Sempre Utilizei Calibragem Original, Tocada Forte em Morungaba, Joanopolis, Romeiros etc.. Pilotando de Nacked, limite é a pedaleira, encostou no chão é o máximo de inclinação (Sem pêndulo) apenas contra esterço, traçado correto, posicionamento e o principal Olhar (para onde vc olha vc vai). Alguns amigos de Carenadas ficam indignados como consigo ser mais rápido nas curvas do que eles com Calibragem baixa, motos + potentes e utilizando o pêndulo e muitas vezes pneus Luxoo de rua. Minha atual moto Z900 SE, pneus originais Dunlop, próximo será Power GP (minhas motos anteriores gsx-s750, fz6). VALEU DURVAL PELA AULA LUXO!!!
Durva oq você acha de colocar um rosso 3 na yamaha R3? Por ser um pneu melhor queria colocar nela, mas aumenta de 140 pra 150 na traseira, essa diferença seria perigoso para curva?
LUXO! Eu uso na city 36 e 42 conforme manual, aprendi em alguns anos que pneu murcho tem mais facilidade para furar. Mas vou experimentar 30 - 30 na rodovia para ver como se comporta, pois a moto n deita, parece quadrada, minha start 160 deitava mais que a GSX kkkk. TOGETHER
Na serra uso Michelin power GP uso frente 35/ traseira 33 quando baixo para 32/30 não gosto neste pneu perde agilidade isto numa zx6r 2011 quando usava S21 era calibragem que usava na serra com esse pneu, mas com Michelin não gosto.
a minha o manual fala 29 na frente e 33 atras. costumo usar 32 na frente e e 30 atras, para ter um equilíbrio e deixar o pneu da frente mais cheio caso haja um buraco já que a carga maior sempre vai para o dianteiro
Durval...Tb depende do lugar onde o candango faz a calibragem... da muita diferença de um posto do outro... hahaha o calibrador não está calibrado ... agora vc já deve usar uns calibrador profissa... colocou 32 libras realmente vai ter 32 libras... gde abraço filhinho
minha moto é custom, e achei interessante esse videos de moto carenada, no nosso mundo Cruiser tem cara andando com pneu de carro na traseira e ta tudo certo! kkkk
Ainda fiquei com dúvida. Pneu racing tem composição de borracha mais mole, mas estrutura de carcaça mais rígida? Isso seria o que explica a possibilidade de encher o pneu com menos ar, já que a falta de ar é compensada pela rigidez da estrutura da carcaça? Isso também explicaria o maior conforto ao andar com um pneu de rua em relação à um pneu racing? É necessário separar as questões da rigidez da borracha e da rigidez da carcaça para entender melhor a questão?
Bom dia Durval, tenho uma GSX S750 PNEU MICHELIN PILOT POWER 2 CT, QUAL CALIBRAGEM VC RECOMENDA PARA FAZER CURVA NA ESTRADA EM TEMPO QUENTE E FRIO? MORO NO Rio Grande do sul. Obrigado.
Faaaala Fedelho...mano ajuda ae...fala o que vc acha do Mitas Force+, tenho uma ninja 650r e vou comprar pneu traseiro essa semana, e ele tem um preço muito bom e tem uma galera na internet que fala que ele é bom, mas sabe como é né, como saber se a opinião é confiável. Mas confio na sua opinião!!! OBS: uso mais nas rodovias nos rolês fds, não sou profissional e não é pista, mas acredito que ando razoavelmente forte. Tamo together ✌
Durval, curto muito seus vídeos e sigo muito seus conselhos.... Parabéns aí e continue nos ajudando com sua experiência adquirida. Meu jogo de pneu é i Tecnick sport 110/70r17 e 140/70r17 ... tenho uma fazer 250 ... esses pneus são bons ? Só anda em perímetro urbano.
