se mesmo com o video voce ainda tem duvida, deixo aqui meu comentario, vai sem medo, peguei a minha a uns 3 meses e cara, melhor aquisição da minha vida, essa moto só me traz alegria!
@TheDemonoob blz mano? Então, eu também adoro a moto. Ela é ótima esportiva de entrada pra quem está começando nesse seguimento, uma moto bem na mão, com embreagem deslizante e design lindo! Só troco ela um dia por outra Ninja, 400, 650, zx4-r e etc.. Abraço mano! Tmj 🤜🤛
@@wesleirafael9630 eu dei minha factor de entrada (9 mil) e o restante financiei, valor dela estava por 22 mil se não me engano, mas com o juros do financiamento vou pagar uns 32 mil... Existem opções mais baratas no mercado, motos mais antigas e mais rodadas, e a diversão vai ser a mesma cara Obs: mês passado fez um ano que estou com ela, e continua sendo a melhor aquisição da minha vida, já fui pra praia (500km) e sabendo tocar a moto ela vai super bem, é meio cansativo, mas a moto em si aguenta
tenho minha ninja 300, há três anos, antes tive uma cbr250r também boa! a Ninja é uma moto excelente, chama atenção por onde passa e uma mecânica muito boa. Comprei na época que não tinha concessionária aqui próximo de casa, e mesmo assim fui em frente, as peças consegue com facilidade pela internet e as revisões existem peças compatíveis com yamaha e honda. Oléo dela gosta de evaporar com facilidade, então é sempre bom trocar o oléo com cautela e respeitando as indicações uso motul e raramente yamalube. Moto ao qual se consegue cortar veículo de grande porte em rodovias, uma bicilindrica boa para tudo e econômica.
@MultiAldinho tranquilo mano? Concordo com você! A Ninja 300 é uma ótima bicilindrica pra poder começar no mundo das esportivas carenadas. Motor é ótimo, mas é preciso se atentar com o nível do óleo, motor gira bastante e com escape full e filtro de ar esportivo a moto vira um foguete. Tive a Ninja 300 por 5 anos e foi uma das melhores motos que já tive. Atualmente estou com uma das concorrentes dela, Yamaha YZF-R3. Ambas são ótimas, única coisa que me decepcionou na R3 foi a falta da embreagem deslizante que na Ninja 300 era um diferencial na moto, embreagem macia e engates leves e precisos. Abraço aí mano! Tmj 🤜🤛
A troca de óleo da 300 é a mesma coisa da 250. A minha 250 2012 eu troco o óleo entre 2000km a 2500 km. Não pode passar disso, é importante lembrar que a moto já tem 10 anos, ou quase 10 anos. Se trocar nesse tempo e deixar as manutenções em dia vai ser moto pra vida toda.
Isso aí Dario. A 250 tem a mesma qualidade do motor da 300 e essas kawasaki tem que trocar o óleo no tempo certo. Já escutei casos de ninja 300 bater o motor por falta da troca de óleos. Óleo velho perde a viscosidade, diminui o nível e fica grosso. Imagina esse óleo num motor por vários km na moto, com certeza vai dar "BO" 😬
@@DuRider90bom dia, faço a troca de óleo com 5000 km da minha z300 , uso óleo 10w40 100% sintético, deixo sempre no nível máximo, total de óleo na troca com filtro é 2400 , a minha está com 25000 km e não baixa óleo.
Tenho a minha a quase 3 anos nunca botei pra moer tanto numa moto quanto boto nela pra falar a verdade outras motos que tive não me guentou troco de óleo de 4 a 4 mil km sempre motel 5001 Moto não quebra só bebê muito se andar sempre esticando o punho não aliso tenho moto pra andar forte resumindo não tenha medo de pegar a 250 e 300 a moto a boa e não te dar prejuízo como tem uns que fala tinha medo de pegar até ter ela e hoje só saio dela pra uma versy
Koe Pedro! Tranquilo? Então, também acho a ninja 300 ótima moto. Mantendo as revisões em dia, a cada 3 mil km, com um bom óleo tipo o Motul 10w40 semi-sintetico 5100, uma boa gasolina de alta octanagem, tipo podium, octapro, V- power racing a ninja 300 agradece. Agora se o cara não faz as revisões no tempo correto, troca de óleo, filtro, líquido de arrefecimento, só usa gasolina ruim e dar pau direto aí não tem moto que aguenta. Abraço aí parceiro! Tmj 👊
Eu ando procurando relatos e dicas pra mimha durar o max possível. Eu percebi que ela é feita pra andar em vel. Boa, ja rodei por meia hora a mais de 150 km/h e ela esquentou pouca coisa, mas rodando devagar, na cidade ela esquenta bastante, a ponto de ouvir a ventoinha no max. Mas a Kawa pensou nisso e é um dos poucos motores que eu vejo que tem refrigeração liquida e dissipadores de calor no motor e até mesmo mo carter, oq ajuda bastante pra nao esquentar. Ja percebi por outro lado que os 2,2 lts de oleo do manual é muito pouco, para o oleo ficar no nivel max é necessario 2,45 lts de óleo.
@josesilvaaraujofilho2923 beleza brother? Então mano, manutenção em dia com troca do óleo e filtro de óleo e outros componentes no tempo certo é primordial para vida útil desse motor. Pessoal reclama do problema referente ao virabrequim mas é os cupins de ferro. Sempre é bom manutenção em dia, troca de óleo certo, bom óleo de qualidade e realmente os 2 litros e 200ml é muito pouco na minha opinião. Próximo da troca de óleo o nível do óleo baixa que notei também. O ideal é a kawasaki corrigir isso através de um aviso urgente! Nas últimas revisões tenho colocado 2 litros e 400ml. Uso o Motul 10w40 semi-sintetico 5100. Abraço aí parceiro! Tmj 🤜🤛
@@DuRider90 isso, até a questão do tempo é relativo, eu li muito a respeito. Usei o motul 5100 por 4 mil km, mantendo sempre o nível, olhando com frequência. Daí agora estou testando o Petronas sintético, ambos 10w40. Na gringa, o manual permite a troca até com 12 mil km e o pessoal mais cuidadoso na gringa, troca com 5 mil. Um teste de um brasileiro usando o Petronas, viu que com 3 mil km o óleo estava com mais de 80 % de pureza, isso numa z 300. Passar dessa km é risco do proprietário, mas até o momento me parece ser tranquilo rodar 4 ~ 5 mil km. O mais importante é usar óleo de qualidade e manter sempre no nível max pq ela sobe muito óleo e acaba deixando embaixo com pouco, onde da o problema no vira
Uma dúvida: além do cuidado com o óleo, tem alguma outra manutenção preventiva que deve ser observada na ninjinha? Peguei uma 300 2015 a pouco tempo e me surgiu essa dúvida...
