Simplemente "GRACIAS" ,te sigo desde hace tiempo y se que la gente suele escribir mas cuando algo no gusta o para criticar pero también gusta leer que lo haces bien y de ahí mi mensaje, no soy mucho de escribir pero te lo mereces y es que veo que estas recogiendo los logros de un trabajo de años y me alegro mucho, sigue así que me encanta el rumbo que estas llevando el canal, GRACIAS por entrenernos y a la vez darnos información útil.
Ese es EL PROBLEMA. En una gasolinera un coche deja libre el punto de repostaje en 5 minutos como mucho. Ahora imaginemos que esos puntos de repostaje no se liberan hasta pasada media hora (siendo generoso) o una hora, que no puede ser empleado por otro coche ¿Qué infraestructura puede soportar eso? ¿Esos coches que hoy pasan por un punto de repostaje de una gasolinera en una hora van a poder ser atendidos en enchufes? ¿Nos imaginamos eso ahora en un punto de repostaje con mucho tráfico diario en cualquier ciudad, o en una operación salida, cuando hasta las gasolineras pueden estar saturadas? La vendida de moto con este tipo de tecnología está siendo colosal. Tal vez nos demos cuenta demasiado tarde, cuando nuestra calidad de vida haya empeorado de una forma brutal.
@@dgberenguer los cargadores tesla son los más extendidos no lo dudo pero el problema es el mismo, sólo pueden parar 10 coches a la misma hora. ¿Cuántos coches soporta la A3 Madrid-Valencia en un día?, ¿podrían esos coches parar a recargar sus baterías?. Es cierto que casi no da tiempo a comer mientras se carga el vehículo eléctrico pero ¿para cuántas personas será válida esa afirmación?. La red de carga es escasa y no es suficiente para atender a los vehículos eléctricos que hay en el mercado porque no existe en muchos sitio, la única y mejor red de carga es la de Tesla y funciona por la autonomía de los vehículos Tesla y porque no son muchos los vehículos que la usan.
@@dgberenguer las estaciones de recarga son y serán el problema porque desde 2012 se ha avanzado realmente poco. Una gasolinera atiende a muchos más vehículos de los que puede atender una estación de recarga con 10 puntos, además de que no hay voluntad de que existan.
@@margolish8220 míralo del otro lado, quizá lo han entendido perfectamente y saben que no se puede utilizar el coche eléctrico exclusivamente cargando en casa.
Bueno igual ruta he hecho con un Tesla Model 3 LR saliendo con 90% de la batería en total fueron 5 horas con 25 minutos después de cargar 10 min en Merida y 22 min en Almaraz, a las velocidades máximas permitidas
Estupenda prueba, pero dime tu para que sirve tener mas de 600 caballos si no puedes pasarlo de 120 para poder llegar a recargar. (Dgt aparte) Sevilla - madrid 525 km 5 horas con un ibiza, 6 con un tycan y 2.5 horas en el AVE.
Los caballos son potencia no son velocidad sino piensa en un tractor con 120cv que no pasa de 40km/h y en concreto ese vehiculo sirve para carreteras en España como en carreteras de Alemania donde en algunas condiciones no hay limite de velocidad o puede ser en algun circuito. La velocidad la da la caja de cambios.
Pues igual que si no hay limites de velocidad, te compras un Chiron de 1600CV vas a toda velocidad y te gastas el combustible en 4min, de que te sirve ? De nada, te lo compras porque te gusta y para disfrutar
sevilla madrid de 10 d ela mañana a 4 de la tarde, me acuerdo cuando el futuro decian que iba a ser la teletransportacion...... resulta que el futuro es viajar en el doble de tiempo que con un coche con combustion... MUY LOGICO
Tienen ustedes toda la razon, fue una zzr 1100 en el año 92. La moto de serie mas rapida del mundo por aquellos momentos. En el 92 la Hayabusa no existia. Las pirimeras Hayabusas son del 99.
Querido amigo, me ha encantado tu prueba, aunque con ese coche y esos paisajes... Si te soy sincero esto del coche eléctrico para el día a día me parece una utopía pero bueno... Otra cosa que no me cuadra es tenner un coche 700 cv para no poder pasar de 120 km. Un saludo desde Pozoblanco, me encanta tu canal.
¿Qué sentido tiene comprarte un coche de más de 150.000€ para no poder darle más alegría al pie derecho? A 120km/h debes quedarte dormido...Estaría bien hacer un video en circuito para ver los consumos que tiene y los kilómetros que es capaz de hacer. Otra cosa ¿hay puntos de recarga en los circuitos? Y una última que no he visto en ningún vídeo es cuanto duran, por ejemplo los neumáticos con el peso de éste coche. Un saludo.
Pensé que lo ibas a hacer a tumba abierta 😂😂 Va a estar interesante conocer autonomía real y las sensaciones/experiencia a bordo con respecto a otros electricos. Saludos
El problema de la autonomía de los coches eléctricos reside en, en invierno si pones la calefacción, en verano si pones el climatizador, al final, terminas con menos autonomía, y tarda mucho en cargar la batería, a excepción de la carga rápida donde ahí pagas, y calculando a que te sale como si cargaras un coche de combustible, a día de hoy ni renta, ni rentará, y para el que diga, pues con no poner el climatizador o la calefacción, ya me gustaría verlos en invierno con el frío o en verano con el calor.
@@danielr.l.7125 De aquí a unos 5 años a lo sumo, los coches eléctricos ni van a tener desgravaciones y se van a cobrar impuestos, el famoso impuesto de circulación, y a esto le tienes que sumar, si no quieres estar entre 5 y 8 horas para cargar la batería en modo normal al 100%, con un precio de 0.49 euros el kWh. Algo que en la práctica supondría que un coche con un consumo medio de 15 kWh a los 100 km tendrá que abonar unos 7.35 euros por cada 100 kilómetros de autonomía recuperados, si haces un viaje ida y vuelta Madrid- Valencia, te sale a 51,45 euros, cuando con un coche por ejemplo diésel 1400 75cv por 50 euros haces el mismo trayecto y te sobran unos kilometos ¿renta? creo que no, y ya suponiendo, viendo lo que ha subido la luz de hace unos 5 años atrás hasta ahora, si de aquí por poner un ejemplo en 10 años, el 80% de los conductores tuvieran un coche eléctrico ¿ quién nos aseguraría de que no subirían el precio de la carga? A día de hoy el diésel con el adblue es la mejor opción, está comprobado que contamina un 90% menos, pero esto es una guerra por el dinero, y que a los políticos que cuando dejan su cargo se van a una eléctrica a trabajar no les interesa bajar el precio.
@@chocolatesexy5486 totalmente de acuerdo!! Sólo ver que ya estaban deseando de que llegue el 2021,y ya han vuelto a subir el precio de la luz!!! Yo de todas formas alucino con nuestros politicos (corruptos). Mucho "quiero a España" y lo primero que hacen es hundirnos. No quieren que avancemos... Y ya da igual los colores. Al final como bien dices el el precio del Kw/hora se pondrá en las nubes. Los coches que lleguemos a tener eléctricos seran chinos baratos y los de las clases mas altas si serán coches de verdad. En fin asco asco y no nos movemos... No nos quejamos de verdad!
Bueno esto es como los antiguos móviles. Carísimos, con nada de cobertura, pesados... Lo importante es que la gente con dinero empiece a comprarlos en plan capricho para que en 10 años, sean baratos, ligeros y con mucha cobertura.
Juan Francisco te propongo una prueba, una carrera entre Madrid y Sevilla con dos coches, un Tesla o el Taycan y un Seat 127 a ver cual llega antes. Un saludo 👍
No hace falta ni ver la comparación para saber cual va a llevar antes… 😂 El Taycan si corre se tiene que parar, y si no corre no avanza… son todos puntos negativos jajajaj
Es absurdo, yo tengo un bmw 530d e39 y con un deposito hago 1000km... es absurdo, gastarte tanta pasta en un coche para ir buscando como loco cargadores para ir "repostando". Yo puedo ir madrid-sevilla-madrid de golpe. Avisame cuando un electrico haga eso.
A los coches de combustión le va a pasar lo mismo que al tabaco. Dentro de muy poquito los van a fundir a impuestos, los ha prohibir en las mayorías de las centros urbanos y con anuncios que los van a criminalizar
Yo siempre paro en Monesterio, pero en el pueblo y en quince o veinte minutos me recargo yo con un bocata de jamón recién cortado, me da autonomía para otros 400km.
Juan Carlos debe de ser muy complicado esforzarse en ensalzar un coche como el Taycan cuando para hacer 500 km con un coche de 150000 euros y más de 600 caballos de potencia tienes que pasar 6 horas en el camino, soportando que coches tres o cuatro veces más baratos llegan un mundo antes. Desde luego para muy poca gente entre los que me incluyo sería útil este coche por su relación, calidad, precio, prestaciones por cierto creo que cualquier Tesla estaría por delante tanto en prestaciones, consumo, autonomía etc. etc etc..........eso si en número de pantallas en el salpicadero les gana sin duda el Taycan...........me da que te tienes que morder la lengua para no cabrear a los de porsche........ visto lo visto.
