ホンダ 新型 N-BOX 登場！ ラブカーズtv 河口まなぶ がまずは通常モデルを内外装チェック！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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#honda #ホンダ #nbox
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大ヒットした車のフルモデルチェンジは大変ですね。成功をお祈りします。
友達が新型のN-BOXを買うみたいだけど、今頼んだら10月に納車できるそうな。
納期遅延の昨今を考えると早い。
必要か必要でないかでなく、使うさまざまな世代のことを深く考えながら、よくデザインされていて凄いですね
ノーマルのファッションスタイルがオシャレで良さそう。
ノーマルモデルにもターボが欲しかった。
スペーシアやタント、EKスペースはモデルチェンジで顔や尻が変わっていく中、N-BOXは初代からデザインを極力変えないところがホンダのオリジナリティなのかもしれませんね。
現行カスタム乗ってますが、カスタムは装備も色々なオプション化されてしまいましたし残念。通常スタイルのライトは素晴らしい造形ですので、ノーマルタイプの方が当たりですね😊ノーマルにターボあったらノーマルの方が売れると思う。その為ノーマルにターボを載せなかった様に思えるデザイン。
画像でしか見ていないけど無印の方がカスタムよりも俺的には好みだな。
最近のホンダらしいミニマムなデザインですね。無印良品っぽい(?)
二代目のスタイルをほぼ継承し、より完成度が上がった感じ。中のメーター類が液晶モニターになったのが斬新です。ノーマルもカスタムもあまり弄くってなくて良かったかも。
ホンダが腰を据えてｎシリーズのデザイン育ててるのが素晴らしい、今までコロコロ変えすぎた
細やかなコダワリと質感が高いデザインは国内のみの軽にとどめておくのはもったいないね
小型車全般にNシリーズにしたらminiぐらいのブランドに育つかも
それならCityブランドでやって欲しいかなぁ。。。
そうするとフィットとフリードは名前を変えざるを得なくなるけど
カスタムにシルバーなくなって久しいなぁ
ステップワゴンにもシルバーなくなったし
内装担当の藤原さんの、子供達やお年寄りのリアルを優しさでカバーしてる感じに涙が出そうになりました😊
一方、外装のパッと見の印象は、あまり変わっていないような気が…
事故った時の事は一切考えてないですね。これに子供乗せるの？
@@チコ-r4l
そんなん事故の度合いによっては普通車等でも亡くなりますけど。
軽がどうこうではなくて車そのものが危険な存在なんだから、事故しないように、事故を貰わないように運転するものでしょ。
周りがどうこうではなく、
"あなたは"この車に子供乗せなくていいんですよ。
主観で話すのやめた方が良いかと。
勝手なこと言ってないで、軽があるこの世の中の事情をしっかり把握した上でコメントしましょうね。
@@チコ-r4lそれ軽自動車に求めることと違うでしょ。
キープコンセプトだから正直新鮮味はないけれど、生活に寄り添った超絶実用車だからこそコレで良いのかもしれないですね。
グリルの好みは少し分かれそうな気もしますが、アフターパーツでいくらでも変えられそうですしね…って思いきや、もしかしてグリルにクリアランスソナーあります？
バンパーは見た感じカスタムとノーマルで共有してるので、もしかしたらグリルだけ変えることもできるかもしれませんw
ホンダ3代目の法則だと一新して失敗する。
2代目NBOX売れてるから、あまりイジらないで品質上げただけなのは正解だと思う。
ノーマルは更にシンプルに可愛くなりましたね
全体的に見て安っぽく感じる。カスタムはフォグランプがオプションになった。リアのメッキがなくなり、商用車に見える。スピードメーターはダサくなった。などガッカリな面が出てる。ホンダのジンクスが現実味を帯びてきた。
やっぱりキープコンセプトで来たねー
まぁ、変える必要も無いんだろうけど
めっちゃシンプルですね!
内装とシートがもっと明るくなりましたね!子供が喜びそう!
