Судя по тому, что самолёт вошёл в штопор, слишком снизилась скорость, а руль высоты тянул вверх. У Вас сохранилась запись с OSD - с очков ? Там нужно посмотреть скорость в момент свала в штопор и % тяги. Сразу всё станет ясно.
@@СержДигер У меня была абсолютно аналогичная ситуация на AirLoader - тоже довольно тяжёлый самолёт, хотя не 6 кг, конечно. При посадке сбросил газ, самолёт потерял скорость, я хотел подправить направление, ну и - свалил в штопор. Спасло только то, что самолёт был из пены и его я довольно быстро склеил :. Вот запись: th-cam.com/video/tE9EFQSDokg/w-d-xo.html Там с самого начала были проблемы - аккум дохлый и тяги не хватало.
Очень похоже на то, что подломило правую консоль крыла. Скорость визуально была высокая, сваливание обычно происходит мягко, а тут на видео виден достаточно резкий рывок и начало развитие правого крена.
я включил возврат домой, а скорость возврата была установлена 40 процентов, то есть он при включении ртх сбросил газ и начал интенсивно разворачиваться, естественно скорость упала, а тут еще немалый вес и он просто в штопор свалился
@@СержДигер спустя секунду разворот был сделан на 180 градусов со значительной потерей высоты. После 180 градусов разворота нет и намёка на отворот в другую сторону. Я на 99.9% уверен, что речь по разрушении конструкции. Эта уверенность основана на большой куче моих полётов и крашей БПЛА самолётного типа. Немного про физику - вы еще не забывайте про груз 1,5 кг. С одной стороны он тянет вниз, с другой стороны он сильно добавляет энерции самолёту . Из-за груза самолёт не может потерять скорость и выйти на сваливание за 1 секунду.
Сочувствую! 😞 Пара замечаний: 1. Как это "Спутников не было" ?! Если бы GPS не захватил требуемое количество спутников, то не было бы арма! А без арма, как Вы взлетали в режиме автостарта ?! 2. Лично я, даже на гораздо более лёгких самолётиках, делаю так: - Ложу пульт и очки на землю - Переключатель моды полёта в режим RTH - Арм - Полный газ - Бросаю самолёт При этом, выйдя из режима автозапуска, ПК автоматически переходит в режим RTH - начинает набирать высоту и кружить у меня над головой. Я визуально контролирую, что всё ОК, не спеша одеваю пульт, очки и беру управление на себя. Сотни раз так делал....
@@pahoom17 - "Был бы такой же штопор." Это я не про метод предотвращения штопора. Это я о том, как максимально просто выполнить запуск тяжёлого самолёта в одиночку, без помощника.
Вот вы меня хоть застрелите , не понимаю я этих V - образных управляющих поверхностей ( ну , рулей совмещённых ... ) . Выглядит это , конечно , модерново , только почему - то спортсмены , как правило , предпочитают классический стабилизатор и киль ... К чему бы это ? ... Так - то аппарат достойный получился , хочется пожелать не сильно напиваться после таких крашей ...
th-cam.com/users/shorts7H_hmRHVr9Y?si=qqnczvwgWyeHr_zk мой самолётик)
А для чего его грузить, чем меньше нагрузка на крыло тем выше качество по аэродинамики, или вы кирпичи на нём на дачу собрались носить?
Так а почему окончание проекта? Наоборот, есть все причины продолжать
Срыв в штопор! Большая нагрузка на крыло, нужно учитывать на маневрах
не учел к сожалению
Хорошо летал кит, жаль что не долго. Но ты ведь не остановишься на этом?
Будут новые проекты!
Печально, но не критично. Продолжай👍
Вы молодец. Продолжайте. Успех будет.
еще бы дольше щупался....
Судя по тому, что самолёт вошёл в штопор, слишком снизилась скорость, а руль высоты тянул вверх.
У Вас сохранилась запись с OSD - с очков ? Там нужно посмотреть скорость в момент свала в штопор и % тяги. Сразу всё станет ясно.
Скорость возврата 40 прц газа. Потеря скорости на развороте. Так и есть
@@СержДигер У меня была абсолютно аналогичная ситуация на AirLoader - тоже довольно тяжёлый самолёт, хотя не 6 кг, конечно. При посадке сбросил газ, самолёт потерял скорость, я хотел подправить направление, ну и - свалил в штопор.
