#āļāļķāđāļ!āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļ°āđāļāļ·āđāļ!āđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļāļĢāđāļāļēāļāđāļēāļ āļāļ°āļĨāļļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļāļ°āđāļĨāļīāļĻ! āļāļēāļĢāļ§āļ°āļāļīāļāļīāļāļīāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ!
12:08
Si los subtÃtulos impiden ver el vÃdeo:
Da un toque en tu reproductor y aparecerÃĄ CC, luego un toque ahà y ya no interrumpirÃĄn mÃĄs los subtÃtulos.
Muchas gracias por tu clase. Para los manitas como yo es de mucha ayuda cuando tenemos tiempo libre y mantenernos ocupados en algo productivo. Bendiciones.
@@carlosartola8840 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo y por tu excelente comentario. Saludos Cordiales.
Que tal profesor y amigo un gran saludo afectuoso y con los deseos de que nuestro padre onnipotente Dios le abrigue de sus bondades y lo ilumine en todos sus buenas obras ,especialmente en el desempeÃąo de la reparaciÃģn de este equipo para ventilaciÃģn,es importante aprender la implementaciÃģn de una opciÃģn adicional para solucionar en la premura del caso o nesecidad,excelente trabajo Sr,el agradecimiento por tener la buena disposiciÃģn de enseÃąar,contamos persiviendo de sus video clases,le reitero mi apoyo a su canal,hasta la prÃģxima Paz y Bien en el Ãndole familiar y laboral, atte desde Venezuela ð
@@cruzivanrodriguez Hola!!!
No estoy tan agradecido con vos por ver nuestro vÃdeo, como lo estoy por tu extenso y excelente comentario, mi amigo Cruz. Con sÃģlo el hecho de que a travÃĐs tuyo, Dios nos bendiga, es mÃĄs que suficiente para mÃ. Muchas Gracias. Hago extensivo tambiÃĐn para vos esas bendiciones en tu entorno familiar. Muy Agradecido con vos por estar siempre con nosotros y al pendiente de nuestro contenido. Saludos Muy Cordiales Mi Amigo.
Gracias por aportar sus conocimientos. A los abanicos de mi casa les doy mantenimiento para que duren mas aÃąos, pero ya me tope con un caso como el que explica.
Me gustaria un video donde nos mostrara un abanico descompuesto que al intentar componerlo estuviera aterrizado y nos pudiese dar una descarga electrica y causar un daÃąo al tocarlo.
Casi todos los que vemos sus videos somos aficionados, no tenemos multimetro, a veces ni cautin, por lo que hacemos puentes en vez de soldadura.
Saludos dedsde Monterrey, N.L. MÃĐxico.
@@Bigboy-c5i Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo y por tu excelente comentario. Voy a tomar en cuenta tu sugerencia. Saludos Cordiales.
Feliz y bendecido dÃa desde Venezuela Maracay estado Aragua. Felicitaciones por tan magistrales clases de enseÃąanzas . Dios padre JehovÃĄ te continÚe bendiciendo en conocimientos salud y prosperidad justos a tus seres amados, muy agradecido hermano por tus enseÃąanzas, ya tenÃa la idea de hacerlo pero tenÃa la duda hasta hoy que veo que sà es posible. Gracias!!!!!
Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. Muy Agradecido por tus palabras. Gracias por tus buenos deseos y las bendiciones. Es un placer muy grande que los tutoriales sean de gran ayuda y en especial para vos que te ha servido a asegurarte de solucionar el problema de tu ventilador. Muchas Gracias. Saludos.
Gracias por la instrucciÃģn âĪ
Buen video...Es lo mismo que hacer un puente entre los dos cables...para no dessoldar y soldar..
Capo. Lo hiciste muy simple. Saludos desde Patagonia Argentina.
@@oscarmiranda9929 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Saludos Cordiales.
Que importante es saber hacer el plano para hacer esa reparaciÃģn, excelente, aprendiendo mucho con usted , muchas gracias y felicitaciones por su pedagogÃa ððð
@@RAMONMACHADO-h5m Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo y por tu excelente comentario. Saludos Cordiales.
Lo vi dos veces y tomÃĐ notas para saber mÃĄs, gracias gracias
Yo realmente cambiÃĐ el Capacitor reemplazÃĄndolo por uno nuevo, lÃģgicamente con las mismas caracterÃsticas del original y me funcionaron las tres velocidades, me quedÃģ como nuevo.
