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ゆっくりしたい人へ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 7 พ.ย. 2021
世界の大事件・大事故を、3DのオリジナルVTR付きで解説しています。
(モータースポーツが好きで頻度高め)
大昔の事件の記事を見ていて、「説明文や写真だけだと、何が起こったのかわかり辛いな」
と思ったのが、始めたきっかけです。
3Dはまだ非常に粗いですが、現在猛烈に勉強中です!
(モータースポーツが好きで頻度高め)
大昔の事件の記事を見ていて、「説明文や写真だけだと、何が起こったのかわかり辛いな」
と思ったのが、始めたきっかけです。
3Dはまだ非常に粗いですが、現在猛烈に勉強中です!
【3Dゆっくり解説】ジム・クラーク、歴代最強F1ドライバーの生涯『1968年F2選手権ホッケンハイム戦事故』
『1968年F2選手権ホッケンハイム戦事故』(1968.4.7)
ジム・クラーク!
ロータスの創始者コーリン・チャップマンに才能を見出されたジムはあっという間にグランプリを制覇しました。ポールポジションやファステストラップの山を築き上げたジム、その速さはまさに圧巻で1960年代では間違いなくF1最速のドライバーです。しかし当時のグランプリは過酷で、マシンにはシートベルトがなくコースにもガードレールやランオフエリアはそうありません。ジムは様々な苦難を経験しました。チームメイトを失った1960年ベルギーグランプリ、自身の運転がきっかけとなり多数の観客の命が奪われた1961年イタリアグランプリ…そして1968年、とうとう自らが犠牲となる大事故が起こってしまいました。
▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします!
th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html
#3Dゆっくり解説
ジム・クラーク!
ロータスの創始者コーリン・チャップマンに才能を見出されたジムはあっという間にグランプリを制覇しました。ポールポジションやファステストラップの山を築き上げたジム、その速さはまさに圧巻で1960年代では間違いなくF1最速のドライバーです。しかし当時のグランプリは過酷で、マシンにはシートベルトがなくコースにもガードレールやランオフエリアはそうありません。ジムは様々な苦難を経験しました。チームメイトを失った1960年ベルギーグランプリ、自身の運転がきっかけとなり多数の観客の命が奪われた1961年イタリアグランプリ…そして1968年、とうとう自らが犠牲となる大事故が起こってしまいました。
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#3Dゆっくり解説
มุมมอง: 8 011
วีดีโอ
【3Dゆっくり解説】鉄道史に残る大事故を完全解説 『JR福知山線脱線事故』
มุมมอง 84K14 วันที่ผ่านมา
『JR福知山線脱線事故』(2005.4.25) 乗客・乗員合わせて107名が犠牲になってしまった大事故を解説します! 当初は運転士一人の運転ミスかと思われていたこの事故、捜査が進むにつれJR西日本の組織的な問題が明らかになって行きました。(以前UPした動画の再編集版になります) 0:00 概要 5:51 1本目:朝一番の回送列車 7:33 2本目:いよいよ乗客を乗せての運行 8:33 3本目:異常な運転が目立ち始める 11:26 4本目:緊急ブレーキを作動させてしまう 17:02 5本目:事故直前のオーバーラン…明らかに集中力を失う 22:37 とうとう大事故が発生 27:12 難航した救助活動 28:52 なぜ事故は起こったのか? 34:25 責 問題・裁判・これからのJR西日本 ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com...
【3Dゆっくり解説】なぜ正面衝突は起こったのか!?安全システムや関係者の行動など全てを解説 『信楽高原鐵道列車衝突事故』
มุมมอง 135K21 วันที่ผ่านมา
『信楽高原鐵道列車衝突事故』(1991.5.14) 滋賀県のローカル線「信楽線」は世界陶芸祭セラミックワールドしがらき'91の開催に当たり、かつてない賑わいを迎えていました。普段の数十倍という乗客が連日押し寄せていたのです。その対策として鉄道には輸送量倍増のための工事が事前にされていました。もちろん安全対策も十分に張り巡らせました。ところが…! 強固な安全システムを破ってしまった会社・個人のすべての行動、信号のメカニズム、事故前に現れていた予兆、事故後の救出活動や裁判など、事故のすべてを詳しく解説します! ・信楽駅や貴生川駅の写真はチャンネル主が撮影しています。 ・地理院タイル使用(maps.gsi.go.jp/development/ichiran.html) 0:00 概要 3:04 世界陶芸祭とは 4:32 信楽線のとんでもない弱点 10:49 分岐点の1つ、JR西日本との打合...