Ya se ha, más que demostrado que el coche eléctrico no tiene ningún futuro. Precios de compra caros, autonomía de pena, pocos puntos de carga y lo peor, el impacto ecológico que significa fabricarlo está por encima de cualquier coche de combustión. En definitiva, quieren meternos por las orejas, algo que no va a ningún sitio.
Qué alegría verte en mi ciudad, seguro qué has venido por nuestro clima. 😊 Por cierto, espero qué tomen nota de qué nos faltan cargadores en nuestra ciudad.
Atención al próximo timo eléctrico en las recargas. Introducción de la variable tiempo. Si quieres recargar con más potencia y rapidez, más caro. SI no quieres tanta potencia y rapidez en la recarga más barato, pero al final más caro también, porque gastarás el dinero en comer o dormir en un hotel mientras esperas a que se cargue. Menuda involución.
También conviene saber/decir, que las cargas rápidas y aún más las super rápidas. Se cargan la vida de la batería con muchísima más velocidad que las cargas lentas
5:44 "van a ser 15-20 minutos de carga", en ese tiempo un Renault Clio del año 1995 ya te ha sacado 60km. Con los coches eléctricos hemos retrocedido 25 años en el tiempo.
es que con tu R-Clio vas a 150 y el deposito infinito de gasolina, y sobre todo supercómodo. De hecho te pasa un Ferrari al lado y le das envidia al del Ferrari.
Hola,por lo que veo,el precio en carga rápida,es tan caro como la gasolina,dentro de unos años,será mucho más caro que la gasolina, que no nos pase nada,saludos
Si ya somos el país europeo con la electricidad más cara, el día que (casi) todos tengamos coche eléctrico, la demanda nacional de electricidad va a ser tan elevada que la luz va a ser un artículo de lujo, y tendremos que andar por casa con velas... gracias al coche eléctrico.
@@carmelosierra5946 ya te digo es lo que pienso subirá el precio de la luz por las nubes esto es una trampa a esperar que todos tengamos eléctricos y desaparezcan los de combustión y entonces bummmm toma estacada por qué las empresas eléctricas mandan ti te quieres mover?? Pues paga
@@baronceli como bien dices actualmente. Luego con millones de coches eléctricos chupando energía eléctrica se quejaran que no hay suficiente electricidad y entonces pues estaremos en cola para recargar el coche durante horas y buenas crujidas de facturas de luz
El coche es impresionante en todos los aspectos. Buen video y si lo usas de forma normal y no para carreras, parece que se puede viajar, pero es un despropósito tantos caballos para el día a día. Para un circuito y dar unas pocas vueltas, perfecto para caprichosos con buena cartera. Como siempre interesante reportaje.
Si algun día te dan el Mii, te invito a que hagas la prueba Huelva-Sevilla-Huelva con 4 adultos y su equipaje y con a/a. Eso demostraría o no si con una sola carga los eléctricos son coches para todos los públicos o para unos pocos.
@@comeberza En el momento en que tiene 4 plazas homologadas y maletero. Si sabe de otro eléctrico de menos de 20000 €, me vale también. Por cierto, yo en autopista, si las condiciones lo permiten, viajo a 120 km/h.
0,4 el kw x 22 kw la media a los cien salen unos casi 9euros de electricidad hacer 100 kms. Muchísimo más caro que un buen diésel potente que ya tienen un gran par motor con un empuje y forma similar a un eléctrico.
@@juancarloscastro3392 Y además el gasto de energía es mayor que el que entra en la batería, hay una parte de pérdidas, en cargas tan rápidas "sólo" del 15% o 20% (en cargas lentas es peor) así que para un consumo de 22kwh lo normal es pagar mínimo 25kwh
Para mi este coche es la referencia por comportamiento y sobre todo estética. No obstante, no me planteó viajes con tantas paradas y la incertidumbre de si el cargador estará ocupado o no. Creo que el eléctrico de momento solo en ciudad y alrededores. Magnifica prueba!!!
@@daniansar Sí pero ahora tenemos los de combustión que van perfectos para tener esa independencia en la carretera, con un eléctrico te puedes quedar tirado y llamar al seguro sí o sí para que te lo remolque a un punto de carga, y vete tú a saber donde están ubicados porque yo veo pocos. El día que duren como uno de combustión y todas las gasolineras lo tengan es para pensarlo, aunque poniendo las pegas de carga. En una gasolinera que tardas? 3 minutos en repostar.
@@JuanRodriguez-qd9qm lo que es estúpido es tener que ir a una gasolinera cuándo puedes recargar en casa mientras duermes. Estas pausas las harías igualmente en un térmico. Cuándo se hace un viaje así de largo no es bueno ir con prisas y menos para comer.
@@JuanRodriguez-qd9qm que no sirva en ciertas situaciones no quiere decir que no sirva. Quiere decir que no sirve en todas las situaciones. Que tampoco les vendría mal a los transportistas frenar un poco, pero eso es otro tema.
@@Victor-tj2vl . Jajajaja no había reparado en ese punto. Ya sé que con el precio del Taycan te comprarías un solar lleno de Marbellas, pero y su comodidad...Saludos.
Lo que habrás sufrido en ese coche, pobrecito mio. Enhorabuena por el video, lo he disfrutado muchisimo. Cuidadín, cuidadín en un momento dado se ve que ibas a 128/129 km/h. Gracias.
Yo me quedo con mi 3.0 diésel y 300cv el eléctrico para cuando se pueda hacer un Madrid - Paris din necesidad de recargar, lo que si me pregunto que se hará con tanta baterías dentro de unos años?
Entiendo que siendo un motor eléctrico, la entrega de potencia esta totalmente controlada por la electrónica de potencia y ordenador de abordo. Por tanto no hay por que sorprenderse de que un coche muy potente gaste poco a 120Kms/h. De hecho sería lo más lógico, pues tendrá devanados en los motores de más sección y pureza, para poder calentarse menos cuando entregue la potencia de verdad. Juega a su favor la aerodinámica y en su contra el peso. Aunque la máquina es envidiable, tiene que doler mucho pagar su precio para no pasar de 400Km de autonomía, el coche eléctrico es el futuro pero aun es pronto para su uso generalizado.
Video buenísimo de para ver el fin de semana. Gracias por dejarnos verlo en martes 😁 .tienes de hacer mas videos de estos .trayectos largos con coches eléctricos.. me pareció una película.
Uy uy uy vídeos cada día. Ha habido un gran salto en la periodicidad con la que publicáis nuevos vídeos, que no se calidad, que también ha subido en intensidad. Enhorabuena por ello y por el proyecto junto a Carwow 👌🏼
Estupendo... , también se hizo una prueba de este tipo, hará un año aproximadamente, con un KIA e-Niro 64 KWh. (coche bastante más económico que éste...), en una ruta por toda Europa de más de 1500 kilómetros... , la cual resultó muy satisfactoria y muy económica... , creo que sus 204 CV. y 395 Nm. de par-motor y autonomía de más de 400 Kilómetros... , va más que sobrado para este tipo de pruebas... y mucho más realista... . Que conste que me ha parecido una muy interesante prueba... . Gracias JF... 👍👍👍👍😃👋👋🔋🔋🔋🔋🔋🔌🔌☇☇☇☇👍👌👌
J.F mi pregunta es una sobre el tema consumo del que nadie habla...cual es el consumo de estres fisico si se conduce como si fuese un termico?me refiero a que si se conduce sin pensar que es un electrico pensando que es un termico y te das cuenta que no llegas,no es un "supuesto"peligro añadir un estres a la conduccion..no se,me lo pregunto y quien mejor que una persona como tu que se dedica al tema.
Como mola llegar y cargar batería en 20/30minutos, me imagino que sí está pantomima del coche eléctrico sigue hacia adelante y se multiplican los coches eléctricos, llegar a un punto de carga y tener 15 coches delante de tí esperando para cargar no va a molar tanto. Depende de donde te pille puedes disfrutar de un secarral y tostarte al sol en mitad de la nada.
15 coches ???? O más como no hay coches en España...si yo voy cada 3 días a llenar la rueda del coche y tengo que esperar a 2 o 3 coches delante mía siempre hay gente llenando..imagina esto que es a gran escala
Jolín tío. Nunca he conducido un eléctrico pero no dejo de ver reportajes donde explican lo bien que funcionan y lo mucho que ayudan a regenerar energía los sistemas de retención. Pero en todo momento no dejé de pensar que la mejor manera de tener un menor consumo, es dejando el coche en veleta y aprovechando las inercias, calculando las distancias. Pienso que mientras menos se use el freno, menos se usa el acelerador, por lo que el consumo es menor. Gracias por confirmármelo, no dejaba de pensar que estaban violando las leyes de Newton.
Hermosa ruta !! Y gran trabajo hizo , quién manejó el dron !! ( Los costos,con el tiempo, van a ir bajando. Pero , si no obtenemos energía ,en las plantas de producción ,sin usar carbón o petróleo , será lo mejor. Y otra cosa para pensar : un depósito para baterías usadas, que no contamine . O un proceso para eliminarlas ) Gracias !! Muy buena tu reseña !!!