ヘッドライトがNバンっぽい😅
懐かしのBe-1みたいなカラーがあるのですね。
カスタムよりノーマルの方がカッコいいって何事
19:45 N-BOXのミニカーは2代目N-BOXのトミカですね😊
液晶メーターがフィットもそうだけどかえって先進性を感じない安っぽい見栄えになっちゃってるな
すごいですね！
こりゃ、この後出てくるフリードはライバルシエンタの1周先を行ってる車になりそうですね！
後出しの車が先いってないと色々まずいけどね
この後って、まだ全然未定みたいですけど･･･もう廃止すべきですよ。
可愛い顔つきで女の子に人気が出そうなデザインですね！！
現行CUSTOM乗りだけど、オーナーだからわかるけど外装、内装色々コストダウンしてるな。乗り換えるか迷う。
現行NBOXカスタムカッコいいもんね。
精悍さとヤンチャカッコ良さあってホンダの良さ詰まってる！
特にリアは左右のテ-ルランプの間にメッキあったりとかがカッコいい！
新型はそこのメッキ無くなってやや淡白で物足りない印象ありますね。
ただデイライトや灯火類の光量均一発光感とかはやはり新型車の方が新しい分良さそうです。
まだ実物見てないですが‥‥
現行車でLEDデイライトの車でも光量に均一感無くムラのある光り方の車多いですし‥‥
デイライトの光量の均一発光感は新型車買う醍醐味だと思うから期待したいですね！
あと燃費次第？
内装はNバン流用と思われる空調ダクトが目立ちますね･･･
世代を追う毎に熟成しているのかもしれないが、
新しい感じや新鮮味が感じられず、、、
車に興味の無い方からすればどれも同じに見えそう
キープコンセプトも、完成度を高めた感じも、４種類のグレード分けも、デザイン性も、、
全部が明快に解りやすい。良いフルモデルチェンジ。 ・・・あとはオプションと価格だなぁ？
n-vanみたい
女性が開発陣にいるときめ細やかな配慮ができるんだなぁ。。
いやー素晴らしい！
N-ONEに続いて外観ほぼキープは勇気あるな
顧客がそれを求めているし、ホンダも冒険はしたくない、というところでしょうか。
フリードも今後大きな手直しがあるとすれば同様なのかな･･･
中古狙おうかな
Custom仕様よりこっちの方がええかも。
いじったらカッコよくなりそう！
HONDAはこの車での国内での失敗だけはできないんでしょうね。
4代目フィットのまさかと言うか、HONDAらしいと言うかの大失敗でN -BOX、フリードだけしか国内で売れそうなモデルが無いので崖っぷちの感じがします。
TOYOTAの１強、他全部雑魚って感じ。
個人的にHONDAは好きなので頑張ってもらいたいです。
フィットはフリードが存在してなければ1.5倍くらいは売れてたはず。
トヨタを舐めんなよ
後ろに見えるカスタムが気になるー
フロントガラスぼかし 辞めないで欲しかった フリードもモデルチェンジで辞めるだろうな？！
ファッションスタイルの黄色めっちゃ好みです！すぐにでも買い替えたいですが。。。
ターボ無しなのが痛すぎる。
現行のノーマルターボに乗っていますが、たまに台車で借りるターボ無しとの乗り味が違いすぎるので、ターボはやはり必要です。
ステップワゴンの時も思ったのですが、最近のホンダはノーマルに制限をかけすぎてるのが悲しいですね。
NBOXもステップワゴンもノーマルのデザインのほうがファミリー向けで好みですのでとても残念です。
ターボの設定縮小は軽全般の流れですね･･･燃費規制とかの絡みである程度数を制限しないとイケナイのでしょう。
@@ti6687 なるほど！そういう規制もあるんですねー！
デザインが好きなだけに残念です。
運転席周りの収納が減った感じ。デザインのこだわりは凄く良いけど、カラーがやはり少ない……。グリーンがなくなったのは個人的に残念。
ミニステップワゴンって感じでかわいい
ホンダらしいシンプルなデザインで良いですね！また１番売れるでしょう！
ノーマルもかっこいいね、もちろんカスタムも
現行カスタムEXターボを発売日に購入し、来年9月に7年目の車検。内装はスーパースライドとウォークスルーが無くなりベンチシートのみか…内装はノーマルが良いが、今度はターボ設定無し(販売が3割だから廃止って…1割なら分かるが)ウォークスルーは、子供が小さい時には物凄く役にたった。調査で年に数回しか使わないから廃止とあったが、誰に聞いたのか謎。ディラーから連絡きたが、買い替えするかは分からない…試乗の動画も観て判断します。
