Questa estate sono stato ospite di questo catamarano proprio li a Marina dei Sardi, barca molto comoda e posto molo bello. Grazie a voi che ce lo avete fatto scoprire.
Encore moi ,je vient de vous découvrir.Bien tourné,bien filmé.Le temps de vidéo est parfait.20/30 mn,cela permet de faire sans stress le tour.Continuez,bravo!!!
il like è doveroso , ne approfitto per chiedere a Maurizio quanto è alto, informazione molto utile per farsi un idea dell abitabilità.... cmq molto interessante questo lagoon 40 ... e anche il programma di gestione ... 7 anni passano molto velocemente e una realtà come questa non può permettersi di lasciarti un' imbarcazione in cattive condizioni... veramente molto interessante
Sono alto 1,90 mt. All'interno del catamarano, in dinette e nelle cabine, avevo circa 15 centimetri di spazio sopra la testa. A bordo del catamarano ho dormito per tre notti, il periodo che abbiamo impiegato a girare il video. Nel letto sono entrato comodamente. Non ricordo di aver dormito con i piedi fuori dal materasso, come avviene alcune volte.
noi abbiamo fatto 1 settimana proprio su questo catamarano, che dire ...fantastico ed era la prima volta. Bellissima esperienza, chissà il domani cosa ci riservirà
in primis devo ringraziare di cuore e di cervello il direttore di SOLO VELA NET (eccezionale nelle spiegazioni ) per far sognare ( magari perchè no avvicinare neofiti della vela come il sottoscritto ) ; BRAVO !! oltretutto a costo zero !! sognare non costa: 1° scegliere alla fine il LAGOON 40 in programma di gestione e come base probabilmente CALLA DEI SARDI !! immagino dopo una stagione di pratica con SKIPPER a bordo di riuscire a gestire piccole crociere sottocosta da solo ( o con i nipoti aiuti in navigazione ), e poi montare le nuove vele performanti SAILOR !! veniamo alla pratica : se ho capito bene in gestione pago la barca il 50% ; domanda non indifferente : L' IVA è pagata al 100% dal proprietario oppure al 50%???comunque GRAZIE GRAZIE GRAZIE
Parlate molto dei programmi di gestione, ma c'è una qualche pubblicazione dove andare a leggere qualche cosa di più approfondito su come funzionano e quali sono i pericoli che questi comportano?
Dovremmo farlo nella rubrica del SI&NO, ma al momento l'unico cantiere che si è mostrato disponibile e fare i confronti di SI&NO è stata la Dufour per i monoscafi e la Fountain Pajot per i catamarani.
Le filosofie sono due, albero avanti, Fountain Pajot, albero indietro Lagoon, ognuno dei due dice che il suo è il sistema è il migliore e in effetti lo è perché il sistema che hanno scelto è il più adatto alla loro barca. Lagoon ha una stratificazione in pieno il che comporta che il peso della vetroresina è distribuito per tutto lo scafo, mentre Fountain Pajot è stratificato in sandwich, il che rende gli scafi più leggeri e permette di tenere il peso al centro. Lagoon tiene l'albero indietro per spostare verso poppa il centro velico e tirare su le prue in navigazione, Fountain Pajot porta l'albero avanti perchè le sue prue sono leggere e un albero avanzato permette una randa più grande e più gestibile e un genoa più grande. Logicamente , F.P. non potrà montare un fiocco autovirante.
10:40 non sono convinto che la barca costi il 50% (forse ho capito male) e se dopo 7 anni vale il 65% all’armatore ne andrà la metà cioè il 32,5% (se era in comproprietà) 🙄
La barca dopo 7 anni è di sua proprietà esclusiva, quindi quando la rivende il ricavato è suo. Il valore del 65% si intende sul prezzo di origine della barca ed è un numero del tutto indicativo. Numeri assoluti non si possono dare, si possono fornire solo indicazioni. Ogni programma di gestione cambia per adattarsi alle esigenze dell'utente. Se lei usa la barca per 2 settimane che non siano ad agosto, probabilmente pagherà la barca meno del 50%, se invece la vuole usare ad agosto due settimane e altre due tra giugno e luglio, sicuramente pagherà la barca di più del 50%. IN pratica è un accordo tra lei e la società di charter. Lei vuole una barca grande ad un prezzo contenuto, la società di charter vuole una barca da noleggiare, le due parti si mettono d'accordo e la società di charter le versa un contributo annuo per utilizzare la barca per il charter.
@@solovelanet si grazie tutto chiaro anche dopo aver visto altri vs video. Programma interessante e, x chi non può o non ha intenzione di viverla sempre, diventa quasi l’unica soluzione. Iscritto 👏👏👏👏👏
Questa estate sono stato ospite di questo catamarano proprio li a Marina dei Sardi, barca molto comoda e posto molo bello. Grazie a voi che ce lo avete fatto scoprire.