Es por marketing Esta el taycan normal El 4s Y el tope de gama el turbo Igual que con los otros modelos Porsche 911 Con este a pesar de ser electrico lo siguen llamando turbo el tope de gama
Conseguir ahorrar combustible (o electricidad) en la ruta de la plata desde Sevilla a Monestereo es mision imposible, eso si, cuando lo pillas hacia Sevilla es una hora de bajada casi continua, he llegado a dejar el cordoba en 3,5 L-100Kms....Impresionante video, señor Calero.
670 CV o su equivalente en Kw de sus maravillosos motores eléctricos (que también servirían para mover con donosura cualquier "electrodoméstico industrial" ) para ir a 120 Km/h y poder llegar a tu destino sin parar demasiado y a un precio estratosférico, porque no deja de ser un Porsche y su gran calidad de fabricación. Interesante! Yo con mi maravilloso y fiable León TDI de hace 20 años de 150 CV ese viaje lo haría sin tener que parar, si no es para realizar el aconsejado descanso, y cuando llegase a Madrid, podría vender bastante gasoil sobrante, sobre todo a esa velocidad de crucero legal e incluso yendo mucho más rápido. De verdad no le encuentro ningún sentido a estos eléctricos ultrapotentes y carísimos hoy por hoy, sino es por cumplir con los requerimientos globales de la huella de carbono como marca . Si lo utilizas de acuerdo a sus prestaciones galácticas me parece que haces noche en un hotel del camino de Sevilla a Msdrid. Otra cosa son los urbanitas eléctricos que tienen su razón de ser por sus recorridos cortos y por no contaminar localmente.
La prueba definitiva para los coches eléctricos es un Sagunto-Zaragoza y Zaragoza-Sagunto en el mismo dia....la peciliar orografia hace que sea un recorrido ultra exigente...partes de 0 m....pasas a 1300 y en Zaragoza estas a 400m sobre el nivel del mar.....es ideal para probar coches eléctricos que anuncian muchos kilómetros de autonomía.
Es un coche magnífico, para irte a la sierra y llamar a la grúa para que te lo bajen , 150.000€ y no puedes alejarte de tu zona en 150km o te quedas tirado a la vuelta
Ahora sería interesante hacer ese mismo viaje pero con un coche eléctrico normal. Quiero decir, un coche eléctrico que se puedan permitir la gente normal. Quiero decir que como experiencia ha estado bien, pero se queda un poco alejada de la realidad para la gente normal
Jesús!,! Faltó nombrar a la maravilla de conductor,está cada vez más tremendo,como lo hace !!!! Aparte de que lo hicieron muy bien ,muy buen trabajo de esos papás!!!!! Un saludo desde Canarias
A quien se compra un Taycan no le va a preocupar nunca el precio de la carga de la batería, no te preocupes, a quien se compra un Modelo S tampoco, me preocuparía en un utilitario eléctrico cargarlo a 50kw, al Taycan a 350kw no tendrá ningún problema, lo podrá cargar. Saludos.
@@j.j.Ganuza El que se compre un Taycan le preocupara no el precio de carga pero si el quedarse tirado sin cargador entonces a diferencia del que tenga un Porsche de combustión que podrá pisar y acelerar cuando quiera porque siempre tendrá una gasolinera a mano, el del Taycan después de gastarse la pasta en 700 caballos, se los tendrá que envainar y no disfrutarlos porque aunque tenga dinero de sobra para recargar lo que no tendrá son puntos de carga, luego es un despropósito de coche.
¿ Y qué pasará con la mayoría de conductores que tienen que aparcar en la calle?, ¿donde van a cargar el coche?. Quizás es que quien no tiene un adosado no puede tener coche eléctrico.
No sirven para nada, si hubiera muchos, no se donde ibas a cargar?? Todos haciendo colas de días para cargar. Baterías universales y ya cargadas en puestos de venta sería una solución viable.
@@DanRyzESPUK pues para empezar el precio y dime cuantos videos de electricos ves con el coche con 5 personas+ maletas???? Y dime que autonomía te queda?. Lo reitero, seguiré con mi tractor
@@DanRyzESPUK aparte del precio del coche, estoy esperando que Calero diga cuanto le han costado las recargas, porque me temo que sale más caro el km cargando en servicios como estos que poniendo gasoil.
@@DanRyzESPUK cierto, conteste a este comentario antes de leer los siguientes. Queda constatado que un eléctrico sólo puede ser rentable frente a uno de combustión si tienes parking donde cargarlo y si no viajas mucho.
@Fortunato y la recarga, o cada vez que repostas te tienes que buscar un hotel?? O hacen una baterías universales que llegas y las cambias, de acuerdo 10 mnt en el repostaje, quedarte horas y horas para repostar y si hay cola que? No sirven
@@JuanRodriguez-qd9qm Esa infrastructura se esta construyendo ya y ahora si se puede viajar. Algunos odiadores del electrico profesionales no cambiais de discurso desde hace anyos.
@Fortunato en principio me compraré lo que me venga en gana, el caballo ya lo tengo, gracias por tu recomendación, que denota el tipo de educación que tienes, segundo la aportación de energías "limpias" en España es de entre un 25% a un 35% del total de los kilovatios consumidos, tus electrolineras consumen fósil. Saca tus propias conclusiones o vente dar una vuelta en el caballo, sin mayor acritud un saludo.
@@DanRyzESPUK yo no los odio, pero no son prácticos, por eso propongo ideas, las baterías universales seria una buena opción, Hoy por hoy, son un lastre, viajar mas lento que con un coche de hace 60 años. La clave esta en el repostaje
@@echekay2574 Los termicos siguen siendo mucho mas contaminates incluso si el 100% de la electricidad producida en plantas electricas fuesen fosiles (tiene que ver con la eficiencia energetica). Y nunca se tiene en cuenta la contaminacion producida por la extraccion, refinamiento y transporte del petroleo y gasoil.
No me convence nada la autonomía, lo triste es que si el coche eléctrico funcionase se vendería solo y no querer meterlo con calcador. Mi derbi variant de 49cc trucada tenia mas autonomia. Un paso atras, juguetes para ricos , poco funcionales una pena.
Están empezando a desarrollar la tecnología, bastante rápido están avanzando, que empezamos con los Leaf hace unos años y mira ahora. En 5 años ya costarán lo mismo que los térmicos y la red de carga se habrá expandido lo suficiente. Paciencia
Y el precio de la electricidad cuando haya mucha demanda de coches para recargar en carretera seguramente subirá y será más cara estaremos en manos de las eléctricas y ya sabemos quién las controla.
@@luiscancela Siempre tendremos la posibilidad de cargar en casa, para ser más independiente aún, pones unos paneles solares en tu techo y una batería: cargas gratis y sin estar atado a nadie. Con los térmicos dependes de las petroleras y no hay forma de evitarlas, a no ser que te vayas a sacar petroleo del pozo tu mismo.
@@alfrredd que digo yo y todo eso de montar mi punto de recarga en casa con sus respectivas placas solares también lo paga la Marca de dicho coche eléctrico no?? Por qué mi bolsillo no me da para unas placas solares
Hay una vida mejor pero más cara. Buen vídeo y muy bien explicado. Yo tengo ciclomotor eléctrico y doy fe de lo importante de modular el acelerador y aprovechar el buen deslizamiento del vehículo. Al principio cuesta coger el rollo pero luego lo haces sin pensar.
Me gustaría ver una prueba igual de interesante y resumida de un coche eléctrico con un motor comparable a los Tdi de 110 a max 200 cv... Para ver la comparación motor de combustion vs electrico y que el viaje sea Madrid Barcelona. Si se pudiera hacer con solo una parada de una hora. O si necesita más...
si haces esta prueba en cualquier otro país que no sea españa, la ev hará esta distancia más barata. Por alguna extraña razón, la electricidad es muy cara en España ... en comparación con Bélgica, los españoles pagan el doble por la electricidad ... También es importante ser un usuario registrado para obtener el mejor precio en las estaciones de carga y no cardar hasta más del 80% en la estaciones donde el precio se calcula en función del tiempo cargando....todos los EVs cargan los últimos 20% mucho más lento que los primeros 80%..es decir cargar hasta 100% cada vez es un mala idea
Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...
te falta el turbo s para rematar , la cara de felicidad y de alucinado que tenias en el anterior video del otro taycan electrico no te la e visto en ningun video, espero que lo pruebes pronto y podamos ver otro pedazo de viddo
lo que hay que probar es a hacer esto con coches eléctricos que llevan unos cuantos años rodando y muchas recargas. Estoy convencido que en menos de dos años de uso las baterías se han ido al carajo.
60l de gasoil se cargan en 10min, pon 15min entre que pagas etc. Con ello tienes para hacer 1000km sin preocupaciones. Aún le queda a los vehículos eléctricos para ser una solución factible para el usuario medio.
Que bueno el vídeo y que bueno haberte visto por mi ciudad, me hubiera encantado verte en persona con ese pedazo de coche, aunque el model 3 sea más "eficiente" ;)
Mola esto de los electricos por fin veremos respetando los limites de velocidad a los propietarios de coches de mas de 80.000 euros jejejejjeje tiene que ser frustante ir en todo un Porche de 600cv y mas de 100.000 euros todo el camino a 120 km/h y ver como te deja tirado un ibiza tdi. jajajjajaj. Enhorabuena por la informacion me encanta el canal. Chapo.
