Vi lascio a questo LINK l'articolo completo con tutti i PREGI e DIFETTI della Subaru BRZ: www.dariozani.it/perche-tutti-ne-vogliono-una-subaru-brz-2024/
Ritorneranno i motori termici.... la buffonata dell'elettrico per la cura dell'ambiente si sta smascherando da solo.... il sound è uno spettacolo, queste sono le vere Automobili. Bellissima 🔝🔝
ma cosa te ne fai se non è sfruttabile e godibile a fondo in nessun luogo,in città e fuori, dati i limiti di velocità, le telecamere e la presenza di autovelox quasi ovunque?
@@демкен Per me è troppo, è troppo grande il rischio. Tra punti patente a repentaglio, ritiro o sospensione, sanzione e potenziali brutti incidenti diventa un incubo pesante. Soprattutto se in quella strada ti aspetta la sfiga a manetta e stiri un ciclista in curva, un pedone o qualsiasi utente per funghi o cazzo ne so... Ora c'è anche l'omicidio stradale, dicesi galera...
Certo c'è ne 60 🤣 chiunque può comprarla ...e poi fare i 30 in città e 130 in autostrada purtroppo e preistorica nn servono più queste macchine ora serve spostarsi da A a B
da adolescente appassionato chiedo solo una cosa: fate ancora delle auto da Guidare perfavore, per ora stanno facendo un grande lavoro i giapponesi e spero che continuino così più tempo possibile
Ti do ragione , Mi sono concentrato troppo a guardare le tedesche negli ultimi anni ma i giappi stanno facendo davvero auto sportive ancora " alla vecchia maniera " . IO ho appena visto in giro la honda civic type R 2023 e... beh .. per me è da sbavo.. come questa Subaru
@@Fun_boy80 io sono il primo a venerare le tedesche, ma in un momento in cui si stanno spostando sull'elettrico e fanno le auto sportive peggiorandole allora vado a preferire le jappo. vedi AMG con il 4 cilindri della C63 che sarà anche il più potente al mondo, ma pur sempre oltre 140k per un 4 cilindri anche no
Da felicissimo possessore non posso che confermare, appena parti ti viene il sorriso, auto fantastica da guidare, bassa, leggera, distribuzione dei pesi ottima e facilissima da guidare e sentire; l’estetica poi in foto e video non rende giustizia, è veramente bella! Unica pecca forse il cambio non perfetto…e peccato che auto cosi siano oramai solo esclusive per pochi fortunati e appassionati😢
Da fortunato possessore di gr86 da ormai un anno posso dire che questo genere di auto non hanno rivali in quanto a piacere di guida nelle strade di montagna. Come performance sicuramente c'è di meglio ma il feeling che ti trasmette è unico
Sono felicissimo che ancora si facciano queste vere MACCHINE! Benzina e manuale, una vera auto sportiva, senza fronzoli e tecnologia quasi al limite, senza robe inutili! Bel video!
Ciao Dario, faccio alcune precisazioni sulla tua prova: - nel pacchetto è presente anche il kit leveraggi corti per il cambio + pomello STI ed io l'ho fatto montare al posto del cambio originale e, attualmente, per il poco che ho usato la macchina mi trovo bene con le marce e gli innesti - l'auto viene consegnata con un secondo treno di gomme (invernali) su cerchi "Toyobaru" della versione Premium della GR86 (quelli nero antracite) - assieme al Supersprint viene anche fornito lo scarico originale - ci sono poi altre chicche come telo copriauto che fanno parte del pacchetto Tougè. Come sempre complimenti!
Io ho la gr86 da oltre un anno. Auto assolutamente fantastica. Handling da vera leggera, coda divertente se vuoi giocare ma ben piantata a terra con guida pulita, postura di guida finalmente da coupé jap anni 90, con baricentro basso e assetto non estremo, nessun problema su strade dissestate e dossi. L’aspirato risponde rapido e progressivo ma anche elastico, prestazioni più che sufficienti su strada per un’auto che a mio parere deve divertire tra le curve a basse velocità. Volante preciso e veloce anche se un pelo filtrato. Il cambio è godurioso ma per cambiate veloci è un pò penalizzato dal rev hang, si dovrà intervenire sulla centralina quando sarà possibile. Il sound esterno stock è avvilente, non è coerente con la meccanica che hai sotto, l’ho corretto con catback Borla S-Type, scelta di cui sono rimasto pienamente soddisfatto, cupo e presente senza eccessi. Infine ho montato lo spoilerino originale premium, recuperato dal Giappone, perché in Italia ne è arrivata sprovvista. Questo dettaglio a mio gusto migliora l’estetica di un posteriore incompleto. I consumi sono in linea con quanto rilevi tu. L’utilizzo da daily, soprattutto perché si tratta di auto rara che non puoi ricomprare, sarebbe meccanicamente possibile ma ritengo sia per pochi coraggiosi.
vedo tutti nei commenti che ne hanno una, io in qualsiasi concessionaria vada mi dicono di arrendermi che hanno liste lunghe anni di attesa, ma come avete fatto???
@@thomasfioramonti2438 accordato con il concessionario, al buio, un mese prima del lancio italiano di un anno e mezzo fa. Il concessionario ha inserito l’ordine la mattina stessa dell’apertura ufficiale degli ordini. In Italia non credo ne siano arrivate più di 150. Era prevista una seconda ondata per l’anno successivo ma credo non sia partita. E tra ritardi della prima ondata e nuove strette folli sulle norme di sicurezza potrebbe non partire più in Europa.
@@Kronk82 mi sa che sono "obbligato" ad andare con la mia seconda opzione, l'mx-5... non che ultima macchina che si chiama macchina a quel prezzo (mi convince però meno della gr86, e la gt86 ha un motore davero troppo fallace, honda civic si non c'è in italia, subaru brz in italia solo 80 veicoli... grazie Europa!!) 😭
Guardate, ho preso la GR86 Premium cambio manuale, colore kristall white pearl, pagata 36.500 €, ne ho spesi arrivando a 40.000 € con tutti gli accessori che si possono montare fin che l'auto e' in garanzia. Questa Subaru "edizione limitata" l'hanno fatta al prezzo di 50.000 € per gli italiani fessi, sulla mia GR86 ho piu' accessori di quella e mi sono fermato a 40k, 50.000 € NON li vale proprio la Subaru, allora prendi qualcos'altro.
Da ex possessore di BRZ 2.0 sottoscrivo in pieno. Per costare 50mila mancano freni, cerchi forgiati, e ammortizzatori come il circuit pack che offrivano per la gr86 in Spagna.
Ormai prossimi al 2024 dove le auto sono sempre più simili a degli smartphone su ruote, sembra un sogno vedere ancora un'auto del genere! Bella auto e bel video 👍
da felicissimo possessore di GR86, dico che è un'auto davvero top per avere sempre il sorriso sulle labbra. Condivido che io ho fatto/sto facendo molta fatica ad abituarmi al punto di stacco della frizione: molto alto e troppo "secco"
Dario, complimenti autentici per l'esaustivo e coerente servizio. Sulla parte economica non ti insulto, perché non è nel mio stile, tuttavia, su strada 52k euri sono tanti...mi tengo la mia "bambolina" MX5 ND 1.5 che ad andature brillanti, ti diverte da matti e fa pure i 17-18 km/litro.😊
@@Janshevik se ti riferisci alla versione Sport e Abarth fatta su base Mazda, per l'estetica è una questione di gusti personali. Sulla motorizzazione, sono due cose diverse non paragonabili, MX5 1.5 è aspirato e consuma poco anche con andature brillanti sul misto. La 124 in entrambe le due cavallerie è turbocompresso...e assetato.