【再現3D映像+音声読み上げ】大韓航空007便 最期の1時間『大韓航空機撃墜事件』
มุมมอง 104K3 หลายเดือนก่อน
『大韓航空機撃墜事件』(1983.8.31~9.1) 事故調査報告書に記載されている飛行ルート、位置関係、ミサイルの発射タイミング、命中位置など、可能な限りの情報を収集し再現3D映像を製作しました。読み上げられている音声は事故調査報告書に記載されている英文の日本語訳になります。元々は空港での録音データや自衛隊が傍受した音声データ、ソ連から提出された録音データといった当時の現場で交わされた本物の会話です。 0:00 前置き 0:59 ソ連軍迎撃機が発進 11:02 撃墜命令が出る 12:22 007便の音声開始 19:00 迎撃機が007便を捕捉 36:48 007便に接近、威嚇射撃 42:50 ミサイル発射 55:19 墜落 ▼解説付きの動画はこちらです。 【3Dゆっくり解説】当日の全航路、コース逸脱の原因、回避策など、すべてを解説『大韓航空機撃墜事件』 th-cam.com/vid...
【3Dゆっくり解説】当日の全航路、コース逸脱の原因、回避策など、すべてを解説『大韓航空機撃墜事件』
มุมมอง 320K4 หลายเดือนก่อน
『大韓航空機撃墜事件』(1983.8.31~9.1) 東西冷戦のさなかに起こった悲しい撃墜事件について解説します! 269人を乗せた大韓航空機007便はなぜか航路をどんどん北にそれて行き、とうとうソ連の領空を侵犯してしまいます。なんとその時たまたまアメリカ軍機がソ連領付近を偵察飛行しており、ソ連軍は警戒態勢に入っていました。そして…!! 0:00 概要 4:07 離陸、初期の動き 10:52 コース逸脱の最重要ポイント:ベセル 15:36 カムチャッカ半島を領空侵犯 23:09 樺太島を領空侵犯 31:48 007便、撃墜される 38:07 捜索活動、責 問題 ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【3Dゆっくり解説】メンバー5人の全行動を再現『福岡大学ワンダーフォーゲル部ヒグマ事件』
มุมมอง 307K5 หลายเดือนก่อน
『福岡大学ワンダーフォーゲル部ヒグマ事件』(1970.7.25~7.27) 北海道、日高山脈で登山合宿を行っていた5人の大学生グループを羆が何度も何度も執拗に襲い、とうとう3人の犠牲者を出してしまった獣害事件について解説します! 学生らは事前に十分すぎるほどのトレーニングや計画、準備を行って登山に臨みました。しかしクマ対策が疎かだったため1頭の羆にどんどん追い詰められていき、その恐怖を知った時にはもう逃げられない状況に陥っていました。 ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説 0:00 合宿の計画 6:01 合宿開始、羆に会うまでの前半11日間 11:43 7/24 羆の出現(他大学) 15:31 7/25 羆と遭遇 20:32 7...