Спасло только то, что самолёт был из пены и его я довольно быстро склеил :. Вот запись:
th-cam.com/video/tE9EFQSDokg/w-d-xo.html
Там с самого начала были проблемы - аккум дохлый и тяги не хватало.
Очень похоже на то, что подломило правую консоль крыла. Скорость визуально была высокая, сваливание обычно происходит мягко, а тут на видео виден достаточно резкий рывок и начало развитие правого крена.
я включил возврат домой, а скорость возврата была установлена 40 процентов, то есть он при включении ртх сбросил газ и начал интенсивно разворачиваться, естественно скорость упала, а тут еще немалый вес и он просто в штопор свалился
@@СержДигер спустя секунду разворот был сделан на 180 градусов со значительной потерей высоты. После 180 градусов разворота нет и намёка на отворот в другую сторону. Я на 99.9% уверен, что речь по разрушении конструкции. Эта уверенность основана на большой куче моих полётов и крашей БПЛА самолётного типа.
Немного про физику - вы еще не забывайте про груз 1,5 кг. С одной стороны он тянет вниз, с другой стороны он сильно добавляет энерции самолёту . Из-за груза самолёт не может потерять скорость и выйти на сваливание за 1 секунду.
@@adgery_l к сожалению это сейчас не узнать.
Соболезную! Так он в итоге в сваливание ушёл?
Да. Банально свал
@@СержДигер очень и очень жаль. Был бы повыше... Метров на 500) может и успел бы выйти.
@@pahoom17 да. Просто не надо было ртх включать. Но пути господни неисповедимы
А зачем вы неправильно настроили rth, чтобы он приводил к сваливанию?
@@kasatka60 он был настроен на взлетный вес 4 кг. Забыл внести изменения
Больно😢
Выкинь айнав ...
Лучше арду выкинуть
Не надо ничего выкидывать, просто настроить нормально надо было а не надеяться на авось.
Жора не виноват если что)
Вот и всё дело что не было его!
Сочувствую! 😞
Пара замечаний:
1. Как это "Спутников не было" ?! Если бы GPS не захватил требуемое количество спутников, то не было бы арма! А без арма, как Вы взлетали в режиме автостарта ?!
2. Лично я, даже на гораздо более лёгких самолётиках, делаю так:
- Ложу пульт и очки на землю
- Переключатель моды полёта в режим RTH
- Арм
- Полный газ
- Бросаю самолёт
При этом, выйдя из режима автозапуска, ПК автоматически переходит в режим RTH - начинает набирать высоту и кружить у меня над головой.
Я визуально контролирую, что всё ОК, не спеша одеваю пульт, очки и беру управление на себя.
Сотни раз так делал....
Всё верно. Это просто эмоции были. Банально свал из-за потери скорости после включения ртх. Шлем ещё не одел и не видел происходящее
А чем ваш метод отличается от ситуации на видео? Был бы такой же штопор.
@@pahoom17 - "Был бы такой же штопор."
Это я не про метод предотвращения штопора. Это я о том, как максимально просто выполнить запуск тяжёлого самолёта в одиночку, без помощника.
Больно смотреть на такой дэмэдж судна, уже его не восстановить
к счастью электроника вся цела, если не считать порыва некоторых шлейфов. так что напечатать новый и снова можно лететь!
тем более автор внес, по результатам исследований и не только моих, много изменений улучшив модель!
Вот вы меня хоть застрелите , не понимаю я этих V - образных управляющих поверхностей ( ну , рулей совмещённых ... ) . Выглядит это , конечно , модерново , только почему - то спортсмены , как правило , предпочитают классический стабилизатор и киль ... К чему бы это ? ... Так - то аппарат достойный получился , хочется пожелать не сильно напиваться после таких крашей ...
V хвост стильно модно молодежно))) Прелесть печатных моделей в том, что можно достаточно быстро повторить ее!
Впрочем , пусть себе будут V - хвосты ... Напиваться в любом случае сильно не стоит !
th-cam.com/users/shorts7H_hmRHVr9Y?si=qqnczvwgWyeHr_zk мой самолётик)