Gustav Richards Dokumentation zeigt eindrucksvoll, wie sehr Deutschland seinen Schienenverkehr liebt. Also nicht wir Fans, sondern Gemeinden, Lokalpolitiker und Landespolitik. Ich freue mich auf Teil 3
Naja... Es gibt auch genug vollhonks die die Bahn gar nicht wollen. Ganz zu schweigen von den Leuten vom alpha-e oder den Leuten die ständig die Planungen vom brennerzulauf Tunnel ändern wegen ihrem Wiederstand
Ich bin in diesem und im vergangenen Jahr schon mehrfach auf der Heidebahn unterwegs gewesen. Dass die Infrastruktur schon mal deutlich umfangreicher war, kann man leicht erahnnen. Das Video liefert noch mehr Hintergründe, deswegen vielen Dank an diese Stelle für den gelungenen Teil zwo der Reihe. 😊
Hallo Gustav Richard! Besten Dank für die abermals umfassende Darstellung und Schilderung an und von der Heidebahn. Mach' bitte weiter so. Besten Dank dafür!
Ich bin kein Bahner wie ich meine , aber es ist so schön entspannend dir zuzuhören und Bahngesschichte zu erleben. Habe es auch noch geschafft Fehmarn mit der Bahn zu besuchen bevor die Anbindung der alten Gleise Geschichte wurde. Ich finde es zuweilen so schade das solche Infrastruktur einfach verkommt und ich denke in diesen Zeiten mehr als nötig wäre. Am Schluss bleiben einem einfach nur Erinnerungen und deine Videos! Danke für den Aufwand und freue mich auf weiter (Nordische) Gleisverfolgungen der Geschichte 😉
Moin Gustav Ich bin in frühen 70ER Jahren mit einem VT 798 von Bucholz nach Soltau gefahren und dann weiter mit einer V100 mit angehängten Umbauwagen nach Hannover. Sehr schönes Video aus meiner Heimat. LG Wolfgang
Ein wunderbares Video, besten Dank für die Aufklärung !!!! Als dreijähriger bin ich von Mellendord zu meiner Oma nach Schwarmstedt gefahren, ein kleines Abenteuer 🙂 Davor noch habe ich mit meiner Mutter von Schwarmstedt aus Celle mit dem Triebwagen angefahren..... Tja, das ist alles Geschichte 🙂
Vielen Dank, sehr informativ! Und tatsächlich das erste Mal, dass ich (als langjähriger Anwohner) mal ein Bild des nicht zurückgebauten Bahnhofs Lindwedel sehe.
Ergänzung zu Fallingbostel: Das Wärterstellwerk Fw ging bereits schon 2004 außer Betrieb, mit entsprechender Kastration des Bahnhofs und seitdem umständlicher Rangiererei in die Gleise 4 und 5 "Verladerampe"
Dieses Video auf der Fahrt von Hamburg nach Hannover zu sehen ist auch mehr als passend, da werden die Gebete für die Neubaustrecke erst so richtig kanalisiert!
Erwähnenswert, dass schon Ende der 40ger Jahre zwischen Altona und Altenbeken Eilzüge über Soltau - Schwarmstedt (Zuglaufschilder) fuhren, zunächst mit Dieseltriebwagen mit Beiwagen. Die lokbespannten Züge mit Kurswagen nach Düsseldorf. Über Walsrode gab es im Personenzugverkehr Kurswagen nach Stade. In den letzten Tagen der Strecke Schwarmstedt - Verden gab es in Eilte Schiebeversuche mit Mittelpufferkupplungen. Und bevor Schienen zwischen Celle und Verden abgebaut wurden erhielt der Oberbau noch neue/alte Schienen und Schwellen.
Habe mir bereits nach Deinem ersten Teil mir die Strecke von Nord nach Süd gegönnt. Inklusive in Schneverdingen die Kreuzung mit einem Containerzug, was Verspätungen anging, wer leider nicht so sher die Einsatzbereitschaft groß diese wieder zu minimieren.