@@srnetu a minha é 2015 tb haha Cara, algo que acontece nelas é valvula presa, daí fica silencioso o motor e a gente n percebe. A minha tava com mais de 50mil km quando fiz e todas de escape estavam presas. A consequência disso, tem relato no yt inclusive, pode chegar a quebrar a face da valvula por superaquecimento. No manual recomenda estar verificando a folga a cada 12 mil km, mas com base no que eu vi na Internet, até uns 30~40 mil km, não há relatos de valvula presa, é sempre com mais de 40 mil. Fora isso, só peças de desgaste natural mesmo.
Tirando as ninja 300 2013 que a maioria bateu o motor por problema no virabrequim as de 2014 pra frente não sei dizer se deram problemas não. todos nós sabemos que tanto as marcas de carros e as marcas de moto são na verdade montadoras ou seja compram as peças de fornecedores específicos depois eles montam tudo e colocam sua marca pois fica muito caro desenvolver cada peça da moto. então o que deve ter ocorrido é que as ninja 300 2013 os virabrequim devem ter vindo lote defeituoso não forjaram direito a peça pois todos apresentavam o mesmo problema: desgaste de material. porém imperceptível ao toque aí só trocando tudo e colocando tudo zero não dá retífica. prejuízo monstruoso 70% do valor da moto; em 2018 eu tive que fazer o motor da minha ninja 300 com 9900 km tudo bem que a moto era de segunda mão mais é inaceitável isso. esse km a maioria das pessoas fazem em 6 meses. na época em 2018 a moto valia 15000 e pra fazer o motor ficou 8.000 hoje ficaria uns 12.000 reais toquei uma biela o virabrequim todas as juntas do motor os anéis dos cilindros também e a embreagem; depois disso deu problema no estator eu mandei recuperar por 80 reais um novo custava 1.100 reais. outra coisa que estraga na maioria das ninja 300 é a tampa do cárter casquinha de ovo rela na lombada ou na guia já era tem que comprar outra 500 reais só a peça.depois desses B.O não deu mais problema no motor já faz 5 anos uso a moto pra trabalhar todo dia rodo 25km com ela. acredito eu que a causa desses problemas no motor seja uma tradução errada do manual da moto pois lá está dizendo pra colocar 2.200 de óleo no motor só que ao nivelar a moto cadê o óleo??? ele some tem que ficar na metade do visor e pra acontecer isso a quantidade de óleo precisa ser de 2.500 aí sim nivela. em 2011 comprei zera uma ninja 250 peguei a moto certinho dei uma volta e fui verificar o óleo no visor cadê tava bem baixo mesmo levei na concessionária e o mecanico nivelou na metade do visor ainda bem que não deu problema usei a moto por 46.000 km e troquei por uma gsx650-f suzuki. estão relançando a ninja 300 pena que sem novidades; sem indicador de marchas sem leds no farol e nos piscas sem pisca alerta então era hora de atualizar pois a concorrência evoluiu e o preço tá salgado pra caramba 30.000 reais é surreal
Fala mano, tudo bem? Então.. logo quando foi lançada para o mercado mundial, começou a surgir um monte de vídeos pelo youtube do famoso top speed da ninja que é 191 ou até de algumas chegando a 199. O motor gira bastante, foi bem projetado mas não pra dar pau ao extremo. Poucas pessoas entendem o conceito dessa moto no mercado, é uma mini esportiva para uso misto, cidade e estrada. Até teve a copa kawasaki ninja 300, mas as motos tiveram muitas modificações pelos mecânicos para correr em autódromos e sobre o virabrequim talvez não tenha sido projetado para uso esporádico, tem o vídeo do maxtork explicando a opinião dele, mas não vou entrar e me aprofundar no assunto porque cada mecânico e pilotos de test ride dão uma opinião diferente. Infelizmente já ouvi muitos relatos aí de ninjas 300 com virabrequim ruim, mas convenhamos, tem muito cupim de ferro por aí dando pau direto e não tem motor que aguenta independente da montadora ser respeitada e renomada no mercado. Então fica aqui minha opinião como proprietário e enxergando o propósito da moto. Pra dar pau e correr mesmo só uma ninja zx6r, zx10r ou H2 pra quem pode hehehe abraço aí parceiro! Tmj 👊
Eu tive uma 2014 Especial Edition o que eu posso falar ! Moto excelente única resalva são para as carenagens frontais que desencaixa , no demais mantendo a moto com as revisões em dias e moto pra vida toda . O único defeito do motor Kawasaki se encontra atrás do guidão ...
Koe Joedson! Blz? Sim mano é uma excelente moto. Mas as primeiras unidades realmente veio com problemas nas carenagens que abria e as 2013 vinha com pneus diferentes, muito inferior ao Pirelli que fazia a moto "shimar". Depois de uns 2 anos a kawasaki resolveu o problema da carenagem e trocou os pneus pelo Pirelli diablo rosso 2. Dizem que as ninjas 300 tem problema meio crônico com caixa de direção, mas depende tbm do lugar que andar com a moto, se tiver muita lombada e buracos realmente desgasta rápido a caixa de direção. Abraço aí mano! Tmj 👊
@@DuRider90 A minha era especial Edition já com ABS , pneus diablo Ross 2 ... Essa questão de caixa de direção a princípio pensei que fosse esse o problema, mas vi que de fato o problema são os rolamentos dianteiros que quebram dando a impressão que a caixa de direção está batendo ... Únicas peças que troquei em 5 anos pneus , rolamentos e pastilhas ! No demais apenas revisões preventivas ... E volto enfatizar o problema do motor Kawasaki está atrás do guidão . Geralmente e alguém que sai de uma baixa cilindrada e quer tocar o terror na ninja 300 que a manutenção e cara sim ! Poucos trocam o que tem que trocar ou se quer fazem revisões corretas , corte de giro e por aí vai ....