@@flowcito9221 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. Eso estuvo perfecto. Saludos.
Muy buena metodologÃa para explicar cÃģmo funciona el ventilador y como llegar al diagnÃģstico
Me gusto muchÃsimo el vÃdeo y la explicaciÃģn que buen aprendizaje muchas bendiciones y felicidad para que sigas subiendo esos vÃdeos que dejan unos buenos conocimientos ð
@@gersosalazar6413 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo y tambiÃĐn por ese excelente comentario. Saludos Cordiales
Bueno eso para salir del paso estÃĄ muy bien de Venezuela Arnaldo
Muy completa tu explicaciÃģn amigo me sirviÃģ de mucho ,bendiciones ....saludos desde Venezuela- Barquisimeto
gracias , ya con esta explicacion mÃnimo arreglo 2 ventiladores que tengo
Yo tambiÃĐn le quiero agradecer muchÃsimo por tan didÃĄctico video, se parecen mucho a unas clases que nos dan una vez por semana que se llaman Vida y ministerio C.
@@emiliogonzalez9617 Es con mucho gusto. MÃĄs bien agradecido con vos por tu buen comentario y por ver nuestro vÃdeo. Saludos.
@@JMRepara igualmente, espero aprender mÃĄs sobre estos temas y sobre el cÃĄlculo de capacitancia o capacitor que lleva un motor segÚn su voltaje en los otros motores. Gracias
âĪâĪ muchas gracias cada explicaciÃģn nos enrriquece demasiado le agradezco
Hola Rafael!!!
Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. Saludos Muy Cordiales Mi Amigo.
Gracias por su enseÃąanza. Dios te bendiga
@@CarlosA.PÃĐrezLedo Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Siempre es un gran placer . Saludos Cordiales.
Es importante este tips sobre todo para ventiladores de bobinado de aluminio, donde es complicado la reparaciÃģn en el conexionado interno
@@JosÃĐAntonioParra-k1y Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Y lo que estÃĄs diciendo es muy cierto. Es muy difÃcil para alguien que inicia, trabajar con lÃneas de aluminio que son tan delicadas. Gracias por tu excelente comentario. Saludos
Me gusto el video como hago para ver los otros videos y un consejo para identificar las bobinas deberÃa usar una punta con caimÃĄn que la coloca y le queda fija no c le mueve cuando lo hace con los dedos gracias saludos a su familia que la Virgen del Carmen los acompaÃąe y mi Dios querido que pase buen dia
@@FamiliaDiazGonzalez-ye3ml MuchÃsimas Gracias por haber visto nuestro vÃdeo.
PodÃĐs entrar a nuestro canal y ver nuestros vÃdeos. Si no te has suscrito aÚn, te envÃo el enlace: th-cam.com/video/AzcippCqvA8/w-d-xo.html
Y con ÃĐl tambiÃĐn podÃĐs quedar dentro de nuestro canal para ver mÃĄs vÃdeos como el que ya viste. Saludos Cordiales.
@@FamiliaDiazGonzalez-ye3ml TambiÃĐn quedo Muy Agradecido por el buen consejo; tengo caimanes pero a veces no suelo ocuparlos quizÃĄs por olvido.
Gracias por los Saludos a mi familia y por encomendarnos a la Virgen Del Carmen. Muy Amable. Saludos Cordiales.
Excelente! Aprendà algo nuevo. Gracias.
Exelente explicaciÃģn muy Útil con diagrama pera saber les componentes bÃĄsicos del funcionamiento y la prÃĄctica del ejercicio muy bien
@@nestormartinez2813 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Gracias por tu buen comentario. Saludos Cordiales.
Excelente profesor hoy tengo ese problema y ya mismo voy a realizar ese arreglo y luego te cuento si me quedo bien gracias por esa genial enseÃąanza saludos raul marin desde colombia
@@Pollin_1926 Gracias por ver nuestro vÃdeo.
LlegÃģ a tiempo nuestro vÃdeo.
Espero noticias de tu reparaciÃģn.
Exito!!! Saludos.
Ya hice la reparaciÃģn y me quedo bien ..
Hice la uniÃģn de las dos velocidades y arranco de una vez ..esto lo entiende mÃĄs fÃĄcil el que sabe embobinar o estÃĄ iniciando la profesiÃģn de bobinado como yo y tengo varias preguntas que me servirÃa para corregir unos errores o fallas de este oficio daludos y mil gracias raul marin desde colombia
@@Pollin_1926 Excelente!!!
