Андрей, огромное спасибо за ваш труд. Я, родившаяся и вырасшая в городе Николаев, узнаю о своём городе очень много нового! Моя мама была нач бюро в отделе снабжения. Я с детства ходила практически на все спуски. Потом и сына водила. А теперь я далеко, но свой родной, город корабелов на высоком берегу, храню в сердце. У меня есть топорик со спуска тяжёлого авианесущего крейсера им. Адмирал Кузнецов, когда он спускался как Брежнев.
Андрюша, капитальный труд. Внешне легко и просто. Спасибо из Питера. Я из 39 школы. Перед спуском Украины наш хор школьный был на экскурсии на Носенко. Походили вокруг, поудивлялись, что такая громадина поплывет, спели в обеденный перерыв пару песен. В благодарность получили по коробке. Я впервые увидел зеффир в шоколаде. Дома был праздник. Мать Ленинградка плакала.
Андрей, спасибо за очередное интересное видео. Всколыхнуло воспомнинания спусков на ЧСЗ, на 61-м. Я был на многих спускасх на ЧСЗ, дедушка водил. Был на спуске "Брежнева", "Варяга". Красивое зрелище, когда рабочие перерезают задержник и он лопается в конце с громким звуком и такая громада начинаем медленно уходить по стапелю. И люди бросаются подобрать осколки от бутылки шампанского как сувенир. Был на 61-м на спусках плавгостиницы и рефрежиратора, приглашения на которые вы показали. 👍
Лайк от земляка ! Спасибо за историю о традициях спуска судов в СССР... У отца остался топорик такого типа, только без гвоздодера и "открывашки". По размерам - копия... Подозреваю что была некая литейная форма для таких топориков...Спасибо за труд.👍 Берегите здоровье...😷✌
Здравствуйте Андрей. Посмотрели с удовольствием Ваше видео. Спасибо. Прошу прощения, но хотелось бы немного поправить Вас - самые большие по таннажу суда построенные в СССР - это были танкеры типа "Крым" проект 1511, дедвейт 150500 т. Строили их на заводе "Залив".
Спасибо Вам больше за публикацию! Как всегда очень интересно! Хочу немножко добавить: видел асе спуски, начиная с Киева. Москву и Ленинград посему то не видел, наверное по младости лет. Живу в Малой Коренихе, её кстати основали мои прадеды, Белые, Церковные и Сторожуки, это переселенцы с Большоц Коренихи. Я нашёл самое старое захоронение по моему 1888 глда Сельвестр Белый. У моей мамы фямилия девичья Белая Алла Николаевна. Зауч школы 21 . Спасибо большое за Ваши публикации. Кстати, знал лично Рубана, его мама была первым руководителем у моей мамы и меня. Есть ыото документы. Извините за столь долгий рассказ
Спасибо большое за интересный сюжет! Насколько я понимаю, выпуск сувениров ко спуску корабля прекратили с распадом СССР. За свою жизнь в Николаеве на сегодняшний день был на спуске корабля только один раз - в детстве. Это было в 2002 году на Заводе "имени 61 коммунара" (как он тогда назывался). Корабль "Volstad". Но никакой сувенирной продукции не помню, чтобы её кто-то кому-то раздавал. Приглашение помню вообще скромное, даже проще, чем у вас в ролике - вроде как односторонняя карточка и всё, без лишних дополнений. Кстати говоря, если у вас есть это приглашение и вы там были - скиньте пожалуйста в ответном комментарии его фото. Спасибо!
После распада СССР медали продолжали делать для Греческих заказов, но по внешнему оформлению они уже отличались. Ну а позже перестали вообще их выпускать.
