Отличное видео👍 МОЛОДЕЦ!!! С дебютом тебя😊 Грамотная речь, дикция отменная 👍 Всё очень доходчиво объяснил! Продолжай в том же духе, очень хорошо получается! Лайк 👍 😊
Отличный обзор. Чувствуется, что сделан человеком, который не только понимает о чем говорит, но и сам руками может что-то сделать. Явно присутствует практический опыт. Поэтому и доверия к его оценке больше.
Красавчик! Красиво говоришь, прям как настоящий профессиональный авто журналист! Приятно слушать. Грамотно, компетентно все изложил. Успеха тебе в этом деле. Про х3 достоверную информацию преподнес. Лайк
Видео понравилось👍 Полезная информация👍😊 Не останавливайся, у тебя хорошо получается! Хороший начинающий канал. Подписываюсь! P.S: Музыка очень подходящая для этого видео👍мне нравится!
Парень молодец, хорошо говорит и рассказывает об этом автомобиле. Я являюсь владельцем такого BMW с 3 литровым бензином N52 на 272 лошади. За долгие годы эксплуатации могу сказать так: Это самый настоящий верный и надёжный мой друг. Автомобилю уже пошёл 16 год 182 тысячи оригинального пробега - один владелец. Жор масла - да, но тут надо сказать о том, что это зависит, как мне кажется, от стиля езды. Любишь динамично покататься - придется доливать примерно от 500гр до 1 литра на 2-2,5 тыс км. Однако если ездить в спокойном режиме 1 литра около 3-3,5 тыс км будет достаточно. Все что выше - проверяйте клапан КВКГ и прокладку клапанной крышки. Особых проблем машина не доставила, разве что в силу своего возраста, конечно, уже просит вложений. За все время эксплуатации в машине я поменял электромагнитные клапана Vanos оригинал (очень долго не мог понять почему мотор хандрит и теряет тягу, проблема практически всегда в них если такое случается), менял электрическую помпу охлаждения буквально недавно, оригинал отслужил 15 лет, даже с учётом её стоимости считаю не таким уж и дорогим вложением - это из дорогостоящего. В основном из "вложений" это банальное ТО с жидкостями и резинками-уплотнителями. Мотор никогда не вскрывался - я туда даже не лез, все работает штатно и надёжно. Не бойтесь этих автомобилей, ищите живой вариант и будет вам счастье и да, берите только 3 литровые агрегаты либо бензин либо дизель. 2 литровые и 2,5 литровые агрегаты объективно получились неудачными, это показало время. Не бывает плохих BMW есть криворукие мастера и владельцы-наездники!!! Всем хорошего дня и спасибо за обзор!!!
Кажись дизелёк уже на коленях...)) Грохочет и трусится в предсмертных конвульсиях 🚜 Получается довольно неплохо, как кто-то уже написал - академик на минималках 😄😉
Если считать, что перебранный двигатель в почти отличном состоянии и поменянными расходниками может трястись в "предсмертных конвульсиях", то пусть будет так)
Итак, что можно сказать по итогу. Если вы хотите привести данный автомобиль в идеал, то готовьте от 300 до 800 тысяч рябчиков. Ну или хотя бы сотку. Но тогда придется ездить на постоянно, где то неисправном автомобиле. А по факту, Молодец, что выбрал именно Рестайл. Т.к. дорест уж совсем стар. но с мотором не попал. Про него стоило лишь сказать, что Данный дизель, это самое дно в линейке моторов. Даже жрущий масло n52b25 и то по надёжности превосходит. И в ремонте дешевле.
Чувак, у дизеля n47d20 крутящего больше чем у n52b25, и все это мкпп держит. Причина в другом, мкпп типо для бомжей, а авто с рядными 6 - как правило хорошей комплектации. Поэтому мкпп с шестерками почти не встретишь.
Да статус не на Хз показывают 😂. Для меня он нужен из за наших не самых лучших дорог + выезд в сельскую местность, где дороги ещё хуже, но точно не статус
Отличное видео👍 МОЛОДЕЦ!!! С дебютом тебя😊 Грамотная речь, дикция отменная 👍 Всё очень доходчиво объяснил! Продолжай в том же духе, очень хорошо получается! Лайк 👍 😊
Понравилось, что рассказал всё по фактам. Объективная критика и раскрыты все нюансы . Молодец .
Спасибо, труды прошли не зря)
Отличный обзор. Чувствуется, что сделан человеком, который не только понимает о чем говорит, но и сам руками может что-то сделать. Явно присутствует практический опыт. Поэтому и доверия к его оценке больше.
Спасибо, стараемся)
Красавчик! Красиво говоришь, прям как настоящий профессиональный авто журналист! Приятно слушать. Грамотно, компетентно все изложил. Успеха тебе в этом деле. Про х3 достоверную информацию преподнес. Лайк
Лайк подписка. Очень классно получилось - дикция, хорошая подготовка материала. Не хватало правда сравнения с конкурентами в том же бюджете.
Всегда есть над чем работать;-)
Очень классное видео получилось. И монтаж, и музыка, и подача. Мне понравилось, молодец, продолжай!)
