Затягивать строго по углам. !!! Изучайте эту тему ! Болт работает как пружина !!! Еду с юга в Тверь,заехал на газ , заправил,завожу, какой-то шум под машиной,тронулся ,звонкий стук открутился болт кардана ? Медынь, до дома 300 км, кардан и все снизу осмотрел, всё ок Капот открыл завёл, движок работает на двух цилиндрах ,понял прокладка. Спасибо Ховрюше дотянул !!! Прогар между 3 и4 ,думал голову придется менять, прокладки миллиметров 10 нет, а головка и блок- нагар !!! Разгрузка стояла года 3,не помогла! Поставил металопакет два листа,один толстый, второй тонкий,штамповка без герме😮тика, Митсубиси. Болты старые в допуске. Термостат старый на 75 и купил на озоне электронный включатель вентилятора на малые обороты, он с термо датчиком идёт ,настраивай сам, а холод кнопочку нажми. Ставил в 2023 ,пробег небольшой, В Дагестане человек с такой прокладкой 60т проехал. Всем здоровья !!!
Как говорится , если уж ремонтировать то на совесть ! Тоже хочу заморочиться летом , подтеквет масло либо через эту коварную крыжечка либо через прокладку и печка хреново стала греть , возможно воздух хапанула ( профукал уровень антифриза ), вопрос как работает разгрузка , ни чего не доробатывали
22:15 затягивать болты головки "по углам поворота" верный метод вытянуть болты их или недотянуть :) Нужно просто последовательно после первого прохода увеличивать момент затяжки на 10-15 НМ на каждом следующем проходе до достижения 100 НМ положенных для этой прокладки и двигателя. На конвеере завода станок плавно затягивает все болты одновременно до достижения нужного момента.
Отличное авто, шестой год езжу нет проблем, проблема пробоя прокладки это не крутить его до отсечки и не вваливать под 180км,прошить и удалить каты, машина едет прекрасно, главное правильные руки и сама прокладка между рулём и сиденьем, всё делается проще простого.
Товарищи тоже говорит что дешевые запчасти. А по итогу будь готов в дороге в любой момент выложить приличную сумму денег. И не факт что через пару тысяч все не повториться! На дальние расстояния точно не рискнул бы ехать. Где то с экономил на мелочевке,а потом снова все потратил,и даже больше. Ну и туповат он,ездили уже.
Головку на фрезеровку и прокладку металопакет от Митсубиси Галант или других где 63 двигатель стоит. Хотя и на моем 64 ом 2,4 литра такая же как на 4g63
сделал также...да ,печка начала жарить не по детски ,но....теперь почему то начало сильно греться между вторым и третьим цилиндром...после того ка заглушил двигатель меряю пирометром, район первого 87-90гр,второй,третий 120-126,четвертый 90-95...вот такая карусель...когда стояла заглушка разница температуры была но не насколько...за 100 не переваливало...наверное зря я заглушил штатный выход с термоса..
Был в одном посёлке там 5 ховеров всем по 8 лет ,пробега тоже нормально ,так они все выкинули клапана с крышки радиатора ,получился принцип как на волга старых ! И ничего не пробивает ,а жара там 45 Казахстан!
Приветствую. У меня такой же Ховрюн)) Пробило на 120т, болты поставил родные, прокладка такая же, прошёл 10тыс, пока норм. Но на след выходные тоже сделаю разгрузку, лишней не будет)) Подписался по любому, не против дружить коллега по увлечению?))))
Добрый вечер, болты отговорили ставить родные, хотя все померял точно такие же размеры как и на новых, перестраховался)) проехал пока 2т.км.пока норм, но умер термостат, будет видео✌️
@@DIY-yd6wi скажите пожалуста, у меня ховер Н3 2013, на сколько градусов термостат надо заказывать? Тоже хочу заменить работает как то некорректно зимой, такое ощущение что он не закрывается до конца.
У меня в наборе в аккурат все головки такие.Я его так и назвал набор ховеровода😂Моя прокладка больше ста проходила,не пробило сам поменял так как у всех примерно в эти побеги и давила.Но из за качества прокладки опять менял через 4 т.км прогорела вся меж горшками по см
По опыту могу помочь принцепи разгрузка поможет но нужно заглушить кончал отработанных газов через 4 цилиндр и просверлить отверстие в головке 4 цилиндра ,отверстие в прокладке 1 цилинра .Короче нет отверстия в голове, и в прокладке .Сравнивайте отверстия блока с прокладкой и головкой.Есть ролик в Ютубе.
