Рейки не надо варить. Можно размягчить в нашатырном спирте, замочив на несколько минут. Сборка чересчур идеальная. Подходит для массового производства.
Красота! Достойная работа. Технология конечно очень сложная, но результат качественный, видно что клея хватает, но излишки не растекаются. Клинышек под дефектный раскос конечно был лишним, не должно быть таких дефектов. Но это не критично, в данном случае, т.к. площадь склейки большая и прочности хватит. 👍
Просто наткнулся на видео. Залип. Всегда нравился основательный подход к делу без всякого тяп-ляпа. Получил эстетическое удовольствие от просмотра. А искал какую-нибудь выкройку чтоб с младшим собрать что-то подобие планера. Сам в далеком детстве собирал из какого-то конструктора и потом половину лета бегал его запускал. Выкройку для лазерного гравера что пришел с Китая. Удачи.
Приветствую собрата по постройке Питенпола. Я, правда, строю не канонический Эйр Кампер, но ориентируюсь на него. Профиль крыла выбрал другой, и технология другая. Это ж сколько труда ушло на изготовление одних только приспособлений! У меня был только плоский стапель, прищепки и струбцины.
Монументальная конструкция. Почти 300 грамм. Если 20 нервюр на консоль, не считая усиленных, почти 6 кг выходит. Это слишком много. Хорошо бы пересчитать их на прочность. Раскосы явно избыточного сечения, да и полки тоже. Стоило бы нервюры с раскосами целиком вырезать на лазере из 5-мм фанеры, высоту верхней полки сделать 2 мм в районе раскосов, к середине пролетов увеличить до 4-х, потом сверху доклеить рейкой 1,5х5 мм.Такая согнется по профилю насухую. Нижняя полка одинаковой высоты - 2 мм, доклейка так же 1,5х5. Раскосы, работающие на разрыв, сделать в 2 раза меньшего сечения. Площадь полки при наклейке обшивки не имеет никакого значения, ибо клей работает только по двум крайним линиям. А так, разумеется, полетит и не развалится, прочно и добротно. Только такая трудоёмкость может привести к тому, что после сорока нервюр эрекция закончится и остальной самолет отложится до непонятных времен.
Спасибо большое. Сейчас надолго выпал из работы в связи с отсутствием дерева.... немогу найти фирмы в росии продающие именно авиационное дерево... пока на данный момент нервюр только на пол крыла.
При склейке нервюр и др. используй не газеты, а пищевую плёнку стрейч, можно снять с купленной булки хлеба и т.д. Эта плёнка отстаёт от застывшего клея.
Браток , а не дал ли ты маху , по дереву , да эпоксидкой ? Нервюры будут работать в силовых нагрузках в разнонаправленных векторах , т.е. крыло будет гнуть , крутить и флаттерить а эпоксидка , если я не ошибаюсь , в динамических сочленениях не работает - трескается потому что ! Для дерева , мы , в молодости , применяли казеин ! Держит не хуже эпоксидки . и динамику переносит нормально ! ОБРАТИ ВНИМАНИЕ ! РАЗРУШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ В ВОЗДУХЕ . ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНАЯ ВЕЩЬ ! УДАЧИ.
Эпоксидка крепче дерева. Склейка качественная, почти без излишков, непроклея нет, всё идеально. Уж полётные нагрузки точно выдержит, а на земле и не такое могут сломать.
Я вот думаю: если шип делать для всех соединений в нервюре - это увеличит прочность? И разрез дерева имеет значение - волокна вдоль или поперек сечения планок.
@@wovada любую. В моём проекте липа, бук и фанера, ещё предполагаю на лонжерон однонаправленный клеёный брус использовать. Но конструкция очень отличается. Расположение слоёв имеет значение если нужно согнуть рейку, отличается усилие изгиба.
Здравствуйте . Делал почти также, парил, гнул, сушил...Но как-то попроще ,,на коленке,, У Вас сам плаз и подготовленные работы так заморочены , что можно за это время половину нервюр собрать. Ну типа как матрица для яхты - дороже самой яхты Есть функции и параметры детали , и как оно выглядит где вмятинка, пятнышко и т. п. кому это надада . Будьте проще.А то у меня есть друг гениальный и умнейший человек ,все делает по инструкциям , сам у него советуюсь , весь грамотный и правильный... И что....Лет 25 собирает свой ЛА ,а Ермаков за 2 месяца и летает давно....у умного на панели уже приборов как на Боинге.... а другие с трубкой летают давно , Все классно и правильно, но я бы те нервюры сейчас собрал по три в день и после работы ,а 6 в выходной. Клеи есть стынуть за 15 мин.и нетрескаются
Это ж сколько трудов то! Не всякий на такое способен...
Спасибо большое
Самолет строить не собираюсь, но залип на пол часа.
Рейки не надо варить. Можно размягчить в нашатырном спирте, замочив на несколько минут. Сборка чересчур идеальная. Подходит для массового производства.
Красота! Достойная работа. Технология конечно очень сложная, но результат качественный, видно что клея хватает, но излишки не растекаются.
Клинышек под дефектный раскос конечно был лишним, не должно быть таких дефектов. Но это не критично, в данном случае, т.к. площадь склейки большая и прочности хватит.
👍
Просто наткнулся на видео. Залип. Всегда нравился основательный подход к делу без всякого тяп-ляпа. Получил эстетическое удовольствие от просмотра. А искал какую-нибудь выкройку чтоб с младшим собрать что-то подобие планера. Сам в далеком детстве собирал из какого-то конструктора и потом половину лета бегал его запускал. Выкройку для лазерного гравера что пришел с Китая. Удачи.
Спасибо большое
Николай здравия вам ,,,что у вас со здоровьем?
Браво! Сколько труда! Лайк!
