Легенды и факты из жизни "ЭЛЬБРУСА". Часть - 3. Виталий Юрганов. Аудиокнига
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2023
- Статя командира СС "Эльбрус" Виталия Юрганова о строительстве, испытаниях и эксплуатации уникального спасательного судна "Эльбрус". Часть-3.
Часть - 1 • Легенды и факты из жиз...
Часть - 2 • Легенды и факты из жиз...
Часть - 3 • Легенды и факты из жиз...
В мае 1986 года в проливе Босфор, следуя на боевую службу в Средиземное море, корабль комплексного снабжения ККС "Березина", водоизмещением 42 тысячи тонн, столкнулся с судном Черноморского пароходства и получил в средней части корпуса, по левому борту, пробоину площадью 9 квадратных метров. Нижняя часть пробоины находилась ниже ватерлинии. Удар пришелся на район машинного отделения, однако в ходе борьбы за живучесть МО не пострадало, а был лишь затоплен один из нежизненно важных отсеков, через который проходили кабели энергетической системы Березины. "Березина", выполнив формальности, связанные с оформлением документов после столкновения, затянув пробоину брезентом (заметьте не пластырем, как требует хорошая морская практика) и, закрасив его шаровой краской, чтобы не "позорить флот Российский", повернула на обратный курс в Севастополь. В 21.00 на СС "Эльбрус" прозвучал сигнал аварийной тревоги. И через 20 минут он ошвартовался к борту "Березины". Управление действиями экипажей обоих кораблей принял начальник ПСС ЧФ Александр Жбанов. Следом за ним на борт аварийного корабля высадилась аварийно-спасательная группа Эльбруса в составе 82 человек, возглавлял её старший помощник Виктор Сухомлин.
00:11 - Трудный период ремонта
02:39 - В состоянии "усиленной опытовой эксплуатации"
07:12 - Спасательная операция ККС "Березины"
13:25 - Спасательная операция теплохода "Адмирал Нахимов"
16:40 - Ремонт уходящий в вечность
17:55 - 97% процентов готовности и приговор!
💛 💙 Завітайте на мій додатковий канал "КАПСУЛА ЧАСУ": / @time-traveler777
🔴 Допомога каналу: карта ПриватБанку UAH 4731-2196-3083-6793
___________________________________________________________________________________
Привіт, мене звуть Андрій Шинкаренко, я засновник інтернет проекту «Миколаївський Базар», історичного форуму «Скамейка», фотогалереї «Капсула часу», співавтор макета залізниці «містечко ДрімСіті - Миколаїв» виконаного в масштабі 1:87, а також автор і ведучий TH-cam каналу "Андрій Шинкаренко", на якому я просто розповідаю про Миколаїв просто. Я публікую на цьому каналі невеликі історії про місто Миколаїв, про суднобудування та кораблебудування, про архітектуру, техніку та мої поїздки країною.
___________________________________________________________________________________
Історія Миколаєва на сайті "Миколаївський Базар" : bazar.nikolaev.ua
Форум про історію Миколаєва: forum.bazar.nikolaev.ua
Фотогалерея історичних фото міста Миколаєва "Капсула часу": photo.bazar.nikolaev.ua
Група "Миколаївський Базар" у ФБ: / bazar.nikolaev.ua
➡️ Instagram / bazar.nikolaev
➡️ Facebook: / andrey.shinkarenko
➡️ Telegram t.me/nikolaewprosto
Как судовой электромонтажник ДП ЭРА, смотрю и слёзы на глазах.
Одобряшка каналу молодец добра и благополучия всем
Прекрасная подача материала, благодарю за ваш труд!
Работал на «осьминоге». Система ВВД и гелиево-кислородные смеси. Очень много было интересных фактов и событий.
Ну наконец то и третья часть!!!
Курочкин супер!
Смотрел с большим интересом, как и другие ваши ролики. И очень рад снова услышать вас .
Тоооп!
Супер!
Лайк! 👍🤝
Спасибо
Очень жаль что настолько величественые и нужные корабли пошли на слом😢
Радий вас чути. І подяка
Спасибо! А 2-й Осьминог так на стапеле и порезали. А планировали построить их 3! Интересные корабли были.
С ноября 83 по 90 служил на нем. БЧ 4.
Служил на нём Старшиной команды АТМ-😎🇷🇺
😪🙏
Для нас моряков березинцев это был 2 день рождения
Чудова стаття, ждине зауваження до фото. Там, де судно з 30-мм АУ АК-630М, це не "Ельбрус", а однотипний йому 2-й корабель "Алагез"
😪