Muchas Gracias por darme esa muy buena informaciÃģn. Saludos Cordiales.
Gracias mil Maestro por su sabia manera de enseÃąar, unsaludo desde Hermosillo Sonora MÃĐxico
@@dantegalvanotero2302 Muy Amable.
Muchas Gracias!!! Saludos Cordiales.
Lo mejor que he visto sobre ventiladores. Genial,
@@felixalejb Muchas Gracias!!!
Saludos!
Que buena informaciÃģn, agradecido hermano, que Dios lo colme de Bendiciones.
@@luisrivero8138 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Agradezco el excelente comentario que nos has dejado. Saludos Cordiales.
Excelente muy bien explicado, Dios lo bendiga grandemente, muchas gracias por compartir sus conocimientos profe ðŦĄ
Gracias a Gehova Dios y a usted por la iluminaciÃģn Gehova le bendiga
@@jesusgonzales-nu9un Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo y por tu excelente comentario. Saludos Cordiales.
@@JMRepara disculpa puedo Aser le una pregunta.por que tengo un ventilador ventarrÃģn y estÃĄ funcionando se le va la potencia y tengo que apagarlo parÃĄ que no se queme le cambie las bocinas y le puse rolineras pero sigue igual .que podrÃĄ ser?
@@jesusgonzales-nu9un Se debe revisar el capacitor de arranque ya que podrÃa haber deficiencia en ÃĐl, pero tambiÃĐn a la conexiÃģn del mismo porque cada conexiÃģn debe estar bien soldada. El otro detalle podrÃa ser en el conexionado del motor. Las conexiones se soldan y podrÃa haber soldadura frÃa en una de ellas, es decir, un falso contacto. Con sÃģlo una de las lÃneas de las velocidades que estÃĐ haciendo mal contacto, puede perder velocidad hasta llegar a oscilar entre bajar y subir la velocidad. Si la parte mecÃĄnica del ventilador estÃĄ en buen estado, sÃģlo habrÃa que revisar lo anterior. En resumen, lo mÃĄs probable es que haya que revisar el motor en su conexionado. Saludos Cordiales.
,ðĪð MUY BUENA SU EXPLICACIÃN EXELENTE , LO FELICITO PROFE ,
Exelente muy. Bien explicado solucione mi problema gracias
@@EdermindoNov Hola!!!
Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. Y quÃĐ bueno que encontraste soluciÃģn al problema de tu ventilador. Saludos.
Gracias por sus vÃdeos muy buenos para resolver mis dudas
Sus ganas pa que otro aprenda es muy buena
Excelente explicaciÃģn amigo, felicitaciones y muchas gracias
Excelente hermano, gracias por compartir
tus conocimientos
Buenos dÃas muchas gracias por compartir sus conocimientos maestro
@@ralyvolk2563 Muchas Gracias!!
De lo mejor que he visto
Muy didÃĄctico!
Muy bien explicado Master!
Bendiciones!
Muchas gracias, muy buena la informaciÃģn
Esta explicaciÃģn para un ventilador el cual tiene una velocidad abierta. .... pero quÃĐ pasa si la bobina de trabajo estÃĄ abierta? esa es otra cosa, el caso este es muy extraordinario, podria quedar en corto parcial cualquier de las bobinas y le explicacion no seria tan fÃĄcil no?ð
MuchÃsimas gracias compaÃąero por compartir con nosotros su experiencia que Dios le continua dando la sabidurÃa, su explicaciÃģn es excelente saludos cordiales, que JehovÃĄ Dios lo bendiga, saludos cordiales, disculpe nuevamente una pregunta y si es posible compartir su experiencia con nosotros los seres humanos, tiene que ver con el mitec
David, es un placer grandÃsimo saludarte y saber de tu persona. Muchas Gracias por ver nuestro video. Agradezco mucho tus bendiciones. Que sean extensivas para vos y tu familia. Gracias por tu buen comentario. No entiendo cuando mencionÃĄs mitec. Por favor dame informaciÃģn para comprender. Saludos Cordiales Mi Amigo.
saludos, excelente explicacion, felicitaciones y muchas bendiciones
Excelente profe gracias...