Приветствую собрата по постройке Питенпола. Я, правда, строю не канонический Эйр Кампер, но ориентируюсь на него. Профиль крыла выбрал другой, и технология другая. Это ж сколько труда ушло на изготовление одних только приспособлений! У меня был только плоский стапель, прищепки и струбцины.
Монументальная конструкция. Почти 300 грамм. Если 20 нервюр на консоль, не считая усиленных, почти 6 кг выходит. Это слишком много. Хорошо бы пересчитать их на прочность. Раскосы явно избыточного сечения, да и полки тоже. Стоило бы нервюры с раскосами целиком вырезать на лазере из 5-мм фанеры, высоту верхней полки сделать 2 мм в районе раскосов, к середине пролетов увеличить до 4-х, потом сверху доклеить рейкой 1,5х5 мм.Такая согнется по профилю насухую. Нижняя полка одинаковой высоты - 2 мм, доклейка так же 1,5х5. Раскосы, работающие на разрыв, сделать в 2 раза меньшего сечения. Площадь полки при наклейке обшивки не имеет никакого значения, ибо клей работает только по двум крайним линиям. А так, разумеется, полетит и не развалится, прочно и добротно. Только такая трудоёмкость может привести к тому, что после сорока нервюр эрекция закончится и остальной самолет отложится до непонятных времен.
Молодец!!! Не отпускай руки, труд Вознаградится. Ты не представляешь какое счастье на своем самолёте летать. В 90-х мы от ДОСААФ строили СЛА и летали
Спасибо большое. Сейчас надолго выпал из работы в связи с отсутствием дерева.... немогу найти фирмы в росии продающие именно авиационное дерево... пока на данный момент нервюр только на пол крыла.
Доброго времени суток а где вы брали черчижи ?
Здравствуйте, ну как, построили самолёт?
При склейке нервюр и др. используй не газеты, а пищевую плёнку стрейч, можно снять с купленной булки хлеба и т.д. Эта плёнка отстаёт от застывшего клея.
Написано, что автор живёт в Кыргызстане. Как там обстоят дела с антипилотским законодательством? Как в России или получше?
Скажите а почему просто не вырезать это все из цельной фанеры 10~12 мм? Зачем такие сложности?
Николай доброго времени суток. Нужен совет. Как с вами связаться?
Добрый денью. Редко сейчас строю самолёт. Начинаю в апреле - n.sovkutsan@gmail.com
Браток , а не дал ли ты маху , по дереву , да эпоксидкой ? Нервюры будут работать в силовых нагрузках в разнонаправленных векторах , т.е. крыло будет гнуть , крутить и флаттерить а эпоксидка , если я не ошибаюсь , в динамических сочленениях не работает - трескается потому что ! Для дерева , мы , в молодости , применяли казеин ! Держит не хуже эпоксидки . и динамику переносит нормально ! ОБРАТИ ВНИМАНИЕ ! РАЗРУШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ В ВОЗДУХЕ . ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНАЯ ВЕЩЬ ! УДАЧИ.
Эпоксидка крепче дерева. Склейка качественная, почти без излишков, непроклея нет, всё идеально. Уж полётные нагрузки точно выдержит, а на земле и не такое могут сломать.
Good job
Я вот думаю: если шип делать для всех соединений в нервюре - это увеличит прочность?
И разрез дерева имеет значение - волокна вдоль или поперек сечения планок.
Нет, шип уменьшит прочность. Важно не ослаблять полки.
@@anatoliybelyankinА какую древесину применяете по расположению волокон?
@@wovada любую. В моём проекте липа, бук и фанера, ещё предполагаю на лонжерон однонаправленный клеёный брус использовать. Но конструкция очень отличается.
Расположение слоёв имеет значение если нужно согнуть рейку, отличается усилие изгиба.
@@anatoliybelyankin а сосна? Она по параметрам на разрыв получше липы.
Клееный брус кто клеил - там на ус склейка? Или просто торцами в шип?
@@anatoliybelyankin бук имеет большой удельный вес. Его только в определенных местах применяют. Там где сосредоточенное напряжение например
Рейки обрабатываются чем то водоотталкивающим?
Это в будущем. Пока ищу чем обрабатывать
Насколько же это сложнее чем сделать нервюру из Д16Т 0,5. Да возможно это дешевле, но трудозатраты ужас.
Мне вот тоже не понятно. Что мешает на станке с ЧПУ вырезать пластины нужной формы, а потом TIG-сваркой приварить к ним ленту по периметру?
Дружище а материал как заготавливал?
Это все закупается в России он мне говорил, рейки фанера. В кыргызстане подходящих материалов нет
Здравствуйте .
Делал почти также, парил, гнул, сушил...Но как-то попроще ,,на коленке,,
У Вас сам плаз и подготовленные работы так заморочены , что можно за это время половину нервюр собрать.
Ну типа как матрица для яхты - дороже самой яхты
Есть функции и параметры детали , и как оно выглядит где вмятинка, пятнышко и т. п. кому это надада . Будьте проще.А то у меня есть друг гениальный и умнейший человек ,все делает по инструкциям , сам у него советуюсь , весь грамотный и правильный... И что....Лет 25 собирает свой ЛА ,а Ермаков за 2 месяца и летает давно....у умного на панели уже приборов как на Боинге.... а другие с трубкой летают давно ,
Все классно и правильно, но я бы те нервюры сейчас собрал по три в день и после работы ,а 6 в выходной. Клеи есть стынуть за 15 мин.и нетрескаются
Не все так просто. Это самолет.
@@НиколайСовкуцан всё просто. Заморачиваешься очень сильно просто..
@@remirkarimov-aviator8125 я почти уверен ,что на нервюрах все и закончится. Пар выйдет и все.
!