LUFTHANSA schließt Station Düsseldorf! AeroNews
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2024
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Ich denke Ryanair wird dann mehr nach Düsseldorf fliegen.
Und ich wünsche dir viel glück bei der Piloten lizenz
aktuell ist da ja Laudamotion
Die Slots von Lufthansa werden aber im Konzern bleiben.
Auf kurz oder lang sollte man generell damit rechnen, dass Ryanair/Laudamotion, aber auch W!Zz und Easyjet mehr an deutschen Flughafen ausbauen.
Sun Express wahrscheinlich auch Sie sind auch bereit zu unterstützen
Ryanair landet nur in Düsseldorf weeze also eher
@@herbertgronemeyer2101 Nein auch Düsseldorf Intl.
Echt schade Lufthansa Gehört zu Düsseldorf Einer der besten Airline die es in der Welt gibt Normalerweise müsste in Düsseldorf sehr viele Flugzeuge wie Lufthansa geben Das ist echt schade Air Berlin weg Jetzt ist bei Lufthansa die Luft in Düsseldorf raus finde ich richtig schade 😔
Die Entwicklung in dieser Hinsicht ist natürlich sehr erschreckend, wenn man es überhaupt "Entwicklung" nennen kann. Aus Unternehmerischer Sicht (Lufthansa) eine eigentlich ziemlich vernünftige Entscheidung. Aber hier stellt sich natürlich die Frage, ob zu viel Billig dem Flughafen DUS auch gut tut.
Bleibt abzuwarten, aber was gerade in der Deutschen Luftfahrt geschieht ist wahnsinn!
@@hessenaviationspotting7456 dar gebe ich dir recht zur Zeit einfach Chaos In denn deutschen Flughäfen Das ist traurig aber was soll Mann dazu machen 😐
Naja, ob Lufthansa wirklich eine der besten Airlines der Welt ist sei einmal dahin gestellt. Wie Lufthansa zu seinen derzeit fünf Sternen gekommen ist, das gehört immer noch zu den ungelösten Rätseln der Luftfahrtgeschichte. Aber Lufthansa ist natürlich der deutsche Flag-Carrier und zwar ein richtig teurer (viel teurer als andere europäische Flag-Carrier). Will Lufthansa im Haifischbecken der europäischen Luftfahrt überleben, dann tut es gut daran, sich auf zentrale Hubs zu beschränken und von dort aus dann das eigene Netz zu bedienen und den Punkt-zu-Punkt-Verkehr im Wesentlichen der Low-Cost-Tochter zu überlassen. Mit zwei Hubs (Frankfurt und München) ist Lufthansa da eigentlich bereits sehr großzügig aufgestellt - andere europäische Flag-Carrier haben längst nur noch einen Hub: British Airways London Heathrow, Air France Paris CDG, Iberia Madrid, KLM Amsterdam, TAP Lissabon, Aeroflot Moskau (hier allerdings alle drei Flughäfen), Ukraine International Kiew Boryspil, LOT Warschau Chopin usw. Nur SAS hat immer noch drei getrennte Hubs (Kopenhagen, Stockholm-Arlanda und Oslo-Gadermoen), aber das liegt an der Spezifik von SAS als Flag Carrier von gleich drei Ländern. Als Lufthansa einen dritten Hub aufzumachen wäre daher tatsächlich betriebswirtschaftlicher Unfug. Das Projekt würde sich nicht tragen sondern nur zusätzliche Kosten generieren und außerdem dem eigenen LCC konzernintern überflüssige Konkurrenz machen. Es macht schon Sinn, stattdessen mit den dazu gewonnenen Slots Düsseldorf zum wichtigsten Standort von Eurowings zu machen, zumal Eurowings in Düsseldorf seinen Sitz hat. Lufthansa hat - und macht damit zugleich auch - eher ein anderes Problem: Die Wahl seiner beiden Hubs entstammt noch der Welt des Kalten Krieges, als es deutschen Airlines verboten war, Berlin anzufliegen. Alle anderen europäischen Airlines (und ich meine damit alle kontinentaleuropäischen und nicht nur EU-Airlines) ihren zentralen Hub in der Hauptstadt ihres Landes, nur Deutschland nicht. Damit gehen ganz wichtige Synergieeffekte verloren, denn die Hauptstadt-Funktion erschöpft sich ja nicht darin, dass dort ein paar PolitikerInnen herumturnen. Gleichzeitig ergibt sich auch eine betriebswirtschaftlich offene Flanke, die nur von Air Berlin katastrophal unzulänglich genutzt wurde.
