Źle zarobiłeś przewód hamulcowy, ale nie wyciąłeś tego fragmentu filmu. 👍 Szacunek za to. Nie ma ludzi nieomylnych. Gięcie stalowych przewodów nie wygląda na trudne. Film bardzo ciekawy. ☑️
Jeśli nie zamierzam robić przeglądów za granicą to mało mnie interesuje że w innych krajach zabronione jest stosowanie miedzianych przewodów. Liczy się to co jest u nas , na wielu kanałach robi się jakąś nagonkę na ten temat.5 lat temu wymieniałem wszystkie przewody na miedziane i do dzisiaj nic się z nimi nie dzieje, przeglądy przechodzą bez problemu. Uważam ze lepiej jeździć na nowej miedziance niż na starych skorodowanych .
Z giętarką było by łatwiej. przy ręcznym gięciu rurka z krążka zawsze obróci się i będzie chciała się wygiąć po łuku w jakim była nawinięta. zawsze najlepiej jest wyginać większe kąty odwrotnie to jej naturalnego gięcia, bo przeciwległe końce gięcia bedą się wtedy naturalnie prostować. Do tego przy ręcznym przeginaniu w jednym miejscu łuku mozna łatwo spowodować zmiejszenie średnicy wewnętrznej np. 20:59 gdy palcem przytrzymuje się środek łuku. Moje doświadczenia to raczej hydraulika, a nie konkretnie przewody hamulcowe, ale gięta rura to gięta rura, niewazne czy to 5mm staka czy 40mm rura wielowarstwowa ;) a co do giętarek, to może mam mały fetysz równych gięć i nie lubie jak istalacja którą wykonuje przypomina sinusoidę ;)
Radecki no posłuchałem się Ciebie... Rozrząd INA i pompę SKF zwróciłem.... wziąłem Rozrząd GATES + pompę HEPU , napinacz DAYCO pasek wielorowkowy GATES . Po 48kkm i 4latach stara INA (Romania) wyglądała całkiem nieźle, pompa wody po 208tyś od nowości AISIN 13lat zero luzu może mini mini... kiedyś o robili graty... ale z olejem Cię nie posłucham Liqui Moly lub Millers Oils zostaje... Pozdro Ołowiaki z W-wy.
Mi serwis wyliczył naprawę wycieku ze skrzyni biegów ( wtedy nie wiedzieli że to to) w zimie przy całym mokrym spodzie auta, bez osuszenia i przetarcia, że naprawa wyjdzie 10tyś zł. Audi A3 1.8 tfsi. Po czym się okazało jednak w innym serwisie, że naprawa łącznie kosztowała już dokładnie nie pamiętam 1000 albo nie cały 1000zł
W swoim Saxo miałem tak zagnite końcówki przewodów w nyplach w cylinderku, ham bębnowe z tyłu, że nic nie dało pryskanie żadnymi WDkami, grzanie palnikiem, kręcenie w obie strony. Wszystko szło do wymiany. Skończyło się wycinaniem diaksem po kawałku cylinderka, tak żeby tarczy kotwicznej nie pociąć, bo była w super stanie i szkoda było ją zniszczyć
Jaki masz tam silnik z turbo? Jak tak to jak temperatura pod maską, bo u mnie dolot nie wyrabia. Zamówiłem bandaż termiczny na kolektor wedechowy i taśmę termoizolacyjną na kolanka idące od przepustnicy do intercoolera.
No prosz stary japoniec, a wygląda lepiej niż nie jeden śmieć wagen czy inny złompel który był na tym podnośniku. Wymienione amory jeszcze uszczelki w drzwiach wymienić i będzie bezawaryjnie hulał.
Fakt auto ma niewygodne fotele i jest dość głośne w środku. Natomiast mam takie z 2008 roku i przewody hamulcowe zero korozji. Wahacze TRW wytrzymują w tym aucie około 25 tyś km. Takie przewody można odkręcić małym kluczem hydraulicznym.
Rurkę najlepiej używać do profilowania przewodów. Nawlekasz na przewód rurkę i profilujesz od jednego do drugiego końca. Wygodniejszy chwyt jest. Tylko końce rurki obrobić, żeby rant załamań nie robił na przewodzie.
Niestetyvsa takie warsztaty ze jak zobaczą kobiete to bardzo nie ładnie jentraktuja z brakubwiedzy takich kobiet . Jeszcze pytanie w jakim byla serwisie bo jak w ASO to calkiem mozliwe.. bo oni sie nie pieprzą.
