【３Ｄゆっくり解説】事故に次ぐ事故、そして天災『1973年インディ500事故』

[@mi6771]

佐藤琢磨は世間一般でもっと評価されてほしい

[@はる-n2y3m]

オーバルで２勝…凄まじい

[@tawarabunpiti]

国民栄誉賞を与えるべき

[@えちぜんや]

2024年はオーバルのみ参戦になってしまってあまり言われなくなってしまったけど、彼が記録を打ち立てるとすべてアジア新記録にもなるというインディカーw

[@社畜-s7z]

不倫男が何だって？

[@Taxi_go_3584]

もうすぐ５０歳になるが・・・
サッカーのカズ(三浦知良氏)みたいに５０過ぎてもバリバリでやってそう・・・。

[@PT小鬼撲滅]

ボビーアンサーとアルアンサーは兄弟ですよ。(兄のジェリーアンサーもレーサーでしたが1959年に事故死)
ちなみにボビーアンサー・アルアンサー・息子のアルアンサーJr.の三人で９回インディ500制覇してます。

[@真城響也]

ボビーとアルsr.が赤の他人と言われ、記憶違いかと調べ直してそれでも兄弟としか出てこなくて
同姓同名の他人がいたのか？とか思ってしまった。
ボビーはインディ500を3回優勝してるのに誤植悲しい。

[@user-detteiu]

2017年のインディ…当時夜中ライブで見ていて明け方思わずヤッターと絶叫し涙を流して喜んだのを今でもはっきりと覚えています。あれからもう５年か…そしてあのあともう一度勝つとは夢にも思わなかった！

[@kazbon0515]

佐藤琢磨選手はF1時代は色々言われてたこともあるけど、歴代のモータースポーツ選手の中では一番優れた選手だと思う。
ものの言い方も謙虚で偉ぶらないところも良い。

[@jpntechnostream505]

そうそう、琢磨は専門用語をあまり使わずに話してくれるのでレースに詳しくない人でも引き込める。
でもドリフト不倫なんだよなあww

[@藤田秀明-x9l]

子供の頃からインディやル・マンは大好きなレースでしたが、この動画はとても詳しく状況が解説されてて良かったです。昔の事故ではありますが亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。

[@atsusu]

すごい分かりやすいし事故だけでなく背景やその他の情報もあってよく調べている。

[@マイケル村田-l6b]

リクエストありがとうございました～!! ゆっくりしたい人へ初の長編動画…。最後まで見させてもらいました～!! いつかはラリー系で「悲劇のグループB」をリクエスト致します…。

[@前駆横滑]

２年連続のワークスランチャ😓

[@dronekahon9431]

ありがとうございます。
リクエストですが、ロニーピーターソンの事故についても、いつか解説してほしいです。

[@ポミはねちゃん]

佐藤琢磨選手が初めてインディー５００制覇したときのスピードはなんと380キロ出てたらしいです

[@jacksonhead.sl2]

2022年は予選上組に入るため佐藤琢磨が4コーナーでリアタイヤをウォール（今は衝撃吸収壁）に擦っても臆せず走りきったのは凄かった。

[@motosan7]

雨と事故に祟られたまさに呪われたインディ500ですね。丁寧な解説とても参考になりました。
近年本当に安全性が向上しましたがやはりセーファーウォールの存在は大きいと思います。
これがなければブルデーやヒンチクリフも危なかったかもしれません。またインディ関連の
解説を期待していますね。

[@patrickdanica07]

アル・アンサーとボビー・アンサーは実の兄弟です。ボビーが兄でアルが弟です。奇しくも二人とも、去年相次いでこの世を去っています。

[@kotoringo-sensei]

新作を誰よりも何よりも待ってました!
目も耳も覆いたくなる様な大惨事…
詳しく丁寧な事故の解説はもちろんなんだけど
選手やレース、開催国の周辺知識もきちんとうp主さんの考察も含めて説明してくれるから素晴らしいよ
このチャンネルで確実にレースに興味を持つ人が増えてる

[@金澤華]

