Ich sehe ein Problem mit dem Schalter zwischen Plus umd der Verteilerschiene. Da dort auch Solar und Ladebooster anliegen, kann es passieren, dass trotz schalter auf aus die Geräte mit Strom versorgt werden, zwar nicht von der Batterie, dafür eben per Solar oder Ladebooster. Gerade bei Solar stelle ich es mir blöd vor wenn z.b. der Kühlschrank tagsüber läuft und nachts nicht. Oder siehst du das anders?
der von dir gezeigte "leitungsschutzschalter" hat auch eine Fehelrstromschutzchalter (FI) funktion , das ist das einzige was den menschen vor dem tod schützt in einem 230V~ stromkreis. nennt man eigentlich FI-LS , der sollte maximal einen fehlerstrom von 30mA zulassen . Das ist wichtig. bei wechselspannung werden ströme ab 65mA tödlich für den menschen, bei gleichspannung sind es glaub ich 110mA. LG
Hey Sebastian, du hast absolut Recht, in der Videobeschreibung hab ich es konkretisiert, dass es ein FI/LS ist. Und wie du es sagst, es ist entscheidend, dass er Fehlerstrom erkennt und dabei über beide Leitungen überprüft, absichert und ggf abschaltet. 30mA ist dabei ja standart, daher ist dieser FI/LS genau richtig. Leider bietet zB Tigerexped einen an, der diese Anforderungen zT nicht erfüllt, was mich sehr verwundert hat, da diese eig recht versiert scheinen mit ihren Produkten... LG Jonas
Hi Jonas, toll gemacht. Danke fürs zeigen. Wie schon erwähnt eine große Sicherung in die plus Leitung, gleich aus der Verbraucher Batterie. Daumen hoch weiter so, baue auch gerade einen Jumper aus. Mein 2ter Ausbau. th-cam.com/video/juc63T3-0dk/w-d-xo.html Bleib gesund LG aus Berlin, Steppe
Hi Jonas, danke für die kurzweilige Übersicht. Aber warum der nachträgliche Hinweis über die Autoterm-Verkabelung? Habe in meinem LT2 ähnliches Setup wie du und dort die Planar ist über die Plus-Verteilerschiene an Batterie-Plus und über die Minus-Verteilerschiene am Messshunt verkabelt.Lieben Gruß aus dem hessischen Spessart! Achim
Ja ich habe dich direkt abonniert gehabt:) ich bin schon gespannt auch das nächste video. Sehr gerne komme ich darauf zurück. Wo hast du die Kabel und die Steckverbindungen denn gekauft? Und für USB sollte ich 2mm² nehmen oder höher? 😊
@@MrBraun-os1rv Hey, ich hab Lautsprecherkabel verwendet (amzn.to/3KYGYp5 und amzn.to/37scihA). Schau dir am besten mein Video zur Berechnung der Elektrik an (th-cam.com/video/nNnstR-4wtU/w-d-xo.html) Das beantwortet all diese Fragen und in der Downloaddatei dort findest du alle Infos, Produkte und findest raus, welche Querschnitte man nimmt. Ich hab für USB 2,5mm² genommen. LG Jonas
@@VentureOutNow ah cool danke, ich hoffe das ich nächste Woche mit elektrik an fangen kann. Und da werde ichmir da bei die Videos anscvauen:) danke dir für das erste:)
Hallo, wohl einer der besten Erklär-Videos!! Danke! Kurze Frage:: Ich möchte meinen Fiat Doblo Cargo maxi Baujahr 2007 - also Euro 4 - ausbauen. Kann ich trotzdem die verlinkte Hardware so kaufen? Oder brauche ich einen anderen Ladebooster? Herzliche Grüße
