maioria das vezes é o interruptor de pressão da 2 marcha defeituoso, sugiro à vc que procure uma oficina ESPECIALIZADA imediatamente, se ficar andando assim pode perder o câmbio.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
muito boa as dicas, me ajudou muito pois acabei de comprar meu primeiro carro com câmbio automático e tinha muitas dúvidas.
Valeu Jedson, ficamos felizes que através dessa iniciativa assim como você outras pessoas possam esclarecer melhor sobre a utilização correta de um veículo com Câmbio Automático, qualquer dúvida estaremos sempre a sua total disposição.
EQUIPE S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.
Boa tarde Jedson e obrigado por sua presença e comentário, estamos aqui para ajudar e sempre a sua disposição um abraço!
EQUIPE S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.
Obrigado,eu precisava ouvir tudo isso!
Eu tenho um Corolla 2003 e venho notando,que toda vez que coloco a ré ele estrala.
nossa que show de video tirou todas as minhas duvidas. parabens e olha eu sou ou melhor era um que tinha medo de mexer na marcha com o carro andando. mas agora nao tenho mais. vlw
olha, excelentes vídeos! muito bom.
eu já tive automáticos em carros de 60 mil km aprox..
..continuo aprendendo,as pessoalmente, jamais terei automático novamente.
hj penso assim, se o carro é automático, é um carro de desmanche pra mim
carro é manual no Brasil.
Boa Tarde J Wagner, e obrigado por seu comentário, entendo e respeito porém hoje em dia os "tempos" e "técnicos" de caixas automáticas são outros, caso queira mais informações ou mude seu ponto de vista estaremos sempre a sua total disposição.
Atenciosamente.
EQUIPE S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.
olha, com certeza. Eu gosto de ver vídeos, e de estudar técnica automotiva, e um passa tempo meu.
Mas o trauma é grande. Fui enganado em 2 oficinas de automáticos, e descobri que fui enganado em mais 3 oficinas mecânicas em SC, em Florianópolis...
Mas parabéns novamente pelos vídeos. o profissionalismo transparece com vcis. Sucesso !
Muito show este vídeo se possível me responda uma dúvida tenho uma Pathfinder 97 v6 com km 175 km muito bem cuidada troquei óleo e estou percebendo que ela leva de 3a4 segundos para entrar o D o R está levando 1.5 segundos creio que está normal mais porque o D está demorando um pouco mais tem pressão , na da tranco , se vcs poderem me ajudar pois pode ser configuração ou regulagem das válvulas.
O normal em média são no max 2 segundos para qq carro, não tem como saber sem ver o carro, porém pelo ano e Km pode ser um inicio de desgaste de vedação interna...
amigos gostaria muito que voces fizessem um comentário da caixa de macha do hyundai i30
Olá te bem, Betão?
Sou Alexandre filho do gege de Mongaguá, lembra?
Pesquisando sobre câmbio automático zafira achei vcs !
Em junho pretendo fazer uma viagem de 5mil km c minha zafira expression 09, 150 mil e 2 trocas de óleo de cambio. Sem nenhum Sinal de problema gostaria de saber sua opinião sobre fazer uma manutenção preventiva com vcs antes de viajar?
Fala Alê tudo bem? O mundo é pequeno hein???kkk A manutenção que vc tem que fazer e ser rigoroso é a troca do fluido, de preferência se puder à cada 30.000Km ou entre intervalos de 2 anos max! Abs Alê prazer falar ctg, abs no pai!
Gosto muito desses vídeos bastante informativo
Boa noite!!!
Comprei um Suzuki Vitara sidekick 92 ele está sem força na arrancada e dependendo do morro sobe bem devagar ?vcs podem me ajudar se é o câmbio ou conversor de torque que esta com defeito? Para eu ter ciência quando conversar com mecânico.
Obrigado excelente trabalho !!!!!
Prezado amigo, a chances de conversor são relativamente menores que o câmbio em si, verifique a marcha Ré, caso ele esteja com força descarte COMPLETAMENTE a possibilidade de conversor.
Vídeo muito bom, super útil.
nao o CVT não tem caixa de macha são polias
Olá, tenho um vectra elite 2010, já observei que qd para com ele e deixo engatado em Drive (como em um semáforo por exemplo ou congestionamento), parece que o carro, mesmo com o pé no freio, parece querer andar, como se ainda tivesse engatado, seria possível problema na solenóide do neutro? Será que ela não está atuando? Isso incomoda tanto, que chego a passar pra Neutral.
MAIS UMA VEZ PARABENS PELO ATENDIMENTO .
POIS BEM , DESEJO SABER SE O CAMBIO DO COROLLA 1997 SERVE NO 1993 .
Bacana e muito instrutivas as Postagens dos senhores, parabéns..!! DÚVIDA: Tenho um Vectra Elite e depois de estacionado, ao sair em D, demora um pouco demais para engatar, e às vezes até causa um solavanco, mas isso em parte porque forço a aceleração. Percebi tbém, que alguns dias, acendeu a luz da injeção eletrônica. Pode ser algum tipo de desconfiguração de módulo ou ... !?!?!?