Genial amigo ðð
Existe un producto llamado muggyweld 1, vienen varillas de una aleaciÃģn y su flux, esta aleaciÃģn solda cobre con aluminio muy bien, se usa en refrigeraciÃģn, me lo mandaron para eso, sin embargo lo uso mÃĄs para arreglar esas bobinas de aluminio, queda de cien, eso se solda con ese producto y no vuelven mÃĄs, he arreglado muchos.
@@filibertolopez3805 Excelente!!
Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo, por tu excelente comentario y por ese aporte tan importante. Saludos.
Excelente video Dios lo bendiga.
Excelente gracias
EstÃĄ bien explicado su vÃdeo pero le falta poner o agregar que cantidad de homs tiene cada bobina empezando por la que tiene el alambre mÃĄs grueso y las mÃĄs delgadas saludos y bendiciones
@@MartinLopez-kx9wv Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo y por la excelente buena observaciÃģn. Saludos.
Excelente. Se entiende muy bien la explicaciÃģn.
@@ELECTRONICAPARATODOS Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. Y tambiÃĐn Muchas Gracias por tu comentario. Saludos.
Excelente video muy bien explicado âĪ
@@jorgeserrat3275 Hola!!!
Gracias Jorge por ver nuestro vÃdeo.
Y tambiÃĐn por tu buen comentario.
Saludos Cordiales Mi Amigo.
Excelente InformaciÃģn!!!!
El video es vastante explicativo e importante. Pero serÃa mejor si transmite en espaÃąol por quÃĐ o para que esc
@@JorgeadalbertoGomezmedin-yr9cd Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Seguramente son los subtÃtulos automÃĄticos no te dejan apreciar bien. Desactivalos. Saludos.
Me llevaron un ventilador que solo activa una velocidad muy lenta, y observando uno de sus vÃdeos y viendo las conexiones de mi ventilador estÃĄn mal realizadas y estÃĄ siendo mi coco pero ya con el video tengo la soluciÃģn
Maestro enseÃąenos otras formas de hacer puentes de otra manera en caso q se daÃąen otra velocidad
Gracias hermano
Excelente amigo si xf gue medida son las bobinas de este tipo de ventilador o como saco las medidas para los otros tipos de ventilador gracias ð
Buena explicacion, gracias; Âŋsi se abre la bobina de trabajo O la bobina de arranque se puede hacer el puente correspondiente??
@@edmundoarteagacastro8523 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
La bobina de arranque y la bobina de trabajo son esenciales para que un motor pueda trabajar. Asà que no se podrÃa asegurar vida para un motor sin una de ellas. Saludos.
muito bom, Brasil.
buenos dias maestro
Excelente video y muy explicativo profesor.. Pregunta, como te diste cuenta que el ventolador no tenia fusible termico ?? Acaso es por la marca o algo ?? Ya que es la primera vez que veo que un ventilador de pedestal no trae fusible termico .. Saludos y bendiciones..
@@jaimerosales8577 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Me doy cuenta que no tiene fusible tÃĐrmico, porque he desarmado muchos motores de este tipo(chinos)tanto pequeÃąos como grandes y no traen esa protecciÃģn, mÃĄs bien yo he tenido que instalarle el fusible que no traen. Saludos Cordiales.
1:56 prueba el cable para ver continuidad , pero cuando conecta el cable a la regleta le genera vibraciÃģn y zumbido quiere decir que si hay ðŪ
Saludos desde Venezuela soy una persona con discapacidad de 67 y me ayudÃģ con reparaciones ,que hago si la que no tiene continuidad es el rosado del capacitor
@@JuanHernandez-fl6ez Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Las lÃneas que van conectadas al capacitor son las que dan inicio y final al embobinado y por lo tanto son muy importantes. Si una de ellas de pronto no te da continuidad o lectura en resistencia, y en el caso que me exponÃĐs serÃa la là ea de entrada se la bobina de arranque, se debe revisar desde dentro del conexionado para asegurarse que se trata de una des-uniÃģn o una rotura en la soldadura en donde se genera la conexiÃģn de la entrada de la segunda bobina auxiliar con la salida de la bobina de arranque. El procedimiento que hicimos en el vÃdeo funciona muy bien pero cuando se trata de las conexiones de las velocidades en donde directamente no se ven involucradas las bobinas de Trabajo(inicio del embobinado) y Arranque(final del embobonado). Quiero decir, que no sean las entradas de las bobinas de Trabajo y Arranque. En resumen, y para no confundirte, es saludable que revisÃĐs el conexionado. Y si el estator estÃĄ compuesto de bobinas de aluminio, como el motor visto en el vÃdeo, debÃĐs ser cuidadoso pues con facilidad podrÃa daÃąarse cualquier lÃnea. En Nuestro Canal hemos subido un vÃdeo recientemente, cÃģmo soldar lÃneas de aluminio, por si llegaras a necesitarlo. Si estÃĄ a tu alcance, por favor, haceme saber cÃģmo vas con el ventilador. Saludos Cordiales.