Spettacolo di auto, spettacolo di video, spettacolo di canale you tube!!!! Grazie Darione per regalarci questi video! Sei un grande! Saluti dal lago di Como
Ho preso la gr86 a 35k e me ne sono innamorato ❤. Il prezzo di questa BRZ mi sembra oggettivamente alto nonostante l'edizione limitata e qualche accessorio tipo cerchi e scarico. Pero ragazzi lauto è veramente divertente 😊
c'è anche il treno di gomme invernali ed i leveraggi corti più altre chicche Subaru marchiate STI come corredo. Diciamo che si, il prezzo non è basso, ma partendo dai prezzi effettivamente applicati da chi vende una GR86 Premium manuale nuova oggi (siamo sui 40/45k comodi) e aggiungendoci un treno di gomme con cerchi OZ estive, le invernali sui cerchi originali Subaru e tutto il resto del corredo (oltre allo scarico Supersprint c'è anche l'originale) si pò dire che la differenza è anche giustificata
Gran bella auto, personalmente però credo che 50k siano veramente eccessivi, considerando che la vecchia generazione era sui 35 chiavi in mano. Se a tutto questo ci aggiungiamo che bisognerà sicuramente mettere mano al portafoglio per impianto frenante, scarico, assetto e motore superiamo abbondantemente i 60k complessivi. Capisco l'unicità del prodotto e io da appassionato subaru da tutta la vita la comprerei domani, ma la cifra è spaventosa per un'auto su cui bisogna investire un sacco di tempo e di risorse per massimizzarne il potenziale. È vero potresti prenderla e lasciarla stock, ma diciamocelo: Lasciarla originale è un po' come comprare un Lego e non montarlo. Per il resto grande video Dario... sei credo ultimo appassionato che prova auto nuove su youtube Italia e le analizza per quello che sono, non per gli schermi che hanno.🔥
Per quanto riguarda l’assetto, io ho una gr86 e ho montato un set di molle h&r su ammortizzatori stock, va una meraviglia, non é poi tanto più scomoda e anche molto più bella
bellissimo video ,complimenti davvero....per la questione della 6 marcia che e' corta ,forse non sarebbe stato sbagliato aggiungere la 7 marcia ..il motore in autostrada si sarebbe rilassato di piu' a vantaggio del confort di guida
Da aspirato a raffreddato è un attimo : dario sprizzavi gioia da tutti i pori e personalmente , per la mia guida, gia 150 cv da gestire sono un bell’impegno ; emozioni pure , grazie ancora Dario
Top tra le auto divertenti , lo si vede già nei tornanti che hai fatto. Bella bella e costa poi 8k in più di una 500 abarth elettrica, quindi niente male, peccato solo sia un'edizione limitata che acquisterà sicuramente valore . Gran bel video ci voleva un po' di pepe vecchio stile Bravo Dario .
Grande Dario! Ascolta ma detto tra noi possessori di mx5 nd 2.0 184 cv .... quanta spinta ti pare abbia in più questa Subaru? Bella auto ma io risceglietei mx5 tutta la vita, anche ma non solo, per l'esperienza a cielo aperto. ❤
Come ho già scritto in un altro commento, anche per me ha più senso una MX-5 184cv, considerando anche il prezzo, i consumi e probabilmente anche l'affidabilità.
@@Brukers3 i consumi su auto divertenti come queste onestamente io li calcolo poco. La mia mx5 è l'auto estiva che mi fa' godere specialmente in quella stagione. Per l'inverno uso altro al 90%.
@@fabiocapato i cavalli non sono mai abbastanza. Quando impari a sfruttarli tutti secondo me poi tutto cambia. È bello andare forte avendo molti cavalli. Ma è forse più appagante andare forte allo stesso modo avendone qualcuno in meno. La mx5 è un auto che valorizza la qualità del pilota più che su di una porsche che non sia un gt2 o gt3. Perché ci vuole il pelo sullo stomaco per andarci forte. Ovviamente porsche è una grande sportiva. Una delle più duttili e comode.
@@lucianolucidi8624dipende anche dall'uso che si fa della macchina se vai in pista devi andare forte, mentre su strade di montagna aperte non puoi andare a cercare il limite, se giri da solo basta il divertimento mentre con amici preferisco una macchina più spinta per ingarellarsi è non rimanere dietro dopo due curve
@@lyonhaert4107 anche la mia è arrivata in Italia in 25 esemplari in versione RF, ma costava poco di più della versione normale... A mio avviso 50k per una macchina sicuramente affascinante come questa, non sono assolutamente giustificati da nulla, dal design, agli interni, alle prestazioni, al motore...la 4c base, pochi anni fà, nuova, le portavi via a 55k ed almeno aveva la culla in carbonio e prestazionalmente nemmeno ne parliamo rispetto a questa. L'avevo nel 2016 e la conosco molto bene
Ciao Diego finalmente una macchina seria!!!! Avrà qualche diffettuccio ma motore aspirato e cambio meccanico fa passare tutto in secondo piano così a occhio sembra una Porsche serie 700 bravissimo
Like obbligato come sempre, sicuramente tra GR e BRZ preferisco questa esteticamente, anche se continuo a preferire (esteticamente parlando) la precedente serie, meccanicamente invece non c'é storia, questa è decisamente superiore alla precedente, eliminati via quasi tutti i difetti(tranne quello di cui abbiamo parlato in privato, ma che è cmq risolvibile anche da soli in garage ora della fine).
@@FantabauBeh evidentemente il risultato è diverso...Dario ha una mx5 ND 2.0 (proprio come me), credo sia perfettamente capace di cogliere una differenza nel rendimento. Che lo schema sospensivo della mx5 sia superiore tecnicamente almeno ti risulta?
BRZ, pesa quasi una tonnellata in meno, cambio manuale e trazione posteriore..non c’è confronto fra i due modelli. L’RS5 è stata creata per fare altro 😉
Belle vettura, niente da dire. Però quando ci si abitua ai motori turbo con una certa cavalleria è difficile tornare a guidare un aspirato, per di più sborsando 50.000€. Con un 2.0 turbo con cavalleria sotto la soglia superbollo sarebbe stata decisamente più interessante. Parere personale ovviamente.
i motori turbo sono fighi ma gli aspirati, su questa tipologia di macchine, secondo me resteranno i migliori perchè hanno un progressione di marcia che i turbo( anche twinscroll) non avranno mai. Non per caso la gt3 rs della porsche(tra l altro il motore più potente delle 911) è aspirato.
Guardato con piacere questo video. Ottima come seconda auto, per chi ne ha possibilità, magari a prezzi di seconda mano. Per pura curiosità, tanto sono certo che hai guardato anche questo, a 130 kmh quanto consumava?
Ma seppur con le dovute differenze, la serie 2 coupé con pari potenza e i controlli disattivati, riesce a creare lo stesso " brio "? Me lo sono sempre chiesto anche per le precedenti versioni, GT86/ BRZ vs Serie 2 F22
A inizio video mi stava per prendere male quando hai esposto tutte le frocerie di dimensioni "mutate/migliorate" rispetto al passato. 1300kg non sono proprio un peso piuma da record , si poteva fare meglio , ma a costi maggiori chiaramente , quindi lo trovo un buon compromesso , tralasciando altre frocerie sul minore peso di cerchi ecc. Il macpherson all'anteriore invece mi delude abbastanza , su di un auto di questa tipologia , non saprei dire se è retaggio del passato , semplice risparmio o altro , solo non mi piace. Per finire il motore , cubatura ragguardevole per un 4boxer , vicino al limite visto le masse in moto alternato in gioco...mi viene da affermare che oltre , ci vuole un frazionamento maggiore. Il sound in accelerazione è davvero gradevole e coinvolgente. Per finire , a me piace molto , averci la somma a disposizione la comprerei SUBITO.
Sono contentissimo che Mazda, Toyota e Subaru continuino a produrre auto di questo tipo, la filosofia che esprimono è di una purezza indiscutibile, ma ci sono alcuni appunti da fare: 1 dicono tutti che gli appassionati non ci sono più, che le auto sportive non le vuole più nessuno e non hanno mercato, ma in questo caso hanno prodotto l'auto col contagocce, creando solo possibili speculazioni (ricordiamo poi che fuori dall'Italia, o forse proprio del mercato europeo quest'auto gira già da 2 anni, e si parla che nel 2025 cesserà la produzione) non mi sembra un piano di commercializzazione molto azzeccato. 2 spero si riveli più affidabile del modello precedente anche se leggendo vari forum e storie dei proprietari sembra che di nuovo abbia problemi di lubrificazione e di pescaggio dell'olio, da un'auto che è praticamente la seconda serie di un progetto già esistente mi aspettavo maggiore cura di questi aspetti 3 questo modello ha un costo insensato, ma il modello standard dovrebbe costare 35/40.000€ e allora si, può essere un'auto interessante, questa verrà acquistata dai soliti speculatori che rovinano il mondo delle auto sportive. Saluti da un appassionato, non vuole essere un commento di odio, anzi. 😉😊
Concordo, hai centrato, in primis l'aspetto speculativo a scapito di tanti appassionati utenti sportivi, la cui maggioranza appartiene agli over 40-50 che appartiene ad un ceto medio-basso che sta subendo gli effetti economici e restrittivi delle politiche economiche e geopolitiche UE. Negli USA, la BRZ costa 28k $.