賞金は莫大だけどクラッシュは多発するし
場合によっては犠牲者も出るレース
故に勝者は顕彰される

[@えちぜんや]

インディカーの予選は一般的なやり方のタイムで順番が競われるけど、インディ500に限っては周回の平均速度で決勝の順番が決まるからトップスピードを求める→予選でもミスした時の被害が大きくなるという。
平均速度が速いということは、当然決勝も同じなわけで・・・。

[@KP-td9gh]

ありがとうございます｡

[@tkomatsu]

相変わらず勉強になり過ぎました！w歴史からレギュレーションから複雑怪奇な開催システムまで、どこから引っ張ってくるのwとため息が出るような画像やわかりやすい3D映像共々、今回も脱帽でした。まあ、アンサー兄弟の件はドンマイです！wモタスポをマジフォローしていたのはせいぜい90年代まででしたが、またウズウズしてきちゃいますねwあの頃確かCARTとIRL？だかの分裂お家騒動みたいなのがあって、インディカーの主力ドライバーがCARTにごっそり移籍してインディ500がローカルレースみたいな扱いになったりしてませんでしたっけ？TBSが「如何にF1よりすごいレースか」という特番込みで大々的に中継し、裏のフジのモナコGPのレース結果を先にネタバレして顰蹙買ってたのも忘れられないなーw恥ずかしながら、琢磨の2勝目は今日まで知りませんでした。日本のスポーツマスコミは貧しいなあ。昔は土日の昼下がりに普通にGCやF2の中継やってたり、ルマンもテレ朝が一昼夜丸々中継していたりして、今思うと夢のようだったなあw

[@梅宮ツルギ]

3Dの解説部分（死者、巻き込まれた人、怪我人、トラブルが起きた人、字幕に出たレーサー、原因の可能性のある人など）
9:00 アート・ポラード
11:16 スティーブ・クリシロフ、ソルト・ウォルター、ジェリー・グランド、観客、10人のレーサー
16:14 スエード・サベージ、アル・アンサー、ボビー・アンサー、ジョニーラザフォード、アーマンド・テラン

[@零チャンネル-i1f]

誰でも入れて客席を埋める為にレースの為に休みだった学校の生徒がレースに招待されるとか羨ましい！＞＜
今後良ければステファンベロフやジュールビアンキの事も取り上げて欲しいです、お願い致します！＞＜

[@lostsinar3026]

うーん。ボビー・アンサーとアル・アンサーは実の兄弟ですよー。
インディ栄光の兄弟と呼ばれ、弟のアルはキャリア晩年には息子のアルJrとトップ争いしたこともありました（兄貴のボビーはＡＢＣ放送の解説者でしたw）。

[@maruhiroya417]

アルJrも同時期に活躍していたマイケル•アンドレッティのようにF1に参戦する噂もありましたね、しかもテストドライバーを務めたのがFW14時代のウイリアムズだった事を思うとマイケル以上の成績を残せた可能性が高かっただけに実現しなかったのが残念です。

[@yukkuri3d]

ご指摘ありがとうございます！説明文に追記させていただきました。

[@nf-104]

インディ500といえばアンドレッティ一家vsアンサー一家の対決が有名でしたね
アンドレッティ一家はマリオ、マリオの長男マイケル、次男のジェフ、従兄弟のジョンでマリオの1勝だけに対してアンサー一家はボビーが3勝、アルSrが4勝、Jrが2勝の計9勝
あと、91年と92年は前出のアンドレッティ4人が同時に出場してます
94年にはエマーソンフィッティパルディがペンスキーメルセデスでレース中に瞬間最速で394キロを出してます

[@大嶋明弘-g8k]

@@nf-104 ８１年のマリオとボビーの裁判での決着は草

[@はるちゃん-u7s]

かつてコンコルドが就航していた時に、マリオアンドレッティがヘリとコンコルドをフル活用してモナコGPとインディの両方に参戦したことがあったと記憶しています。

[@so-g5407]