Durval meu amigo.. Qual a calibração do Super Corsa v4 200/55/17 e o 120/55/17..para Suzuki GSXR 1000 ano 2007 K6 Aqui na minha Região tem muitas curvas Serra Negra , Amparo, Morungaba...por favor ajuda sobre a Calibragem
abaixei na verdade pq o original da frente e 100/80 agora ta 110/70, eu ja comprei a moto com esses pneus entao nao sei lhe dizer se mudou em algo.@@yury8357
Na cidade é de boa a calibragem original, mas em estrada de chão na toca forte vai pegar pedra no aro e amassar eu na cidade uso 22 e 25 estrada de chão 25 e 30 estrada asfalto 28 33 testa ai, pra mim ficou top
Chico, faz um vídeo de dicas para pilotagem rreey para quem está começando nas 250cc. Comecei no Off Road com 17 anos e devido aos desafios da vida adulta, fiquei uns 7 anos sem pilotar. Hoje com 29 anos, me dei uma Duke 200 e estou adaptando ao asfalto. Sei que é uma ciclística diferente das motos grandes, mas acredito que dá para divertir bastante nela até pegar experiência e pensar numa 390. Mas não encontro muita informação sobre calibragem, posicionamento, traçado e faixa de giro que devo trabalhar nessas motos. Se puder fazer um vídeo sobre eu vou ficar grato demais. Tamo Togheter! Assim que puder, curso contigo. Auuu
Fala irmão, espero que esteja tudo bem com você. Cara, além das dicas do @durvalcareca, sugiro que faça o curso dele de pilotagem. Eu fiz e melhorei demais, eu estava começando no mundo das motos. O curso é TOP, fora o network que você faz, troca de experiências e tal. Vale à pena!
Cara tem vídeos dele com Duke aí, dá uma procurada o assunto do vídeo eu não lembro mas derrepente tem dicas sobre ela. Mas no geral dicas pra naked é tudo igual man
Tem cara, mas nada muito nichado para motos de 250cc, os da duke dele eu ja vi todas, mas acredito que a 390 comporta bem mais agressive que a 200 @@eohnpo921
JAMAIS! Teu pneu é um 110 na frente e 150 na traseira. Usa 29 na dianteira e 26 na traseira. Calibragem luxo pra essas motos. Mesma que usava na minha 400. 34 na traseira vai ficar MUITO duro. Eu tinha uma lista quando tinha a 400. 29-26 no uso race, 30-32 na cidade e 32-36 pra viajar.
@@lkmaco se vai pegar uma serra e brincar um pouco, calibra quente. 20-30km é o suficiente pra esquentar… geralmente tu para em algum posto antes de começar a serra e já calibra
@@carloshosken8591 meu uso é bem "domestico" mesmo...até em curvas nao sou de inventar nao. Pelo oque me parece o rosso 3 entrega uma segurança maior em curvas mas o road 6 tem uma durabilidade bem superior.
Nunca vi ninguém falar, o que seria ideal para acelerar forte com garupa ??? Eu uso 30 dianteira 30 traseira passa uma boa segurança mas sinto que dá pra melhorar // Cbr1000rr
na Twister 300F manual pede 29 33 e pra rodar 200km por dia garupado uso 36 42 pra performance e 36 36 andar confortável mas sem perder muita esportividade
Tropa de quem ainda nem tem carenada e já esta vendo os videos antes de comprar 🤣
Eu vendo todos os vídeo do canal pra colocar em prática na minha 125 🤏🏻😎
Eu curti só pra sai do número do asar😂
Muito obrigado pela sua dica irmão
Porra pessoal vamos partilhar o vídeo pra dar 1000 em direto!!! Esse Chico merece !
Huuummmm
E likes também. Só tem vídeo ótimo
@@leogomes-i1v🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@leogomes-i1v🎉😢🎉🎉🎉🎉🎉🎉😮😮😊
Sempre Utilizei Calibragem Original, Tocada Forte em Morungaba, Joanopolis, Romeiros etc.. Pilotando de Nacked, limite é a pedaleira, encostou no chão é o máximo de inclinação (Sem pêndulo) apenas contra esterço, traçado correto, posicionamento e o principal Olhar (para onde vc olha vc vai). Alguns amigos de Carenadas ficam indignados como consigo ser mais rápido nas curvas do que eles com Calibragem baixa, motos + potentes e utilizando o pêndulo e muitas vezes pneus Luxoo de rua. Minha atual moto Z900 SE, pneus originais Dunlop, próximo será Power GP (minhas motos anteriores gsx-s750, fz6). VALEU DURVAL PELA AULA LUXO!!!