0 : 07 На фотографии тягачь с секцией корабля Такие две машины были на ЧСЗ Их все черноморцы знают по надписи на кабине Богатырь На самом деле Это тягачи немецкой фирмы Mafi Примерно 98-99 год мы бригадой произвадили ремонт одной из них Мы ремонтировали гидроцелиндры И делали замену редуктора двигателя У богатыря на 20 подёмных стойках 20 гидгоцелиндров по 4 мазовских колеса на каждой стойке И того 80 колёс Грузоподёмность богатыря 360 тон У богатыря 2 кабины так как она не может развернуться из за большого радиуса поворота и движется только в перёд и назад из разных кабин Богатырь подезжает под груз установленый на опоры За счёт гидроцелиндров подымает груз вместе с опорами и везёт на стапель Вот такая работа у этих тягачей
@@fort1 Да на Океане тоже они были Потому что когда на ЧСЗ Одна была у нас в кап ремонте а вторая стояла в ангаре полу разобраная как донор И срочно нужно было везти секцию на стапель Руководство завода хотело отдолжить тягачь у океана Даже этот вопрос обсуждали в ГАИ Чтобы её ночью перегнать из завода в завод Но это не риально Она очень медленая и она из за габаритов не вписывалась в повороты Нам приходилось оставаться сверхурочно и выходить по выходным Чтобы быстрей её сделать
@@fort1 Только я не пойму Почему у руководства завода не хватило мозгов её привезти по воде на барже И краном снять и поставить Если я не ошибаюсь то тогда на ЧСЗ строились сухогрузы для Греции
Декоммунизировали улицу, названную в честь Бутомы. Нет больше кораблей, нет больше улицы Бутомы, есть улица Курортная. Остался только в Керчи завод имени Бутомы, сейчас строит два БДК водоизмещением 40 000 тонн.
Этой улице вернули ее прежнее название,"Курортная",потому что улица начиналась,прямо с берега реки "Южный Буг".Как раз в начале улицы,у берега была очень большая поляна,рядом на холме был хутор из 3х-4х дворов.С другой стороны был Николаевский тубдиспансер.На этой большой поляне,в летнее время,постоянно отдыхали в выходные дни,и вечерами в будние дни, сотни,тысячи корабелов, горожан моего поколения,в том числе и я(тогда о "Намыве" и речи не было.Это было давно.А переименовали на "Бутомы",когда министр этот умер.Он нам был не знаком.Просто этому человеку отдали дань памяти.Я не знаю ,был ли Бутома николаевцем..А вот улица Ганкевича должна быть в Николаеве,я так считаю.
@@helgaserdechnaya я знаю.а пропал мой комментарий про завод Океан,про вывод из дока нефтерудовоза "Академик Павлов ",который через несколько дней переименовали в "Гамаль Абдель Насер",и там я написал что работал на строительстве"Александра Матросова" и на супертраулере"Горизонт".будучи студентом НКИ.Ютуб хулиганит!!!
Интересно. Приятно смотреть. Я сам родился в Николаеве, был на спуске в 61-ом. Не помню, что спускали, мал еще был, но с теплотой вспоминается то время.
Со мной служил парень из Николаева , у которого отец был бригадиром сварщиков корпусов. Однажды он съездил в отпуск и привёз фото бригады отца. Все упали.Вся бригада вместо совковых роб была одета в комбинезоны и куртки фирмы "Levi's",(им выдавали вместо спец-одежды).
Спасибо за видео ! Только , называть вывод судна из дока , спуском на воду - нельзя . Это разные технологические процессы , разные зрелища и разные эмоции . Ещё раз - спасибо за труд и успехов в развитии канала !
Есть в домашней коллекции точно такой же топорик 61 коммунара, только с целой ручкой и в чехле. Кроме того, есть топорик крестной матери Щецинской верфи. Скорее всего практика по топлрикам была во многих странах.
У нас пригласительные были для людей со стороны - смежников, руководителей города, партийных органов. А работники завода, все кто мог оставить рабочее место, приходили на спуск - это же настоящий праздник. "Борис Бутома" и у нас на Балтийском был построен, поменьше конечно, но до сих пор в строю.