Verdade mano! Pessoal acha que a ninja 300 é moto pra dar pau sempre, mas não entende o real propósito da moto que veio para o mercado pra ser uma moto mista mais pra uso urbano, aí o pessoal que moer e depois reclamar falando que não presta, se bobear não deve nem manter as revisões corretas em dia.. aí complica né. Abraço aí mano, Tmj!
Pois é mano, o pessoal que tinha o sonho de adquirir uma ninja 300 0km vai poder ter essa oportunidade. Não sei a estratégia da kawasaki pra relançar ela no mercado nacional, mas acho que vai ser vendida de novo em toda América do Sul. Na Índia ela é vendida até hoje como ninja 300bs6 com novo sistema de exaustão pra atender as leis de emissões de poluentes. Tudo indica que ela vai vim em março atendendo a rigorosa lei de poluentes. E segundo semestre do ano é a ninja zx4-rr
Troco óleo cada 2mil km minha tem 20k de km fui fazer remap 500 rpm giro aberto quebrou biela abriu buraco.bloco 😢😢 mas antes disso curti de mais a moto
@WilliansGomesSaveiro blz brother? Então, na minha opinião, não é uma moto pra ser usada ao extremo. Infelizmente ao longo desse tempo todo, escutamos muitos relatos a respeito de problemas com a Ninja 300, do virabrequim, estator a outros componentes da moto e etc.. Mas isso não tira a qualidade da moto, infelizmente como expliquei acima, não é uma moto com propósito de uso esporádico, não é a característica dela. Abraço! Tmj 🤜🤛
Boa noite , que ano e sua ninja?tô querendo pegar uma ,mas vi alguns falando que quebra bronzinas, sabe alguma coisa sobre isso?se e crônico ou e de alguns modelos
Fala mano, tranquilo? Minha ninja é ano 2018. Já esse problema não sei informar o porquê de acontecer com alguns modelos, sabemos que a ninja 300 é uma média esportiva de 2 cilindros de entrada e não uma superbike. Dar pau direto na moto, falta da troca de óleo no tempo certo ou uma gasolina ruim, abaixo de 90 octana rodando muito em alta pode ser algo prejudicial ao motor.
Anderson José, tranquilo mano? Que bom escutar relatos como o seu. Infelizmente tem muita gente que reclama do virabrequim da Ninja 300 e Z 300. Conversei um bom tempo com os mecânicos da autorizada e me disseram que problemas referente ao virabrequim é por conta dos cupins de ferro. Usam a moto ao extremo, não fazem revisões corretamente e no final acaba tendo esses problemas. Mas você é o primeiro dono dela ou sua ninja foi adquirida seminova ?
z 1000 rr tranquilo mano? Então, tenho escutado muitos relatos a respeito disso, infelizmente proprietários de algumas ninjas 300 e z 300 reclamam de problemas no virabrequim. Aqui mano, eu apenas dou minha opinião como proprietário de quem cuida da moto. Se isso realmente aconteceu com você e outros proprietários eu sinto muito e nem sei tanto o que dizer, porque o pessoal vítima disso fala uma coisa, os mecânicos da autorizada outra, então fico um pouco vendido embora em goste da moto. Mas se realmente ocorreu essa falha no projeto, a kawasaki poderia ter se pronunciado a respeito disso e que isso possa ter sido corrigido na ninja 300 2023. Abraço aí parceiro! Tmj👊
Fala aí mano! Seguinte, como já falei por aqui, acredito que o projeto do virabrequim da ninja 300 não tenha sido projetado pra dar pau na moto ao extremo, a maioria dos casos que já procurei pra saber a respeito é que o problema aconteceu devido ao uso esporádico. Mas isso não quer dizer que pela ninja 300 apresentar um problema assim que a marca não presta e não iria por essa linha de raciocínio. A R3 é uma ótima moto, mas você tem opções superiores caso queira como a ninja 400. Abraço, Tmj!
@@henriquebatista829 diferença de valores não está tanto assim se for zero KM, ninja 400 te traz um fôlego a mais no motor também, desde que tenha seguro
Se for usar pra role de final de semana, pode ir de R3. Pra uso diário não aconselho por causa do consumo elevado. Eu tô pra trocar de moto ano que vem, penso em passar minha z300 e pegar a ninja 400 ou r3, mas com os preços creio que irei de r3, pq a 400 tá 40k e a concessionária mais próxima e a 200km. Como o objetivo é usar só final de semana e roles esporádicos dentro da cidade, creio que irei de r3 mesmo, pq o consumo não vai pesar no meu bolso devido a isso, se for o seu caso pode ir de boa que vai atender tanto quanto a ninja 400.
A minha 2013 peguei ela com 36 mil rodados hoje esta com 46 mil ate agora sem nenhum problema so mesmo o tensor de corrente de comando que foi 80 reais Uso motuol nacional 20w50 semi sintético coloco 2,6 LT de óleo nela .
Blz Bruno? Então mano, sempre mantenho minhas revisões em dia, de 3 em 3 mil km. Nunca passei do prazo de quilometragem exigido pelo manual pra fazer revisão. No meu caso eu uso o recomendado pra ninja que é o 10w40 semi-sintetico, também só uso produtos da Motul, do óleo ao líquido de arrefecimento. Mas sentiu alguma diferença na mudança da viscosidade do óleo? No caso o 20w50 semi-sintetico mais os 2,6 LT de óleo?
@@DuRider90 então o óleo 20 w 50 é o recomendado sim pra ela. se vc pesquisar vc vai ver que a viscosidade muda pra cada temperatura da região ou seja aqui onde eu moro quase sempre é mais de 25 graus+ .então o recomendado é o 20w50 semi sintético. mineral nem coloque ! Lugares mais frios recomendado 10w40. A diferença na minha moto foi redução de ruidos e a moto trabalha melhor o motor .
@@DuRider90 eu fiz essa troca por esse óleo pq todos que fizeram não tiveram mais problemas de virabrequim! depois de muita pesquisa vi que o problema é pessoal compra dois litro e coloca aí já fica nível baixo já na troca e ainda colocam o mineral ai junta óleo ruim + nível baixo + viscosidade errada pronto o vira vai pro saco mesmo . Pode por 2.6 LT de óleo fica perfeito .
Mano, percebi desde quando adquiri a ninja 300 que o nível do óleo costuma baixar próximo das revisões, por isso gosto de adiantar as revisões até um pouco antes, mas continuo usando a viscosidade do óleo recomendado conforme o manual. Depois que passei a usar só gasolina premium na moto, não sei se isso realmente influencia, o nível do óleo não tá baixando como antes.
