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秩父夜祭は埼玉人にとって年末の一大イベント‼️普段秩父にこんなに居ねえよってくらい凄い人が集まる！昔は高崎線も上野から秩父まで直通やってましたね。
東武東上線も、池袋~三峰口間を運転してた時があったな~
年に一度くらいは高崎線からの直通列車も運行してほしいですよね！
@@railway1435今はくまがやの連絡線無くなったと言う話だが?
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございますm(_ _)m
いつも閑散としている西武秩父線も夜祭で本気出せばこうなるということがよく分かる動画
すれ違いも多くて普段とは明らかに本数が多くなっているのがよくわかりますね！
最近は普通の日も西武秩父駅が観光客で賑わうようになって地元民としては嬉しい限りなのですが、それでもやはり秩父夜祭は別格！
そうですね、やはり秩父夜祭は盛り上がりますからね！
前の夜祭の時は『秩鉄中心』今回は『西武中心』のリポート ありがとうございます🙇動画にも出てましたが『むさし』が『むさし』のまま 西武秩父迄行く 珍しい日。これが走ると「夜祭なんだなぁ。」と実感します。今年は日曜日でしたからね。混雑度もいつも以上。15:17 私も ネット予約すらなかった29年前の11月３日に 朝から池袋駅の『西武観光案内所』で前売り特急券を買いに並んだら 買った列車は 私の３人程あとで売り切れ・満席となりました。（その年の12月３日は土曜日）尚 夜まで祭り見物していたら 山車の引き回しが始まると あちこち道路封鎖で 目の前に駅があるのに道を渡れなくて焦る事になります。私もそうでした。物凄く大回りして 走って何とか西武秩父駅に着いたら 乗ろうと思った特急の発車間際。「間に合った〜。」と思って乗ったら １ヶ月前の前売りで 既に満席だった筈の車内はガ〜ラガラでびっくり😳（乗った車両は 飯能迄 私しか乗ってなかった。）「みんな 間に合わなかったんだなぁ。」と思いました。
29年前でも同じような感じだったんですね！引き回しが始まると確かに通れなくなる箇所が多いので駅に戻れなくなる人もいるんでしょうね(^^;
単線の山岳路線で毎時5本は結構アツい
東飯能以外は交換可能になっているのも大きいですよね。
アップありがとうございます！にしても人人人！それに対応した西武鉄道、秩父鉄道の鉄道マンの皆様には頭が下がります！ラビューも大活躍で、走り甲斐がありますね！(^-^)
祭りのために鉄道会社も協力しているのがいいですね！
毎年来てます！西武の臨時最終、数年前は0：00発の所沢行きまであったけど、今は前倒しされているんですよね・・。秩父夜祭は飯能～西武秩父でのすれ違いが８両同士なので、乗っていても楽しいのです。
コロナ禍で最終も繰り上げられたんですかね？8両どうしのすれ違いが続くのはこの日ならではですね！
今年も秩父夜祭行ったくれたんですね。今回は西武鉄道編良いですね。今回は土日開催だからかなり多くのお客さんが秩父に行った見たいですね。
前回は西武線をほとんど紹介できなかったので、今度はそちらにフォーカスしてみましたが、とにかく特急の満席が深夜まで続いているのは驚きでした！
西武線はイベントなどの臨時列車や増発が上手いですよね、いつもイベントでは西武線の臨時ダイヤに感謝しています。西武秩父線ではGW・芝桜シーズンでも2000系や30000系の臨時列車も走っていました。
西武球場前駅での大量輸送のノウハウがあるので、この分野はかなり強いと思います。
西武は野球輸送含めて、大量の臨時パターン持ってるから。野球輸送も平日・土日・祝日のデー・ナイターでそれぞれ有って試合終了時間にあわせて
19:22 屋台ではありません。下郷の笠鉾です。秩父夜祭の屋台・笠鉾で最大の大きさを誇ります。20:43 当日自分は長瀞から秩父駅まで乗りましたが、長瀞到着段階で都心の通勤電車並の混雑でした。途中の親鼻や皆野、和銅黒谷からも乗る一方だったので、秩父駅に到着して下車した際ホッと一安心しました。
笠鉾でしたか、失礼しましたm(_ _)mやはり混み具合は秩父鉄道が圧倒的ですね(^^;
お祭りのための増発、客捌きは上手いですね！そしていろいろな車両が見られましたね。西武鉄道車以外もバリエーション豊富！S-TRAINは増発はなかったのでしょうか？みなとみらい線・東横線エリアから来るお客さんも多数いるのかな？リポートありがとうございます😀
