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これと同じ231ローレル、40年近く前に中古で買って大事に乗ってましたねえ… トラストのマフラーやタコ足にしてソレックスキャブに変えて。決して速くはなかったけど、すごく運転してて気持ち良かったのを昨日のように思い出します。色々な車に乗ってきたけど、231ローレルが一番でしたねぇ…
深リムのワタナベに程よいローダウンで面イチ。他は何も付け加えないシンプルで何ともセンスある弄りで本当に激渋でカッコいい👍
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)こういうさりげないのにカッコよく見せるてのがセンスですよね
此方の方は見掛けなくなってます。ウ～ン、懐かしいですね💖
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいですこれからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
231ローレルって今でもカッコイイソレックスの音が最高😮
コメントありがとうございます(^^)ヤンチャでかっこいいですねこれからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
懐かしい❗父親が乗っていました。初代ローレルからでしたのでカク目になって夜照さないラインが出て戸惑うと言っていましたよ。しかし、この当時のL20Eエンジンはリッター3キロしか走らなかった😅
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)ただでさえオイルショックで値上がりしているのにリッター3キロはきつすぎますね(^^;)
お疲れ様です！🙇俺のお袋のばあちゃん家の兄さんが、カッパー、メダリストに乗ってましたね！🙇ホイールは、ロンシャン履いてましたょ！🙇エンジンルームのエアコンでは、無いですょ！🙇パワステポンプですょ！🙇パワステオイルの給油口ですね！🙇やっぱり、角目４灯格好良いね！🙇
コメントありがとうございます(^^)パワステポンプだったんですねぇ僕も角目の方が好みですね(^^)ｖ
この231ローレルが大好きだった！が430セドのセダンを買ってしまった！S61年！！
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました 430もかっこよくて僕は好きですこれからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
渋い✨このローレルから「メダリスト」の最高級グレードが出たんですねぇ🤣ほんとにカッケ～😂
コメントありがとうございます(^^)ローレルってスカイラインと兄弟車なので僕はすごく好きな車です
コメント失礼します。後期=231ではなく、ディーゼルは後期も230のままですね。ガソリン車の排気ガス規制の関係で当時の日産は規制が進むと型式の数字が1増えてましたなので、ジャパン前期も途中で53年規制があったから前期の211があります前期後期でグリルやテールも違い、前期はグリルからブタ鼻ローレルとも言われます
コメントありがとうございます(^^)解説ありがとうございます勉強になりました
リヤドアガラスを下げたときに残るのは箱乗り対策とも言われてますのでうちのH230 GXもリヤのドアガラスは全部は下がりません！
コメントありがとうございます(^^)そういう意味があったんですかｗ それは初耳でした(^^;)
トンケンさん こんばんは 231ローレルの 横から見た フォルム ジャパンに 少し 似てますね! 思いませんか!?
たしかにジャパンに似てますね！！言われたら、それしかみえない(笑)
コメントありがとうございます(^^)80年代前半ってわかるデザインですよね(^^)
当時はエンブレムのけつにEが付くと電子制御とか言ってましたね。
コメントありがとうございます(^^)電子制御のインジェクションの意味だったんですね
２３０系ローレル、正しくはボディカラー白なら内装は黒です。この個体は別色からのオールペンです。パワステポンプをクーラーのコンプレッサーだとか・・・・・？？？
У меня тоже есть такая красотка, но нужно восстанавливать еще, помогите кто может, где брать запчасти недорого 😢
後期タイプに成ってバンパーが長く成りましたよ-
コメントありがとうございます(^^)そうなんですねぇ こういう細かいディテールの変更ってマニアじゃないとわからないので教えてもらえると助かります(^^)ｖ
Hi i have also have Datsun 200l
これと同じ231ローレル、40年近く前に中古で買って大事に乗ってましたねえ… トラストのマフラーやタコ足にしてソレックスキャブに変えて。決して速くはなかったけど、すごく運転してて気持ち良かったのを昨日のように思い出します。色々な車に乗ってきたけど、231ローレルが一番でしたねぇ…
深リムのワタナベに程よいローダウンで面イチ。
他は何も付け加えないシンプルで何ともセンスある弄りで本当に激渋でカッコいい👍
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
こういうさりげないのにカッコよく見せるてのがセンスですよね
此方の方は見掛けなくなってます。ウ～ン、懐かしいですね💖
コメントありがとうございます(^^)
懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
231ローレルって今でもカッコイイソレックスの音が最高😮
コメントありがとうございます(^^)ヤンチャでかっこいいですね
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
懐かしい❗父親が乗っていました。
初代ローレルからでしたのでカク目になって夜照さないラインが出て戸惑うと言っていましたよ。
しかし、この当時のL20Eエンジンはリッター3キロしか走らなかった😅
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ただでさえオイルショックで値上がりしているのにリッター3キロはきつすぎますね(^^;)
お疲れ様です！🙇
俺のお袋のばあちゃん家の兄さんが、カッパー、メダリストに乗ってましたね！🙇
ホイールは、ロンシャン履いてましたょ！🙇
エンジンルームのエアコンでは、無いですょ！🙇
パワステポンプですょ！🙇
パワステオイルの給油口ですね！🙇
やっぱり、角目４灯格好良いね！🙇
コメントありがとうございます(^^)パワステポンプだったんですねぇ
僕も角目の方が好みですね(^^)ｖ
この231ローレルが大好きだった！が430セドのセダンを買ってしまった！S61年！！
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました 430もかっこよくて僕は好きです
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
渋い✨このローレルから「メダリスト」の最高級グレードが出たんですねぇ🤣ほんとにカッケ～😂
コメントありがとうございます(^^)ローレルってスカイラインと兄弟車なので僕はすごく好きな車です
コメント失礼します。
後期=231ではなく、ディーゼルは後期も230のままですね。
ガソリン車の排気ガス規制の関係で当時の日産は規制が進むと型式の数字が1増えてました
なので、ジャパン前期も途中で53年規制があったから前期の211があります
前期後期でグリルやテールも違い、前期はグリルからブタ鼻ローレルとも言われます
コメントありがとうございます(^^)解説ありがとうございます勉強になりました
リヤドアガラスを下げたときに残るのは箱乗り対策とも言われてますのでうちのH230 GXもリヤのドアガラスは全部は下がりません！
コメントありがとうございます(^^)そういう意味があったんですかｗ それは初耳でした(^^;)
トンケンさん こんばんは 231ローレルの 横から見た フォルム ジャパンに 少し 似てますね! 思いませんか!?
たしかにジャパンに似てますね！！言われたら、それしかみえない(笑)
コメントありがとうございます(^^)80年代前半ってわかるデザインですよね(^^)
当時はエンブレムのけつにEが付くと電子制御とか言ってましたね。
コメントありがとうございます(^^)電子制御のインジェクションの意味だったんですね
２３０系ローレル、正しくはボディカラー白なら内装は黒です。この個体は別色からのオールペンです。
パワステポンプをクーラーのコンプレッサーだとか・・・・・？？？
У меня тоже есть такая красотка, но нужно восстанавливать еще, помогите кто может, где брать запчасти недорого 😢
後期タイプに成ってバンパーが長く成りましたよ-
コメントありがとうございます(^^)そうなんですねぇ こういう細かいディテールの変更ってマニアじゃないとわからないので教えてもらえると助かります(^^)ｖ
Hi i have also have Datsun 200l