Два года и пробег после разгруза 40т.км, то лето было очень жаркое, вообще ни каких проблем с температурой, всё работает, а у кого нет, то либо рукожопы мастера, либо кроилово по запчастям, которое приводит к попадалову и сверлить ни чего не надо, ни каких дополнительных помп и прочего.
Болты старые сразу на выброс, они внешне идеальные, тянутся бывает аж до 120 но через пару тыщ на них уже висит в половину меньше в редких случаях ховры на старых болтах ходят долго без прогара, в среднем от 2 т и до 15. Ставить надо оригинал от митсу сразу. Разгрузка от прогара неспасает как в прочем и метал прокладка под которую нужно шлифовать обе плоскости.
Почему разгрузка не спасает??? Почему нет пробоев на митсубиши? В чем же секрет? Перечитал тысячи статей так и не нашёл истины.. На митсу все ок, на ховерах жопа с прокладкой? Хотя эту разгрузку люди подключают как и задумано заводом на митсу?
@@СергейШаманов67 на митсу стоит в этом месте термостат с выходом в патрубок радиатора , на митсу в ориг башке есть еще одно отверстие для антифриза, плюс на митсу в оригинале прокладка металлопакет так же не забывайте о качестве блока и головки гбц китайского лецензионника оно так себе, в совокупности это и есть ответ на ваш вопрос. Опять же качество болтов гбц от митсу в разы лучше, и да, на митсу прокладку гбц то же пробивает но не так часто конечно.
@@СергейШаманов67 вы посмотрите на каналы охлаждения в блоке Ховера в районе 4 цилиндра и блок Митсубиши, и сравните прокладки ГБЦ НА ХОВЕР 2,4 И МИЦИК . Мне мастера предлагали доработать (досверлить каналы охлаждения в блоке или голове(не помню) возле 4, но там проблема : можно попасть в канал масляннный или стенка остается между каналами тонкая-может прорвать) остановислись на разгрузке 4 цил
Я сегодня загнал в ремонт, позвонили и сказали, что повело не только голову, но и блок циллиндров, + 2 клапана. Началось с того, что заклинило термостат, поднятие температуры заметил вовремя и заглушил двигатель. Притянули в на СТО и поменяли термостат. Греться перестало, но начало воздушить радиатор. Думал пробка воздушная, оказался самый худший вариант. Мне кажется это слабость данного мотора или на заводе в Китае не много не тот металл используют при изготовлении лицензионных двигателей. Ремонт обойдётся в районе 60 - 80 т. р.. Начал посматривать на 5 дверные Нивы))).
Смотрю много видео по Ховерам и у самого Хаврюшка. Все прекрасные спецы в ремонте и в создании видео. Вот ответьте мне на один вопрос. Кто нибудь замечал, что прокладка ГБЦ, перекрывает три канала охлаждения головы?
Спасибо за информацию очень интересно было посмотреть 👍👍👍👍 ,тоже надо будет все проверить ,пощупать, да кстати больше года назад меняли патрубок за движком как раз, который треснул, еле еле как поменяли не разбирая ничего ,уеб...сь, честно, лёжа на животе 😀😀😀😂😂 и поразодрали все руки. Лайкос за видос.👍👍👍
В зимнее время подключение радиатора печки даст лучшую циркуляцию охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров .А в теплое время года,при отключении отопителя циркуляция снова нарушится.Поэтому подключение патрубка заглушки головки блока к нижнему патрубку радиатора через тройник-самый лучший вариант.
А с какого в летнее время нарушиться циркуляция? краника там нет, а тройник думаю даст лишнее сопротивление выхода ож из 4го цилиндра и тогда разгрузка точно не даст ни какого толка.
@@DIY-yd6wi А вы в летнее время отопитель не выключаете?А если все таки выключаете, то циркуляции через радиатор печки и штуцер не будет.То есть четвертый цилиндр также будет перегреваться.
@@ЮрийАндреев-э6б да чего вдруг то? там прямая циркуляция!!! Ни чего не перекрывается!!! Нет там краника, там постоянно циркуляция идёт, и летом при закрытой заслонке горячего воздуха и зимой при открытой!
