Good evening sir, just had the privilege of watching your video. Wow what craftsmanship. That's how you save a panel. No Factory spot-welds opened up. Some panel corrosion Protection and there you go. Thanks for a great video you take care.
bin seit 9 jahren auto spengler sowas muss mann am ende alles zuspachteln und ist mindestens noch 10 stunden schleif und kitt arbeit und dass lohnt sich nicht und wenn dass auto fertig is mit lackieren siehst du zu 99 % da wurde etwas gemacht deswegen sollte man so etwas lieber neu geben kommt genau auf die selbe arbeitszeit nur der Ergebnis is halt viel viel besser
@@fabiank402 Mir würde das auch nicht gefallen. Desweiteren ist das Blech jetzt unterschiedlich dick, Stabilität? Original ist was anderes. Hammer und Spotter schaffen das auch, dafür brauche ich kein "Miracle"-Ausbeulsystem! LG
@@fabiank402 was noch hinzu kommt hinter der seitenwand ist doch bestimmt eine verstärkung ein träger oder sowas die könnte ja auch beschädigt sein also ich hatte bei mein audi ungefähr den gleichen schaden nur bei mir war noch ein 20 zentimeter langer riss bei mir haben die gleich die ganze seitenwand abgesägt und eine neue drangeschweist dann lackiert sah aus wie vorher man sah nicht mal ein farbunterschied alles andere mit spachteln und ausbeulen und einfach drüber lackiern wäre für mich jetzt pfusch
tres bon boulot il assure le carrossier tres bonne techniques plutot que de changer l'aile arrière a reproduire avec appareils similaire c'est du taf pefecto sans mastic balaise sa ce felicite ;)
Sowas Professioneles hab ich schon lange nicht gesehen. Passendes werkzeug und geschulte leute. Daumen hoch.
Good evening sir, just had the privilege of watching your video. Wow what craftsmanship. That's how you save a panel. No Factory spot-welds opened up. Some panel corrosion Protection and there you go. Thanks for a great video you take care.
Sehr gute Arbeit, man sieht das der Mann jahrelange Erfahrung mit dem System hat
ganz große Kunst.Hut ab
Mega stark, man kann von ihm lernen
Wow amazing work
bin seit 9 jahren auto spengler sowas muss mann am ende alles zuspachteln und ist mindestens noch 10 stunden schleif und kitt arbeit und dass lohnt sich nicht und wenn dass auto fertig is mit lackieren siehst du zu 99 % da wurde etwas gemacht deswegen sollte man so etwas lieber neu geben kommt genau auf die selbe arbeitszeit nur der Ergebnis is halt viel viel besser
Blech Vergewaltigung pur, so oft wie die schleifen, hobeln und mit dem Ausbeulwerk das Blech anpinnen.
@@fabiank402 Mir würde das auch nicht gefallen. Desweiteren ist das Blech jetzt unterschiedlich dick, Stabilität? Original ist was anderes. Hammer und Spotter schaffen das auch, dafür brauche ich kein "Miracle"-Ausbeulsystem! LG
@@fabiank402 was noch hinzu kommt hinter der seitenwand ist doch bestimmt eine verstärkung ein träger oder sowas die könnte ja auch beschädigt sein also ich hatte bei mein audi ungefähr den gleichen schaden nur bei mir war noch ein 20 zentimeter langer riss bei mir haben die gleich die ganze seitenwand abgesägt und eine neue drangeschweist dann lackiert sah aus wie vorher man sah nicht mal ein farbunterschied alles andere mit spachteln und ausbeulen und einfach drüber lackiern wäre für mich jetzt pfusch
Bravo,bravo,bravo!!!
Great repair.
Very very clever!
tres bon boulot il assure le carrossier tres bonne techniques plutot que de changer l'aile arrière a reproduire avec appareils similaire c'est du taf pefecto sans mastic balaise sa ce felicite ;)
oui mais ça reste du chipotage même si c'est bien fait ! ça montre aussi que le gars c'est pas une clinche
Ich hasse es wenn man das endergebniss nicht sieht. Wie wärs mal mit lackieren und dann das video beenden.
Dann siehts halt aus wie neu, ist doch langweilig ?
mich würde interesieren was sowas kostet zu richten ..
wo bekommt man dieses speziealwerzeug her beziehungsweiße wie heißt deses?
classwork and tools
was hätte audi verlangt ?
I have a similar damage now.
Schöne arbeit!Aber ein gute spengler braucht nicht so viel messen und so viel zeit hat auch nicht und diese werkzeug ist auch zu teuer!
It's awesome... but I would prefer to cut it and weld a new bodypart from the scrap car store...
ดี
M
Not a bad job but in a real world your boss would be going mental to much messing about and too much time if you ask me that job still needed filling
ganz klar unfallfrei