サベージ没後50年ですね。
亡くなった年に産まれた娘さんのツイートを拝見しました。メディア関連のお仕事をされているようです。

[@百合丸錬]

再現映像があると、事故までの状況が分かり易い。
オーバルレースはスピード勝負をイコールコンディションで行うから、誰でも勝てる、かもしれないというところが面白い。でも、日本人や欧州人にはトラックを周回するだけのレースは好みの問題ではやりにくい。その分下地が無いから、日本人がオーバルで成功することはなかったけど、それだけに佐藤が優勝した時は熱かった。レースの特性上、経験値がモノを言う事もあるのでまだまだ活躍できるだろ。

[@VT300RB]

マーク・ドナヒューやロニー・ピーターソンの死亡事故でもそうですが、当時は医療体制に医療措置、医薬品も不十分な時代でしたね。
ウォーターの鎮痛剤での後遺症(実際引退後、麻薬での逮捕歴あり)や、サベージのＢ型肝炎発症の疑い等、現代の医薬品や医療措置だったら彼らは回復していたのかもしれないですね。

[@ジャッキーオリバー]

この事故の雨は、神がレースをやるなって言ってたんだな。

[@司裕次郎]

この時代はメタノール燃料だったから、燃えやすくて一度燃えると火が一気に燃え広がった。メタノールは見えない炎を上げて燃えるから、余計にたちが悪かった。

[@crankyfranky9801]

でも水で消火できるので採用された

[@yusato13]

@@crankyfranky9801 それもあるけど、何よりノッキングを避けてハイパワー絞り出すにはアルコール燃料じゃないと

[@gongon505]

モータースポーツレースが事故で死傷者を出さずに終われることって素晴らしい奇蹟なんだなあと思い知らされる！

[@田中寛之-p5o]

私の中では、インディーの実況と言えば、やはりTBS石川顕アナかと。あの声を聞くと興奮しましたね。

[@macchim39]

一瞬え？となって調べましたが、アル（弟）とボビー（兄）は実の兄弟ですよ

[@ernstbarkmann7267]

インディ500の概要については高齋正氏の「ロータリーがインディに吠えるとき」が詳しいです
日本ではあまり知られていないレースなので資料としても

[@巡洋戦艦]

懐かしいですね！今から40年近く前に読みました！すごく参考になりましたね。「日産がルマンを制覇するとき」など
あのシリーズはすごく読みごたえがあって今の自分のバイブルになりました。もちろん今でも大事に本棚に鎮座してます。

[@akkohan]

@@巡洋戦艦 小説のストーリーや日産マシンの詳細は忘れましたが、ミッションが3速のオートマチックやった記憶があります🤪🏎
本当にそのミッションで勝てる見込みがあったんでしょうか🤔

[@巡洋戦艦]

@@akkohan 24時間を一人で走り切ろうとして、最後の最期で疲労のためシフトミスしたピエール・ルヴェーのようなことの無いようにオートマを採用してドライバーの負担を軽減して疲労を抑えようとしたコンセプトでしたね。
文中でＭＴバージョンとの比較走行も語られていましたが、その差はわずかだったためオートマで行こうという話になってました。あと余談ですが、エアコン付きでしたよ(^^♪
勝てる見込みについては・・・フィクションですからね。　ただ、12年後にジャガーが大排気量エンジンでポルシェを下していますし決して荒唐無稽な話ではなかったかと。(笑)

[@nori-san.0724]

​@@akkohan
３速AT…それ、知らなかった…スタート（と強烈なエンブレ）→コーナー（と微細なエンブレ）→メインorバックストレッチ…と、走行モードごとに使い分けるセレクタ式ATなのか、ステアリング操作に集中するために完全なフルATなのか…それってもしかしたら、ジム・ホールが率いたシャパラル？

[@司裕次郎]

​@@akkohan
3速ではなく4速ロックアップ付きだったような。
ただ史実を追っていくと4速ATはトヨタの方が採用が先で日産は430セドリックの後期型まで待たなければならなかったし、逆に高齋の小説でトヨタの大ネタとして使われたターボが市販乗用車として初めて採用されたのがその430セドリックだったというのが面白い。