P.S.: Soll natürlich heißen: Alle anderen europäischen Flag Carrier (...) haben ihren zentralen Hub... (nicht: "Airlines")
Bin 2013 noch mit Lufthansa von DUS nach Spanien geflogen...das waren schöne Zeiten :)
Also von heute auf morgen wird Lufthansa sicher den DUS nicht verlassen. AeroNews hatte das im Video angesprochen, dass dieser Vorgang noch etwas länger dauern wird.
Lounge verschwindet 2021 hab ich doch gesagt
Lg
Philipp
@@hessenaviationspotting7456 ich weiß, ich meine nur die große Basis früher war so toll mit den ganzen Europaflügen
Alles Gute zu 40.000 Abbonenten!
Hast du dir.wirklich verdient !
40k 🎉🎉🎉 Glückwunsch 👍
War vor ´nem Vierteljahr in Lohausen, das ist der Stadtteil hinter dem Flughafen Düsseldorf. Fast nur Eurowings, nur einmal Lufthansa, ein paar Condor. Du hast es ganz gut getroffen.
Ich war gestern und heute zwischen 7 und 17 Uhr auf der Besucherterrasse und ich kann die These das Lufthansa Düsseldorf verlässt nur bestätigen, ich hab Lufthansa Maschinen nur Vereinzelt gesehen.
Was auch Schade ist das Lufthansa ihre Internationalen Flüge aus Düsseldorf gestrichen hat man sieht in Düsseldorf nur noch die 320 Reihe welche Maximal mal nach München fliegt...
Schönen Tag noch
Kann ich nur bestätigen.
Das sich die Lufthansa immer mehr von deutschen Flughäfen verabschiedet ist ja nichts Neues aber ich finde es für das Image und den guten Ruf in Deutschland bedenklich. Denn es fliegen somit immer weniger Menschen mit einer "Lufthansa-Maschine" und ob das für die Lufthansa gut ist, mag ich zu bezweifeln. Dabei wäre der "Wegfall" der Air Berlin doch die Chance für Lufthansa gewesen sich wieder breiter in Deutschland machen zu können. Und ob der Trend einer "Billig-Flug-Tochter" zwingend notwendig ist, sehe ich anders. Oder wie seht ihr das?
Stefan Stroebel stimme dir da zu.Fände es auch schade wenn so eine Renommierte Flugline, sich von Düsseldorf trennen würde.
mach doch bitte mal ein video über den internationalen allgäu -airport memmingen, der so völlig aus der reihe fällt, jedes "dorf" auf dem balkan kann man von dort anfliegen aber nicht ein einziges innerdeutsches ziel,
Ich finde es auch ziemlich schade das LH Düsseldorf verlässt den die Größte Deutsche Fluggesellschaft sollte an den 3 größten Airports stationiert sein !
Herzlichen Glückwunsch zu deinen 40.000 Abonnenten! 😁
Ich warte ja noch auf den Moment wo Emirates dus 3 mal täglich anfliegt
Dürfen die das überhaupt?
Ich warte drauf das Emirates die Erlaubnis for STR bekommt. Denn zu sagen damit würde der Konkurrenzkampf sterben ist Quatsch, Stuttgarts Kapazitäten werden von kaum deutschen Carriern genutzt
EK darf die vorhandenen vier Flughäfen so oft anfliegen wie die möchten, nur eben nicht mehr als 4 Flughäfen anfliegen.
Habe mich da ziemlich gewundert im ersten Moment. Bin in einer Steuerkanzlei in Hamburg tätig und mache da die Streckeneinsatzabrechnungen für Stewardessen und Piloten (weißt du wahrscheinlich was das ist) und da sind auch einige von Cityline da, die dann immer von Hamburg nach MUC oder FRA fliegen und dann beginnt der Dienst
Bin letztes Jahr noch im A330-300 nach Newark geflogen schade... die (Lufthansa)
Coole Stadt 😂 newark
ich mit der a340-600 aus düd
@@philippinovace Ja so heißt ein Flughafen in NewYork JFK und Newark...
@@philippinovace so heisst der flughafen
@@en7765 Danke für die Info. Dann nehme ich alles zurück 😊
Mal sehen welche Auswirkungen das auf den Home Carrier Status hat. Jetzt wo man weder Flugzeuge noch Crews stationiert hat und auch nur zwei Ziele angeboten werden, hat man vielleicht nicht mehr die Vorrausetzungen dafür.