Gracias por tu valiosa informaciÃģn, el mencionado ventilador, debe tener unos 60 aÃąos es bobina de cobre de las que eran empotradas en carcasa de aluminio pulido bujes con ventana(ya sustituidas) no querÃa intervenir el bobinado Pero no queda alternativa. Mil gracias saludos desde carora Venezuela
@@JuanHernandez-fl6ez Todo un clÃĄsico tu ventilador!!!
Espero lo mejor en resultado de la reparaciÃģn que le vas a hacer a ese clÃĄsico. Exito. Saludos Cordiales.
Dios te bendiga
ðŪExcelente
Gracias
Excelente ð
Tremenda explicacion
muy bueno el video un nuevo subcritor una pregunta si el ventilador lleva fusible termico se le puede hacer lo mismo
@@gustavorios6626 Gracias por tu suscripciÃģn y por ver nuestro vÃdeo. Y sÃ, se puede hacer este movimiento aÚn habiendo fusible tÃĐrmico. Saludos Cordiales.
@@JMRepara gracias
BuenÃsimo!
Muchas Gracias
@@juanrodriguezgonzalez1274 Gracias a vos mÃĄs bien por ver nuestro vÃdeo. Y es con Mucho Gusto. Saludos.
Todo exelente .pero si ubieras mejor puentiao las velocidades todas funcionarian .o estoy errado yo .cual quier cosa me aclaras .grasias
Seyor esta bien esplicado pero la linea negra gue aparese con las letras no es vicible al deacrama gue usted lo esta mostrando gracias ðŪðŪð
@@catalinobaza383 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Por favor desactivÃĄ los subtÃtulos desde tu reproductor. SÃģlo debÃĐs dar un toque a la pantalla de tu reproductor y aparecerÃĄ en la parte superior derecha un botÃģn CC y pinchando en ÃĐl se desactivarÃĄn los subtÃtulos que impiden ver nuestro vÃdeo. Saludos Cordiales.
Las mas buenas en aluminio son las de los patones grandes o ciclones como les llamen en su pais pero duran mucho mas que las de los ventiladores pequeÃąos esos
excelente
Lo hice, antes el ventilador largaba una chispa en la bobina y ahi quedaba, con este mÃĐtodo volviÃģ a vibrar el motor y ya sin la chispa pero no gira
@@enzocuellar4395 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Lo que le sucede al motor de tu ventilador es que se encuentra sin continuidad en mÃĄs de un punto.
Si seguiste los pasos de el vÃdeo, debiste haberte asegurado inicialmente en dÃģnde se encuentra la falta de continuidad. DeberÃas de localizar con el multÃmetro, en dÃģnde se encuentra la falta de continuidad. El procedimiento de este vÃdeo, es para reparar de forma rÃĄpida la CONTINUIDAD en el motor. El motor estÃĄ interconectado de manera tal que todo, desde que inicia hasta que finaliza, tiene continuidad. Al falta esa continuidad, entonces no trabaja. En el vÃdeo, lo que hacemos es restaurar esa falta de continuidad, en el punto en donde fallÃģ. Si en tu caso aÚn no arranca, es porque tenÃĐs otro punto en el motor en donde hay falta de continuidad.
Si estÃĄs de acuerdo que lo reparemos, aquà te dejo un correo electrÃģnico para que me hagÃĄs llegar fotos del mismo y asà tratar de repararlo: jmreparainfo@gmail.com
Saludos Cordiales.
muy buen video la Única critica que repite varias veces lo mismo.
PreguntaÂŋY si uno d los estremos del capacitor no tiene continuidad con las velocidades del selector?
