【価格差140万円】新型クラウンで最も高いセダンと最も安いスポーツは何が違うの!?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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• ついに実車公開!クラウンエステート詳細解説
トヨタのフラッグシップ車「クラウン」はクロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートの4種類がラインナップしています。
その中で最も価格が低く設定されているのがスポーツで、最も高いのはセダンになっています。
同じクラウンでも140万円の価格差がある両車ですが、いったいどのような差があるのでしょうか?
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/ jy09gami3
大隅さんが新型クラウンの車内から登場するのが新鮮に感じます。
8:22 動画の手前で触れてないけど、クラウンセダンはFR(後輪駆動でエンジン縦置き)
クラウンスポーツはFF(四輪電気駆動でエンジン横置き)
なのね
0:27 今回のゲストのゲンさん。
1:20 もう一人のゲスト、クラウン隅氏ことお約束の大隅くん。
うん、知ってた。
声が聞き取りづらいですね。
マイクって大事なんだなぁ。
大隅さんの意表を突く登場に動揺しましたwww
動画の始まりからカローラクロスがちょこちょこ映っていて大隅氏の登場がバレてるの草
大隅君の安心感が半端ないです!
がみさんと大隅氏のコンビ また見られました。あと、クラウンの比較 大変勉強になりました。
クラウン隅氏の渋さ😂
クラウンセダンの後部座席は一度乗ると降りたくなくなるレベルですね。
スポーツのリアアームレストのドリンクホルダー周り、もう少し高級感が欲しいなぁ
この企画は画期的😨この差気になってました‥。がみ家のアイドル大隅くんやっぱ最高😀観てるだけでウケちゃいます🥺
楽しい配信ありがとうございます。
「いつかはクラウン」というキャッチフレーズがかつてあったけど、大隅君の場合は「次はクラウン」?
落ち着いたらセダンを買おうと思ったけどシフトパターンがプリウスと一緒ってのが操作する自信がないんだよなぁ
伝統のエアコンルーバーの首振りも廃止だし
先代をもう少し乗ってマイナーチェンジに期待するかな
15:59 かつてバブル期にプレリュードでもてはやされたエ◯リクライニング
クラウンでは電動で登場ですか
しかも後席ドアがあるのに、、、何に使うんだ??
クラウンセダンMIRAIに似てますね。
未来ベースですもん
SUVタイプは今だ好きになれないけどセダンタイプは現物見ると未来的でいいと思えるデザイン
ただこれがクラウンと言われると今だ若干抵抗を感じる。性能は先代より2ランク3ランク上がっているかもしれないけどデカさがネック
え、安いクラウンってクロスオーバーじゃないですか?
アルヴェルもやってください
それは同じやん
今のクランスポーツタイプに夏てるから持つとこきゆかんだしたほがいよ
スポーツは名前負けしすぎてるクラウンでもないしスポーツさもないし。トヨタはスピーカーいっぱいつけとけばいいと思いすぎ一個一個のスピーカーにこだわってくれ
クラスポオーナーだけど同感!クラウンて意識あまりないし、スポーツではない。乗り心地のいい普通の国産車
両車とも最早クラウンでもなんでもないからね
クラウンスポーツとクラウンセダンはクラウンアスリートとロイヤルサルーンの違いような感じでした。ガミさんと同じ世代の方で女性の車系ユーチューバーさんのういきちゃんちゃんねるさんは昭和の旧車好きです。ガミさんは現行型車種でういきちゃんちゃんねるさんは昭和の旧車などのネオクラシックな車種を研究されていてます。
ロイヤルサルーン運転したこと何回もあるけど運転するには向かない車ですね。席が心地良すぎて助手席でゆっくりとしたい車。
後部座席は3人乗れる仕様だが真ん中の人は非常に乗りにくい感じ。
何世代のやつかわよく知らないけどハイブリッドでした。営業車で当たりの車でしたねー
クラウン隅氏
デザイがわるすきるよ、むしのでざいにもどたもかいよ