Sr José esse modelo tem o famoso solenoide do "NEUTRO" se estiver recorrente esse defeito sugiro que procure um ESPECIALISTA, caso contrário tente aguardar de 3-5 segundos que é o tempo do cambio acoplar antes de acelerar.
Uma dúvida, se eu estiver saindo de casa e tiver que fechar o portao da garagem com chave , necessito sair do carro . Deixo ele rapidamente em posicao N OU P ? OBRIGADO
Amigos do canal SOS DOS AUTOMÁTICOS, sou proprietário de uma Honda CRV 11, e existe um botão ao lado da alavanca que se chama D3, esta opção seria mais econômica na cidade? Em que situação devo usa - lá?
Show de bola. Eu tenho uma dúvida. Dirijo um Corolla cãmbio CVT, estando acostumado com cãmbio manual, ao precisar fazer uma parada um pouco mais brusca, sempre usei o conjunto freio pedal e freio motor para para o veículo de forma mais rápida. No Corolla, quando estou em D e tenho que fazer procedimento semelhante eu uso o freio pedal e mesmo estando em D, reduzo uma marcha ou duas, na borboleta atrás do volante, e o carro reduz normalmente indicando no painel D2, D1,etc. O que vocês me dizem disso ? Posso continuar fazendo ou posso prejudicar meu câmbio. Muito obrigado.
Sim pode sem problemas, porém se estiver em movimento não existe necessidade de acionar o freio ok? Só utilize em casos do veículo parado para trocas em movimento é só trocar direto.
Bacana o vídeo, parabéns. Uma dúvida, quando paro em minha garagem que é totalmente plana só coloco o cambio em N e aciono o freio de mão. Isso estraga o câmbio ou devo colocar em P.
Deve colocar em p
Na descida íngreme nao preciso pisar no freio pra reduzir e apertar o overdrive?
Não precisa.
Bom dia. O meu fit 2005 demora pra sair qdo está frio e a luz do D fica piscando, estava com vazamento de óleo do câmbio, troquei retentor do volante e mangueira do resfriador, mais um litro de óleo para completar pois o meu óleo era novo e assim mesmo ñ resolveu, o que pode ser? Obrigada! E trepida tb.
Pode ser embreagem de partida, procure uma oficina ESPECIALIZADA!
Se puderem me ajudar, estou com dificuldades para encontrar mecânico que encontre o defeito de uma L 200 automatica 2004. Engata apenas 1ª 2ª e ré. Desde ja, Fico muito grata por ter encontrado voces !
Boa tarde Rosana, tem duas principais causas: 1 conjunto planetário dentro da transmissão pode ter danificado (acontece muito em algumas Pajeros) ou os interruptores que fazem o sinal do 4X4 normalmente por falta de uso costuma dar "mal contato" e isso pode inibir as sobremarchas 3 p cima porém pode ser outra coisa também teria que ser avaliado esse problema com calma, é um defeito muito específico o seu caso, sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA e principalmente recomendada.
Ajudou muito!! e queria mais uma orientação, se possivel, como estou numa regiao do interior do Goiás, a dificuldade está exatamente na 'oficina especializada'. Nao sei onde voces estao,mas teria Alguma sugestao de oficina,proximo a Ceres /goias? obrigada de coração
Infelizmente não conheço ninguém para indicar para esses lados porém tente contato com a APTTA BRASIL www.apttabrasil.com.br pois eles treinam técnicos capacitados para todo o Brasil pode ser que tenham alguém para te ajudar. Obrigado e boa sorte.
Felicidades e sucesso a todos ai!! Obrigada mais uma vez
Gostaria de saber se posso mudar a posição do cambio,em subida ,descida ou mesmo em ultrapassagem,com o pé no acelerador ,ou tenho que tirar o pé do acelerador.
Boa tarde Marcos e obrigado por seu contato, você pode mudar sim sem problema algum, podendo manter a aceleração como preferir. Att.
EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS
+marcos bretas reis bretas Obrigado por esclarecer minha duvida.
Olá. No vídeo é orientado que, ao transitar num aclive ou declive deve-se usar 3,2,1 (ou L), dependendo da situação. Mas no caso de câmbio como o do hb20 2017 que tem apenas P, R, N e D? Como deve-se proceder?
Boa tarde Elano, utilize a função "manual" ou "Tiptronic". A maioria dos automóveis hoje em dia à possuem, normalmente está ao lado da posição "D", com um sinal de + e - .
verifique o nivel de óleo do cambio
Tenho um Sentra CVT
Se estiver descendo a Serra por um longo período e estiver muito trânsito, anda para, 20km/h o que é melhor? posso colocar (N) e descer só no freio já que a velocidade é baixa ou (D) mesmo? Gostaria de saber a forma correta para evitar "judiar" do sistema de transmissão...
A resposta é NÃO, se fizer isso colocar em "N" vai estragar seu câmbio, o melhor à se fazer é descer em "D", não utilize a posição "N" nessas situações em hipótese alguma.