@@EliezerPantoja-xy4pb Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Si uno de los extremos del capacitor no tiene continuidad con las velocidades desde el selector, serÃĄ una seÃąal clara de que se ha roto o ha perdido continuidad entre la tercera velocidad y la lÃnea de la bobina de trabajo en su entrada o si fuera el otro extremo, podrÃa ser que la bobina de arranque ha perdido continuidad con la primera velocidad. En el Capacitor hay dos extremos, y en ellos tenemos el inicio y el final del embobinado de nuestro motor. El inicio del embobinado desde el capacitor estÃĄ en el extremo en donde se encuentran soldados el cable neutro y la lÃnea de trabajo y el final estÃĄ en el otro extremo del capacitor con la lÃnea de arranque Por lo tanto, medir continuidad entre el capacitor y el selector es primordial para darnos cuenta en dÃģnde se perdiÃģ esa continuidad y de esta forma saber quÃĐ debemos hacer. Saludos.
Una pregunta tambiÃĐn se puede puentear la 1 con la 2 para que trabajen las 3 velocidades
@@alejandroalejo8721 Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Hasta no reparar la bobina daÃąada, en el caso que tenga reparaciÃģn, no serÃĄ posible restaurar las 3 velocidades. Lo que hicimos en el vÃdeo, fue puentear o fusionar la bobina auxiliar 1 con la 2 para restaurar la continuidad en el estator, ya que la bobina auxiliar 2 se daÃąÃģ o perdiÃģ continuidad. A veces el problema se da en la uniÃģn interna del conexionado de esa velocidad ( en este caso la velocidad 1) pero tambiÃĐn se da el caso de un daÃąo irreparable si la bobina internamente se daÃąa. Tratamos con esta soluciÃģn de brindar una opciÃģn rÃĄpida para los que no tenemos tanto tiempo disponible si no mÃĄs bien prisa por resolver rÃĄpido y para aquÃĐllos cuyo conocimiento es poco. Saludos Cordiales.
Buen dÃa , amigo pero sino lo suelto y solo le hago un puente con un pedacito de cable , me debe funcionar tambiÃĐn
@@meliesamudio2171 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Claro que sÃ. Te funciona si le hacÃĐs un puente. Saludos Cordiales.
Exelente tutorial pero el subtitulaje no permite ver los detalles en el fiagrama y no permite hacer captura de pantalla.
@@NestorMartÃnezCossio Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
DejÃĐ un comentario fijado explicando cÃģmo desactivar los subtÃtulos desde tu reproductor. Saludos.
Buenas tardes, si aprendà algo nuevo, pero no trabaja ni briba no nada, que hacer en ese caso por favor, quiero aprender gracias
@@santiagozelaya8022 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
En ese caso como el de tu ventilador, te aconsejo ver este vÃdeo:
th-cam.com/video/dAGxlL4cLXY/w-d-xo.html
Saludos Cordiales.
Una pregunta profe,no se recalienta la bobina?? Y no pasarÃa nada con el capacitor?? saludos
@@GelmerninoskasanchezsalgadoSan Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
No deberÃa haber problema ya que por defecto el motor estÃĄ interconectado, es decir, siempre hay continuidad entre una bobina y la siguiente, por lo tanto al hacer la conexiÃģn de una velocidad con la otra, no es mÃĄs que el estar uniendo igual dos bobinas que finalmente deberÃan de estar interconectadas. Saludos.
EstÃĄ muy buena las clases profe pero el sustituto no deja verlo bien saludos ðĒ
@@JosÃĐPerozo-f8q Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Los subtÃtulos pueden ser desactivados. Solamente debÃĐs dar un toque a la pantalla de tu reproductor y aparecerÃĄ en la parte superior derecha un botÃģn CC y pinchando en ÃĐl se desactivarÃĄn los subtÃtulos que impiden ver bien el vÃdeo. Saludos Cordiales.
LOGRE LA CONTINUIDAD PERO AL RATO EL MOTOR SE CALIENTA Y LE CUESTA ARRANCAR. LOS BUJES ESTAN LIBRES. QUE OTRA COSA DEBOPROBAR??. GRACIAS POR SUS ENSEÃANZAS DE MANERA TAN DIDACTICA. SALUDOS DESDE VENEZUELA.