Die Zf (KiN) aus Hannover übernachteten zuletzt in einer Privatunterkunft in Bahnhofsnähe ins Soltau sowie in Walsrode im Bahnhofsgebäude. In Soltau waren Tf und Zf stationiert. Stand 1967: Nach Jettebruch verkehrte von Hannover aus (Kb. 2100) ein Privatunternehmer bei einer Fahrt im Auftrag der DB/Bvst Walsrode, Fahrt Sa8609 und Mo/Fr 8611. Kurz hinter Dorfmark wurde im Nov. 2018 an einem Sa ein Anschlag auf den Zug nach Hannover verübt. Diesen Zug begleitete ich als KiN. U.a. hatte man eine bis zu 50 cm dicke Birke ǵefällt, die quer über Gleise lag. Als Zug war ein 614 unterwegs, der als "Skizug" mit entsprechenden Skihalterungen ausgerüstet war und bis Bad Harzburg fahren sollte. Erfolg dieser von vermutlich militanten Umweltschützern war, dass einige zig Liter Motoröl auf dem Bahndamm versickerten. MIt ca 25 km/h wurde dieser Triebwagen nach ca. 2 Stunden mit Soltau zurück gefahren. Dort sollte ich gleich denn (über-)nächsten Zug nach Hannover übernehmen, der wartende Zug war überfüllt. Nach meinem Hinweis, dass ich eigentlich schon seit Stunden Feierabend hatte und ohne Verpflegung unterwegs war, wurde ich auf dem Stellwerk gleich mit Kaffee und Frühstück versorgt, so dass jetzt mit einer 218 und vier oder fünf Wagen die Fahrt nach Hannover los ging.
Mal wieder ein sehr gelungenes und Informatives Video. Ich würde die übrigens noch ganz gern die Bahnstrecke Halle-Hann Münden ans Herz legen, da diese für eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn teilweise doch verhältnismäßig viel Nebenbahn Charakter aufweist und ich leider noch keine Zeit dafür gefunden habe, mich mit der Strecke und ihrer Geschichte auseinander zu setzten. Würde mich sehr über ein Video zu der Strecke freuen.
Die Strecke kenne ich noch allzugut. 1996 war sie die letzte Etappe meiner wöchentlichen Heimfahrt von Idar-Oberstein nach Soltau. Damals brauchte man von Hannover nach Soltau noch fast zwei Stunden…
Ich wäre ja dafür gewesen, die Heidebahn auch nördlich von Bennemühlen zu elektrifizieren sowie (bis auf den Abschnitt Fallingborstel - Hademstorf zwei, südlich von Bennemühlen 3 gleisig auszubauen. Im Abschnitt Fallingborstel - Hademstorf eine NBS um Walsrode und Co von (bis auf die Bedinungen) Güterzugfrei zu halten. Zum einen wäre der D-Takt damit aber nicht erreichbar und zum anderen würde es sicher nicht wenig Protest geben. Dabei heißt es doch von vielen NBS Gegnern: "vorhandene Infrastruktur sinnvoll herrichten"
und, auf dem Bahnhof Eilte zwischen Wahnebergen und Schwarmstedt gab es Ende der 50ger Jahre Schiebeversuche mit Mittelpufferkupplungen. Dafür war eigens ein Gleisbogen gebaut worden. 2 V100 an jedem Ende schoben/zogen eine Wagengruppe die durch automatische Mittelpufferkupplungen verbunden waren.
Deine Videos sind bei mir stets sehr willkommen - ich genieße sie. Es tauchen Bahnhofsnamen auf, von denen ich nie etwas hörte, doch die zahlreichen Bilder und passenden Erklärungen zeigen auf eine interessante lebhafte Eisenbahnzeit. Es ist so jammer schade, dass Bahnhöfe und ganze Strecken abgebaut wurden. Ist es dir möglich, Ortsnamen einzublenden? Du sprichst zwar sehr deutlich, aber hin und wieder (wenn ich auf der Karte nachschauen möchte) tu ich mich schwer. Weiter so, lieber Gustav, denn es wäre schade, wenn neben der Eisenbahn auch noch dein Kanal "abgebaut" würde 😊
12:33 Man baut eine Strecke aus, hauptsächlich um die Erschließung der Region zu verbessern. Dabei schließt man Bahnhöfe und ... verschlechtert die Erschließung der Region. Was mag im Kopf eines niedersächsischen Verkehrsstrategen vor sich gehen? 😆
Das dachte ich mir auch. Allerdings muss man schauen, was überhaupt stillgelegt wurde. Ich kenne die Örtlichkeiten natürlich nicht, ich komme nicht mal annähernd aus der Region, kann mir aber gut vorstellen, dass es sich hier hoffentlich um Stationen handelt, die weitab ihrer namensgebenden Siedlung (und grundsätzlich irgendeiner Siedlung) lagen. Und solche Distanzen zum Bahnhof nimmt heutzutage wohl kaum jemand mehr auf sich.