@@sosdosautomaticos Ok. muito bom saber... No caso N será usado em que situações? Apenas com o carro parado?
bom dia,no video orienta que em uma aclividade acentuada com o carro parado,ou iniciar não utilizar o D diretamente e sim o L ou 1.e no caso do cambio que não tem essa função,so tem D e S.
Uelliton nesse caso utilize, o "tiptronic", acione a alavanca e coloque mais um toque para o - (menos) que a pressão de segurança é acionada internamente, normalmente carros que não possuem as posições numéricas possuem o "L" ai nesse caso é o mesmo que "1", espero ter te ajudado amigo, forte abraço!
entendido perfeita mente,OBRIGADO mais uma vez.
Olá, ao trocar de P para R ou D, é esperado um tranco, ou deve ser totalmente suave a troca?
Oque pode ser a letra A da Meriva automátizada piscando avezes ao dar partida , aí tem que desliga e liga o carro novamente para pegar
Provavelmente seja defeito da AKS. procure uma oficina especializada.
Bom dia! É normal dar "tranco" ao engatar o D? No meu caso se engato o D com o carro frio dá tranco, se eu deixo uns 2min na marcha lenta antes de engatar, não da tranco. É como se tivesse que esperar o óleo esquentar 😕
Depende amigo, se vc engatar assim que ligar e o motor estiver meio acelerado ele vai engatar rispido, agora "tranco" não necessariamente vem só do câmbio vc pode ter outras coisas envolvidas como coxins por exemplo.
@@sosdosautomaticos muito obrigado. Preciso levar aí pra dar uma revisada.
Boa noite tenho o Kia Cerato com transmissão Automática hoje ela apresentou um poblema a Luiz do Drave acessa direta e por isso não consigo ligar o carro ela tá movimentado para neutro para P mais a Luiz não muda só fica na letra D poderia mim ajudar nisso obrigado .
Um defeito desses somente presencial, porém eu ousaria dizer que pode ser algo na chave seletora (multi-função).
@@sosdosautomaticos obrigado pela a resposta mais já descobrir o que foi o cabo da manobra que saiu aí ficou engrenado
TENHO UM COROLLA 1993 , COM O CAMBIO DO 1999 (A245) , E ESTA DANDO UM TRANCO QUANDO COLOCO EM D .
NO MAIS ESTA PERFEITO , A RÉ ENCAIXA NORMAL , A PASSAGEM DAS MARCHAS SÃO SUAVES .
TEM ALGUMA IDEIA DO QUE PODE SER ?
Já verificou os coxins, trizetas e tulipas? Se estiver tudo ok ou é alguma coisa no corpo de válvulas ou alguma folga excessiva no conjunto de "marcha à frente" sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA.
MUITO OBRIGADO PELA ATENÇÃO , E PARABÉNS PELO CANAL O MELHOR COM TODA SINCERIDADE .
O MEU PROBLEMA E QUE AQUI ONDE EU MORO E DIFICIL OFICINA ESPECIALIZADA .
JA GASTEI MUITO DINHEIRO EM UMA AQUI , FEZ O CAMBIO POR COMPLETO E NÃO DUROU 2 ANOS .
TIVE QUE COMPRAR UM USADO 99 OO QUAL ESTA COM ESTE PEQUENO PROBLEMA .
GRATO
WELLINGTON
Boa noite ,tire uma dúvida minha eu tenho um astra sedan 04 automático ele é de quantas marchas e outra dúvida quando eu acelero forte o motor dá um ronco auto quando eu faço isso eu tenho que aliviar o pé para ele trocar de marchas? Pois quando eu faço isso da á impressão q o carro aumenta o contagiro e não passa á marcha é isso mesmo?obrigado!
Bom dia André 4 marchas, quanto sua outra dúvida nesse caso só mesmo testando o carro para falar algo concreto.
boa noite,amigos preciso de uma dica de manutenção.o que aconteceu com minha zafira 2011,hoje tive um problema em ligar o carro e o painel do carro fica ocilando ao ligar a chave ,sem virar o contato ate o final .depois notei que o carro naõ tem força para sair no D e nas outras marchas funciona nornalmente 123.oque de vo fazer,a quem devo recorrer.
mecanico ou eletricista.
obrigado e vlw pelas dicas.
Bom dia Alex e obrigado pelo contato, procure um especialista antes de mais nada pois a falta de "força" para sair pode ser o câmbio em emergência ou até mesmo patinação, um bom profissional preparado será capaz de resolver o problema ou te encaminhar para outro profissional se for o caso. Espero te-lo ajudado. Forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS
Então no caso, eu estou dirigindo um corolla por exemplo, estou com o câmbio na posição D, quero colocar ele para 3° marcha, eu preciso pisar no freio para movimentar o câmbio?