Lo mismo os interesa invertir en una cámara que tenga una mejor estabilización de vídeo o alguien que sepa manejar una cámara porque alguna tomas parecen tomadas por mi primo de 7 años con su iPhone 5 de lo mucho que se mueven. Por lo demás, buen vídeo, aunque ojo con los cambios de volumen entre voz en off y voz grabada in situ.
Vamos, que si que mola mucho, que es un coche con 700CV, que corre mucho, pero necesitas un analista de datos para poder ir de aquí para allá...que si es de subida o bajada, que si cargador aquí o allá, que hay que tener cuidado con el acelerador, aprovechar rebufos detras de camiones para gastar menos... no me convence ni de lejos lo del electrico para un uso general...para usos concretos quizas, ciudades no se (obviamente no un taycan).
Mucho mascaro el viaje que un Diesel de 15.000euros con una caravana comparado con el Poche de 160.000euros y 680 cv con un pasajero para circular a120 km/h y si con la maravilla esa haces lo mismo que con el coche económico no llegas ni en un mes .Y otra cosa lo que supuestamente que no contaminan los coches eléctricos su contaminación queda en ciudades ,con ,centrales térmicas , Nucleares , ciclos combinados ,termo solares y petroquimicas .Pero y lo bonito de decir tengo un coche electrico y que no contamina y encima (Un porche o un Tesla ,Jaguar .etc ) coches inservibles para su desempeño de la mayor parte de usuarios y que por su valor son inaccesibles para la economía de la mayor parte .
A ver... La idea es buena, pero lo haces en un coche que no representará ni el 1% de las ventas ni cuando todos sean EVs. Haz lo mismo, con un Niro, un Ioniq, u cualquier otro, de los más asequible que hay en el mercado.
¿Cómo sería el consumo de un Tycan en Colombia? La orografía en Colombia es muy distinta a la mayoría de los paises de Europa. Por ejemplo Cali-Bogotá el cual tiene dos puertos de montaña de uno de 3250m y el otro de 2600m en 496 km. ¿Cuántas recargas necesitaría?
Como siempre genial el reportaje y solo el tiempo dirá el único tema esta en la cantidad de cargadores y el tiempo de carga ya de necesitarlo y estar ocupados. Un saludo artista🤙🤙👌👌👌💃
Hay una cosa que no hay que poner en duda y es que el video está muy bien explicado para alguien se esté planteando entre comprar un térmico o un eléctrico de esta gama, ya que a la hora de hacer largos viajes es el factor que más preocupa a día de hoy. ( De momento es Tesla la que lo tiene mejor solventado con la red de Supercargadores). La persona que pueda acceder a este tipo de coches dudo que le preocupe mucho el coste del viaje teniendo en cuenta el equivalente en gasolina. Por otro lado hay un tema que comentas en el video en el que no estoy del todo de acuerdo, es el de llevar el coche eléctrico en modo vela y no el modo en el que recupera energía al soltar el acelerador, me parece que es una de las mayores ventajas que hay respecto al motor térmico ya que cada vez que tienes que decelerar o simplemente evitar que el coche se lance en bajadas pronunciadas estas aprovechando gran parte de la energía para cargar la batería y así aumentar la autonomía, es muy fácil acostumbrarse a utilizarlo de forma correcta y sobretodo de forma indirecta enseña al conductor a conducir de manera más anticipada a las frenadas, otro beneficio es que los frenos del coche te pueden durar más del doble que un coche normal al uso. Si utilizar el control de velocidad en viajes largos la frenada regenerativa se encarga automáticamente se administra automáticamente, aunque reconozco que viajar con el control de velocidad no es la manera más eficiente para arañar esos KW x Km. Gracias por tus videos.
Eso de los cargadores tambien depende de como se implemente desde el propio pais En estos momentos en Alemania cada vez es mas habitual tener gran cantidad de cargadores en todo el pais y ya no solo en Alemania tambien en paises limitrofes como Belgica y Austria
Buenos días Analicemos, un cochazo que supera los 160.000 euros que a 120 kilómetros por hora casi no llega a Sevilla y que con la última tecnología tarda más que cualquier vehículo actual en llenar el depósito, y lo del precio de las recargas ya veremos el precio, por lo tanto por el bien tanto de los que trabajan en el sector del automóvil así como a los que
Ten cuidado al reconocer velocidades medias de más de 120 Km, no solo por la multa que te pueda llegar sino por el tipo de conducción que puedes crear como referente
Simplemente "GRACIAS" ,te sigo desde hace tiempo y se que la gente suele escribir mas cuando algo no gusta o para criticar pero también gusta leer que lo haces bien y de ahí mi mensaje, no soy mucho de escribir pero te lo mereces y es que veo que estas recogiendo los logros de un trabajo de años y me alegro mucho, sigue así que me encanta el rumbo que estas llevando el canal, GRACIAS por entrenernos y a la vez darnos información útil.
El problema de la escasa red de carga será cuando 10 conductores se paren en el mismo cargador a la hora de comer.
Ese es EL PROBLEMA. En una gasolinera un coche deja libre el punto de repostaje en 5 minutos como mucho. Ahora imaginemos que esos puntos de repostaje no se liberan hasta pasada media hora (siendo generoso) o una hora, que no puede ser empleado por otro coche ¿Qué infraestructura puede soportar eso? ¿Esos coches que hoy pasan por un punto de repostaje de una gasolinera en una hora van a poder ser atendidos en enchufes? ¿Nos imaginamos eso ahora en un punto de repostaje con mucho tráfico diario en cualquier ciudad, o en una operación salida, cuando hasta las gasolineras pueden estar saturadas? La vendida de moto con este tipo de tecnología está siendo colosal. Tal vez nos demos cuenta demasiado tarde, cuando nuestra calidad de vida haya empeorado de una forma brutal.
@@dgberenguer los cargadores tesla son los más extendidos no lo dudo pero el problema es el mismo, sólo pueden parar 10 coches a la misma hora.
¿Cuántos coches soporta la A3 Madrid-Valencia en un día?, ¿podrían esos coches parar a recargar sus baterías?. Es cierto que casi no da tiempo a comer mientras se carga el vehículo eléctrico pero ¿para cuántas personas será válida esa afirmación?.
La red de carga es escasa y no es suficiente para atender a los vehículos eléctricos que hay en el mercado porque no existe en muchos sitio, la única y mejor red de carga es la de Tesla y funciona por la autonomía de los vehículos Tesla y porque no son muchos los vehículos que la usan.
@@dgberenguer las estaciones de recarga son y serán el problema porque desde 2012 se ha avanzado realmente poco. Una gasolinera atiende a muchos más vehículos de los que puede atender una estación de recarga con 10 puntos, además de que no hay voluntad de que existan.
Creo que ninguno de los que comenta ha entendido como hay que usar un coche electrico xD
@@margolish8220 míralo del otro lado, quizá lo han entendido perfectamente y saben que no se puede utilizar el coche eléctrico exclusivamente cargando en casa.
Bueno igual ruta he hecho con un Tesla Model 3 LR saliendo con 90% de la batería en total fueron 5 horas con 25 minutos después de cargar 10 min en Merida y 22 min en Almaraz, a las velocidades máximas permitidas
Estupenda prueba, pero dime tu para que sirve tener mas de 600 caballos si no puedes pasarlo de 120 para poder llegar a recargar. (Dgt aparte)
Sevilla - madrid 525 km
5 horas con un ibiza, 6 con un tycan y 2.5 horas en el AVE.
Coche eléctrico = a coche urbano con la potencia justa. Todo lo demás son brindis al sol y productos para la galería.
Los caballos son potencia no son velocidad sino piensa en un tractor con 120cv que no pasa de 40km/h y en concreto ese vehiculo sirve para carreteras en España como en carreteras de Alemania donde en algunas condiciones no hay limite de velocidad o puede ser en algun circuito.
La velocidad la da la caja de cambios.
@@jorgef1422 excepto tesla con su red de carga.
@@josemanuelcorderodelgado4646 claro, en Alemania todo es mejor, las carretras, los sueldos, y las salchinas.
Pues igual que si no hay limites de velocidad, te compras un Chiron de 1600CV vas a toda velocidad y te gastas el combustible en 4min, de que te sirve ? De nada, te lo compras porque te gusta y para disfrutar
sevilla madrid de 10 d ela mañana a 4 de la tarde, me acuerdo cuando el futuro decian que iba a ser la teletransportacion...... resulta que el futuro es viajar en el doble de tiempo que con un coche con combustion... MUY LOGICO
Hace unos cuantos años se hizo un Sevilla Madrid entre el AVE contra una ZZR 1100.... Que tiempos aquellos.....
PD: Gano la moto
contra an kawasaki zzr 1100, por lo menos lo que yo lei en la revista MOTOCICLISMO, GANO LA KAWA
Creo recordar que era una kawasaki zzr1100 mas vieja aún y gano la moto
Tienen ustedes toda la razon, fue una zzr 1100 en el año 92. La moto de serie mas rapida del mundo por aquellos momentos.
En el 92 la Hayabusa no existia. Las pirimeras Hayabusas son del 99.
Justo lo que había pensado cuando leí el título del vídeo. Inmediatamente recordé el desafío de la Kawa contra el AVE. Otros tiempos...