Feeelhos, para quem não assistiu a atualização de calibragem 2023, aqui está o vídeo th-cam.com/video/qh-whKaMM_Y/w-d-xo.html
Tamo together an
Durva oq você acha de colocar um rosso 3 na yamaha R3? Por ser um pneu melhor queria colocar nela, mas aumenta de 140 pra 150 na traseira, essa diferença seria perigoso para curva?
Escrevi no seu canal
Variar a calibragem é libertador hahahaha
R3 no Panamericano 31/27 fatia a chicane como se fosse bicicleta, é incrível.
LUXO!
Eu uso na city 36 e 42 conforme manual, aprendi em alguns anos que pneu murcho tem mais facilidade para furar.
Mas vou experimentar 30 - 30 na rodovia para ver como se comporta, pois a moto n deita, parece quadrada, minha start 160 deitava mais que a GSX kkkk.
TOGETHER
Na boa! Esse patrocínio da Pirelli já tinha até demorado pra vir. Baita explicação sobre pneu.
Valeuuuu to ussando a dica pra jiga MGP no xbox me ajudo muito na pilotagem PAU NO seuuuu... Zueira mais e bom quem explica no modo hardcore tmj
Mais uma aula com a riqueza e linguagem que a gente entende e gosta 👌🏼
Na serra uso Michelin power GP uso frente 35/ traseira 33 quando baixo para 32/30 não gosto neste pneu perde agilidade isto numa zx6r 2011 quando usava S21 era calibragem que usava na serra com esse pneu, mas com Michelin não gosto.
Faltou só desenhar Chico, sucesso acompanhando desde a lander, 675, e por aí vai...
a minha o manual fala 29 na frente e 33 atras. costumo usar 32 na frente e e 30 atras, para ter um equilíbrio e deixar o pneu da frente mais cheio caso haja um buraco já que a carga maior sempre vai para o dianteiro
Durval...Tb depende do lugar onde o candango faz a calibragem... da muita diferença de um posto do outro... hahaha o calibrador não está calibrado ... agora vc já deve usar uns calibrador profissa... colocou 32 libras realmente vai ter 32 libras... gde abraço filhinho
Melhor vídeo, não existe uma regra absoluta.
Luuuuxxxxooooo auuuuuuuu👏✊🏻🇧🇷🚀
Parabéns Durva até quem não entende com essa explicação vai querer dar aula agora.
minha moto é custom, e achei interessante esse videos de moto carenada, no nosso mundo Cruiser tem cara andando com pneu de carro na traseira e ta tudo certo! kkkk
Carai mano vc é uma lenda ..muito boa essa aula vc distribui conhecimento e acaba salvando varios emocionados ta ligado né
Falaaaaaa Feeeelho, a gente aqui agradece demaisssss essas dicas... Seus vídeos sempre fizeram parte da nossa história...
Aauuuuu que vídeo do c@rlh.... Deu aula e que didática. Parabéns feelhooooo, somos privilegiados em poder ouvir tuas dicas 😎
Eu jogo por instinto kkk só vou na performance 😂 o dia que cair (e vou cair) te mando o vídeo kkk por enquanto ainda tô vivo kkk
FÉÉÉLHO VOCÊ É PHODA !!!!!! Muito obrigado por compartilhar conhecimento !!!!!
Boa Durveta
Boa, Durval. Grande dica pra quem quer andar com o pneu cheio, e ser rápido sem ser agressive.
Sensacional! Fantastic! Wunderbar! 👏🏼👏🏼👏🏼 🔝
Tenho 115 kilos e 1,80 alt na minha TW 300F eu uso 35 nos dois pneu moto fica mais leve. Se eu tiver errado me corrija aí kkkk
No manual é 29psi dt - 29psi ts sem garupa 33psi com garupa
Show ! É Durval e Madeira antes de dormir.
