Никогда не ставил по науке , всегда по логике, кручу распредвал через колесо на 5 передаче, каждый цылиндр ставлю вмт после того как отпустит впускной клапан, на оба клапана ставлю 0.30, 9 лет уже за баранкой этого авто, проблем никогда не было. На холодную слышно как шумит немного, но на прогретый двс всё тихо как часики. Ставил зазор на холодный мотор на улице в 0 +-2°с
выставляешь на F первый цилиндр а зазоры надо начинать на 3 цилиндре впускного клапана и на 4 цилиндре выпускном потом выставляешь 3ий цилиндр на маховике между С и значком Рено посередине а клапана регулируешь на 4 цилиндре впускном и на 2 цилиндре выпускном . затем на 4 цилиндре маховик ставишь между значком Рено и 8 и регулируешь на 2ом цилиндре впускном и на 1ом выпускном и последнее на 2 цилиндре на маховике выставляешь между 8 и G30 посередине и регулируешь на 1ом цилиндре впускном и 3им цилиндре выпускном . Ссылка на видео th-cam.com/video/H3OxKKS4gaI/w-d-xo.html
еще Ссылка на правильное регулировка клапанов th-cam.com/video/WUYGVhYvhSE/w-d-xo.html но в этом видео выпускные клапана 0,30 под газ а под бензин нужно 0,25
выставляешь на F первый цилиндр а зазоры надо начинать на 3 цилиндре впускного клапана и на 4 цилиндре выпускном потом выставляешь 3ий цилиндр на маховике между С и значком Рено посередине а клапана регулируешь на 4 цилиндре впускном и на 2 цилиндре выпускном . затем на 4 цилиндре маховик ставишь между значком Рено и 8 и регулируешь на 2ом цилиндре впускном и на 1ом выпускном и последнее на 2 цилиндре на маховике выставляешь между 8 и G30 посередине и регулируешь на 1ом цилиндре впускном и 3им цилиндре выпускном
Нельзя регулировать на одном целиндре 2 клапана есть книга Рено по регулированию и там чёрным по белому написано как делать надо,тут дураков хватает потом после регулировок, прогоревшие клапана в сервисах меняют
@@саняяяяу в как раз я сегодня делал на одном целиндре 2 клапана и я был не прав впуск 0.15выпуск 0.25 и я офигел машина зашептала ,тряска ушла мотор работает тихо заводится с первого раза,тяга отличная до этого регулировал по книге ,и постоянно были проблемы то троит,то трясет то глохнет на холодную,первый раз в жизни,регулировал на одном цилиндре 2 клапана и скажу это самый лучший метод я ещё раз извиняюсь за предыдущий комментарий,книга это го....но ,сделаешь только хуже
После регулировки много т.км проехал? Цокот был?
Никогда не ставил по науке , всегда по логике, кручу распредвал через колесо на 5 передаче, каждый цылиндр ставлю вмт после того как отпустит впускной клапан, на оба клапана ставлю 0.30, 9 лет уже за баранкой этого авто, проблем никогда не было. На холодную слышно как шумит немного, но на прогретый двс всё тихо как часики. Ставил зазор на холодный мотор на улице в 0 +-2°с
Прокладку ещё бы достать оригинальную
выставляешь на F первый цилиндр а зазоры надо начинать на 3 цилиндре впускного клапана и на 4 цилиндре выпускном потом выставляешь 3ий цилиндр на маховике между С и значком Рено посередине а клапана регулируешь на 4 цилиндре впускном и на 2 цилиндре выпускном . затем на 4 цилиндре маховик ставишь между значком Рено и 8 и регулируешь на 2ом цилиндре впускном и на 1ом выпускном и последнее на 2 цилиндре на маховике выставляешь между 8 и G30 посередине и регулируешь на 1ом цилиндре впускном и 3им цилиндре выпускном . Ссылка на видео th-cam.com/video/H3OxKKS4gaI/w-d-xo.html
Я пришел к тому что надо каждый кулачек отдельно ставить напротив яйцеобразного выступа на распредвале. Таким же способом как и автор видео узнал.
Такая же фигня была, но разница по зазорам при разных положениях кулачка была не кретичная. Сотки, в допуск попадали.
Поначалу так же думал пока щуп 0.30 не пролетел со свистом там где ставил 0.25
Ты сперва скажи чем заправляеш машину ??
Бензин, чем ещё заправлять k7j
еще Ссылка на правильное регулировка клапанов th-cam.com/video/WUYGVhYvhSE/w-d-xo.html но в этом видео выпускные клапана 0,30 под газ а под бензин нужно 0,25
Интересно как теперь авто на даной регулеровки?
Всё отлично
@@саняяяяу спасибо
Пропал стук?
Да, с того времени до сих пор тишина
@@саняяяяу а как тяга, разгон, тряска двигателя, до и после регулировки?
@@ИванУстюгов-ь9д всё в лучшем виде
выставляешь на F первый цилиндр а зазоры надо начинать на 3 цилиндре впускного клапана и на 4 цилиндре выпускном потом выставляешь 3ий цилиндр на маховике между С и значком Рено посередине а клапана регулируешь на 4 цилиндре впускном и на 2 цилиндре выпускном . затем на 4 цилиндре маховик ставишь между значком Рено и 8 и регулируешь на 2ом цилиндре впускном и на 1ом выпускном и последнее на 2 цилиндре на маховике выставляешь между 8 и G30 посередине и регулируешь на 1ом цилиндре впускном и 3им цилиндре выпускном
выставляешь на F первый цилиндр а зазоры надо начинать на 3 цилиндре впускного клапана и на 4 цилиндре выпускном
Какая то тягомотина
Стучать не должны из за этого. Себе под ГБО выставляю 025/035 и не клацают.
Нельзя регулировать на одном целиндре 2 клапана есть книга Рено по регулированию и там чёрным по белому написано как делать надо,тут дураков хватает потом после регулировок, прогоревшие клапана в сервисах меняют
Так я не два клапана регулировал, это видео для драйва так что ненадо распыляться...
С машиной все отлично
@@саняяяяу в как раз я сегодня делал на одном целиндре 2 клапана и я был не прав впуск 0.15выпуск 0.25 и я офигел машина зашептала ,тряска ушла мотор работает тихо заводится с первого раза,тяга отличная до этого регулировал по книге ,и постоянно были проблемы то троит,то трясет то глохнет на холодную,первый раз в жизни,регулировал на одном цилиндре 2 клапана и скажу это самый лучший метод я ещё раз извиняюсь за предыдущий комментарий,книга это го....но ,сделаешь только хуже
@@КоляКурочкин-п4д , как понять 2 клапана на цилиндре, что за схема такая??? Понятно, что в цилиндре их 2, но все таки, что означает ваш комментарий?
@@iurasemenovрегулировка 2х клапанов при закрытом состоянии. То есть при сжатии.
Это схема точно не правельная
Ну и по чему