Здравствуйте, как всегда очень интересно, немного о многофункционале, на ЮТЗ в 1972 году выпускали брелки для ключей в виде рыбки (она же открывашка) и брелок зеркальце
Я в детстве с отцом и дядей был на спуске ,,Ион Солтыс,,. Помню как в какой-то большой и глубокой яме лежали здоровенные железяки и на одной из них были большие буквы Борис Бутома. Тогда дядя сказал нам что это будет новый гигант. Но я тогда был маленьким и незнал что такое гигант. Зато даже сейчас помню как я всех доставал своим рассказом что, скоро на заводе ,,Океан,, построят гигант!
Бронзовые топоры ЧСЗ если не ошибаюсь собирали в инструментальном цехе № 10 Они были с разными ресунками кораблей Для каждого спуска свой ресунок А рынды на корабли отливали в цехе №4 Цех точного литья ( Там же и отливались Бронзовые фигурки НИМОР ) А после отливки Рынды оптачивали на токарных станках в цехе № 13 Главный механосборочный цех
У меня есть такой топорик , от бабули достался , почему-то всегда его особенно ценил !!! Правда состояние такое же , у моего знакомого есть такой же в идеале , с пластиковыми ручками , они из светлого пластика
Такие топорики железные были в свободной продаже в году эдак 1988 - 89. Я помню в ДТ "Южный Буг" лежали, в хозяйственном отделе. У нас было их с десяток. Отец строил дом и где то прихватил по случаю. Накладок на них не было.
Как всегда отличное видео.Не предполагал что при спуске разбивание бутылки связано с крещением. Всегда считал что традиция пришла и за -за бугра.Петр Первый привез.После бучения корабельному делу. Топорик скорее всего для символического перерубывания каната держащего судно. В каком то историческом фильме видел большим топором рубился толстый канат.И корабль "уежает" в воду.(еще деревянный с парусами) Любой корабль "живет" пока сохранены чертежи по которым он построен. А что у Бори с силовой установкой ТЭС Дизель или ГТУ ???
Да, все верно. Раньше обычным топором перерубывали канат. Позже, после появления газорезки начали резать носовой задержник. На "Борисе" - дизель. Подробней про суда этой серии можно посмотреть фото в нашей фотогалерее "Капсула времени": photo.bazar.nikolaev.ua/foto/ships/postroennyie-na-sudostroitelnom-zavode-okean/nefterudovozyi-proekta-1593-tipa-boris-butoma.html
@@fort1 Спасибо за ссылку.Почитал по тех характеристикам .Турбина все таки есть только она вспомогательная. На фотографиях завода много импортного оборудования.Что еще осталось ?А какой завод выпускал дизеля для кораблей? Предположу что СССР быстроходные "вешки" типа таких не делал.th-cam.com/video/w4uMX5mWAF4/w-d-xo.html Я бы поставил туда два дизеля или две турбины и два винта.Вдруг чего на одном можно хоть как то доплыть. Там дальше еще такие же суда это одна серия ? В одной статье дату надо исправить с 1198 на 1998.Почему они пишут автономность по воде если на борту есть дестилятор?Вода за бортом не закончится а вот картошка может.
Добрый день Вопрос не по теме, возможно в Николаеве печатали книги, или есть книги про наш чудесный город, возможно мы что-то упустили? Просто увидел ваш отзыв об книжном магазине Знаток (я его считаю лучшим в городе) Быть может посоветуете книги для прочтения ? Спасибо вам за ваш труд)
В домашней коллекции имеется один из вариантов сувенирной продукции - отвертка, сделанная для "Ульяновска", с выгравированной датой закладки судна и названием корабля. Причем в комплекте с фирменным чехлом из дерева с пластиковой крышкой.