@@lucianoboni6788 Il ceto medio-basso non ha mai avuto accesso a vetture con alte prestazione , ma la colpa non e' della EU, bensi di se stesso e del suo paese che non ha concesso lui un'istruzione elevata e di qualita'.
@@hygge-eller-kos_thechoise quindi stai dicendo che gli automobilisti italiani appartenenti al ceto medio-basso sono automaticamente ignoranti? E confermi che le norme restrittive emanate dalla UE sulle emissioni di inquinanti imposte al settore automotive si risolva solo con l'elettrificazione dell'auto? E infine ritieni che una cifra di 25-30.000 euro possa rientrare nel budget di un automobilista italiano appartenente al ceto medio-basso? Attendo gradito riscontro, grazie.
@@lucianoboni6788 1) Si : come scritto, grossa parte della colpa e' attribuibile ai vari governi italiani che si son succeduti, perche non hanno mai investito nelle nuove generazioni, generando un ceto medio-basso che e' una percentuale elevata, e in misura molto minore, dipeso da chi non ha voluto istruirsi pur avendone le possibilita (diciamo un 5-10% max).. 2) Si, l'elettrificazione e' il sistema piu economico e veloce per pulire l'aria e immettere meno C02 nell'atmosfera, ma per me andrebbe bene anche altre tecnologie che non prevedano nessun inquinante, come esempio l'idrogeno. Peccato che questo sia in continuo declino, e il paese europeo che vendeva piu brintbiler (auto a idrogeno) abbia chiuso l'ultimo punto di ricarica (Copenhagen). 3) No, 25-30 mila € non rientrano nel budget di un ceto medio--basso, quindi per questo ceto serve aspettare che escano sempre piu modelli economici, o, in alternativa, devono rivolgere gli sguardi sull'usato. Cio che servirebbe, e' un cambio di mentalita' da parte del governo e di quelli che verranno, perche investire nelle nuove generazioni, e' una cosa che fa crescere sia il paese, sia la sua cittadinanza, e diminuisce tanti problemi. Ciao ... Ah, buon Natale (glædelig Jul) 🙂
Ciao Dario bellissimo video, auto stupenda in rapporto al prezzo, la tua auto a 150 km ora a Capote chiusa com'è il comfort di marcia dal punto di vista insonorizzazione all'interno dell'abitacolo ? Ciao grazie
Ciao Dario, visto che hai fatto le prove di entrambe...anche se non sono della stessa categoria per prezzo e potenza, ma tra questa e l' Alpine110 qual' è la più divertente? Io ho una Alpine110, che a fine del prossimo anno la venderò per passare ad altro(nuova Mercedes Amg GT63)...però un pensierino a anche questa o la GR86 lo farei 🤔 visto che auto simili non le faranno più, anche Mx5 è in forse sul termico(mild-hybrid).
Beh ma mild hybrid di fatto è una termica... si guida esattamente uguale, cambio manuale, frizione, ecc... in pratica è uno start/stop quando ti fermi e basta. Non sarei preoccupato su Mazda.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele si si, lo so ho già una Classe E del 2021 benzina mild-hybrid...intendevo che forse la nuova generazione della MX-5 non sarà più mild-hybrid, ma o full-hybrid/plug-ing o elettrica dalle ultime indiscrezioni...mi auguro di no, sennò toglierebbe il piacere di guida...
@@Giulio_123prova ah speriamo proprio di no, non credo che Mazda sia così poco lungimirante! La MX-5 ha sempre venduto bene proprio perché si DISTINGUE dalla massa.
Gran bell'auto Te che ne hai provate mille (e ne possiedi una) io sarei indeciso tra quella ed una mx5 2.0 rf homura (full optional) Per il puro divertimento, qual'è quella che da più soddisfazioni?
👏👏👏 ❤Non è possibile che tutto questo debba finire. Produzioni centellinate, limitate, il valore salirà molto in futuro. Non se ne può più delle auto schifose di oggi, pesi, forme e baricentri imbarazzanti, scarichi e prese d aria finte. I giapponesi non si smentiscono mai. Ti direi di portarle più spesso auto così... Ma non ci sono più le auto di questo livello da presentare (no super car etc) !
Peccato per il cambio che a quanto pare non ti ha dato lo stesso feeling della Mazda Mx5, penso che il cambio giapponese Mazda sia il top, imbattibile. L'auto è bella è Subaru! Motore aspirato. ❤
bella macchina, ho avuto la fortuna di vederla dal vivo qualche settimana fa nella mia città. Sai se ha una fasatura variabile questa con il motore 2400cc? la precedente sono convinto di no, probabilmente ne avrebbe avuto bisogno
@@Fantabau ero convinto di no dato che la precedente versione è vuota in basso e quello che può dare arriva tutta in alto, allora non è una buona fasatura variabile quella della precedente versione hahah. Grazie comunque
@@pietrom.6602 in realtà nella gt86 l'80% della coppia veniva erogato a 3000 giri, purtroppo da quel punto fino a circa 4500 "moriva" per poi tornare fino al suo picco a 6600 giri. La curva di potenza invece era abbastanza lineare salvo appiattirsi sempre intorno a quel range di giri. Ma non credo sia dovuto alla fasatura ma ai limiti dovuti dai catalizzatori. Anche nella GR è presente questo "buco" ma sono riusciti ad attenuarlo semplicemente aumentando la cubatura.
Ottimo l'uso dei tasti fisici, la mania toch o a sfioramento crea troppi rischi alla guida. E meno male che non si siano adeguati alla follia elettrica su questo modello; sebbene abbia un prezzo elevato; purtroppo figlio di un periodo storico infelice, pieno di tensioni fra stati, ideologie e investimenti sensa senso; rimane un buon prodotto, tra i pochissimi buoni prodotti automobilistici rimasti al mondo
ciao Dario tutto bello, macchinetta gradevole ma il tuo discorso sul prezzo trovo sia davvero inaudito. Dire che avrebbero potuto farcela pagare anche più dei 50k equivale a conferma che il mercato delle auto è totalmente fuori asse. Il fatto che ci siano poche auto “non filtrate” non giustifica il prezzo spropositato rispetto ai contenuti offerti. I costruttori ormai hanno completamente anestetizzato il cliente medio, cerchiamo almeno noi appassionati di avere ancora un po’ di raziocinio!
questa da possessore di gt86 da 4 anni e frequentatore di altri proprietari du GT86, è la prima volta che la sento. Quale ammiocuggino te l'ha raccontato?
@@situazionauta basta che vai su Google e cerchi BRZ OIL LEAK oppure ENGINE FAILS / PROBLEMS, forse ti è capitata una GT86 fortunata... in internet è stra pieno di questi report
Questa è la tuoge 66 esemplari, la volevo come sostituta della mia clio, anche se ho battuto una gr 86 quella con cerchi da 17, nel misto eravamo praticamente uguale nonostante posteriore...alla fine al posto di questa penso di prendere una Yaris gr da rallysta è nel misto non né oltre che sulla neve ....50 mila per questa sono troppi, oltre che se fai un danno sono soldi per le gimkane vedo sempre BMW mai questo genere di auto
È meglio perché è posteriore e puoi fare qualche traverso nei tornati ma sfido chiunque a farlo con un auto da 50mila😂, dunque è meglio la Fiesta st tra le curve è molto più veloce soprattutto ha più coppia, è in allungo la Fiesta vince a mani basse
Penso sia il primo video dove al termine della prima frase che hai detto ho messo il like. Ma che colpa ne ho, assumiti le tue responsabilità, hai detto cambio manuale, trazione posteriore, 1300kg e motore aspirato. Così giochi sporco però...😂👏🤝
gran bel ferro ma per me i 13mila euro di differenza con la GT86 non sono giustificabili. Ruote, un lieve kit estetico ed una linea di scarico poco più rumorosa non mi sembrano giustificare tale cifra. Poi magari può essere che essendo per ora la vendita della GR86 sospesa in Italia (non so nel resto di Europa), torni sul mercato al prossimo giro con un aumento di 5 mila euro sul listino, quindi il prezzo di questa Subaru si riequilibra.
Trovo più corretto far pagare quest’auto 50k che dover spendere 43.000 per una mini Countryman 1.5 benzina. Detto ciò, per i pochi appassionati che se la possono permettere ( essendo pochi gli esemplari ) fanno bene a portarsela a casa. Onestamente macchine Nuove che emozionano alla guida a meno di 50.000 con queste caratteristiche non troviamo molto..