S-TRAINは増発なかったみたいですね。他社線との兼ね合いがあるので難しかったのかもしれません。
秩父夜祭は日にち固定で今年は日曜日開催だったからさらに混雑に拍車をかけてますね。池袋まででも特急1時間20分、急行だと2時間近くかかりますし、できれば特急乗りたいのが本音です。
そうですね、比較的安いというのも拍車をかけているのかもしれません。
Very nice views and sounds of the trains. Great views of the stations and nice ride on the train. Also, great to see various parts of the city. Thanks for sharing with us. Have a great week.🚉
ご覧いただきありがとうございます(^^)
秩父夜祭もコロナ禍で休止後の開催が22年が土曜日、この年が日曜日になり大変な混雑だったようですね例年、午後の早い時間から特急の指定席券が次々と「満席」表示に変わるのを眺めていますそれだけで、夜祭を肌で感じた気になります秩父鉄道の「架線外し」、午後の列車間合いを使って「練習」してますね
この2年は土日開催だったので賑わいもひとしおだったと思われます。架線外しはやはり実地検証も必要ですよね(^^;
昨年の秩父鉄道編と合わせての秩父夜祭りコンプリートお疲れ様でした～。
昨年はほとんど西武線が見れなかったので気になっていました！
9:20貨物列車による積み替えは相当昔に終了してますが映っているホッパー自体は跡地ではなく実は今も現役バリバリだったりします、、、
そうか、たしかトラックに積めるようになっているんでしたっけ(^^;
毎年12月のイベントだからね 序盤に出てきたメトロの車両は 近年ダイヤ改正で少なくなった飯能始発Fライナー
飯能始発のメトロ車Fライナーは珍しいですね！
コメ、失礼します。西武秩父線の波動輸送の取材、お疲れさまです。秩父夜祭の集客のパワー、人出の凄さにビックリ！オール8連総動員で懸命に運行する4000系、「ここは俺に任せろ！」とばかりに颯爽と現れる黄色の2000系。余りの頼もしさに目頭が熱くなりました（涙）。
そうですね、いろんな車両が応援に来てくれる様はなかなか頼もしかったですね！
夜祭効果凄いですね。150%の本数で特急も増発で満席は利用者が凄いですね。
もっと特急を増やしたいくらいでしょうが、これ以上は難しそうです(^^;
群衆事故は嫌いですけど、こういう非日常で人が大勢盛り上がっているのが好きです。鉄道に着目したこのシリーズが見ていて楽しいです😊
ありがとうございますm(_ _)m祭り自体の盛り上がりもいいですけど、鉄道視点もなかなか面白いと思っています(^^)
こんな早い時間でも帰りの列車が混むんですね。予想外でした。
日曜だったので早めに来て一回りして混雑する前に帰るという人も多かったのかもしれません。
お久しぶりです😊今は、縁があって、ガードマンの仕事をしていますが、国家資格ではないものの、「列車見張り」という民間資格があるので、近々取得しようかと思ってます。主に保線作業の際に通過する車両の存在を、作業員に知らせる業務内容ですが、夜祭でも需要がありそうですね。踏切の残存者の有無の確認とか。
列車見張りですか、絶対ボーっとはできないですね(^^;
今だと外国人の観光客も来そうだけどあんまりいないみたいに見えますね。夜の時間帯に集まるのかな。
外国人もそれなりにいましたが、圧倒的に日本人が多かったです(^^;
西武の特急車両はラビューだけですね。レッドアロー、ニューレッドアローは富山地方鉄道に行ってしまいました。コロナも収まってきてあちらこちらで祭りを開催してます。秩父祭は西武鉄道、秩父鉄道、場合によれば東武鉄道も嬉しい悲鳴ですね。武蔵野鉄道みたいに塗装された車両や黄色い車両の2000系車両、西武秩父線での30000系車両の乗車とレア続きでした。長時間の乗車、撮影🎥🎤、編集お疲れ様でした。😊
秩父夜祭の日は一気に需要が増えますからね！
ニューレッドアローは新宿線系統専用ですね。それももうちょいで変わっちゃいますが
7:39 秩父快急があったころは対応していたはずなんですけれどね～。廃止と同時に消したのでしょうか。この30000系なのですが、実は午前中と午後に一往復ずつ、4ドア 8両の編成が入るんですよね～。この定期列車には当然30000系のみならず、2000系や20000系も入るのですが、やはり車掌側の設定ミスでしょうか...