Haran todos los Km que tu quieras pero si no vives en una casa con garaje no te sirve para nada un coche eléctrico.
Tiras un cable desde el balcón y lo enchufas.
@@JFIDEL O haces un enganche ilegal en una farola.....
en un piso con garaje comunitario, en España 0 problemas, te montas tu wallbox por 500€ y a cargar todas las noches
Querido amigo, me ha encantado tu prueba, aunque con ese coche y esos paisajes... Si te soy sincero esto del coche eléctrico para el día a día me parece una utopía pero bueno... Otra cosa que no me cuadra es tenner un coche 700 cv para no poder pasar de 120 km.
Un saludo desde Pozoblanco, me encanta tu canal.
La próxima vez que vengas avisa y unos fans de aquí te invitamos a unas cañas.
Estupendo video como siempre!!!
Así debería ser... yo me apunto
Eres un héroe, ¡menudo sacrificio meterse todo ese kilometraje a ritmo de utilitario tricilíndrico!
Jajajajaj,
a 120 está bien no? o hay que ir a 180 para ser buen macho ibérico?
120 km/h te parece Poco?
@@DanRyzESPUK .A el le sale más caro el km entre multas por exceso de velocidad y mantenimiento del térmico.
¿Qué sentido tiene comprarte un coche de más de 150.000€ para no poder darle más alegría al pie derecho? A 120km/h debes quedarte dormido...Estaría bien hacer un video en circuito para ver los consumos que tiene y los kilómetros que es capaz de hacer. Otra cosa ¿hay puntos de recarga en los circuitos? Y una última que no he visto en ningún vídeo es cuanto duran, por ejemplo los neumáticos con el peso de éste coche. Un saludo.
Pensé que lo ibas a hacer a tumba abierta 😂😂
Va a estar interesante conocer autonomía real y las sensaciones/experiencia a bordo con respecto a otros electricos.
Saludos
"Cuesta arriba" se ve que al taican le cuesta. Sentido Madrid >> Sevilla debiera haber sido más rápido :-D
Cargadores nuevos sin ocupar. El día que llegues y tengas que esperar una hora para encontrar plaza me lo cuentas 🤣
Ese será el gran puñetero problema... El coche dejara de ser como lo conocemos hoy día... Y espérate que nos dejen usar el coche...
El problema de la autonomía de los coches eléctricos reside en, en invierno si pones la calefacción, en verano si pones el climatizador, al final, terminas con menos autonomía, y tarda mucho en cargar la batería, a excepción de la carga rápida donde ahí pagas, y calculando a que te sale como si cargaras un coche de combustible, a día de hoy ni renta, ni rentará, y para el que diga, pues con no poner el climatizador o la calefacción, ya me gustaría verlos en invierno con el frío o en verano con el calor.
@@danielr.l.7125 De aquí a unos 5 años a lo sumo, los coches eléctricos ni van a tener desgravaciones y se van a cobrar impuestos, el famoso impuesto de circulación, y a esto le tienes que sumar, si no quieres estar entre 5 y 8 horas para cargar la batería en modo normal al 100%, con un precio de 0.49 euros el kWh. Algo que en la práctica supondría que un coche con un consumo medio de 15 kWh a los 100 km tendrá que abonar unos 7.35 euros por cada 100 kilómetros de autonomía recuperados, si haces un viaje ida y vuelta Madrid- Valencia, te sale a 51,45 euros, cuando con un coche por ejemplo diésel 1400 75cv por 50 euros haces el mismo trayecto y te sobran unos kilometos ¿renta? creo que no, y ya suponiendo, viendo lo que ha subido la luz de hace unos 5 años atrás hasta ahora, si de aquí por poner un ejemplo en 10 años, el 80% de los conductores tuvieran un coche eléctrico ¿ quién nos aseguraría de que no subirían el precio de la carga? A día de hoy el diésel con el adblue es la mejor opción, está comprobado que contamina un 90% menos, pero esto es una guerra por el dinero, y que a los políticos que cuando dejan su cargo se van a una eléctrica a trabajar no les interesa bajar el precio.
@@chocolatesexy5486 totalmente de acuerdo!! Sólo ver que ya estaban deseando de que llegue el 2021,y ya han vuelto a subir el precio de la luz!!! Yo de todas formas alucino con nuestros politicos (corruptos). Mucho "quiero a España" y lo primero que hacen es hundirnos. No quieren que avancemos... Y ya da igual los colores. Al final como bien dices el el precio del Kw/hora se pondrá en las nubes. Los coches que lleguemos a tener eléctricos seran chinos baratos y los de las clases mas altas si serán coches de verdad. En fin asco asco y no nos movemos... No nos quejamos de verdad!
@@chocolatesexy5486 a ver por las noches es tan facil como cuando llegues y lo conecyes
La próxima vez que te des un viaje en un cochazo así avisa 😅. Oye igual puedes hacer un sorteo entre seguidores para acompañarte. Un buen video.
O un Bla bla car
200.000 euros para ir a 120kmh y no llegar a 400km de autonomía..sin sentido.
Los 700 cv no se usan si vas a 120
Bueno esto es como los antiguos móviles. Carísimos, con nada de cobertura, pesados...
Lo importante es que la gente con dinero empiece a comprarlos en plan capricho para que en 10 años, sean baratos, ligeros y con mucha cobertura.
@@pulsar9354 falta solucionar la carga, no te puedes quedar a dormir cada vez que tienes que repostar.
100 pavos por ir de Sevilla a Madrid?... Me cojo el AVE en preferente y llegó en 2.5 horas como un señor!
Da gusto ver tus vídeos, no me pierdo uno. Información clara y concisa.
Juan Francisco te propongo una prueba, una carrera entre Madrid y Sevilla con dos coches, un Tesla o el Taycan y un Seat 127 a ver cual llega antes. Un saludo 👍
No hace falta ni ver la comparación para saber cual va a llevar antes… 😂
El Taycan si corre se tiene que parar, y si no corre no avanza… son todos puntos negativos jajajaj
El mejor comentario de la lista. A velocidades legales es indiscutible que ganaría el 127. Menudo TIMO el coche eléctrico!
Cual sería el coste de este viaje en cargadores Iberdrola ?
Esa es otra que, con conocimiento de causa, no nos lo cuenta en el video
Es absurdo, yo tengo un bmw 530d e39 y con un deposito hago 1000km... es absurdo, gastarte tanta pasta en un coche para ir buscando como loco cargadores para ir "repostando". Yo puedo ir madrid-sevilla-madrid de golpe. Avisame cuando un electrico haga eso.
100% en ese momento si al eléctrico 1000km mínimo
Eso no es nada. Yo hago Madrid-Moscú-madrid sin repostar. A cada depósito le saco en torno a 15000 km
Ya. Y tiene 600 y pico caballos también, tu BMW?
@@BurrenSHdrums no, pero si quieres lo puedes potenciar y te aseguro que te seguirá costando menos que el Taycan. Y podrá recorrer más Km jajajjajaj
A los coches de combustión le va a pasar lo mismo que al tabaco. Dentro de muy poquito los van a fundir a impuestos, los ha prohibir en las mayorías de las centros urbanos y con anuncios que los van a criminalizar
Gracias por la prueba, pero esto del eléctrico es ahora mismo un artículo de lujo. Solo para unos pocos
Eso es cierto, ahora mismo es como dices, esperaremos unos 10 años, entonces seguro que la cosa cambia.
Yo siempre paro en Monesterio, pero en el pueblo y en quince o veinte minutos me recargo yo con un bocata de jamón recién cortado, me da autonomía para otros 400km.
13:32 129kmh se viene el nuevo vicesat
Juan Carlos debe de ser muy complicado esforzarse en ensalzar un coche como el Taycan cuando para hacer 500 km con un coche de 150000 euros y más de 600 caballos de potencia tienes que pasar 6 horas en el camino, soportando que coches tres o cuatro veces más baratos llegan un mundo antes. Desde luego para muy poca gente entre los que me incluyo sería útil este coche por su relación, calidad, precio, prestaciones por cierto creo que cualquier Tesla estaría por delante tanto en prestaciones, consumo, autonomía etc. etc etc..........eso si en número de pantallas en el salpicadero les gana sin duda el Taycan...........me da que te tienes que morder la lengua para no cabrear a los de porsche........ visto lo visto.
Un Taycan es un capricho, como todos los Porsche. No le busques justificación porque no la tiene.
Ya se ha, más que demostrado que el coche eléctrico no tiene ningún futuro. Precios de compra caros, autonomía de pena, pocos puntos de carga y lo peor, el impacto ecológico que significa fabricarlo está por encima de cualquier coche de combustión. En definitiva, quieren meternos por las orejas, algo que no va a ningún sitio.
Estaría bien una comparativa haciendo el mismo viaje contra un Diesel actual....pobre Taycan..
Qué alegría verte en mi ciudad, seguro qué has venido por nuestro clima. 😊
Por cierto, espero qué tomen nota de qué nos faltan cargadores en nuestra ciudad.
Harás más pruebas parecidas con eléctricos más económicos?