Negli anni 90 c era la mazda 323 gtr 1800 turbo che costava la meta della deltona 190 cv imorendibile sullo 0 100 . Sono quella le macchine che nancano oggi
dai solo 50000... che volete che sia con paga da operaio la compri e la mantieni benissimo...............................come sempre video riferimento!dario ottimo! auto buona!
Spero di non campare troppo per perdermi il privilegio di poter guidare auto come queste anche nei prossimi anni. Di smartphone su 4 ruote non ne voglio nemmeno sentir parlare...
Come si può facilmente evincere, sono ancora possessore di una GT86 e anche se ha raggiunto gli 11 anni di età, non ho intenzione di sbarazzarmene tanto facilmente. Avevo fatto un pensiero alla GR86 ma è da almeno un anno che è praticamente impossibile acquistarla. Il 2,4 l sicuramente spinge bene sin dai bassi giri ed ha un'erogazione più fluida e dinamica. Per quanto riguarda frizione e cambio a quanto pare invece mantiene gli stessi difettucci 😂 Per quanto riguarda le sospensioni, la Toyota dovrebbe avere una taratura più rigida a detta di chi le ha provate entrambe. Io ho cmq rifatto l'assetto con ammortizzatori Bilstein e molle Eibach, optando per pneumatici con più grip rispetto a quelli stock (Bridgestone Turanza). Con i Michelin Pilot Sport 5 (prima avevo i 4) e questo assetto, ti puoi permettere di staccare completamente l'elettronica restando in un range di tranquillità "vigilata". L'indole ballerina cmq resta. Su asfalto con poco grip, in modalità Sport, con assetto e pneumatici stock, c'era da stare attenti. Staccare l'elettronica era poi un rischio inutile. Rinnovo i complimenti per come presenti i tuoi contenuti. Sempre obiettivi e con passione.
Super spettacolo!!! Io ho guidato una Lotus Elise S3 250 CUP e la descrizione del feeling di questa macchina mi sembra molto simile alla Lotus. L' Elise pesa meno circa 830/860kg e ha un po' di cavalli in più. Ma sentire la tua recensione mi riporta a quello che ho provato guidando la Lotus. Speriamo che insieme a Toyota GR86 qualcosa continui verso questo tipo di meravigliose macchine a svantaggio di quei cosi elettrici che non compra nessuno e che a breve falliranno miseramente!!!
@@DarioZani ok, in effetti regala sensazioni davvero potenti soprattutto rispetto al costo che ha. Lotus Elise ruvida, grezza, leggera si sente ogni vibrazione, ogni asperità nel terreno, qualsiasi sassolino che viene sparato sotto la macchina si sente e rimbalza perché è tutta chiusa sotto, ha uno strato di lamiera che crea ancora più effetto suolo tenendola incollata. sensazioni pazzesche. Dario perché non fai una recensione di una Lotus Elise? Tu saresti proprio l'ideale recensore per una macchina del genere!!!! Vista la tua cultura e la tua passione per macchine vere, da uomini!!! Cambio manuale, innesto secchissimo e corto, percorrenza in curva da macchina da corsa! Dai dai!!!!!!
Vi lascio a questo LINK l'articolo completo con tutti i PREGI e DIFETTI della Subaru BRZ: www.dariozani.it/perche-tutti-ne-vogliono-una-subaru-brz-2024/
Ritorneranno i motori termici.... la buffonata dell'elettrico per la cura dell'ambiente si sta smascherando da solo.... il sound è uno spettacolo, queste sono le vere Automobili. Bellissima 🔝🔝
Non tornerà nulla, l'obiettivo è togliere la mobilità al popolo, poi anche la proprietà privata
Ho quasi 60 anni ma sono troppo contento che ancora possiamo comprare una "macchina" vera. Grazie Dario per la qualità dei tuoi video.
Grazie a te per questo commento!
ma cosa te ne fai se non è sfruttabile e godibile a fondo in nessun luogo,in città e fuori, dati i limiti di velocità, le telecamere e la presenza di autovelox quasi ovunque?
@@robylibero1771 cerchi di sopravvivere magari di sera in qualche strada di montagna etc etc ormai siamo ridotti così
@@демкен Per me è troppo, è troppo grande il rischio. Tra punti patente a repentaglio, ritiro o sospensione, sanzione e potenziali brutti incidenti diventa un incubo pesante. Soprattutto se in quella strada ti aspetta la sfiga a manetta e stiri un ciclista in curva, un pedone o qualsiasi utente per funghi o cazzo ne so... Ora c'è anche l'omicidio stradale, dicesi galera...
Certo c'è ne 60 🤣 chiunque può comprarla ...e poi fare i 30 in città e 130 in autostrada purtroppo e preistorica nn servono più queste macchine ora serve spostarsi da A a B
da adolescente appassionato chiedo solo una cosa: fate ancora delle auto da Guidare perfavore, per ora stanno facendo un grande lavoro i giapponesi e spero che continuino così più tempo possibile
Vero, ormai si fa fatica a trovare auto tecnicamente nate per il piacere di guida. Mi vengono in mente la mx5, la gt86 oltre a questa
Ti do ragione , Mi sono concentrato troppo a guardare le tedesche negli ultimi anni ma i giappi stanno facendo davvero auto sportive ancora " alla vecchia maniera " . IO ho appena visto in giro la honda civic type R 2023 e... beh .. per me è da sbavo.. come questa Subaru
@@Fun_boy80 io sono il primo a venerare le tedesche, ma in un momento in cui si stanno spostando sull'elettrico e fanno le auto sportive peggiorandole allora vado a preferire le jappo. vedi AMG con il 4 cilindri della C63 che sarà anche il più potente al mondo, ma pur sempre oltre 140k per un 4 cilindri anche no
Subaru brz e Toyota gr 86 sono praticamente uguali come l audi r 8 e le Lamborghini Gallardo ed huracan o BMW Z4 e Toyota supra !
Ma il progetto è subaru e lo si capisce da un semplice particolare il motore boxer ..
Da felicissimo possessore non posso che confermare, appena parti ti viene il sorriso, auto fantastica da guidare, bassa, leggera, distribuzione dei pesi ottima e facilissima da guidare e sentire; l’estetica poi in foto e video non rende giustizia, è veramente bella! Unica pecca forse il cambio non perfetto…e peccato che auto cosi siano oramai solo esclusive per pochi fortunati e appassionati😢
Cosa ne pensi della frenata ? mi pare che abbiano peccato parecchio sull'impianto frenante.... dopo un uso " Da montagna" i freni peccano tantissimo
Sarà anche anti-risvoltino, anti-ecologica, anti-economica, anti-quel che vuoi… ma è dannatamente pro-felicità!! 😀 TOP.
Bellissima auto! Ammiro molto le filosofie igegneristiche e di costruzione di Mazda, Honda e Subaru.
Da fortunato possessore di gr86 da ormai un anno posso dire che questo genere di auto non hanno rivali in quanto a piacere di guida nelle strade di montagna. Come performance sicuramente c'è di meglio ma il feeling che ti trasmette è unico
Ti accontenti di poco..
@@superfast6371 a quel prezzo non c'è altro
Confermo
hai ragione, meglio la mclaren 765lt di tuo papà che tiene in garage assieme alla ps6 @@superfast6371
Come esperienza di guida ti senti di preferirla alla mx5?
Sono felicissimo che ancora si facciano queste vere MACCHINE! Benzina e manuale, una vera auto sportiva, senza fronzoli e tecnologia quasi al limite, senza robe inutili! Bel video!
Ciao Dario, faccio alcune precisazioni sulla tua prova:
- nel pacchetto è presente anche il kit leveraggi corti per il cambio + pomello STI ed io l'ho fatto montare al posto del cambio originale e, attualmente, per il poco che ho usato la macchina mi trovo bene con le marce e gli innesti
- l'auto viene consegnata con un secondo treno di gomme (invernali) su cerchi "Toyobaru" della versione Premium della GR86 (quelli nero antracite)
- assieme al Supersprint viene anche fornito lo scarico originale
- ci sono poi altre chicche come telo copriauto che fanno parte del pacchetto Tougè.
Come sempre complimenti!