Morro de rir com as aulas do poderoso
SENCASIONAL DURVAL 🎉🎉🎉🎉🎉
Uma baita aula dessa, de graça ainda. Parabens felho bão demais
Mostra-me os seus pneus, e eu te explico como pilotas...
Muito boas dicas👌
Sua explicação é simples e direta muito didática também.
É o mestre falando 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Dicas valiosas , feelho!
Não tem que repetir heim...aaaaau.
falaa feeelho , estou a 2 anos com uma z900 quero uma speed qual vc indica 636 2020 ou zx-10 2015/16 ?
Perfeito, mais claro que isso só de desenhar!
Ainda fiquei com dúvida. Pneu racing tem composição de borracha mais mole, mas estrutura de carcaça mais rígida? Isso seria o que explica a possibilidade de encher o pneu com menos ar, já que a falta de ar é compensada pela rigidez da estrutura da carcaça? Isso também explicaria o maior conforto ao andar com um pneu de rua em relação à um pneu racing? É necessário separar as questões da rigidez da borracha e da rigidez da carcaça para entender melhor a questão?
Muito obrigado
Sempre cirúrgico
30d 26t
Bom dia Durval, tenho uma GSX S750 PNEU MICHELIN PILOT POWER 2 CT, QUAL CALIBRAGEM VC RECOMENDA PARA FAZER CURVA NA ESTRADA EM TEMPO QUENTE E FRIO? MORO NO Rio Grande do sul. Obrigado.
Mestre Durva com mais uma aula sensacional!!!
Faaaala Fedelho...mano ajuda ae...fala o que vc acha do Mitas Force+, tenho uma ninja 650r e vou comprar pneu traseiro essa semana, e ele tem um preço muito bom e tem uma galera na internet que fala que ele é bom, mas sabe como é né, como saber se a opinião é confiável. Mas confio na sua opinião!!! OBS: uso mais nas rodovias nos rolês fds, não sou profissional e não é pista, mas acredito que ando razoavelmente forte.
Tamo together ✌
Durval, curto muito seus vídeos e sigo muito seus conselhos.... Parabéns aí e continue nos ajudando com sua experiência adquirida.
Meu jogo de pneu é i Tecnick sport 110/70r17 e 140/70r17 ... tenho uma fazer 250 ... esses pneus são bons ? Só anda em perímetro urbano.
Aula luxo em felho ...
Muito obrigado pela sua dica de ouro vlws
Na minha moto depois que coloquei o Michelin eu tive mais confiança nas curvas, gruda muito no chão.
Deu aula!👏🏾😎✅
top durva!!!
Luxuoso!!! Aula sensacional ❤
Sabe muito ! Aauu!
Durval meu amigo.. Qual a calibração do Super Corsa v4 200/55/17 e o 120/55/17..para Suzuki GSXR 1000 ano 2007 K6
Aqui na minha Região tem muitas curvas Serra Negra , Amparo, Morungaba...por favor ajuda sobre a Calibragem
32 na dianteira e 28 na traseira com pneu quente(isto é após andar uns 15 minutinhos com a moto), pode curvar sem medo que ela vai colocar no asfalto.
Excelente explicação
Muito bom seus vídeos cara
tenho uma fz25 com pneus sport demon 140/70/17 110/70/70, qual seria uma boa calibragem pra ter uma pilotagem mais rapida nas rodovias "track day"?
Aumentou o tamanho do pneu dianteiro? Deu alguma diferença de peso e altura? Tô querendo colocar 150 na traseira e 110 na dianteira.
abaixei na verdade pq o original da frente e 100/80 agora ta 110/70, eu ja comprei a moto com esses pneus entao nao sei lhe dizer se mudou em algo.@@yury8357
Qual calibragem você usava na Falcon? No manual fala 22psi frente e traz sem garupa, mas acho muito baixa. O que você sugere?
Na cidade é de boa a calibragem original, mas em estrada de chão na toca forte vai pegar pedra no aro e amassar
eu na cidade uso 22 e 25
estrada de chão 25 e 30
estrada asfalto 28 33
testa ai, pra mim ficou top
@@Bikegreygoose eu uso 28 32 e praticamente só ando no asfalto. Achei muito baixa a indicação do manual. Obrigado pela ajuda.