To jesteś małowierny. Znajomy za wymianę paska klinowego pompy wspomagania i wielorowkowego w audi 80 zapłacił 800zł. Ponoć te dwa całe te paski kosztowały CZYSTA😅 złotych 😊
Nie jest tak źle z tymi stalowymi przewodami i nie rozumię czemu sie niektórzy mechanicy (pewnie większość) boją tego a te miedziane to do bimbrownicy by były dobre. Szacun za zepsuty cylinderek i źle zarobiony przewód. No i brakuje tu jeszcze komentarza jednego fana o niku "Gość 00" 😁
Radek to japońskie mini.Tak samo jak mini sztywne. Głośno bo mały silniczek musi nadganiać obrotami a Ty jesteś do niskoobrotowego diesla przyzwyczajony. Mały pies ma głośno szczekać 😉
Witam naprawdę nie myśl że jest to złośliwość ale nie umiesz zarabiać tych przewodów tam jest pozycja "0" najlepiej oglądnij ten film th-cam.com/video/EIeubzAyO7c/w-d-xo.html druga sprawa korozja rurek miedzianych ? wystarczy założyć otuline termokurczliwa srednicy 4,75 a o normach jest dużo filmów Pozdrawiam
Mamy wszyscy klaszczeć, wytykasz błędy on ich nie akceptuje, gdzie przecież jeden od drugiego powinien się uczyć. Trzeba być otwarty na różne sposoby naprawy aut, nie Radzio. Fałsz i obłuda.
U kumpla na serwisie ostatnio widziałem samochód, którego też diagnosta nie przepuścił za, podobno spróchniałe stalowe przewody hamulcowe, a raczej końcówki tych przewodów od strony zacisku. Kumpel zmył syf z przewodów. Pod syfem przewody jal nowe. I dziwnym trafem auto przeszło przegląd na drugi dzień u tego samego diagnosty, po wytarciu przewodów oklejonych wcześniej błotem. Chujowi nie chciało nawet się sprawdzić czy to korozja, czy błoto zaschnięte i z automatu dał negatywa. Kumpel od klientki nawet złotówki nie wziął, bo Mu się Jej żal zrobiło, że na takiego frędzla na SKP trafiła. Byłem przy tej akcji. Wjechał na kanał, przetarł szmatką przewody przy końcówkach i wyjechał z kanału. Całość nawet 10 minut nie trwała.
miedź to G. ale polskie januszki wiedzą lepiej bo to przecież naród inżynierów. Bo łun to 30 lat miedzi używoo i nic się nie dzieje. Dane anegdotyczne są najlepsze 🤣
Lepiej było by ci zdjąć koła było by łatwiej z dostępem
Ja bym te przwody obcial na krotko ( i tak sa do wymiany ) i nalozyl normalnie nasadke , zazwyczaj tak robie i idzie lux . Pozdro :)
Gaz w amortyzatorach jest po to aby olej się nie pienił i nie pogarszał tłumienia.
Źle zarobiłeś przewód hamulcowy, ale nie wyciąłeś tego fragmentu filmu. 👍 Szacunek za to. Nie ma ludzi nieomylnych. Gięcie stalowych przewodów nie wygląda na trudne. Film bardzo ciekawy. ☑️
Ten człowiek blokuje niewygodne komentarze, cenzura jak za PRL.
Ciekawy materiał dziękuję pozdrawiam
Radku bardzo proszę nie usuwaj "LIVE" tak szybko niestety nie mam czasu aby je oglądać na bieżąco. Gorąco proszę daj z 3 dni na obejrzenie.
Dołącząam. Się do tego też. Pozdrawiam
Jeśli nie zamierzam robić przeglądów za granicą to mało mnie interesuje że w innych krajach zabronione jest stosowanie miedzianych przewodów. Liczy się to co jest u nas , na wielu kanałach robi się jakąś nagonkę na ten temat.5 lat temu wymieniałem wszystkie przewody na miedziane i do dzisiaj nic się z nimi nie dzieje, przeglądy przechodzą bez problemu. Uważam ze lepiej jeździć na nowej miedziance niż na starych skorodowanych .
no z tym wyginaniem przewodu stalowego mi zaimponowałeś!!!!dobra robota!
Z giętarką było by łatwiej. przy ręcznym gięciu rurka z krążka zawsze obróci się i będzie chciała się wygiąć po łuku w jakim była nawinięta. zawsze najlepiej jest wyginać większe kąty odwrotnie to jej naturalnego gięcia, bo przeciwległe końce gięcia bedą się wtedy naturalnie prostować.
Do tego przy ręcznym przeginaniu w jednym miejscu łuku mozna łatwo spowodować zmiejszenie średnicy wewnętrznej np. 20:59 gdy palcem przytrzymuje się środek łuku.
Moje doświadczenia to raczej hydraulika, a nie konkretnie przewody hamulcowe, ale gięta rura to gięta rura, niewazne czy to 5mm staka czy 40mm rura wielowarstwowa ;)
a co do giętarek, to może mam mały fetysz równych gięć i nie lubie jak istalacja którą wykonuje przypomina sinusoidę ;)
Z giętarką byłoby lepiej. A do tego jeszcze możnaby było użyć przyrządu do prostowania rurki z krążka.