Da noi no, niente cerchi in più e niente telo
@@brigante0949 ma come??!!! Sono previsti nel pacchetto…mi sembra assurdo
Io ho la gr86 da oltre un anno. Auto assolutamente fantastica. Handling da vera leggera, coda divertente se vuoi giocare ma ben piantata a terra con guida pulita, postura di guida finalmente da coupé jap anni 90, con baricentro basso e assetto non estremo, nessun problema su strade dissestate e dossi. L’aspirato risponde rapido e progressivo ma anche elastico, prestazioni più che sufficienti su strada per un’auto che a mio parere deve divertire tra le curve a basse velocità. Volante preciso e veloce anche se un pelo filtrato. Il cambio è godurioso ma per cambiate veloci è un pò penalizzato dal rev hang, si dovrà intervenire sulla centralina quando sarà possibile. Il sound esterno stock è avvilente, non è coerente con la meccanica che hai sotto, l’ho corretto con catback Borla S-Type, scelta di cui sono rimasto pienamente soddisfatto, cupo e presente senza eccessi. Infine ho montato lo spoilerino originale premium, recuperato dal Giappone, perché in Italia ne è arrivata sprovvista. Questo dettaglio a mio gusto migliora l’estetica di un posteriore incompleto. I consumi sono in linea con quanto rilevi tu. L’utilizzo da daily, soprattutto perché si tratta di auto rara che non puoi ricomprare, sarebbe meccanicamente possibile ma ritengo sia per pochi coraggiosi.
Io sarei coraggioso ma mi mancano i soldi😅😅😅
@@mannellik ahah aspetta a comprarla dopo anni di sacrifici e poi vedi dove la parcheggi 😂
vedo tutti nei commenti che ne hanno una, io in qualsiasi concessionaria vada mi dicono di arrendermi che hanno liste lunghe anni di attesa, ma come avete fatto???
@@thomasfioramonti2438 accordato con il concessionario, al buio, un mese prima del lancio italiano di un anno e mezzo fa. Il concessionario ha inserito l’ordine la mattina stessa dell’apertura ufficiale degli ordini. In Italia non credo ne siano arrivate più di 150. Era prevista una seconda ondata per l’anno successivo ma credo non sia partita. E tra ritardi della prima ondata e nuove strette folli sulle norme di sicurezza potrebbe non partire più in Europa.
@@Kronk82 mi sa che sono "obbligato" ad andare con la mia seconda opzione, l'mx-5... non che ultima macchina che si chiama macchina a quel prezzo (mi convince però meno della gr86, e la gt86 ha un motore davero troppo fallace, honda civic si non c'è in italia, subaru brz in italia solo 80 veicoli... grazie Europa!!) 😭
Guardate, ho preso la GR86 Premium cambio manuale, colore kristall white pearl, pagata 36.500 €, ne ho spesi arrivando a 40.000 € con tutti gli accessori che si possono montare fin che l'auto e' in garanzia. Questa Subaru "edizione limitata" l'hanno fatta al prezzo di 50.000 € per gli italiani fessi, sulla mia GR86 ho piu' accessori di quella e mi sono fermato a 40k, 50.000 € NON li vale proprio la Subaru, allora prendi qualcos'altro.
Da ex possessore di BRZ 2.0 sottoscrivo in pieno. Per costare 50mila mancano freni, cerchi forgiati, e ammortizzatori come il circuit pack che offrivano per la gr86 in Spagna.
Me la sono comprata, non vedo l'ora che mi arrivi. Grazie per il video.
Bellissimo video come sempre, auto stupenda ma 50k direi che sono fuori da ogni logica! A mio modesto parere NON li vale nella maniera più assoluta!
Se calcoli che la 500 abarth costa 40, svolgilo tu il tema. Se la guidi ti penti si esserti fatto prima station wagon e suv
Ormai prossimi al 2024 dove le auto sono sempre più simili a degli smartphone su ruote, sembra un sogno vedere ancora un'auto del genere! Bella auto e bel video 👍
da felicissimo possessore di GR86, dico che è un'auto davvero top per avere sempre il sorriso sulle labbra. Condivido che io ho fatto/sto facendo molta fatica ad abituarmi al punto di stacco della frizione: molto alto e troppo "secco"
Io nessun problema con frizione e cambio, preferirei solo uno scarico più aggressivo dalbpunto di vista del sound
Dario, complimenti autentici per l'esaustivo e coerente servizio.
Sulla parte economica non ti insulto, perché non è nel mio stile, tuttavia, su strada 52k euri sono tanti...mi tengo la mia "bambolina" MX5 ND 1.5 che ad andature brillanti, ti diverte da matti e fa pure i 17-18 km/litro.😊
meglio della fiat 124?
@@Janshevik se ti riferisci alla versione Sport e Abarth fatta su base Mazda, per l'estetica è una questione di gusti personali.
Sulla motorizzazione, sono due cose diverse non paragonabili, MX5 1.5 è aspirato e consuma poco anche con andature brillanti sul misto.
La 124 in entrambe le due cavallerie è turbocompresso...e assetato.
complimenti per come hai introdotto (e per tutto il resto del video). Siamo rimasti in pochi ormai in effetti
Spettacolo di auto, spettacolo di video, spettacolo di canale you tube!!!! Grazie Darione per regalarci questi video! Sei un grande! Saluti dal lago di Como
Ho preso la gr86 a 35k e me ne sono innamorato ❤. Il prezzo di questa BRZ mi sembra oggettivamente alto nonostante l'edizione limitata e qualche accessorio tipo cerchi e scarico. Pero ragazzi lauto è veramente divertente 😊
c'è anche il treno di gomme invernali ed i leveraggi corti più altre chicche Subaru marchiate STI come corredo. Diciamo che si, il prezzo non è basso, ma partendo dai prezzi effettivamente applicati da chi vende una GR86 Premium manuale nuova oggi (siamo sui 40/45k comodi) e aggiungendoci un treno di gomme con cerchi OZ estive, le invernali sui cerchi originali Subaru e tutto il resto del corredo (oltre allo scarico Supersprint c'è anche l'originale) si pò dire che la differenza è anche giustificata
dove l'hai trovata a 35? nuova da concessionario ?
@@rampzzz9698 si.. concessionaria a gennaio 2023. Gli é arrivata una non assegnata
Gran bella auto, personalmente però credo che 50k siano veramente eccessivi, considerando che la vecchia generazione era sui 35 chiavi in mano. Se a tutto questo ci aggiungiamo che bisognerà sicuramente mettere mano al portafoglio per impianto frenante, scarico, assetto e motore superiamo abbondantemente i 60k complessivi.
Capisco l'unicità del prodotto e io da appassionato subaru da tutta la vita la comprerei domani, ma la cifra è spaventosa per un'auto su cui bisogna investire un sacco di tempo e di risorse per massimizzarne il potenziale.
È vero potresti prenderla e lasciarla stock, ma diciamocelo:
Lasciarla originale è un po' come comprare un Lego e non montarlo.
Per il resto grande video Dario... sei credo ultimo appassionato che prova auto nuove su youtube Italia e le analizza per quello che sono, non per gli schermi che hanno.🔥
Per quanto riguarda l’assetto, io ho una gr86 e ho montato un set di molle h&r su ammortizzatori stock, va una meraviglia, non é poi tanto più scomoda e anche molto più bella
bellissimo video ,complimenti davvero....per la questione della 6 marcia che e' corta ,forse non sarebbe stato sbagliato aggiungere la 7 marcia ..il motore in autostrada si sarebbe rilassato di piu' a vantaggio del confort di guida
Da aspirato a raffreddato è un attimo : dario sprizzavi gioia da tutti i pori e personalmente , per la mia guida, gia 150 cv da gestire sono un bell’impegno ; emozioni pure , grazie ancora Dario
Top tra le auto divertenti , lo si vede già nei tornanti che hai fatto. Bella bella e costa poi 8k in più di una 500 abarth elettrica, quindi niente male, peccato solo sia un'edizione limitata che acquisterà sicuramente valore . Gran bel video ci voleva un po' di pepe vecchio stile Bravo Dario .
Io ho una Gr86, è stupenda. Esteticamente preferisco la mia, la presa d'aria anteriore è molto più cattiva, compreso il colore (rosso)
Grande Dario! Ascolta ma detto tra noi possessori di mx5 nd 2.0 184 cv .... quanta spinta ti pare abbia in più questa Subaru? Bella auto ma io risceglietei mx5 tutta la vita, anche ma non solo, per l'esperienza a cielo aperto. ❤
è sui 200cv? io sceglierei porsche 996 anche se questa non è male, troppo grossa secondo me per i cv a disposizione
Come ho già scritto in un altro commento, anche per me ha più senso una MX-5 184cv, considerando anche il prezzo, i consumi e probabilmente anche l'affidabilità.