@@ERNESTOHERNANDEZLOPEZ-u2v Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. Si tu conexiÃģn la hiciste de manera correcta, no deberÃa de haber recalentamiento ni mucho menos dificultad para el arranque. La pregunta mÃa es: tenÃas en buen estado tus cuatro bobinas en el estator? Cuando una bobina de arranque o una bobina de trabajo (las que nunca te deben fallar) se daÃąa o te falla o simplemente no tiene continuidad, ese embobinado no trabajarÃĄ o se recalentarÃĄ y sucederÃĄ prÃĄcticamente lo que te estÃĄ pasando ahora. Aunque puede sonar muy desconcertante, te sugiero desconectar de nuevo tu conexionado y revisar bobina por bobina y empezar de cero. Y cuando ya hayas terminado de conectar todas las bobinas, medà la resistencia total que tenÃĐs en todo el embobinado, midiendo con el multÃmetro. La mediciÃģn la podÃĐs hacer colocando una punta en la bobina de trabajo en su entrada y la otra punta en la entrada de la bobina de arranque. Estos dos puntos son los extremos del embobinado y son las dos lÃneas que irÃĄn conectadas al capacitor de arranque cada una en un extremo del capacitor.
Revisa la capacidad del condensador, si ha bajado de su valor nominal puede q sea la causa x poca potencia.
Buenas tardes, soy de Cuba, tengo un ventilador q no echa a andar por si solo silo ayudo por el eje arranca,prove el capacitor y aparentemente estÃĄ en buen estado, tambiÃĐn lo probÃĐ con otro capacitor y tampoco arranca que me aconseja hacer profesor
@@RamonCaballero-h9n Muy Buena Tarde para vos tambiÃĐn.
Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Lo que estÃĄ sucediendo en tu ventilador es un problema en el conexionado del motor. Antes de desarmar, debÃĐs de tomar el multÃmetro y ubicar el selector en CONTINUIDAD. Vas a colocar una punta en uno de los extremos del capacitor (exactamente en el extremo en donde estÃĄ conectado el neutro junto con la lÃnea de trabajo, vas a ver en el capacitor dos cables soldados juntos en ese extremo del capacitor) y la otra punta la vas a ir colocando o tocando cada velocidad. En cada una deberÃa darte continuidad o un pitido del multÃmetro. Cuando de pronto no te dÃĐ mÃĄs continuidad, serÃĄ ahà el problema. Eso te darÃĄ una idea de dÃģnde se ubica el problema. Ahora sÃ, vas a empezar a desarmar sabiendo donde se ubica el problema. Te pido, me dejÃĐs guiarte para su reparacion, en el caso que se te haga necesario. A la orden. Saludos.
JMReparacion... Saludos, Ing. motor aire lavado NÃRDICO Century: HP 1/8 (China)... Salen del motor- 9 cables : 2 negros, 2 blancos que van adheridos a un tubito blanco (?) ; negro, banco, rojo, cafÃĐ, cafÃĐ con franja blanca, estos 2 Últimos al capasitor. Su conecciones a sus terminales de alta y baja ? .... Y como saber si el motor esta en buenas condiciones? - aquà tengo el multimetro... Hay por favor... aaa ya me subscri a su canal , le saluda Juan C. Solano S. desde Escobedo N.L. Mex. 27 nov. 2024 13:45 p.m. BENDICIONES.
ta bueno
Aqui no Brasil jÃĄ fiz esse serviço, porÃĐm, soldei um pequeno fio nas bobinas 1e 2.
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Maestro paso 2 no me da continuidad capacitor ambos pines . Ahora selector de velocidades y otra punta capacitor si me da omnios continuidad en todas las velocidades, que podrÃĄ ser
@@nahudysalcedo5389 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Si no tenÃĐs continuidad en el capacitor de arranque, es porque en algÚn punto de el embobinado, hay un corte.
Asà que vas a hacer como hicimos en el vÃdeo: Vas a revisar que haya continuidad con una punta de prueba desde el extremo de el capacitor en donde se encuentra la lÃnea de la bobina de trabajo, y con la otra punta de prueba a partir de la tercera velocidad, segunda velocidad y primera velocidad. Luego, vas a hacer lo mismo pero a partir de el extremo del capacitor en donde se encuentra soldada la lÃnea de la bobina de arranque y a partir de la primera velocidad, segunda velocidad y finalizando en la tercera velocidad. A estas alturas de la prueba ya debiste haber localizado el punto exacto en donde se pierde la CONTINUIDAD en tu motor. Cuando lo hayas logrado, podÃĐs hacerlo como lo resolvemos en el vÃdeo o podÃĐs soldar un alambre de la velocidad afectada a la velocidad en donde te vas a conectar para no desoldar la velocidad. Espero te sirva esta orientaciÃģn. Saludos Cordiales.
ÂŋNÚmero de vueltas en bobina auxiliar de aluminio ?
@@nicolasramonceballos8216 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
El nÚmero de vueltas es de 50 para las velocidades.