Здравствуйте, ну, я смотреть вот сделал голову. Удалил клапан с крышки, и вот такая вот проблема, вот почему-то греется, ну как не греется, а получается. Заглушил машину. И минут 5 постояла, включаю, а у меня уже больше половины, что может, причина, не подскажете.
ну не знаю, я ставил от субару, есть небольшой люфтик, но они и так плотно прилегают, т.к. крышка придавливает их и масло не давит через них, а брал когда-то в комплекте с прокладкой, так через полгода весь свечной колодец в масле был
@@DIY-yd6wi один раз после китайских колец, одно треснуло тупо и я шприцом из колодца 20 мл масла всосал)))), провод от свечи отдираю, а он тупо в масле, по самые гланды
Кто подскажет, мотор прошёл 80 т. Ехал поднялась температура, погнало масло в антифриз, затянул к мастеру, тот посмотрел, сказал ездить дальше, но недалеко. Поменял антифриз, сделал разгрузку 4 цилиндра. Проехал уже 110 т всё нормально. Что это было?
Получается прокладка после перегрева деформировалась-погнало масло в канал системы охл., после остывания движка приняла первоначальное состояние? Чудеса какие то!
Здравствуйте. Спасибо огромное за видео, у самого на ховер пробило прокладку гбц, менял сам. Скажите как в данный момент чувствует ваш авто. Сегодня первый день после ремонта испытывал авто заметил что температура охлаждающей жидкости плавает немного. Непойму в чем дело... Воздух вроде везде выгнал. Как у вас с показаниями температуры при движение? Есть мысли блин, пока промывал систему охлаждения накрылся термостат, так как температура то в норме то опускается
Здравствуйте, у меня после разгруза 4 цилиндра тоже чуть плавает, это нормально если термостат работает, идёт подмес жидкости с радиатора,когда открывается термостат происходит сброс горячей жидкости и соответственно подача уже охлажденной, поэтому датчик так реагирует, а так всё отлично с моей.
Добрый, всё как было так и есть, проехал уже 40т.км после этого, два с лишним года прошло, даже в жару температура стабильная, как и зимой, причём зимой стал быстрее прогреваться салон.
у меня машина прошла с родной прокладкой 85 тысяч и пока норм хочу спросить совета если так мне так сделать хуже не будет ? или будет лучше или как говорят- лучше перебздеть чем не добздеть.... посоветуйте пожалуйста? с уважение, ваш подписчик
Я пожалел что сразу не сделал, на 80т.км пробило, но скорее всего из-за того что быстро ехал, 140-150км расстояние около 250км, не всю дорогу конечно, но большую часть, а на следующий день загорелся чек и за парил с глушителя, вот как то так.
Ни какого тройника не ставил, внимательно пересмотрите видео, с заглушки 4 го цилиндра идёт на печку, а на термостате заглушка ставиться, т.е. печка раньше запитывалась с термостата, а теперь с 4го цилиндра.
Датчик показывает правильно, циркуляция не нарушена, за счёт подогрева дроссельной заслонки, люди её зачем то глушат не понимаю, я этого не делал, всё работает как надо, проехал уже 15т.км.
Отпишитесь. Антифриз не давит через патрубки? У меня в расширительный не давит а с нижнего выдавливает а из бочка забирает. Пробки менял не раз. Маслосъёмные колпачки какие брали?
Пока всё нормально, колпачки не менял, теперь жалею что не сделал полностью ремонт головы, с притиркой и заменой колпачков, ну да ладно, в следующий раз))
@@DIY-yd6wi я тоже колпачки не заменил(не было симптомов) когда прокладку головы менял, а теперь вот думаю может зря? т.к. по утрам на холодную, при температуре ниже нуля машина запускает на пол двора: Синий тумаааан.. похож на обман(С) :)
Который холодный? от радиатора нижней если то так и должно, если печки, то пробка воздушная и надо чтобы был заглушен выход на термостате, который на 18мм, идёт к трубке на печку.