Sim mano! Mineral nunca! Mas infelizmente alguns casos de problemas no virabrequim de algumas Ninjas 300 e Z 300 é referente há alguns cupins de ferro que tem por aí. Esgoela a moto, revisões mal feitas e fora do prazo, enfim.. O mal uso e falta de cuidado também influencia um pouco. A ninja 300 e Z 300 são moto meio termo também, não é moto racing pra dar pau em uso esporádico. Mas aí tem gente que fala.. "A moto já correu na copa kawasaki ninja e no mundial wssp300" Mas a diferença é que são motos preparadas a cada corrida, pessoal não entende isso, enfim.. Essa é um pouco da minha opinião também mano, não sou dono da verdade mas é um pouco do que analisei dos fatos. Abraço aí parceiro! Tmj 👊
BXK013 beleza brother? Então, atualmente uso resolução 4k e ângulo Superview e depende dos QPS que uso, costumo usar 30fps em gravação cinemática e 60fps em gravação atividade. Uso 24fps mais pra gravar a moto parada. Nesse vídeo no caso, eu decidi fazer algo diferente onde alguns estranharam a resolução e o QPS que usei, falando do motor da ninja 300. Usei resolução 2.7k [4:3] a 60fps, editando a 60fps tbm. Diferente de muitos Motovlogs. Mas decidi sair do mesmo fazendo algo diferente na gravação que na minha incerteza parece ter dado certo rs. Uso uma gopro hero 8 black. Abraço aí parceiro! Tmj 🤜🤛
@@BXK013Mano, antes de fazer essas gravações, a gopro que uso as vezes deixa a gente confuso rs E nessa confusão vem ideias pra poder criar algo novo, como te falei, mas a melhor resolução é 4k e não abro mão dessa resolução apesar de 2.7 em surperview tbm ser ótimo! Mas daqui pra frente pretendo manter a forma de gravação de Motovlog tradicional. Única diferença é o modo cinemático que acho muito legal pra gravar.
Pois é mano, pegou muita gente de surpresa, eu mesmo nunca esperava isso, mas como sou um grande fã e proprietário de uma ninja 300 eu amei a notícia, quem sempre quis uma ninja 300 0km agora tem a oportunidade de comprar uma e esses grafismos tá dahora hehehe 💚
A minha deu pau no virabrequim e olha que eu cuidei muito dela para não acontecer isso sempre trocando olho correto, e não cortando de giro, a única coisa que eu fazia era anda forte
Caramba mano, complicado.. Mas você fazia uso todos os dias ou usava muito em trackdays ? Geralmente isso acontece com algumas que roda bastante ou que tenha uso esporádico, foda é o valor de algumas peças, infelizmente essas coisas acontecem..
Muito pouco rodada.. Caso tiver com a moto, tenta vê esse virabrequim via ebay ou aliexpress porque aqui no Brasil tá muito caro, deve tá mais de 5 mil 🤦🏼♂️
Fala mano! Tranquilo? Na minha opinião vai do manuseio e revisões periódicas na moto. Se o cara tem uma ninja 300, não faz revisões no tempo certo com bom óleo de motor entre outros itens que é preciso trocar e só anda dando pau não tem moto que aguente. Tive a ninja 300 por 5 anos e alguns meses e nunca tive dor de cabeça. Abraço! Tmj 🤜🤛
Errado meu amigo ela não foi lançada 2013 e sim 2012 no final de 2012 pois quando comprei a ninja 250 foi em Outubro de 2011 virou o ano e anunciarao a ninja 300 ela pode trazer chegado no Brasil em 2013 .
@fabianomarcelodasilvasilva8810 tranquilo? Então, me refiro o ano de 2013 porque ela já estava sendo comercializada em todo mundo. Eu sei que em 2012 ela já estava disponível em alguns países mas nem todos.
Koe André! Blz mano? Então, as 2 são excelentes médias esportivas de entrada. Mas prefiro a Ninja 300. É uma moto mais na mão, anda de boa no trânsito e é econômica e na estrada quando você chama no acelerador ela responde bem. Se colocar um escape esportivo ou sistema full com um filtro de ar esportivo ela vira um foguete, a R3 tbm. E falando da R3 ela é legal, anda um pouco mais por ter 321cc. Mas pra mim ela perde definitivamente pra ninja 300 pelo fato de não ter uma embreagem deslizante. É muito importante pra quem começa nessas esportivas de entrada e uma coisa que a yamaha pecou na R3 antiga e atual é aquela seta dianteira saindo pra fora, igual motos urbanas. As ninjas 300, 400, 650 em diante as setas dianteira são integradas na carenagem, da um tom de mais esportividade. Abraço! Tmj 👊
Pronto vou de ninja tirou minha dúvida só pelo fatos das setas serem pra fora ... Eu tinha uma ninja 250 adaptei setas embutida pq acho feio aquele pinguelo pra fora kkk
Pois é mano! A ninjinha 250 também tinha as setas dianteira pra fora e não tinha embreagem deslizante. A ninja 300 veio como uma sucessora revolucionária. Você pode ter a opção de adquirir uma ninja 300 0 km 2023 ou vê uma seminova em bom estado de conservação. Boa sorte aí mano! Abraço!
se mesmo com o video voce ainda tem duvida, deixo aqui meu comentario, vai sem medo, peguei a minha a uns 3 meses e cara, melhor aquisição da minha vida, essa moto só me traz alegria!
@TheDemonoob blz mano? Então, eu também adoro a moto. Ela é ótima esportiva de entrada pra quem está começando nesse seguimento, uma moto bem na mão, com embreagem deslizante e design lindo! Só troco ela um dia por outra Ninja, 400, 650, zx4-r e etc..
Abraço mano! Tmj 🤜🤛
Comprou zerada ou usada?