すれ違う30000系は一瞬ですが表示されているように見えました。どうせならLCDが稼働している状態も見たかったですね。
これほどではないけど、土日や連休は秩父とんでもない人の量になってますね。池袋で特急指定券買おうなんて思うと売りきれで昼まで空いてないとか多いです。
通常の土日でも特急は大人気なんですね！
その日、秩父鉄道に乗ってました。パレオエクスプレスがその日が今年の最終運行だったので、往復乗りました。元都営三田線の5000系もフル稼働してました。プラチナルート乗車券使ってましたので、東武東上線経由で行きました。秩父夜祭りには行きませんでしたが、楽しかったです。
パレオエクスプレスも秩父夜祭の日が最終だったんですね。プラチナルートパスは一度使ってみたいですね！
去年の秩父鉄道サイドのレポートと併せて、秩父夜祭輸送の記録が完成した…というところでしょうか😉欲を言えば、帰りの記録も見たいんですよ。でも…激混みで撮影どころじゃないでしょうね…😅
いつか最終の所沢行きで帰る、なんてこともやってみたいですけどね(^^;
@@railway1435 恐ろしい混雑になりそうですね…😱タクシー待ちの長蛇の列ができそうです…😨
平日の秩父は貸切状態で街を散策できます。水曜日定休日が比較的多いと思います。平日はノンビリ街をあるけます。
そうなんですね、水曜日は避けた方が良さそうですね。
田舎出身からすると関東地方の祭りはどこへ行っても激混みです。未だに人混みは慣れないので、たぶん私も早々に帰宅する一人です😅※ 架線外しは初めて知りました。
自分も夜の混雑は昨年体験したので、今年は早々に帰ることにしました(^^;
西武鉄道の車両の廃車も、秩父夜祭輸送があるので、夜祭運用に就かせてその後に廃車にするケースもあります。旧101系の廃車もそのパターンが多いです。
秩父夜祭で乗り納めになるパターンも多いんですね。
元三田線「三田線時代のすし詰めの頃がよみがえってきたぜぇえええ!!!」
まさにそんな感じでしたね(^^;
平成初期東京に住んでいて、土曜日気晴らしに池袋からレッドアロー号に乗って西武秩父に行こうとしたが、ちちぶ号は満席。仕方が無いので飯能止まりのむさし号で飯能へ。そこから急行で西武秩父へ。何故か西武秩父への指定券は取りにくい。これが西武の強さなのかと思った。新しい車両も入り、西武秩父への特急の本数は増えたのかどうかはわからないが。
結構前から秩父はわりと人気あったようですね。やはり1本で行けるのは大きいのかもしれません。
秩父線を走る車両には抑速ブレーキ付きじゃないと入れないって聞いたことあるけど2000系はまだわかるけど30000系に抑速ブレーキってついてるのかな？
❤❤
2000系も30000系も『抑速ブレーキ』は付いてはいませんが 大昔は 抑速ブレーキどころか『発電ブレーキ』すら付いてない701系列『黄電』や『自動空気ブレーキ』の701系列『赤電』に 旧501系などの吊り掛け式の電車も走っていましたよ。尚 列車密度の低い秩父線ゆえ 嘗ては『回生ブレーキ車』は 失効してしまうので 乗り入れ出来ませんでしたが 正丸駅等に『回生電力貯蔵装置（コンデンサーのオバケのようなもの）』が 設置されたので 乗り入れが可能となりました。
このあたりの事情は全然わかりませんでした(^^;
後輩が西武鉄道に勤務していて、誇らしいです◎Laview最高です、三峯神社への再訪時に乗り、次回も乗りたく😊