Здравствуйте всем, я вот перевариваю информацию, как лучше сделать разгрузку 4 цилиндра и как поставить электрокотел на 220вт? Может кто делал, подскажите👍
Электрокотел подключил к нижнему патрубку радиатора через тройник.Тройник покупал вместе с электрокотлом.Котел прикрепил к броне защиты картера,теперь он находится в самой нижней точке системы охлаждения.С котла антифриз поступает в газовый редуктор и далее через штуцер заглушки в головку блока цилиндров.За десять лет эксплуатации Ховера проблем с перегревом и прогоранием головки блока не было
Привет скажи пожалуйста я зделал как ты разгрузил 4 цел но у меня нижний потруб холодный всем причина кобутто гоняет по малому кругу но вентелятор включает
Затягивать строго по углам. !!!
Изучайте эту тему !
Болт работает как пружина !!!
Еду с юга в Тверь,заехал на газ , заправил,завожу, какой-то шум под машиной,тронулся ,звонкий стук открутился болт кардана ?
Медынь, до дома 300 км, кардан и все снизу осмотрел, всё ок
Капот открыл завёл, движок работает на двух цилиндрах ,понял прокладка.
Спасибо Ховрюше дотянул !!!
Прогар между 3 и4 ,думал голову придется менять, прокладки миллиметров 10 нет, а головка и блок- нагар !!!
Разгрузка стояла года 3,не помогла!
Поставил металопакет два листа,один толстый, второй тонкий,штамповка без герме😮тика, Митсубиси.
Болты старые в допуске. Термостат старый на 75 и купил на озоне электронный включатель вентилятора на малые обороты, он с термо датчиком идёт ,настраивай сам, а холод кнопочку нажми.
Ставил в 2023 ,пробег небольшой,
В Дагестане человек с такой прокладкой 60т проехал.
Всем здоровья !!!
Проехал уже 70т.км,пятый год пошёл, нет проблем, только качественные и новые запчасти и прямые руки, залог здоровья любого авто.
Здравствуйте! Не теряйтесь, отпишитесь по дальнейшей работе. Спасибо, очень поучительное, нужное видео.
Спасибо, по замене прокладки пока всё отлично, будет ещё видео👍
Отличный ролик ! Всё подробно , всё доходчиво 👍
Спасибо
Как говорится , если уж ремонтировать то на совесть ! Тоже хочу заморочиться летом , подтеквет масло либо через эту коварную крыжечка либо через прокладку и печка хреново стала греть , возможно воздух хапанула ( профукал уровень антифриза ), вопрос как работает разгрузка , ни чего не доробатывали
@@ЕвгенийРоманов-й9т все работает, больше ничего не дорабатывал
22:15 затягивать болты головки "по углам поворота" верный метод вытянуть болты их или недотянуть :) Нужно просто последовательно после первого прохода увеличивать момент затяжки на 10-15 НМ на каждом следующем проходе до достижения 100 НМ положенных для этой прокладки и двигателя. На конвеере завода станок плавно затягивает все болты одновременно до достижения нужного момента.
Извените за вопрос, но все же интересно, на заводе происходит затяжка всех болтов одновременно?
Чем больше смотрю эти ролики! Тем больше сомнений брать такой сарай!
Отличное авто, шестой год езжу нет проблем, проблема пробоя прокладки это не крутить его до отсечки и не вваливать под 180км,прошить и удалить каты, машина едет прекрасно, главное правильные руки и сама прокладка между рулём и сиденьем, всё делается проще простого.
Товарищи тоже говорит что дешевые запчасти. А по итогу будь готов в дороге в любой момент выложить приличную сумму денег. И не факт что через пару тысяч все не повториться! На дальние расстояния точно не рискнул бы ехать. Где то с экономил на мелочевке,а потом снова все потратил,и даже больше. Ну и туповат он,ездили уже.
@@djongotti643 вот на бмв или мерсе и тем более на Вазах я бы точно ни куда далеко не поехал)) а на этом легко, там нечему ломаться, абсолютно причём
@@DIY-yd6wi А сколько у тебя по городу расход?
@@djongotti643 около 10л, по трассе 8л,скорость 100-110км в час, с боксом Thule на крыше и кондеем
Привет. У меня тоже самое было, сняли 3 десятки. 👍👍👍👍👍
Головку на фрезеровку и прокладку металопакет от Митсубиси Галант или других где 63 двигатель стоит. Хотя и на моем 64 ом 2,4 литра такая же как на 4g63
сделал также...да ,печка начала жарить не по детски ,но....теперь почему то начало сильно греться между вторым и третьим цилиндром...после того ка заглушил двигатель меряю пирометром, район первого 87-90гр,второй,третий 120-126,четвертый 90-95...вот такая карусель...когда стояла заглушка разница температуры была но не насколько...за 100 не переваливало...наверное зря я заглушил штатный выход с термоса..