Boa tarde Neto, o obrigado por seu contato, negativo, você pode movimentar para a posição desejada tranquilamente direto sem acionar o freio no caso do veículo em movimento, desde que seja uma "mudança" coerente à velocidade. Um ex: Numa estrada em uma "4-5" marcha a 120 Km e reduzir para a "3" bruscamente pois isso poderá causar um dano na caixa de transmissão. Espero ter ajudado e qualquer dúvida estamos a sua total disposição! Forte abraço e sucesso sempre!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Muito Obrigado!
Boa noite meu carro está dando solavancos quando mudo na alavanca do p pra n,r,d o carro está na garantia e elveibna css ficou uns dias lá e falaram que era o bico injetor será que tem alguma coisa a ver por favor me ajudem
Nenhuma co-relação uma coisa com a outra à menos que o carro esteja falhando mais mesmo assim não tem relação com tranco e solavanco. Seu caso é muito específico, recomendo que procure uma oficina ESPECIALIZADA em câmbios.
boa noite, Srs tenho uma duvida, tenho um passat alemao 1.8 T 20V cambio 5hp19W tenho notado que na segunda marcha tem uma mudança dentro dela mesmo. É normal em alguns carros? Sinto como se tivesse duas marchas dentro da segunda. Se nota bem em subida quando o carro começa ganhar força ocorre essa mudança e perde desempenho.
Boa noite Helder, isso normalmente é um defeito de vedação interno à transmissão, sugiro que procure um ESPECIALISTA para ajudá- lo.
Boa tarde eu posso estar completando o óleo de câmbio no posto com aquele óleo atf vermelho se há problema quais são as consequências
Boa tarde prezado Paulo, minha sugestão é a seguinte, não faça nada jamais em postos a não ser abastecer o carro na sua grande maioria além de não estarem preparados faltam iniciativa e treinamento dos donos para oferecer esse tipo específico de trabalho. Sugiro que procure um ESPECIALISTA. Forte abraço!!!
Bom dia rodei com minha l200 1500 km ela entro com proteção fica piscando a letra d e não muda as marchas. 3.5 v 6 gasolina vc pode m ajudar
Prezado amigo, a primeira coisa a se fazer é um diagnóstico eletrônico senão não tem como falar nada sem ser especulativo.
tenho um i30 automático,com cambio função S também.em uma declividade usar a função S seria mais aconselhavel na redução de macha?
Bom dia amigo Uelliton e obrigado por seu contato, não necessariamente a função "S" na prática adianta mais o ponto de avanço do motor e prolonga mais as marchas deixando a condução mais "nervosa", para redução é melhor utilizar os recursos da alavanca ou do "tiptronic". Abraços e sucesso sempre!
EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
obrigado,seus video são censacional
Muito bom, ganhou um inscrito.
Amigo meu carro e um Corolla ano 2001/2002, posso mudar a posição do cambio,em subida , mesmo em ultrapassagem,com o pé no acelerador ,ou tenho que tirar o pé do acelerador.faço essa pergunta,poque no manual diz que não devo mudar a alavanca do cambio caso esteja acelerendo,mas se eu estou em uma subida ingrime e estou em ( D),tiro o pé do acelerador para colocar em (2)imediatamente o giro cai,isso faz com que o carro perda um pouco de força,foi esse o motivo o qual te fiz a pergunta,se posso continuar acelerando o carro,e ao mesmo tempo colocar de ( D ) para a ( 2 ou L),sem ter que para de acelerar o veiculo.
Bom dia Marcos, com certeza você pode e deve pois limitando a caixa de transmissão a estará otimizando o giro e a "força" exercida sobre a mesma consequentemente prolongado a vida útil. Att.
EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
+S.O.S. dos Automáticos Obrigado amigo,não confio muito em manuais,eles nunca deixam as esclarecidos como devemos ou não usar corretamente nossos veículos.
boa tarde, possuo um onix activ automático e gostaria de saber como usar o freio motor. Aproveitando a oportunidade: posso mudar o câmbio da posição "D" - Drive para "M" - Manual o veículo em movimento?
Bom dia Luciano, poucos são os câmbios automáticos que possuem essa opção "freio motor" , portanto no seu caso infelizmente não será possível, oque você pode e deve fazer é utilizar a opção "manual" desde que a manobra seja coerente à sua necessidade. Pode mudar a hora que desejar sem pisar no freio mais reforço desde que seja coerente.
Obrigado, pela atenção.
Brilhantes, esses caras
Para que serve a "Posição W" do câmbio???
E quantas marchas tem o câmbio AW50/40???
... agradeço se poderem ajudar!!!
Boa tarde Alexandre, nunca vi tal posição certifique se está vendo corretamente, a quantidade de marchas são 4.
Boa noite
Tenho zafira eoite 2009. Moro em uma cidade pequena e o carro nao chega a desenvolver muito a velocidade. Ando a 30-40 km/h. Seria melhor para o carro e mais economico5 usar o 2 ou 3?
É indiferente, mais vantagem é manter o carro com as manutenções preventivas em dia inclusive o sistema de injeção e os pneus sempre calibrados.