@@jonistan9268 Besonders wenn die ÖPNV-Anbindung zum Bahnhof schlecht ist. Sobald man ins Auto steigen muss, um zum Bahnhof zu kommen, wird die Bahn viel unattraktiver, denn dann denken sich die meisten, dass sie auch gut die ganze Strecke per Auto fahren können.
@@bahnspotterEU Genau. Wenn der Bahnhof unattraktiv weit weg ist und man sowieso einen Bus braucht, kann man sich einen Teil der Bahnhöfe auch sparen. Dazu kommen die hohen Fixkosten des Autos. Wenn man eins hat, fährt man damit.
Sehr schön, an die Heidebahn erinnere ich mich gerne. Habe ich diese doch in meinen frühen Fotohjahren 2008-2011 regelmäßig besucht und noch die letzten 614er, später die 628er geknipst. Ähnlich wie auf der Amerikalinie hat man mich dann aber öfters im Führerstand angetroffen, als im Fahrgastraum. Mittlerweile bin ich da schon 2x Streckenkunde gefahren, aber mein Hauptnetz bleibt die Weser- und Lammetalbahn. Die Weserbahn würde sich sicherlich über deinen Besuch freuen, kannst mich dazu gerne mal anschreiben.
Warum kann man die Heidebahn nicht 2 Gleisig ausbauen und Elektrifizieren ?? Wäre doch ne Entlastung für die Strecke Hamburg / Bremen nach Hannover...!!
Wenn ich den Film ansehe war die Strecke in großen Teilen ja 2 Gleisig.. Wenn denn dann die Amerikalinie und die Strecke zwischen Uelzen und Braunschweig wieder 2 Gleisig ausgebaut wird... und noch ein paar Strecken der OHE sollte zumindest der Güterverkehr über die Strecken laufen können
@@35Reisender Nein, die Strecke war niemals zweigleisig, und bis zum Ausbau auf 120 km/h ja auch durchgehend eine Nebenbahn. Die Amerikalinie war früher zweigleisig.
@@Andreas30Nds den Film hast du aber schon gesehen oder..? Da seh ich an vielen stellen das da ein zweites Gleis gelegen hat..!! Hab ja nicht behauptet das es durchgehend so war
Cool erklärt. Gustav die twe soll im August nach "Modernisierung" zwischen Gütersloh und Ibbenbüren wieder für Güterzüge in Betrieb gehen, wäre schön wenn du darüber mal ein Film machen könntest. Der Verein Eisenbahn Tradition in Lengerich soll dann dort auch wieder fahren und ein Anschluss zum Hafen Dörenthe zu Bergschneider gibt's auch. Mfg Gerhard
Da würde ich mich auch drüber freuen, mann kann dabei auch auf die angrenzenden Hauptstrecken eingehen. Grundsätzlich würde ich mir noch Beiträge über Reaktivierungen des SPNV & SGV wünschen. Wobei auch da die NIMBYs versuchen vieles zu verhindern.
Angrenzende Strecken wären die Rollbahn Münster Osnabrück und Osnabrück Rheine weiter nach Bentheim oder Norddeich Mole sowie die RVM Strecke Rheine Recke Mettingen Osnabrück eine Nebenbahn die fast nicht mehr benutzt wird sowie die Museumsbahn am Pießberg in OS mit der Hafenbahn. Also Möglichkeiten genug
Hallo Gustav, an dem Bereich der Heidebahn habe ich daduch Interesse, daß mein Patenonkel in Kirchboitzen bei Walsrode wohnt. Ich habe bei einem Besuch dort die heute umgespurte Strecke bei Altenboitzen noch als traurige Überreste gesehen. Wo praktisch nur noch die kreuzenden Gleise der ehemaligen Bü zu sehen waren.