Был в одном посёлке там 5 ховеров всем по 8 лет ,пробега тоже нормально ,так они все выкинули клапана с крышки радиатора ,получился принцип как на волга старых ! И ничего не пробивает ,а жара там 45 Казахстан!
Насчёт температуры между вторым и третьим, тоже заметил, что в крайних 78 80, а в среднем 100 побольше 100.
Приветствую. У меня такой же Ховрюн)) Пробило на 120т, болты поставил родные, прокладка такая же, прошёл 10тыс, пока норм. Но на след выходные тоже сделаю разгрузку, лишней не будет)) Подписался по любому, не против дружить коллега по увлечению?))))
Добрый вечер, болты отговорили ставить родные, хотя все померял точно такие же размеры как и на новых, перестраховался)) проехал пока 2т.км.пока норм, но умер термостат, будет видео✌️
Смотрел ваш отзыв про него, причём недавно👍
@@DIY-yd6wi термушка из за разгрузки умерла?
@@ПашкаАрдОнец нет, от качества, там резинка приклеена к тарелке, которая перекрывает большой круг, отклеилась)) я видео закину на днях, там видно.
@@DIY-yd6wi скажите пожалуста, у меня ховер Н3 2013, на сколько градусов термостат надо заказывать? Тоже хочу заменить работает как то некорректно зимой, такое ощущение что он не закрывается до конца.
ховеровод ховероводу друг и брат😁
У меня в наборе в аккурат все головки такие.Я его так и назвал набор ховеровода😂Моя прокладка больше ста проходила,не пробило сам поменял так как у всех примерно в эти побеги и давила.Но из за качества прокладки опять менял через 4 т.км прогорела вся меж горшками по см
По опыту могу помочь принцепи разгрузка поможет но нужно заглушить кончал отработанных газов через 4 цилиндр и просверлить отверстие в головке 4 цилиндра ,отверстие в прокладке 1 цилинра .Короче нет отверстия в голове, и в прокладке .Сравнивайте отверстия блока с прокладкой и головкой.Есть ролик в Ютубе.
Два года и пробег после разгруза 40т.км, то лето было очень жаркое, вообще ни каких проблем с температурой, всё работает, а у кого нет, то либо рукожопы мастера, либо кроилово по запчастям, которое приводит к попадалову и сверлить ни чего не надо, ни каких дополнительных помп и прочего.
Болты старые сразу на выброс, они внешне идеальные, тянутся бывает аж до 120 но через пару тыщ на них уже висит в половину меньше в редких случаях ховры на старых болтах ходят долго без прогара, в среднем от 2 т и до 15. Ставить надо оригинал от митсу сразу. Разгрузка от прогара неспасает как в прочем и метал прокладка под которую нужно шлифовать обе плоскости.
Почему разгрузка не спасает??? Почему нет пробоев на митсубиши? В чем же секрет? Перечитал тысячи статей так и не нашёл истины.. На митсу все ок, на ховерах жопа с прокладкой? Хотя эту разгрузку люди подключают как и задумано заводом на митсу?
@@СергейШаманов67 на митсу стоит в этом месте термостат с выходом в патрубок радиатора , на митсу в ориг башке есть еще одно отверстие для антифриза, плюс на митсу в оригинале прокладка металлопакет так же не забывайте о качестве блока и головки гбц китайского лецензионника оно так себе, в совокупности это и есть ответ на ваш вопрос. Опять же качество болтов гбц от митсу в разы лучше, и да, на митсу прокладку гбц то же пробивает но не так часто конечно.
@@СергейШаманов67 вы посмотрите на каналы охлаждения в блоке Ховера в районе 4 цилиндра и блок Митсубиши, и сравните прокладки ГБЦ НА ХОВЕР 2,4 И МИЦИК . Мне мастера предлагали доработать (досверлить каналы охлаждения в блоке или голове(не помню) возле 4, но там проблема : можно попасть в канал масляннный или стенка остается между каналами тонкая-может прорвать) остановислись на разгрузке 4 цил
Интересно?! А с двухлитрового галанта станет двиг на нашего ховра тройку???