Super video
#AeroNewsGermany. Früher ist die Lufthansa von Düsseldorf aus nach Chicago geflogen. Ich hoffe, dass die Eurowings so welche Ziele anfliegen wird.
Kannst du mal bitte wider ein Video über Laudamotion drehen ? 😊
An sich schade dass Lufthansa aus Düsseldorf weg geht aber für sie wahrscheinlich ein wichtiger Schritt für die Zukunft
Hoffentlich knackst du 40000
Jupp. Hat Lufthansa extra gemacht. Kommen jetzt nach Kazzzzzzel ;)
HessenAviation Spotting ja die wollten ja auch ihre A380s nach Kassel verlagern.
Ist ja auch sinnvoll bei der Nachfrage
@@maxhuber1361 der moment, wenn der A380 größer als der ganze Flughafen ist
HessenAviation Spotting mit dem A380 wäre dann nur noch ein Flug im Jahr nötig um alle Gäste zu befördern 😂😂😂
@@maxhuber1361 also soooo schlimm ist es ja auch nicht😃
Lufthansa hatte sowieso nicht so viele Flüge ab DUS aber ist natürlich trotzdem mies :/
@Let's Berk 2 haha, ja sorry, muss ich mal ändern
Gemäß Flightradar 24 gibt es 8 tägliche Flüge der LH auf der ultrakurzen Strecke von Frankfurt nach Düsseldorf, das ist , angesichts der Qualität der bestehenden Bahnverbindung (ca. 70 - 80 Minuten Reisezeit) schon eine Ansage. Es muss gut Umsteiger geben.
@@lausimeyer6558 sorry, hast natürlich Recht mit den 8 Flügen, hatte falsch geguckt
@@lausimeyer6558 Dann muss man halt Bahn fahren
Und sonst ist Frankfurt-Düsseldorf glaube ich die einzige strecke die nicht durch Eurowings oder so ersetzt wird
Ich kenne eine Flugbegleiterin bei Lufthansa, die vor wenigen Monaten die Nachricht bekommen hat , dass sie von Dus nach Fra umstationiert wird.
DUS ist mein Lieblingsflughafen
Du bist der Beste TH-camkanal
Und die Eurowings hat nicht alle AirBerlin Langstrecken übernommen. Bsp.: Toronto
Ich schätze mal ein Teil der Besatzung wird dann auch zu Eurowings wechseln, hoffentlich aber dann zu gleichen Konditionen!
Wirlich schade das die LH nicht mehr ab DUS fliegt, hatte damals gehofft das sie die Langstrecke von Air Berlin übernimmt, jetzt ist es Eurowings geworden, aber auch die haben nur einen Bruchteil übernommen.
Der Sommerflugplan 2017 war an Langstreckenzielen ab DUS unerreicht jetzt sind es gerade mal 9 Ziele ohne die Karibik Urlaubsflüge.
Noch 44abos bis zu den 40.000
Noch 11
Halli Hallo bei mir steht 14
Eurowings kann man vergessen. Flug Wien -> Köln 2 Stunden Verspätung. Rückflug wurde gleich annuliert. Bekamen dann einen neuen Flug mit der Lufthansa (Umstieg in München auf eine AUA Maschine) der immer pünktlich war und wo auch die Flugzeuge in der normalen Klasse bequemer waren. Nächstes Jahr werde ich gleich Lufthansa buchen und nicht mehr Eurowings.
Mittlerweile sehe ich aber öfters wieder Lufthansa Flieger nach Düsseldorf fliegen :)
👍
Meiner Meinung mach nachvollziehbar. In die letzten Jahren immer weniger Angebot und es war ja auch die „eigene“ Konkurrenz, Eurowings, vorhanden.
Die Strecke DUS-EWR ist schon seid einem Monat nicht mehr in Betrieb (vllt auch länger)
unvorstellbar für mich
fliege am 18.10. düs - ffm - miami, damit ich mit der a380 fliege
Nur noch 40 Abonnenten!
35 :)
27;)
Erstmal Insta shoutout geben
23
20
Aha! bei 5:55 hat der a320 einen kaputten Rollscheinwerfer. Gibt es da eigentlich irgendwie ne Vorschrift oder ist das Alltag, dass man mit nem kaputten Scheinwerfer fliegt?
I Like Big Boost da ist nur das taxilight eingeschaltet, nicht die runwaylights, aber habe auch schon oft in txl Gesehene das nur ein landescheinwerfer ausgefahren war 😯
Kann man nicht nach Köln geschickt werden als nach Frankfurt oder München???