Queremos la prueba con el spring :D
Puedes ver la multitud de pruebas de 1000Km de Bjorn Nyland
Atención al próximo timo eléctrico en las recargas. Introducción de la variable tiempo. Si quieres recargar con más potencia y rapidez, más caro. SI no quieres tanta potencia y rapidez en la recarga más barato, pero al final más caro también, porque gastarás el dinero en comer o dormir en un hotel mientras esperas a que se cargue. Menuda involución.
¿Y cuánto has tardado entonces? No encuentro el dato en el vídeo.
También conviene saber/decir, que las cargas rápidas y aún más las super rápidas. Se cargan la vida de la batería con muchísima más velocidad que las cargas lentas
EXACTO! Pero eso es algo que nunca cuentan los defensores del coche eléctrico...
5:44 "van a ser 15-20 minutos de carga", en ese tiempo un Renault Clio del año 1995 ya te ha sacado 60km. Con los coches eléctricos hemos retrocedido 25 años en el tiempo.
es que con tu R-Clio vas a 150 y el deposito infinito de gasolina, y sobre todo supercómodo. De hecho te pasa un Ferrari al lado y le das envidia al del Ferrari.
Hola,por lo que veo,el precio en carga rápida,es tan caro como la gasolina,dentro de unos años,será mucho más caro que la gasolina, que no nos pase nada,saludos
Si ya somos el país europeo con la electricidad más cara, el día que (casi) todos tengamos coche eléctrico, la demanda nacional de electricidad va a ser tan elevada que la luz va a ser un artículo de lujo, y tendremos que andar por casa con velas... gracias al coche eléctrico.
@@carmelosierra5946 ya te digo es lo que pienso subirá el precio de la luz por las nubes esto es una trampa a esperar que todos tengamos eléctricos y desaparezcan los de combustión y entonces bummmm toma estacada por qué las empresas eléctricas mandan ti te quieres mover?? Pues paga
Actualmente hay mucho cargadores gratuitos.
Te gastas 120.000 euros en un taycan eléctrico y luego va uno con cara de gilipollas 120 km/h 🤣
@@baronceli como bien dices actualmente. Luego con millones de coches eléctricos chupando energía eléctrica se quejaran que no hay suficiente electricidad y entonces pues estaremos en cola para recargar el coche durante horas y buenas crujidas de facturas de luz
El coche es impresionante en todos los aspectos. Buen video y si lo usas de forma normal y no para carreras, parece que se puede viajar, pero es un despropósito tantos caballos para el día a día. Para un circuito y dar unas pocas vueltas, perfecto para caprichosos con buena cartera. Como siempre interesante reportaje.
Ha quedado muy guay el vídeo y la música de fondo le ha dado un toque guapísimo!
Si algun día te dan el Mii, te invito a que hagas la prueba Huelva-Sevilla-Huelva con 4 adultos y su equipaje y con a/a. Eso demostraría o no si con una sola carga los eléctricos son coches para todos los públicos o para unos pocos.
En qué momento es el mii un coche para viajar 4 adultos con equipaje?
@@comeberza En el momento en que tiene 4 plazas homologadas y maletero.
Si sabe de otro eléctrico de menos de 20000 €, me vale también.
Por cierto, yo en autopista, si las condiciones lo permiten, viajo a 120 km/h.
Como detalle faltaría conocer el precio de esas recargas.
0,4 el kw x 22 kw la media a los cien salen unos casi 9euros de electricidad hacer 100 kms.
Muchísimo más caro que un buen diésel potente que ya tienen un gran par motor con un empuje y forma similar a un eléctrico.
@@juancarloscastro3392 Y además el gasto de energía es mayor que el que entra en la batería, hay una parte de pérdidas, en cargas tan rápidas "sólo" del 15% o 20% (en cargas lentas es peor) así que para un consumo de 22kwh lo normal es pagar mínimo 25kwh
Al final el diésel será el futuro.
@@elmargendearriba9495 No, el GLP y sobretodo el GNC son mucho más baratos que el diesel.
@@juancarloscastro3392 Claro, como todos días la gente hace 800 km...
Para mi este coche es la referencia por comportamiento y sobre todo estética. No obstante, no me planteó viajes con tantas paradas y la incertidumbre de si el cargador estará ocupado o no. Creo que el eléctrico de momento solo en ciudad y alrededores.
Magnifica prueba!!!
Muy bueno el tramo a cámara rápida. Una sensación de velocidad increíble. ¡Gran video! (como siempre)
Absurdo me parece todo esto. Esta tecnologia de carga está todavia en bragas...
En la prehistoria, es una estupidez quedarte a dormir cada vez que tienes que repostar. No sirve
@@daniansar Sí pero ahora tenemos los de combustión que van perfectos para tener esa independencia en la carretera, con un eléctrico te puedes quedar tirado y llamar al seguro sí o sí para que te lo remolque a un punto de carga, y vete tú a saber donde están ubicados porque yo veo pocos. El día que duren como uno de combustión y todas las gasolineras lo tengan es para pensarlo, aunque poniendo las pegas de carga. En una gasolinera que tardas? 3 minutos en repostar.
@@JuanRodriguez-qd9qm lo que es estúpido es tener que ir a una gasolinera cuándo puedes recargar en casa mientras duermes. Estas pausas las harías igualmente en un térmico. Cuándo se hace un viaje así de largo no es bueno ir con prisas y menos para comer.
@@revoluciondigital00 eso diseño a un transportista, hoy por hoy no sirven
@@JuanRodriguez-qd9qm que no sirva en ciertas situaciones no quiere decir que no sirva. Quiere decir que no sirve en todas las situaciones. Que tampoco les vendría mal a los transportistas frenar un poco, pero eso es otro tema.
Es más lento en un viaje de 500 kms que un Seat Marbella de 50 cv
Así es, jajajajaj
¿Cuanto te cuesta el Seat Marbella en multas por exceso de velocidad?.
@@j.j.Ganuza 0, obviamente. Velocidad máxima del Seat Marbella, 130, no te multan aunque quieras. Por que a 130 no llega sin explotar antes.
@@Victor-tj2vl . Jajajaja no había reparado en ese punto. Ya sé que con el precio del Taycan te comprarías un solar lleno de Marbellas, pero y su comodidad...Saludos.
@@j.j.Ganuza , hay muchas personas que no van más cómodas en un porche que en un Opel insignia ,p.e.
Buen reportaje! 👍
Lo que habrás sufrido en ese coche, pobrecito mio. Enhorabuena por el video, lo he disfrutado muchisimo. Cuidadín, cuidadín en un momento dado se ve que ibas a 128/129 km/h. Gracias.
Yo me quedo con mi 3.0 diésel y 300cv el eléctrico para cuando se pueda hacer un Madrid - Paris din necesidad de recargar, lo que si me pregunto que se hará con tanta baterías dentro de unos años?
Estoy trabajando en Noruega y es impresionante la cantidad de coches eléctricos que hay
Muy subvencionados, no?
Entiendo que siendo un motor eléctrico, la entrega de potencia esta totalmente controlada por la electrónica de potencia y ordenador de abordo. Por tanto no hay por que sorprenderse de que un coche muy potente gaste poco a 120Kms/h. De hecho sería lo más lógico, pues tendrá devanados en los motores de más sección y pureza, para poder calentarse menos cuando entregue la potencia de verdad. Juega a su favor la aerodinámica y en su contra el peso. Aunque la máquina es envidiable, tiene que doler mucho pagar su precio para no pasar de 400Km de autonomía, el coche eléctrico es el futuro pero aun es pronto para su uso generalizado.
No me puede venir mejor el vídeo, vivo en Guadalajara, y mi familia vive en Sevilla, asike más o menos jajajaj
Ya tienes la comarca,sólo te falta el porche
Gracias por el vídeo y la información
Estos coches me recuerdan a cuando era niño y los coches ivan enganchados a los mandos por un cable .
Video buenísimo de para ver el fin de semana. Gracias por dejarnos verlo en martes 😁 .tienes de hacer mas videos de estos .trayectos largos con coches eléctricos.. me pareció una película.
Uy uy uy vídeos cada día. Ha habido un gran salto en la periodicidad con la que publicáis nuevos vídeos, que no se calidad, que también ha subido en intensidad. Enhorabuena por ello y por el proyecto junto a Carwow 👌🏼
Estupendo... , también se hizo una prueba de este tipo, hará un año aproximadamente, con un KIA e-Niro 64 KWh. (coche bastante más económico que éste...), en una ruta por toda Europa de más de 1500 kilómetros... , la cual resultó muy satisfactoria y muy económica... , creo que sus 204 CV. y 395 Nm. de par-motor y autonomía de más de 400 Kilómetros... , va más que sobrado para este tipo de pruebas... y mucho más realista... . Que conste que me ha parecido una muy interesante prueba... . Gracias JF... 👍👍👍👍😃👋👋🔋🔋🔋🔋🔋🔌🔌☇☇☇☇👍👌👌
Pedazo de imágenes con las montañas nevadas (imagino que será Sierra Nevada). ¡Vaya planos buenos!
Enhorabuena por tu canal.
J.F mi pregunta es una sobre el tema consumo del que nadie habla...cual es el consumo de estres fisico si se conduce como si fuese un termico?me refiero a que si se conduce sin pensar que es un electrico pensando que es un termico y te das cuenta que no llegas,no es un "supuesto"peligro añadir un estres a la conduccion..no se,me lo pregunto y quien mejor que una persona como tu que se dedica al tema.