@@СергейШаманов67 ХЗ, у меня Ховрюша н2 2.4л бензин/газ ( двигатель мицик по лиценз пр-ва Китай). Надо видеть двигатель галанта
Я сегодня загнал в ремонт, позвонили и сказали, что повело не только голову, но и блок циллиндров, + 2 клапана. Началось с того, что заклинило термостат, поднятие температуры заметил вовремя и заглушил двигатель. Притянули в на СТО и поменяли термостат. Греться перестало, но начало воздушить радиатор. Думал пробка воздушная, оказался самый худший вариант. Мне кажется это слабость данного мотора или на заводе в Китае не много не тот металл используют при изготовлении лицензионных двигателей. Ремонт обойдётся в районе 60 - 80 т. р.. Начал посматривать на 5 дверные Нивы))).
Только не Нивы😂
@@DIY-yd6wi Почему, в грязь все равно не лезу, а к бережку подъехать с прицепом в самый раз.
@@andreyivanov3466 ни когда не пересел бы с Ховера на ниву, была шнива, больше не надо, много их ремонтировал, горе а не аато
Смотрю много видео по Ховерам и у самого Хаврюшка. Все прекрасные спецы в ремонте и в создании видео. Вот ответьте мне на один вопрос. Кто нибудь замечал, что прокладка ГБЦ, перекрывает три канала охлаждения головы?
Супер
Спасибо
Спасибо за информацию очень интересно было посмотреть 👍👍👍👍 ,тоже надо будет все проверить ,пощупать, да кстати больше года назад меняли патрубок за движком как раз, который треснул, еле еле как поменяли не разбирая ничего ,уеб...сь, честно, лёжа на животе 😀😀😀😂😂 и поразодрали все руки. Лайкос за видос.👍👍👍
Спасибо
проблема случилась на 400 тысячах пробега .спасибо за видео информативно .реостат с заглушкой как работает
Пробег после ремонта 25т.км,всё отлично, прогрев салона быстрее чем был, температура адекватная.
Доброго времени суток.Вы имели ввиду работу термостата?Или я ,что то пропустил по видео.Заранее спасибо
4g63s4m двигатель? Поставь металопакет от Митсубиси и забудь. Крышка клапаная не нужна? Разборщики не ту уроды прислали и на 64 мотор не подходит
Китайцы могут только испоганить мотор который ходил по полляма без любых вмешательств
Поставь доп помпу в разгрузку через реле времени регтайм 3.60-600
Зачем? Всё и так прекрасно работает.
В зимнее время подключение радиатора печки даст лучшую циркуляцию охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров .А в теплое время года,при отключении отопителя циркуляция снова нарушится.Поэтому подключение патрубка заглушки головки блока к нижнему патрубку радиатора через тройник-самый лучший вариант.
А с какого в летнее время нарушиться циркуляция? краника там нет, а тройник думаю даст лишнее сопротивление выхода ож из 4го цилиндра и тогда разгрузка точно не даст ни какого толка.
@@DIY-yd6wi А вы в летнее время отопитель не выключаете?А если все таки выключаете, то циркуляции через радиатор печки и штуцер не будет.То есть четвертый цилиндр также будет перегреваться.
@@ЮрийАндреев-э6б да чего вдруг то? там прямая циркуляция!!! Ни чего не перекрывается!!! Нет там краника, там постоянно циркуляция идёт, и летом при закрытой заслонке горячего воздуха и зимой при открытой!
@@ЮрийАндреев-э6б на всех авто при отключении печки происходит переключении заслонок, но ОЖ всегда и постоянно циркулирует через печку.
Ребята правильно говорят, тепло и холод регулируется только заслонкой. Почему и прохладно зимой, что заслока борохлит.
Здравствуйте и все хорошо после замены прокладки я уже три раза менял
Как с вами связаться
@@andreikarateev3319 Здравствуйте, всё отлично, уже 112т.км пробег.
Здравствуйте, ну, я смотреть вот сделал голову. Удалил клапан с крышки, и вот такая вот проблема, вот почему-то греется, ну как не греется, а получается. Заглушил машину. И минут 5 постояла, включаю, а у меня уже больше половины, что может, причина, не подскажете.
@@andreikarateev3319 клапан с крышки радиатора?