@@ВиталийЭдуардович-щ9я в ютубе ещё проще. Внизу кнопка с крестиком Нажать на неё и выбрать :загрузить видео. Выбрать видео Дать название Разрешить 12+ (возраст) И загрузить
Андрей,я написал комментарий к твоему репортажу час или чуть больше назад,и он появился,но потом,после моего ответа на один из комментариев про декомунизацию и про улицу Бутомы,я просмотрел комментарии и моего комментария уже не стало.Что это такое?я не нахожу слов.
@@helgaserdechnaya я ,в том комментарии что исчез,писал что завод"Океан" начинал со строителствабарж и малотоннажных судов,и вырос до гиганта по постройке нефтерудовозов,и пришёл в занепад.Я отдал дань памяти его руководителям Малярчуку и Чантурии,рассказал что работал в элетромонтажном цехе4 от н/п "Эра".Что работал там подряд командиром судостроительного студенческого отряда.Что это было моё золотое молодое время.И что печально что завод в занепаде.Вот что я писал.Опять комментарий может исчезнуть.
Андрей, огромное спасибо за ваш труд. Я, родившаяся и вырасшая в городе Николаев, узнаю о своём городе очень много нового! Моя мама была нач бюро в отделе снабжения. Я с детства ходила практически на все спуски. Потом и сына водила. А теперь я далеко, но свой родной, город корабелов на высоком берегу, храню в сердце.
У меня есть топорик со спуска тяжёлого авианесущего крейсера им. Адмирал Кузнецов, когда он спускался как Брежнев.
Андрей продолжайте своё дело. Вы делаете то что не делается нашими чиновниками. Большое спасибо
Андрюша, капитальный труд. Внешне легко и просто. Спасибо из Питера. Я из 39 школы. Перед спуском Украины наш хор школьный был на экскурсии на Носенко. Походили вокруг, поудивлялись, что такая громадина поплывет, спели в обеденный перерыв пару песен. В благодарность получили по коробке. Я впервые увидел зеффир в шоколаде. Дома был праздник. Мать Ленинградка плакала.
Андрей, спасибо за очередное интересное видео. Всколыхнуло воспомнинания спусков на ЧСЗ, на 61-м. Я был на многих спускасх на ЧСЗ, дедушка водил. Был на спуске "Брежнева", "Варяга". Красивое зрелище, когда рабочие перерезают задержник и он лопается в конце с громким звуком и такая громада начинаем медленно уходить по стапелю. И люди бросаются подобрать осколки от бутылки шампанского как сувенир. Был на 61-м на спусках плавгостиницы и рефрежиратора, приглашения на которые вы показали. 👍
Андрей, все ваши работы очень интересны и незабываемы. Я как- будто на лекции побывала, получила невероятное удовольствие. Спасибо.
Прекрасный урок истории судостроения родного города.
Не оторваться! Просто залипаю на Ваших видео! Очень нравятся! Очень интересно!! Спасибо большое вам и вашему сыну за помощь в создании видеороликов! 🤗
Андрей, у вас талант. Видно с каким восторгом вы делаете свое дело. Спасибо
Лайк от земляка ! Спасибо за историю о традициях спуска судов в СССР... У отца остался топорик такого типа, только без гвоздодера и "открывашки". По размерам - копия... Подозреваю что была некая литейная форма для таких топориков...Спасибо за труд.👍 Берегите здоровье...😷✌
Здравствуйте Андрей. Посмотрели с удовольствием Ваше видео. Спасибо. Прошу прощения, но хотелось бы немного поправить Вас - самые большие по таннажу суда построенные в СССР - это были танкеры типа "Крым" проект 1511, дедвейт 150500 т. Строили их на заводе "Залив".
Очень интересно 👍 надеюсь судостроение в Николаеве обретёт былую мощь
Спасибо Вам больше за публикацию! Как всегда очень интересно! Хочу немножко добавить: видел асе спуски, начиная с Киева. Москву и Ленинград посему то не видел, наверное по младости лет.