Hey Karin, lieben Dank für das Feedback! 😊 Den ladebooster kannst du natürlich auch kaufen, wenn dir die 30A Ladungsleistung passen (wovon ich eig ausgehe). Die Frage ist eher wie du ihn anschließen willst. Mit Euro 4 kann es sein, dass du noch einen klassische d+ Kontakt hast, an den du ihn anschließen kannst! Das müsstest du für dein Fahrzeug noch recherchieren. Ich habe noch ein separates Video zum Ladebooster gemacht, vll hilft es dir weiter th-cam.com/video/lAhNfBf_yII/w-d-xo.html LG Jonas
Hi Jonas, bedenke bitte, dass du mit der Sicherung die Leitung schützt und nicht das Gerät. Es braucht daher in jeder Plusleitung anfangs eine Sicherung. Sonst gute Infos und beste Grüsse
Hey, du hast absolut Recht, ich habe es immer wieder gesagt, allerdings nie so explizit. Klar ist, dass im Schaltplan möglichst nahe an der Energiequelle abgesichert wird, damit das Kabel geschützt ist. Ich verlinke in der Beschreibung extra nochmal eine Tabelle eines guten Blogs, die die jeweiligen Kabellängen und -dicken, sowie die passende Sicherung angibt. Lieben Dank für den Hinweis :) LG Jonas
Hallo, ein super Beitrag. Ich habe einen VW T4 Campingbus (28) Jahre mit dem Problem, dass der Landstrom bei der irren Sonne durchgeschmort ist. Ich konnte an dem Schaltbild sehen, dass der Landstrom nicht vorgesehen ist, auch die Batterie zu laden. So war es von VW vor Jahren geplant und hat auch gut geklappt. Wie sähe der Schaltplan aus, ohne PV Anlage ab mit Verbindung des Landstromes zum Laden der Bordbatterie. Danke im Voraus für die Rückmeldung
Hey Karl, du müsstest dann nach dem CEE Anschluss und Sicherung (FI/LS zweipolig absichernd) eine Netzvorrangschaltung anbringen, welche dann mit dem Wechselrichter und einem Batterieladegerät verbunden ist. Die für mich sinnvollste Möglichkeit ist da ein Kombigerät, was NVS, Ladegerät und Wechselrichter eineint, zB von Ective die CSI-Serie (amzn.to/3x38Wer). Ich hoffe das hilft dir weiter! LG Jonas
Hallo Günter, wenn du den Akku laden möchtest über Landstrom, brauchst du eigentlich nur ein Batterieladegerät mit der jeweiligen Amperestärke, je nachdem wie schnell es laden soll. Schreib mir gerne, wenn du eine Beratungsstunde brauchst, das kann ich in einem Kommentar schlecht so schnell genau beschreiben. LG Jonas
Super erklärt. Wegen dem Wechselrichter. Wir möchten den für 1200 oder 1500 wechselrichter einbauen und haben 2x 200aH Lithium. Dann müsste es eigentlich ausreichen? Grüße aus der Schweiz
Hey Ramona, Ja, mit 2x Lithium müsste es auf jeden Fall gehen, schau mal auf den max Dauerentladestrom im Datenblatt. Wenn ihr die Batterien parallel schaltet (ist eigentlich üblich), addieren sich diese beiden Ampere-Ströme. Musst nur auf den Verbrauch vom Wechselrichter noch 10% drauf rechnen, weil der ja noch Verlust hat. Freu mich, dass es dir weiterhilft! Freu mich über Updates 😊 LG Jonas P.S. Hab gerade ein Video zu unserer Batterie fertig gemacht, vielleicht hilft das auch weiter! th-cam.com/video/3fmqVlgWusI/w-d-xo.html Die Idee mit zwei Batterien finde ich auch sehr interessant, wir haben uns aus Kostengründen dagegen entschieden. Da ein Wechselrichter für mich erst mit einer Induktionsplatte wirklich Sinn ergibt, würde ich persönlich, wenn, 2000W anpeilen und das wäre wieder ein erheblicher finanzieller Mehraufwand gewesen.