ラビューもすっかり定着しましたね！
去年もそうでしたがまぁ人の多いこと!最後の電車から降りてきた人を見るに混雑はこれから本格化というところですね。
やはり祭りは夜が本番ですね！
秩父夜祭に来たあれだけの客を簡単にさばいてる、西武鉄道の凄さを見せつけられました。ただ気になるのは西武鉄道の踏切の警告音がJRに比べるとちょっと不気味。
西武秩父駅は跨線橋も広いのが大きいですね。昔は行き止まり側にも階段を渡らない通路があった気がしますが、かなり狭かったと記憶しております。
西武鉄道好きです
西武の捌きはやはりすごいですね！
4000系8連もいつまで見れますかねぇ
貴重な光景になりそうですね。
全国登山鉄道‰会に非加盟だけど、凄いですね
なかなかの山岳路線です。
山車のために架線を取り外すとはびっくりした。
架線外しが名物にもなっているくらいです(^^;
秩父方面の特急は60分間隔で各停は30分間隔。正直高麗～横瀬間は60分間隔でもいいと思います。こう見ると池袋~西武秩父間の快速急行が復活して欲しいですね。飯能~西武秩父間の停車駅は東飯能､高麗､横瀬､西武秩父。
土休日だけでも快速急行を1往復設定してくれたらいいんですけどね。
ゴールデンウィークもこれほどではないが中々の混雑でしたね…💧ラビューに乗りたくても満席でした…
秩父は結構人気ありますよね！
架線を外すとか、京都みたいだ。三峰口の人、帰られへん。
ひとつ違うのは 京都市電は 加速した勢いで架線を外した所を惰性で突破しましたが 秩鉄は運休しちゃうところですね。その間 影森から先のお客さんは 本当に帰れなくなります。市電は その架線を外した所で 飛び出しとかで急ブレーキで停まっちゃうと 周りにいた群衆や警官 交通局職員が集まって 架線のある所まで電車を「せーの！」で押したそうですね。
@@toriri-service のんびりしてるなあ（笑）。
また深夜には架線を戻して運行されますが、その間は確かに運行できませんね(^^;それだけ秩父鉄道も祭りに協力的ということですね。
京王競馬場線の平日とG1開催日の違いみたいなw
確かにそれに近いものはありますね(^^;
今日のクイズは、どのホームも最大8両までの入線となるですね。特急も満席だったら一般列車を使うしかないですね…
クイズ正解！本当はもっと特急を運行したいところでしょうがいっぱいいっぱいですね(^^;
秩父枕祭りかと思ったら違うのか
初めて聞いたけど(^^;
こういう日だけでも良いから池袋発西武秩父行急行を増発してもらいたい。飯能止まりを延長するだけでも全然違う。Sトレインも10両で飯能〜西武秩父間走行出来るため不可能では無いと思いますよ。それでもきついなら30000系の2＋8編成限定で小手指で増解結すれば良いです。
そうですね、上りはいくつか池袋行きがあるので、逆も設定してほしかったですね。
前はそのパターンばっかりだったんよ。飯能行きの延長運転よりも小手指行きの延長の方が多かった時も。
秩父夜祭は埼玉人にとって年末の一大イベント‼️
普段秩父にこんなに居ねえよってくらい凄い人が集まる！
昔は高崎線も上野から秩父まで直通やってましたね。
東武東上線も、池袋~三峰口間を運転してた時があったな~
年に一度くらいは高崎線からの直通列車も運行してほしいですよね！
@@railway1435今はくまがやの連絡線無くなったと言う話だが?