[@梅宮ツルギ]

まじインディ期待してたらまじで来た。

[@peacefulmind1327]

インディ500のクラッシュなら
ゴードンスマイリーの事故が
凄いですね💦

[@gongon505]

レーサーのリスクがレースの面白さだと勘違いするオーガナイザーが未来永劫出てこないことを祈るばかりです。

[@実藤忠彦]

新谷かおるのマンガ「ジェントル萬」でインディ500が描かれています（後半ではF1に舞台が変わりますが）。主人公の八百萬（やお　まん）はインディのレーサーで、自称「世界一速い運転手だ」とのこと（まあコレは第一話での名乗り上げなので、ハッタリかましてるだけかも）。アイルトン・セナやアラン・プロストなどが登場したり、本田宗一郎を「オヤジ」と呼んで慕う新谷キャラの柳恭平が新エンジンの楕円ピストンをアツく語ったりと、なかなか楽しめたマンガでした。（もっともストーリーはイマイチという意見も）ちなみに作中では「F1は技術の極致だけど、インディ500は野蛮の極致」と語られています。でも壁際ギリギリ数センチを300km/hで（しかもベッタリで）走り続けるなんて、ドライバーの技術はF1にも決して劣らないと思いますね。

[@MinamotoTaro]

事故とは関係ないけど、路面が滑ると大変危険なのでインディカー・シリーズでは路面を乾燥させるためのバーナー付き車両が有るそうですね。

[@nf-104]

それは雨だと中止になるオーバルだけですね
ロード、ストリートのレースではF1と同じようにレインタイヤも用意されますし雨でもレースをやります

[@yassnko2615]

1996年にCARTレースで事故死したジェフ・クロスノフ選手もとりあげてほしいです。

[@なりなり-q8e]

確かTOYOTAに乗ってましたよね

[@なりなり-q8e]

最近大きくなったF１、元々抜きどころの無いモナコ、あんなのもうレースじゃないよ。ル・マン24最後には時間調整してノロノロゴールで盛り下がるし………インディだけが面白い👍️………個人的に😅

[@uybo1]

F1は斜陽
各チームのオリジナルマシンしか認めずにそれで競わせてんのに開発規制というチグハグさｗ
何せタバコマネーを失った時点で終了が決まってたようなものだからな
あとは新興国の虚栄心に寄生しながら生きながらえるしか道はないね

[@なりなり-q8e]

@@uybo1 斜陽………太宰ですか、文学的ですなぁ～
確かにタバコ広告は大きかった😃🚬
ジタンカラーのリジェ好きだったなぁ～年ばれるか🤣🤣

[@ta_u_yo_shi3545]

インディ500で歴史に残るような大きな事故が起こった年に優勝するゴードンジョンコック（1982も）

[@kazunobu8745]

ゴードン・スマイリーの事故も取り上げて欲しい。

[@典ガード]

ボビー・アンサーとアル・アンサーは兄弟です

[@hanshin-fan-no-tetsuwota]

是非ダンウェルドンの事故もお願いします。最近でも痛ましい事故は起きているという啓発のために…

[@高橋利暢]

ボビー・アンサーはアル・アンサーの兄です。

[@Joseph-Henri]

アルミハニカムモノコックで平均320km/hとか怖すぎる。

[@crankyfranky9801]

1973年にアルミハニカムはまだレーシングカーの世界には出てきてないよ

[@梅宮ツルギ]

あれアート・ポラードは、予選中にクラッシュしたから3Dでは、ポラードのマシンしかないはず。

[@yukkuri3d]

ご視聴並びにコメントありがとうございます！アート・ポラード選手の事故は予選前のプラクティス時に発生したようです。（indymotorspeedway.com、Wikipedia、他。　※このレースについて、日本語版のWikipediaはありませんが「1973 indy500」等で検索すると海外のWikipediaがヒットします。かなり読み応えがあります。）
ただしTH-camに残っている実際の動画だと確かに前後に車は確認できませんでしたので、CGはちょっとにぎやかにしすぎました。。