Bom dia, o excesso de fluido automático mesmo que pouca quantidade pode causar o sumido quando é se para de acelerar?
Amigo normalmente excesso causa espuma, essa espuma causa cavitação e pode gerar ruido característico mais no seu caso creio que não seja isso, sugiro procurar um especialista.
Valeu obrigado, pela dica.
boa noite!!
tenho um Honda Accord ex automático 94! tirei a bateria do carro para fazer o motor de arranque,a bateria do carro ficou uma semana data do lugar. coloquei a bateria no lugar e funcionei o carro a luz do d 4 fica piscando!! é a luz da injeção fica acesa e a luz verde do VTEC não está acendendo quando está num giro maior! oq será q aconteceu??
Bom dia Anderson, no seu caso específico só olhando o carro mesmo, mais tente verificar se não queimou nenhum fusível, pois pode acontecer "pico" de tensão sempre que se desliga e liga a bateria causando a queima. Boa sorte.
bom dia!
obrigado!!
Boa noite, tenho um Corolla xei 2001 automático, geralmente a primeira vez que vou usá-lo no dia quando coloco no D ele não sai de imediato demora alguns segundos da um soco e engrena saindo assim, o que será que pode ser?
Bom dia Juliano, seu câmbio precisa ser reformado em breve, isso é tipico, a causa é que as vedações internas da transmissão estão gastas.
Bom dia, quando vc diz reformado quer dizer trocar ele ou e algo mais simples?
Abrir e reformar por completo como uma retifica mais no câmbio.
Bom dia amigo tenho um Corolla 2009 Quando vou tirar do p piso no freio mais fica um pouco pessado e normal
Não é normal, verifique se seu freio de estacionamento (de mão) está com bom funcionamento, caso não esteja leve para revisão, se parte da carga do carro quando parado ficar sob a trava da posição "P" isso pode ocorrer, ou se não for isso sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA!
boa tarde tenho um Vectra elite ano 2005 não está engatando o P oque seria ??
Boa tarde Geses e obrigado pelo seu contato, não tenho como detalhar sem ver o carro, porém eu vou "chutar" que o defeito está na ponta do cabo seletor que vai no câmbio, tem uma bucha de Nylon na ponta que SEMPRE resseca e estoura. Procure um especialista e leva para arrumar pois as vezes ela solta de vez e perde a alavanca total. Forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
para iniciantes como eu que estou aprendendo na auto escola e estou prestes a tirar a minha carteira, eu quero comprar um carro automático poque eu acho mais prático do que pisar na embreagem para mudar de marchas, vocês que aconselham para mim como iniciante é aconselhável eu começar com o automático ou manual? Adorei as dicas parabéns pelo vídeo!
Tenho um Sang Yong 2010 começou aparecer um problema no cambio automático, a terceira marcha esta com problema, as demais entram sem problema; da primeira pra segunda tudo bem, antes de passar pra terceira, o carro da uma acelerada, e ao passar pra terceira, da um solavanco. Quando por exemplo esta em segunda e eu continuo a acelerar suavemente ai não da tranco, e quando eu acelero fundo, também não da tranco. Fui em uma mecânica autorizada, colocaram o aparelho, mais não apresenta falha alguma; segundo o Mecênico, teria que abrir a caixa de marcha, e ficaria muito caro. Conversei com uma pessoa, que diz que teve o mesmo problema em seu carro, que é uma Pagero, e descobriram que o problema era no SENSOR do LPS; Pesquisei sobre esse Sensor mais não encontrei muita coisa. Por acaso vocês tem algum parecer pra esse problema para que eu possa acertar sem ter que abrir a caixa de marcha???
Boa tarde, possivelmente seja interno mesmo, e é sensor do TPS ou potenciômetro da borboleta ou TBI, pode até ser porém dará em todas as marchas. Acredito que esse defeito seja interno mesmo.
meu carro é um astra 04 estou em "d"fechou o sinal ou parei na faixa para o pedestre passar eu aciono o "n" ou não? pois d ele fica tracionando !
Bom dia André, mantenha em "D".
O meu Honda Civic 2006 está com D ( drive) piscando é defeito ou é normal
Defeito, procure um ESPECIALISTA imediatamente!
bom dia ! tenho um vectra 97 cd automatico,parei ele em casa e nao quis pega mais ,ele faz como se nao tivesse no park ai dei partida segurei e mexi no cambio ele pego mais foi so uma vez e nao consegyui mais ! voce sabe me diser oq pode ser ?
Bom dia Jeandro, possivelmente um defeito na chave seletora do câmbio, sugiro que procure um ESPECIALISTA.
Eu gostaria saber qual é o nome do botão que libera a entrada da mudança entre o P, R, D não sei como se chama
Trava da alavanca do Câmbio.
Olá pessoal, agora já estou com o meu Fit CVT ,e agora que surgiram algumas dúvidas...se pudessem me esclarecer fico muito grato..vamos lá.