Buenas tardes amigo esta bien tu esplicacion.pero las letras q salen debajo estan interrumpiendo tu esplicacion
@@wilmernava4015 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo. PodÃĐs desactivar los subtÃtulos desde tu reproductor sÃģlo debÃĐs dar un toque a la pantalla y aparecerÃĄ en la parte superior derecha un botÃģn CC y pinchando en ÃĐl se desactivarÃĄn los subtÃtulos que impiden ver bien el vÃdeo. Saludos.
Y si no hay continuidad en la bobina de arranque o de trabajo que se puede hacer maestro?
@@antonioperezgomez8908 Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Si no hay continuidad ya sea en la bobina de arranque o bien sea en la bobina de arranque, es porque se ha daÃąado dicha bobina en cualquier zona de esa bobina y es muchas veces difÃcil de ubicar el daÃąo. Entonces si no fuera posible corregir el daÃąo en la bobina, este motor o estator se declararÃa daÃąado. Con sÃģlo una de esas dos bobinas, ya que son principales y fundamentales para el funcionamiento. Si fuese una bobina auxiliar la que se ha daÃąado, perfectamente podrÃa reactivarse ese motor. Saludos Cordiales.
@@JMRepara ok gracias maestro
EstÃĄ muy bien el vÃdeo una pequeÃąa oserbacion ÂĄla escritora tapa el contenido
@@HectorMartinez-n6j Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Por eso he colocado un comentario fijado en donde les pido que desactiven los subtÃtulos. Y si no sabÃĐs cÃģmo hacerlo, sÃģlo dale un toque a la pantalla de tu mÃģvil y aparecerÃĄn unas siglas CC y dando un toque en ellas, se desactivarÃĄn los subtÃtulos que impiden ver bien el video. Saludos Cordiales
Buenas noches profesor.
En el vÃdeo no se puede ver lo que usted estÃĄ haciendo, debido a letreros que ocupan la pantalla.
Su explicaciÃģn se escucha muy bien, pero tapado el lugar donde usted explica.
De todas maneras muchas gracias
@@OresteslucianoPerezGarci-ez3gd Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Mil disculpas por ese problema. SÃģlo debÃĐs dar un toque a la pantalla de tu reproductor y aparecerÃĄ en la parte superior derecha un botÃģn CC y pinchando en ÃĐl se desactivarÃĄn los subtÃtulos que impiden ver bien el vÃdeo. Saludos Cordiales.
Buenas noches Hice todo tal como del vÃdeo Unir velocidad y me durÃģ 1 mes
@@edgarchub8847 Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Si la duraciÃģn de tu ventilador al repararlo fue muy poca, ha de haber sido porque tu bobina ya tenÃa algÚn daÃąo o recalentamiento. Con este procedimiento, se logra hacer trabajar tu ventilador sin daÃąarlo, pues siempre se debe conservar la bobina de Trabajo y la bobina de Arranque. Entonces el embobinado, te tiene que dar como resistencia general, tomada con el multÃmetro desde el capacitor de arranque, una resistencia con una diferencia mÃnima a la original, ya que estÃĄs obviando una bobina o desechando una bobina por daÃąo. Saludos Cordiales y Gracias por participar.
Osea que hay sÃĐ puede aser puente entrÃĐ una o otra porque solo hay una lÃnea y no hay peligro ⥠quÃĐ allÃĄ corto
@@gabrielgamboa5061 En el vÃdeo lo explicamos con diagrama elaborado ahà mismo y no pasa nada. Si viste el vÃdeo completo, lo comprendiste, de lo contrario no. Gracias por tu comentario. Saludos nuevamente.
@@JMRepara claro que lo entendi usted fue quien no entendio el comentario que hice
ÂŋQue pasarÃa si la bobina de arranque es la que no tiene continuidad cuÃĄl serÃa la soluciÃģn?
@@EliezerPantoja-xy4pb Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
Un estator sin bobina de arranque, no es ya un estator.
Buenas explicaciÃģn pero lo s sub tÃtulos no dejan ver bien el diagrama
@@RicardoGonzales-e2d Muchas Gracias por ver nuestro vÃdeo.
PodÃĐs desactivar los subtÃtulos desde tu reproductor. Solamente debÃĐs de dar un toque a la pantalla de tu reproductor y aparecerÃĄ CC y pinchando en ÃĐl se desactivarÃĄn. Ssludos.
debio de desalmar y reparar la bobina suelta