@@Brukers3 i consumi su auto divertenti come queste onestamente io li calcolo poco. La mia mx5 è l'auto estiva che mi fa' godere specialmente in quella stagione. Per l'inverno uso altro al 90%.
@@fabiocapato i cavalli non sono mai abbastanza. Quando impari a sfruttarli tutti secondo me poi tutto cambia. È bello andare forte avendo molti cavalli. Ma è forse più appagante andare forte allo stesso modo avendone qualcuno in meno. La mx5 è un auto che valorizza la qualità del pilota più che su di una porsche che non sia un gt2 o gt3. Perché ci vuole il pelo sullo stomaco per andarci forte. Ovviamente porsche è una grande sportiva. Una delle più duttili e comode.
@@lucianolucidi8624dipende anche dall'uso che si fa della macchina se vai in pista devi andare forte, mentre su strade di montagna aperte non puoi andare a cercare il limite, se giri da solo basta il divertimento mentre con amici preferisco una macchina più spinta per ingarellarsi è non rimanere dietro dopo due curve
Dai 50k è un prezzo totalmente fuori di testa e toglie la voglia di comprarla... Sarebbe stata giusta a 37-38k
conta che la gr86 se non sbaglio veniva 32k
Però questa è limitata
@@lyonhaert4107 anche la mia è arrivata in Italia in 25 esemplari in versione RF, ma costava poco di più della versione normale... A mio avviso 50k per una macchina sicuramente affascinante come questa, non sono assolutamente giustificati da nulla, dal design, agli interni, alle prestazioni, al motore...la 4c base, pochi anni fà, nuova, le portavi via a 55k ed almeno aveva la culla in carbonio e prestazionalmente nemmeno ne parliamo rispetto a questa.
L'avevo nel 2016 e la conosco molto bene
@@lyonhaert4107Sì ma 18k in più per un numero di serie di produzione riportato da qualche parte e dei cerchi oro mi sembrano un po' troppo
Se ne aggiungo 8000 mi compro una Supra
Amo queste auto stile 80-90 temi d’oro con aspirati benzina e trazione posteriore!
Ciao Diego finalmente una macchina seria!!!! Avrà qualche diffettuccio ma motore aspirato e cambio meccanico fa passare tutto in secondo piano così a occhio sembra una Porsche serie 700 bravissimo
Complimenti per la Prova bella questa Subaru BRZ, unico piccolo neo a mio avviso il prezzo un po elevato, quello giusto sarebbe stato sui 44/45KEuro🎉🎉
Cosa Aggiungere….vettura bellissima è degna di un nome pesante per noi appassionati ❤❤❤❤❤grazie mille Dario per questa chicca.
Like obbligato come sempre, sicuramente tra GR e BRZ preferisco questa esteticamente, anche se continuo a preferire (esteticamente parlando) la precedente serie, meccanicamente invece non c'é storia, questa è decisamente superiore alla precedente, eliminati via quasi tutti i difetti(tranne quello di cui abbiamo parlato in privato, ma che è cmq risolvibile anche da soli in garage ora della fine).
Bella macchina e bella prova, come sempre 👌🏼
L'mx5 è comunque più raffinata come schema sospensivo e ha un cambio superiore
Mhhh non lo so
Il cambio è lo stesso
@@Fantabau Non credo, lo dice anche Dario nel video 😉
@@ghostchild80 credete male, la 86 e brz usano un Aisin AZ6 esattamente come mx-5.
@@FantabauBeh evidentemente il risultato è diverso...Dario ha una mx5 ND 2.0 (proprio come me), credo sia perfettamente capace di cogliere una differenza nel rendimento.
Che lo schema sospensivo della mx5 sia superiore tecnicamente almeno ti risulta?
Una parola; spettacolare! La adoro sia nella prima serie che questa! (Ps da Subarista la preferisco alla gr 86)😂😂
Quest'auto ha tutto per rendermi felice, come le recensioni di Dario!
Ma differenze tra questa e quella del 2022 aldilà dell’estetica? Ci sono differenze nell’assetto o altro?
per il divertimento audi rs5 vs brz quale preferisci?
BRZ, pesa quasi una tonnellata in meno, cambio manuale e trazione posteriore..non c’è confronto fra i due modelli. L’RS5 è stata creata per fare altro 😉
Belle vettura, niente da dire. Però quando ci si abitua ai motori turbo con una certa cavalleria è difficile tornare a guidare un aspirato, per di più sborsando 50.000€.
Con un 2.0 turbo con cavalleria sotto la soglia superbollo sarebbe stata decisamente più interessante. Parere personale ovviamente.
i motori turbo sono fighi ma gli aspirati, su questa tipologia di macchine, secondo me resteranno i migliori perchè hanno un progressione di marcia che i turbo( anche twinscroll) non avranno mai. Non per caso la gt3 rs della porsche(tra l altro il motore più potente delle 911) è aspirato.
quello che vorrei fare io tra un paio d'anni porsche 993 o al limite dei 250cv di potenza, cambio manuale
C'è la supra 2.0 per soddisfare quello che descrivi.
Ciao! ottimo video e adoro l'auto!!!
Ma posso chiederti da che posto vengono le riprese in montagna? (quelle con il drone nello specifico).
Grazie!!!
Guardato con piacere questo video. Ottima come seconda auto, per chi ne ha possibilità, magari a prezzi di seconda mano. Per pura curiosità, tanto sono certo che hai guardato anche questo, a 130 kmh quanto consumava?
Ciao! A quella velocità sei circa a 7,5-8 l/100 km in CC
Like per il raffreddore che ha colpito anche me in questi giorni! Mi sa che nei padiglioni affollati di Eicma sono nate nuove malattie 😂
Milano covo di virus e batteri 🦠
Bella Dario, veramente bella. configurazione perfetta, blu Subaru e cerchi oro.
Bell'auto, mi piace il giubbotto che indossi. Qual è il nome del brand? ;-)
Ma seppur con le dovute differenze, la serie 2 coupé con pari potenza e i controlli disattivati, riesce a creare lo stesso " brio "? Me lo sono sempre chiesto anche per le precedenti versioni, GT86/ BRZ vs Serie 2 F22
Bellissimo video come sempre Dario! Stupenda quella zone collinare, mi potresti dire dove è stato girato?
Auto fantastica e video altrettanto...sono proprietario di una Hyundai i30 Fastback...se magari puoi portarla nei prossimi video ti ringrazio
A inizio video mi stava per prendere male quando hai esposto tutte le frocerie di dimensioni "mutate/migliorate" rispetto al passato.
1300kg non sono proprio un peso piuma da record , si poteva fare meglio , ma a costi maggiori chiaramente , quindi lo trovo un buon compromesso , tralasciando altre frocerie sul minore peso di cerchi ecc.
Il macpherson all'anteriore invece mi delude abbastanza , su di un auto di questa tipologia , non saprei dire se è retaggio del passato , semplice risparmio o altro , solo non mi piace.
Per finire il motore , cubatura ragguardevole per un 4boxer , vicino al limite visto le masse in moto alternato in gioco...mi viene da affermare che oltre , ci vuole un frazionamento maggiore.
Il sound in accelerazione è davvero gradevole e coinvolgente.
Per finire , a me piace molto , averci la somma a disposizione la comprerei SUBITO.
Purtroppo la larghezza del Boxer non lascia molto spazio alle sospensioni.
Grande davide, Dove si puo' acquistare un golf 7 affidabile? Ciao grazie😅
Ma chi è davide?
Video spettacolare, ma in che posto giri i video che sono spettacolari i posti e le strade
Lago d'iseo, colli di san fermo, val camonica.
@@Moriggia grazie mille
1:05 hai detto tutto✌️
Bellissima una Vera macchina. Ottima spiegazione come sempre 👏🏻 Grande Dario👍🏻💪🏻
Auto così sono da sogno! Mi piacerebbe prenderne una. Comunque complimenti complimenti a te i tuoi video sono sempre favolosi!!
Sono contentissimo che Mazda, Toyota e Subaru continuino a produrre auto di questo tipo, la filosofia che esprimono è di una purezza indiscutibile, ma ci sono alcuni appunti da fare:
1 dicono tutti che gli appassionati non ci sono più, che le auto sportive non le vuole più nessuno e non hanno mercato, ma in questo caso hanno prodotto l'auto col contagocce, creando solo possibili speculazioni (ricordiamo poi che fuori dall'Italia, o forse proprio del mercato europeo quest'auto gira già da 2 anni, e si parla che nel 2025 cesserà la produzione) non mi sembra un piano di commercializzazione molto azzeccato.