ну не знаю, я ставил от субару, есть небольшой люфтик, но они и так плотно прилегают, т.к. крышка придавливает их и масло не давит через них, а брал когда-то в комплекте с прокладкой, так через полгода весь свечной колодец в масле был
Мне пришли видно не те
@@DIY-yd6wi я брал такие 10966-АА030 или же ещё Q303-0532
@@DIY-yd6wi один раз после китайских колец, одно треснуло тупо и я шприцом из колодца 20 мл масла всосал)))), провод от свечи отдираю, а он тупо в масле, по самые гланды
Не пробило больше прокладку с этой разгрузкой ?
Нет, 60т.км уже проехал и жара и холод, всё отлично
Кто подскажет, мотор прошёл 80 т. Ехал поднялась температура, погнало масло в антифриз, затянул к мастеру, тот посмотрел, сказал ездить дальше, но недалеко. Поменял антифриз, сделал разгрузку 4 цилиндра. Проехал уже 110 т всё нормально. Что это было?
Получается прокладка после перегрева деформировалась-погнало масло в канал системы охл., после остывания движка приняла первоначальное состояние? Чудеса какие то!
Или после замены антифриза микропробой в прокладке "заварило" мусором?
Здравствуйте. Спасибо огромное за видео, у самого на ховер пробило прокладку гбц, менял сам. Скажите как в данный момент чувствует ваш авто. Сегодня первый день после ремонта испытывал авто заметил что температура охлаждающей жидкости плавает немного. Непойму в чем дело... Воздух вроде везде выгнал. Как у вас с показаниями температуры при движение? Есть мысли блин, пока промывал систему охлаждения накрылся термостат, так как температура то в норме то опускается
Здравствуйте, у меня после разгруза 4 цилиндра тоже чуть плавает, это нормально если термостат работает, идёт подмес жидкости с радиатора,когда открывается термостат происходит сброс горячей жидкости и соответственно подача уже охлажденной, поэтому датчик так реагирует, а так всё отлично с моей.
Спасибо! Очень помогло ваше видео. Ладно будем испытывать дальше... Удачи вам!
@@милаСаша-ь8и не за что, удачи.
У меня похожее было. Менял термостат и крышку радиатора ( завис клапан в крышке не перепускал в расш.бачок, промывка и разработка не помогала)
Доброго времени суток! Разгрузка 4го цилиндра осталось как сделали или переделали?
Добрый, всё как было так и есть, проехал уже 40т.км после этого, два с лишним года прошло, даже в жару температура стабильная, как и зимой, причём зимой стал быстрее прогреваться салон.
Спасибо за ответ
вы советуйте сделать счас правильно я понимаю чтоб не было потом проблем и годова потом не болела об этом
Тут уж как сами решите.
Делай, не раздумывай.
Никто не ставил контрактный японский движок, как походит?
У меня колечки на колодца от субару стоят. 50 тысяч уже прошли....
Я заказал такие, пришли не то, меньше почему-то
Subaru да ходят дольше не дубеют
у меня машина прошла с родной прокладкой 85 тысяч и пока норм хочу спросить совета если так мне так сделать хуже не будет ? или будет лучше или как говорят- лучше перебздеть чем не добздеть.... посоветуйте пожалуйста? с уважение, ваш подписчик
Я пожалел что сразу не сделал, на 80т.км пробило, но скорее всего из-за того что быстро ехал, 140-150км расстояние около 250км, не всю дорогу конечно, но большую часть, а на следующий день загорелся чек и за парил с глушителя, вот как то так.
Здравствуйте, проехал на родной прокладке 180000 , все норм, просто если вентилятор работает я не глушу машину.
Наш мотор не любит сильный темп, если ездить спокойно, то и ни чего не будет, я сам свою прокладку убил, наваливал 150-160, торопился и вот итог.
Подскажите тройник на помпу от чего ставили, обрезать (укорачивать) не пришлось?
Ни какого тройника не ставил, внимательно пересмотрите видео, с заглушки 4 го цилиндра идёт на печку, а на термостате заглушка ставиться, т.е. печка раньше запитывалась с термостата, а теперь с 4го цилиндра.
увидел ваше видео решил написать вам как счас у вас после этого мотор работает с такой разгрузкой напишите пожалуйста
Здравствуйте, всё отлично, 20т.км пробег после разгруза, лето очень жаркое было вообще без проблем.