Witam.
W BMW wymienialem przewodów na miedz nikiel stal taka mieszanka dopuszczalna w Niemczech i przeszło Przegląd .
Pozdrawiam
Fajny materiał 👍 pozdrawiam serdecznie ROLO z De
nie myslalem ze stalowy przewód jest lepszy od miedzi.Ale dzieki za informacje bo zmieniam zdanie i masz racje.pozdro.
Ach te koła dobrze że nie przeszkadzają 😁🤪
nie wiem czemu ale jak Marcina widzę z profilu zawsze mi się kojarzy z Napieralskim :D
Fajnie że Pani Katarzyna mieszka w kamieniu wrocławskim, zakrywaj dane z dowodu😮
Radecki no posłuchałem się Ciebie... Rozrząd INA i pompę SKF zwróciłem.... wziąłem Rozrząd GATES + pompę HEPU , napinacz DAYCO pasek wielorowkowy GATES . Po 48kkm i 4latach stara INA (Romania) wyglądała całkiem nieźle, pompa wody po 208tyś od nowości AISIN 13lat zero luzu może mini mini... kiedyś o robili graty... ale z olejem Cię nie posłucham Liqui Moly lub Millers Oils zostaje... Pozdro Ołowiaki z W-wy.
Mi serwis wyliczył naprawę wycieku ze skrzyni biegów ( wtedy nie wiedzieli że to to) w zimie przy całym mokrym spodzie auta, bez osuszenia i przetarcia, że naprawa wyjdzie 10tyś zł. Audi A3 1.8 tfsi.
Po czym się okazało jednak w innym serwisie, że naprawa łącznie kosztowała już dokładnie nie pamiętam 1000 albo nie cały 1000zł
W swoim Saxo miałem tak zagnite końcówki przewodów w nyplach w cylinderku, ham bębnowe z tyłu, że nic nie dało pryskanie żadnymi WDkami, grzanie palnikiem, kręcenie w obie strony. Wszystko szło do wymiany. Skończyło się wycinaniem diaksem po kawałku cylinderka, tak żeby tarczy kotwicznej nie pociąć, bo była w super stanie i szkoda było ją zniszczyć
Ja uważam że stalowe są najlepsze gdyż widać kiedy nadają się do wymiany. Miedziane z zewnątrz wyglądają dobrze a w środku zachodzi korozja chemiczna
Witam witam. W Niemczech np nie przejdzie auto Tuv jak będzie miedź. Jak dla mnie stal jest ok. Pozdrawiam
co wy za farmazony wypisujecie w niemczech mozna założyć miedziany przewód tylko on jest z domieszka innego metalu i normalnie TUV przechodzi
Znów dobry odcinek
👌👍 🖐
Zaczynam oglądać dopiero bo z rana robiłem pierwszy bieg wentylatora zrobione działa
Jaki masz tam silnik z turbo? Jak tak to jak temperatura pod maską, bo u mnie dolot nie wyrabia. Zamówiłem bandaż termiczny na kolektor wedechowy i taśmę termoizolacyjną na kolanka idące od przepustnicy do intercoolera.
@@user33e5 niestety zwykle 1.6 z16xep
to lepiej cos mieć ?? czy nie miec ?? odwieczne pytanie!!! Ale z perspektywy czasu nie ma to zadnego znaczenia :)
Swift w tym wieku, to może być trumna na kołach jeżeli chodzi o korozję podwozia. Trzeba uważać.
Witam już któryś raz widzę że ciężko przedmuchać wyczyścić hamulce tylko na szybko poskładać i gotowe
No prosz stary japoniec, a wygląda lepiej niż nie jeden śmieć wagen czy inny złompel który był na tym podnośniku. Wymienione amory jeszcze uszczelki w drzwiach wymienić i będzie bezawaryjnie hulał.
Fakt auto ma niewygodne fotele i jest dość głośne w środku. Natomiast mam takie z 2008 roku i przewody hamulcowe zero korozji. Wahacze TRW wytrzymują w tym aucie około 25 tyś km. Takie przewody można odkręcić małym kluczem hydraulicznym.
Dodam jeszcze, że słaby amortyzator to mniejsza przyczepność kół do nawierzchni i dłuższa droga hamowania.
Lewa strona przód odwrotnie chyba zamontowany amor. Prawy na lewą???
DwUch? Miodek nie jestem ale w tych czasach słownik w telefonie to żadna nowość.
Ja bym oba te od hamulców bębnowych bym wymienił i byłby spoko
Witam wszystkich. Od roku mam wszystko nowe i wszystko miedziane. cza by tam zajrzeć. 😁🤔🤫 Zrobiłem 5tyś kilometrów .