今先代のn-box所有ていますが、後部座席をフラットに出来るようにして欲しかったですね。今所有しているn-boxをフラットにするとせっかく低い乗車位置が高くなってしまうので、老犬などを乗せるときに苦労しています。
ダイハツが危機的状況ななかホンダが軽自動車全体のナンバーワン獲得に向けて動き出しました。
(N-BOXに限っては販売台数今シーズン上半期No.1になりました。
新しいファミリーカーとして君臨をし続けるホンダがキープコンセプトをしてきたのはかなり英断だったんじゃないですかね？
キープコンセプトながらもN-VANを感じさせるデザイン。うまいなぁ
N-BOXな😳
@@shiogi_14 Nバンに似ていると言ってるんだよ。
個人的な意見ですが、メーターは旧の方がカッコいいです。
でも！お値段お高いんでしょ
インパネとか、ライトとか他種からの流用か〜。
目新しさかないなー。
軽自動車なんか興味ないけど、たまたま見て驚きました。
まず、カラー、ファッションカラーの3色はまさに洒落た方達や車をギラギラから遠ざけたい方に間違いなくヒット。
フロントのHマークは最初からブラックアウトしてる？のもボディの外観を壊してなくてGood
内装はプラながら表情とカラーの組み合わせでチープにみせないのは凄い。
物置きたくなるトレー？神だよ。レクサスとかもジジイしかかっこいいと思わない古臭い内装なんとかしろよ。黒ボディに赤シートじゃねーのよ。
後部座席の赤ちゃんやご老人が手に引っかかるとこ？考えられ過ぎてて腰ぬかした。
お子さんがミニカーなどで、遊べる空間、置けて外からわかる？Appleかよ。
サイドミラーの反射？天才なのかよ。
開発者の優しさとセンスをバシバシ感じた。
ハンドルの配色だけが惜しかった。
でもトータルはあっぱれ。
現行型に乗ってますが スライドシートが無くなったのは実用性が重視されてよかったです。新しいのも欲しいですけど買い替えは現行型に満足なのでないなぁ。 メーターもデジタルに変わって視認性アップですけど、今のもいいですよ！
前の代は妻の身長が低くて前が見づらいと言っていたので全面フラットは助かる
先代が売れ過ぎてfmcが怖かったか笑
まんまやん笑
LOVECARS!TVさんとE-CarLifeさんが考えていること同じで草
このアンテナ正しく使っているお客さんいないからなんとかして欲しかったなぁ😅
ミニカーで遊べる は笑う
インパネのデザインをもっとかっこよく作ってほしいですね。前々回のインパネの作りは最高によかったと思います。
次の車に決めたわ😪
やっぱりnboxはカスタムよりノーマルが好きです。
リアシートのポケットは無くす必要なかったんでは？勿体ないなぁ。
それとリアシート何か薄っぺらくなったように見える。特に座面が。違うかな？
リアはまさにミニステップワゴンの様ですね
新型の情報が出るまで待ち、結果現行NBOXを購入を決めました。
現行の内外装デザインが自分的には好みなのと価格に対し充実装備！6年間改良を重ねた完成形の個体が魅力。
加えて現在値引き拡大で納期も2週間以内でした。
可愛らしいデザインですね
三代続けて同じスタイルか〜
今から6年大丈夫かな？
代り映えしない？外観がオーナの所有満足度を満たせるのか。
信号待ちで隣に旧型が止まっても違いがわらない？？
軽自動車マニアの自分からしたらガラッと変わったなぁと思いましたよ。流石に実車だと先代との区別は誰でもつくと思います。
荷台がフラットにならないのは応用性が悪いな。
customが早く見たすぎる、、
ノーマルはNバン。ターボはNワゴンに似てますね。
めっちゃいいじゃん
結局、色の追加か部品変えて売るくらいしか
出来なかったんですね、
ボディの使い回しは、
いつまで続くのか、
フルモデルチェンジとは、
違いますね、
マイナーチェンジだと。
思いますね、
次は、同じボディで2種類の名前で売らないことを
お祈りします。
残念だが、
買った人は、
後悔しないでください。
◆最近のホンダデザインはすごくいいよねー
ファッションスタイルってチャラついたサブネームは気に入らないが
ステップワゴン エア や NVAV に符号するようなシンプルで端正な出で立ち。
後々まで語り継がれるクルマになっていくんじゃないかな。
もう一つの売れるだろう方は 全く興味なし。
今後の要望は カスタムじゃない方にもターボと6MTがほしいっす。
(￣▽￣)
連日の取材おつかれさまですっ！
五味さんの悪ノリ面白い😁
インバネはエヌバンだよね、みためはね？ナンバーの真ん中になってないね😢最初は１番に売れるかもしれませんが続けてはむりかもね、他のライバル車がのびるかもね⁉️