[@ジャッキーオリバー]

調べるとアート・ポラードは、インディ・テストデイの公式予選でクラッシュしたらしいです。

[@taku4646]

1982年のゴードンスマイリーも中々のインパクトでしたね
1964年？もかなりのインパクトの爆発炎上事故ありましたね
マーシャルカーがビットロード止まりきれず出口の方に突っ込んだのは何年でしたっけ？

[@小林和弘-u9x]

1971年ですね。あの事故以降、ペースカーのドライバーはレース経験者に限定された筈です。

[@toms3967]

アル・アンサー、ボビー・アンサー、ゴードン・ジョンコック、懐かしの名レーサー達の名が。

[@マルコムX-t2e]

ちなみにモナコGPはキリスト教の昇天祭に合わせて行われてることが多いことからこちらも日程は変わりにくいでしょう。

[@hanomagsd.kfz.1908]

この事故、おぼろげながらテレビで深夜に見ていたと思います。まだ子供だったので「インディ」と聞くと、テレビ番組の「逃亡者」から「インディアナ州スタッフォード」を連想していた記憶があります。
ローリングスタートが危険だということを、放送の説明で知りました。当時は事故の際の炎が見えていたので、現在とは燃料が違っていたのでしょうね。この時期かどうかわかりませんが、ル・マンでのスタート時にジャッキー・イクスが、ゆっくりマシンに駆け寄り最後尾からスタートして、ル・マン式スタートの危険性をアピールしたと雑誌で読み、命を懸けてスピードに挑むカーレースとその安全性について考えるようになりました。

[@巡洋戦艦]

６９年のルマンですね！それでもジャッキー優勝しちゃうんだからすごい人です。（2位との差はわずか130メートル！）

[@hanomagsd.kfz.1908]

@@巡洋戦艦 さん。
返信ありがとうございます。
ル・マンの件は69年でしたか。同じジャッキーという名なのと、私が年少だったせいで時代を混乱していました。

[@ネコきつ]

7:22から本題

[@sauber5828]

昔のレースて本当イカれてるよな

[@WapbgNFi4kMn]

インディーカー屈指の強豪・チームペンスキーが、エントリー全台がバンプアウトされ、
予選落ちという黒歴史を作ったしまった、1995年のインディ500（予選最終日）をリクエストしてよろしいでしょうか？

[@yeezy327]

プレイヤーズ・フォーサイスで出ていたグレッグムーアお願いしたいです！

[@q7347]

いつの年だったか
インディ500からモナコGPへチャンネルを変えようとした時
TBSのアナウンサーがあろうことか
「モナコGPはセナが優勝しました」と叫び
このまま生中継のインディを見ましょう的な事を言ってまして...
まーまー腹立ったのを覚えています（笑）

[@crankyfranky9801]

よりによってここはモナコモンテカルロ、抜けない！！の年ですねw

[@q7347]

@@crankyfranky9801
あの展開で結果が分かっているのは辛いですよね（笑）

[@pak-ket7087]

競馬の日本ダービーも5月の最終日曜だし、その辺の日程被りはおもろい

[@ekun958]

小学生の頃に現地に住んでいる友達から誕生日プレゼントとして選手のサイン付きのポストカード？が送られてきたんだけど色々あって今は無くしてしまった、、、、緑色のマシンだった、誰だったんだろう🤔

[@dronekahon9431]

3Dアニメーションに興味があるのですが。アニメーション作成は、難しいですか?

