【定点観測】長崎駅 - JR長崎本線

[@naonao8006]

なんか帰省したら長崎駅がお洒落になっとって、都会感があった✨　貴重な動画ありがとうございます♪

[@y--sizuki]

素晴らしい
朝の長崎駅の一連の車輌の動き
撮影本当にお疲れ様です❗
テンポも良いです👍

[@ゴーリー1968]

2021年6月30日で、キハ66・67系気動車は、引退しました。
長与経由の長崎本線旧線と、快速シーサイドライナーは、
YC-1系ハイブリッド気動車に、なりました。

[@ゴーリー1968]

肥前山口駅が、江北駅に駅名を変更するため、肥前山口駅の行き先が、
長崎駅で見れるのは、あと僅かです。

[@tettsw]

なんか世界一カッコいい電車出てきてビビった

[@k-tenstraffic2118]

新幹線が開通したら在来線ホームを短くするそうですね・・・

[@青森いなほ]

コメントありがとうございます。
隣の浦上駅の方が、より顕著にその様子が窺えますね。
確かにコメントいただきました内容の通りで、今後の状況次第では運用上不要となるホーム部分は簡素化されそうだなと個人的にも思います。

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

夕方の4連組成作業が3回見れる時間帯が最高ですがもう残り日数は僅かですね、ｷﾊ66.67が消え長崎新幹線が開業したら817系も415系も特急かもめも消えるでしょうね、在来線ﾎｰﾑ発着はYC-1だけでつまらない主要駅になってしまう、長いﾎｰﾑは
臨時の36ﾌﾞﾗｽの為だけに機能すると言う事でしょう。

[@ゴーリー1968]

@@国鉄型車両を愛する乗り鉄
長崎本線の肥前鹿島駅から諫早駅の区間は、西九州新幹線🚄が、
暫定開業したら、非電化になるらしいから、36プラス3は、
長崎駅に乗り入れ不可能になります。

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

@@ゴーリー1968 さん
何と！電化設備撤去ですか..驚き。
あの長いﾎｰﾑは(ななつ星)だけが有効活用とはもったいない話。

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

@川太 さんその通りで浦上駅の仮設ホーム部分もその為。