Ich weiß es ist etwas Off-Topic, aber was hälst du von der Meldung, dass dss BmV sich für einen Neubau anstatt Alpha E entschieden hat? Denkst du jetzt ist endlich ein Machtwort gesprochen oder geht die sinnlose Diskussion weiter?
Die Diskussion wird weitergehen, zumal der Herr Theurer bezüglich des weiteren Vorgehens schon wieder von einem Dialogverfahren gesprochen hat. Dafür bräuchte es dann aber im Vorfeld eine ganz klare Ansage im Sinne von: "Zwei neue Gleise zwischen Hamburg und Hannover - und ihr dürft euch einigen, wo sie verlaufen sollen." Ich denke, dass ich demnächst mal wieder einen Film zum Stand der Dinge mache. Da ist ja momentan so einiges in Wallung.
und wenn du Richtung Bergen über den Übungsplatz fährst, gibt es auch noch das Schild "ehemals Oberhode". Also, wer sich da pubertär betätigen möchte, nur zu... ;-)
@@deineroehre Wenn man der Meinung ist, dass Hode die Einzahl von Hoden ist, könnte das sogar lustig sein, ansonsten eher nicht. Aber danke für den Versuch. Buhja!
Ganz toll wäre es wenn in künftigen Videos alle Bilder eine Einblendung des Jahresn in derm sie aufgenommen wurden enthielten. Sicherlich aufwendig, würde den Informationsgehalt jedoch enorm steigern!
Man hört ja auch so als Passagier noch oft genug andere über die "Bundesbahn" reden. Dass die seit bald 30 Jahren nicht mehr existiert, ist einigen wohl auch noch nicht aufgefallen.
Gustav Richards Dokumentation zeigt eindrucksvoll, wie sehr Deutschland seinen Schienenverkehr liebt. Also nicht wir Fans, sondern Gemeinden, Lokalpolitiker und Landespolitik.
Ich freue mich auf Teil 3
Naja... Es gibt auch genug vollhonks die die Bahn gar nicht wollen. Ganz zu schweigen von den Leuten vom alpha-e oder den Leuten die ständig die Planungen vom brennerzulauf Tunnel ändern wegen ihrem Wiederstand
Vielen Dank für die unverhoffte Trilogie 👍
Die Bilder aus den 80er sind wirklich eine tolle Bereicherung des Films.
Eine schöner Ausflug auf die Heidebahn! Auch die Informationen über die früher angehängten Nebenbahnen finde ich sehr spannend!
Ich bin in diesem und im vergangenen Jahr schon mehrfach auf der Heidebahn unterwegs gewesen. Dass die Infrastruktur schon mal deutlich umfangreicher war, kann man leicht erahnnen. Das Video liefert noch mehr Hintergründe, deswegen vielen Dank an diese Stelle für den gelungenen Teil zwo der Reihe. 😊
Hallo Gustav Richard! Besten Dank für die abermals umfassende Darstellung und Schilderung an und von der Heidebahn. Mach' bitte weiter so. Besten Dank dafür!
Ich bin kein Bahner wie ich meine , aber es ist so schön entspannend dir zuzuhören und Bahngesschichte zu erleben. Habe es auch noch geschafft Fehmarn mit der Bahn zu besuchen bevor die Anbindung der alten Gleise Geschichte wurde. Ich finde es zuweilen so schade das solche Infrastruktur einfach verkommt und ich denke in diesen Zeiten mehr als nötig wäre. Am Schluss bleiben einem einfach nur Erinnerungen und deine Videos! Danke für den Aufwand und freue mich auf weiter (Nordische) Gleisverfolgungen der Geschichte 😉
Der Lichtblick am Sonntagnachmittag: da muss der Hund jetzt warten !
Moin Gustav
Ich bin in frühen 70ER Jahren mit einem VT 798 von Bucholz nach Soltau gefahren und dann weiter mit einer V100 mit angehängten Umbauwagen nach Hannover. Sehr schönes Video aus meiner Heimat. LG Wolfgang
Kenntnisreich, informativ und unterhaltsam: Was will man mehr?!