Hey Andre, Hmm, vll ist noch ein Leerzeichen am Ende? Falls es nicht geht, sag nochmal per Email Bescheid, dann schicke ich ihn dir so. LG Jonas (info@venture-out.site)
@@VentureOutNowmacht evtl Sinn, falls er dann in der Halle steht. Lässt der Laderegler eine Entladung durch die S-Zellen eigentlich zu? Meiner passt nicht in die Garage und soll im Winter ab & zu genutzt werden. An guten Tagen darf die Batterie gerne mal gekitzelt werden. Deshalb ist der Plan nur den Verteiler für alle Verbraucher abzuschalten
Hallo, kann sein, dass du diese Details der Einfachheit halber weggelassen hast. Falls nicht: wenn deine Verbraucher alle gemeinsam über eine 40A Sicherung abgesichert sind, dann MÜSSEN alle Verkabelungen zu diesen jeweiligen Verbrauchern von Länge und Querschnitt so ausgelegt sein, dass sie 40A aushalten, ohne zu verschmoren. Soweit ich im Video aber gesehen habe, wird dies bei deinen zB 1,5qmm Kabelchen bei manchen Verbrauchern aber nicht der Fall sein. Wenn nun eines dieser Verbraucher einen Kurzen hat, dann verschmoren dir diese dünnen Kabel, bevor deine 40A Sicherung auf die Idee kommt zu "kommen", sprich durchzubrennen. Wie ein anderer Kommentator schon geschrieben hat: die Sicherung schützt deine Kabel, und zwar vorm durchbrennen im Kurzschlussfall. Was du also machen müsstest (und ich im meinem Wohnwagen so gemacht habe): sichere jeden Verbraucher mit einer Sicherung in der Plus Leitung passend zu der Leitung (qmm und Länge) separat.
Du hast auf jeden Fall Recht, die Sicherung sichert immer das Kabel ab. Das hab ich nicht immer so unmißverständlich dargestellt. Bei mir ist jedes einzelne 1,5mm² Kabel, was am Sicherungskasten befestigt ist, durch eine einzelne kleinere Sicherung (zB 1A oder 2A) abgesichert. Also ist es nicht die 40A Sicherung, die das 1,5mm² Kabel absichert. Danke aber für den Hinweis nochmal, ich hoffe ich konnte die Bedenken ausräumen, weil, ja wenn das so wäre, wäre es garantiert nicht korrekt abgesichert.
Hey, da stimme ich dir nicht zu. Der Leiter, der das Potenzial trägt, ist der plus Leiter. Es ist viel wichtiger, diesen zu trennen. Wenn dieser getrennt ist, passiert nichts mehr, der Kreislauf ist dann getrennt. Klar, man kann plus und minus trennen, um "auf Nummer sicher zu gehen", allerdings reicht es, wenn man das Plus trennt. Es geht ja nicht um Wahrscheinlichkeiten sondern um Physik. Jeder Schalter trennt immer nur das plus, damit die Energie nicht mehr fließt.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Das ist echt mal schön erklärt. Um ein guten Einblick zu bekommen. Danke dir:)👍👍🙏
Hey,
das freut mich sehr, dass es dir weiterhilft! Bei weiteren Fragen, meld dich einfach!
LG Jonas
Das Beste Erklärvideo ❤❤❤ cool Danke
Tacky
endlich ein video mit den kabelstärken, danke dafür
Ich sehe ein Problem mit dem Schalter zwischen Plus umd der Verteilerschiene. Da dort auch Solar und Ladebooster anliegen, kann es passieren, dass trotz schalter auf aus die Geräte mit Strom versorgt werden, zwar nicht von der Batterie, dafür eben per Solar oder Ladebooster. Gerade bei Solar stelle ich es mir blöd vor wenn z.b. der Kühlschrank tagsüber läuft und nachts nicht. Oder siehst du das anders?
Dankeschön sehr lehrreich ❤
Da heißt nur eins. Sehr gut!!!
sehr gut erklärt, Dankeschön
Immer gerne! :)
Es folgt noch ein vierter Teil! Abonniere um dabei zu bleiben! ❤
der von dir gezeigte "leitungsschutzschalter" hat auch eine Fehelrstromschutzchalter (FI) funktion , das ist das einzige was den menschen vor dem tod schützt in einem 230V~ stromkreis.
nennt man eigentlich FI-LS , der sollte maximal einen fehlerstrom von 30mA zulassen . Das ist wichtig. bei wechselspannung werden ströme ab 65mA tödlich für den menschen, bei gleichspannung sind es glaub ich 110mA.