[@yukkuri3d]

このレベルであれば十分独学で行けます！blender使ってますが、youtubeで解説してる人も多いですし完成品を公開してるサイトがあるので完成品からも学べます。
複雑な形状も実は角を丸めるとか曲げるとかつなげるとか、簡単な編集の積み重ねで作れます。炎を出すとかぶつかって飛ばすとか霧を出すとかのエフェクトに関しては、解説サイトの通りやって1発でできたことは少なかったですが、いろいろ試行錯誤して最終的には自力でできました。（エフェクトを保存するフォルダ名だけは日本語使うとだめっていう裏ルールがあったり、プロジェクトファイル作り直して中身ごっそり移してやってみたら上手く行ったり、なんか癖があります）
あと今10年くらい前の中級機ぐらいのPC使ってますが、それでも10秒の動画を出力するのには10分前後かかります。こんなカクカクなのに。すごい精巧なモデルを作って長時間の動画を出力しようと思うとPCのスペックがネックになるかもしれません。

[@dronekahon9431]

@@yukkuri3d 丁寧に返信していただき、ありがとうございます。

[@nori-san.0724]

動画の途中で４気筒ターボが映ってるけど、もしかしたらオッフィー（オッフェンハウザー）エンジン？
あのエンジンの概要を昔、知りたくて調べたけども分からずじまいで…文章や写真…贅沢言えば動画は無いかな…あったら見てみたいです。
因みに７３年の大事故、地上波アナログ時代のCGtvのインディ500…CARTとIRLが分裂してしまった頃の時代だと記憶してます…の特番放送でレースの歴史を特集した回を視聴し、知りました。
そういえばマリオ・アンドレッティは、スゴい事に全盛期はグランプリとインディーカーシリーズを並行してエントラントとして同じシーズンに参加していた…コンコルドで大西洋横断通勤してたんですよね。稼げるにしても、いったいどんな契約してたんだろ…

[@豆腐-j6f]

ダンウェルドン選手の事故をお願いいたします。

[@agedashidorf]

2:40
３５万人は凄いなぁ。
その割にチケットの値段は意外と高いんだね。

[@しろコンニャク]

この一連のアクシデントをまとめたサイトに、事故直後に自力で脱出しようとするサベージの恐らく生前最後と思われる写真があった。あくまで推測だが、サベージにとって一世一代のビッグチャンスがやってきて、それが事故につながる些細なミスを招いてしまったのでは、と思う。オーバルコースはほんの僅かな操作ミスが即事故につながるから。まだ若くて必然的に経験も浅いドライバーだけにそういう精神的なエラーが出ても仕方ない。インディ500という大舞台に出てくるくらいだから実力はあったとは思うけど。

[@ayabe9036]

5:50 アメリカ人の肥満率の高さがヤバすぎる

[@前駆横滑]

このチャンネルの製作者は若いんかな？🤔
TBSで中継されてたのを見てた世代ならアンサー兄弟知ってるよ☝️
自分の世代はJr.の時代だったけど。ボビーがペースカーのドライバーしてたし。マリオがまだ出てた時代でもあるw

[@夜間飛行はとのやす]

いつこんな悲惨な事になるか解らない…。
インディの実況番組を見てると「佐藤琢磨いくか三勝目！？」なんて副題をよく見るんだけど…
二度も勝つことがどれだけあり得ない偉業なのか絶対解ってないだろ、簡単に考えてやがるコイツら…簡単に書くなや！…なんて、いつもイラッとしてしまうんです。
どうかこんな事故に巻き込まれません様に。

[@EuroBitamin]

金だろ金と言われた事件の原点

[@88番大窪寺]

Ｆ１モナコよりもＦ３マカオのほうがスリリング

[@atg2tat]

メルカトルに正円重ねたらあかん

[@大嶋明弘-g8k]

インディの場合、別のドライバーで予選通過して後にドライバー変更して本選出場していたけど？

[@so-g5407]

インディ500の予選の考え方として、人では無く「車」が予選を戦うという仕組みです。車をエントリーしていればメインカーが走れなくてもバックアップカー(F1で言うスペアカー)で予選を出走する事も出来ますし、自分のチームの車が遅過ぎて予選落ちしたので、他のチームから車を借りて予選を走った例もあります。同じ理由で予選と決勝を走る人が替わった事もあるのです。

[@nf-104]

その場合グリッドは最後尾になります

[@愛と言う名のもとに]

気取って傲慢、人種差別のあるF1と違ってプロもアマチュアも等しくチャレンジできるアメリカ人好みのビッグレース
F1より速い

[@BluegaleX01]