Warte wie kann die Lh selbst dann noch von und nach Frankfurt/ München fliegen, wenn sie irgendwann gar keine Schalter mehr hat?
Stimmt es eigentlich dass Lufthansa jetzt auch beim neuen Istanbul Flughafen eine Basis haben wird?
Noch 30 zu den 40.000
Geiz ist geil ,mal sehen wo das alles noch endet. Wenn man sich den verarmten Norden anguckt, gibt es eigentlich keine Lufthansa direkt Verbindungen mehr ....sehr traurig
Ich finde es schade dass die Lufthansa in Deutschland nicht mehr so viele Flughäfen an fliegen
Verliert Lufthansa dann auch ihren Status als Homecarrier in Düsseldorf (z.B. im Bezug auf Landungen nach 23:00 Uhr)?
Warum bestellt eurowings a320 neo nicht eurowings hat vor einem Jahr neue Flieger von Airbus bestellt aber keine Neo schade
hi,Mach doch mal eine Rometour von deiner neuer Wohnung.
Mach weiter so!!!
Marcel w Ksnsb Eine tour durch Rom? ;)
@@fly350x5 😂😂😂😂😂😂
Ich flieg in den Herbstferien von DUS nach EWR und hab mich gefreut, dass diese Strecke von der Lufthansa bedient wird und nicht von Eurowings, wo man fürs IFE 10€ zahlen muss um es benutzen (nur ein Beispiel, find Eurowings generell nicht so geil) zu können.. ich fänds viel cooler wenn es mehr Langstrecken Flüge ab DUS gäbe die nicht von Eurowings durchgeführt werden :(
Kannst du mal bitte über iran air reden
Gibt es jetzt gar keine Germanwings mehr?
LH Flüge nach MUC und FRA sind immernoch 25 Stück zusammen gezählt.
8x nach FRA und 17x nach MUC
^Dance dance
Ich hatte irgendwie gar nicht auf dem Schirm, dass Lufthansa überhaupt noch andere Ziele außer MUC und FRA ab DUS fliegt. ^^'
Zum Glück noch Eurowings aber Lufthansa war auch nicht so interessiert an Düsseldorf
Stimmt Ich hab Lufthansa gesehen die aus München oder aus Frankfurt kamen! Also von Düsseldorf
Sag bitte bitte BEscheid wenn Lufthansa auch tegel in Berlin nicht mehr bedient das ist wichtig
3. Größter Flughafen ohne Lufthansa.... Nicht gut! Von Düsseldorfer Seite sollte man Strafen verhängen.
Kassel ist größer😂
Warum es für Lufthansa Sinn macht, sich auf zwei Hubs zu beschränken und konzernintern Düsseldorf Eurowings zu überlassen, dazu mein Beitrag oben. Welche Strafen soll der Düsseldorfer Flughafen gegen eine Schließung der Lufthansa-Basis denn verhängen? Extra-Gebühren gegen Lufthansa? Dann sind die beiden LH-Verbindungen nach Frankfurt und München auch noch weg. Extra-Gebühren gegen Eurowings? Damit erschwert man sich nur unnötig die größte derzeitige Entwicklungschance, denn Laudamotion aka Ryanair wird eine vergleichbare Chance nicht bieten können und wohl auch nicht bieten wollen, gerade auch was Langstreckenverbindungen anbelangt - und andere Entwicklungsmöglichkeiten sind nach dem Air-Berlin-Desaster für Düsseldorf nicht möglich (Easyjet hat derzeit mit seinem Berlin-Engagement sowie dem Unternehmensumbau angesichts des Brexits genug zu tun, Wizz Air und Vueling haben eine andere Destinationspolitik und Norwegian - der einzige dieser LCC neben Eurowings, der auch noch Langstrecke anbietet - steckt derzeit selbst in einer ziemlichen Krise).