Болты смотрите только по резьбе, если она нормальная оставляйте смело старые...
Приветствую! На каком пробеге пробило?
80т.км
привет а в салоне борода музыка печка штатные или сам ставил
Привет, штатное всё.
Датчик показывает правильно, циркуляция не нарушена, за счёт подогрева дроссельной заслонки, люди её зачем то глушат не понимаю, я этого не делал, всё работает как надо, проехал уже 15т.км.
а прокладку какую ставили мицубисевскую?
Да
Отпишитесь. Антифриз не давит через патрубки? У меня в расширительный не давит а с нижнего выдавливает а из бочка забирает. Пробки менял не раз. Маслосъёмные колпачки какие брали?
Пока всё нормально, колпачки не менял, теперь жалею что не сделал полностью ремонт головы, с притиркой и заменой колпачков, ну да ладно, в следующий раз))
@@DIY-yd6wi это
@@DIY-yd6wi я тоже колпачки не заменил(не было симптомов) когда прокладку головы менял, а теперь вот думаю может зря? т.к. по утрам на холодную, при температуре ниже нуля машина запускает на пол двора: Синий тумаааан.. похож на обман(С) :)
@@AlexanderA80 🤭у меня вроде норм
прокладки гбц разные для двигателей 4G64 и 4G69? не взаимозаменяемые?
Одинаковые вроде, качество только надо нормальное
@@DIY-yd6wi Поршня разного диаметра,от того объём и мощность двигателей разная,соответственно прокладки немного отличаются!
где купить тройник на 35?
Понятия не имею, я не ставил ни каких тройников
Текёт? это что за новые слова такие?
Я разгрузил 4 цел но потруб холодный нижний вче м причина
Который холодный? от радиатора нижней если то так и должно, если печки, то пробка воздушная и надо чтобы был заглушен выход на термостате, который на 18мм, идёт к трубке на печку.
А при закрытом кране печки разгрузка получается не работает?
Там нет крана.
@@DIY-yd6wi Спасибо! Теперь буду знать
или это сделать к весне лучше
С разгрузом зимой теплее в салоне, точнее быстрее идёт прогрев.
Здравствуйте всем, я вот перевариваю информацию, как лучше сделать разгрузку 4 цилиндра и как поставить электрокотел на 220вт? Может кто делал, подскажите👍
Разгрузку делал по образцу,как человек показал у него тоже такое было, кому надо могу скинуть фото.
Электрокотел подключил к нижнему патрубку радиатора через тройник.Тройник покупал вместе с электрокотлом.Котел прикрепил к броне защиты картера,теперь он находится в самой нижней точке системы охлаждения.С котла антифриз поступает в газовый редуктор и далее через штуцер заглушки в головку блока цилиндров.За десять лет эксплуатации Ховера проблем с перегревом и прогоранием головки блока не было
@@ЮрийАндреев-э6ба фотку можно?
Заранее спасибо
@@Олександр-м5ш5у На данный момент сделать фото не могу,т.к. Ховер и я находимся далеко друг от друга
Здравствуйте, как обстоят дела с прокладкой ?
Отлично, сейчас пробег 107т.км,вообще ни каких проблем, лето было очень жаркое, разгрузка работает 👍
С термостатом проблем нет больше ?
@@лехаосипов-б2з абсолютно ни каких, работает стабильно, за температурой постоянно наблюдаю, опыт))) Газель с 406 мотором😁
@@DIY-yd6wi Спасибо )
Там не хватает одного отверстия связь блока и головки
Там масленный канал вроде рядом
В прокладке есть отверстие а в головке нету просмотрите внемательно СПАСИБО 6:56по видео у меня такая фигня буду сверлить
@@vovavystavkin5306 сверлить в ГБЦ и /или в блокe тоже надо при установке прокладки (металпакет)от Митсу?
@@vovavystavkin5306 наоборот. В головке отверстие есть, а в блоке его нет. Я тоже заметил
Китайцы придумали сделали)) авось и так сойдет, русские доделают сами хД
НОК фирму бери для колодцев свечей
Привет скажи пожалуйста я зделал как ты разгрузил 4 цел но у меня нижний потруб холодный всем причина кобутто гоняет по малому кругу но вентелятор включает
@@ЕвгенийБелов-м8и термостат. И не забудь писюлькой кверху поставить!