@@EduardoSilva003 usada, ano 2015 com 7 mil km, tava basicamente nova
@@TheDemonoob boa noite qual valor se pegou ela tô pensando em pega uma final do ano tá qual valor a media
@@wesleirafael9630 eu dei minha factor de entrada (9 mil) e o restante financiei, valor dela estava por 22 mil se não me engano, mas com o juros do financiamento vou pagar uns 32 mil... Existem opções mais baratas no mercado, motos mais antigas e mais rodadas, e a diversão vai ser a mesma cara
Obs: mês passado fez um ano que estou com ela, e continua sendo a melhor aquisição da minha vida, já fui pra praia (500km) e sabendo tocar a moto ela vai super bem, é meio cansativo, mas a moto em si aguenta
tenho minha ninja 300, há três anos, antes tive uma cbr250r também boa! a Ninja é uma moto excelente, chama atenção por onde passa e uma mecânica muito boa. Comprei na época que não tinha concessionária aqui próximo de casa, e mesmo assim fui em frente, as peças consegue com facilidade pela internet e as revisões existem peças compatíveis com yamaha e honda. Oléo dela gosta de evaporar com facilidade, então é sempre bom trocar o oléo com cautela e respeitando as indicações uso motul e raramente yamalube. Moto ao qual se consegue cortar veículo de grande porte em rodovias, uma bicilindrica boa para tudo e econômica.
@MultiAldinho tranquilo mano? Concordo com você! A Ninja 300 é uma ótima bicilindrica pra poder começar no mundo das esportivas carenadas. Motor é ótimo, mas é preciso se atentar com o nível do óleo, motor gira bastante e com escape full e filtro de ar esportivo a moto vira um foguete. Tive a Ninja 300 por 5 anos e foi uma das melhores motos que já tive. Atualmente estou com uma das concorrentes dela, Yamaha YZF-R3. Ambas são ótimas, única coisa que me decepcionou na R3 foi a falta da embreagem deslizante que na Ninja 300 era um diferencial na moto, embreagem macia e engates leves e precisos. Abraço aí mano! Tmj 🤜🤛
A troca de óleo da 300 é a mesma coisa da 250. A minha 250 2012 eu troco o óleo entre 2000km a 2500 km. Não pode passar disso, é importante lembrar que a moto já tem 10 anos, ou quase 10 anos. Se trocar nesse tempo e deixar as manutenções em dia vai ser moto pra vida toda.
Isso aí Dario. A 250 tem a mesma qualidade do motor da 300 e essas kawasaki tem que trocar o óleo no tempo certo. Já escutei casos de ninja 300 bater o motor por falta da troca de óleos. Óleo velho perde a viscosidade, diminui o nível e fica grosso. Imagina esse óleo num motor por vários km na moto, com certeza vai dar "BO" 😬
@@DuRider90bom dia, faço a troca de óleo com 5000 km da minha z300 , uso óleo 10w40 100% sintético, deixo sempre no nível máximo, total de óleo na troca com filtro é 2400 , a minha está com 25000 km e não baixa óleo.
Tenho a minha a quase 3 anos nunca botei pra moer tanto numa moto quanto boto nela pra falar a verdade outras motos que tive não me guentou troco de óleo de 4 a 4 mil km sempre motel 5001 Moto não quebra só bebê muito se andar sempre esticando o punho não aliso tenho moto pra andar forte resumindo não tenha medo de pegar a 250 e 300 a moto a boa e não te dar prejuízo como tem uns que fala tinha medo de pegar até ter ela e hoje só saio dela pra uma versy
Koe Pedro! Tranquilo? Então, também acho a ninja 300 ótima moto. Mantendo as revisões em dia, a cada 3 mil km, com um bom óleo tipo o Motul 10w40 semi-sintetico 5100, uma boa gasolina de alta octanagem, tipo podium, octapro, V- power racing a ninja 300 agradece. Agora se o cara não faz as revisões no tempo correto, troca de óleo, filtro, líquido de arrefecimento, só usa gasolina ruim e dar pau direto aí não tem moto que aguenta. Abraço aí parceiro! Tmj 👊
Eu ando procurando relatos e dicas pra mimha durar o max possível. Eu percebi que ela é feita pra andar em vel. Boa, ja rodei por meia hora a mais de 150 km/h e ela esquentou pouca coisa, mas rodando devagar, na cidade ela esquenta bastante, a ponto de ouvir a ventoinha no max.
Mas a Kawa pensou nisso e é um dos poucos motores que eu vejo que tem refrigeração liquida e dissipadores de calor no motor e até mesmo mo carter, oq ajuda bastante pra nao esquentar.
Ja percebi por outro lado que os 2,2 lts de oleo do manual é muito pouco, para o oleo ficar no nivel max é necessario 2,45 lts de óleo.
@josesilvaaraujofilho2923 beleza brother? Então mano, manutenção em dia com troca do óleo e filtro de óleo e outros componentes no tempo certo é primordial para vida útil desse motor. Pessoal reclama do problema referente ao virabrequim mas é os cupins de ferro. Sempre é bom manutenção em dia, troca de óleo certo, bom óleo de qualidade e realmente os 2 litros e 200ml é muito pouco na minha opinião. Próximo da troca de óleo o nível do óleo baixa que notei também. O ideal é a kawasaki corrigir isso através de um aviso urgente! Nas últimas revisões tenho colocado 2 litros e 400ml. Uso o Motul 10w40 semi-sintetico 5100. Abraço aí parceiro! Tmj 🤜🤛
@@DuRider90 isso, até a questão do tempo é relativo, eu li muito a respeito. Usei o motul 5100 por 4 mil km, mantendo sempre o nível, olhando com frequência. Daí agora estou testando o Petronas sintético, ambos 10w40. Na gringa, o manual permite a troca até com 12 mil km e o pessoal mais cuidadoso na gringa, troca com 5 mil. Um teste de um brasileiro usando o Petronas, viu que com 3 mil km o óleo estava com mais de 80 % de pureza, isso numa z 300. Passar dessa km é risco do proprietário, mas até o momento me parece ser tranquilo rodar 4 ~ 5 mil km. O mais importante é usar óleo de qualidade e manter sempre no nível max pq ela sobe muito óleo e acaba deixando embaixo com pouco, onde da o problema no vira
@@josesilvaaraujofilho2923Tenho uma z300 , uso o óleo f900 da Petronas 10w40 100% sintético, troco a cada 5000 km , não baixa óleo, motor muito top.
Uma dúvida: além do cuidado com o óleo, tem alguma outra manutenção preventiva que deve ser observada na ninjinha? Peguei uma 300 2015 a pouco tempo e me surgiu essa dúvida...