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございますm(_ _)m
いつも閑散としている西武秩父線も夜祭で本気出せばこうなるということがよく分かる動画
すれ違いも多くて普段とは明らかに本数が多くなっているのがよくわかりますね！
最近は普通の日も西武秩父駅が観光客で賑わうようになって地元民としては嬉しい限りなのですが、それでもやはり秩父夜祭は別格！
そうですね、やはり秩父夜祭は盛り上がりますからね！
前の夜祭の時は『秩鉄中心』今回は『西武中心』のリポート ありがとうございます🙇
動画にも出てましたが『むさし』が『むさし』のまま 西武秩父迄行く 珍しい日。
これが走ると「夜祭なんだなぁ。」と実感します。
今年は日曜日でしたからね。混雑度もいつも以上。
15:17 私も ネット予約すらなかった29年前の11月３日に 朝から池袋駅の『西武観光案内所』で前売り特急券を買いに並んだら 買った列車は 私の３人程あとで売り切れ・満席となりました。（その年の12月３日は土曜日）
尚 夜まで祭り見物していたら 山車の引き回しが始まると あちこち道路封鎖で 目の前に駅があるのに道を渡れなくて焦る事になります。
私もそうでした。
物凄く大回りして 走って何とか西武秩父駅に着いたら 乗ろうと思った特急の発車間際。
「間に合った〜。」と思って乗ったら １ヶ月前の前売りで 既に満席だった筈の車内はガ〜ラガラでびっくり😳
（乗った車両は 飯能迄 私しか乗ってなかった。）
「みんな 間に合わなかったんだなぁ。」と思いました。
29年前でも同じような感じだったんですね！
引き回しが始まると確かに通れなくなる箇所が多いので駅に戻れなくなる人もいるんでしょうね(^^;
単線の山岳路線で毎時5本は結構アツい
東飯能以外は交換可能になっているのも大きいですよね。
アップありがとうございます！
にしても人人人！それに対応した西武鉄道、秩父鉄道の鉄道マンの皆様には頭が下がります！
ラビューも大活躍で、走り甲斐がありますね！(^-^)
祭りのために鉄道会社も協力しているのがいいですね！
毎年来てます！西武の臨時最終、数年前は0：00発の所沢行きまであったけど、今は前倒しされているんですよね・・。秩父夜祭は飯能～西武秩父でのすれ違いが８両同士なので、乗っていても楽しいのです。
コロナ禍で最終も繰り上げられたんですかね？
8両どうしのすれ違いが続くのはこの日ならではですね！
今年も秩父夜祭行ったくれたんですね。今回は西武鉄道編良いですね。今回は土日開催だからかなり多くのお客さんが秩父に行った見たいですね。
前回は西武線をほとんど紹介できなかったので、今度はそちらにフォーカスしてみましたが、とにかく特急の満席が深夜まで続いているのは驚きでした！
西武線はイベントなどの臨時列車や増発が上手いですよね、いつもイベントでは西武線の臨時ダイヤに感謝しています。西武秩父線ではGW・芝桜シーズンでも2000系や30000系の臨時列車も走っていました。
西武球場前駅での大量輸送のノウハウがあるので、この分野はかなり強いと思います。
西武は野球輸送含めて、大量の臨時パターン持ってるから。野球輸送も平日・土日・祝日のデー・ナイターでそれぞれ有って試合終了時間にあわせて
19:22 屋台ではありません。下郷の笠鉾です。秩父夜祭の屋台・笠鉾で最大の大きさを誇ります。
20:43 当日自分は長瀞から秩父駅まで乗りましたが、長瀞到着段階で都心の通勤電車並の混雑でした。
途中の親鼻や皆野、和銅黒谷からも乗る一方だったので、秩父駅に到着して下車した際ホッと一安心しました。
笠鉾でしたか、失礼しましたm(_ _)m
やはり混み具合は秩父鉄道が圧倒的ですね(^^;
お祭りのための増発、客捌きは上手いですね！そしていろいろな車両が見られましたね。西武鉄道車以外もバリエーション豊富！S-TRAINは増発はなかったのでしょうか？みなとみらい線・東横線エリアから来るお客さんも多数いるのかな？
リポートありがとうございます😀
S-TRAINは増発なかったみたいですね。
他社線との兼ね合いがあるので難しかったのかもしれません。
秩父夜祭は日にち固定で今年は日曜日開催だったからさらに混雑に拍車をかけてますね。