@@NicolaW72 Eurowings bringt Düsseldorf keine neuen Langstrecken Ziele. Das sind noch nicht Mal alle Air Berlin Strecken, die die übernehmen. Toronto z.b. fehlt noch. Von daher, war Air Berlin für Düsseldorf besser als die Lufthansa group
Natürlich war Air Berlin optimal für Düsseldorf - aber Air Berlin ist nun leider Geschichte. Und da Düsseldorf keinen Flag Carrier als Substitut bekommen wird aus den aufgeführten Gründen bleiben nur LCC´s - von denen letztlich auch nur zwei als betriebswirtschaftlich realistische Alternativen übrigbleiben: Eurowings und Laudamotion/ Ryanair. Im Gegensatz zu Laudamotion/ Ryanair bringt Eurowings zumindest das Potential für die Langstrecke mit, egal was kurzfristig die angebotenen Destinationen sind (ein so großes - vor allem auch finanziell großes - Engagement an einem Flughafen ist von einer Airline ja immer langfristig angelegt, sonst würde sich das Ganze nicht amortisieren). Außerdem ist Eurowings im expansiven Aufbau begriffen, war auf der Suche nach einem alternativen Hauptstandort für seinen Flugbetrieb und bietet die Verankerung in der Lufthansa-Group. Ryanair (seit gestern auch 75%-Eigentümerin von Laudamotion) betreibt dagegen ein gesamteuropäisches Angebot an Punkt-zu-Punkt-Flügen, in dem die deutschen Destinationen eine relativ untergeordnete Bedeutung haben und Düsseldorf selbst in Deutschland bestenfalls von zweitrangiger Bedeutung gewesen wäre. Wenn Du Dir den Flugplan von Düsseldorf anschaust, dann hat Laudamotion/ Ryanair dort trotzdem ein schönes Stück vom Kuchen abbekommen. Aber als strategische Partnerschaft ist Eurowings einfach die erste Wahl - das ist für beide Unternehmen eine Win-win-Situation. Letztlich kann Düsseldorf über Eurowings genauso froh sein wie Tegel über Easyjet - ohne deren Engagement wäre nach dem Air-Berlin-Desaster die betriebswirtschaftliche Situation ziemlich düster.
Na super
Noch eine Lufthansa Station Weg
Ich finde Lufthansa Soll mehr ab TXL anbieten
Och mann ich wolte doch mal mit Lufthansa fliegen Düsseldorf ist der größte Flughafen in meine nähe
Vielleicht wird CGN dadurch populärer. Es gibt einen Grund, warum ich Düsseldorf nicht mag.
FLY2CGN Trip reports, planespotting and facts ja wäre geil. Mag dus nämlich auch nicht!
FLY2CGN Trip reports, planespotting and facts Pass auf was du sagst 😜
Düsseldorf ist ein Flughafen, der Profit macht. Modern, unübersichtlich und mit Shops vollgestopft. Köln hat eine interessante Geschichte.
Ich bleibe bei der Meinung, dass DUS unübersichtlich und mit Shops vollgesopft ist. CGN ist übersichtlich und hat eine Geschichte. Das ist meine Meinung.
Nee Düsseldorf ist viel besser als Köln
Ich find das schade da ich die kernmarke sehr mag und viel besser find als eurowings
Wird Lufthansa am BER ne Station aufbauen?
Ich finde es traurig das keine Lufthansa den 3 Größten Flughafen deutschlands anfliegt.... und dann wird Dus zum reinen Low Cost airline flughafen das ist mehr als nur traurig finde ich.
jetzt also nur noch billigflieger bei dus schon traurig natürlich gibt es noch emirates, etihad aber echt schade
In allen meinen Träumen arbeite ich bei Lufthansa mit der Düsseldorf Base.. Wieso nur, WIESO ?? :C
wie wieso? Hast doch das Video gesehen?
@@Kactus479 Das ist der hilflose Ausschrei.. Mir ist schon klar warum
Hamburg wollen sie doch auch verlassen
1001 like
Wer würde ein 40 k special gut finden?
Lufthansa komme nach Bremen...
Schade Lufthansa gehört zu Düsseldorf doch dazu
Echt Schade, hoffentlich verkommt DUS nicht als Billig Flughafen..
Wird Lufthansa LEOS / Lufthansa Technik noch bleiben?
Ja
Ist doch schon. Und Bezahlen fürs Kiss and Fly wie in Weeze.
Mir egal, solang der Flugpreis und der Komfort stimmt
Für mich wird Lufthansa immer wie mehr unsympatisch...
Wirst du für Lufthansa fliegen?
Damit gibt es doch garkeine Verbindung zwischen Frankfurt und Düsseldorf mehr?
doch die fliegen noch, sagte er
Lufthansa und der Flughafen Düsseldorf - vermutlich nie die große Liebe gewesen.
Die Frankfurter haben es wohl nie überwunden das man sie nicht hofiert hat und im Gegenzug Emirates das schicke A380 Gate gebaut hat.
Was macht Lufthansa eigentlich noch gut? Produkt eher mittelmäßig und mit den Mitarbeitern geht man nicht redlich um.
Tschö Lufthansa! Vermissen wird man euch vermutlich nicht so sehr.
Stimmt alles nicht
Seitenbacher