Ich wohne in Walsrode und habe was gelernt. Danke.😊
Danke für die schönen Aufnahmen ‼️ 👍
Hallo GR, vielen Dank für den 2. Teil und die Archivbilder. Freue mich auf Teil 3. Viele Grüße- Martin
Danke für diese wieder einmal sehr interessante und informative Fortsetzung des Berichtes über die Heidebahn!🙂👍
Ein wunderbares Video, besten Dank für die Aufklärung !!!!
Als dreijähriger bin ich von Mellendord zu meiner Oma nach Schwarmstedt gefahren, ein kleines Abenteuer 🙂
Davor noch habe ich mit meiner Mutter von Schwarmstedt aus Celle mit dem Triebwagen angefahren.....
Tja, das ist alles Geschichte 🙂
Der Uerdinger Schienenbus war schon eine echt kultige Sache 😍
Im südlichen Abschnitt doch spannender als erwartet.... wusste garnicht, dass da so viele andere Strecken in der Vergangenheit abzweigten.
Ich musste echt mit dem Kopf schütteln, als ich gehört habe, wie viel Strecke zurückgebaut wurde.
Klimakrise war damals bekannt, aber wer hat das schon ernst genommen? 😅 Egal, soll doch jeder mit Auto rumfahren... 😢
Vielen Dank für das Hochladen. Das Video ist sehr informativ und sehr gut erklärt 👍
Deine Videos sind einfach mega cool 🎉❤
Vielen Dank, sehr informativ! Und tatsächlich das erste Mal, dass ich (als langjähriger Anwohner) mal ein Bild des nicht zurückgebauten Bahnhofs Lindwedel sehe.
Wieder und wieder ein Genuss zuzusehen und zuzuHÖREN😊
Ergänzung zu Fallingbostel: Das Wärterstellwerk Fw ging bereits schon 2004 außer Betrieb, mit entsprechender Kastration des Bahnhofs und seitdem umständlicher Rangiererei in die Gleise 4 und 5 "Verladerampe"
Sehr schön! Wie immer!! Bin gespannt auf Teil 3!!! LG aus Bassum
Ich freue mich aufs Video
Schönes Video mit vielen Erklärungen. Danke
Dieses Video auf der Fahrt von Hamburg nach Hannover zu sehen ist auch mehr als passend, da werden die Gebete für die Neubaustrecke erst so richtig kanalisiert!
Erwähnenswert, dass schon Ende der 40ger Jahre zwischen Altona und Altenbeken Eilzüge über Soltau - Schwarmstedt (Zuglaufschilder) fuhren, zunächst mit Dieseltriebwagen mit Beiwagen. Die lokbespannten Züge mit Kurswagen nach Düsseldorf.
Über Walsrode gab es im Personenzugverkehr Kurswagen nach Stade.
In den letzten Tagen der Strecke Schwarmstedt - Verden gab es in Eilte Schiebeversuche mit Mittelpufferkupplungen.
Und bevor Schienen zwischen Celle und Verden abgebaut wurden erhielt der Oberbau noch neue/alte Schienen und Schwellen.
Oh Mann das darf doch nicht wahr sein diese ganzen rück gebauten strecken wahnsinn
Habe mir bereits nach Deinem ersten Teil mir die Strecke von Nord nach Süd gegönnt. Inklusive in Schneverdingen die Kreuzung mit einem Containerzug, was Verspätungen anging, wer leider nicht so sher die Einsatzbereitschaft groß diese wieder zu minimieren.
Die Zf (KiN) aus Hannover übernachteten zuletzt in einer Privatunterkunft in Bahnhofsnähe ins Soltau sowie in Walsrode im Bahnhofsgebäude. In Soltau waren Tf und Zf stationiert.
Stand 1967: Nach Jettebruch verkehrte von Hannover aus (Kb. 2100) ein Privatunternehmer bei einer Fahrt im Auftrag der DB/Bvst Walsrode, Fahrt Sa8609 und Mo/Fr 8611.