池袋まででも特急1時間20分、急行だと2時間近くかかりますし、できれば特急乗りたいのが本音です。
そうですね、比較的安いというのも拍車をかけているのかもしれません。
Very nice views and sounds of the trains. Great views of the stations and nice ride on the train. Also, great to see various parts of the city. Thanks for sharing with us. Have a great week.🚉
ご覧いただきありがとうございます(^^)
秩父夜祭もコロナ禍で休止後の開催が22年が土曜日、この年が日曜日になり大変な混雑だったようですね
例年、午後の早い時間から特急の指定席券が次々と「満席」表示に変わるのを眺めています
それだけで、夜祭を肌で感じた気になります
秩父鉄道の「架線外し」、午後の列車間合いを使って「練習」してますね
この2年は土日開催だったので賑わいもひとしおだったと思われます。
架線外しはやはり実地検証も必要ですよね(^^;
昨年の秩父鉄道編と合わせての秩父夜祭りコンプリートお疲れ様でした～。
昨年はほとんど西武線が見れなかったので気になっていました！
9:20
貨物列車による積み替えは相当昔に終了してますが映っているホッパー自体は跡地ではなく実は今も現役バリバリだったりします、、、
そうか、たしかトラックに積めるようになっているんでしたっけ(^^;
毎年12月のイベントだからね 序盤に出てきたメトロの車両は 近年ダイヤ改正で少なくなった飯能始発Fライナー
飯能始発のメトロ車Fライナーは珍しいですね！
コメ、失礼します。西武秩父線の波動輸送の取材、お疲れさまです。秩父夜祭の集客のパワー、人出の凄さにビックリ！
オール8連総動員で懸命に運行する4000系、「ここは俺に任せろ！」とばかりに颯爽と現れる黄色の2000系。余りの頼
もしさに目頭が熱くなりました（涙）。
そうですね、いろんな車両が応援に来てくれる様はなかなか頼もしかったですね！
夜祭効果凄いですね。
150%の本数で特急も増発で満席は利用者が凄いですね。
もっと特急を増やしたいくらいでしょうが、これ以上は難しそうです(^^;
群衆事故は嫌いですけど、こういう非日常で人が大勢盛り上がっているのが好きです。鉄道に着目したこのシリーズが見ていて楽しいです😊
ありがとうございますm(_ _)m
祭り自体の盛り上がりもいいですけど、鉄道視点もなかなか面白いと思っています(^^)
こんな早い時間でも帰りの列車が混むんですね。予想外でした。
日曜だったので早めに来て一回りして混雑する前に帰るという人も多かったのかもしれません。
お久しぶりです😊
今は、縁があって、ガードマンの仕事をしていますが、国家資格ではないものの、「列車見張り」という民間資格があるので、近々取得しようかと思ってます。
主に保線作業の際に通過する車両の存在を、作業員に知らせる業務内容ですが、夜祭でも需要がありそうですね。踏切の残存者の有無の確認とか。
列車見張りですか、絶対ボーっとはできないですね(^^;
今だと外国人の観光客も来そうだけどあんまりいないみたいに見えますね。夜の時間帯に集まるのかな。
外国人もそれなりにいましたが、圧倒的に日本人が多かったです(^^;
西武の特急車両はラビューだけですね。レッドアロー、ニューレッドアローは富山地方鉄道に行ってしまいました。コロナも収まってきてあちらこちらで祭りを開催してます。秩父祭は西武鉄道、秩父鉄道、場合によれば東武鉄道も嬉しい悲鳴ですね。武蔵野鉄道みたいに塗装された車両や黄色い車両の2000系車両、西武秩父線での30000系車両の乗車とレア続きでした。長時間の乗車、撮影🎥🎤、編集お疲れ様でした。😊
秩父夜祭の日は一気に需要が増えますからね！
ニューレッドアローは新宿線系統専用ですね。それももうちょいで変わっちゃいますが
7:39 秩父快急があったころは対応していたはずなんですけれどね～。廃止と同時に消したのでしょうか。
この30000系なのですが、実は午前中と午後に一往復ずつ、4ドア 8両の編成が入るんですよね～。この定期列車には当然30000系のみならず、2000系や20000系も入るのですが、やはり車掌側の設定ミスでしょうか...