Encore moi ,je vient de vous découvrir.Bien tourné,bien filmé.Le temps de vidéo est parfait.20/30 mn,cela permet
de faire sans stress le tour.Continuez,bravo!!!
il like è doveroso , ne approfitto per chiedere a Maurizio quanto è alto, informazione molto utile per farsi un idea dell abitabilità.... cmq molto interessante questo lagoon 40 ... e anche il programma di gestione ... 7 anni passano molto velocemente e una realtà come questa non può permettersi di lasciarti un' imbarcazione in cattive condizioni... veramente molto interessante
Sono alto 1,90 mt. All'interno del catamarano, in dinette e nelle cabine, avevo circa 15 centimetri di spazio sopra la testa. A bordo del catamarano ho dormito per tre notti, il periodo che abbiamo impiegato a girare il video. Nel letto sono entrato comodamente. Non ricordo di aver dormito con i piedi fuori dal materasso, come avviene alcune volte.
noi abbiamo fatto 1 settimana proprio su questo catamarano, che dire ...fantastico ed era la prima volta. Bellissima esperienza, chissà il domani cosa ci riservirà
in primis devo ringraziare di cuore e di cervello il direttore di SOLO VELA NET (eccezionale nelle spiegazioni ) per far sognare ( magari perchè no avvicinare neofiti della vela come il sottoscritto ) ; BRAVO !! oltretutto a costo zero !! sognare non costa: 1° scegliere alla fine il LAGOON 40 in programma di gestione e come base probabilmente CALLA DEI SARDI !! immagino dopo una stagione di pratica con SKIPPER a bordo di riuscire a gestire piccole crociere sottocosta da solo ( o con i nipoti aiuti in navigazione ), e poi montare le nuove vele performanti SAILOR !! veniamo alla pratica : se ho capito bene in gestione pago la barca il 50% ; domanda non indifferente : L' IVA è pagata al 100% dal proprietario oppure al 50%???comunque GRAZIE GRAZIE GRAZIE
Bravissimo ottimi video mi piace
Sembra l'ideale per girare il mondo in solitaro o in coppia...
Ma quanto costa?
Parlate molto dei programmi di gestione, ma c'è una qualche pubblicazione dove andare a leggere qualche cosa di più approfondito su come funzionano e quali sono i pericoli che questi comportano?
Può leggere questo speciale che risale a due anni fa. svn.uberflip.com/i/1166427-guida-allacquisto-alternativo-della-barca
al netto dei vostri rapporti con i vari dealers sarebbe interessante un confronto con il Bali Catspace, catamarano appartenente alla stessa categoria
Dovremmo farlo nella rubrica del SI&NO, ma al momento l'unico cantiere che si è mostrato disponibile e fare i confronti di SI&NO è stata la Dufour per i monoscafi e la Fountain Pajot per i catamarani.
In una precedente prova di un cat ho sentito una dissertazione a proposito della posizione dell’albero. Qui come siamo messi? Grazie
Le filosofie sono due, albero avanti, Fountain Pajot, albero indietro Lagoon, ognuno dei due dice che il suo è il sistema è il migliore e in effetti lo è perché il sistema che hanno scelto è il più adatto alla loro barca. Lagoon ha una stratificazione in pieno il che comporta che il peso della vetroresina è distribuito per tutto lo scafo, mentre Fountain Pajot è stratificato in sandwich, il che rende gli scafi più leggeri e permette di tenere il peso al centro. Lagoon tiene l'albero indietro per spostare verso poppa il centro velico e tirare su le prue in navigazione, Fountain Pajot porta l'albero avanti perchè le sue prue sono leggere e un albero avanzato permette una randa più grande e più gestibile e un genoa più grande. Logicamente , F.P. non potrà montare un fiocco autovirante.
Certo che un catamarano di 40 piedi ha molto più spazio del mio monoscafo di 46 piedi. Chissà se prendono permute sui programmi di gestione.
La NSS ci ha risposto che loro possono prendere in considerazione anche una permuta su di un programma di gestione
10:40 non sono convinto che la barca costi il 50% (forse ho capito male) e se dopo 7 anni vale il 65% all’armatore ne andrà la metà cioè il 32,5% (se era in comproprietà) 🙄
La barca dopo 7 anni è di sua proprietà esclusiva, quindi quando la rivende il ricavato è suo. Il valore del 65% si intende sul prezzo di origine della barca ed è un numero del tutto indicativo. Numeri assoluti non si possono dare, si possono fornire solo indicazioni. Ogni programma di gestione cambia per adattarsi alle esigenze dell'utente. Se lei usa la barca per 2 settimane che non siano ad agosto, probabilmente pagherà la barca meno del 50%, se invece la vuole usare ad agosto due settimane e altre due tra giugno e luglio, sicuramente pagherà la barca di più del 50%. IN pratica è un accordo tra lei e la società di charter. Lei vuole una barca grande ad un prezzo contenuto, la società di charter vuole una barca da noleggiare, le due parti si mettono d'accordo e la società di charter le versa un contributo annuo per utilizzare la barca per il charter.
@@solovelanet si grazie tutto chiaro anche dopo aver visto altri vs video. Programma interessante e, x chi non può o non ha intenzione di viverla sempre, diventa quasi l’unica soluzione.
Iscritto 👏👏👏👏👏