Живу в Малой Коренихе, её кстати основали мои прадеды, Белые, Церковные и Сторожуки, это переселенцы с Большоц Коренихи. Я нашёл самое старое захоронение по моему 1888 глда Сельвестр Белый. У моей мамы фямилия девичья Белая Алла Николаевна. Зауч школы 21 .
Спасибо большое за Ваши публикации. Кстати, знал лично Рубана, его мама была первым руководителем у моей мамы и меня. Есть ыото документы.
Извините за столь долгий рассказ
Лайк и подписка Андрею ! Человек любит свой город !
Спасибо большое за Ваш труд, все очень интересно, жду новые рубрики с нетерпением. Благодаря Вам заново влюбилась в наш город Николаев.
Спасибо,спасибо,не ожидал такого поворота с топориками,думал что только в ручную разбивали шампанское о борт...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо 👏 👍 Много чего не знал. Очень интересный ролик. Ещё раз, спасибо 👏👏👏 за историю города 👍👍👍💯❤
Спасибо за проделанную работу, это уже история.....
Спасибо! Очень интересно и познавательно, как и всегда!)
Здравствуйте, у Вас очень интересный и позитивный канал! Приятно видеть, слышать, познавательно.
Прекрасное начало дня с вашими видео. Интересно, как всегда. 😊
Благодарю ❤👍🥰
Спасибо большое за интересный сюжет! Насколько я понимаю, выпуск сувениров ко спуску корабля прекратили с распадом СССР. За свою жизнь в Николаеве на сегодняшний день был на спуске корабля только один раз - в детстве. Это было в 2002 году на Заводе "имени 61 коммунара" (как он тогда назывался). Корабль "Volstad". Но никакой сувенирной продукции не помню, чтобы её кто-то кому-то раздавал. Приглашение помню вообще скромное, даже проще, чем у вас в ролике - вроде как односторонняя карточка и всё, без лишних дополнений. Кстати говоря, если у вас есть это приглашение и вы там были - скиньте пожалуйста в ответном комментарии его фото. Спасибо!
После распада СССР медали продолжали делать для Греческих заказов, но по внешнему оформлению они уже отличались. Ну а позже перестали вообще их выпускать.
@@fort1 как я понимаю, доставались они исключительно коллективу, работавшему над заказом?
@@konstantin-davidkhayat5712 Скорее всего - да
Спасибо за прекрасные видео. Красивые корабли.
Спасибо и низкий поклон!!!!))) Супер!!!!))) Спасибо))))
Прекрасный рассказ, как всегда очень интересно.
Андрей, спасибо! Интересно, познавательно о любимом городе!
0 : 07 На фотографии тягачь с секцией корабля Такие две машины были на ЧСЗ Их все черноморцы знают по надписи на кабине Богатырь На самом деле Это тягачи немецкой фирмы Mafi Примерно 98-99 год мы бригадой произвадили ремонт одной из них Мы ремонтировали гидроцелиндры И делали замену редуктора двигателя У богатыря на 20 подёмных стойках 20 гидгоцелиндров по 4 мазовских колеса на каждой стойке И того 80 колёс Грузоподёмность богатыря 360 тон У богатыря 2 кабины так как она не может развернуться из за большого радиуса поворота и движется только в перёд и назад из разных кабин Богатырь подезжает под груз установленый на опоры За счёт гидроцелиндров подымает груз вместе с опорами и везёт на стапель Вот такая работа у этих тягачей
Судя по всему и на Океане такие были и есть.
@@fort1 Да на Океане тоже они были Потому что когда на ЧСЗ Одна была у нас в кап ремонте а вторая стояла в ангаре полу разобраная как донор И срочно нужно было везти секцию на стапель Руководство завода хотело отдолжить тягачь у океана Даже этот вопрос обсуждали в ГАИ Чтобы её ночью перегнать из завода в завод Но это не риально Она очень медленая и она из за габаритов не вписывалась в повороты Нам приходилось оставаться сверхурочно и выходить по выходным Чтобы быстрей её сделать
@@АлександрТютюников-к1с Очень интересная информация! Спасибо! Не знал.