すれ違う30000系は一瞬ですが表示されているように見えました。
どうせならLCDが稼働している状態も見たかったですね。
これほどではないけど、土日や連休は秩父とんでもない人の量になってますね。池袋で特急指定券買おうなんて思うと売りきれで昼まで空いてないとか多いです。
通常の土日でも特急は大人気なんですね！
その日、秩父鉄道に乗ってました。
パレオエクスプレスがその日が今年の最終運行だったので、往復乗りました。
元都営三田線の5000系もフル稼働してました。
プラチナルート乗車券使ってましたので、東武東上線経由で行きました。
秩父夜祭りには行きませんでしたが、楽しかったです。
パレオエクスプレスも秩父夜祭の日が最終だったんですね。
プラチナルートパスは一度使ってみたいですね！
去年の秩父鉄道サイドのレポートと併せて、秩父夜祭輸送の記録が完成した…というところでしょうか😉
欲を言えば、帰りの記録も見たいんですよ。でも…激混みで撮影どころじゃないでしょうね…😅
いつか最終の所沢行きで帰る、なんてこともやってみたいですけどね(^^;
@@railway1435 恐ろしい混雑になりそうですね…😱
タクシー待ちの長蛇の列ができそうです…😨
平日の秩父は貸切状態で街を散策できます。水曜日定休日が比較的多いと思います。平日はノンビリ街をあるけます。
そうなんですね、水曜日は避けた方が良さそうですね。
田舎出身からすると関東地方の祭りはどこへ行っても激混みです。未だに人混みは慣れないので、たぶん私も早々に帰宅する一人です😅
※ 架線外しは初めて知りました。
自分も夜の混雑は昨年体験したので、今年は早々に帰ることにしました(^^;
西武鉄道の車両の廃車も、秩父夜祭輸送があるので、夜祭運用に就かせてその後に廃車にするケースもあります。
旧101系の廃車もそのパターンが多いです。
秩父夜祭で乗り納めになるパターンも多いんですね。
元三田線「三田線時代のすし詰めの頃がよみがえってきたぜぇえええ!!!」
まさにそんな感じでしたね(^^;
平成初期東京に住んでいて、土曜日気晴らしに池袋からレッドアロー号に乗って西武秩父に行こうとしたが、ちちぶ号は満席。仕方が無いので飯能止まりのむさし号で飯能へ。そこから急行で西武秩父へ。何故か西武秩父への指定券は取りにくい。これが西武の強さなのかと思った。新しい車両も入り、西武秩父への特急の本数は増えたのかどうかはわからないが。
結構前から秩父はわりと人気あったようですね。
やはり1本で行けるのは大きいのかもしれません。
秩父線を走る車両には抑速ブレーキ付きじゃないと入れないって聞いたことあるけど2000系はまだわかるけど30000系に抑速ブレーキってついてるのかな？
❤❤
2000系も30000系も『抑速ブレーキ』は付いてはいませんが 大昔は 抑速ブレーキどころか『発電ブレーキ』すら付いてない701系列『黄電』や『自動空気ブレーキ』の701系列『赤電』に 旧501系などの吊り掛け式の電車も走っていましたよ。
尚 列車密度の低い秩父線ゆえ 嘗ては『回生ブレーキ車』は 失効してしまうので 乗り入れ出来ませんでしたが 正丸駅等に『回生電力貯蔵装置（コンデンサーのオバケのようなもの）』が 設置されたので 乗り入れが可能となりました。
このあたりの事情は全然わかりませんでした(^^;
後輩が西武鉄道に勤務していて、誇らしいです◎
Laview最高です、三峯神社への再訪時に乗り、次回も乗りたく😊
ラビューもすっかり定着しましたね！
去年もそうでしたがまぁ人の多いこと!