【3Dゆっくり解説】アレックス・ザナルディ…不屈の闘志『2001年CART第16戦アメリカンメモリアル500km事故』
มุมมอง 18K7 หลายเดือนก่อน
『2001年CART第16戦アメリカンメモリアル500km事故』(2001.9.15) 倒れても倒れても立ち上がる! F1ドライバー歴代最強の体力・精神力を持つ アレックス・ザナルディ(アレッサンドロ・ザナルディ)の半生について解説します! ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【再現3D映像+実音声】2024/1/2 羽田空港地上衝突事故
มุมมอง 545K8 หลายเดือนก่อน
『羽田空港地上衝突事故』(2024.1.2) 1月2日に発生した羽田空港地上衝突事故を4つの視点分(日航機516便、海保機、上から、その他)合わせた動画になります。色々伝えたいことはありますが現在情報が不確定なので解説はありません。(事故調査報告書の公開を待って行う予定) 3D映像は当チャンネルで独自に作成しています。 音声はLiveATC.netから取得しています。 ▼今後も動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします。 th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html
【3Dゆっくり解説】ロニー・ピーターソン…スウェーデン最速ドライバーの最期『1978年F1イタリアグランプリ事故』
มุมมอง 51K9 หลายเดือนก่อน
『1978年F1イタリアグランプリ事故』(1978.9.10) 1970年代を彩る伝説的なドライバーの一人、ロニー・ピーターソン。 独特な鋭い切り込みのドリフト走行は誰も真似できず、運転テクニックは史上最高とも言われています。 しかしマシンに恵まれず、チームを転々とする中… 裁判にまで発展した、あの大事故がとうとう起こってしまいます。 ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【3Dゆっくり解説】事故の詳細、事故前日の予兆、機長の経歴など『日本航空350便墜落事故』
มุมมอง 266K9 หลายเดือนก่อน
『日本航空350便墜落事故』(1982.2.9) 機長の操縦によって174人が乗った航空機が墜落、 24名もの乗客が犠牲になりました。 事故の数年前に生まれたきっかけや事故前日の機長の異常行動、不幸な事故においてもまだ運が良かったと思える点、副操縦士のリカバリ操縦は正しかったのか?最善の行動を取っていたらどうなっていたのか?など網羅的に解説します! ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【3Dゆっくり解説】舘信吾のレースキャリアと、突然の悲劇『1999年全日本GT選手権テスト走行事故』
มุมมอง 36K10 หลายเดือนก่อน
『全日本GT選手権 テスト走行事故』(1999.3.11) トムス創設者、舘信秀の息子としてレース一筋の道を歩んできた舘信吾。 1998年の全日本GT選手権(現:SUPER GT)では 21歳にして最年少チャンピオンに輝いており、 その将来には誰もが期待せずにはいられませんでした。 そんな中起こってしまった突然の大事故のついて解説します! ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【完全再現3D+ボイスレコーダー】日本航空123便 離陸から墜落まで
มุมมอง 1.3Mปีที่แล้ว
『日本航空123便墜落事故』(1985.8.12) 日本航空123便の飛行の様態を3つの視点分(横、後ろ、客席)合わせた 動画になります。 3D映像は当チャンネルで独自に作成しています。 飛行機の動きは開示されているフライトデータレコーダーの情報に基づいており、地形は地理院タイル@国土交通省地理院タイルから取得したもので、基本的に当時の状況のとおりです。 ▼解説付きの動画はこちらです。 【3Dゆっくり解説】すべての始まり「しりもち事故」、そして修理ミス、圧力隔壁破壊の詳細 『日本航空123便墜落事故』【前編】 th-cam.com/video/pSYRLM3Lftk/w-d-xo.html 【3Dゆっくり解説】墜落までの32分間に迫る 『日本航空123便墜落事故』【後編】 th-cam.com/video/evgMXdUXOHQ/w-d-xo.html ▼今後も解説動画を継続的に投稿...
【3Dゆっくり解説】ジャパン・アタックと恐れられたレース『1986年ル・マン24時間レース事故』
มุมมอง 17Kปีที่แล้ว
『1986年ル・マン24時間レース』(1986.5.31-6.1) 日本が総力を挙げて挑んだ1986年のルマンを解説します! このレースは日本の自動車メーカーのワークス3チームだけではなく 日本企業のスポンサーも多数集結し、海外から「ジャパン・アタック」と恐れられました。 今日のトヨタの活躍の原点がここに! ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【3Dゆっくり解説】墜落までの32分間に迫る 『日本航空123便墜落事故』【後編】
มุมมอง 513Kปีที่แล้ว
『日本航空123便墜落事故』(1985.8.12) 【後編】 航空機単独としては最多となる520名の犠牲者を生んでしまった大事故。 この後編では、垂直尾翼が破壊されてからどのように飛行を続けたのか、 どういった操縦の手段が残されていたのか、 どこまで機体の状態が把握されていたのか、 そして墜落のきっかけや墜落時の破壊の様態、 墜落場所の捜索、救助活動、事故原因の究明などについて解説します! ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq4YV9d4CRyUQ.html #3Dゆっくり解説
【3Dゆっくり解説】すべての始まり「しりもち事故」、そして修理ミス、圧力隔壁破壊の詳細 『日本航空123便墜落事故』【前編】
มุมมอง 209Kปีที่แล้ว
『日本航空123便墜落事故』(1985.8.12) 【前編】 航空機単独としては最多となる520名の犠牲者を生んでしまった大事故。 その最初のきっかけである「日本航空115便しりもち事故」、 圧力隔壁の構造と修理内容、修理ミスが機体にもたらした影響、 そして8月12日の最後のフライトにおいて 垂直尾翼が瞬時に破壊された状況について3Dで詳しく解説します。 ※後編では、垂直尾翼破壊後の飛行の様態、 いわゆるダッチロールやフゴイド運動、 そしてパイロットに何ができたか、 墜落時の姿勢、墜落後の救助などについて解説する予定です。 ※地理院タイルを使用しています。 maps.gsi.go.jp/development/ichiran.html ▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします! th-cam.com/channels/8P6XNuXzkOq...