Kurz hinter Dorfmark wurde im Nov. 2018 an einem Sa ein Anschlag auf den Zug nach Hannover verübt. Diesen Zug begleitete ich als KiN. U.a. hatte man eine bis zu 50 cm dicke Birke ǵefällt, die quer über Gleise lag. Als Zug war ein 614 unterwegs, der als "Skizug" mit entsprechenden Skihalterungen ausgerüstet war und bis Bad Harzburg fahren sollte. Erfolg dieser von vermutlich militanten Umweltschützern war, dass einige zig Liter Motoröl auf dem Bahndamm versickerten. MIt ca 25 km/h wurde dieser Triebwagen nach ca. 2 Stunden mit Soltau zurück gefahren. Dort sollte ich gleich denn (über-)nächsten Zug nach Hannover übernehmen, der wartende Zug war überfüllt. Nach meinem Hinweis, dass ich eigentlich schon seit Stunden Feierabend hatte und ohne Verpflegung unterwegs war, wurde ich auf dem Stellwerk gleich mit Kaffee und Frühstück versorgt, so dass jetzt mit einer 218 und vier oder fünf Wagen die Fahrt nach Hannover los ging.
Nicht 2018, sondern 1998! Wo war ich denn da mit meinen Gedanken?
Der Abend ist gerettet 😅
Vielen Dank!
Mal wieder ein sehr gelungenes und Informatives Video.
Ich würde die übrigens noch ganz gern die Bahnstrecke Halle-Hann Münden ans Herz legen, da diese für eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn teilweise doch verhältnismäßig viel Nebenbahn Charakter aufweist und ich leider noch keine Zeit dafür gefunden habe, mich mit der Strecke und ihrer Geschichte auseinander zu setzten.
Würde mich sehr über ein Video zu der Strecke freuen.
Daumen hoch!
Die Strecke kenne ich noch allzugut. 1996 war sie die letzte Etappe meiner wöchentlichen Heimfahrt von Idar-Oberstein nach Soltau. Damals brauchte man von Hannover nach Soltau noch fast zwei Stunden…
Ich wäre ja dafür gewesen, die Heidebahn auch nördlich von Bennemühlen zu elektrifizieren sowie (bis auf den Abschnitt Fallingborstel - Hademstorf zwei, südlich von Bennemühlen 3 gleisig auszubauen.
Im Abschnitt Fallingborstel - Hademstorf eine NBS um Walsrode und Co von (bis auf die Bedinungen) Güterzugfrei zu halten.
Zum einen wäre der D-Takt damit aber nicht erreichbar und zum anderen würde es sicher nicht wenig Protest geben.
Dabei heißt es doch von vielen NBS Gegnern: "vorhandene Infrastruktur sinnvoll herrichten"
Ach, der Deutschland-Takt - den werden wir in diesem Leben nicht mehr sehen.
Bei so alten aufnahmen stelle ich mir immer vor, wie das wohl gewesen sein muss, damals mit dem Zug da anzukommen oder abzufahren.
Спасибо ОГРОМНОЕ вам
Was für schöne Bilder, vor allem die Bilder mit der 215?216?& den n-Wagen.
und, auf dem Bahnhof Eilte zwischen Wahnebergen und Schwarmstedt gab es Ende der 50ger Jahre Schiebeversuche mit Mittelpufferkupplungen. Dafür war eigens ein Gleisbogen gebaut worden.
2 V100 an jedem Ende schoben/zogen eine Wagengruppe die durch automatische Mittelpufferkupplungen verbunden waren.
Korrektur zu "Jettebruch" ein einziges Bahngebäude verblieb welches nun als Wohnhaus dient
Deine Videos sind bei mir stets sehr willkommen - ich genieße sie. Es tauchen Bahnhofsnamen auf, von denen ich nie etwas hörte, doch die zahlreichen Bilder und passenden Erklärungen zeigen auf eine interessante lebhafte Eisenbahnzeit. Es ist so jammer schade, dass Bahnhöfe und ganze Strecken abgebaut wurden. Ist es dir möglich, Ortsnamen einzublenden? Du sprichst zwar sehr deutlich, aber hin und wieder (wenn ich auf der Karte nachschauen möchte) tu ich mich schwer. Weiter so, lieber Gustav, denn es wäre schade, wenn neben der Eisenbahn auch noch dein Kanal "abgebaut" würde 😊
Ja da sind wir ja wieder! 🤪😁🤣👍
super gemacht!