Quando estou parado em uma subida haveria algum problema deixar o carro em D sem segurar no freio, digo isso pois ele fica parado como se estivesse segurando carro manual na embreagem entendem (sei que isso danifica a embreagem), isso também estragaria o câmbio?
O cambio CVT eu escuto um assovio bem baixo quando andando com ele na arrancada ou devagar, principalmente em ruas estreitas isso é normal? esse assovio varia com a aceleração OBS o carro é novo.
Um abraço
Bom dia Éderson não recomendamos "segurar" o carro na subida sem pisar no freio porquê assim como em um carro manual o automático, CVT, DSG, também possuem embreagens porém na maioria dos casos é banhada a fluido, portanto esse procedimento danifica a transmissão com o tempo, quanto ao assobio desconhecemos esse defeito, não é comum portanto recomendamos que procure a concessionária para averiguar já que o carro é novo. Qualquer coisa conte conosco. Abs e sucesso.
EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
+S.O.S. dos Automáticos obrigado
Boa tarde. Tenho um Cruze ltz 2014 e agora quando ando um certo tempo o 'D' fica piscando e o carro não desenvolve entra em emergência levei em uma oficina de um amigo que tem aparelhos mais não trabalha com caixa de marcha o código que aparece e TCM MODULO CONTROLE MIL ILUMINETION. Se puder me ajudar com algumas dicas , desde já muito obrigado e tudo de bom...
Boa tarde Vander , desculpe mais no seu caso só testando o carro pra ter absoluta certeza do ocorrido, porém esse modelo é comum dar problema de TCM ( módulo de Câmbio) sugiro que você procure um ESPECIALIZADO ele saberá diagnosticar e te orientar corretamente para corrigir o problema.
olá amigo. procure uma oficina especializada em cambio, pois provavelmente seu cambio está com problema de solenóide ou de comunicação com a central do cambio
Meu carro e um corolla 2001/2002,posso fazer o engate do (D),PARA A (2) COM O CARRO EM MONIMENTO E AO MESMO TEMPO ACELERANDO?
Boa tarde Marcos, pode sim com certeza desde que seja uma situação conveniente à situação exemplo: usar em uma subida para otimizar o giro do motor em relação do câmbio ou até mesmo em uma situação de reduzida porém para isso você tem a possibilidade de dar um kick down que consiste em acelerar o pedal até o fim do curso forçando assim uma reduzida. Abs.
amigo tenho um astra 2005 e colocando no drive ele fica na 1 e não faz as trocas de marchas o que pode ser? e compensa eu passar ele pra manual?
Bom dia amigo "De tudo" e obrigado pelo seu contato, não tenho como identificar seu problema sem testar e diagnosticar o carro, te recomendo procurar um ESPECIALISTA de confiança para determinar a causa do problema. Não nunca compensa nenhum tipo de alteração ou adaptação que tire a originalidade. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
obrigado amigo
Bom dia!!Amigo a posição (2) do cambio automático,tem a mesma força ou pressão que a posição (L ,OU 1).
Bom dia Marcos, não a posição "2" se engatado com o veículo parado tem a mesma função que o botão "anti-patinação", e varia de modelo para modelo, certos modelos limita a transmissão apenas a segunda, em outras no momento que o veiculo para engata a "1", portanto, nesses casos existe o botão que se acionado limita apenas em "2" ex: Vectra, Astra...Espero ter ajudado, abraços e sucesso sempre!
EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
+marcos bretas reis bretas Não, pois 1 ou L low é baixo marcha forte torque alto maior que o da 2.
Com carro em movimento posso por no L?
oi amogos tenho um omega. e tive um poblema com o cabio dele ele nao engata macha alguma oque pode ser sera que e grave o poblema
Bom dia Paulo e obrigado pelo seu contato, já tentou verificar o nível de fluido? Não tenho como determinar a gravidade sem ver o câmbio, sugiro que leve a um ESPECIALISTA o quanto antes para um diagnóstico. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Paulo Santos pode ser a caixa do câmbio
Caramba amigo boa tarde a l200 não engata a quarta marcha qual solução vc pode ajudar
Primeiro passo seria examinar o botão do OD/OFF normalmente é mal contato ali, ou o solenoide inibidor do OVERDRIVE, em todo caso seria interessante procurar uma oficina ESPECIALIZADA.
ESTA COISA DE OSCILAR SUBINDO..DA P EXPLICAR MELHOR? E qdo subo uma super subida, e qse num dá, que farei??O L É O QUE???
Quando o carro fica "pendulando" mudando de marchas de uma forma inconsistente.
oque fazer??
Bom dia amigos tenho um Corolla ano 2007 XLI Automatico, pela manhã coloco no "D'' ele não aciona acelero ele com um tempo ele aciona.o que pode ser isso? pode me ajudar.
Bom dia Raciele, primeira coisa à verificar é o nível do fluido, caso esteja tudo ok, possivelmente é um defeito de vedação e nesse caso só reformando o câmbio por completo. Sugiro que procure um ESPECIALISTA.