【3Dゆっくり解説】ジョディ・シェクター、やらかす『1973年F1イギリスグランプリ事故』
มุมมอง 20Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】ジョディ・シェクター、やらかす『1973年F1イギリスグランプリ事故』
【3Dゆっくり解説】消えたチャンピオン候補『1961年F1イタリアグランプリ事故』
มุมมอง 28Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】消えたチャンピオン候補『1961年F1イタリアグランプリ事故』
【3Dゆっくり解説】村松栄紀…これからだった青年がなぜ『1990年全日本F3000合同タイヤテスト事故』
มุมมอง 56Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】村松栄紀…これからだった青年がなぜ『1990年全日本F3000合同タイヤテスト事故』
【3Dゆっくり解説】ダン・ウェルドンの悲劇『2011年インディカーシリーズ最終戦事故』
มุมมอง 46Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】ダン・ウェルドンの悲劇『2011年インディカーシリーズ最終戦事故』
【3Dゆっくり解説】台風がもたらした奇跡『1982年鈴鹿8時間耐久ロードレース』
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】台風がもたらした奇跡『1982年鈴鹿8時間耐久ロードレース』
【3Dゆっくり解説】世界一まで上り詰めた川合稔とトヨタ7、その翌年…『1970年トヨタ7テスト走行事故』
มุมมอง 26Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】世界一まで上り詰めた川合稔とトヨタ7、その翌年…『1970年トヨタ7テスト走行事故』
【3Dゆっくり解説】才能の塊、福沢幸雄とは『1969年トヨタ7テストコース事故』
มุมมอง 95Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】才能の塊、福沢幸雄とは『1969年トヨタ7テストコース事故』
【3Dゆっくり解説】グレッグ・ムーア…その生涯と最期『1999年CART最終戦マルボロ500事故』
มุมมอง 30Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】グレッグ・ムーア…その生涯と最期『1999年CART最終戦マルボロ500事故』
【3Dゆっくり解説】ロジャー・ウィリアムソンの悲劇『1973年F1オランダグランプリ事故』
มุมมอง 17Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】ロジャー・ウィリアムソンの悲劇『1973年F1オランダグランプリ事故』
【3Dゆっくり解説】北米最高峰レース、終わりの始まり『1996年CARTトロントレース事故』
มุมมอง 44Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】北米最高峰レース、終わりの始まり『1996年CARTトロントレース事故』
【3Dゆっくり解説】ヘレス・サーキット初の重大事故『1993年WGPスペイングランプリ事故』
มุมมอง 113Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】ヘレス・サーキット初の重大事故『1993年WGPスペイングランプリ事故』
【3Dゆっくり解説】マルコ・シモンチェリの悲劇『2011年MotoGPマレーシアグランプリ事故』
มุมมอง 113Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】マルコ・シモンチェリの悲劇『2011年MotoGPマレーシアグランプリ事故』
【3Dゆっくり解説】ジョー・シュレッサーの悲劇『1968年F1フランスグランプリ事故』
มุมมอง 44Kปีที่แล้ว
【3Dゆっくり解説】ジョー・シュレッサーの悲劇『1968年F1フランスグランプリ事故』
事故当日、自動車免許取得の手続きで警察署で手続き中に、警察署のテレビで流れていて、手続きが1時間近く放置されてました😅(警察官全員がテレビに釘付けしていたので)
何度も逃げるタイミングを失っている点で、何を準備しようとも、登山を優先した一点でどうしようもなく非常識だと思います。 熊を何だと思ってたのか。 実際、すぐに逃げた大学は全員助かってる。 諦めるってのはかなり大切な事。
😅😅長い
利権 号法 真逆 仕方亡い ヒトの万世危消 癌・博千多ー 白血病・貞子順天導 精神・笑えねーな イエナンデス 要職マグロ 幼生 西洋デは亡い
ファグリ・苦好勃起支
昇天寺因
猛ドック アンドゥ デス逝威因
待テルアル世 慌てると二次災害 更に 噴射
利権 号法 1人も直して否い だから 愚ー民って おっしゃてるンや 不知火仏サマー有難うございまマッスル・マックス
10:32やる気があれば何でも出来る!