2 spero si riveli più affidabile del modello precedente anche se leggendo vari forum e storie dei proprietari sembra che di nuovo abbia problemi di lubrificazione e di pescaggio dell'olio, da un'auto che è praticamente la seconda serie di un progetto già esistente mi aspettavo maggiore cura di questi aspetti
3 questo modello ha un costo insensato, ma il modello standard dovrebbe costare 35/40.000€ e allora si, può essere un'auto interessante, questa verrà acquistata dai soliti speculatori che rovinano il mondo delle auto sportive.
Saluti da un appassionato, non vuole essere un commento di odio, anzi. 😉😊
Concordo, hai centrato, in primis l'aspetto speculativo a scapito di tanti appassionati utenti sportivi, la cui maggioranza appartiene agli over 40-50 che appartiene ad un ceto medio-basso che sta subendo gli effetti economici e restrittivi delle politiche economiche e geopolitiche
UE.
Negli USA, la BRZ costa 28k $.
@@lucianoboni6788 Il ceto medio-basso non ha mai avuto accesso a vetture con alte prestazione , ma la colpa non e' della EU, bensi di se stesso e del suo paese che non ha concesso lui un'istruzione elevata e di qualita'.
@@hygge-eller-kos_thechoise quindi stai dicendo che gli automobilisti italiani appartenenti al ceto medio-basso sono automaticamente ignoranti?
E confermi che le norme restrittive emanate dalla UE sulle emissioni di inquinanti imposte al settore automotive si risolva solo con l'elettrificazione dell'auto?
E infine ritieni che una cifra di 25-30.000 euro possa rientrare nel budget di un automobilista italiano appartenente al ceto medio-basso?
Attendo gradito riscontro, grazie.
@@lucianoboni6788 1) Si : come scritto, grossa parte della colpa e' attribuibile ai vari governi italiani che si son succeduti, perche non hanno mai investito nelle nuove generazioni, generando un ceto medio-basso che e' una percentuale elevata, e in misura molto minore, dipeso da chi non ha voluto istruirsi pur avendone le possibilita (diciamo un 5-10% max).. 2) Si, l'elettrificazione e' il sistema piu economico e veloce per pulire l'aria e immettere meno C02 nell'atmosfera, ma per me andrebbe bene anche altre tecnologie che non prevedano nessun inquinante, come esempio l'idrogeno. Peccato che questo sia in continuo declino, e il paese europeo che vendeva piu brintbiler (auto a idrogeno) abbia chiuso l'ultimo punto di ricarica (Copenhagen). 3) No, 25-30 mila € non rientrano nel budget di un ceto medio--basso, quindi per questo ceto serve aspettare che escano sempre piu modelli economici, o, in alternativa, devono rivolgere gli sguardi sull'usato.
Cio che servirebbe, e' un cambio di mentalita' da parte del governo e di quelli che verranno, perche investire nelle nuove generazioni, e' una cosa che fa crescere sia il paese, sia la sua cittadinanza, e diminuisce tanti problemi. Ciao ... Ah, buon Natale (glædelig Jul) 🙂
Ciao Dario bellissimo video, auto stupenda in rapporto al prezzo, la tua auto a 150 km ora a Capote chiusa com'è il comfort di marcia dal punto di vista insonorizzazione all'interno dell'abitacolo ? Ciao grazie
Non ti conviene prenderla se pensi di fare viaggi a 150 😅
@@MoriggiaCiao grazie
che bello ... una delle poche rare auto che merita di essere chiamata AUTO ...
Bella recensione, bravo!
Ciao Dario, visto che hai fatto le prove di entrambe...anche se non sono della stessa categoria per prezzo e potenza, ma tra questa e l' Alpine110 qual' è la più divertente? Io ho una Alpine110, che a fine del prossimo anno la venderò per passare ad altro(nuova Mercedes Amg GT63)...però un pensierino a anche questa o la GR86 lo farei 🤔 visto che auto simili non le faranno più, anche Mx5 è in forse sul termico(mild-hybrid).
Beh ma mild hybrid di fatto è una termica... si guida esattamente uguale, cambio manuale, frizione, ecc... in pratica è uno start/stop quando ti fermi e basta. Non sarei preoccupato su Mazda.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele si si, lo so ho già una Classe E del 2021 benzina mild-hybrid...intendevo che forse la nuova generazione della MX-5 non sarà più mild-hybrid, ma o full-hybrid/plug-ing o elettrica dalle ultime indiscrezioni...mi auguro di no, sennò toglierebbe il piacere di guida...
@@Giulio_123prova ah speriamo proprio di no, non credo che Mazda sia così poco lungimirante! La MX-5 ha sempre venduto bene proprio perché si DISTINGUE dalla massa.
Buona la prova di un’auto “vecchio stampo”. Ci sarà la possibilità di vedere nel canale alcune youngtimer anni 90?
Bella prova, rara di questi tempi, gran macchina bravo Dario.
Quando ho visto la foto spoiler da you tube , avevo pensato fosse un Alpine . Bella bella, non la prenderei mai , ma la trovo molto interessante.
Un mi piace per il test nonostante il raffreddore.
Gran bell'auto
Te che ne hai provate mille (e ne possiedi una) io sarei indeciso tra quella ed una mx5 2.0 rf homura (full optional)
Per il puro divertimento, qual'è quella che da più soddisfazioni?
Ammesso di trovarla questa…numero limitato e sono già finite per un po’.
@@drivingcars80 e lo so... Purtroppo. Magari più avanti un usato. anche se sono molto attirato dalla mazda (che è pure cabrio/targa
Se ci stai bene dentro ti consiglio la MX-5, se no GR/BRZ
Sarebbe troppo cool arrivare alla scuola a bordo di una BRZ hahaha...Guarisci presto Dario
Ma come hai fatto a provarla?? È già in commercio?? Grandissimo!!!
È la prima prova italiana su TH-cam!
ma eri a lovere! peccato che non ti ho incrociato con la mia di brz 😄
Grazie per avermi emozionato!! A presto Dario
ŠKODA forever
Bellissima prova, bravo
Ma che bella location dove sei? Lago d’Iseo?
Sempre
Bravo ma avrei voluto fare il tuo lavoro 30 anni fa, quando si aveva la possibilità di recensire delle vere auto. Un like per l'impegno che ci metti
👏👏👏 ❤Non è possibile che tutto questo debba finire. Produzioni centellinate, limitate, il valore salirà molto in futuro. Non se ne può più delle auto schifose di oggi, pesi, forme e baricentri imbarazzanti, scarichi e prese d aria finte. I giapponesi non si smentiscono mai. Ti direi di portarle più spesso auto così... Ma non ci sono più le auto di questo livello da presentare (no super car etc) !
Bellissima e unica rappresentante del settore vere coupe' di una volta....
Hai ragione in merito al prezzo dell'auto; lo trovo più che corretto per il tipo di auto.
Peccato per il cambio che a quanto pare non ti ha dato lo stesso feeling della Mazda Mx5, penso che il cambio giapponese Mazda sia il top, imbattibile.
L'auto è bella è Subaru! Motore aspirato. ❤
bella macchina, ho avuto la fortuna di vederla dal vivo qualche settimana fa nella mia città. Sai se ha una fasatura variabile questa con il motore 2400cc? la precedente sono convinto di no, probabilmente ne avrebbe avuto bisogno
Lo è, come lo era la versione precedente.
@@Fantabau ero convinto di no dato che la precedente versione è vuota in basso e quello che può dare arriva tutta in alto, allora non è una buona fasatura variabile quella della precedente versione hahah. Grazie comunque
@@pietrom.6602 in realtà nella gt86 l'80% della coppia veniva erogato a 3000 giri, purtroppo da quel punto fino a circa 4500 "moriva" per poi tornare fino al suo picco a 6600 giri. La curva di potenza invece era abbastanza lineare salvo appiattirsi sempre intorno a quel range di giri.
Ma non credo sia dovuto alla fasatura ma ai limiti dovuti dai catalizzatori. Anche nella GR è presente questo "buco" ma sono riusciti ad attenuarlo semplicemente aumentando la cubatura.
Ottimo l'uso dei tasti fisici, la mania toch o a sfioramento crea troppi rischi alla guida.