Część Radek 🙋
Rurkę najlepiej używać do profilowania przewodów. Nawlekasz na przewód rurkę i profilujesz od jednego do drugiego końca. Wygodniejszy chwyt jest. Tylko końce rurki obrobić, żeby rant załamań nie robił na przewodzie.
I po co żeś urwał odpowietrznik?
Z nudów coś musiałem pokazać 😉
Po to żebyś miał co komentować.
"Panie, to tak było" 😆
@@sayidpl2739zgadzam się
@@bili8700 hahahhahaha
w Niemczech muszą być stalowe
Niestetyvsa takie warsztaty ze jak zobaczą kobiete to bardzo nie ładnie jentraktuja z brakubwiedzy takich kobiet . Jeszcze pytanie w jakim byla serwisie bo jak w ASO to calkiem mozliwe.. bo oni sie nie pieprzą.
ale ten drugi gumowy tez waz tez bys wymienił!
To jesteś małowierny. Znajomy za wymianę paska klinowego pompy wspomagania i wielorowkowego w audi 80 zapłacił 800zł. Ponoć te dwa całe te paski kosztowały CZYSTA😅 złotych 😊
👀 torz to szok pozdro
Miedziane daje, nawet jakbym miał je wymieniać co 3 lata i tak mi się opłaca, a w hamowaniu nie ma różnicy, tym bardziej jak na tył idzie
Nie jest tak źle z tymi stalowymi przewodami i nie rozumię czemu sie niektórzy mechanicy (pewnie większość) boją tego a te miedziane to do bimbrownicy by były dobre. Szacun za zepsuty cylinderek i źle zarobiony przewód. No i brakuje tu jeszcze komentarza jednego fana o niku "Gość 00" 😁
Radek to japońskie mini.Tak samo jak mini sztywne. Głośno bo mały silniczek musi nadganiać obrotami a Ty jesteś do niskoobrotowego diesla przyzwyczajony. Mały pies ma głośno szczekać 😉
I wszystko jasne pozdro
Fajny komentarz
Bez przesady że to mini, mini chociaż jakoś się prowadzi a ten japoński kał jest na poziomie audi czy innego vw w kwestii prowadzenia.
@@dima-yu1qy wolę VW. Niż Suzuki u mnie w rodzinie mam passata b6 zajebiste autko
@@dima-yu1qy Ale w Mini silnik to trup
Do bębnów z łożyskiem młotek bezwładnościowy, jeden strzał i masz na wierzchu.
Słabo było widać ale szczęki tez nie za bogato wygładały
Szefie masz może jakiś kod rabatowy na Forte ?
Witam naprawdę nie myśl że jest to złośliwość ale nie umiesz zarabiać tych przewodów tam jest pozycja "0" najlepiej oglądnij ten film th-cam.com/video/EIeubzAyO7c/w-d-xo.html druga sprawa korozja rurek miedzianych ? wystarczy założyć otuline termokurczliwa srednicy 4,75 a o normach jest dużo filmów Pozdrawiam
Byłbym psychiczny jak bym się miał obrażać za cenne rady pozdro
Mamy wszyscy klaszczeć, wytykasz błędy on ich nie akceptuje, gdzie przecież jeden od drugiego powinien się uczyć.
Trzeba być otwarty na różne sposoby naprawy aut, nie Radzio.
Fałsz i obłuda.
U kumpla na serwisie ostatnio widziałem samochód, którego też diagnosta nie przepuścił za, podobno spróchniałe stalowe przewody hamulcowe, a raczej końcówki tych przewodów od strony zacisku. Kumpel zmył syf z przewodów. Pod syfem przewody jal nowe. I dziwnym trafem auto przeszło przegląd na drugi dzień u tego samego diagnosty, po wytarciu przewodów oklejonych wcześniej błotem. Chujowi nie chciało nawet się sprawdzić czy to korozja, czy błoto zaschnięte i z automatu dał negatywa. Kumpel od klientki nawet złotówki nie wziął, bo Mu się Jej żal zrobiło, że na takiego frędzla na SKP trafiła. Byłem przy tej akcji. Wjechał na kanał, przetarł szmatką przewody przy końcówkach i wyjechał z kanału. Całość nawet 10 minut nie trwała.
W tych rękawiczkach to bym pierdolca dostał po 5 minutach pracy w nich. Najlepiej gołą łapą się działa. Dobra pasta i łapska po pracy czyste.
miedź to G. ale polskie januszki wiedzą lepiej bo to przecież naród inżynierów. Bo łun to 30 lat miedzi używoo i nic się nie dzieje. Dane anegdotyczne są najlepsze 🤣
Z tyłu te okładziny to też już słabe.