LG
Hey Sebastian,
du hast absolut Recht, in der Videobeschreibung hab ich es konkretisiert, dass es ein FI/LS ist. Und wie du es sagst, es ist entscheidend, dass er Fehlerstrom erkennt und dabei über beide Leitungen überprüft, absichert und ggf abschaltet. 30mA ist dabei ja standart, daher ist dieser FI/LS genau richtig. Leider bietet zB Tigerexped einen an, der diese Anforderungen zT nicht erfüllt, was mich sehr verwundert hat, da diese eig recht versiert scheinen mit ihren Produkten...
LG Jonas
Hi Jonas, toll gemacht. Danke fürs zeigen. Wie schon erwähnt eine große Sicherung in die plus Leitung, gleich aus der Verbraucher Batterie. Daumen hoch weiter so, baue auch gerade einen Jumper aus. Mein 2ter Ausbau. th-cam.com/video/juc63T3-0dk/w-d-xo.html
Bleib gesund LG aus Berlin, Steppe
Hey Steppe, danke für das Feedback! Ja, das mit der Hauptsicherung ist schon sinnvoll, vll baue ich es noch ein. LG Jonas
Hi Jonas, danke für die kurzweilige Übersicht. Aber warum der nachträgliche Hinweis über die Autoterm-Verkabelung? Habe in meinem LT2 ähnliches Setup wie du und dort die Planar ist über die Plus-Verteilerschiene an Batterie-Plus und über die Minus-Verteilerschiene am Messshunt verkabelt.Lieben Gruß aus dem hessischen Spessart! Achim
vielen Dank, super erklärt
Hey Mike,
freut mich sehr, dass es dir hilft! Gutes Schaffen dir! Bin gespannt was du alles einbaust!
LG Jonas
Ja ich habe dich direkt abonniert gehabt:) ich bin schon gespannt auch das nächste video. Sehr gerne komme ich darauf zurück. Wo hast du die Kabel und die Steckverbindungen denn gekauft? Und für USB sollte ich 2mm² nehmen oder höher? 😊
@@MrBraun-os1rv Hey, ich hab Lautsprecherkabel verwendet (amzn.to/3KYGYp5 und amzn.to/37scihA). Schau dir am besten mein Video zur Berechnung der Elektrik an (th-cam.com/video/nNnstR-4wtU/w-d-xo.html) Das beantwortet all diese Fragen und in der Downloaddatei dort findest du alle Infos, Produkte und findest raus, welche Querschnitte man nimmt. Ich hab für USB 2,5mm² genommen.
LG Jonas
@@VentureOutNow ah cool danke, ich hoffe das ich nächste Woche mit elektrik an fangen kann. Und da werde ichmir da bei die Videos anscvauen:) danke dir für das erste:)
Hallo, wohl einer der besten Erklär-Videos!! Danke! Kurze Frage:: Ich möchte meinen Fiat Doblo Cargo maxi Baujahr 2007 - also Euro 4 - ausbauen. Kann ich trotzdem die verlinkte Hardware so kaufen? Oder brauche ich einen anderen Ladebooster? Herzliche Grüße
Hey Karin, lieben Dank für das Feedback! 😊 Den ladebooster kannst du natürlich auch kaufen, wenn dir die 30A Ladungsleistung passen (wovon ich eig ausgehe). Die Frage ist eher wie du ihn anschließen willst. Mit Euro 4 kann es sein, dass du noch einen klassische d+ Kontakt hast, an den du ihn anschließen kannst! Das müsstest du für dein Fahrzeug noch recherchieren. Ich habe noch ein separates Video zum Ladebooster gemacht, vll hilft es dir weiter th-cam.com/video/lAhNfBf_yII/w-d-xo.html
LG Jonas
Hi Jonas, bedenke bitte, dass du mit der Sicherung die Leitung schützt und nicht das Gerät. Es braucht daher in jeder Plusleitung anfangs eine Sicherung. Sonst gute Infos und beste Grüsse
Hey, du hast absolut Recht, ich habe es immer wieder gesagt, allerdings nie so explizit. Klar ist, dass im Schaltplan möglichst nahe an der Energiequelle abgesichert wird, damit das Kabel geschützt ist. Ich verlinke in der Beschreibung extra nochmal eine Tabelle eines guten Blogs, die die jeweiligen Kabellängen und -dicken, sowie die passende Sicherung angibt.