E meno male che non si siano adeguati alla follia elettrica su questo modello; sebbene abbia un prezzo elevato; purtroppo figlio di un periodo storico infelice, pieno di tensioni fra stati, ideologie e investimenti sensa senso; rimane un buon prodotto, tra i pochissimi buoni prodotti automobilistici rimasti al mondo
ciao Dario tutto bello, macchinetta gradevole ma il tuo discorso sul prezzo trovo sia davvero inaudito. Dire che avrebbero potuto farcela pagare anche più dei 50k equivale a conferma che il mercato delle auto è totalmente fuori asse. Il fatto che ci siano poche auto “non filtrate” non giustifica il prezzo spropositato rispetto ai contenuti offerti. I costruttori ormai hanno completamente anestetizzato il cliente medio, cerchiamo almeno noi appassionati di avere ancora un po’ di raziocinio!
Quella che prenderei allo stesso prezzo è la supra 261 CV molto più bella esteticamente, anche se le trovo solo automatiche è senza freno a mano
Anchio farei la stessa scelta
ma in italia saranno disponibili soltanto 60 esemplari??
ha sempre i difetti della GT86 che il motore quando gli si tira il collo perde olio dai paraoli e guarnizioni varie o hanno risolto?
questa da possessore di gt86 da 4 anni e frequentatore di altri proprietari du GT86, è la prima volta che la sento. Quale ammiocuggino te l'ha raccontato?
@@situazionauta basta che vai su Google e cerchi BRZ OIL LEAK oppure ENGINE FAILS / PROBLEMS, forse ti è capitata una GT86 fortunata... in internet è stra pieno di questi report
Questa è la tuoge 66 esemplari, la volevo come sostituta della mia clio, anche se ho battuto una gr 86 quella con cerchi da 17, nel misto eravamo praticamente uguale nonostante posteriore...alla fine al posto di questa penso di prendere una Yaris gr da rallysta è nel misto non né oltre che sulla neve ....50 mila per questa sono troppi, oltre che se fai un danno sono soldi per le gimkane vedo sempre BMW mai questo genere di auto
Confronto rapido con la tua Mazda?
Come divertimento di guida è migliore di una Fiesta st, ricordando che che costa usata quasi 10k in meno?
È meglio perché è posteriore e puoi fare qualche traverso nei tornati ma sfido chiunque a farlo con un auto da 50mila😂, dunque è meglio la Fiesta st tra le curve è molto più veloce soprattutto ha più coppia, è in allungo la Fiesta vince a mani basse
Assolutamente più divertente questa!
Senza nulla togliere alla fiesta che ha un fantastico rapporto divertimento/prezzo, la brz/86 è ad un livello superiore
Penso sia il primo video dove al termine della prima frase che hai detto ho messo il like. Ma che colpa ne ho, assumiti le tue responsabilità, hai detto cambio manuale, trazione posteriore, 1300kg e motore aspirato. Così giochi sporco però...😂👏🤝
Le versione 4x4 c'è?
No
Il sound però è troppo artificiale,eppure è un aspirato,potevano fare qualcosa in più mantenendosi nei parametri di omologaz
Bella bella come sempre 🔝 come al solito 👍
I miei figli non avranno da mangiare, mio padre mi toglierà il saluto, il banchiere mi cercherà per estinguere il debito, ma iio avrò questa macchina
Eroe
Peccato solo al motore boxer. Non pecca per niente di affidabilità.. come la vecchia serie
gran bel ferro ma per me i 13mila euro di differenza con la GT86 non sono giustificabili. Ruote, un lieve kit estetico ed una linea di scarico poco più rumorosa non mi sembrano giustificare tale cifra.
Poi magari può essere che essendo per ora la vendita della GR86 sospesa in Italia (non so nel resto di Europa), torni sul mercato al prossimo giro con un aumento di 5 mila euro sul listino, quindi il prezzo di questa Subaru si riequilibra.
Grande Dario! Bellissimi video!
Trovo più corretto far pagare quest’auto 50k che dover spendere 43.000 per una mini Countryman 1.5 benzina. Detto ciò, per i pochi appassionati che se la possono permettere ( essendo pochi gli esemplari ) fanno bene a portarsela a casa. Onestamente macchine Nuove che emozionano alla guida a meno di 50.000 con queste caratteristiche non troviamo molto..
Negli anni 90 c era la mazda 323 gtr 1800 turbo che costava la meta della deltona 190 cv imorendibile sullo 0 100 . Sono quella le macchine che nancano oggi
mancano le auto che fanno lo zero cento? ma chi se ne frega dello sparo al semaforo, nel mio paesino non ci sono manco i semafori
La mia percorre quella distanza in 3,8 sek, dando la polvere a vetture dello stesso prezzo ''termiche''.
@@hygge-eller-kos_thechoise per fortuna la vita non è un rettilineo... e neppure le strade, occhio agli alberi
@@meloannachi443 Ovvio, ma il mio era un commento rivolto a chi pensa che le auto di una volta erano migliori delle odierne.
dai solo 50000... che volete che sia con paga da operaio la compri e la mantieni benissimo...............................come sempre video riferimento!dario ottimo! auto buona!
Spero di non campare troppo per perdermi il privilegio di poter guidare auto come queste anche nei prossimi anni. Di smartphone su 4 ruote non ne voglio nemmeno sentir parlare...
Per guidare queste vetture serve anche avere buone disponibilita economiche , e queste mal si conciliano con chi non vuole lo sviluppo.
Ero interessato all'acquisto della Togue ma prezzo davvero troppo alto.
Come si può facilmente evincere, sono ancora possessore di una GT86 e anche se ha raggiunto gli 11 anni di età, non ho intenzione di sbarazzarmene tanto facilmente. Avevo fatto un pensiero alla GR86 ma è da almeno un anno che è praticamente impossibile acquistarla. Il 2,4 l sicuramente spinge bene sin dai bassi giri ed ha un'erogazione più fluida e dinamica. Per quanto riguarda frizione e cambio a quanto pare invece mantiene gli stessi difettucci 😂 Per quanto riguarda le sospensioni, la Toyota dovrebbe avere una taratura più rigida a detta di chi le ha provate entrambe. Io ho cmq rifatto l'assetto con ammortizzatori Bilstein e molle Eibach, optando per pneumatici con più grip rispetto a quelli stock (Bridgestone Turanza). Con i Michelin Pilot Sport 5 (prima avevo i 4) e questo assetto, ti puoi permettere di staccare completamente l'elettronica restando in un range di tranquillità "vigilata". L'indole ballerina cmq resta. Su asfalto con poco grip, in modalità Sport, con assetto e pneumatici stock, c'era da stare attenti. Staccare l'elettronica era poi un rischio inutile.
Rinnovo i complimenti per come presenti i tuoi contenuti. Sempre obiettivi e con passione.
Che problemi ha di cambio e frizione? Per ora ho notato solo prima e seconda durette da inserire
@@dragix11 nessun problema, né più né meno i piccoli difettucci di cui ha parlato Dario nel video! 😉
Super spettacolo!!! Io ho guidato una Lotus Elise S3 250 CUP e la descrizione del feeling di questa macchina mi sembra molto simile alla Lotus. L' Elise pesa meno circa 830/860kg e ha un po' di cavalli in più. Ma sentire la tua recensione mi riporta a quello che ho provato guidando la Lotus. Speriamo che insieme a Toyota GR86 qualcosa continui verso questo tipo di meravigliose macchine a svantaggio di quei cosi elettrici che non compra nessuno e che a breve falliranno miseramente!!!
Lotus è un gradino (forse anche due) oltre a questa come dinamica di guida
@@DarioZani ok, in effetti regala sensazioni davvero potenti soprattutto rispetto al costo che ha. Lotus Elise ruvida, grezza, leggera si sente ogni vibrazione, ogni asperità nel terreno, qualsiasi sassolino che viene sparato sotto la macchina si sente e rimbalza perché è tutta chiusa sotto, ha uno strato di lamiera che crea ancora più effetto suolo tenendola incollata. sensazioni pazzesche. Dario perché non fai una recensione di una Lotus Elise? Tu saresti proprio l'ideale recensore per una macchina del genere!!!! Vista la tua cultura e la tua passione per macchine vere, da uomini!!! Cambio manuale, innesto secchissimo e corto, percorrenza in curva da macchina da corsa! Dai dai!!!!!!
Perché non hanno mai provato una 4c alfa romeo?