Chico, faz um vídeo de dicas para pilotagem rreey para quem está começando nas 250cc. Comecei no Off Road com 17 anos e devido aos desafios da vida adulta, fiquei uns 7 anos sem pilotar. Hoje com 29 anos, me dei uma Duke 200 e estou adaptando ao asfalto. Sei que é uma ciclística diferente das motos grandes, mas acredito que dá para divertir bastante nela até pegar experiência e pensar numa 390. Mas não encontro muita informação sobre calibragem, posicionamento, traçado e faixa de giro que devo trabalhar nessas motos. Se puder fazer um vídeo sobre eu vou ficar grato demais. Tamo Togheter! Assim que puder, curso contigo. Auuu
Fala irmão, espero que esteja tudo bem com você.
Cara, além das dicas do @durvalcareca, sugiro que faça o curso dele de pilotagem. Eu fiz e melhorei demais, eu estava começando no mundo das motos. O curso é TOP, fora o network que você faz, troca de experiências e tal. Vale à pena!
Cara tem vídeos dele com Duke aí, dá uma procurada o assunto do vídeo eu não lembro mas derrepente tem dicas sobre ela. Mas no geral dicas pra naked é tudo igual man
Com certeza, na primeira oportunidade eu vou fazer o curso com o Durva, mlk é monstro. @@emersonandrade2423
Tem cara, mas nada muito nichado para motos de 250cc, os da duke dele eu ja vi todas, mas acredito que a 390 comporta bem mais agressive que a 200
@@eohnpo921
Maquina :)
No meu caso e uma MT 03 uso Rosso 3 e gosto de fazer uma pegada mais agresivi😂 as vezes, posso usar então 29 na dianteira e 34 na traseira?
JAMAIS! Teu pneu é um 110 na frente e 150 na traseira. Usa 29 na dianteira e 26 na traseira. Calibragem luxo pra essas motos. Mesma que usava na minha 400. 34 na traseira vai ficar MUITO duro. Eu tinha uma lista quando tinha a 400. 29-26 no uso race, 30-32 na cidade e 32-36 pra viajar.
@@vinimachadocoutoessa calibra frio ou quente ?
@@lkmaco se vai pegar uma serra e brincar um pouco, calibra quente. 20-30km é o suficiente pra esquentar… geralmente tu para em algum posto antes de começar a serra e já calibra
@@vinimachadocouto obg pelas informações
Top
SHOWWWW
Ótimo vídeo filho, parabéns mais uma vez, e a frase que fica pra quem anda com calibragem errada na rua é: "Pau no seu" 😂😂😂
galera, rosso 3 ou road 6? p gsx s mileta?
Nem um nem outro, no mínimo um rosso 4 corsa se quer performance nas curvas, se for rolê com a patroa sem inventar, ae pode colocar um rosso 3.
@@carloshosken8591 meu uso é bem "domestico" mesmo...até em curvas nao sou de inventar nao. Pelo oque me parece o rosso 3 entrega uma segurança maior em curvas mas o road 6 tem uma durabilidade bem superior.
@@igorr6478 Com certeza a durabilidade do Road 06 é inquestionável!
Fui de Rosso 3 e só alegria
mais fatiadora
Minha 1° moto foi uma 1000cc, melhorei muito a tocada vendo os seus vídeos 🎉
Primeira primeira ou já tinha andado antes?
Aí o chicote estalou
Nunca vi didática assim
Nunca vi ninguém falar, o que seria ideal para acelerar forte com garupa ??? Eu uso 30 dianteira 30 traseira passa uma boa segurança mas sinto que dá pra melhorar
// Cbr1000rr
na Twister 300F manual pede 29 33 e pra rodar 200km por dia garupado uso 36 42 pra performance e 36 36 andar confortável mas sem perder muita esportividade
Se a galera não entendeu agora, abandona kkkkkkkk
Acima de 38 no manual deveria ser crime ediondo
2guedinha REyyyyy
Você leu??
Paal no seu 🤣
Fodastico demais