@@fort1 Только я не пойму Почему у руководства завода не хватило мозгов её привезти по воде на барже И краном снять и поставить Если я не ошибаюсь то тогда на ЧСЗ строились сухогрузы для Греции
5+*****! Последний вариант топорика в отличном состоянии, долго возил в авто, пока его не вытащили на автостоянке
Декоммунизировали улицу, названную в честь Бутомы. Нет больше кораблей, нет больше улицы Бутомы, есть улица Курортная. Остался только в Керчи завод имени Бутомы, сейчас строит два БДК водоизмещением 40 000 тонн.
Этой улице вернули ее прежнее название,"Курортная",потому что улица начиналась,прямо с берега реки "Южный Буг".Как раз в начале улицы,у берега была очень большая поляна,рядом на холме был хутор из 3х-4х дворов.С другой стороны был Николаевский тубдиспансер.На этой большой поляне,в летнее время,постоянно отдыхали в выходные дни,и вечерами в будние дни, сотни,тысячи корабелов, горожан моего поколения,в том числе и я(тогда о "Намыве" и речи не было.Это было давно.А переименовали на "Бутомы",когда министр этот умер.Он нам был не знаком.Просто этому человеку отдали дань памяти.Я не знаю ,был ли Бутома николаевцем..А вот улица Ганкевича должна быть в Николаеве,я так считаю.
Есть ваш комментарий про улицу Бутомы.
@@helgaserdechnaya я знаю.а пропал мой комментарий про завод Океан,про вывод из дока нефтерудовоза "Академик Павлов ",который через несколько дней переименовали в "Гамаль Абдель Насер",и там я написал что работал на строительстве"Александра Матросова" и на супертраулере"Горизонт".будучи студентом НКИ.Ютуб хулиганит!!!
@@ДмитрийРудой-п4к дякую за інформацію. Дуже цікаво .
Нефтерудовоз "Борис Бутома" не был самым большим судном из построенных в СССР - самым большим был танкер "Крым".
Да, верно. Значит самый большой из советских построенный в Николаеве 😉
Интересно. Приятно смотреть. Я сам родился в Николаеве, был на спуске в 61-ом. Не помню, что спускали, мал еще был, но с теплотой вспоминается то время.
очень интересное видео николаев какой городище был скоко робочих мест било все кипело все гудело
Яков, а корабелы какими спецами были...
Со мной служил парень из Николаева , у которого отец был бригадиром сварщиков корпусов. Однажды он съездил в отпуск и привёз фото бригады отца. Все упали.Вся бригада вместо совковых роб была одета в комбинезоны и куртки фирмы "Levi's",(им выдавали вместо спец-одежды).
Спасибо за видео ! Только , называть вывод судна из дока , спуском на воду - нельзя . Это разные технологические процессы , разные зрелища и разные эмоции . Ещё раз - спасибо за труд и успехов в развитии канала !
Согласен. Там в видео есть медаль т/х "Борис Бутома", она так и называется "вывод из дока".
Есть в домашней коллекции точно такой же топорик 61 коммунара, только с целой ручкой и в чехле. Кроме того, есть топорик крестной матери Щецинской верфи. Скорее всего практика по топлрикам была во многих странах.
Благодарю за огромный труд и новые знания о родном городе. Но , с вашим опытом , как можно называть гражданское судно- кораблем ?
У нас пригласительные были для людей со стороны - смежников, руководителей города, партийных органов. А работники завода, все кто мог оставить рабочее место, приходили на спуск - это же настоящий праздник. "Борис Бутома" и у нас на Балтийском был построен, поменьше конечно, но до сих пор в строю.