メーターめっちゃ良い！可愛い！
個人的には安全性能やAAC、自動ブレーキなどの自動制御的のプログラム部分をテコ入れしているのか？していないのかが気になります。2022年最終型では自動ブレーキや車間ブレーキの自動制御が極端に反応（がっくんブレーキに極端な走りだし）だったのが唯一の不満点であり改善してほしい内容です。
地味なモデルにチェンジしましたね。内装も10年以上前のライフみたいだし高くなるし厳しいですね。
インパネは確かに最終世代のライフを思わせますね･･･
これのモデルチェンジの怖いところは乗り換える必要性を見いだせない可能性の存在ですね。細かく変わってますが、正直先代の方が使いやすそうな部分もあって新型が買い替え意欲をどこまで湧かせるのか微妙に感じます。
N-oneも出来がいい車ですが、先代で満足してたユーザーが新型に乗り換えない為思ってるより伸び悩んだ結果になってたので少し不安が残ります。
ぜひホンダの3代目の呪いのようなジンクスを払拭してもらいたいですね。
バンは変わらないのかな？
それにしても発表されて直ぐ様動画を無料で観れる時代になるとは😮
開発者も直接声を伝える事が出来やりがいあるでしょうね🤨
また女性陣の多さにもびっくりです。そりゃ
ママさんのハートをがっちりですな。
連日の取材ご苦労さまです🙇
これ大失敗のイヌ顔フィットに似てて 顔面デザインしくじったんじゃないか?
ホンダ新型N-BOX、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱🚃🤱
ミニカー覗いててかわいい
かわいいですね！リアは一時のステップワゴンを思い出しますね！
標準ボディにターボエンジン搭載車はないのでしょうか？
新型はカスタムのみターボですね
現行車両には設定されているのに？また後出しでしょうかね？
@@VV-oi5jz N-WGNもマイナーチェンジでなくなったんですよね
N-WGNは存じ上げていません。
後からも、どれだけ客から望まれようと絶対出さないでしょう。業界全体で、軽のターボはあまりたくさんの数を売ってはイケナイ、みたいな掟があるみたいですね。
後部側面やリアのガラスが前部と同じようにクリアならカッコいいのに、前と後が分断されて見えるのが残念です。
妻が先代初期のフットパーキングブレーキの乗ってるんだけど、ダッシュボード助手席周りの小物スペースが狭まった気がする。
ドア内張りパネルもシボ感やデザイン意匠はこれまでのモデルの方が見栄えしてる様な。
あと、後ろの席までエアコンの風が届きにくいんだよね、この車。天井からも風出たら文句なし。まあ安い割に良く出来てるから新型も実車みたら納得なのかな。
元々完成度の高いエクステリアですが磨きがかかってより良くなった印象がありますね。
ハイパワーエンジンを乗せたスパルタンなグレードも期待できそうな印象ですね、スズキのワゴンRスティングレーやいっそのこと1Lエンジンとか。
藤原さんのネイルがN-BOXカラーだ おしゃれ〜
外装、内装の方はわかったけど、エンジンはどのくらい先代と比べて変わったのか？燃費とか。『フルモデルチェンジ』の言葉を信じて。
親に乗り換えを薦めてみます😅解説わかりやすい❗️
軽々自転車載せれるのが
素敵ですね
中学高校いる我が家には最適です
購入します❤
タントカスタムRSを最近購入したんだけど、待ったほうが良かったかな(苦笑)
家って感じがしますね☺️
ノーマルの見た目、なかなかいいんだけど、グリルの丸穴は洗車しにくそう。(拭き上げしにくそう)
奥に見えるcustomも含め、フロントナンバープレートの取り付け位置がセンターになってたのに、また オフセットに戻されたのね･･･🤔
後席の座面前後長は前型より短くなってる？
前型でも若干短く感じたのに更に短く･･･🤔
耳たぶミラー にならなかったのはよかった😁
五味さんいるんですね・・・。
新型N-BOX、なんか一昨年のN-ONEのフルモデルチェンジした時みたいにキープコンセプトしてる感じがあるなぁ。
ステップワゴンを小さくした様にも見える。
Nワンはあくまで“自称”フルチェンジですよ･･･今回のNボもNワンよりは変わってますがマイナーチェンジの域ですね。
bBを思い出した！
芸が細かいですね。だいぶやり尽くした感があるなと思っていましたが、ここまでやるか！って感じの進化ですね。
ノーマルのターボが無くなったのはEVへの布石かな？
モデルチェンジ受けた･･変わった･･印象薄い。