@@srnetu a minha é 2015 tb haha
Cara, algo que acontece nelas é valvula presa, daí fica silencioso o motor e a gente n percebe. A minha tava com mais de 50mil km quando fiz e todas de escape estavam presas. A consequência disso, tem relato no yt inclusive, pode chegar a quebrar a face da valvula por superaquecimento. No manual recomenda estar verificando a folga a cada 12 mil km, mas com base no que eu vi na Internet, até uns 30~40 mil km, não há relatos de valvula presa, é sempre com mais de 40 mil. Fora isso, só peças de desgaste natural mesmo.
Tirando as ninja 300 2013 que a maioria bateu o motor por problema no virabrequim as de 2014 pra frente não sei dizer se deram problemas não. todos nós sabemos que tanto as marcas de carros e as marcas de moto são na verdade montadoras ou seja compram as peças de fornecedores específicos depois eles montam tudo e colocam sua marca pois fica muito caro desenvolver cada peça da moto. então o que deve ter ocorrido é que as ninja 300 2013 os virabrequim devem ter vindo lote defeituoso não forjaram direito a peça pois todos apresentavam o mesmo problema: desgaste de material. porém imperceptível ao toque aí só trocando tudo e colocando tudo zero não dá retífica. prejuízo monstruoso 70% do valor da moto; em 2018 eu tive que fazer o motor da minha ninja 300 com 9900 km tudo bem que a moto era de segunda mão mais é inaceitável isso. esse km a maioria das pessoas fazem em 6 meses. na época em 2018 a moto valia 15000 e pra fazer o motor ficou 8.000 hoje ficaria uns 12.000 reais toquei uma biela o virabrequim todas as juntas do motor os anéis dos cilindros também e a embreagem; depois disso deu problema no estator eu mandei recuperar por 80 reais um novo custava 1.100 reais. outra coisa que estraga na maioria das ninja 300 é a tampa do cárter casquinha de ovo rela na lombada ou na guia já era tem que comprar outra 500 reais só a peça.depois desses B.O não deu mais problema no motor já faz 5 anos uso a moto pra trabalhar todo dia rodo 25km com ela. acredito eu que a causa desses problemas no motor seja uma tradução errada do manual da moto pois lá está dizendo pra colocar 2.200 de óleo no motor só que ao nivelar a moto cadê o óleo??? ele some tem que ficar na metade do visor e pra acontecer isso a quantidade de óleo precisa ser de 2.500 aí sim nivela. em 2011 comprei zera uma ninja 250 peguei a moto certinho dei uma volta e fui verificar o óleo no visor cadê tava bem baixo mesmo levei na concessionária e o mecanico nivelou na metade do visor ainda bem que não deu problema usei a moto por 46.000 km e troquei por uma gsx650-f suzuki. estão relançando a ninja 300 pena que sem novidades; sem indicador de marchas sem leds no farol e nos piscas sem pisca alerta então era hora de atualizar pois a concorrência evoluiu e o preço tá salgado pra caramba 30.000 reais é surreal
Fala mano, tudo bem? Então.. logo quando foi lançada para o mercado mundial, começou a surgir um monte de vídeos pelo youtube do famoso top speed da ninja que é 191 ou até de algumas chegando a 199. O motor gira bastante, foi bem projetado mas não pra dar pau ao extremo. Poucas pessoas entendem o conceito dessa moto no mercado, é uma mini esportiva para uso misto, cidade e estrada. Até teve a copa kawasaki ninja 300, mas as motos tiveram muitas modificações pelos mecânicos para correr em autódromos e sobre o virabrequim talvez não tenha sido projetado para uso esporádico, tem o vídeo do maxtork explicando a opinião dele, mas não vou entrar e me aprofundar no assunto porque cada mecânico e pilotos de test ride dão uma opinião diferente. Infelizmente já ouvi muitos relatos aí de ninjas 300 com virabrequim ruim, mas convenhamos, tem muito cupim de ferro por aí dando pau direto e não tem motor que aguenta independente da montadora ser respeitada e renomada no mercado. Então fica aqui minha opinião como proprietário e enxergando o propósito da moto. Pra dar pau e correr mesmo só uma ninja zx6r, zx10r ou H2 pra quem pode hehehe abraço aí parceiro! Tmj 👊
As de 2014 tbm dão problema kkkkkk a minha 2014 com 54 mil km infelizmente bateu o motor
Eu tive uma 2014 Especial Edition o que eu posso falar ! Moto excelente única resalva são para as carenagens frontais que desencaixa , no demais mantendo a moto com as revisões em dias e moto pra vida toda . O único defeito do motor Kawasaki se encontra atrás do guidão ...
Koe Joedson! Blz? Sim mano é uma excelente moto. Mas as primeiras unidades realmente veio com problemas nas carenagens que abria e as 2013 vinha com pneus diferentes, muito inferior ao Pirelli que fazia a moto "shimar". Depois de uns 2 anos a kawasaki resolveu o problema da carenagem e trocou os pneus pelo Pirelli diablo rosso 2. Dizem que as ninjas 300 tem problema meio crônico com caixa de direção, mas depende tbm do lugar que andar com a moto, se tiver muita lombada e buracos realmente desgasta rápido a caixa de direção. Abraço aí mano! Tmj 👊
@@DuRider90 A minha era especial Edition já com ABS , pneus diablo Ross 2 ... Essa questão de caixa de direção a princípio pensei que fosse esse o problema, mas vi que de fato o problema são os rolamentos dianteiros que quebram dando a impressão que a caixa de direção está batendo ... Únicas peças que troquei em 5 anos pneus , rolamentos e pastilhas ! No demais apenas revisões preventivas ... E volto enfatizar o problema do motor Kawasaki está atrás do guidão . Geralmente e alguém que sai de uma baixa cilindrada e quer tocar o terror na ninja 300 que a manutenção e cara sim ! Poucos trocam o que tem que trocar ou se quer fazem revisões corretas , corte de giro e por aí vai ....
Esse motor e excelente, já tive uma versys x 300, o difícil e achar uma ninja com o motor ok. Pq os caras bota pra tora e da uma manutenção meia boca.
Verdade mano! Pessoal acha que a ninja 300 é moto pra dar pau sempre, mas não entende o real propósito da moto que veio para o mercado pra ser uma moto mista mais pra uso urbano, aí o pessoal que moer e depois reclamar falando que não presta, se bobear não deve nem manter as revisões corretas em dia.. aí complica né. Abraço aí mano, Tmj!