Здравствуйте, как всегда очень интересно, немного о многофункционале, на ЮТЗ в 1972 году выпускали брелки для ключей в виде рыбки (она же открывашка) и брелок зеркальце
Эти брелки выпускали и в начале 80 годов Мне отец с ЮТЗ приносил и зеркальце и рыбку и брилок из оргстекла Ну погоди
@@АлександрТютюников-к1с а на ЧСЗ делали бронзовые подсвечники и пепельницы, в форме виноградного листа. Я такие с собой, в Россию увезла...
@@helgaserdechnaya Да делали В цехе № 4 Цех точного литья С надписью НИМОР Там много чиво делали Это самая малость что вы увезли И мало чиво видели
Большое спасибо, каждый раз жду с нетерпением!
Якщо Вам знадобиться один волонтер - звертайтеся, будь ласка. )
Я успел побывать на спуске корабля на заводе "океан" в 1999году.
Тогда Кучма приезжал.
Я в детстве с отцом и дядей был на спуске ,,Ион Солтыс,,. Помню как в какой-то большой и глубокой яме лежали здоровенные железяки и на одной из них были большие буквы Борис Бутома. Тогда дядя сказал нам что это будет новый гигант. Но я тогда был маленьким и незнал что такое гигант. Зато даже сейчас помню как я всех доставал своим рассказом что, скоро на заводе ,,Океан,, построят гигант!
Бронзовые топоры ЧСЗ если не ошибаюсь собирали в инструментальном цехе № 10 Они были с разными ресунками кораблей Для каждого спуска свой ресунок А рынды на корабли отливали в цехе №4 Цех точного литья ( Там же и отливались Бронзовые фигурки НИМОР ) А после отливки Рынды оптачивали на токарных станках в цехе № 13 Главный механосборочный цех
Спасибо! Очень интересная информация!
У меня есть такой топорик , от бабули достался , почему-то всегда его особенно ценил !!!
Правда состояние такое же , у моего знакомого есть такой же в идеале , с пластиковыми ручками , они из светлого пластика
Спасибо! Я думал, что деревянные накладки были. Честно говоря даже пока и не могу предположить во время спусков каких кораблей они выпускались.
@@fort1 теперь и мне интересно , я всегда думал что это обычный такой себе топорик , а тут оказывается реликвия !!!!!Спасибо !!!!
@@5.10Николаевна топорике должно быть выдавлено название корабля. Какого корабля у вас топорик?
Топорики дарили на юбилее сотрудникам, не только на дни спуска. У меня отцу в день рождения подарили коллеги по 61 заводу. Ручка текстелитовая.
Такие топорики железные были в свободной продаже в году эдак 1988 - 89. Я помню в ДТ "Южный Буг" лежали, в хозяйственном отделе. У нас было их с десяток. Отец строил дом и где то прихватил по случаю. Накладок на них не было.
Как всегда отличное видео.Не предполагал что при спуске разбивание бутылки связано с крещением.
Всегда считал что традиция пришла и за -за бугра.Петр Первый привез.После бучения корабельному делу.
Топорик скорее всего для символического перерубывания каната держащего судно.
В каком то историческом фильме видел большим топором рубился толстый канат.И корабль "уежает" в воду.(еще деревянный с парусами)
Любой корабль "живет" пока сохранены чертежи по которым он построен.
А что у Бори с силовой установкой ТЭС Дизель или ГТУ ???
Да, все верно. Раньше обычным топором перерубывали канат. Позже, после появления газорезки начали резать носовой задержник. На "Борисе" - дизель. Подробней про суда этой серии можно посмотреть фото в нашей фотогалерее "Капсула времени": photo.bazar.nikolaev.ua/foto/ships/postroennyie-na-sudostroitelnom-zavode-okean/nefterudovozyi-proekta-1593-tipa-boris-butoma.html
@@fort1 Спасибо за ссылку.Почитал по тех характеристикам .Турбина все таки есть только она вспомогательная.
На фотографиях завода много импортного оборудования.Что еще осталось ?А какой завод выпускал дизеля для кораблей?