最後の電車から降りてきた人を見るに混雑はこれから本格化というところですね。
やはり祭りは夜が本番ですね！
秩父夜祭に来たあれだけの客を簡単にさばいてる、西武鉄道の凄さを見せつけられました。
ただ気になるのは西武鉄道の踏切の警告音がJRに比べるとちょっと不気味。
西武秩父駅は跨線橋も広いのが大きいですね。
昔は行き止まり側にも階段を渡らない通路があった気がしますが、かなり狭かったと記憶しております。
西武鉄道好きです
西武の捌きはやはりすごいですね！
4000系8連もいつまで見れますかねぇ
貴重な光景になりそうですね。
全国登山鉄道‰会に非加盟だけど、凄いですね
なかなかの山岳路線です。
山車のために架線を取り外すとはびっくりした。
架線外しが名物にもなっているくらいです(^^;
秩父方面の特急は60分間隔で各停は30分間隔。正直高麗～横瀬間は60分間隔でもいいと思います。こう見ると池袋~西武秩父間の快速急行が復活して欲しいですね。飯能~西武秩父間の停車駅は東飯能､高麗､横瀬､西武秩父。
土休日だけでも快速急行を1往復設定してくれたらいいんですけどね。
ゴールデンウィークもこれほどではないが中々の混雑でしたね…💧
ラビューに乗りたくても満席でした…
秩父は結構人気ありますよね！
架線を外すとか、京都みたいだ。三峰口の人、帰られへん。
ひとつ違うのは 京都市電は 加速した勢いで架線を外した所を惰性で突破しましたが 秩鉄は運休しちゃうところですね。
その間 影森から先のお客さんは 本当に帰れなくなります。
市電は その架線を外した所で 飛び出しとかで急ブレーキで停まっちゃうと 周りにいた群衆や警官 交通局職員が集まって 架線のある所まで電車を「せーの！」で押したそうですね。
@@toriri-service のんびりしてるなあ（笑）。
また深夜には架線を戻して運行されますが、その間は確かに運行できませんね(^^;
それだけ秩父鉄道も祭りに協力的ということですね。
京王競馬場線の平日とG1開催日の違いみたいなw
確かにそれに近いものはありますね(^^;
今日のクイズは、どのホームも最大8両までの入線となるですね。
特急も満席だったら一般列車を使うしかないですね…
クイズ正解！
本当はもっと特急を運行したいところでしょうがいっぱいいっぱいですね(^^;
秩父枕祭りかと思ったら違うのか
初めて聞いたけど(^^;
こういう日だけでも良いから池袋発西武秩父行急行を増発してもらいたい。飯能止まりを延長するだけでも全然違う。Sトレインも10両で飯能〜西武秩父間走行出来るため不可能では無いと思いますよ。それでもきついなら30000系の2＋8編成限定で小手指で増解結すれば良いです。
そうですね、上りはいくつか池袋行きがあるので、逆も設定してほしかったですね。
前はそのパターンばっかりだったんよ。飯能行きの延長運転よりも小手指行きの延長の方が多かった時も。