@@DuRider90 tava olhando as reportagens aqui sobre motos ela vai volta a ser vendida aqui no Brasil zero km
Pois é mano, o pessoal que tinha o sonho de adquirir uma ninja 300 0km vai poder ter essa oportunidade. Não sei a estratégia da kawasaki pra relançar ela no mercado nacional, mas acho que vai ser vendida de novo em toda América do Sul. Na Índia ela é vendida até hoje como ninja 300bs6 com novo sistema de exaustão pra atender as leis de emissões de poluentes. Tudo indica que ela vai vim em março atendendo a rigorosa lei de poluentes. E segundo semestre do ano é a ninja zx4-rr
Troco óleo cada 2mil km minha tem 20k de km fui fazer remap 500 rpm giro aberto quebrou biela abriu buraco.bloco 😢😢 mas antes disso curti de mais a moto
@WilliansGomesSaveiro blz brother? Então, na minha opinião, não é uma moto pra ser usada ao extremo. Infelizmente ao longo desse tempo todo, escutamos muitos relatos a respeito de problemas com a Ninja 300, do virabrequim, estator a outros componentes da moto e etc.. Mas isso não tira a qualidade da moto, infelizmente como expliquei acima, não é uma moto com propósito de uso esporádico, não é a característica dela. Abraço! Tmj 🤜🤛
Boa noite , que ano e sua ninja?tô querendo pegar uma ,mas vi alguns falando que quebra bronzinas, sabe alguma coisa sobre isso?se e crônico ou e de alguns modelos
Fala mano, tranquilo? Minha ninja é ano 2018. Já esse problema não sei informar o porquê de acontecer com alguns modelos, sabemos que a ninja 300 é uma média esportiva de 2 cilindros de entrada e não uma superbike. Dar pau direto na moto, falta da troca de óleo no tempo certo ou uma gasolina ruim, abaixo de 90 octana rodando muito em alta pode ser algo prejudicial ao motor.
Estou com uma ninja 2015 com 95000km motor perfeito
Anderson José, tranquilo mano? Que bom escutar relatos como o seu. Infelizmente tem muita gente que reclama do virabrequim da Ninja 300 e Z 300. Conversei um bom tempo com os mecânicos da autorizada e me disseram que problemas referente ao virabrequim é por conta dos cupins de ferro. Usam a moto ao extremo, não fazem revisões corretamente e no final acaba tendo esses problemas. Mas você é o primeiro dono dela ou sua ninja foi adquirida seminova ?
@@DuRider90 amigo tive problema de virabrequim, fazia as revisoes toda na kawasaki acontece sim eu aindo tenho a ninja 300 nunca cortei giro
z 1000 rr tranquilo mano? Então, tenho escutado muitos relatos a respeito disso, infelizmente proprietários de algumas ninjas 300 e z 300 reclamam de problemas no virabrequim. Aqui mano, eu apenas dou minha opinião como proprietário de quem cuida da moto. Se isso realmente aconteceu com você e outros proprietários eu sinto muito e nem sei tanto o que dizer, porque o pessoal vítima disso fala uma coisa, os mecânicos da autorizada outra, então fico um pouco vendido embora em goste da moto. Mas se realmente ocorreu essa falha no projeto, a kawasaki poderia ter se pronunciado a respeito disso e que isso possa ter sido corrigido na ninja 300 2023. Abraço aí parceiro! Tmj👊
Estava doente para pegar uma ninja 300, mas devido aos problemas de vira, desisti, agora procurar uma r3
Fala aí mano! Seguinte, como já falei por aqui, acredito que o projeto do virabrequim da ninja 300 não tenha sido projetado pra dar pau na moto ao extremo, a maioria dos casos que já procurei pra saber a respeito é que o problema aconteceu devido ao uso esporádico. Mas isso não quer dizer que pela ninja 300 apresentar um problema assim que a marca não presta e não iria por essa linha de raciocínio. A R3 é uma ótima moto, mas você tem opções superiores caso queira como a ninja 400. Abraço, Tmj!
Vai na 400, r3 bebê demais
@@lorranvieira8799 r3 ta mais em conta
@@henriquebatista829 diferença de valores não está tanto assim se for zero KM, ninja 400 te traz um fôlego a mais no motor também, desde que tenha seguro
Se for usar pra role de final de semana, pode ir de R3. Pra uso diário não aconselho por causa do consumo elevado. Eu tô pra trocar de moto ano que vem, penso em passar minha z300 e pegar a ninja 400 ou r3, mas com os preços creio que irei de r3, pq a 400 tá 40k e a concessionária mais próxima e a 200km. Como o objetivo é usar só final de semana e roles esporádicos dentro da cidade, creio que irei de r3 mesmo, pq o consumo não vai pesar no meu bolso devido a isso, se for o seu caso pode ir de boa que vai atender tanto quanto a ninja 400.
A minha 2013 peguei ela com 36 mil rodados hoje esta com 46 mil ate agora sem nenhum problema so mesmo o tensor de corrente de comando que foi 80 reais Uso motuol nacional 20w50 semi sintético coloco 2,6 LT de óleo nela .
Blz Bruno? Então mano, sempre mantenho minhas revisões em dia, de 3 em 3 mil km. Nunca passei do prazo de quilometragem exigido pelo manual pra fazer revisão. No meu caso eu uso o recomendado pra ninja que é o 10w40 semi-sintetico, também só uso produtos da Motul, do óleo ao líquido de arrefecimento. Mas sentiu alguma diferença na mudança da viscosidade do óleo? No caso o 20w50 semi-sintetico mais os 2,6 LT de óleo?
@@DuRider90 então o óleo 20 w 50 é o recomendado sim pra ela. se vc pesquisar vc vai ver que a viscosidade muda pra cada temperatura da região ou seja aqui onde eu moro quase sempre é mais de 25 graus+ .então o recomendado é o 20w50 semi sintético. mineral nem coloque ! Lugares mais frios recomendado 10w40. A diferença na minha moto foi redução de ruidos e a moto trabalha melhor o motor .
@@DuRider90 eu fiz essa troca por esse óleo pq todos que fizeram não tiveram mais problemas de virabrequim! depois de muita pesquisa vi que o problema é pessoal compra dois litro e coloca aí já fica nível baixo já na troca e ainda colocam o mineral ai junta óleo ruim + nível baixo + viscosidade errada pronto o vira vai pro saco mesmo . Pode por 2.6 LT de óleo fica perfeito .