Lieben Dank für den Hinweis :)
LG Jonas
@@VentureOutNow die tabellen findest du überall im internet , so kabelquerschnitte sind genormt.
Hallo, ein super Beitrag. Ich habe einen VW T4 Campingbus (28) Jahre mit dem Problem, dass der Landstrom bei der irren Sonne durchgeschmort ist. Ich konnte an dem Schaltbild sehen, dass der Landstrom nicht vorgesehen ist, auch die Batterie zu laden. So war es von VW vor Jahren geplant und hat auch gut geklappt. Wie sähe der Schaltplan aus, ohne PV Anlage ab mit Verbindung des Landstromes zum Laden der Bordbatterie. Danke im Voraus für die Rückmeldung
Hey Karl,
du müsstest dann nach dem CEE Anschluss und Sicherung (FI/LS zweipolig absichernd) eine Netzvorrangschaltung anbringen, welche dann mit dem Wechselrichter und einem Batterieladegerät verbunden ist. Die für mich sinnvollste Möglichkeit ist da ein Kombigerät, was NVS, Ladegerät und Wechselrichter eineint, zB von Ective die CSI-Serie (amzn.to/3x38Wer).
Ich hoffe das hilft dir weiter!
LG Jonas
Vielen Dank für das Video.
Frage: Wenn ich jetzt über Landstrom den Akku laden möchte, wie würde sich der Schaltplan ändern?
Ganz schöne Grüße
Guenter
Hallo Günter,
wenn du den Akku laden möchtest über Landstrom, brauchst du eigentlich nur ein Batterieladegerät mit der jeweiligen Amperestärke, je nachdem wie schnell es laden soll. Schreib mir gerne, wenn du eine Beratungsstunde brauchst, das kann ich in einem Kommentar schlecht so schnell genau beschreiben.
LG Jonas
Hallo wollte mir den plan runterladen doch leider geht der link nicht?
Hmm, probiers nochmal, bei mir hat es gerade noch geklappt... Sonst schreib mir ne Email, dann schick ich ihn dir so (info@venture-out.site)
Super erklärt. Wegen dem Wechselrichter. Wir möchten den für 1200 oder 1500 wechselrichter einbauen und haben 2x 200aH Lithium. Dann müsste es eigentlich ausreichen? Grüße aus der Schweiz
Hey Ramona,
Ja, mit 2x Lithium müsste es auf jeden Fall gehen, schau mal auf den max Dauerentladestrom im Datenblatt. Wenn ihr die Batterien parallel schaltet (ist eigentlich üblich), addieren sich diese beiden Ampere-Ströme. Musst nur auf den Verbrauch vom Wechselrichter noch 10% drauf rechnen, weil der ja noch Verlust hat.
Freu mich, dass es dir weiterhilft! Freu mich über Updates 😊
LG Jonas
P.S. Hab gerade ein Video zu unserer Batterie fertig gemacht, vielleicht hilft das auch weiter! th-cam.com/video/3fmqVlgWusI/w-d-xo.html
Die Idee mit zwei Batterien finde ich auch sehr interessant, wir haben uns aus Kostengründen dagegen entschieden. Da ein Wechselrichter für mich erst mit einer Induktionsplatte wirklich Sinn ergibt, würde ich persönlich, wenn, 2000W anpeilen und das wäre wieder ein erheblicher finanzieller Mehraufwand gewesen.