Предположу что СССР быстроходные "вешки" типа таких
не делал.th-cam.com/video/w4uMX5mWAF4/w-d-xo.html
Я бы поставил туда два дизеля или две турбины и два винта.Вдруг чего на одном можно хоть как то доплыть.
Там дальше еще такие же суда это одна серия ? В одной статье дату надо исправить с 1198 на 1998.Почему они пишут автономность по воде если на борту есть дестилятор?Вода за бортом не закончится а вот картошка может.
Лайк! 👍🤝
Расскажите о " Крабе",первом подводном минзаге- тоже николаевский.
О, у меня в детстве был такой многофункциональный топорик. Припоминаю...
Спасибо
Добрый день
Вопрос не по теме, возможно в Николаеве печатали книги, или есть книги про наш чудесный город, возможно мы что-то упустили? Просто увидел ваш отзыв об книжном магазине Знаток (я его считаю лучшим в городе)
Быть может посоветуете книги для прочтения ? Спасибо вам за ваш труд)
В домашней коллекции имеется один из вариантов сувенирной продукции - отвертка, сделанная для "Ульяновска", с выгравированной датой закладки судна и названием корабля. Причем в комплекте с фирменным чехлом из дерева с пластиковой крышкой.
Нас не подолати ! Крим
У моей бабушки такой топорик где-то есть
Спасибо!
спасибо
на заводе им.61коммунара эти топорики изготовлялись в цехе №8 как изделие для народного потребления.Ручка у топорика была из пластмасы
Как всегда очень интересно 👍
Пригласительные,как и памятные медали и значки выдавались не всем...
Как всегда 👍👍👍
у меня есть подобный топорик )) гравировка 1788 и корабль
Есть такой тапорик. Герб города, и год 1788
Снимите видео для ютуба, хоть на 5-10 секунд. Посмотреть на такой артефакт
@@vovan8547 не умею.
@@ВиталийЭдуардович-щ9я у Вас смартфон?
Телефон с камерой?
@@vovan8547 смарфон. Могу фото в вайбери скинуть
@@ВиталийЭдуардович-щ9я в ютубе ещё проще.
Внизу кнопка с крестиком
Нажать на неё и выбрать :загрузить видео.
Выбрать видео
Дать название
Разрешить 12+ (возраст)
И загрузить
Андрей,я написал комментарий к твоему репортажу час или чуть больше назад,и он появился,но потом,после моего ответа на один из комментариев про декомунизацию и про улицу Бутомы,я просмотрел комментарии и моего комментария уже не стало.Что это такое?я не нахожу слов.
Такая демократия...
Это алгоритмы ютуба. Вероятно чей то ответ на Ваш коммент не понравился ютубу. Увы, но я тут бессилен.
@@helgaserdechnaya я ,в том комментарии что исчез,писал что завод"Океан" начинал со строителствабарж и малотоннажных судов,и вырос до гиганта по постройке нефтерудовозов,и пришёл в занепад.Я отдал дань памяти его руководителям Малярчуку и Чантурии,рассказал что работал в элетромонтажном цехе4 от н/п "Эра".Что работал там подряд командиром судостроительного студенческого отряда.Что это было моё золотое молодое время.И что печально что завод в занепаде.Вот что я писал.Опять комментарий может исчезнуть.
@@ДмитрийРудой-п4к сейчас вся страна пришла в занепад...
@@ДмитрийРудой-п4к ,просто Ваш комментарий не вписывается в сегодняшнее переписывание нашей истории. Правду знать молодым поколениям не положено.
Вы без ценный Николаевыц, когда все все забудут, свою историю, будут обращатся к вам, я участвовал в приемке в77г...
Обидно за Николаев...
списан 31.12.1997 года, распилен на иголки в индии
Как я понял единой традиции нет.Вот тут рычаг для спуска.
th-cam.com/video/9JWjPbK1Mf0/w-d-xo.html
С тридцатой секунды.
НА ЧСЗ НА СПУСК БЫЛ СВОБОДНЫЙ ВХОД.