Mano, percebi desde quando adquiri a ninja 300 que o nível do óleo costuma baixar próximo das revisões, por isso gosto de adiantar as revisões até um pouco antes, mas continuo usando a viscosidade do óleo recomendado conforme o manual. Depois que passei a usar só gasolina premium na moto, não sei se isso realmente influencia, o nível do óleo não tá baixando como antes.
Sim mano! Mineral nunca! Mas infelizmente alguns casos de problemas no virabrequim de algumas Ninjas 300 e Z 300 é referente há alguns cupins de ferro que tem por aí. Esgoela a moto, revisões mal feitas e fora do prazo, enfim.. O mal uso e falta de cuidado também influencia um pouco. A ninja 300 e Z 300 são moto meio termo também, não é moto racing pra dar pau em uso esporádico. Mas aí tem gente que fala.. "A moto já correu na copa kawasaki ninja e no mundial wssp300" Mas a diferença é que são motos preparadas a cada corrida, pessoal não entende isso, enfim.. Essa é um pouco da minha opinião também mano, não sou dono da verdade mas é um pouco do que analisei dos fatos. Abraço aí parceiro! Tmj 👊
boa du blz, deixa eu te falar ,qual é o angulo da gopro que voce esta usando pra filmar seus videos
BXK013 beleza brother? Então, atualmente uso resolução 4k e ângulo Superview e depende dos QPS que uso, costumo usar 30fps em gravação cinemática e 60fps em gravação atividade. Uso 24fps mais pra gravar a moto parada. Nesse vídeo no caso, eu decidi fazer algo diferente onde alguns estranharam a resolução e o QPS que usei, falando do motor da ninja 300. Usei resolução 2.7k [4:3] a 60fps, editando a 60fps tbm. Diferente de muitos Motovlogs. Mas decidi sair do mesmo fazendo algo diferente na gravação que na minha incerteza parece ter dado certo rs. Uso uma gopro hero 8 black. Abraço aí parceiro!
Tmj 🤜🤛
Valeu pela dica parceiro,nós que anda de carenada e difícil achar um ângulo que agrada né
@@BXK013Mano, antes de fazer essas gravações, a gopro que uso as vezes deixa a gente confuso rs
E nessa confusão vem ideias pra poder criar algo novo, como te falei, mas a melhor resolução é 4k e não abro mão dessa resolução apesar de 2.7 em surperview tbm ser ótimo! Mas daqui pra frente pretendo manter a forma de gravação de Motovlog tradicional. Única diferença é o modo cinemático que acho muito legal pra gravar.
Anunciaram hoje a volta da Ninja 300.
Pois é mano, pegou muita gente de surpresa, eu mesmo nunca esperava isso, mas como sou um grande fã e proprietário de uma ninja 300 eu amei a notícia, quem sempre quis uma ninja 300 0km agora tem a oportunidade de comprar uma e esses grafismos tá dahora hehehe 💚
E só coloca óleo 2400 trocar em dias nuca da problemas
Isso aí mano, troca de óleo no tempo certo conta muito para o motor não ter algum tipo de problema 😉
A minha deu pau no virabrequim e olha que eu cuidei muito dela para não acontecer isso sempre trocando olho correto, e não cortando de giro, a única coisa que eu fazia era anda forte
E tá com 27 mil km
Caramba mano, complicado.. Mas você fazia uso todos os dias ou usava muito em trackdays ?
Geralmente isso acontece com algumas que roda bastante ou que tenha uso esporádico, foda é o valor de algumas peças, infelizmente essas coisas acontecem..
Muito pouco rodada.. Caso tiver com a moto, tenta vê esse virabrequim via ebay ou aliexpress porque aqui no Brasil tá muito caro, deve tá mais de 5 mil 🤦🏼♂️
Alguém sabe se a ninja 300 2024 ainda tá com esse problema no motor?
Fala mano! Tranquilo? Na minha opinião vai do manuseio e revisões periódicas na moto. Se o cara tem uma ninja 300, não faz revisões no tempo certo com bom óleo de motor entre outros itens que é preciso trocar e só anda dando pau não tem moto que aguente. Tive a ninja 300 por 5 anos e alguns meses e nunca tive dor de cabeça. Abraço! Tmj 🤜🤛
Errado meu amigo ela não foi lançada 2013 e sim 2012 no final de 2012 pois quando comprei a ninja 250 foi em Outubro de 2011 virou o ano e anunciarao a ninja 300 ela pode trazer chegado no Brasil em 2013 .
@fabianomarcelodasilvasilva8810 tranquilo? Então, me refiro o ano de 2013 porque ela já estava sendo comercializada em todo mundo. Eu sei que em 2012 ela já estava disponível em alguns países mas nem todos.
Eu tô em dúvida entre ela e a R3 primeiro modelo
Koe André! Blz mano? Então, as 2 são excelentes médias esportivas de entrada. Mas prefiro a Ninja 300. É uma moto mais na mão, anda de boa no trânsito e é econômica e na estrada quando você chama no acelerador ela responde bem. Se colocar um escape esportivo ou sistema full com um filtro de ar esportivo ela vira um foguete, a R3 tbm. E falando da R3 ela é legal, anda um pouco mais por ter 321cc. Mas pra mim ela perde definitivamente pra ninja 300 pelo fato de não ter uma embreagem deslizante. É muito importante pra quem começa nessas esportivas de entrada e uma coisa que a yamaha pecou na R3 antiga e atual é aquela seta dianteira saindo pra fora, igual motos urbanas. As ninjas 300, 400, 650 em diante as setas dianteira são integradas na carenagem, da um tom de mais esportividade. Abraço! Tmj 👊
Pronto vou de ninja tirou minha dúvida só pelo fatos das setas serem pra fora ... Eu tinha uma ninja 250 adaptei setas embutida pq acho feio aquele pinguelo pra fora kkk
Pois é mano! A ninjinha 250 também tinha as setas dianteira pra fora e não tinha embreagem deslizante. A ninja 300 veio como uma sucessora revolucionária. Você pode ter a opção de adquirir uma ninja 300 0 km 2023 ou vê uma seminova em bom estado de conservação. Boa sorte aí mano! Abraço!
Vou fazer isso vlw brother
De nada mano! Qualquer coisa só chamar pra trocar uma ideia a respeito aí da ninja 300. Abraço! Tmj 👊