Hallo... wollte gern den schaltplan runter laden, aber leider nimmt das Email Feld meine Adresse nicht an. Was mache ich falsch ? LG André
Hey Andre,
Hmm, vll ist noch ein Leerzeichen am Ende? Falls es nicht geht, sag nochmal per Email Bescheid, dann schicke ich ihn dir so.
LG Jonas (info@venture-out.site)
Wenn du die Solarzellen - wie im Schaubild - hinter den Schalter klemmst, wird die Batterie im Stand (in Schalterposition aus) nicht geladen 😅
Ja, das ist gewollt, dass man alle Verbindungen zur Batterie mit dem Schalter kappen kann um sie zb im Winter zu schonen
@@VentureOutNowmacht evtl Sinn, falls er dann in der Halle steht. Lässt der Laderegler eine Entladung durch die S-Zellen eigentlich zu?
Meiner passt nicht in die Garage und soll im Winter ab & zu genutzt werden. An guten Tagen darf die Batterie gerne mal gekitzelt werden. Deshalb ist der Plan nur den Verteiler für alle Verbraucher abzuschalten
Hallo, kann sein, dass du diese Details der Einfachheit halber weggelassen hast. Falls nicht: wenn deine Verbraucher alle gemeinsam über eine 40A Sicherung abgesichert sind, dann MÜSSEN alle Verkabelungen zu diesen jeweiligen Verbrauchern von Länge und Querschnitt so ausgelegt sein, dass sie 40A aushalten, ohne zu verschmoren. Soweit ich im Video aber gesehen habe, wird dies bei deinen zB 1,5qmm Kabelchen bei manchen Verbrauchern aber nicht der Fall sein. Wenn nun eines dieser Verbraucher einen Kurzen hat, dann verschmoren dir diese dünnen Kabel, bevor deine 40A Sicherung auf die Idee kommt zu "kommen", sprich durchzubrennen. Wie ein anderer Kommentator schon geschrieben hat: die Sicherung schützt deine Kabel, und zwar vorm durchbrennen im Kurzschlussfall. Was du also machen müsstest (und ich im meinem Wohnwagen so gemacht habe): sichere jeden Verbraucher mit einer Sicherung in der Plus Leitung passend zu der Leitung (qmm und Länge) separat.
Du hast auf jeden Fall Recht, die Sicherung sichert immer das Kabel ab. Das hab ich nicht immer so unmißverständlich dargestellt. Bei mir ist jedes einzelne 1,5mm² Kabel, was am Sicherungskasten befestigt ist, durch eine einzelne kleinere Sicherung (zB 1A oder 2A) abgesichert. Also ist es nicht die 40A Sicherung, die das 1,5mm² Kabel absichert.
Danke aber für den Hinweis nochmal, ich hoffe ich konnte die Bedenken ausräumen, weil, ja wenn das so wäre, wäre es garantiert nicht korrekt abgesichert.
Bitte immer den MINUS trennen um eventuelle schäden vermeiden weil kein minus dann kein Kreislauf
Hey, da stimme ich dir nicht zu. Der Leiter, der das Potenzial trägt, ist der plus Leiter. Es ist viel wichtiger, diesen zu trennen. Wenn dieser getrennt ist, passiert nichts mehr, der Kreislauf ist dann getrennt. Klar, man kann plus und minus trennen, um "auf Nummer sicher zu gehen", allerdings reicht es, wenn man das Plus trennt. Es geht ja nicht um Wahrscheinlichkeiten sondern um Physik. Jeder Schalter trennt immer nur das plus, damit die Energie nicht mehr fließt.
Hallo Jonas, hast du eine Emailadresse für mich, wo ich dir etwas schicken kann? VG danke schön
Hey Susi,
schreib mir einfach unter info@venture-out.site
LG Jonas
@@VentureOutNow schon erledigt☺️
Please reload your PowerPoint electric plans (wiring diagrams). They don't download!
Hey Tony,
I just checked it. It should work!
Otherwise you can shoot me an email via info@venture-out.site
Cheers, Jonas