Boa noite, Amigo meu carro quando ligo ele e piso no Freio para passar do P para outra marcha ele está fazendo um estralo! Ele não fazia isso e reparei tbm que quando coloco a Ré ele fica meio que falhando isso tudo começou a acontecer hoje!
Primeiro a falhada na ré e depois começou o estralo quando piso no freio e ele está no P! Poderia me dizer o que pode ser isso???
Boa tarde preazado Leonardo, só verificando nesse caso, sugiro que procure um ESPECIALISTA, pode ser uma coisa simples uma folga na alavanca etc... Ou até mesmo um problema maior dentro da transmissão.
Tenho civic 2000 automatico, quando estou com ele parado e tiro de P para R , da um leve tranquinho como carro estivesse querendo sair, e quando coloco em N tb, as outras marchas n sinto nada ao passar, com carro andando as trocas são macias e sem tranco, é normal isso pq so sinto em R e N parado?
Boa tarde Paulo e obrigado pelo seu contato, veja é difÍcil determinar esse "tranco" sem ver o carro pessoalmente, mais sugiro que verifique antes de mais nada todos os coxins tanto de câmbio, quanto os de motor pode ser a causa desse desconforto. Espero ter ajudado e fico à total disposição!!!
Forte abraço e sucesso hoje e sempre!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
S.O.S. dos Automáticos
o meu prisma automático quando ele estar P que eu piso no freio a caixa da um pancada só acontece no P e normal?
Boa tarde Ribamar e obrigado pelo seu contato, realmente por enquanto não é conhecido nenhum tipo de defeito relacionado ao seu depoimento e realmente não parece nada normal, sugiro à você que procure um especialista para um "parecer" mais conclusivo. Forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Boa noite amigo vc poderia mim ajuda
Tenho um corolla xei 2005
Quando eu ligo ele de manhã e se bota no ( D) ele não sair logo aí passa um tempo pra pode trava isso é normal ? O que pode ser isso ? Obg
Boa noite
Bom dia prezado, já verificou o nível do fluido? Se caso estiver correto possivelmente é um defeito de vedação interna da transmissão ou até folga excessiva, sugiro que procure um ESPECIALISTA pois se realmente for isso terá que ser reformada por completo para correção desse defeito.
tenho um Civic exr 2014 e quando coloco em R com motor frio ao tirar o pé do freio não acontece nada é como se estivesse em N, ao pisar no acelerador o carro dá um tranco e engata a marcha
Bom dia Ruy, já verificou o nível do fluido e estado do mesmo? Caso esteja tudo certo, possivelmente tem algum problema interno, alguma folga ou "vazamento" de pressão, o ideal seria um ESPECIALISTA analisar. Forte abraço!!!
tenho uma Zafira elite ano 2006 hoje meu cambio tá falando no D acelerar e não sai do lugar isso quente frio anda trezentos metros e para dinovo
Bom dia Antonio, esse defeito é interno e terá que ser aberto câmbio e reformado por completo, sugiro que procure um ESPECIALISTA.
Gostaria de saber de vcs se realmente é obrigado a troca do fluido do cambio automatico Honda city 2011 80km já rodado
É altamente recomendável, porém exige a análise de um ESPECIALISTA antes de efetuar.
boa tarde! tenho um espero Daewoo motor 2.0 automatico . quando em D nao tem forcas e quando na marcha re nao vai! o que seria o problema
Bom dia Camylle, tente verificar o nível do fluido, caso esteja correto sugiro que procure uma oficina ESPECIALIZADA pois pode ser problema interno do câmbio.
Olá amigo posso arrancar o carro em S e depois passar pra D em movimento ?
Pode.
Obrigado
Comprei uma tucson ontem, e hoje ao colocar o câmbio no N acelera sozinho porque?
Boa noite Wagner, não tem nenhuma co-relação, quando colocamos o veículo em "N" existe a desaplicação da marcha e automaticamente o desacoplamento então se o motor estiver desregulado ( a injeção eletrônica ) ou frio por exemplo, ele tenderá a acelerar mesmo. Aconselho que procure um mecânico de confiança e verifique a injeção. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!!
S.OS. dos AUTOMÁTICOS.
pode mexer no câmbio com o carro desliga
foi trocada já a bucha não sei oq fazer porque onde eu moro ninguém mexe com câmbio automático ..
Geser no seu caso infelizmente só olhando mesmo para poder determinar oque acontece.
TENHO UMA ZAFIRA ANO 07/08 QUANDO VOU COLOCAR A MARCHA RE ESTA DANDO UM TRANCO, OQUE PODE SER O PROBLEMA E A SOLUÇÃO.......BOM DIA
Boa tarde Matheus, pode ser algum defeito do corpo de válvulas ou até mesmo um defeito interno no câmbio, sugiro que procure um ESPECIALISTA.
Eu sempre largo no 'D' e subo ladeira e desço Normal e nunca deu nada e o carro já tem 11 anos.
Amigo vc mecheo no.comverso da reto cese 580 m
Olá tenho uma l200 trinton e ela não entra no draive quando coloco na posição do draive o neutro fica piscando pode ser oq?