RIP
日勤教育、懐かしいですね。 若い人は知らないでしょうが、この事故の後数ヶ月はワイドショーでJR西日本は叩かれまくった記憶があります。 旅客案内システム開発の元請けのパナソニックの人がそのバッシング騒ぎを見て 「JR西日本ざまーみろ!!」 って大喜びしてたのを覚えてます。 その人はJR西日本の担当者に鬱寸前まで追い込まれてるのが協力会社の間で有名な人だったので。 JR西日本の体質は今は改善されたのですかね。
熊の脅威を知ることができた 感謝🙏
やったー!!久々のモタスポだー!!
ぶつかる瞬間に業務課長は何を思ったのだろうか
この事故の後、 先頭車両には絶対乗らないようにしてます
こういった人に運転を任せたのが過ち
そもそもの根幹は 国鉄をJRにした国の責任、 早く元の国営化にもどして欲しい
JR側が待避線を作ればよかったことを… 財力はあっただろうに。
以前、落下事故生起となる前、私有車を 運転して埼玉県から山梨県までドライブ &観光で実際に通過した事があるので 事故速報を聞いた際、本当に驚きました。 亡くなった方のご冥福をお祈りします。
以前、静岡県の浜松市に居住していた頃 よく私有車で東名第一高速道路を使っており このトンネルも走行して通過していたので。 事故で亡くなられた方のご冥福を お祈りします。
自分はセナプロ時代の人間ですが、1番好きなドライバーはジム・クラークです。過去映像でしか知りませんが、自分には神格化された伝説のドライバーですね。
ジム・クラーク ロータスになくてはならない スコットランド人F-1ワールドチャンピオン
オラオラの業務課長は4ぬしか勝たん
知り合いがJR側の3両目に乗っていて遭難しました。 始発駅から乗り込んで、その段階でもう1両目はパンパン、2、3両目はまだ余裕があったそうですが座ることは不可能だったそうです。 途中で乗ってくる人に押されて車両中程で事故に遭ったと聞きました。 聞いたことのないブレーキ音がした瞬間に体が前方に吹っ飛ばされ、気付いたら前にいた人のリュックに顔を埋めていて、お弁当に入っていた卵焼きの匂いがしたと言ってました。 幸い肉の壁に守られて救助も早く、鼻先にすり傷ができたぐらいで済んだそうです。 実際に事故現場を見たけど現実とは思えず、事情聴取をしていた警察官に陶芸祭会場まではどうやれば行けるかを聞いたと言ってました。 それ以来電車に乗るのは後方車両、車両の真ん中にしかいないと決めたと言ってました。
3D解説で、旧東北本線の古間木駅の事故を見てみたいです
テレヒのニュースではじめ見たときは信じられなかった しかも1両目がマンションに潜り込んでいたなんて……亡くなられた方の御冥福を心からお祈りします 怪我の後遺症に悩まれている方にもお見舞い申し上げます 後運転手をここまで追い込んだ日勤教育には怒りを禁じ得ない!