Como mola llegar y cargar batería en 20/30minutos, me imagino que sí está pantomima del coche eléctrico sigue hacia adelante y se multiplican los coches eléctricos, llegar a un punto de carga y tener 15 coches delante de tí esperando para cargar no va a molar tanto.
Depende de donde te pille puedes disfrutar de un secarral y tostarte al sol en mitad de la nada.
15 coches ???? O más como no hay coches en España...si yo voy cada 3 días a llenar la rueda del coche y tengo que esperar a 2 o 3 coches delante mía siempre hay gente llenando..imagina esto que es a gran escala
Con mi Toledo 1.8 no tengo que parar ni un minuto 🤣🤣
Jolín tío. Nunca he conducido un eléctrico pero no dejo de ver reportajes donde explican lo bien que funcionan y lo mucho que ayudan a regenerar energía los sistemas de retención. Pero en todo momento no dejé de pensar que la mejor manera de tener un menor consumo, es dejando el coche en veleta y aprovechando las inercias, calculando las distancias. Pienso que mientras menos se use el freno, menos se usa el acelerador, por lo que el consumo es menor.
Gracias por confirmármelo, no dejaba de pensar que estaban violando las leyes de Newton.
Hermosa ruta !! Y gran trabajo hizo , quién manejó el dron !! ( Los costos,con el tiempo, van a ir bajando. Pero , si no obtenemos energía ,en las plantas de producción ,sin usar carbón o petróleo , será lo mejor. Y otra cosa para pensar : un depósito para baterías usadas, que no contamine . O un proceso para eliminarlas ) Gracias !! Muy buena tu reseña !!!
JuanFran
Por qué le llaman “turbo” a un coche eléctrico ?
Será porque carga rápido 😂😂 o porque le sobran las pegatinas de turbo 😝😝😝 de cuando los coches sonaban 😂
Es por marketing
Esta el taycan normal
El 4s
Y el tope de gama el turbo
Igual que con los otros modelos Porsche 911
Con este a pesar de ser electrico lo siguen llamando turbo el tope de gama
Entendido. Gracias por la explicación.
la gente necesita ser engañada y poder vender al vecino lo que tiene, que lo pone atras, jajajaj
Conseguir ahorrar combustible (o electricidad) en la ruta de la plata desde Sevilla a Monestereo es mision imposible, eso si, cuando lo pillas hacia Sevilla es una hora de bajada casi continua, he llegado a dejar el cordoba en 3,5 L-100Kms....Impresionante video, señor Calero.
670 CV o su equivalente en Kw de sus maravillosos motores eléctricos (que también servirían para mover con donosura cualquier "electrodoméstico industrial" ) para ir a 120 Km/h y poder llegar a tu destino sin parar demasiado y a un precio estratosférico, porque no deja de ser un Porsche y su gran calidad de fabricación. Interesante! Yo con mi maravilloso y fiable León TDI de hace 20 años de 150 CV ese viaje lo haría sin tener que parar, si no es para realizar el aconsejado descanso, y cuando llegase a Madrid, podría vender bastante gasoil sobrante, sobre todo a esa velocidad de crucero legal e incluso yendo mucho más rápido. De verdad no le encuentro ningún sentido a estos eléctricos ultrapotentes y carísimos hoy por hoy, sino es por cumplir con los requerimientos globales de la huella de carbono como marca . Si lo utilizas de acuerdo a sus prestaciones galácticas me parece que haces noche en un hotel del camino de Sevilla a Msdrid. Otra cosa son los urbanitas eléctricos que tienen su razón de ser por sus recorridos cortos y por no contaminar localmente.
La prueba definitiva para los coches eléctricos es un Sagunto-Zaragoza y Zaragoza-Sagunto en el mismo dia....la peciliar orografia hace que sea un recorrido ultra exigente...partes de 0 m....pasas a 1300 y en Zaragoza estas a 400m sobre el nivel del mar.....es ideal para probar coches eléctricos que anuncian muchos kilómetros de autonomía.
Es un coche magnífico, para irte a la sierra y llamar a la grúa para que te lo bajen , 150.000€ y no puedes alejarte de tu zona en 150km o te quedas tirado a la vuelta
Todos los españoles que están en erte o en paro, disfrutan enormemente de este video
Mario mendo. La demagogia ya no tiene limites. En fin!!!!.
Naturalmente, hay que tener ilusión. Es mi caso.
Ahora sería interesante hacer ese mismo viaje pero con un coche eléctrico normal. Quiero decir, un coche eléctrico que se puedan permitir la gente normal. Quiero decir que como experiencia ha estado bien, pero se queda un poco alejada de la realidad para la gente normal
Jesús!,! Faltó nombrar a la maravilla de conductor,está cada vez más tremendo,como lo hace !!!! Aparte de que lo hicieron muy bien ,muy buen trabajo de esos papás!!!!! Un saludo desde Canarias
Señor Calero, como siempre todo muy bien explicado.
Sólo conseguirán arrancarme mi diésel, de mis brazos sin vida...
Like por tu homenaje al gran Charlton Heston🤠
Cuál ha sido el presupuesto en "electricidad de carga"? Porque se habla de eléctrico pero no se sabe lo que cuesta
@@carwowesp Gracias por la respuesta!
A quien se compra un Taycan no le va a preocupar nunca el precio de la carga de la batería, no te preocupes, a quien se compra un Modelo S tampoco, me preocuparía en un utilitario eléctrico cargarlo a 50kw, al Taycan a 350kw no tendrá ningún problema, lo podrá cargar. Saludos.
@@j.j.Ganuza El que se compre un Taycan le preocupara no el precio de carga pero si el quedarse tirado sin cargador entonces a diferencia del que tenga un Porsche de combustión que podrá pisar y acelerar cuando quiera porque siempre tendrá una gasolinera a mano, el del Taycan después de gastarse la pasta en 700 caballos, se los tendrá que envainar y no disfrutarlos porque aunque tenga dinero de sobra para recargar lo que no tendrá son puntos de carga, luego es un despropósito de coche.
@@jorgef1422 justo...diste en la diana... para que quieres tantos cv si no puedes disfrutarlo...
@@j.j.Ganuza entonces, la gente para qué quiere un eléctrico, si no es para ahorrar.
¿ Y qué pasará con la mayoría de conductores que tienen que aparcar en la calle?, ¿donde van a cargar el coche?.
Quizás es que quien no tiene un adosado no puede tener coche eléctrico.
No sirven para nada, si hubiera muchos, no se donde ibas a cargar?? Todos haciendo colas de días para cargar.
Baterías universales y ya cargadas en puestos de venta sería una solución viable.
¿Y cual ha sido el importe de cada recarga, cuantos kw recargados en cada recarga y cuantos minutos en cada una de ellas?
El coche es espectacular pero aun no me convence un electrico, seguiré con mi diesel
Pues no que Sera! Porque el hacer viajes ya no es un problema mayor para esta nueva generacion de electricos.
@@DanRyzESPUK pues para empezar el precio y dime cuantos videos de electricos ves con el coche con 5 personas+ maletas???? Y dime que autonomía te queda?. Lo reitero, seguiré con mi tractor
@@DanRyzESPUK aparte del precio del coche, estoy esperando que Calero diga cuanto le han costado las recargas, porque me temo que sale más caro el km cargando en servicios como estos que poniendo gasoil.
@@oscarramirezvidal9606 Ya lo ha dicho en un comentario anexo, alrededor de 100 euros.
@@DanRyzESPUK cierto, conteste a este comentario antes de leer los siguientes. Queda constatado que un eléctrico sólo puede ser rentable frente a uno de combustión si tienes parking donde cargarlo y si no viajas mucho.
Una vez más queda demostrado que no valen la pena estos coches.
@Fortunato y la recarga, o cada vez que repostas te tienes que buscar un hotel?? O hacen una baterías universales que llegas y las cambias, de acuerdo 10 mnt en el repostaje, quedarte horas y horas para repostar y si hay cola que?
No sirven
@@JuanRodriguez-qd9qm Esa infrastructura se esta construyendo ya y ahora si se puede viajar. Algunos odiadores del electrico profesionales no cambiais de discurso desde hace anyos.
@Fortunato en principio me compraré lo que me venga en gana, el caballo ya lo tengo, gracias por tu recomendación, que denota el tipo de educación que tienes, segundo la aportación de energías "limpias" en España es de entre un 25% a un 35% del total de los kilovatios consumidos, tus electrolineras consumen fósil. Saca tus propias conclusiones o vente dar una vuelta en el caballo, sin mayor acritud un saludo.
@@DanRyzESPUK yo no los odio, pero no son prácticos, por eso propongo ideas, las baterías universales seria una buena opción,
Hoy por hoy, son un lastre, viajar mas lento que con un coche de hace 60 años. La clave esta en el repostaje
@@echekay2574 Los termicos siguen siendo mucho mas contaminates incluso si el 100% de la electricidad producida en plantas electricas fuesen fosiles (tiene que ver con la eficiencia energetica). Y nunca se tiene en cuenta la contaminacion producida por la extraccion, refinamiento y transporte del petroleo y gasoil.