Вперёд и только вперёд)
Классное видео, очень информативно и чётко, хорошая подача информации. Так держать!
Видео понравилось👍 Полезная информация👍😊 Не останавливайся, у тебя хорошо получается! Хороший начинающий канал. Подписываюсь!
P.S: Музыка очень подходящая для этого видео👍мне нравится!
Интересненько!) Новый автомобильный блогер)) желаю успехов в этом направлении. С меня подписка!))
Благодарю, взаимно)
Бро! За видео от души! 😎🔥 Продолжай! 💪🏻
Красавчик! Удачи в творческой деятельности!
Спасибо, будем работать)
Я поставил- понравилось ! Тебе удачи !
Да ,видео возможно полезное, жаль авто не на ходу(
В кадре - нет, в жизни - да)
прав нету
Парень молодец, хорошо говорит и рассказывает об этом автомобиле. Я являюсь владельцем такого BMW с 3 литровым бензином N52 на 272 лошади. За долгие годы эксплуатации могу сказать так: Это самый настоящий верный и надёжный мой друг. Автомобилю уже пошёл 16 год 182 тысячи оригинального пробега - один владелец. Жор масла - да, но тут надо сказать о том, что это зависит, как мне кажется, от стиля езды. Любишь динамично покататься - придется доливать примерно от 500гр до 1 литра на 2-2,5 тыс км. Однако если ездить в спокойном режиме 1 литра около 3-3,5 тыс км будет достаточно. Все что выше - проверяйте клапан КВКГ и прокладку клапанной крышки. Особых проблем машина не доставила, разве что в силу своего возраста, конечно, уже просит вложений. За все время эксплуатации в машине я поменял электромагнитные клапана Vanos оригинал (очень долго не мог понять почему мотор хандрит и теряет тягу, проблема практически всегда в них если такое случается), менял электрическую помпу охлаждения буквально недавно, оригинал отслужил 15 лет, даже с учётом её стоимости считаю не таким уж и дорогим вложением - это из дорогостоящего. В основном из "вложений" это банальное ТО с жидкостями и резинками-уплотнителями. Мотор никогда не вскрывался - я туда даже не лез, все работает штатно и надёжно. Не бойтесь этих автомобилей, ищите живой вариант и будет вам счастье и да, берите только 3 литровые агрегаты либо бензин либо дизель. 2 литровые и 2,5 литровые агрегаты объективно получились неудачными, это показало время. Не бывает плохих BMW есть криворукие мастера и владельцы-наездники!!! Всем хорошего дня и спасибо за обзор!!!
Кажись дизелёк уже на коленях...))
Грохочет и трусится в предсмертных конвульсиях 🚜
Получается довольно неплохо, как кто-то уже написал - академик на минималках 😄😉
Если считать, что перебранный двигатель в почти отличном состоянии и поменянными расходниками может трястись в "предсмертных конвульсиях", то пусть будет так)
@@avehicle4158 ну трусит его всё равно чёт жестковато, мб подушки не самые живые, но его не должно так сильно колошматить))
Это 2.0, его с завода трусит) Технологически мотор очень крут, но пипец какой деликатный.
@@davidosik9898 такой движок, конструкция такая, 4 цилиндра практически любой машины этих годов либо старше , тарахтят
M52 на иксы не ставился... M54B25 и B30 бензиновые на Е83 ставились
Мирного неба Вашему дому👍
Академик на минималках
Егр и заслонки и сажевик, не сильно страшно , можно же удалить и забыть
Итак, что можно сказать по итогу. Если вы хотите привести данный автомобиль в идеал, то готовьте от 300 до 800 тысяч рябчиков. Ну или хотя бы сотку. Но тогда придется ездить на постоянно, где то неисправном автомобиле.
А по факту, Молодец, что выбрал именно Рестайл. Т.к. дорест уж совсем стар. но с мотором не попал. Про него стоило лишь сказать, что Данный дизель, это самое дно в линейке моторов. Даже жрущий масло n52b25 и то по надёжности превосходит. И в ремонте дешевле.
Чувак, у дизеля n47d20 крутящего больше чем у n52b25, и все это мкпп держит. Причина в другом, мкпп типо для бомжей, а авто с рядными 6 - как правило хорошей комплектации. Поэтому мкпп с шестерками почти не встретишь.
Запорожье чтоли?) 100 лет там не был)
Да статус не на Хз показывают 😂.
Для меня он нужен из за наших не самых лучших дорог + выезд в сельскую местность, где дороги ещё хуже, но точно не статус
Головной оптики на диодах никогда не было. M52B25 никогда не ставился... после этого выключил. Готовь мат часть перед рассказом
Оговорился, был М54В25
Честно сказать ощущение будто этого обидело BМW
Ору с комментов ниже))))
netu u 83 elektro bagaznika))
Че за криветка?))
th-cam.com/video/oceRgkb-n5s/w-d-xo.html
Учи читай смотри, внимательно, диодный ты наш на весь головной свет
Произошла оговорка
Друже пілі на українській мові. А так все добре