兎に角 即 半降下 護湖 橋 恃みます
ハドソン河の奇蹟は 教訓で有ります。
大事故なのは間違いないけど、対向の列車が来なかったのは奇跡。もし、走行していたらと思うとゾッとする。
事故の被害者、遺族の方には失礼だが、まるで一線級の推理ドラマのようです。この動画に追加するとすればJR側のテコの隠蔽とその意味が発覚するまでの経緯でしょう。それにしてもこの後あの福知山線が起きるわけですから(´・ω・`)・・・・
墓碑の名は「ジムクラーク 農夫」
本来出るレースから何の因果か違うレースにスポット参戦して、命を落とす 92年の小河さんもそうだった。形は違えど萩原光さんも
オンボードdrive映像見てもジミーのドライブよくわからん❗️ただステアリングを逆ハンにしないでニュートラルまでの戻しでパワーかけて4輪ドリフトしてたのでは?教科書通りに。ジャッキースチュアートなど予測カウンター当てっぱなしでコーナーリングしてた
丁寧な解説動画ありがとうございます。そもそも「しりもち」という表現のせいでこの件が軽んじられ陰謀論ばかり目立つように報じられるのがなんとかならないかなと思います。“着陸ミス底面破損事故”とか。(主さんは悪くないです。)
運転士がただただかわいそう。もちろん乗客も
海上自衛隊の標的機が垂直尾翼を破壊して舵(ラダー)が効かなくなり姿勢が左右にふらふらする様になったのでしょう、衝突した時に油圧系統の作動油が全て漏洩したのでエレベーターもエルロンも効かなくなり操作不能になったと思われます、圧力隔壁程度で全操作不可能になる訳が無いでしょう?一か八かでエンジン出力を低下させて海面に着水すれば多少助かったかも知れません、それと事故の証拠も明らかになっていたでしょう、旅客機は戦闘機と違って後方から来る飛翔物体は探知出来ませんからパイロットは原因に気付く事無く対処も出来なかったのでしょう、恥を忍んで連絡をしていれば多くの命が助かったかと思うと悔しくてなりません、日本はこの時から国民を見捨てて隠蔽体質になり平気で某国に尻尾を振る様になったと思います。
f1移籍してミハエルとムーアの対決見たかった…
ところがなぜかモナコには縁がなく(2位すらない)、あげくはインディ500のために欠場する始末。F1七不思議のひとつだなあ。
14:46 25‰では……
この動画まじ何回でもみれる いや、何回も見てしまう 投稿者すごい めっちゃおもしろい動画をありがとう
関西ですがJRには乗りません!私鉄にします!
今のF1はゴミになった 何が安全だ、、、何が燃費だ。。。。そりゃ落ちぶれて当然
日勤教育は廃止されるべき悪しき風習だとは思うが、この運転士も適性があるとは思えない
😅
15:59 史上に残るとんだ喰わせ物エンジン😂😂
😂
1回は意図せずかもしれんが見逃してもらえたのに、再びソ連の領空侵犯したんだから、大韓航空のミスは重大だろ。元空軍の操縦士でこの無能っぷり、レベルもお察しだな。
17:00 8000回転周辺でトラブルが出るとのことで不安な決勝。相方グラハムはトラブルを露呈し早々に消えた一方、ジミーは8000回転周辺を一切使わず、かつ勝ってしまった
8勝?…レース数違うんだから同列で並べるなや
確かにJR側の落ち度は無断でテコを設置した事くらいしか無いわな。信楽側が信号守ってれば事故起きてない訳だし
高速道路の信号というと日本坂トンネル、関越トンネル、笹子トンネル(事故あってから)のイメージです。 日本坂トンネルの事故は静岡の親戚宅へ行く道中でよく聞きました。ここを通るときは両親も緊張してましたね〜
信号第一支社 リスクアセスメント 【脱線のリスク】 ・運転時間帯における作業はしないぞ! ・信号関係禁止事項は必ず遵守するぞ!
2:33 ここすき 初期の動画も最近の1時間前後の動画もどちらもよく見返しております。応援してます
ご支援ありがとうございます!!初期のやつはリメイクしたい気持ちでいっぱいですがそれなりに苦心して作った思い出もあるのでそのままにしています。ご視聴いただきありがとうございます!
離陸して十数分で爆破とか本当にボーイング社は酷い整備してくれたもんだよ
動画時間が長すぎる3分にまとめろ