Esa jaba con un sólo ocupante,os imaginais con 4 personas,cargado y aa a todo trapo,200km y sudando.
No me convence nada la autonomía, lo triste es que si el coche eléctrico funcionase se vendería solo y no querer meterlo con calcador. Mi derbi variant de 49cc trucada tenia mas autonomia.
Un paso atras, juguetes para ricos , poco funcionales una pena.
Están empezando a desarrollar la tecnología, bastante rápido están avanzando, que empezamos con los Leaf hace unos años y mira ahora. En 5 años ya costarán lo mismo que los térmicos y la red de carga se habrá expandido lo suficiente. Paciencia
Y el precio de la electricidad cuando haya mucha demanda de coches para recargar en carretera seguramente subirá y será más cara estaremos en manos de las eléctricas y ya sabemos quién las controla.
@@luiscancela Siempre tendremos la posibilidad de cargar en casa, para ser más independiente aún, pones unos paneles solares en tu techo y una batería: cargas gratis y sin estar atado a nadie. Con los térmicos dependes de las petroleras y no hay forma de evitarlas, a no ser que te vayas a sacar petroleo del pozo tu mismo.
Los Porches no han sido siempre juguetes para ricos?
@@alfrredd que digo yo y todo eso de montar mi punto de recarga en casa con sus respectivas placas solares también lo paga la Marca de dicho coche eléctrico no?? Por qué mi bolsillo no me da para unas placas solares
es un insulto que le digan taycan "TURBO" a una batidora electrica como esa XD
Hay una vida mejor pero más cara.
Buen vídeo y muy bien explicado. Yo tengo ciclomotor eléctrico y doy fe de lo importante de modular el acelerador y aprovechar el buen deslizamiento del vehículo. Al principio cuesta coger el rollo pero luego lo haces sin pensar.
Me gustaría ver una prueba igual de interesante y resumida de un coche eléctrico con un motor comparable a los Tdi de 110 a max 200 cv... Para ver la comparación motor de combustion vs electrico y que el viaje sea Madrid Barcelona. Si se pudiera hacer con solo una parada de una hora. O si necesita más...
Un TDI a 200km/h consume 6,3
si haces esta prueba en cualquier otro país que no sea españa, la ev hará esta distancia más barata. Por alguna extraña razón, la electricidad es muy cara en España ... en comparación con Bélgica, los españoles pagan el doble por la electricidad ... También es importante ser un usuario registrado para obtener el mejor precio en las estaciones de carga y no cardar hasta más del 80% en la estaciones donde el precio se calcula en función del tiempo cargando....todos los EVs cargan los últimos 20% mucho más lento que los primeros 80%..es decir cargar hasta 100% cada vez es un mala idea
Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...
te falta el turbo s para rematar , la cara de felicidad y de alucinado que tenias en el anterior video del otro taycan electrico no te la e visto en ningun video, espero que lo pruebes pronto y podamos ver otro pedazo de viddo
lo que hay que probar es a hacer esto con coches eléctricos que llevan unos cuantos años rodando y muchas recargas. Estoy convencido que en menos de dos años de uso las baterías se han ido al carajo.
60l de gasoil se cargan en 10min, pon 15min entre que pagas etc. Con ello tienes para hacer 1000km sin preocupaciones. Aún le queda a los vehículos eléctricos para ser una solución factible para el usuario medio.
10 minutos!?? En 10 minutos un surtidor llena un depósito de 500 litros!! Jaja!
Que bueno el vídeo y que bueno haberte visto por mi ciudad, me hubiera encantado verte en persona con ese pedazo de coche, aunque el model 3 sea más "eficiente" ;)
Mola esto de los electricos por fin veremos respetando los limites de velocidad a los propietarios de coches de mas de 80.000 euros jejejejjeje tiene que ser frustante ir en todo un Porche de 600cv y mas de 100.000 euros todo el camino a 120 km/h y ver como te deja tirado un ibiza tdi. jajajjajaj.
Enhorabuena por la informacion me encanta el canal. Chapo.
Lo mismo os interesa invertir en una cámara que tenga una mejor estabilización de vídeo o alguien que sepa manejar una cámara porque alguna tomas parecen tomadas por mi primo de 7 años con su iPhone 5 de lo mucho que se mueven. Por lo demás, buen vídeo, aunque ojo con los cambios de volumen entre voz en off y voz grabada in situ.
Creo que ya lo comente con otro eléctrico superpotente. 700 cv para ir a 120???. Porque no 150 cv y seguramente aumentaría la autonomia
No has tenido problema con los confinamientos ( Castilla la Mancha y Andalucía)
@@carwowesp a vale creía que había sido este fin de semana
Gracias JF por estos videos!
Vamos, que si que mola mucho, que es un coche con 700CV, que corre mucho, pero necesitas un analista de datos para poder ir de aquí para allá...que si es de subida o bajada, que si cargador aquí o allá, que hay que tener cuidado con el acelerador, aprovechar rebufos detras de camiones para gastar menos... no me convence ni de lejos lo del electrico para un uso general...para usos concretos quizas, ciudades no se (obviamente no un taycan).
Mucho mascaro el viaje que un Diesel de 15.000euros con una caravana comparado con el Poche de 160.000euros y 680 cv con un pasajero para circular a120 km/h y si con la maravilla esa haces lo mismo que con el coche económico no llegas ni en un mes .Y otra cosa lo que supuestamente que no contaminan los coches eléctricos su contaminación queda en ciudades ,con ,centrales térmicas , Nucleares , ciclos combinados ,termo solares y petroquimicas .Pero y lo bonito de decir tengo un coche electrico y que no contamina y encima (Un porche o un Tesla ,Jaguar .etc ) coches inservibles para su desempeño de la mayor parte de usuarios y que por su valor son inaccesibles para la economía de la mayor parte .
A ver... La idea es buena, pero lo haces en un coche que no representará ni el 1% de las ventas ni cuando todos sean EVs. Haz lo mismo, con un Niro, un Ioniq, u cualquier otro, de los más asequible que hay en el mercado.
¿Cómo sería el consumo de un Tycan en Colombia? La orografía en Colombia es muy distinta a la mayoría de los paises de Europa. Por ejemplo Cali-Bogotá el cual tiene dos puertos de montaña de uno de 3250m y el otro de 2600m en 496 km. ¿Cuántas recargas necesitaría?
De Monesterio a Oropesa pasaste por Mostoles! menudo pirulo!
Como siempre genial el reportaje y solo el tiempo dirá el único tema esta en la cantidad de cargadores y el tiempo de carga ya de necesitarlo y estar ocupados.
Un saludo artista🤙🤙👌👌👌💃
WUAOO, NO SABIA QUE HABIA QUE PASAR MONTAÑAS NEVADAS CUANDO VIENES DE SEVILLA A MADRID!!! QUE BELLEZA!!!
Sierra nevadaen la cordillera penibetica, una zona preciosa sin duda, no hay mas que ver el video
Hay una cosa que no hay que poner en duda y es que el video está muy bien explicado para alguien se esté planteando entre comprar un térmico o un eléctrico de esta gama, ya que a la hora de hacer largos viajes es el factor que más preocupa a día de hoy. ( De momento es Tesla la que lo tiene mejor solventado con la red de Supercargadores). La persona que pueda acceder a este tipo de coches dudo que le preocupe mucho el coste del viaje teniendo en cuenta el equivalente en gasolina. Por otro lado hay un tema que comentas en el video en el que no estoy del todo de acuerdo, es el de llevar el coche eléctrico en modo vela y no el modo en el que recupera energía al soltar el acelerador, me parece que es una de las mayores ventajas que hay respecto al motor térmico ya que cada vez que tienes que decelerar o simplemente evitar que el coche se lance en bajadas pronunciadas estas aprovechando gran parte de la energía para cargar la batería y así aumentar la autonomía, es muy fácil acostumbrarse a utilizarlo de forma correcta y sobretodo de forma indirecta enseña al conductor a conducir de manera más anticipada a las frenadas, otro beneficio es que los frenos del coche te pueden durar más del doble que un coche normal al uso. Si utilizar el control de velocidad en viajes largos la frenada regenerativa se encarga automáticamente se administra automáticamente, aunque reconozco que viajar con el control de velocidad no es la manera más eficiente para arañar esos KW x Km.
Gracias por tus videos.
Eso de los cargadores tambien depende de como se implemente desde el propio pais En estos momentos en Alemania cada vez es mas habitual tener gran cantidad de cargadores en todo el pais y ya no solo en Alemania tambien en paises limitrofes como Belgica y Austria
Buenos días
Analicemos, un cochazo que supera los 160.000 euros que a 120 kilómetros por hora casi no llega a Sevilla y que con la última tecnología tarda más que cualquier vehículo actual en llenar el depósito, y lo del precio de las recargas ya veremos el precio, por lo tanto por el bien tanto de los que trabajan en el sector del automóvil así como a los que
No me gusta un pelo tener que ir cuidando de pisarle más o menos y mirando constantemente la autonomía para optimizar las cargas.
Ten cuidado al reconocer velocidades medias de más de 120 Km, no solo por la multa que te pueda llegar sino por el tipo de conducción que puedes crear como referente