12:33 Man baut eine Strecke aus, hauptsächlich um die Erschließung der Region zu verbessern. Dabei schließt man Bahnhöfe und ... verschlechtert die Erschließung der Region. Was mag im Kopf eines niedersächsischen Verkehrsstrategen vor sich gehen? 😆
Das dachte ich mir auch. Allerdings muss man schauen, was überhaupt stillgelegt wurde. Ich kenne die Örtlichkeiten natürlich nicht, ich komme nicht mal annähernd aus der Region, kann mir aber gut vorstellen, dass es sich hier hoffentlich um Stationen handelt, die weitab ihrer namensgebenden Siedlung (und grundsätzlich irgendeiner Siedlung) lagen. Und solche Distanzen zum Bahnhof nimmt heutzutage wohl kaum jemand mehr auf sich.
@@jonistan9268 Besonders wenn die ÖPNV-Anbindung zum Bahnhof schlecht ist. Sobald man ins Auto steigen muss, um zum Bahnhof zu kommen, wird die Bahn viel unattraktiver, denn dann denken sich die meisten, dass sie auch gut die ganze Strecke per Auto fahren können.
@@bahnspotterEU Genau. Wenn der Bahnhof unattraktiv weit weg ist und man sowieso einen Bus braucht, kann man sich einen Teil der Bahnhöfe auch sparen.
Dazu kommen die hohen Fixkosten des Autos. Wenn man eins hat, fährt man damit.
@@jonistan9268Eikeloh und Hademstorf liegen mit dem Ortskern nahezu direkt am ehemaligen Bahnhof und wurden somit von der Bahn abgeschnitten.
@@Markeeigenbau317 Das ist natürlich sehr schlecht.
15:43 What a shock for Mrs. Dent: da fährt einfach so ein LBE Doppelstockzug mit V 200 und gelben Ende des LBE-Zuges durchs Bild
Sehr schön, an die Heidebahn erinnere ich mich gerne. Habe ich diese doch in meinen frühen Fotohjahren 2008-2011 regelmäßig besucht und noch die letzten 614er, später die 628er geknipst. Ähnlich wie auf der Amerikalinie hat man mich dann aber öfters im Führerstand angetroffen, als im Fahrgastraum.
Mittlerweile bin ich da schon 2x Streckenkunde gefahren, aber mein Hauptnetz bleibt die Weser- und Lammetalbahn. Die Weserbahn würde sich sicherlich über deinen Besuch freuen, kannst mich dazu gerne mal anschreiben.
O, Lammetalbahn. Seinerzeit Stammrevier von DEM Schrankenwärter schlechthin, Alfred Laumann. Dann mal allzeit gute Fahrt Kollege :)
Sehr gute Video 👍👍
Heidebahn fetzt 👍
Warum kann man die Heidebahn nicht 2 Gleisig ausbauen und Elektrifizieren ?? Wäre doch ne Entlastung für die Strecke Hamburg / Bremen nach Hannover...!!
Stimmt 👍
Da gibt es bestimmt Pläne zu.
Wenn ich den Film ansehe war die Strecke in großen Teilen ja 2 Gleisig..
Wenn denn dann die Amerikalinie und die Strecke zwischen Uelzen und Braunschweig wieder 2 Gleisig ausgebaut wird... und noch ein paar Strecken der OHE sollte zumindest der Güterverkehr über die Strecken laufen können
@@35Reisender Nein, die Strecke war niemals zweigleisig, und bis zum Ausbau auf 120 km/h ja auch durchgehend eine Nebenbahn. Die Amerikalinie war früher zweigleisig.
@@Andreas30Nds den Film hast du aber schon gesehen oder..? Da seh ich an vielen stellen das da ein zweites Gleis gelegen hat..!! Hab ja nicht behauptet das es durchgehend so war
Cool erklärt. Gustav die twe soll im August nach "Modernisierung" zwischen Gütersloh und Ibbenbüren wieder für Güterzüge in Betrieb gehen, wäre schön wenn du darüber mal ein Film machen könntest. Der Verein Eisenbahn Tradition in Lengerich soll dann dort auch wieder fahren und ein Anschluss zum Hafen Dörenthe zu Bergschneider gibt's auch. Mfg Gerhard
Da würde ich mich auch drüber freuen, mann kann dabei auch auf die angrenzenden Hauptstrecken eingehen.