F-1でも、こんなスタートミスで事故があったような・・・
また、こちらはF-1マシンですが事故処理の方を跳ねたと言うのもあったような・・・
しかも両方とも重大事故・・・
この頃って、マシンの技術も未熟なのにパワーだけを追い求めていた頃のような気がします
事故が起こることは痛ましいことですが、事故が減っていることが救いでしょうか・・・
金塗れのF-1よりもIndyの方が、選手やチームを大事にしているように思えてしまいます

[@tyouseitounyuu]

当然のように死人が出るスポーツとか狂ってるな

[@小早川悠-h5d]

いや、対策遅いな…。

[@maruhiroya417]

コロナ制限あっても32万人!!

[@pastelpureakgjze5791]

このレースの前日、日本では日本ダービーで圧倒的な人気を背負っていたハイセイコーが伏兵タケホープに敗れて黒歴史になった。

[@-yasutaka-8032]

インディ５００やったならゴードン・スマイリー選手を

[@義朗青木]

アルとボビーは兄弟だよ❗😡😡😡

[@MC-xu9vr]

世界三大レースといっても、モナコはレースというよりハイスピードパレードやんか…。

[@daisukeamanai9157]

素晴らしい❗️( ﾉ^ω^)ﾉ

[@彰一郎坂本]

モータースポーツでは技術的過渡期は往々にしてこういった惨事が起こりますね。
日本でもオイルショックを言い訳にしたワークス撤退後もモータースポーツの火を絶やすべからずとレースイベントとして立ち上げられたグランチャンレースで痛ましい事故がありました。
ラリーに於いても過激化を求めるオーディエンスと過激化したいメーカーや統括団体の思惑が一致して仕舞ったが故に人間がまともに扱い切れないモンスターを公道に放ってしまいました。その結果が「グループＢ廃止」でした。今思い返しても相当出鱈目なレギュレーションだったと感じます。Ｆ１ですらようやくカーボンモノコックボディという時期に足廻りより馬力ばかりを重視した結果ヘンリ・トイボネン他の犠牲者を生んでしまいました。
ヘンリ・トイボネンも後のマックラッシュたるコリン・マクレー同様相当なドライバーだったみたいですねwてかそもそもモータースポーツとは「危険なモノ」という認識が希薄だったのも問題でした。

[@SR-ti1db]

NASCARみたいなレースだなwww

[@norimikinori]

彼らのレースも凄すぎますよね。

[@おじさんモタスポ]

今年のF1日本GPはチケット確保が困難らしい
WECとMotoGP行くから買わなかった

[@小池優-b3v]

来年❌翌年⭕️次の年⭕️

[@jpntechnostream505]

そういえば、
佐藤琢磨の「ドリフト不倫」はその後どうなったのでしょう。

[@大塚敦史-v1m]

それより、佐藤琢磨選手の不倫よりピケのおっさんやラウダ、ハントのようなタラシ系の存在がでかすぎて、佐藤琢磨選手の不倫が霞んで見えまする。

[@kataparuto0001]

ラリーが3大レースに入ってないんやな

[@藤波恒一]

インディは世界一危険なモータースポーツですちゃんとした常設のサーキットで行なわれて居るのにです!車は一般受けを狙って最高速を争う競技が多いですが多少判って来ると一般公道私有地を完全に専有して行なうラリー自転車競技のタイムトライアルがモータースポーツでは○かなとただし危険度は高いですラリーだとイロイロなトラブルが出るがそれは一般車製造にもフィードバックされて居るはずです　だから日本では開催は少ないが完全市販車ロールゲージ付きでヒルクライム競技が動画では興味あるし競技終了後可能ならば自車ならばどのくらいで走行出来るのか等に興味在りますインディF1スーパーフォーミュラレースはリザルトさえ大抵見ません見るのはF1電動フォーミュラEだけですスーパーGTは観ます。

[@ぱかすけしましま]

渋滞状態で300kmだろ
何が楽しいのかわからない
しかも、単調なコース

[@寝ないひと]

いつも変な、喋り方！