E A PRIMEIRA ONDE FICA??PRA SUBIR MORROS
Bom dia! meu sequencial não esta engatando, troquei a bateria nova. o que aconteceu?
Bom dia Carlos, poderia ser mais específico, que carro e oque aconteceu?
Boa Tarde! meu carro e uma tucson 2010 só ando no automatico, fui andar no modo sport( sequencial ) não estava entrando a marcha´só fica no "D" sera que deu problema no fusivel ou foi porque substituir a troca da bateria nova?
Possivelmente é um defeito mecânico na alavanca interna, esse tipo de problema só olhando mesmo, quanto a bateria não há co-relação porém nada custa dar uma verificada nos fusíveis embora eu creia que não seja isso.
Ok! valeu! muito obrigado.
Tenho um C3 , ele está acionando o " S " sozinho, e se eu diminuir a velocidade ele perde força, aí tenho que desligar o carro para que ele volte ao normal, é um defeito ?
Bom dia Marcia, é sim, está caindo em modo de segurança ou "Emergência" por algum motivo, sugiro que procure um ESPECIALISTA o quanto antes e evite utilizar o carro enquanto não corrigir esse defeito.
Obrigada pela atenção !!!
Quando estacionar é necessário colocar no N primeiro depois puxar o freio de mão e depois apertar o freio e mudar para P procede isso ?
Bom dia Marco, sim essa manobra tbm está correta.
A funçao chave seletora ?
Informar para a TCM ou PCM qual posição da alavanca conforme a marcha selecionada ex: "P", "R" etc...
Tenho uma crv 09 está piscando a letra D
bom dia , acabei de comprar um corolla 2011 aut ,e tenho duvida se em drive ele passa a 4 marcha, como posso tirar essa duvida?
Boa tarde Gilmar e obrigado pelo seu contato, e sim em "D" (drive) ele passara todas as marchas disponíveis, no seu caso serão 5 marchas. Forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Tá difícil sai a minha resposta.
Respondido no outro vídeo.
ok muito obrigado
e a luz power no painel esta piscando
Se pisca é pq está em estado de "Emergência" procure uma oficina o quanto antes.
Namorar dentro do carro com ar condicionado ligado. Deixo em P ou em N.
"P"
Ótimo vídeo
POSIÇÃO L PARA QUE SERVE?
Bom dia Anonimo G e obrigado pelo seu contato. É o mesmo que "1", utilize em subidas com o carro parado, carregado ou em situações muito ingrimes, exemplo: subsolos de prédios ,estacionamentos etc... Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Ajudou sim-grato..Agora qdo estou subindo fica aquela coisa de engatar e desengatar , vc disse para colocar na marcha 2, certo?
NO D, e para ganhar velocidade é isso mesmo certo? Me diga qual oleo devo colocar que seja recomendado.E, esta coisa do carro urrar muito, o que fazer?
Amigo a posição "D" é drive ou seja para condução com trocas automáticas, a respeito de "urros" não tenho como ajudar muito sem ver o carro.
otimo video.
eu quero comprar um Honda Civic 2007 automático do q as pessoas falam q não é bom q d muito problema isso é verdade
Bom dia Guilherme e obrigado pelo contato, não isso não é verdade, oque acontece é a "cultura" do brasileiro de fazer manutenção corretiva, se você for cuidadosos e fizer a "preventiva" nenhum câmbio automático é ruim. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!!
S.O.S dos AUTOMÁTICOS.
Obrigado
Só q vou comprar um Honda d segunda mão como vou saber se o câmbio automático está bom
Eu uso a L em subidas e descidas
Ele faz um barulho como se fosse de um rolamento danificado.
Prezado Neimar, nesse caso só mesmo vendo o veículo para determinar a causa desse defeito.
isso é a diesel
É problema na injeção amigo, procure um especialista senão ai sim acaba detonando o câmbio, e esse pra arrumar não é nada barato.
Aos 6:56 . vc diz: estou a 160 km/h e vai fazer curva. Cuidado no excesso de velocidade nas suas falas, pois errar nas trocas de marchas acaba a caixa e errar a 160 km/h, pode acabar a vida... Ai já era...😵😵
todos câmbio automático e CVT
boa noite tenho um pajero full e ela fica dando uns soquinhos quando está está parada no D com o pé no freio sabe o que pode ser
Bom dia Jeferson, com certeza não é a transmissão, verifique a parte de gerenciamento eletrônico da parte do motor (injeção) principalmente se a sua Pajero for a diesel.
Boa tarde amigos .comprei um civic 2007 exs. E meu carro só engata até a 3 marcha. E não passa pro manual. Oque será o problema
Bom dia Alexandre, é provável que seu câmbio esteja em Estado de segurança ou "emergência" por isso não tem o modo manual, nesse modelo a possível causa na maioria das vezes é o interruptor de pressão da 2 marcha defeituoso, sugiro à vc que procure uma oficina ESPECIALIZADA imediatamente, se ficar andando assim pode perder o câmbio.