Grundsätzlich würde ich mir noch Beiträge über Reaktivierungen des SPNV & SGV wünschen. Wobei auch da die NIMBYs versuchen vieles zu verhindern.
Angrenzende Strecken wären die Rollbahn Münster Osnabrück und Osnabrück Rheine weiter nach Bentheim oder Norddeich Mole sowie die RVM Strecke Rheine Recke Mettingen Osnabrück eine Nebenbahn die fast nicht mehr benutzt wird sowie die Museumsbahn am Pießberg in OS mit der Hafenbahn. Also Möglichkeiten genug
"Hope" oder die Hoffnung stirbt zuletzt...😀
Ja.😪
Hallo Gustav, an dem Bereich der Heidebahn habe ich daduch Interesse, daß mein Patenonkel in Kirchboitzen bei Walsrode wohnt. Ich habe bei einem Besuch dort die heute umgespurte Strecke bei Altenboitzen noch als traurige Überreste gesehen. Wo praktisch nur noch die kreuzenden Gleise der ehemaligen Bü zu sehen waren.
4:53 wo is denn Gleis 1?
Ich weiß es ist etwas Off-Topic, aber was hälst du von der Meldung, dass dss BmV sich für einen Neubau anstatt Alpha E entschieden hat?
Denkst du jetzt ist endlich ein Machtwort gesprochen oder geht die sinnlose Diskussion weiter?
Die Diskussion wird weitergehen, zumal der Herr Theurer bezüglich des weiteren Vorgehens schon wieder von einem Dialogverfahren gesprochen hat. Dafür bräuchte es dann aber im Vorfeld eine ganz klare Ansage im Sinne von: "Zwei neue Gleise zwischen Hamburg und Hannover - und ihr dürft euch einigen, wo sie verlaufen sollen."
Ich denke, dass ich demnächst mal wieder einen Film zum Stand der Dinge mache. Da ist ja momentan so einiges in Wallung.
Hahaha, er hat "Hodenhagen" gesagt!
und wenn du Richtung Bergen über den Übungsplatz fährst, gibt es auch noch das Schild "ehemals Oberhode". Also, wer sich da pubertär betätigen möchte, nur zu... ;-)
@@deineroehre Wenn man der Meinung ist, dass Hode die Einzahl von Hoden ist, könnte das sogar lustig sein, ansonsten eher nicht. Aber danke für den Versuch. Buhja!
Wenn man an Hodenhagen denkt, sollte die glorreiche Borussia nicht vergessen werden 😂
Das wollte ich auch gerade kommentieren^^
Lustig, dass sich hier "Wumms" Fans herumtreiben. Hätte ich nicht gedacht
Gibt es ein Denkmal, das an den Bombenangriff erinnert?
Der in Lindwedel? Nein, aber es gibt gute 350m entfernt einen Baum, wo noch ein Rohr des Zuges drin hängt.
Ganz toll wäre es wenn in künftigen Videos alle Bilder eine Einblendung des Jahresn in derm sie aufgenommen wurden enthielten. Sicherlich aufwendig, würde den Informationsgehalt jedoch enorm steigern!
Aktuell zeitweilige Betriebseinstellungen, weil die Fdl im Urlaub sind: unglaublich ! 😂
Ist also noch hope 🇬🇧 für den Bahnhof Hope 😅
Es gab angeblich mal Überlegungen, einen "Ringverkehr" Hannover - Schwarmstedt- Celle - Hannover einzuführen...
Ne br240? Die seh ich hier zum ersten mal wow
Hallo! Bin sicher, noch Daten dazu aus meinem Archiv ausfindig machen zu können. Nach meinem Urlaub...
Den Verkehrsplanern isz das alles Schietegal, die fahren Benz, Audi und sonstige Staatskarossen. Die denken es gibt noch die 3. Klasse 😅😅
Man hört ja auch so als Passagier noch oft genug andere über die "Bundesbahn" reden. Dass die seit bald 30 Jahren nicht mehr existiert, ist einigen wohl auch noch nicht aufgefallen.
„Hodenhagen“ ... hahahahaha! 😂
SERENGETI-PARK in Hodenhagen.
Sollte man auch als Nicht-Niedersachse kennen